ES2621559T3

ES2621559T3 - Dispositivo de regulación del flujo de aire en una canalización

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Publication number: ES2621559T3
Application number: ES14177751.6T
Authority: ES
Inventors: Laurent Barbarin; Christian Barbarin
Original assignee: Anjos Ventilation SAS
Current assignee: Anjos Ventilation SAS
Priority date: 2013-07-23
Filing date: 2014-07-21
Publication date: 2017-07-04
Anticipated expiration: 2034-07-21
Also published as: FR3009069A1; RU2657169C2; US20150031280A1; RU2014130293A; EP2853834B1; DK2853834T3; US9915440B2; EP2853834A3; FR3009069B1; EP2853834A2; PT2853834T

Abstract

Dispositivo de regulación (D) del flujo de aire en una canalización, que comprende: - un conducto (10) adaptado para encastrarse en la canalización; - una aleta (6) móvil en función del flujo de aire (F1) que entra en el conducto (10), la aleta (6) delimita, respecto de una superficie interna (104) del conducto (10), una sección (S) de paso de aire; - un elemento de calibración (8) regulable montado en traslación según un eje transversal (A8) perpendicular a un eje de rotación (A6) de la aleta (6), entre una primera posición, en la que el flujo de aire que puede pasar por el dispositivo es máxima, y una segunda posición, en la que el flujo de aire que puede pasar por el dispositivo (D) es mínima, caracterizado porque el dispositivo (D) comprende una pared de estanqueidad (12), que se extiende entre el elemento de calibración (8) y una superficie interna (106) del conducto (10), adaptada para impedir el paso de aire del lado del conducto (10) opuesto a la sección (S) de paso de aire, esta pared de estanqueidad (12) es móvil en rotación respecto del conducto (10) bajo la acción del desplazamiento del elemento de calibración (8), y porque el elemento de calibración (8) comprende una pared anterior (86) perpendicular al eje longitudinal (X-X') del conducto (10) que, en la primera posición del elemento de calibración (8), no sobrepasa la circunferencia de una cara anterior (110) del conducto (10).

Description

DESCRIPCION

Dispositivo de regulacion del flujo de aire en una canalizacion

[0001] La presente invencion se refiere a un dispositivo de regulacion del flujo de aire en una canalizacion.

5 [0002] En el ambito de los dispositivos de regulacion del flujo de aire en una canalizacion, se conoce, en

concreto por el documento FR-B-2 728 660, el uso de un elemento de calibracion para regular el valor en el que el flujo de aire que pasa por el dispositivo se mantiene sensiblemente constante. Una aleta movil que permite regular el flujo de forma dinamica se monta con la posibilidad de pivotar sobre el elemento de calibracion. El desplazamiento de la aleta hace variar el area de una seccion de paso de aire, delimitada por la aleta respecto de una superficie 10 interna del conducto. El elemento de calibracion se coloca en una posicion mas o menos avanzada en un conducto de aire del dispositivo para regular el flujo de aire, desplazando el elemento de calibracion en traslacion transversalmente al eje longitudinal del conducto. Para garantizar la estanqueidad de la parte del conducto opuesta a la seccion de paso de aire, el elemento de calibracion comprende una cara anterior que oculta el conducto. Cuando el elemento de calibracion esta en su posicion que autoriza un flujo maximo, esta cara anterior tiene 15 tendencia a sobrepasar la circunferencia del dispositivo, de forma que su implantacion en una canalizacion es delicada.

[0003] Estos son los inconvenientes que pretende remediar la invencion proponiendo un nuevo dispositivo de

regulacion del flujo de aire en una canalizacion, cuya estructura permita evitar que partes del elemento de

calibracion sobrepasen la circunferencia del conducto.

20 [0004] A estos efectos, la invencion se refiere a un dispositivo de regulacion del flujo de aire en una

canalizacion, que comprende un conducto adaptado para encastrarse en la canalizacion, una aleta movil en funcion del flujo de aire que entra en el conducto, en el que la aleta delimita, respecto de una superficie interna del conducto, una seccion de paso de aire, y un elemento de calibracion regulable montado de forma movil en traslacion segun un eje transversal perpendicular a un eje de rotacion de la aleta, entre una primera posicion, en la que el flujo de aire 25 que puede pasar por el dispositivo es maxima, y una segunda posicion en la que el flujo de aire que puede pasar por

el dispositivo es minima. Este dispositivo se caracteriza porque comprende una pared de estanqueidad, que se

extiende entre el elemento de calibracion y una superficie interna del conducto, adaptada para impedir el paso de aire del lado del conducto opuesto a la seccion de paso de aire, esta pared de estanqueidad siendo movil en rotacion respecto del conducto bajo la accion del desplazamiento del elemento de calibracion, y porque el elemento 30 de calibracion comprende una pared anterior perpendicular al eje longitudinal del conducto que, en la primera posicion del elemento de calibracion, no sobrepasa la circunferencia de una cara anterior del conducto.

