ES2597452T3

ES2597452T3 - Conexión de desplazamiento de aislamiento y procedimiento para conectar dos componentes

Info

Publication number: ES2597452T3
Application number: ES07821772.6T
Authority: ES
Inventors: Christian Lang; Daniel Huber; Achim Silberbauer; Jochen Kircher; Adolf Dillmann
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2006-11-06
Filing date: 2007-10-24
Publication date: 2017-01-18
Anticipated expiration: 2027-10-24
Also published as: DE102006052119A1; CN101536262B; EP2089936B1; JP2010508646A; US20100285686A1; HUE029123T2; CN101536262A; EP2089936A2; WO2008055786A2; WO2008055786A3; JP5345542B2; US7946878B2

Abstract

Conexión de desplazamiento de aislamiento (37) - en particular para aplicaciones de alta corriente - con un primer elemento de desplazamiento de aislamiento (15), que está fijado a un primer componente (52) y un segundo elemento de desplazamiento de aislamiento (22) que está fijado a un segundo componente (54), y los dos elementos de desplazamiento de aislamiento (15, 22) pueden introducirse uno en el otro en la dirección de ensamblaje (50), en donde el primer y/o el segundo elemento de desplazamiento de aislamiento (15, 22) están fijados de tal manera al primer y/o al segundo componente (52, 54), que el elemento de desplazamiento de aislamiento (15) está dispuesto en un plano (49) transversal a la dirección de ensamblaje (50), caracterizada porque el elemento de desplazamiento de aislamiento (15, 22) está dispuesto entre una carcasa electrónica (60) y un motor eléctrico (58), y al mismo tiempo se configura con el establecimiento de la conexión de desplazamiento de aislamiento (37) un ajuste a presión entre la carcasa electrónica (60) y el motor eléctrico (58), en particular un accionamiento de ayuda a la dirección.

Description

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DESCRIPCION

Conexion de desplazamiento de aislamiento y procedimiento para conectar dos componentes Estado de la tecnica Description de la invention

La presente invencion se basa en una conexion de desplazamiento de aislamiento y en un procedimiento para conectar dos componentes, segun el genero de la reivindicacion independiente.

Del documento US 2001/0022050 Al se ha dado a conocer un modulo electronico, que puede introducirse en un motor electrico de un elevalunas. Para la conexion electrica entre la conexion de enchufe y el colector del motor electrico estan conformados sobre el modulo electronico unos enchufes de corriente de motor de tipo horquilla, en los que pueden encajar unos pins de enchufe de tipo lengueta correspondientes del motor electrico. Para que los pins de motor puedan implantarse mas facilmente en los enchufes de tipo horquilla, estos ultimos presentan un estrechamiento, a causa del cual los enchufes de tipo horquilla pueden bascular dentro de cierto margen desde la direction de ensamblaje. Sin embargo, esto tiene el inconveniente de que el pin de enchufe al introducirse en los enchufes de tipo horquilla puede ladearse ligeramente, ya que los dos elementos de enchufe ya no estan ambos dispuestos a lo largo de una recta comun a lo largo de la direccion de introduction. Ademas de esto se conocen conexiones de desplazamiento de aislamiento conforme al preambulo de la reivindicacion 1 de los documentos WO 2005/088774 A1, EP 0 472 006 A1 y DE 102 49 683 A1.

Ventajas de la invencion

La conexion de desplazamiento de aislamiento conforme a la invencion para conectar dos componentes, con las caracterlsticas de la reivindicacion 1, tiene frente a esto la ventaja de que esta dispuesto al menos un elemento de desplazamiento de aislamiento de forma desplazable en un plano transversal respecto a la direccion de introduccion. De este modo al incorporar el primer elemento de desplazamiento de aislamiento el segundo elemento de desplazamiento de aislamiento puede posicionarse de tal manera, que ambos elementos de desplazamiento de aislamiento esten dispuestos exactamente sobre una recta a lo largo de la direccion de ensamblaje. A causa del desplazamiento de uno de los elementos de desplazamiento de aislamiento transversalmente a la direccion de ensamblaje se impide un ladeo de los dos elementos de desplazamiento de aislamiento uno respecto al otro, en donde a pesar de la disposition movil se garantiza una conexion de alta corriente electrica fiable. Una conexion de desplazamiento de aislamiento de este tipo forma una contra-traccion, que protege la fijacion de los elementos de desplazamiento de aislamiento a los componentes de forma fiable, incluso con grandes fluctuaciones de temperatura y largas vidas utiles. A este respecto el elemento de desplazamiento de aislamiento esta dispuesto conforme a la invencion entre una carcasa electronica y un motor electrico. Al mismo tiempo se configura con el establecimiento de la conexion de desplazamiento de aislamiento un ajuste a presion entre la carcasa electronica y el motor electrico, en particular un accionamiento de ayuda a la direccion.

