ES2611345T3 - Válvula automática de purga de gas - Google Patents

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ES2611345T3 ES12716654.4T ES12716654T ES2611345T3 ES 2611345 T3 ES2611345 T3 ES 2611345T3 ES 12716654 T ES12716654 T ES 12716654T ES 2611345 T3 ES2611345 T3 ES 2611345T3
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Abstract

Una válvula automática de purga de gas que comprende una primera carcasa (20, 220) configurada con un sistema (10) de válvula automática de purga de gas que comprende: - un grifo (100, 300) de descarga de gas normalmente cerrado que tiene una cámara (132, 332) de control, estando dicho grifo (100, 300) de descarga de gas configurado con un puerto (112, 312) de entrada de fluido en comunicación de flujo con la primera carcasa (20, 220) y un puerto (140, 340) de descarga de fluido configurado para descargar el gas a caudales sustancialmente elevados, y - una unidad (46, 246) de válvula automática que tiene una segunda carcasa (60, 260), un puerto (66, 266) de entrada en comunicación de flujo con la primera carcasa (20, 220) y un puerto (68, 268) de salida que está en comunicación de flujo con la cámara (132, 332) de control, y configurado para generar selectivamente un impulso de flujo en la cámara (132, 332) de control para desplazar el grifo (100, 300) de descarga de gas a su posición abierta, en la que la válvula (46, 246) automática se puede manipular entre una posición cerrada y una posición abierta en respuesta al nivel (L) de líquido dentro de la primera carcasa; caracterizada porque dicha unidad (46, 246) de válvula automática se configura con una membrana (76, 276) de cierre flexible asegurada en un extremo (80, 280) a la segunda carcasa (60, 260) y en un extremo (82, 282) opuesto a un miembro (84, 284) de desplazamiento de la membrana que se puede desplazar axialmente dentro de la segunda carcasa (60, 260) en respuesta al nivel de líquido; y porque el desplazamiento de dicho miembro (84, 284) de desplazamiento de la membrana en un sentido descendente separa progresivamente las porciones transversales sucesivas de la membrana (76, 276) de cierre flexible para abrir el puerto (68, 268) de salida hacia la posición abierta de la unidad (46, 246) de válvula automática.

Description

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DESCRIPCION
Valvula automatica de purga de gas Campo de la materia objeto desvelada
La materia objeto desvelada actualmente se refiere a una valvula de purga de gas y, mas espedficamente, a una valvula automatica de purga de gas configurada para la descarga de gas a caudales sustancialmente altos.
Antecedentes de la materia objeto desvelada
Una amplia variedad de valvulas de purga de gas son conocidas en la tecnica, disenadas para su montaje en diferentes sistemas de fluidos y configuradas para diferentes fines, por ejemplo, control de presion, descarga de gas residual dentro de un lfquido en el sistema, etc.
Por ejemplo, el documento US 4.770.201 desvela una valvula de flujo de fluido tal como una valvula de grifo o de purga de aire que comprende una carcasa que tiene definido en su interior una abertura de flujo pasante para fluidos con un asiento de valvula formado en la carcasa y delimitando de dicha abertura. Una membrana de cierre flexible se asegura en un extremo a la carcasa y se adapta para empujarse, bajo la presion de fluido en la carcasa, contra el asiento de valvula para sellar la abertura. Miembros de desplazamiento de la membrana se aseguran a un extremo opuesto de la membrana de manera que el desplazamiento de los medios de desplazamiento en un primer sentido separa progresivamente porciones transversales sucesivas de la membrana del asiento para abrir la abertura mientras que el desplazamiento de los medios de desplazamiento en sentido opuesto permite que la membrana se empuje de forma estanca contra el asiento
Una valvula de purga de gas se desvela en el documento US 7.617.838 dirigido a una valvula de purga de gas que comprende una carcasa formada con una entrada y una salida formadas con un asiento de valvula, y un conjunto de estanqueidad que comprende un miembro de estanqueidad desplazable entre una posicion abierta y una posicion cerrada. El conjunto de estanqueidad se soporta por un mecanismo de palanca de soporte externo que se extiende fuera de la carcasa, para desplazar asf el conjunto de estanqueidad en acoplamiento de estanqueidad con el asiento de valvula en la posicion cerrada.
El documento US6.105.608 se refiere a una valvula de purga de gas que comprende una carcasa de valvula que tiene una entrada de valvula y salidas de valvula principal y secundaria, una division de valvula montada en la carcasa divide la carcasa en una primera camara que comunica con la entrada de valvula y una segunda camara que se comunica con la salida de valvula secundaria. Un paso de flujo restrictivo se define en la carcasa que realiza la comunicacion entre la primera y segunda camaras y tiene una caudal pasante inferior al de la salida de valvula secundaria. Se proporciona un dispositivo de cierre de la valvula secundaria para cerrar la salida de valvula secundaria al flujo de salida de lfquido. Un dispositivo sensible a la presion diferencial montado en el miembro de division y desplazable en respuesta a una diferencia de presion entre las camaras y un dispositivo obturador de la salida de valvula principal sensible al desplazamiento del dispositivo sensible a la presion diferencial en la abertura de la salida de valvula principal cuando el diferencial de presion excede una magnitud predeterminada.