[0005] Gracias a la invencion, la estanqueidad de la parte del conducto opuesta respecto de la seccion de

paso de aire se realiza mediante una pared que no sobrepasa la circunferencia del dispositivo y hace posible la instalacion del dispositivo de regulacion en una canalizacion alejada de la abertura de un muro.

35 [0006] Segun unos aspectos ventajosos pero no obligatorios de la invencion, dicho dispositivo puede

incorporar una o varias de las caracteristicas siguientes, tomadas en cualquier combinacion tecnicamente admisible:

- La pared de estanqueidad es movil en rotacion respecto del conducto alrededor de un eje de rotacion paralelo al eje de rotacion de la aleta.

- La pared de estanqueidad esta unida al elemento de calibracion por al menos un pasador

40 acondicionado sobre el elemento de calibracion e insertado en una cavidad de la pared de

estanqueidad.

- En la primera posicion del elemento de calibracion, la pared de estanqueidad reposa contra una pared plana del dispositivo de regulacion en una posicion paralela al eje longitudinal del conducto y la pared plana comprende al menos una ranura de recepcion del pasador del elemento de calibracion y de una

45 parte de la pared de estanqueidad que define la cavidad.

- El elemento de calibracion comprende dos pasadores insertados en dos cavidades paralelas de la pared de estanqueidad.

- La aleta comprende, en un extremo de una superficie plana de la aleta, dos superficies que truncan el extremo de la cara plana de la aleta y cuya forma corresponde a la forma de una superficie interna del

5 conducto.

- Las superficies que truncan la extremidad de la aleta tienen la forma de un tronco de cilindro con seccion circular.

- El radio de curvatura de las superficies en forma de tronco de cilindro es igual al radio de curvatura de

una superficie interna en forma de tronco de cilindro del conducto.

10 - La aleta comprende dos paredes laterales planas paralelas entre ellas y perpendiculares al eje de

rotacion de la aleta, y una superficie trasera que se extiende a partir del extremo de la superficie plana hacia la parte opuesta de un borde anterior de la aleta respecto del eje de rotacion de la aleta, mientras que las superficies en forma de tronco de cilindro estan acondicionadas en las intersecciones entre la superficie plana, la superficie trasera y las paredes laterales.

15 - En la segunda posicion del elemento de calibracion, el recorrido de la aleta se extiende hasta una

posicion limite en la que el area de la seccion de paso de aire es minima, y en la que la superficie en forma de tronco de cilindro de la aleta puede estar en contacto superficial con la superficie interna en forma de tronco de cilindro del conducto.

[0007] Otras ventajas y caracteristicas se pondran mas claramente de manifiesto a partir de la siguiente

20 descripcion de un dispositivo de regulacion del flujo de aire segun su principio, dada a modo de ejemplo no limitativo que se refiere a los dibujos adjuntos, en los que:

- las figuras 1, 2 y 3 son vistas en perspectiva de un dispositivo de regulacion del flujo de aire segun la invencion en una primera, una segunda y una tercera configuracion;

- la figura 4 es una vista en corte segun el plano IV del dispositivo en la configuracion de la figura 2;

25 - la figura 5 es una vista en perspectiva despiezada, desde otro angulo, de una parte del dispositivo de

las figuras 1 a 4;

- la figura 6 es una vista en perspectiva despiezada del conjunto del dispositivo de las figuras 1 a 4;

- la figura 7 es una vista en perspectiva despiezada, desde otro angulo, de la parte del dispositivo visible en la figura 5.

30 [0008] En las figuras 1 a 7 se representa un dispositivo de regulacion D del flujo de aire en una canalizacion

no representada. El dispositivo D puede en concreto instalarse en un conducto de aire en una configuracion de regulador de flujo, o instalarse a la salida de un conducto de aire contra un muro en una configuracion de boca de ventilacion.