Mediante las medidas expuestas en las reivindicaciones dependientes son posibles unos perfeccionamientos y unas mejoras ventajosas de las caracterlsticas presentes en la reivindicacion independiente. A este respecto es particularmente ventajoso fijar al menos un elemento de desplazamiento de aislamiento mediante una zona de flexion al componente correspondiente, de tal manera que tambien en la zona movil, con la que el elemento de desplazamiento de aislamiento esta conectado al componente, se garantice una conduction de corriente electrica fiable a causa de la zona deflexion del conductor electrico, realizada de forma enteriza con el elemento de desplazamiento de aislamiento.

En base a un perfeccionamiento conforme a la invencion, en el que una conexion esta configurada como conexion de cinta plana, que en la zona de su extremo libre presenta un elemento de conexion de desplazamiento de aislamiento y al menos una espaldilla de apoyo para absorber una fuerza de ensamblaje al conectarse a un contraelemento, se obtiene un modo de conexion sencillo y resistente a las altas corrientes. La conexion de alta corriente conduce desde el sustrato, al que esta conectada de forma preferida directamente, a traves del elemento de conexion de desplazamiento de aislamiento hasta un contraelemento conectado a este ultimo mediante fuerza de ensamblaje, en donde el modo de conexion descrito esta configurado como conexion de cinta plana, que esta configurada de forma enteriza, de tal manera que solo existe un punto de conexion al elemento de conexion de desplazamiento de aislamiento. Para conectar el elemento de conexion de desplazamiento de aislamiento a un contraelemento correspondiente es necesario aplicar una fuerza de ensamblaje, que es absorbida por al menos una espaldilla de apoyo, de tal manera que no se aplique ninguna fuerza inadmisible durante la conexion mecanica en el sustrato. Conforme a esto se presenta una conexion de baja resistencia, que es ademas resistente a las altas corrientes y puede manipularse de forma sencilla y sin problemas.

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Esta previsto ademas que la conexion de cinta plana este configurada como tira metalica, en particular pieza estampada de chapa. Una tira metalica de este tipo es resistente a las altas corrientes y puede fabricarse muy facilmente de forma enteriza, en particular como pieza estampada de chapa.

Ademas de esto es ventajoso prever al menos dos espaldillas de apoyo enfrentadas entre ellas. La conexion de cinta plana se apoya en las dos espaldillas de apoyo al ensamblarse con el contraelemento, con lo que pueden aplicarse sin problemas unas elevadas fuerzas de ensamblaje, sin que se produzcan unas aplicaciones de fuerza inadmisibles.

Es ademas ventajoso que la conexion directa de los elementos de desplazamiento de aislamiento a los componentes, p.ej. al sustrato, este configurada como conexion por estanado, soldadura y/o remachado.

Un perfeccionamiento de la invencion preve que la conexion de cinta plana pueda deformarse en la direction de su extension longitudinal mediante la configuration de al menos un punto de flexion. En consecuencia durante el ensamblaje con el contraelemento se presenta una determinada capacidad de deformation, de tal manera que pueden compensarse tolerancias. El punto de flexion esta configurado de forma preferida como terminal en U. Esto significa que la conexion de cinta plana discurre hasta el punto de flexion, all! se transforma desde su extension longitudinal en la forma en U del terminal en U y desde all! a su vez en la direccion de extension longitudinal original. El terminal en U presenta fundamentalmente una section transversal cuadrada, de tal manera que existe una buena capacidad de deformacion, que no se da con relation a la seccion transversal por lo demas fundamentalmente de forma preferida rectangular, en particular rectangular larga, de la conexion de cinta plana.

Ademas de esto es ventajoso que el elemento de conexion de desplazamiento de aislamiento este configurado como rendija de insertion para un terminal de insertion del contraelemento o como terminal de insertion para una rendija de insercion del contraelemento.

La presente invencion hace ademas referencia a un dispositivo electronico de potencia con un circuito electronico de potencia, en particular como se ha descrito anteriormente, en donde esta prevista una conexion de contra-cinta plana conectada electricamente a la conexion de cinta plana mediante ensamblaje. Esta conexion de contra-cinta plana esta configurada de forma preferida como contraelemento o presenta el mismo.