El documento US5.183.087 describe un sistema de recuperacion de vapores de repostaje que incorpora una valvula de alivio de presion/vuelco de accionamiento pilotado y flujo elevado que tiene una lmea de ventilacion de vapor para recircular el vapor que ha pasado por el aspirador de una boquilla de repostaje y una junta de boquilla para acoplar una boquilla de repostaje de forma estanca a aire.
El documento US5.065.782 describe un conjunto de control de ventilacion del deposito para controlar el flujo de vapor de combustible y el combustible lfquido a traves de una abertura en un deposito de combustible. El aparato comprende una carcasa montada en la abertura, una valvula de flotador, una bola y un mecanismo para soportar la bola. La carcasa se forma para incluir una salida, y la valvula de flotador se puede mover en la carcasa entre una posicion cerrada que bloquea el flujo de vapor de combustible y el combustible lfquido a traves de la salida y una posicion abierta que permite el flujo de vapor de combustible a traves de la salida.
Sumario de la materia objeto desvelada
De acuerdo con la materia objeto desvelada actualmente se desvela una valvula automatica de purga de gas que comprende una primera carcasa configurada con un sistema de valvula automatica de purga de gas que comprende un grifo de descarga de gas normalmente cerrado que tiene una camara de control, estando configurado dicho grifo de descarga de gas con un puerto de entrada de fluido que esta en comunicacion de flujo con la primera carcasa y un puerto de descarga de fluido configurado para descargar gas a caudales sustancialmente elevados, y una unidad de valvula automatica que tiene una segunda carcasa, un puerto de entrada en comunicacion de flujo con la primera carcasa y un puerto de salida en comunicacion de flujo con la camara de control y configurado para generar selectivamente un impulso de flujo en la camara de control para desplazar el grifo de descarga de gas a su posicion abierta, en la que la valvula automatica se puede manipular entre una posicion cerrada y una posicion abierta unicamente sensible al nivel del lfquido dentro de la primera carcasa; caracterizada porque dicha unidad de valvula automatica se configura con una membrana de cierre flexible asegurada en un extremo a la segunda carcasa y en
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un extremo opuesto a un miembro de desplazamiento de la membrana; y caracterizada porque el desplazamiento de dicho miembro de desplazamiento de la membrana en un sentido descendente separa progresivamente las porciones transversales sucesivas de la membrana de cierre flexible para abrir el puerto de salida hacia la posicion abierta de la unidad de valvula automatica.
De acuerdo con una configuracion particular, la valvula automatica de purga de gas comprende un miembro de flotador que se extiende en la primera carcasa y se articula a la unidad de valvula automatica. Esta configuracion, cuando se configura con un miembro de flotador que se extiende en la primera carcasa se adapta normalmente para su uso con lfquido sucio, por ejemplo, lfquidos de aguas residuales, residuos industriales, etc.
De acuerdo con otra configuracion de la materia objeto desvelada, la unidad de valvula automatica se conecta a la primera carcasa de la valvula de purga de gas en una porcion inferior de la misma, en la que la manipulacion entre la posicion cerrada y la posicion abierta es sensible al nivel de lfquido dentro la primera carcasa mediante la regla de recipientes en comunicacion. Esta configuracion, cuando carece del miembro de flotador que se extiende dentro de la primera carcasa es adecuada normalmente para su uso con lfquidos sustancialmente libres de suciedad y materia.
La disposicion es tal que la elevacion del lfquido dentro de la primera carcasa desplaza la valvula automatica a una posicion cerrada y la disminucion de lfquido da como resultado la abertura de la valvula automatica y en consecuencia la generacion de una senal de presion en la camara de control para desplazar la valvula automatica de purga de gas a su posicion abierta para purgar la valvula.
La disminucion lfquido dentro de la primera carcasa se corresponde con la acumulacion de gas dentro de la primera carcasa.
Cualquier una o mas de las siguientes caractensticas y disenos se pueden asociar con el sujeto de la valvula de la materia objeto desvelada actualmente, en combinacion o independientemente entre sf:
La primera carcasa se configura como una extension sustancialmente de forma vertical en comunicacion de flujo con la lmea de fluido principal;
La longitud (altura) de la primera carcasa es de al menos 4 veces el diametro de la misma;
Una pestana de montaje acomoda el grifo de descarga de gas y la valvula automatica, dicha pestana de montaje es en la forma de una pestana superior de la primera carcasa o integral con la primera carcasa;
El flotador se articula a la valvula automatica a traves de una conexion ngida;
La valvula automatica es una valvula tipo desprendible;
La camara de control se configura para airear despues del desplazamiento del grifo de descarga de gas en su desplazamiento a su posicion abierta. La aireacion se puede facilitar a traves de una abertura de sangrado o una valvula de sangrado. De acuerdo con un ejemplo particular, una abertura de sangrado se configura en una posicion entre un puerto de salida de la unidad de valvula automatica y una camara de control del grifo de descarga de gas; la primera carcasa de la valvula de purga de gas se puede configurar con un denominado disyuntor de vacm, configurado para facilitar la entrada automatica de gas (por ejemplo, aire ambiente) en la primera carcasa en el caso de disminucion de la presion en su interior. Normalmente dicho disyuntor de vacfo se configura como una valvula del tipo de una sola via equipada en una porcion superior de la primera carcasa;
La primera carcasa se configura como una camara cilmdrica para su montaje en la lmea de suministro de fluido principal. Como alternativa, la primera carcasa se extiende desde la lmea de suministro y se integra con la misma.