[0009] El dispositivo D comprende un manguito cilindrico con una seccion circular 2 adaptado para 35 encastrarse en la canalizacion. El manguito 2 comprende, sobre una superficie externa, una junta 4 adaptada para

garantizar la estanqueidad entre el manguito 2 y las paredes de la canalizacion. El dispositivo D comprende igualmente un conducto interno 10 montado en el manguito 2. El manguito 2 y el conducto interno 10 definen juntos un eje longitudinal X-X’.

[0010] El dispositivo D comprende igualmente una aleta 6 movil en funcion del flujo de aire que entra en el 40 conducto interno 10 segun la flecha F1 en la figura 4. La posicion de la aleta 6 se controla de forma dinamica

mediante el flujo de aire que circula en el conducto interno 10. Cuanto mas importante es el flujo de aire que entra, mas obtura la aleta 6 el conducto interno 10 para reducir el flujo de aire que pasa por el dispositivo D de forma que

sea sensiblemente constante.

[0011] La aleta 6 se monta, con posibilidad de pivotamiento alrededor de un eje de rotacion A6 perpendicular al eje X-X’, en un elemento de calibracion 8 regulable, montado a su vez en el conducto interno 10. El elemento de calibracion 8 permite regular el valor en el que el flujo de aire que pasa por el dispositivo D se mantiene

5 sensiblemente constante. El elemento de calibracion 8 se monta de forma movil en traslacion, respecto del conducto interno 10, segun un eje A8 perpendicular al eje de rotacion A6 y al eje longitudinal X-X’. El elemento de calibracion 8 regulable se monta en el conducto interno l0 con posibilidad de traslacion segun el eje A8. El conducto interno 10 comprende dos paredes laterales planas 102 entre las que el elemento de calibracion 8 es capaz de desplazarse. El elemento de calibracion 8 es movil entre una primera posicion baja, representada en las figuras 1 y 3, en la que el 10 flujo de aire que pasa por el conducto interno 10 puede ser maximo, y una segunda posicion elevada, representada en las figuras 2 y 4, en la que el flujo de aire que pasa por el conducto interno 10 es minimo. Entre estas dos posiciones, el elemento de calibracion 8 puede estar colocado en posiciones intermedias.

[0012] La aleta 6 comprende dos pasadores, de los cuales solo uno es visible en las figuras 5 y 7 con la referencia 62, que se extienden a un lado y otro de la aleta 6 segun el eje A6. Los pasadores 62 se insertan en

15 agujeros 82 del elemento de calibracion 8 de forma que garantizan la rotacion de la aleta 6 respecto del elemento de calibracion 8, alrededor del eje A6.

[0013] La aleta 6 comprende una cara plana 64 rematada por un extremo 641 que define, respecto de una superficie interna superior 104 en forma de tronco de cilindro, del conducto interno 10, situada entre las paredes 102, una seccion S de paso de aire en el dispositivo de regulacion D. La aleta 6 es movil entre una primera posicion

20 representada en las figuras 2 y 3, en la que la seccion S de paso de aire tiene un area maxima, y una segunda posicion representada en la figura 1, en la que la seccion S de paso de aire tiene un area minima. La diferencia entre esas dos posiciones corresponde al recorrido angular de la aleta 6. Cuando el elemento de calibracion 8 esta en la posicion de las figuras 1 y 3, el recorrido de la aleta 6 es maximo, porque ningun elemento del conducto interno 10 impide el desplazamiento de la aleta 6 hacia su segunda posicion. En la configuracion de la figura 2, cuando el 25 elemento de calibracion 8 esta en su segunda posicion, el extremo 641 entra en contacto con la superficie 104 del conducto interno 10, lo que impide el desplazamiento de la aleta 6 hacia su segunda posicion y reduce el recorrido de la aleta 6.

[0014] La aleta 6 regresa mediante un muelle de retorno elastico 14 hacia su posicion de las figuras 2 y 3. El muelle 14, representado unicamente en las figuras 4 y 5, es un muelle en espiral de compresion montado en un

30 alojamiento cilindrico 88 acondicionado en el elemento de calibracion 8. El muelle 14 ejerce sobre la aleta 6 un esfuerzo que tiende a hacer pivotar la aleta 6 en el sentido de la flecha R1 en la figura 4.

[0015] La aleta 6 comporta dos paredes laterales 66 planas, paralelas entre si y perpendiculares al eje de rotacion A6. La aleta 6 comprende asimismo una pared trasera 68 que se extiende a partir de la extremidad 641, opuesta a un borde anterior 70 de la aleta 6 respecto del eje A6. La pared trasera 68, las paredes laterales 66 y la

35 pared definida por la superficie plana 64 forman, junto con una placa 90 del elemento de calibracion 8, una camara C sensiblemente estanca. El aire que entra en la camara C provoca un aumento de presion en esta camara cuyo efecto es maniobrar la aleta 6 en rotacion alrededor del eje A6, en el sentido de la flecha R2 de la figura 4, contra el esfuerzo del muelle 14, para cerrar la seccion de paso S, segun una tecnica dada a conocer por FR-B-2 736 709.