Ademas de esto esta previsto que la conexion de contra-cinta plana este configurada como tira metalica, en particular pieza estampada de chapa. En consecuencia la estructura basica de conexion de cinta plana y conexion de contra-cinta plana es muy similar. Solamente son diferentes los elementos de conexion, para poder ensamblar las partes. Estos elementos de conexion deben estar configurados de forma que se correspondan entre ellos para mediante ensamblaje, en particular conexion por insercion, establecer una conexion electrica duradera. De forma preferida esta previsto que esta conexion electrica este configurada como una conexion que no pueda deshacerse despues del ensamblaje. La imposibilidad de deshacerse se obtiene de que durante el ensamblaje tiene lugar una deformacion de material correspondiente.

Asimismo esta previsto que al menos uno de los componentes presente un canal de soporte no conductor electricamente, en el que la conexion de cinta plana este encajada de tal manera que se apoye en los bordes de canal con su al menos una espaldilla de apoyo, de forma preferida con ambas espaldillas de apoyo. En consecuencia la conexion de cinta plana pueda desplazarse en la direccion longitudinal del canal, pero apoyada transversalmente a la misma, de tal manera que el contraelemento pueda alimentarse con una fuerza de ensamblaje correspondiente para su conexion electrica.

De forma preferida esta previsto que al finalizar el ensamblaje entre conexion de cinta plana y conexion de contra- cinta plana se realice un cierre hermetico, de tal manera que ya no es posible tampoco un control optico. El cierre hermetico puede realizarse por ejemplo mediante la introduction en una carcasa, vertido y/o extrusion con un material no conductor electricamente.

La fig. 6 presente una vista en planta sobre un motor electrico con elementos de desplazamiento de aislamiento dispuestos encima,

la fig. 7, muestra esquematicamente el proceso de ensamblaje de los dos elementos de desplazamiento de aislamiento,

la fig. 8 muestra un recorrido de fuerza medido durante el ensamblaje de dos componentes,

la fig. 9 muestra una exposition fragmentaria de los componentes a conectar, y

la fig. 10 muestra una vista fragmentaria de un ajuste a presion de dos componentes en corte.

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La figura 1 muestra un sustrato 1, que esta configurado como placa de circuito impreso 2. Sobre la placa de circuito impreso 2 se encuentra una electronica de potencia, que no se ha descrito para simplificar. A la placa de circuito impreso 2, es decir a una superficie de contacto 40 que esta conectada a la electronica de potencia, esta conectada una conexion electrica 3 resistente a las altas corrientes, en donde el punto de conexion 4 puede estar configurado como conexion por estanado, soldadura y/o remachado. El punto de conexion 4 esta configurado como punto de conexion directo 4, es decir, la conexion esta conectada directamente a la citada superficie de contacto 40.

La conexion 3 esta configurada como conexion de cinta plana 5. Se compone de una tira metalica 6 electricamente conductora, que presenta fundamentalmente una seccion trasversal rectangular. Una de las zonas terminales 7 esta equipada con un acodamiento 8. Al acodamiento 8 se conecta una zona 9 que discurre en llnea recta, que se transforma en un punto de flexion 10. El punto de flexion 10 sobresale lateralmente de la tira metalica 6 y presenta una seccion transversal casi cuadrada. Segun se contempla desde el lado ancho de la zona 9, el punto de flexion 10 esta configurado como terminal en U 11. En un ejemplo de realizacion no representado, en lugar del terminal en U 11 puede estar previsto tambien un elemento en forma de meandro.

Despues del punto de flexion 10 la tira metalica 6 se transforma de nuevo en su seccion transversal de cinta plana rectangular y penetra en un canal de soporte 12, que esta configurado en un elemento de apoyo 13 de material electricamente no conductor. La zona terminal 7 esta curvada dentro del canal de soporte 12 hacia arriba, hacia la direccion de insercion 50 (flexion 14) y discurre hasta un primer elemento de desplazamiento de aislamiento 15, que esta situado por fuera del canal de soporte 12. El elemento de desplazamiento de aislamiento 15 esta configurado en la zona de un extremo libre 16 de la conexion de cinta plana 5. All! se encuentran dos espaldillas de apoyo 17 mutuamente enfrentadas de la conexion de cinta plana 5, que estan configuradas formando una pieza con la tira metalica 6 y se apoyan en los bordes de canal del canal de soporte 12. El elemento de desplazamiento de aislamiento 15 presenta una rendija de insercion 18, es decir, por un extremo la conexion de cinta plana 5 esta conformada a modo de horquilla con dos brazos de horquilla 19, 20.

