ES2607277T3 - Abrazadera de inyector de combustible - Google Patents
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Abstract
Un método para formar una abrazadera de inyector de combustible que comprende las etapas de: proporcionar una carga de metal en polvo que comprende, en porcentaje en peso, 0,6-0,9 de carbono, 1,5-3,9 de cobre, 93,2-97,9 de hierro, con los otros elementos en equilibrio, compactar por troquel la carga de metal en polvo a una densidad de 7,0-7,1 g/cc y pre-sinterizar a continuación a 815,6-871,1 grados centígrados (1500-1600 grados Fahrenheit) para formar una pieza en bruto de metal en polvo, recubrir la pieza en bruto de metal en polvo con un lubricante adecuado, re-compactar la pieza en bruto de metal en polvo lubricada hasta una densidad de al menos 7,3 g/cc y a continuación sinterizar a aproximadamente 1121,1 grados centígrados (2050 grados Fahrenheit) para formar una pieza en bruto de metal en polvo final.
Description
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DESCRIPCION
Abrazadera de inyector de combustible Antecedentes de la invencion
La presente invencion se refiere a un metodo para formar una abrazadera de inyector de combustible y, mas espedficamente, a un metodo para formar una abrazadera de inyector de combustible usando un proceso de metal en polvo.
Los inyectores de combustible en motores de gasolina, diesel y otros motores de combustion interna se retienen a menudo en su lugar mediante un dispositivo de sujecion, denominado abrazadera de inyector de combustible. Tales abrazaderas de inyector de combustible pueden fabricarse de piezas de fundicion de acero forjado o de fundicion de precision; algunas abrazaderas de inyector de combustible estan fabricadas tambien de metales en polvo adecuados. Tales abrazaderas de inyector de combustible deben ser suficientemente fuertes y ngidas para garantizar la retencion y el sellado adecuados del inyector de combustible durante los periodos de esfuerzo.
En ciertos disenos de las abrazaderas de inyector de combustible, es deseable que la abrazadera de inyector de combustible sea deformable por esfuerzo o carga. Es importante que la abrazadera de inyector de combustible pueda deformarse dentro de unos lfmites elasticos de tal manera que la abrazadera de inyector de combustible responda elasticamente sin falla o agrietamiento.
Por consiguiente, es un objeto de la presente invencion proporcionar un metodo mejorado para fabricar una abrazadera de inyector de combustible utilizando unos metodos de metales en polvo.
El documento EP-0738830 desvela una abrazadera para una unidad inyectora de combustible.
Sumario de la invencion
De acuerdo con la presente invencion, se proporciona un metodo para fabricar una abrazadera de inyector de combustible de acuerdo con la reivindicacion 1.
La pieza en bruto de metal de polvo final esta en la configuracion deseada de la abrazadera de inyector de combustible.
Tambien se desvela una abrazadera de inyector de combustible que esta compuesta de un metal en polvo sinterizado compactado. La propia abrazadera de inyector de combustible comprende una estructura unitaria que tiene por sf misma una parte central en general cilmdrica que tiene una abertura central. Una primera parte de ala se extiende lateralmente desde la misma y una segunda parte de ala se extiende lateralmente desde la misma en un angulo de 180 grados desde la primera parte de ala. La parte central de la abrazadera de inyector de combustible incluye una superficie inferior, con un primer borde de soporte que se extiende hacia abajo desde la superficie inferior de la parte central adyacente a la interseccion con la primera parte de ala. Un segundo borde de soporte se extiende hacia abajo desde la superficie inferior de la parte central adyacente a la interseccion con la segunda parte de ala. La superficie inferior de la parte central se extiende hacia abajo mas alla de los lfmites inferiores del primer borde de soporte y del segundo borde de soporte.
Al someter a la abrazadera de inyector de combustible a una carga hacia abajo en las partes de ala primera y segunda, los bordes de soporte primero y segundo se mueven hacia abajo elasticamente hasta un plano incluso con la superficie inferior de la parte central.
Breve descripcion de los dibujos
Los dibujos muestran una realizacion de la invencion, en la que:
la figura 1 es una vista en perspectiva de una abrazadera de inyector de combustible que puede formarse de acuerdo con un metodo de una primera realizacion de la presente invencion;
la figura 2 es una vista lateral de una abrazadera de inyector de combustible, que puede formarse de acuerdo con un metodo de una primera realizacion de la presente invencion, con un inyector de combustible insertado en la abrazadera de inyector de combustible, y
la figura 3 es una abrazadera de inyector de combustible, que puede formarse de acuerdo con un metodo de una primera realizacion de la presente invencion, con un inyector de combustible insertado en la abrazadera de inyector de combustible y en el que la abrazadera de inyector de combustible esta sometida a una carga hacia abajo.
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Descripcion detallada de la realizacion preferente
Se proporciona un metodo para formar una abrazadera de inyector de combustible utilizando unas tecnicas de metalurgia de polvo. Este metodo comprende las etapas de proporcionar una carga de metal en polvo que comprende, en porcentaje en peso, 0,6-0,9 de carbono, 1,5-3,9 de cobre, 93,2-97,9 de hierro, con los otros elementos en equilibrio. La carga de metal en polvo se compacta por troquel para formar una pieza en bruto de la abrazadera de inyector de combustible hasta una densidad de 7,0-7,1 gramos por centfmetro cubico. A continuacion, la pieza en bruto compactada se pre-sinteriza a 815,6-871,1 grados centigrados (1500-1600 grados Fahrenheit), durante un penodo de 15 minutos para formar una pieza en bruto de metal en polvo. A continuacion, esta pieza en bruto de metal en polvo se recubre con un lubricante adecuado tal como EBSWAx (etileno bis estearamida).