La expresion tfnea de suministro se utiliza aqu en la memoria descriptiva y en las reivindicaciones en su sentido mas amplio y denota las lmeas de fluido de suministro (incluyendo lmeas de fluido de medio lfquido, gaseoso y mixto), de cualquier tamano y finalidad.
Breve descripcion de los dibujos
Para entender la invencion y ver como se puede realizar en la practica, se describira a continuacion una realizacion, solamente a modo de un ejemplo no limitativo, con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
la Figura 1A ilustra un sistema de valvula de purga de gas de acuerdo con la materia objeto desvelada, en la posicion cerrada;
la Figura 1B es una ampliacion de la porcion marcada con "A" en la Figura 1A; la Figura 2A ilustra el sistema de la Figura 1A en la posicion abierta; la Figura 2B es una ampliacion de la porcion marcada con "B" en la Figura 2A;
la Figura 3 es una vista similar a la Figura 2A, que ilustra una modificacion en la que se configura una disposicion de aireacion de la camara de control;
la Figura 4A ilustra un sistema de valvula de purga de gas de acuerdo con una modificacion de la materia objeto
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desvelada, en la posicion cerrada; y
la Figura 4B ilustra el sistema de la Figura 4A en la posicion abierta.
Descripcion detallada de las realizaciones
La atencion se dirige primero a las Figuras 1A y 1B de los dibujos que ilustran un sistema de purga de gas designado en general con el numero 10. El sistema de purga de gas se monta sobre una lmea 12 de suministro de lfquido principal.
El sistema 10 de purga de gas comprende una carcasa 20 en forma de pera cilmdrica configurada con una porcion 22 inferior ensanchada en su parte inferior, y una porcion 24 tubular superior. El sistema de purga de gas se asegura a la lmea 12 de suministro de lfquido a traves de una pestana 14 de acoplamiento de tal manera que el interior de la carcasa esta en el flujo de fluido con el interior de la lmea 12 de fluido. La carcasa se monta de tal manera que su eje longitudinal se extiende sustancialmente de forma vertical. En la porcion 22 inferior se monta cerca de un extremo inferior del mismo un grifo 28 de tipo de bola.
Se aprecia que la altura de la carcasa 20 es una altura h significativamente mas larga que su diametro d, siendo la relacion al menos aproximadamente, de manera que la carcasa sirve como una camara de volumen considerable.
Una pestana 30 de montaje se asegura de forma fija mediante una pluralidad de pernos 32 sobre una pestana 34 superior de la carcasa 20, sin embargo de forma estanca.
Fijada sobre la pestana 30 de montaje, en una superficie 42 exterior superior hay una unidad de valvula automatica designada en general con el numero 46, teniendo articulada a la misma un miembro 48 de flotador soportado dentro de la carcasa 20 y articulado a la unidad 46 de valvula automatica a traves de una varilla 50 ngida que se extiende a traves de una abertura 52 (Figuras 1B y 2B) en la pestana 30 de montaje, en la que dicha varilla 50 ngida y el miembro 48 de flotador articulado se restringen para su desplazamiento sustancialmente axial coaxialmente con, o paralelo a, el eje longitudinal de la carcasa 20. Se observa que la varilla 50 es larga y se extiende sustancialmente baja, permitiendo asf que el miembro 48 de flotador se desplace, en su posicion mas baja, en estrecha proximidad hacia la parte inferior de la carcasa 22, con un volumen importante de gas atrapado dentro de la carcasa en la posicion cerrada, como se describira mas adelante.
Como mejor se puede observar en las figuras ampliadas de las Figuras 1A y 1B, la unidad 46 de valvula automatica se configura con una carcasa 60 acoplada con tornillos en 62 a la pestana 30 de montaje. La carcasa 60 define un espacio 61 y se configura con un puerto 66 de entrada en comunicacion de flujo con la carcasa 20, y con un puerto 68 de salida que se extiende desde una abertura 70 pasante de flujo para fluidos, con un asiento 72 de valvula formado en la carcasa y delimitando dicha abertura 70.