En el ejemplo de realizacion de la figura 2 se presenta - con relacion a la figura 1 - una configuracion identica, de tal manera que puede hacerse referencia a la descripcion anterior. Solamente es diferente que sobre el primer elemento de desplazamiento de aislamiento 15 no existe ninguna rendija de insercion 18, sino que en lugar de la misma esta configurado un terminal de insercion 21. El terminal de insercion 21 esta conectado por ambos extremos a la restante estructura de la tira metalica 6, es decir, un extremo del terminal de insercion 21 esta conectado de forma enteriza a un primer brazo 25 del primer elemento de desplazamiento de aislamiento 15 y el otro extremo a un segundo brazo 26.

La figura 3 muestra un contraelemento como segundo elemento de desplazamiento de aislamiento 22, que puede conectarse electricamente a la conexion 3 resistente a las altas corrientes de la figura 1 mediante la conexion por insercion en la direccion de ensamblaje 50 en el trascurso de un proceso de ensamblaje. Se realiza en particular una conexion por insercion que no puede deshacerse entre ambas partes. Tambien el segundo elemento de desplazamiento de aislamiento 22 es resistente a las altas corrientes. En conjunto se obtiene una conexion de desplazamiento de aislamiento 37. El segundo elemento de desplazamiento de aislamiento 22 pertenece por ejemplo a un consumidor electrico, en particular a un motor electrico 58, en donde este consumidor/motor electrico 58 debe estar conectado electricamente al circuito electronico de potencia 23 indicado en las figuras 1 y 2, es decir, la electronica de potencia sobre el sustrato 1 alimenta al consumidor electrico correspondiente a traves de la conexion de cinta plana 5 y el segundo elemento de desplazamiento de aislamiento 22.

Conforme a la figura 3 el segundo elemento de desplazamiento de aislamiento 22 presenta un terminal de insercion 18. El terminal de insercion 21 esta dispuesto entre los dos brazos 25 y 26 del segundo elemento de desplazamiento de aislamiento 22, en particular realizado de forma enteriza sobre el contraelemento 22. Los dos extremos 28 y 29 del terminal de insercion 21 estan conectados de forma enteriza a los brazos 25 y 26. Debido a que el terminal de insercion 21 puentea un rebaje abierto por el borde, limita radialmente con el mismo un rebaje abierto 30 as! como un orificio pasante 32. El segundo elemento de desplazamiento de aislamiento 22 presenta por ejemplo el recorrido acodado, que se deduce de la figura 3, con dos dobleces 33 y 34 y posee los terminales de apoyo 35. El consumidor electrico, por ejemplo un motor electrico 58, esta conectado al contraelemento 22 de forma preferida directamente, de tal manera que se obtiene una conexion de baja resistencia y resistente a las altas corrientes.

El segundo elemento de desplazamiento de aislamiento 22 esta configurado - al igual que la conexion de cinta plana 5 - como tira metalica 6', en particular como pieza estampada de chapa. El segundo elemento de desplazamiento de aislamiento 22 representa una conexion de contra-cinta plana 36 para ensamblarse con la conexion de cinta plana 5. Para el ensamblaje, la conexion de contra-cinta plana 36 se presiona con su terminal de insercion 21 entre los brazos de horquilla 19 y 20 de la conexion de cinta plana 5, de tal manera que el terminal de insercion 21 penetra en la rendija de insercion 18, con lo que se produce un proceso de ensamblaje y se establece al conexion resistente a las altas corrientes. Esta previsto en particular que, durante el proceso de ensamblaje, el proceso de ensamblaje trace una curva de recorrido de fuerza 70. Durante el ensamblaje las partes primero hacen un contacto mutuo. A este respecto el terminal de insercion 21 esta insertado parcialmente en la rendija de insercion 18, en donde sin embargo todavla no se ha adoptado la posicion final. A causa del aumento de la fuerza se produce un rozamiento

