ES2601831T3 - Armadura termoplástica para perfil de estanqueidad o de embellecedor de vehículo automóvil, su procedimiento de fabricación y este perfil que la incorpora - Google Patents

Armadura termoplástica para perfil de estanqueidad o de embellecedor de vehículo automóvil, su procedimiento de fabricación y este perfil que la incorpora Download PDF

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ES2601831T3 ES11725973.9T ES11725973T ES2601831T3 ES 2601831 T3 ES2601831 T3 ES 2601831T3 ES 11725973 T ES11725973 T ES 11725973T ES 2601831 T3 ES2601831 T3 ES 2601831T3
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Abstract

Armadura termoplástica curvable (3) de sección transversal sensiblemente en U, en particular para perfil de estanqueidad (1) o de embellecedor de vehículo automóvil, presentando la armadura un alma (4) y dos alas (5 y 8), comprendiendo cada ala en su longitud una sucesión de patas (10) que están separadas entre sí por aberturas (11), caracterizada por que al menos en una parte de la longitud de la armadura, cada pata presenta lateralmente una geometría asimétrica y un área superior a la de cada abertura adyacente, por que las citadas alas (5 y 8) comprenden una sucesión de pares de las citadas patas asimétricas (10) que, en el seno de cada par, están formadas lateralmente una enfrente de la otra y presentan, cada una, una extremidad libre (14) de anchura mínima que está desplazada con respecto a un plano transversal de este par situado a igual distancia del inicio de las citadas aberturas (11) que rodean a cada pata, y por que cada pata asimétrica (10) presenta sensiblemente una forma de diente de sierra que comprende dos bordes de diente (12 y 13) que presentan cada uno un perfil recto o curvado y que se unen en la citada extremidad libre (14) de forma puntiaguda o redondeada, de modo que la citada al menos una parte de armadura sea sensiblemente en forma de dentado de sierra cuyos dientes están inclinados hacia un mismo lado.

Description

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DESCRIPCION
Armadura termoplastica para perfil de estanqueidad o de embellecedor de vehlcuio automovil, su procedimiento de fabrication y este perfil que la incorpora
La presente invention concierne a una armadura termoplastica curvable en particular para perfil de estanqueidad o de embellecedor de vehlculo automovil, a dicho perfil que la incorpora y a un procedimiento de fabricacion de esta armadura. La invencion se aplica especialmente a tales perfiles que son aptos para ser fijados a un rebaje de bastidor y que forman juntas de hojas de puerta laterales o delanteras/traseras de vehlculos automoviles de tipo turismo, utilitarios o de gran tonelaje, como por ejemplo las juntas de entrada de puerta lateral, las juntas de maletero, de compuerta del maletero o de puerta trasera batiente, las juntas debajo del capo, las juntas de corredera que pueden ser de tipo media corredera interior, monorrebaje o de tipo « truck-style » (es decir para camiones), las juntas de doble estanqueidad, las juntas de paso de rueda o tambien las juntas antisuciedad.
Por el documento EP-B1-1 093 902 a nombre de la Solicitante, este documento es considerado como el estado de la tecnica mas proximo, se conoce una armadura termoplastica curvable de section por ejemplo en U para tales perfiles de estanqueidad, presentando esta armadura un alma y dos alas que comprenden cada una sucesion de patas simetricas separadas entre si por aberturas. Estas aberturas son obtenidas exclusivamente por calandrado (es decir sin operation de postconformado) por paso del material termoplastico entre una rueda macho grabada siguiendo una huella en hueco (es decir definiendo el « negativo » del perfil de armadura que haya que obtener) y una rueda hembra que recubre tangencialmente a esta rueda macho y que es arrastrada en corrotacion slncrona con esta ultima.
Las armaduras calandradas presentadas en este documento dan resultados satisfactorios. Sin embargo, la experiencia muestra que estas armaduras calandradas no siempre permiten conferir a los perfiles que las incorporan valores de apriete suficientes sobre el rebaje, contrariamente a un perfil con armadura metalica. Es por tanto necesario aumentar el espesor de las patas de la armadura, o bien modificar su geometrla. Ademas, los perfiles que las incorporan pueden presentar un aspecto general en forma de « costillas de perro », es decir un recubrimiento desigual de las alas de la armadura por el material de revestimiento extruldo sobre esta armadura, penalizando as! la estetica del perfil. Por otra parte, el coste del material de recubrimiento es elevado, y superior al del material de la armadura.
Los documentos EP-A1-0 418 116 y FR-A5-2 145 928 divulgan armaduras metalicas de seccion en U para perfiles de estanqueidad, cuyas alas presentan recortes.