Una membrana 76 de cierre flexible se asegura en un extremo 80 a la carcasa 60 y en un extremo 82 opuesto a un miembro 84 de desplazamiento de la membrana que a su vez se articula a la varilla 50 ngida. El miembro 84 de desplazamiento de la membrana se configura con una superficie 90 de pared que empuja la membrana inclinada, igualmente inclinada como la porcion 92 se pared configurada con la abertura 70.
El miembro 84 de desplazamiento de la membrana se adapta para ser desplazado solo en la direccion axial por la varilla 50 ngida (sensible al nivel del lfquido dentro de la carcasa 20) entre dos posiciones distintas, en concreto:
una posicion estanca (Figuras 1A y 1B), en la que el miembro 84 de desplazamiento de la membrana esta axialmente desplazado hacia arriba por lo que la superficie 90 inclinada se apoya contra la membrana 76 y la empuja contra el asiento 72 de valvula para sellar la abertura 70 y el puerto 68 de salida;
y una posicion abierta (Figuras 2A y 2B), en la que la membrana 76 se separa (desprende) del asiento 72 de valvula para exponer la abertura 70 y abrir la trayectoria de flujo de fluido entre el puerto 68 de salida y el espacio 66 de la carcasa 60, de manera que una trayectoria de flujo se extiende ahora entre la carcasa 20, el espacio 66 y el puerto 68 de salida.
La disposicion es tal que el desplazamiento del miembro 84 de desplazamiento de la membrana en un sentido descendente separa progresivamente las porciones transversales sucesivas de la membrana 76 del asiento 72 para abrir la abertura 70, mientras que el desplazamiento del miembro 84 de desplazamiento de la membrana en un sentido opuesto (ascendente) permite que la membrana 76 se empuje de forma estanca contra el asiento 72.
La pestana 30 de montaje asienta, ademas, un grifo de descarga de gas normalmente cerrado generalmente designado con el numero 100, que se encuentra en comunicacion de flujo con un espacio interior de la carcasa 20 a traves de un conducto 102 de descarga que tiene un extremo 104 abierto en la carcasa 20 y un extremo 108 opuesto que se extiende en un puerto 112 de entrada de la carcasa 113 del grifo 100 de descarga de gas. El puerto 112 de entrada se configura con un asiento 114 de valvula que se puede acoplar por un asiento 120 de estanqueidad del embolo 126 de estanqueidad que se extiende a traves de una perforacion 122 del embolo, empujandose normalmente dicho embolo en acoplamiento de estanqueidad con el asiento 114 de estanqueidad por un resorte 128 en espiral que se extiende dentro de una camara 132 de control y apoyandose en un extremo contra una porcion saliente del cabezal 134 del embolo del embolo 126 de estanqueidad y en un extremo opuesto contra
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una porcion 136 de pared de la carcasa. Extendiendose desde la perforacion 122 del embolo hay puertos 140 de descarga de fluido (dos, que se extienden en sentido opuesto en el ejemplo ilustrado), y que estan en comunicacion de flujo de fluido con el puerto 112 de entrada.
Como se puede observar en las Figuras 1B y 2B, el cabezal 134 del embolo se configura con una junta 144 anular (junta torica), mediante la que el embolo 126 de estanqueidad se puede desplazar de forma estanca en la direccion axial dentro de la carcasa 113, dicho desplazamiento de la junta 144 contra la superficie 146 de pared interior hace que la camara 132 de control sea una camara estanca, es decir, que no se encuentre en comunicacion de flujo de fluido con el puerto 112 de entrada o con los puertos 140 de descarga de fluido.
Ademas se ha observado que el cabezal 134 del embolo tiene un area superficial mayor que la porcion 154 del cabezal de estanqueidad, con lo que la presion de fluido aplicada dentro de la camara 132 de control es suficiente para desplazar el embolo 126 de estanqueidad de su posicion normalmente estanca (Figuras 1Ay 1B) a la posicion temporalmente abierta (Figuras 2A y 2B) y donde tras el cese de la presion dentro de la camara 132 de control el resorte de empuje conllevara al desplazamiento espontaneo del embolo 126 de estanqueidad de nuevo a su posicion normalmente estanca.
Un puerto 148 de mando de fluido esta en comunicacion de fluido con la camara 132 de control y esta en comunicacion de flujo de fluido con el puerto 68 de salida de la unidad 46 de valvula automatica a traves de un conducto 150.
Como se puede observar en las Figuras 1A y 2A, el miembro 48 de flotador es un flotador sustancialmente grande, para proporcionar con ello una fuerza de cierre eficaz (fuerza de flotacion) en una direccion ascendente para cerrar/sellar la unidad 46 de valvula automatica, tras el aumento del nivel de lfquido dentro de la carcasa, y por otra parte para asegurar una fuerza de abertura suficientemente fuerte (fuerza de gravedad) en una direccion hacia abajo, tras la cafda del nivel de lfquido dentro de la carcasa, para abrir la unidad 46 de valvula automatica.