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por deslizamiento, de tal manera que disminuye la fuerza de ensamblaje 72. Despues de esto aumenta de nuevo la fuerza de ensamblaje 72 hasta el asiento final. En esta fase se establece una primera conexion de desplazamiento de aislamiento 37, con un claro pico de fuerza. Despues de su calda siempre que se necesite una conexion multipolar para que el consumidor se conecte a la electronica de potencia, se establece una segunda conexion de forma correspondientemente igual, esto tambien con un claro pico de fuerza. Tambien aqul aumenta la fuerza continuamente hasta el asiento. Con la medicion de fuerza citada puede determinarse por lo tanto si todas las conexiones estan dentro del margen de la tolerancia prefijada. Si no es este el caso podrlan faltar partes, estar curvados los elementos de desplazamiento de aislamiento 15, 22 o no haberse establecido algun contacto. Alternativamente puede ensamblarse adicionalmente otro ajuste a presion, que ademas tiene que ser visible para la medicion de fuerza realizada, para tener un control. Durante el proceso de ensamblaje la conexion de cinta plana 5 se apoya - como puede verse en la figura 1 - con sus espaldillas de apoyo 17 en los lados de borde del canal de soporte 12, de tal manera que no se aplica ninguna fuerza danina al sustrato 1, etc. A causa del canal de soporte 12 es posible en la direction longitudinal del canal de soporte 12, mediante el aplastamiento o ensanchamiento del punto de flexion 10, una traslacion de orientation de la conexion de cinta plana 5 transversalmente a la direccion de ensamblaje 50.

La figura 4 muestra una conexion de cinta plana 5 con rendija de insertion 18, en donde la conexion de cinta plana 5 esta conectada al primer componente 52, que presenta por ejemplo la electronica de potencia. La conexion de cinta plana 5 puede empalmarse con una conexion de contra-cinta plana 36, en donde esta presenta el terminal de insercion 21 que esta introducido a presion en la rendija de insercion 18, de tal manera que se ha establecido una conexion de desplazamiento de aislamiento 37. La conexion de contra-cinta plana 36 esta conectada directamente a un segundo componente 54, por ejemplo un consumidor electrico 58. El terminal de insercion 21 esta dispuesto de forma inmovil en una cavidad 38 del segundo componente 54, p.ej. inyectado en material plastico. A este respecto los dos brazos de horquilla 19, 20 del primer elemento de desplazamiento de aislamiento 15 encajan en los rebajes 30, 32 del segundo elemento de desplazamiento de aislamiento 22. El primer elemento de desplazamiento de aislamiento 15 esta dispuesto de forma que puede moverse, mediante el punto de flexion 10, transversalmente a la direccion de ensamblaje dentro de determinados llmites en el canal de soporte 12 del primer componente 52.

Durante el ensamblaje las espaldillas de apoyo 17 hacen contacto con el canal de soporte 12, en donde las espaldillas de apoyo 17, despues del ensamblaje con unas superficies de asiento correspondientes, tambien hacen contacto con la cavidad 38 del segundo componente 54.

En la fig. 5 se ha representado una placa portadora electrica 44, que esta configurada por ejemplo como rejilla estampada 46. A este respecto estan extrusionadas por ejemplo varias partes aisladas electricamente de la rejilla estampada 46 con una placa de material plastico 45. Sobre la placa portadora electrica 44 estan dispuestos aqul varios primeros elementos de desplazamiento de aislamiento 15, que estan acodados a traves de la flexion 14 casi en angulo recto a la placa portadora 44. En las zonas rectas 9, que estan dispuestas en el plano 49 transversalmente a la direccion de ensamblaje 50, estan conformados de nuevo los puntos de flexion 10 que estan configurados como terminal en U 11, que sobresalen de las zonas rectas 9 de la tira metalica 6. Si a continuation se ensambla por ejemplo el segundo elemento de desplazamiento de aislamiento 22 conforme a la fig. 3 en la direccion de ensamblaje 50 en el primer elemento de desplazamiento de aislamiento 15, estos ultimos pueden desplazarse dentro del plano 49 de la placa portadora 44 a causa de la flexion 14 casi perpendicular. A este respecto no varlan las orientaciones de los primeros elementos de desplazamiento de aislamiento 15 a lo largo de la direccion de ensamblaje 50, de tal manera que los segundos elementos de desplazamiento de aislamiento 22 no se ladean durante el ensamblaje. Durante el ensamblaje los primeros elementos de desplazamiento de aislamiento 15 pueden absorber la fuerza de ensamblaje 72 a traves de las espaldillas de apoyo 17 conformadas, o directamente a traves de la zona acodada 9 de la tira metalica 6, que se apoya en el primer componente 52. Para conectar otros componentes electricos estan conformados sobre la rejilla estampada 46 unos elementos de conexion 48, que hacen posible una conexion electrica y/o mecanica a estos componentes electricos, como por ejemplo estranguladores o condensadores. Una placa portadora electrica 44 de este tipo esta dispuesta por ejemplo dentro de una carcasa electronica 60, en donde aqul el primer componente 52 esta configurado como primera semicarcasa 53 y el segundo componente 54 como segunda semicarcasa 55. La placa portadora 44 presenta para conectarse al primer componente 52 unos rebajes 47, que pueden estar estampados en caliente por ejemplo con el material plastico de la primera semicarcasa 53. Si aqul se ensamblan los dos componentes 52, 54 uno con el otro, se establece al mismo tiempo una conexion de desplazamiento de aislamiento 37 a traves de los elementos de desplazamiento de aislamiento 15, 22.