Un objetivo de la presente invencion es proponer una armadura termoplastica curvable de seccion transversal sensiblemente en U, en particular para pinza de perfil de estanqueidad o de embellecedor de vehlculo automovil, presentando la armadura un alma y dos alas, comprendiendo cada ala en su longitud una sucesion de patas por ejemplo sensiblemente triangulares o trapezoidales que estan separadas entre si por aberturas, armadura que permite principalmente proporcionar un funcionamiento general optimizado en montaje / desmontaje de la pinza del perfil que la incorpora sobre un rebaje de bastidor, segun radios de curvatura mas o menos grandes y que permiten igualmente poner remedio al inconveniente antes citado de « costillas de perro ».
A tal efecto, una armadura de acuerdo con la invencion es tal que al menos en una parte de su longitud, cada pata presenta lateralmente (es decir en su pared lateral vista en la direction longitudinal de la armadura) una geometrla asimetrica y un area superior a la de cada abertura adyacente.
De acuerdo con la invencion, las citadas alas comprenden una sucesion de pares de las citadas patas asimetricas que, en el seno de cada par, estan formadas lateralmente una enfrente de la otra y presentan, cada una, una extremidad libre de anchura minima que esta desplazada entonces con respecto a un plano transversal de este par situado a igual distancia del nacimiento de las citadas aberturas que rodean a cada pata. De acuerdo con la invencion, cada pata asimetrica presenta sensiblemente una forma de diente de sierra que comprende dos bordes de diente que presentan cada uno un perfil recto o curvado y que se unen en la citada extremidad libre de forma puntiaguda o redondeada, de modo que la citada al menos una parte de armadura sea sensiblemente en forma de dentado de sierra cuyos dientes estan inclinados hacia un mismo lado. Se observara que estas patas que forman esta especie de dentado de sierra pueden presentar una inclination constante o bien evolutiva (es decir progresiva, o sea cada vez mas pronunciada en un sentido de la armadura).
Se observara que esta geometria particular de las patas asimetricas y de estas aberturas « intersticiales » proporciona una aptitud mejorada al curvado del perfil que incorpora esta armadura, debido a que el revestimiento flexible que rellena estas aberturas, que esta presente en cantidad creciente proporcionalmente a su altura con respecto a la fibra neutra del perfil, se alarga mas facilmente, permitiendo al perfil seguir un radio de curvatura mas pequeno (por « fibra neutra », se entiende de manera conocida la linea o el plano ficticio longitudinal del perfil que no presenta ninguna deformation de tipo compresion o extension cuando este perfil sigue un radio de curvatura durante su curvado).
Ventajosamente, cada pata asimetrica puede presentar sensiblemente una forma de coma de la cual uno de los citados bordes de diente esta curvado de manera convexa y el otro borde de diente es sensiblemente recto o esta
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ligeramente curvado de manera concava. En otras palabras, las aberturas intersticiales adyacentes a cada una de estas patas asimetricas pueden estar delimitadas entones por bordes mucho mas aproximados que en la tecnica anterior, lo que minimiza todavla los defectos de aspecto de tipo « costillas de perro » acentuando todavla mas las ventajas antes citadas.
De acuerdo con otro aspecto de la invencion, todas o parte de las citadas patas, incluyendo opcionalmente las citadas patas lateralmente asimetricas, pueden ser cada una afiladas con una anchura longitudinal y/o un espesor transversal continuamente decreciente hacia la extremidad libre de la pata correspondiente.
En otras palabras, cada una de las citadas patas lateralmente asimetricas pueden estar afiladas hacia su extremidad libre:
(i) lateralmente (es decir con una anchura decreciente), o bien
(ii) transversalmente (es decir con un espesor decreciente), o tambien
(iii) tanto lateralmente como transversalmente (es decir, con una anchura y un espesor ambos decrecientes).
Esta forma afilada de todas o de parte de las patas puede igualmente en variante caracterizar patas lateralmente simetricas que puede comprender una armadura de acuerdo con la invencion ademas de las citadas patas lateralmente asimetricas, con igualmente para estas patas asimetricas (que son por ejemplo sensiblemente en forma de triangulo o de trapecio isosceles) las tres posibilidades (i), (ii) y (iii) antes citadas.