La disposicion es tal que, en el curso normal de operacion del sistema, el sistema estara en la denominada posicion cerrada (Figuras 1A y 1B), en la que nivel L de lfquido dentro de la carcasa 20 se encuentra en un nivel normal, suficientemente alto con el fin de generar fuerzas de flotacion sobre el miembro 48 de flotador, para desplazarlo de este modo a su posicion mas alta, lo que implica el correspondiente desplazamiento hacia arriba del miembro 84 de desplazamiento de la membrana a la posicion cerrada, por lo que la superficie 90 inclinada se apoya contra la membrana 76 y la empuja contra el asiento 72 de valvula para sellar la abertura 70 y el puerto 68 de salida. En esta posicion, el grifo 100 de descarga de gas se mantiene en su posicion normalmente estanca, de manera que el flujo de fluido a traves de los puertos 140 de descarga de fluido se profnbe.
Sin embargo, al disminuir el nivel de lfquido dentro de la carcasa 20, a un nivel de L' (Figuras 2A y 2B), el miembro 48 de flotador sigue el nivel L' de lfquido y desciende por gravedad, lo que implica el correspondiente desplazamiento axial de la varilla ngida y del miembro 84 de desplazamiento de la membrana articulado en un sentido descendente, separando asf progresivamente las porciones transversales sucesivas de la membrana 76 del asiento 72 para abrir completamente la abertura 70.
La abertura de la abertura 70 facilita una serial de mando de presion para fluir a traves del conducto 146 en la camara 132 de control del grifo 100 de descarga de gas, lo que resulta en la acumulacion de presion dentro de la camara 132 de control y, ademas en el desplazamiento del embolo 126 de estanqueidad de su posicion normalmente estanca (Figuras 1A y 1B) a su posicion abierta (Figuras 2A y 2B), por lo que una trayectoria de caudal sustancialmente elevado se abre ahora temporalmente para facilitar la descarga de un gran volumen de gas a traves del extremo 104 abierto del conducto 102 de descarga, despues a traves del asiento 114 de valvula y fuera hacia la atmosfera (o un conducto de recogida; no mostrado) a traves del puerto o puertos 140 de descarga de fluido.
Tras cesar la presion dentro de la camara 132 de control, el resorte de empuje conllevara al desplazamiento espontaneo del embolo 126 de estanqueidad de nuevo a su posicion normalmente estanca.
La disposicion desvelada anteriormente proporciona un sistema de valvula de descarga compacto, pero competente para la descarga eficaz de grandes volumenes de gas desde un sistema de lfquido y a un caudal elevado, proporcionando al mismo tiempo que el sistema permanezca normalmente cerrada a menos que se encuentre en una posicion de descarga.
En la Figura 3 de los dibujos se ilustra una modificacion de la disposicion desvelada en las figuras anteriores, en la que los mismos elementos se designan con los mismos numeros de referencia. En el ejemplo de la Figura 3 la camara 132 de control se configura para airearse despues del desplazamiento del grifo 100 de descarga de gas al desplazarse a su posicion abierta. La aireacion se facilita a traves de una abertura 153 de sangrado configurada en la carcasa del grifo 100 de descarga de gas, en la que si se desea se puede situar una valvula de una sola via, por ejemplo, una valvula de tipo seta y similares.
Sin embargo, se apreciara que el puerto e aireacion se puede configurar en cualquier ubicacion entre el puerto 68 de salida de la unidad 46 de valvula automatica y una camara 132 de control del grifo 100 de descarga de gas.
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Haciendo referencia a continuacion a las Figuras 4A y 4B, se ilustra una configuracion modificada de un sistema de valvula de purga de gas de acuerdo con la materia objeto desvelada actualmente. En aras de la claridad, los mismos elementos se designan con los mismos numeros de referencia que en el ejemplo de las Figuras 1 y 2, sin embargo aumentado en 200.
El sistema de valvula de purga de gas designado en general con el numero 210 comprende una carcasa 220 en forma de pera cilmdrica configurada con una porcion 222 inferior ensanchada en su parte inferior y configurada para su acoplamiento a una porcion 224 tubular superior. El sistema de purga de gas se configura para asegurarse a una lmea de suministro de lfquido (no mostrada) a traves de una pestana 214 de acoplamiento de manera que el interior de la carcasa se encuentra en flujo de fluido con el interior de la lmea de fluido.
Una pestana 230 de montaje se asegura de forma fija sobre una pestana 234 superior de la carcasa 220, sin embargo de forma estanca.
Fijada en la porcion 222 inferior de la carcasa 220, y estando en comunicacion de flujo con un espacio 223 interior de la misma, se ha montado una unidad de valvula automatica designada en general con el numero 246.