En una realization alternativa conforme a la fig. 6 estan dispuestos de forma inmovil por ejemplo en una pared frontal 56 del segundo componente 54, configurado como motor electrico 58, los segundos elementos de desplazamiento de aislamiento 22. En los mismos pueden ensamblarse los primeros elementos de desplazamiento de aislamiento 15 del primer componente 52, que esta configurado como carcasa electronica 60. Los segundos elementos de desplazamiento de aislamiento 22 estan conectados electricamente mediante unas garras 88 a unas lenguetas de conexion 90 del motor electrico 58, y montados mecanicamente en una cavidades 38. Sobre los segundos elementos de desplazamiento de aislamiento 22 estan conformados unos terminales de insercion 21, en los que se ensamblan por ejemplo las rendijas de apriete 18 de los primeros elementos de desplazamiento de

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aislamiento de la placa portante 44 conforme a la fig. 5, que estan dispuestos de forma desplazable o basculante transversalmente a la direccion de ensamblaje 50.

Alternativamente estan dispuestos sobre el motor electrico 58 los primeros elementos de desplazamiento de aislamiento 15 que pueden moverse transversalmente a la direccion de ensamblaje 50, los cuales presentan como zona de flexion 10 un terminal 111 en forma de meandro. A este respecto el primer elemento de desplazamiento de aislamiento 15 esta montado suelto en el canal de soporte y tambien unido electricamente, a traves de unas garras 88, al motor electrico.

El primer componente 52 presenta en la fig. 6 una conformacion 62 en la direccion de ensamblaje 50 que, al ensamblar ambos componentes 52, 54, encaja en una escotadura 64 correspondiente del componente opuesto 54. A este respecto puede estar conformada entre la conformacion 62 y la escotadura 64 una junta 66, que obtura de forma estanca al polvo y al agua los dos componentes 52, 54 uno respecto al otro.

En la fig. 7 se han representado cuatro tomas momentaneas del proceso de ensamblaje de los dos elementos de desplazamiento de aislamiento 15, 22, en donde el terminal de insercion 21 se inserta en la rendija de insercion 18 mediante la fuerza de ensamblaje 72 a lo largo del recorrido de ensamblaje 74 en la direccion de ensamblaje 50. Las cuatro tomas momentaneas se han marcado en la fig. 8 con relacion a un recorrido de fuerza 70 de la conexion de desplazamiento de aislamiento 37.

En la fig. 8 se ha representado un recorrido de fuerza 70 de la fuerza de ensamblaje 72 con relacion al recorrido de ensamblaje 74, durante la conexion del motor electrico 58 conforme a la fig. 6 a una carcasa electronica 60. El primer maximo local 76 del recorrido de fuerza 70 se corresponde con la deformacion de la junta 66, que esta configura por ejemplo como junta torica 67, que se aprieta entre los dos componentes 52, 54. Despues de la deformacion de la junta 66 se reduce de nuevo la fuerza de ensamblaje 72, hasta que que se llega a un nuevo aumento de fuerza con otro maximo de fuerza 77, que se produce a causa del ensamblaje mutuo de los dos elementos de desplazamiento de aislamiento 15, 22. Segun la conformacion concreta de los elementos de desplazamiento de aislamiento 15, 22 vuelve a disminuir la fuerza de ensamblaje 72 a causa del rozamiento por deslizamiento entre ambos elementos de desplazamiento de aislamiento 15, 22, hasta que se llega a un nuevo aumento de fuerza 78 en el extremo 79 del recorrido de ensamblaje 74, que esta causado por la configuracion de un ajuste a presion 80 entre los dos componentes 52, 54. Otro maximo de fuerza local 81 se produce a causa de la configuracion de una conexion de desplazamiento de aislamiento 37 dispuesta desplazada secuencialmente con relacion a la direccion de ensamblaje 50. Si durante el ensamblaje de los dos componentes 52 y 54 se mide un recorrido de fuerza 70 de este tipo, puede controlarse en base a la curva de medicion si la conexion de desplazamiento de aislamiento 37 y el ajuste a presion 80 entre los componentes 52 y 54 se ha realizado de forma adecuada. En el caso de una curva de medicion que difiera del recorrido nominal, por el contrario, puede deducirse una conexion defectuosa, por ejemplo a causa de una doblez de un elemento de desplazamiento de aislamiento 15, 22 o de un dano a los componentes 52, 54 o a la junta 66.