Se observara que esta geometrla lateralmente asimetrica y/o afilada (lateralmente y/o transversalmente) de las alas de armadura de acuerdo con la invencion permite que la pinza en U del perfil que incorpora esta armadura recubierta del material flexible de revestimiento, presente un funcionamiento mejorado durante el montaje / desmontaje de la pinza (es decir su « grapado / desgrapado » a / del rebaje del bastidor), por una optimizacion de su rigidez. En particular, esta geometrla lateralmente y/o transversalmente afilada de las patas implica que el material termoplastico rlgido que es utilizado para la armadura puede estar presente en mayor cantidad (es decir segun una masa mas elevada) que en las armaduras de la tecnica anterior en las zonas proximas al alma, en las que se situan despues del revestimiento los labios de mantenimiento sobre el soporte del perfil, lo que permite un apriete optimizado de su pinza en U sobre este soporte, y que este mismo material termoplastico rlgido este presente en menor cantidad al alejarse del alma donde la necesidad de apriete es menor (puesto que el revestimiento en estas zonas va acompanado de labios de estabilizacion).
Se observara igualmente que esta geometrla afilada en anchura y/o en espesor de las patas de cada ala de la armadura con respecto a las aberturas que forman estas patas, asociada a un area reducida de cada una de estas aberturas en comparacion con la de cada pata, permite una entrada menos brusca de la armadura termoplastica rlgida en el utillaje de revestimiento por material flexible, y por tanto minimizar los defectos de aspecto antes citados de tipo « costillas de perro » para el perfil. Estas aberturas son por tanto de superficie lateral y/o transversal inversamente afiladas en el lado opuesto a la extremidad libre de estas patas afiladas (es decir el alma de la armadura), y estan destinadas a ser rellenados por el material de revestimiento.
De acuerdo con otra caracterlstica de la invencion, las citadas aberturas pueden iniciarse a una misma altura a lo largo de cada una de las citadas alas, preferentemente sensiblemente en la union entre cada ala y la citada alma, la cual es maciza o esta agujereada.
De acuerdo con otra caracterlstica de la invencion, la citada alma puede estar agujereada presentando una sucesion de orificios transversales formados al trebolillo con respecto a las citadas aberturas, prolongandose al menos uno de los citados orificios transversales opcionalmente sobre las dos patas respectivas de las citadas alas que estan formadas enfrente de este orificio.
Se observara que esta disposition al tresbolillo de los orificios del alma - y eventualmente de las patas - con respecto a las aberturas de las patas, que se traduce as! en un centrado lateral de cada orificio enfrente del par de patas enfrentadas, permite conferir una flexibilidad incrementada a la armadura durante la toma de radios.
De acuerdo con otro aspecto de la invencion, la citada armadura puede ser extrulda, de modo que las citadas aberturas y las citadas patas se obtengan directamente por extrusion.
Ventajosamente, la citada armadura puede ser realizada al menos en un material termoplastico rlgido apto para ser extruldo y que presente un modulo de Young comprendido entre 1000 MPa y 10000 MPa en funcion de las cargas reforzadoras utilizadas, y preferentemente comprendido entre 2000 MPa y 6000 MPa. De modo todavla mas ventajoso, este material termoplastico puede ser a base de al menos un pollmero termoplastico (TP) que es elegido en el grupo constituido por los propilenos, las poliamidas, los cloruros de polivinilo (PVC), los polimetacrilatos de metilo (PMMA), los terpollmeros acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS) y sus mezclas, y que preferentemente es un polipropileno reforzado por una carga elegida en el grupo no exhaustivo constituido por el talco, el canamo, la madera, el corcho, las fibras de vidrio y sus mezclas, siendo la funcion de esta carga aumentar la rigidez del material de base.
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Se observara que otros pollmeros termoplasticos son utilizables para realizar una armadura de acuerdo con la invention, y que la election de estos pollmeros responde en particular a un compromiso entre el coste y la rigidez de los materiales en cuestion.
Un perfil de estanqueidad o de embellecedor de vehlculo automovil de acuerdo con la invencion comprende una armadura termoplastica tal como la definida anteriormente y al menos un revestimiento elastomero mas flexible que esta armadura y extruldo sobre esta ultima.
De acuerdo con un ejemplo de realization de la invencion, este perfil comprende:
- una parte que forma pinza que esta reforzada por la citada armadura para su montaje sobre un rebaje de bastidor y cuyo revestimiento es realizado en al menos un material elastomero flexible que es compatible con el de la armadura, y que preferentemente es a base de caucho tal como un EPDM, o de un elastomero termoplastico (TPE) tal como un elastomero termoplastico estirenico (TPS, es decir un SEBS) o un vulcanizado termoplastico (TPV, es decir « Santopreno », « Vegapreno ») u otros TPE que presenten propiedades similares de modulo al 100% de alargamiento y de resistencia a la rotura, pudiendo prolongar un labio de estanqueidad esta parte que forma pinza extendiendose enfrente de una de las citadas alas, y
- una parte de estanqueidad flexible y deformable tubular o en forma de labio, que es realizada en al menos un material elastomero (por ejemplo un TPE tal como un TPV o un TPS o bien un caucho tal como un EPDM) preferentemente celular y que prolonga esta parte que forma pinza en la otra ala de la U.