La pieza en bruto de metal en polvo lubricada se re-compacta hasta una densidad de al menos 7,3 gramos por centimetro cubico y despues se sinteriza a aproximadamente 1121,1 grados centigrados durante un penodo de 10 a 30 minutos para formar la pieza en bruto de metal en polvo final. La pieza en bruto de metal en polvo final tiene una ductilidad y un alargamiento para permitir la deformacion sin una deformacion permanente de al menos un dos por ciento.
Haciendo referencia ahora a la figura 1, se muestra una abrazadera de inyector de combustible 10. La abrazadera de inyector de combustible 10 esta compuesta por un metal en polvo fabricado de acuerdo con el metodo descrito anteriormente. La abrazadera de inyector de combustible 10 comprende una parte central en general cilmdrica 14 que tiene una abertura axialmente a su traves. La parte central 14 incluye una superficie inferior 16.
Una primera parte de ala 18 se extiende lateralmente desde la parte central 14 e incluye una abertura axial 22 que se extiende verticalmente a traves de la misma. La abrazadera de inyector de combustible 10 tambien incluye una segunda parte de ala 20 que se extiende lateralmente desde la parte central 14 en una direccion de 180 grados desde la primera parte de ala 18. La segunda parte de ala 20 tambien incluye una abertura axial 24 que se extiende verticalmente a traves de la misma.
La parte central 14 incluye tambien una superficie inferior 16 que por sf misma incluye un primer borde de soporte 26 que se extiende hacia abajo a lo largo de una parte de la superficie inferior 16 adyacente a la interseccion de la primera parte de ala 18 y la parte central 14. Un segundo borde de soporte 28 se extiende hacia abajo a lo largo de una parte de la superficie inferior 16 adyacente a la interseccion de la segunda parte de ala 20 con la parte central 14.
Haciendo referencia ahora a la figura 2 y a la figura 3, se ve que la abrazadera de inyector de combustible 20 recibe el inyector de combustible 30. Se ve que el inyector de combustible 30 comprende una estructura alargada en general cilmdrica que tiene una seccion de cuerpo inferior en general cilmdrica 32, una seccion de cuerpo superior 34 en general cilmdrica y un soporte 36 localizado entre la seccion de cuerpo inferior 32 y la seccion de cuerpo superior 34. Se ve que la seccion de cuerpo superior 34 pasa a traves de la abertura en la parte central 14 de la abrazadera de inyector de combustible 10.
En la figura 2, bajo una condicion sin carga, se ve que la abrazadera de inyector de combustible 10 tiene una parte inferior 21 de su parte central 14 en contacto con la superficie superior 38 del soporte de inyector de combustible 36. Bajo condiciones de carga, el primer borde de soporte 26 y el segundo borde de soporte 28 no entran en contacto con la superficie superior 38 del soporte de inyector de combustible 36. Como se muestra en la figura 3, bajo una condicion de carga, la abrazadera de inyector de combustible 10 se deformana elasticamente de tal manera que el primer borde de soporte 26 y el segundo borde de soporte 28 se movenan hacia abajo para acoplarse a la superficie superior 38 del soporte de inyector de combustible 36. Tal deformacion bajo carga sena elastica y bajo una fuerza hacia abajo de entre 10.000 y 23.300 newtons (2250 y 5250 libras), da como resultado un movimiento hacia abajo del primer borde de soporte 26 y del segundo borde de soporte 28 cada uno de entre 0,63-1,0 milfmetros (0,0240,040 pulgadas).
Claims (5)
- REIVINDICACIONES1. Un metodo para formar una abrazadera de inyector de combustible que comprende las etapas de:5 proporcionar una carga de metal en polvo que comprende, en porcentaje en peso, 0,6-0,9 de carbono, 1,5-3,9 decobre, 93,2-97,9 de hierro, con los otros elementos en equilibrio,compactar por troquel la carga de metal en polvo a una densidad de 7,0-7,1 g/cc y pre-sinterizar a continuacion a 815,6-871,1 grados centigrados (1500-1600 grados Fahrenheit) para formar una pieza en bruto de metal en polvo, recubrir la pieza en bruto de metal en polvo con un lubricante adecuado, re-compactar la pieza en bruto de 10 metal en polvo lubricada hasta una densidad de al menos 7,3 g/cc y a continuacion sinterizar a aproximadamente1121,1 grados centigrados (2050 grados Fahrenheit) para formar una pieza en bruto de metal en polvo final.
- 2. El metodo de la reivindicacion 1, en el que la pieza en bruto de metal en polvo final tiene una ductilidad y unalargamiento para permitir una deformacion sin una deformacion permanente de al menos un dos por ciento.15
- 3. El metodo de la reivindicacion 1 o 2, en el que la pre-sinterizacion a 815,6-871,1 grados centfgrados (1500-1600 grados Fahrenheit) se realiza durante 10 minutos.
- 4. El metodo de la reivindicacion 1, 2 o 3, en el que el sinterizado a aproximadamente 1121,1 grados centfgrados20 (2050 grados Fahrenheit) se realiza durante 10 a 30 minutos.
- 5. El metodo de cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el lubricante se selecciona del grupo de ceras de etileno bis estearamida.
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