La configuracion de un ajuste a presion 80 de este tipo se ha representado a modo de ejemplo en la fig. 9, en la que la conformacion 62 del primer componente 52 encaja en la escotadura 64 del segundo componente 54. A este respecto puede verse que la conformacion 62 forma primero en el extremo 79 del recorrido de ensamblaje 74 un ajuste a presion 80 con la escotadura 64, que conduce al aumento de fuerza 78 al ensamblar los componentes 52 y 54. A traves de la primera zona de del recorrido de ensamblaje 74, la conformacion 62 presenta con relacion a la escotadura 64 una holgura 68, a causa de la cual los dos componentes 52 y 54 se centran previamente uno respecto al otro de forma sencilla y fiable. La conformacion 62 puede estar configurada como un pivote 82, que encaja en un manguito 86 correspondiente como escotadura. En otra realizacion, en la que se ensamblan entre si dos semicarcasas 53 y 55, la conformacion 62 esta configurada como pared periferica 83 en la direccion de ensamblaje 50, que encaja en una escotadura 64 correspondiente, que esta configurada por ejemplo como ranura periferica 84 o pared periferica 85 opuesta.

Segun la configuracion geometrica concreta de los elementos de desplazamiento de aislamiento 15, 22 se produce al ensamblar entre si los dos elementos de desplazamiento de aislamiento 15, 22 un maximo de fuerza local 77, como se ha representado en la fig. 8, o se produce alternativamente un aumento de fuerza constante de la fuerza de ensamblaje 72. Si se mide el recorrido de fuerza 70 durante el proceso de ensamblaje, este puede compararse con unas curvas nominales, para detectar un fallo durante el proceso de ensamblaje. En la fig. 8 el recorrido de fuerza de la conexion de desplazamiento de aislamiento 37 presenta el maximo local 77, lo que se produce a causa de que al principio, durante el ensamblaje del terminal de apriete 21 en la rendija de apriete 18 (fig. 7: imagen 2), la fuerza de ensamblaje 72 aumenta mucho a causa del rozamiento por adhesion y de la deformacion de los elementos de desplazamiento de aislamiento 15, 22, y despues se transforma en un proceso de deslizamiento con un rozamiento por deslizamiento menor (fig. 7: imagen 3), con lo que la fuerza de ensamblaje 72 disminuye de nuevo.

En la figura 10 se han representado esquematicamente de nuevo diferentes componentes 52, 54, que pueden conectarse entre si mediante una conexion de desplazamiento de aislamiento 37. Por ejemplo por un lado se conectan entre si las semicarcasas 53 y 55 mediante los elementos de desplazamiento de aislamiento 15, 22 y, por

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otro lado, la carcasa electronica 60 ensamblada al motor electrico 58. A este respecto la rejilla estampada 46 esta dispuesta de tal manera dentro de la semicarcasa 55, que los elementos de desplazamiento de aislamiento 15 se extienden desde la rejilla estampada hacia arriba hasta la primera semicarcasa 53 y hacia abajo hasta el motor electrico 58, y encajan en unos segundos elementos de desplazamiento de aislamiento 22 correspondientes de estos componentes. Con la conexion de desplazamiento de aislamiento 37 se establece al mismo tiempo una conexion mecanica de los componentes aislados, que obtura los mismos entre si de tal manera, que los elementos de desplazamiento de aislamiento 15, 22 ya no son visibles. Entre dos componentes 52, 54 esta dispuesta una junta 66, que durante el ensamblaje se comprime, lo que tiene como consecuencia un aumento de la fuerza de ensamblaje 72. Si la junta 66 esta deformada completamente, la fuerza de ensamblaje 72 disminuye de nuevo durante el subsiguiente recorrido de ensamblaje 74. En el extremo 79 del recorrido de ensamblaje 74 se configura un ajuste a presion 80, que puede estar dispuesto entre las paredes perifericas 83, 85 de los componentes 52 y 54 o entre un pivote 82 y un manguito 86 correspondiente. Estas conexiones de desplazamiento de aislamiento 37 son particularmente adecuadas para la alimentacion de una corriente de motor a traves de un enchufe de conexion 92, entre las que pueden circular por ejemplo corrientes de 50 a 150 amperios.