Un procedimiento de fabrication de acuerdo con la invencion de una armadura tal como la definida anteriormente, comprende una extrusion de al menos un material termoplastico a traves de una hilera de perfil en U formada entre una cabeza de extrusora y un organo de reception del material que deja esta cabeza que esta provisto de una huella en hueco concebida para formar directamente la citada alma, las citadas aberturas y las citadas patas, de manera que este material as! extruldo recubra progresivamente este organo de recepcion, y despues una separation de este material del organo de recepcion.
Se observara que este procedimiento de extrusion no debe ser confundido con un calandrado, que por definition implica un paso de material entre dos ruedas giratorias.
De acuerdo con otra caracterlstica de la invencion, la citada hilera puede estar formada ventajosamente por una cabeza de extrusora fija que recubre tangencialmente la periferia de una rueda que forma el citado organo de recepcion y que gira alrededor de su eje de manera que su periferia penetra en el interior de esta cabeza para que el material extruldo recubra progresivamente esta periferia de rueda durante su rotation, cuya periferia presenta, por una parte, dos flancos perifericos radiales que presentan respectivamente dos huellas en hueco de dentados que forman las citadas patas y las citadas aberturas durante su recubrimiento por el citado material y, por otra, una parte superior periferica circunferencial que presenta una huella en hueco que forma la citada alma durante su recubrimiento.
En variante, la citada hilera puede estar formada por una cabeza de extrusora fija que recubre tangencialmente la periferia de una oruga o de una cinta rodante que forma el citado organo de recepcion y cuya cinematica comprende una sucesion de movimientos de traslacion y de rotacion alrededor de dos ejes, de manera que la periferia de esta oruga o de esta cinta penetra en el interior de esta cabeza para que el material extruldo recubra progresivamente esta periferia durante su cinematica, cuya periferia presenta, por una parte, dos flancos perifericos radiales que presentan respectivamente dos huellas en hueco de dentados que forman las citadas patas y las citadas aberturas durante su recubrimiento por el citado material y, por otra, una parte superior periferica que presenta una huella en hueco que forma la citada alma durante su recubrimiento.
Se observara que se podrla utilizar como organo de recepcion otro dispositivo tecnicamente equivalente a la rueda, a la cinta rodante o a la oruga antes citadas, entendiendose que la geometrla de la armadura as! extrulda puede ser dispuesta en funcion de la eleccion de este organo.
Ventajosamente, este procedimiento de acuerdo con la invencion esta totalmente exento de postconformado del citado al menos un material termoplastico extruldo tal como una etapa de recorte, de serrado o de entallado.
Se observara que la geometrla mas o menos asimetrica (es decir en forma de coma) de las patas de la armadura as! extrulda de acuerdo con la invencion permite ademas mejorar la separacion y por tanto la extraction de esta armadura con respecto a la periferia de la rueda. De modo mas preciso, una rueda de pequeno diametro implica una extraccion en una distancia corta curvada y por tanto una fuerte solicitation tangencial de la parte inferior de las patas de la U con por consiguiente una geometrla fuertemente asimetrica, mientras que una rueda de mayor diametro (hasta la extrapolation que conduce a una oruga o una cinta transportadora), implica una solicitacion menor sobre las patas y por tanto una geometrla de pata que en llmite puede ser globalmente simetrica (por ejemplo triangular o trapezoidal) con respecto a su extremidad libre. La eleccion del organo de recepcion esta por tanto estrechamente ligada al producto buscado, siendo precisado que la misma influye tambien en el coste de la instalacion.
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Otras caracterlsticas, ventajas y detalles de la presente invencion se desprenderan de la lectura de la descripcion que sigue de un ejemplo de realizacion de la invencion, dado a tltulo ilustrativo y no limitativo, siendo realizada la citada descripcion en referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:
la figura 1 es una vista en corte transversal de un perfil de estanqueidad de tipo junta de puerta para vehlculo automovil que incorpora en su pinza una armadura termoplastica de acuerdo con la invencion.