La unidad 246 de valvula automatica se configura con una carcasa 260 acoplada con tornillos en 262 a la pestana 230 de montaje que se extiende desde la carcasa 222. La carcasa 260 define un espacio 261 y se configura con un puerto 266 de entrada que esta en comunicacion de flujo con el espacio 223 dentro de la carcasa 220, y con un puerto 268 de salida que se extiende desde una abertura 270 pasante de flujo para fluidos, con un asiento 272 de valvula formado en la carcasa y delimitando dicha abertura 270, como mejor se observa en las ampliaciones de las Figuras 1B y 2B. Una membrana 276 de cierre flexible se asegura en un extremo 280 a la carcasa 260 y en un extremo 282 opuesto a un miembro 284 de desplazamiento de la membrana, en concreto, un miembro de flotador, que se puede desplazar axialmente dentro de la carcasa 260, en respuesta a su de nivel de lfquido interior, que a su vez es sensible al aumento del lfquido dentro de la carcasa 220. El miembro 284 de desplazamiento de la membrana se configura con una superficie 290 de pared que empuja la membrana inclinada, igualmente inclinada que la porcion 292 de pared configurada con la abertura 270.
Se observa que la unidad 246 de valvula automatica se conecta a la carcasa 222 de la valvula de purga de gas en una porcion inferior de la misma, en la que la manipulacion entre la posicion cerrada y la posicion abierta es sensible al nivel del lfquido dentro de la carcasa 222 mediante la mediante la regla de recipientes en comunicacion. Esta configuracion, cuando carece del miembro de flotador que se extiende dentro de la primera carcasa es adecuada normalmente para su uso con lfquidos sustancialmente libres de suciedad y materia.
El miembro 284 de desplazamiento de la membrana se adapta para ser desplazado solo en la direccion axial por la varilla 250 ngida (sensible al nivel del lfquido dentro de la carcasa 20) entre dos posiciones distintas, en concreto:
una posicion estanca (Figura 4A), en la que el miembro 284 de desplazamiento de la membrana esta axialmente desplazado hacia arriba por lo que la superficie 290 inclinada se apoya contra la membrana 276 y la empuja contra el asiento 272 de valvula para sellar la abertura 270 y el puerto 268 de salida;
y una posicion abierta (Figura 4B), en la que la membrana 276 se separa (desprende) del asiento 272 de valvula para exponer la abertura 270 y abrir la trayectoria de flujo de fluido entre el puerto 268 de salida y el espacio 266 de la carcasa 260, de manera que una trayectoria de flujo se extiende ahora entre la carcasa 220, el espacio 266 y el puerto 268 de salida.
La disposicion es tal que el desplazamiento del miembro 284 de desplazamiento de la membrana en un sentido descendente separa progresivamente las porciones transversales sucesivas de la membrana 276 del asiento 272 para abrir la abertura 70, mientras que el desplazamiento del miembro 284 de desplazamiento de la membrana en un sentido opuesto (ascendente) permite que la membrana 276 se empuje de forma estanca contra el asiento 272.
La pestana 230 de montaje asienta, ademas, un grifo de descarga de gas normalmente cerrado generalmente designado con el numero 300 de diseno similar al grifo de descarga generalmente designado con el numero 100 del ejemplo anterior, y al que se hace referencia para detalles adicionales. El grifo 300 de descarga se encuentra en comunicacion de flujo con el espacio 223 interior de la carcasa 220 a traves de un conducto 302 de descarga que tiene un extremo 304 abierto en la carcasa 220 y un extremo 308 opuesto que se extiende en un puerto 312 de entrada de la carcasa 313 del grifo 300 de descarga de gas. Un asiento 314 de valvula que se puede acoplar por un asiento 320 de estanqueidad del embolo 326 de estanqueidad que se extiende a traves de una perforacion 322 del embolo, empujandose normalmente dicho embolo en acoplamiento de estanqueidad con el asiento 314 de estanqueidad por un resorte 328 en espiral que se extiende dentro de una camara 332 de control y apoyandose en un extremo contra una porcion saliente del cabezal 334 del embolo del embolo 326 de estanqueidad y en un extremo opuesto contra una porcion 336 de pared de la carcasa. Extendiendose desde la perforacion 322 del embolo hay puertos 340 de descarga de fluido (solo uno, a diferencia de los dos del ejemplo anterior), y que estan en comunicacion de flujo de fluido con el puerto 312 de entrada.
El cabezal 334 del embolo se configura con una junta 344 anular (junta torica), mediante la que el embolo 326 de estanqueidad se puede desplazar de forma estanca en la direccion axial dentro de la carcasa 313, dicho desplazamiento de la junta 344 contra la superficie 346 de pared interior hace que la camara 332 de control sea una
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camara estanca, es dedr, que no se encuentre en comunicacion de flujo de fluido con el puerto 312 de entrada o con el puerto 340 de descarga de fluido.
Ademas se ha observado que el cabezal 334 del embolo tiene un area superficial mayor que la porcion 354 del cabezal de estanqueidad, con lo que la presion de fluido aplicada dentro de la camara 332 de control es suficiente para desplazar el embolo 326 de estanqueidad de su posicion normalmente cerrada/estanca (Figura 4A) a la posicion temporalmente abierta (Figura 4B) y donde tras el cese de la presion dentro de la camara 332 de control el resorte de empuje conllevara al desplazamiento espontaneo del embolo 326 de estanqueidad de nuevo a su posicion normalmente estanca.