Esta previsto en particular que una conexion de desplazamiento de aislamiento 37 formada conforme a la invention despues del proceso de ensamblaje este configurada desacoplada mecanicamente. Esto puede realizarse por ejemplo por medio de que las conexiones de alta corriente despues del proceso de ensamblaje ya son sean accesibles, ya que se utilizan en carcasas a cerrar. Para facilitar la compresion de conexiones de cinta plana 5 y conexion de contra-cinta plana 36, puede aplicarse a las mismas un lubricante o un recubrimiento deslizante. La conexion de desplazamiento de aislamiento 37 se introduce de forma preferida en una cavidad 38, que se cierra durante el proceso de ensamblaje. De este modo se obtiene una protection contra escamas. El primer elemento de desplazamiento de aislamiento 15 esta configurado en particular a causa del punto de flexion 10 como elemento movil, que puede conectarse mediante la fuerza de ensamblaje 72 a un segundo elemento de desplazamiento de aislamiento 22 fijo, configurado de forma inmovil como contraelemento. Alternativamente puede procederse tambien de tal manera, que el segundo elemento de desplazamiento de aislamiento 22 sea movil, y que el primer elemento de desplazamiento de aislamiento 15 este dispuesto fijamente. Debe tenerse en cuenta que, en cuanto a los ejemplos de realization mostrados en las figuras y en la description, son posibles multiples posibilidades de combination de las caracterlsticas aisladas unas con otras.

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REIVINDICACIONES

1. Conexion de desplazamiento de aislamiento (37) - en particular para aplicaciones de alta corriente - con un primer elemento de desplazamiento de aislamiento (15), que esta fijado a un primer componente (52) y un segundo elemento de desplazamiento de aislamiento (22) que esta fijado a un segundo componente (54), y los dos elementos de desplazamiento de aislamiento (15, 22) pueden introducirse uno en el otro en la direccion de ensamblaje (50), en donde el primer y/o el segundo elemento de desplazamiento de aislamiento (15, 22) estan fijados de tal manera al primer y/o al segundo componente (52, 54), que el elemento de desplazamiento de aislamiento (15) esta dispuesto en un plano (49) transversal a la direccion de ensamblaje (50), caracterizada porque el elemento de desplazamiento de aislamiento (15, 22) esta dispuesto entre una carcasa electronica (60) y un motor electrico (58), y al mismo tiempo se configura con el establecimiento de la conexion de desplazamiento de aislamiento (37) un ajuste a presion entre la carcasa electronica (60) y el motor electrico (58), en particular un accionamiento de ayuda a la direccion.
2. Conexion de desplazamiento de aislamiento (37) segun la reivindicacion 1, caracterizada porque al menos uno de los elementos de desplazamiento de aislamiento (15, 22) esta configurado como pieza estampada de chapa (42).
3. Conexion de desplazamiento de aislamiento (37) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque al menos un elemento de desplazamiento de aislamiento (15) presenta una espaldilla de apoyo (17) para absorber una fuerza de ensamblaje (72) al conectarse a un segundo elemento de desplazamiento de aislamiento (22) configurado como contraelemento, y en particular estan previstas al menos dos espaldillas de apoyo (17) mutuamente opuestas.
4. Conexion de desplazamiento de aislamiento (37) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por un canal de soporte (12) no conductor electricamente, en el que el primer o el segundo elemento de desplazamiento de aislamiento (15, 22) se apoya con su al menos una espaldilla de apoyo (17).
5. Conexion de desplazamiento de aislamiento (37) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de desplazamiento de aislamiento (15, 22) puede deformarse en la direccion de su extension longitudinal mediante la configuracion de al menos un punto de flexion (10).
6. Conexion de desplazamiento de aislamiento (37) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el punto de flexion (10) esta configurado como terminal en U (11) o como elemento (111) en forma de meandro.
7. Conexion de desplazamiento de aislamiento (37) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el primer elemento de desplazamiento de aislamiento (15) presenta una rendija de insercion (18) para un terminal de insercion (21) del segundo elemento de desplazamiento de aislamiento (22) o un terminal de insercion (21) para una rendija de insercion (18) del segundo elemento de desplazamiento de aislamiento (22).
8. Conexion de desplazamiento de aislamiento (37) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el terminal de insercion (21) esta conectado de forma enteriza por sus dos extremos a unos brazos (25, 26) del elemento de desplazamiento de aislamiento (15, 22).
9. Conexion de desplazamiento de aislamiento (37) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el elemento de desplazamiento de aislamiento (15, 22) esta fijado a una placa portadoras electrica 44, que esta dispuesta dentro de una carcasa (53, 55) cerradiza, y en particular dentro de la carcasa (53, 55) forma una conexion de desplazamiento de aislamiento (37).