la figura 2 es un diagrama de bloques que muestra las principales etapas de un procedimiento de fabrication de un perfil de acuerdo con la invencion tal como el de la figura 1 con extrusion de la armadura termoplastica y sobreextrusion de un revestimiento en recubrimiento de esta armadura,
la figura 3 es una vista esquematica parcial desde arriba y en perspectiva de una armadura termoplastica segun un ejemplo de la invencion que incluye patas asimetricas,
la figura 4 es una vista esquematica parcial desde abajo y en perspectiva de la armadura de la figura 3,
la figura 5 es una vista lateral esquematica parcial de la armadura de patas asimetricas de las figuras 3 y 4,
la figura 6 es una vista lateral esquematica parcial que muestra un ejemplo de patas simetricas que pueden estar incluidas en una armadura de acuerdo con la invencion ademas de las patas asimetricas como las de la figura 5,
la figura 7 es una vista lateral esquematica parcial que muestra otras patas simetricas que pueden estar incluidas en una armadura de acuerdo con una variante de la invencion ademas de las patas asimetricas de la figura 5,
la figura 8 es una vista parcial en section transversal en el plano VIII-VIII de la figura 7 de tal pata simetrica que puede estar incluida en una armadura de acuerdo con la invencion,
la figura 9 es una vista lateral esquematica de una cabeza de extrusora que recibe una rueda giratoria provista de una huella periferica en hueco y que coopera con esta cabeza para formar una hiera de extrusion de una armadura de acuerdo con la invencion,
la figura 10 es una vista esquematica parcial en perspectiva lateral que muestra en agrandamiento la rotation de la rueda de la figura 9 en el interior de la cabeza de extrusora,
la figura 11 es una vista esquematica parcial de frente y en perspectiva, que muestra en agrandamiento la geometrla de la hilera de extrusion de la armadura ilustrada en las figuras 9 y 10, que esta definida por el intervalo existente entre el interior de la cabeza de extrusora y la huella de la rueda,
la figura 12 es una vista lateral esquematica de la cabeza de extrusora que recibe la rueda giratoria segun las figuras 9 a 11, siendo la huella periferica recubierta progresivamente por el material extruldo destinado a formar la armadura, y
la figura 13 es una vista lateral parcial que ilustra la separation de una armadura extrulda de acuerdo con la invencion de la huella periferica de una rueda giratoria de este tipo.
El perfil de estanqueidad 1 ilustrado en la figura 1 esta destinado a formar una junta de hoja de puerta lateral de vehlculo automovil que asegura la estanqueidad entre esta hoja de puerta y la carrocerla del vehlculo, y el mismo comprende de manera conocida:
- una pinza 2 de material elastomero flexible (por ejemplo un TPE tal como un TPS o un TPV, o bien un caucho tal como un EPDM) que esta reforzado por una armadura termoplastica rlgida 3 en U (por ejemplo a base de un polipropileno) para su montaje sobre un rebaje de bastidor y que se prolonga en la union entre el alma 4 y una ala 5 de la U por un labio « cosmetico » 6 realizado igualmente en un material termoplastico flexible y abatido a lo largo de esta ala 5, comprendiendo esta pinza en las respectivas caras internas de sus alas 5 y 8 labios de grapado 7 al rebaje, y
- un tubo de estanqueidad 9 (reemplazado ventajosamente por un labio en ciertos perfiles) que prolonga la pinza 2 en la union entre el alma 4 y la otra ala 8 de la U y que esta realizado en un material elastomero flexible y deformable (por ejemplo celular, tal como un TPE por ejemplo de tipo TPS o TPV o un caucho tal como un EPDM).
Los perfiles de estanqueidad 1 o de embellecimiento de acuerdo con la invencion, tal como los de la figura 1, son obtenidos ventajosamente por un procedimiento de extrusion de la armadura termoplastica rlgida 3 con una sobreextrusion del resto del perfil 1 que constituye el revestimiento flexible de la armadura 3, como esta ilustrado en la figura 2. Se distingue en este caso una etapa inicial de extrusion E de la armadura 3 (realizada en una cabeza de extrusora E1 provista de una hilera E2, cuya estructura y funcionamiento se describiran en lo que sigue), seguida de una etapa de enfriamiento E' de la armadura 3 as! extrulda, y despues una sobreextrusion E” de un revestimiento elastomero flexible en contacto con esta armadura 3 extrulda enfriada, y finalmente un enfriamiento E''' del perfil extruldo 1 as! obtenido.
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En complemento, se puede considerar una mejora de la resistencia del revestimiento sobre la armadura 3 integrando al procedimiento de fabrication, antes de la insertion en el dispositivo de revestimiento, una etapa de reactivation de la superficie de la armadura 3 (por ejemplo por calentamiento, tratamiento plasma o un bombardeo electrico de la superficie de tipo « Corona » por ejemplo), o bien un recubrimiento (por ejemplo por pulverization, gota a gota extendido con pincel) o todavla una sobreextrusion de una capa intermedia compatibilizante entre los materiales de la armadura 3 y el material o los materiales de revestimiento.
La armadura termoplastica 3 ilustrada en las figuras 3 y 4 es obtenida as! exclusivamente por extrusion de un material termoplastico rlgido, tal como a tltulo preferente un material a base de un polipropileno,.