Un puerto 348 de mando de fluido esta en comunicacion de fluido con la camara 332 de control y esta en comunicacion de flujo de fluido con el puerto 268 de salida de la unidad 246 de valvula automatica a traves de un conducto 350, que en el presente ejemplo se configura como una pared de doble proteccion, para reforzar el mismo.
La disposicion es tal que, en el curso normal de operacion del sistema, el sistema estara en la denominada posicion cerrada (Figura 4A), en la que nivel L de lfquido dentro de la carcasa 220 se encuentra por encima de aquel del miembro 248 de flotador de la unidad 246 de valvula automatica de forma suficiente como para generar fuerzas de flotacion sobre el miembro 248 de flotador debido a la regla de recipientes en comunicacion, para asf desplazar el miembro 248 de flotador a su posicion cerrada, mas alta, lo que implica el correspondiente desplazamiento hacia arriba del miembro 284 de desplazamiento de la membrana a la posicion cerrada/estanca, por lo que la superficie 290 inclinada se apoya contra la membrana 276 y la empuja contra el asiento 272 de valvula para sellar la abertura 270 y el puerto 268 de salida. En esta posicion, el grifo 300 de descarga de gas se mantiene en su posicion normalmente estanca, de manera que el flujo de fluido a traves de los puertos 340 de descarga de fluido se prohnbe.
Sin embargo, al disminuir el nivel de lfquido dentro de la carcasa 220, a un nivel de L' (Figura 4B), el miembro 284 de desplazamiento de la membrana sigue el nivel L' de lfquido y desciende por gravedad, conllevando a la separacion progresiva de las porciones transversales sucesivas de la membrana 276 del asiento 72 para abrir completamente la abertura 270.
La abertura de la abertura 270 facilita una senal de mando de presion para fluir a traves del conducto 346 en la camara 332 de control del grifo 300 de descarga de gas, lo que resulta en la acumulacion de presion dentro de la camara 332 de control y, ademas en el desplazamiento del embolo 326 de estanqueidad de su posicion normalmente estanca (Figura 4A) a su posicion abierta (Figura 4B), por lo que una trayectoria de caudal sustancialmente elevado se abre ahora temporalmente para facilitar la descarga de un gran volumen de gas a traves del extremo 304 abierto del conducto 302 de descarga, despues a traves del asiento 314 de valvula y fuera hacia la atmosfera (o un conducto de recogida; no mostrado) a traves del puerto o puertos 340 de descarga de fluido, como se representa por las flechas.
Tras cesar la presion dentro de la camara 332 de control, el resorte de empuje conllevara al desplazamiento espontaneo del embolo 326 de estanqueidad de nuevo a su posicion normalmente estanca.
Se aprecia que la configuracion descrita en relacion con las Figuras 4A y 4B, es decir, la exposicion de la unidad 246 de valvula automatica al lfquido dentro de la carcasa 222 hace que no sea adecuada para lfquidos que contengan materiales, por ejemplo, aguas residuales, residuos industriales y similares, sino que es mas bien adecuada para lfquidos limpios.
Como tambien se puede observar en las Figuras 4A y 4B, la carcasa 222 se configura en una porcion superior de la misma con un denominado disyuntor de vacfo designado generalmente con el numero 380, configurado para facilitar la entrada automatica de gas (por ejemplo, aire ambiente) en la carcasa en caso de disminucion de la presion en su interior.
Normalmente dicho disyuntor 380 de vacfo se configura como una valvula del tipo de una sola via montada en una porcion superior de la carcasa. La disposicion es tal que un miembro 382 de junta se empuja normalmente para acoplarse de forma estanca en un asiento 384 de entrada por medio de un resorte 386 de compresion. Sin embargo, tras la cafda de presion dentro de la carcasa 222 el resorte 386 se comprime, permitiendo que el miembro 382 de junta se desplace del asiento 384, facilitando de este modo la entrada de aire en la carcasa 222.
Por otra parte, la camara de control se configura para airearse despues del desplazamiento del grifo 300 de descarga de gas al desplazarse a su posicion abierta. La aireacion se puede facilitar a traves de una abertura 394 de sangrado o una valvula de sangrado (no mostrada). La abertura 394 de sangrado se puede configurar en cualquier lugar entre un puerto de salida de la unidad de valvula automatica y una camara de control del grifo de descarga de gas.
Aunque se ha mostrado un ejemplo de la materia objeto desvelada, se debe entender que muchos cambios se pueden hacer a la misma sin apartarse del alcance de la invencion como se define por las reivindicaciones.