Se puede utilizar por ejemplo un polipropileno reforzado por talco segun una fraction masica de talco que puede variar del 0% al 50% y preferentemente comprendida entre el 30% y el 40%. A tltulo no limitativo, se puede utilizar 30% de talco con un modulo de Young obtenido para la armadura 3 de aproximadamente 2300 MPa, o bien 40% de talco con un modulo de Young en este caso para la armadura 3 de aproximadamente 4000 MPa.
En variante, se puede utilizar ventajosamente un polipropileno reforzado por fibras de vidrio cortas y/o largas segun una fraccion masica de fibras de vidrio que puede variar del 0% al 60% y preferentemente comprendida entre el 30% y el 40%, con un modulo de Young obtenido para la armadura 3 de aproximadamente 5900 MPa para el 30% de fibras de vidrio largas y de aproximadamente 6600 MPa para el 30% de fibras de vidrio cortas.
De acuerdo con otras variantes de la invention, se puede utilizar un polipropileno reforzado por fibras cortas y/o largas de canamo, segun una fraccion masica de canamo que puede variar del 0% al 40%, o bien reforzado por una mezcla de talco y de fibras de vidrio, a tltulo no limitativo.
Como se ve en las figuras 3 a 5, una armadura 3 de acuerdo con la invencion presenta un alma 4 y dos alas 5 y 8 que comprenden respectivamente en sus longitudes una sucesion de pares de patas asimetricas 10 lateralmente una enfrente una de la otra que estan separadas entre si por aberturas 11 y que estan perfiladas hacia los bordes libres de las alas 5 y 8, presentando sensiblemente en este ejemplo una forma de coma con los bordes 12 y 13 curvados de modo continuo a partir del inicio de las aberturas 11 adyacentes (siendo preferentemente estos bordes 12 y 13 respectivamente convexo y concavo) y con la extremidad libre 14 redondeada. Estas aberturas 11 se inician a una misma altura a lo largo de cada ala 5, 8 en la union entre la misma y el alma 4, la cual esta perforada, presentando en este ejemplo en la longitud de la armadura 3 una sucesion de orificios transversales 15 paralelos entre si que estan formados al tresbolillo con respecto a las aberturas 11.
Se ve que las aberturas 11 presentan cada una un area netamente inferior a la de cada pata 10 adyacente, de modo que estas aberturas 11 forman en este ejemplo finas entalladuras intersticiales en los bordes curvados entre las patas 10 en forma de comas, con las ventajas anteriormente mencionadas.
En la figura 6 se ha representado una armadura 3' de acuerdo con la invencion cuyas dos alas 5' y 8' estan a alturas diferentes a partir del alma 4' y en la que ciertos pares de patas 10' de estas dos alas 5' y 8' tienen sus patas 10' que, vistas lateralmente, presentan, cada una, una geometrla simetrica, es decir en este ejemplo sensiblemente en forma de trapecio isosceles, contrariamente a las patas asimetricas 10 antes citadas (no visibles en la figura 6) igualmente incluidas en esta armadura 3'.
La armadura 3” de acuerdo con la variante de la figura 7 se distingue unicamente de la figura 6, en que sus dos alas son de la misma altura a partir del alma 4'' y tiene pares de patas 10” cuya geometrla simetrica se aproxima mas a la de un triangulo isosceles (es decir un trapecio isosceles que termina en su extremidad libre 14” por una base pequena de anchura reducida con respecto a la base de cada pata 10”).
Estas armaduras 3' y 3” de patas 10' y 10” simetricas estan as! caracterizadas por una anchura L que disminuye continuamente a partir de las aberturas 11' y 11” adyacentes y hacia sus respectivas extremidades libes 14' y 14” (siendo precisado que los bordes de estas patas 10', 10” podrlan ser en variante no oblicuos sino curvados).
Ademas, y como esta ilustrado en la figura 8, el espesor transversal e de cada una de estas patas simetricas 10' y 10” puede ser ventajosamente decreciente hacia sus extremidades libres 14', 14”, o bien ser elegido constante. Como se indico anteriormente, se observara que en variante este espesor e decreciente podrla caracterizar las patas 10 lateralmente asimetricas y/o patas simetricas de anchura L constante (no ilustradas) incluidas en una armadura de acuerdo con la invencion.
Como se va a describir ahora en referencia a las figuras 9 a 13, estas aberturas 11 y estas patas 10 se forman exclusivamente por extrusion (es decir sin calandrado, y sin operaciones posteriores de recorte, de entallado o de serrado, contrariamente a la tecnica anterior). Estas figuras y en particular las figuras 10 y 11 muestran esquematicamente la geometrla de la hilera de extrusion 20 de perfil en U que es utilizada para obtener la armadura 3 de acuerdo con la invencion que es visible en curso de extrusion en la figura 12.
Esta hilera 20 esta formada por una cabeza de extrusora 21 fija que recubre tangencialmente la periferia 22 de una rueda 23, la cual es arrastrada en rotation alrededor de su eje de simetrla X en el sentido de la flecha A y esta destinada a recibir en su periferia 22 el material termoplastico (por ejemplo un polipropileno reforzado) que deja la
cabeza 21, de manera que esta periferia 22 penetra en el interior de la cabeza 21 y despues sale de la misma recubierta por el material extruldo 3. De modo mas preciso y como se ve en la figura 11, la periferia de rueda 22 esta unida al resto de la rueda 23 por dos resaltes circunferenciales 24 y 25 que son simetricos uno del otro con respecto a la periferia 22 y que tienen superpuestos en el exterior la cabeza de la extrusora 21.
5 La periferia de rueda 22 esta provista de huellas en hueco concebidas para formar directamente la armadura 3, y esta periferia 22 comprende de modo mas preciso:
- dos flancos perifericos radiales 26 que presentan respectivamente dos huellas identicas de dentados 27 destinados a formar las patas 10 y las abertura 11 durante su recubrimiento, y-
- una parte superior periferica circunferencial 28 que presenta una huella en hueco destinada a formar el alma 4, 10 durante su recubrimiento.
Con fines de simplificacion de las figuras 9, 10 y 12, no se ha representado en estas figuras la forma precisamente asimetrica de los dentados en hueco 27 formados en los flancos radiales 26 de la periferia de la rueda 22, entendiendose que esta forma asimetrica es por ejemplo la ilustrada en la figura 13, con huellas 27' en forma de comas concebidas para formar una armadura 3 tal como la de las figuras 3 a 5. Como se ha indicado anteriormente 15 y es visible en esta figura 13, se observara que esta geometrla asimetrica de las patas 10 presenta especialmente la ventaja de mejorar la separacion de esta armadura extrulda 3 con respecto a la periferia de rueda 22, en comparacion con armaduras que presentan patas globalmente triangulares o trapezoidales pero simetricas con respecto a su extremidad libre (es decir patas en forma de triangulo isosceles de vertice puntiagudo o redondeado o plano).
20

Claims (13)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    50
    55
    REIVINDICACIONES
    1. Armadura termoplastica curvable (3) de seccion transversal sensiblemente en U, en particular para perfil de estanqueidad (1) o de embellecedor de vehiculo automovil, presentando la armadura un alma (4) y dos alas (5 y 8), comprendiendo cada ala en su longitud una sucesion de patas (10) que estan separadas entre si por aberturas (11), caracterizada por que al menos en una parte de la longitud de la armadura, cada pata presenta lateralmente una geometria asimetrica y un area superior a la de cada abertura adyacente, por que las citadas alas (5 y 8) comprenden una sucesion de pares de las citadas patas asimetricas (10) que, en el seno de cada par, estan formadas lateralmente una enfrente de la otra y presentan, cada una, una extremidad libre (14) de anchura minima que esta desplazada con respecto a un plano transversal de este par situado a igual distancia del inicio de las citadas aberturas (11) que rodean a cada pata, y por que cada pata asimetrica (10) presenta sensiblemente una forma de diente de sierra que comprende dos bordes de diente (12 y 13) que presentan cada uno un perfil recto o curvado y que se unen en la citada extremidad libre (14) de forma puntiaguda o redondeada, de modo que la citada al menos una parte de armadura sea sensiblemente en forma de dentado de sierra cuyos dientes estan inclinados hacia un mismo lado.
  2. 2. Armadura (3) de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizada por que cada pata asimetrica (10) presenta sensiblemente una forma de coma de la cual uno de los citados bordes de diente (12) esta curvado de manera convexa y el otro borde de diente (13) es sensiblemente recto o curvado de manera concava.
  3. 3. Armadura (3) de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que todas o parte de las citadas patas, incluyendo opcionalmente las citadas patas lateralmente asimetricas (10) estan cada una afiladas con una anchura longitudinal (L) y/o un espesor transversal (e) decrecientes de modo continuo hacia la extremidad libre de la pata correspondiente.
  4. 4. Armadura (3) de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que las citados aberturas (11) se inician a una misma altura a lo largo de cada una de las citadas alas (5 y 8), preferentemente sensiblemente en la union entre cada ala y la citada alma (4), la cual es maciza o esta agujereada.