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    REIVINDICACIONES
    1. Una valvula automatica de purga de gas que comprende una primera carcasa (20, 220) configurada con un sistema (10) de valvula automatica de purga de gas que comprende:
    - un grifo (100, 300) de descarga de gas normalmente cerrado que tiene una camara (132, 332) de control, estando dicho grifo (100, 300) de descarga de gas configurado con un puerto (112, 312) de entrada de fluido en comunicacion de flujo con la primera carcasa (20, 220) y un puerto (140, 340) de descarga de fluido configurado para descargar el gas a caudales sustancialmente elevados, y
    - una unidad (46, 246) de valvula automatica que tiene una segunda carcasa (60, 260), un puerto (66, 266) de entrada en comunicacion de flujo con la primera carcasa (20, 220) y un puerto (68, 268) de salida que esta en comunicacion de flujo con la camara (132, 332) de control, y configurado para generar selectivamente un impulso de flujo en la camara (132, 332) de control para desplazar el grifo (100, 300) de descarga de gas a su posicion abierta, en la que la valvula (46, 246) automatica se puede manipular entre una posicion cerrada y una posicion abierta en respuesta al nivel (L) de lfquido dentro de la primera carcasa;
    caracterizada porque dicha unidad (46, 246) de valvula automatica se configura con una membrana (76, 276) de cierre flexible asegurada en un extremo (80, 280) a la segunda carcasa (60, 260) y en un extremo (82, 282) opuesto a un miembro (84, 284) de desplazamiento de la membrana que se puede desplazar axialmente dentro de la segunda carcasa (60, 260) en respuesta al nivel de lfquido; y
    porque el desplazamiento de dicho miembro (84, 284) de desplazamiento de la membrana en un sentido descendente separa progresivamente las porciones transversales sucesivas de la membrana (76, 276) de cierre flexible para abrir el puerto (68, 268) de salida hacia la posicion abierta de la unidad (46, 246) de valvula automatica.
  2. 2. Una valvula automatica de purga de gas de acuerdo con la reivindicacion 1, que comprende un miembro (48, 248) de flotador que se extiende en la primera carcasa (20, 220) y esta articulado a la unidad (46, 246) de valvula automatica.
  3. 3. Una valvula automatica de purga de gas de acuerdo con la reivindicacion 1, en la que la unidad (46, 246) de valvula automatica esta conectada a la primera carcasa (20, 220) de la valvula de purga de gas en una porcion inferior de la misma, en la que la manipulacion entre la posicion cerrada y la posicion abierta es sensible al nivel (L) de lfquido dentro de la primera carcasa (20, 220) mediante la regla de recipientes en comunicacion.
  4. 4. Una valvula automatica de purga de gas de acuerdo con la reivindicacion 1, en la que el aumento de lfquido dentro de la primera carcasa (20, 220) desplaza la unidad (46, 246) de valvula automatica a una posicion cerrada y la disminucion de lfquido da como resultado la abertura de la unidad (46, 246) de valvula automatica y en consecuencia la generacion de una senal de presion en la camara (132, 332) de control para desplazar la valvula de purga de gas automatica a su posicion abierta para purgar la valvula.
  5. 5. Una valvula automatica de purga de gas de acuerdo con la reivindicacion 1, en la que la primera carcasa (20, 220) esta configurada para su montaje en una posicion sustancialmente vertical en una lmea (12) de flujo de fluido.
  6. 6. Una valvula automatica de purga de gas de acuerdo con la reivindicacion 1, en la que la primera carcasa (20, 220) tiene una altura que se extiende al menos 4 veces el diametro (d) de la misma.
  7. 7. Una valvula automatica de purga de gas de acuerdo con la reivindicacion 1, en la que la primera carcasa (20, 220) esta configurada en un extremo superior de la misma con una pestana (30, 230, 330) de montaje que aloja el grifo (100, 300) de descarga de gas y la unidad (46, 246) de valvula automatica.
  8. 8. Una valvula automatica de purga de gas de acuerdo con la reivindicacion 2, en la que el miembro (48) de flotador esta articulado a la unidad (46) de valvula automatica a traves de una conexion (50) ngida que se extiende hacia abajo desde la unidad (46) de valvula automatica en un espacio interior de la primera carcasa (20) hacia abajo de la unidad (46) de valvula automatica.
  9. 9. Una valvula automatica de purga de gas de acuerdo con la reivindicacion 2, en la que la unidad (46, 246) de valvula automatica es una valvula de tipo desprendible.
  10. 10. Una valvula automatica de purga de gas de acuerdo con la reivindicacion 1, en la que la camara (132, 332) de control esta configurada para airearse despues del desplazamiento del grifo (100, 300) de descarga de gas en su desplazamiento a su posicion abierta.
  11. 11. Una valvula automatica de purga de gas de acuerdo con la reivindicacion 1, en la que la primera carcasa (20, 220) esta configurada como una camara cilmdrica para su montaje en una lmea (12) de suministro de fluido principal.
  12. 12. Una valvula automatica de purga de gas de acuerdo con la reivindicacion 1, en la que la primera carcasa (220) de la valvula de purga de gas esta configurada con un disyuntor (380) de vacfo, para facilitar la entrada automatica de gas en la primera carcasa (220) en el caso de disminuir la presion en su interior.
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