  5. 5. Armadura (3) de acuerdo con las reivindicaciones 1 y 4, caracterizada por que la citada alma (4) esta agujereada presentando una sucesion de orificios transversales (15) formados al tresbolillo con respecto a las citadas aberturas (11), prolongandose al menos uno de los citados orificios transversales opcionalmente sobre las dos respectivas patas (10) de las citadas alas (5 y 8) que estan formadas enfrente de este orificio.
  6. 6. Armadura (3) de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que la misma es extruida, siendo formadas las citadas aberturas (11) y las citadas patas (10) directamente por extrusion.
  7. 7. Armadura (3) de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada por que la misma es realizada al menos en un material termoplastico apto para ser extruido y que presenta un modulo de Young comprendido entre 1000 MPa y 10000 MPa preferentemente comprendido entre 2000 MPa y 6000 MPa y preferentemente por que el citado material termoplastico es a base de al menos un polimero termoplastico (TP) que es elegido en el grupo constituido por los polipropilenos, las poliamidas, los cloruros de polivinilo (PVC), los polimetacrilatos de metilo (PMMA), los terpolimeros acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS) y sus mezclas, y que preferentemente es un polipropileno reforzado por una carga elegida en el grupo constituido por el talco, el canamo, las fibras de vidrio y sus mezclas
  8. 8. Perfil de estanqueidad (1) o de embellecedor de vehiculo automovil que comprende una armadura termoplastica (3) y al menos un revestimiento elastomero preferentemente a base de al menos un elastomero termoplastico (TPE) o de al menos un caucho tal como un EPDM, mas flexible que esta armadura y extruido sobre esta ultima, caracterizado por que la armadura es tal como la definida en las reivindicaciones precedentes.
  9. 9. Perfil (1) de acuerdo con la reivindicacion 8, caracterizado por que el mismo comprende esencialmente:
    - una parte que forma pinza (2) que esta reforzada por la citada armadura (3) para su montaje sobre un rebaje de bastidor y cuyo revestimiento es realizado en un material compatible con el de la armadura, y que preferentemente es de al menos un elastomero termoplastico (TPE) tal como un elastomero termoplastico estirenico (TPS) o un vulcanizado termoplastico (TPV), y
    - una parte de estanqueidad flexible y deformable (9) tubular o en forma de labio, que es realizada en al menos un material elastomero preferentemente celular y que prolonga esta parte que forma pinza en una ala (8) de la U.
  10. 10. Procedimiento de fabricacion de una armadura (3) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que el mismo comprende una extrusion de al menos un material termoplastico a traves de una hilera (20) de perfil en U formada entre una cabeza de extrusora (21) y un organo de recepcion (23) del material que deja esta cabeza que esta provisto de una huella en hueco (26, 28) concebida para formar directamente la citada alma (4), las citadas aberturas (11) y las citadas patas (10), de manera que este material asi extruido recubre progresivamente este organo de recepcion, y despues una separacion de este material del organo de recepcion.
  11. 11. Procedimiento de acuerdo con la reivindicacion 10, caracterizado por que la citada hilera (20) esta formada por una cabeza de extrusora (21) fija que recubre tangencialmente a la periferia (22) de una rueda (23) que forma el citado organo de recepcion y que gira alrededor de su eje (X) de manera que su periferia penetra en el interior de esta cabeza para que el material extruldo recubra progresivamente esta periferia durante su rotacion, cuya periferia
    5 presenta, por una parte, dos flancos perifericos radiales (26) que presentan respectivamente dos huellas en hueco de dentados (27') que forman las citadas patas (10) y las citadas aberturas (11) durante su recubrimiento por el citado material y, por otra, una parte superior periferica circunferencial (28) que presenta una huella en hueco que forma la citada alma (4) durante su recubrimiento.
  12. 12. Procedimiento de acuerdo con la reivindicacion 10, caracterizado por que la citada hilera esta formada por una 10 cabeza de extrusora fija que recubre tangencialmente a la periferia de una oruga o de una cinta rodante que forma el
    citado organo de recepcion y cuya cinematica comprende una sucesion de movimientos de traslacion y de rotacion alrededor de dos ejes, de manera que la periferia de esta oruga o de esta cinta penetra en el interior de esta cabeza para que el material extruldo recubra progresivamente esta periferia durante su cinematica, cuya periferia presenta, por una parte, dos flancos perifericos radiales que presentan respectivamente dos huellas en hueco de dentados 15 (27') que forman las citadas patas (10) y las citadas aberturas (11) durante su recubrimiento por el citado material y,
    por otra, una parte superior periferica (28) que presenta una huella en hueco que forma la citada alma (4) durante su recubrimiento.
  13. 13. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizado por que el mismo esta exento de etapa de postconformado del citado al menos un material termoplastico extruldo, tal como una etapa de recorte,
    20 de serrado, de entallado o de calandrado.
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