[0016] En las intersecciones entre la superficie plana 64 y la pared trasera 68 con las paredes laterales 66, la 40 aleta 6 comprende dos superficies 72 que truncan el extremo 641 por un lado y otro del plano IV, que es

perpendicular al eje A6. Las superficies 72 cortan la interseccion entre la superficie plana 64, la superficie trasera 68 y las superficies laterales 66, de forma que el recorrido de la aleta 6 no este bloqueado por la superficie 104. Las superficies 72 presentan una forma correspondiente sensiblemente a la forma de la superficie interna 104. Respecto del caso en el que la aleta 6 no comprende superficies 72 que truncan el extremo 641, las superficies 72 autorizan 45 un recorrido suplementario de la aleta 6.

[0017] De forma opcional, las superficies 72 tienen forma de tronco de cilindro con seccion circular y definen un tronco de cilindro cuyo eje central A72 solo esta representado en la figura 7. r72 es el radio de curvatura de las superficies 72.

[0018] La superficie 104 define un tronco de cilindro cuyo eje central se solapa con el eje X-X’. r104 es el 50 radio de curvatura de la superficie 104.

[0019] El radio de curvatura r72 de las superficies 72 es igual al radio de curvatura r104 de la superficie 104

del tronco de cilindro. En ese caso, el recorrido adicional de la aleta 6 se extiende hasta una posicion en la que las superficies 72 pueden venir en contacto superficial con la superficie superior 104, gracias a la correspondencia de los radios de curvatura r72 y r104.

5 [0020] Segun un modo de realizacion no representado, las superficies 72 pueden ser planas.

[0021] La superficie trasera 68 es curvilinea y tiene un centro de curvatura situado en el eje de rotacion A6. La superficie trasera 68 esta representada como una superficie en forma de tronco de esfera. Segun una variante, la superficie trasera 68 puede ser una superficie cilindrica de seccion circular centrada en el eje A6.

[0022] Segun un modo de realizacion no representado de la invencion, el dispositivo de regulacion D puede 10 no comprender una camara C en la que la presion del aire controla la posicion de la aleta 6, sino un fuelle hinchable

o una membrana que accione la aleta 6 segun una tecnica que da a conocer DE-U-20 2004 003 811, o un sistema como el que se describe en la patente FR-B-2 707 740.

[0023] En dicho supuesto, las superficies que truncan el extremo de la aleta 6 se presentan en forma de bordes que truncan las esquinas de la aleta 6. El dispositivo de regulacion D comprende una pared de estanqueidad

15 12 que se extiende entre el elemento de calibracion 8 y una superficie interna 106 constituida por una superficie inferior del conducto interno 10. La pared de estanqueidad 12 se adapta para impedir el paso de aire del lado del conducto interno 10 opuesto a la seccion S de paso del aire. La pared de estanqueidad 12 es movil en rotacion respecto del conducto interno 10 bajo la accion del desplazamiento del elemento de calibracion 8. Un borde de la pared de estanqueidad 12 comprende un elemento cilindrico 122 que se extiende segun un eje A12 de rotacion de la 20 pared de estanqueidad respecto del conducto interno 10. La pared cilindrica 122 se monta en un alojamiento cilindrico 108 del conducto interno 10 de forma que la pared 12 pueda pivotar alrededor del eje A12 que es paralelo al eje A6.

[0024] La pared de estanqueidad 12 esta unida al elemento de calibracion 8 mediante dos pasadores paralelos, uno de los cuales es visible en la figura 4 con la referencia 84, acondicionados en el elemento de

25 calibracion 8. Los pasadores 84 se extienden segun el eje X-X’ en las cercanias de una zona central del elemento de calibracion 8. Los pasadores 84 se extienden a partir de una pared anterior 86 del elemento de calibracion 8 que es paralelo a una cara anterior 110 del conducto interno 10. La pared anterior 86 comprende ademas una luz 860, oblonga y paralela al eje A8. Un tornillo representado por la linea de su eje 130 se monta en un agujero 112 de la cara anterior 110 extendiendose paralelamente al eje X-X’. Este tornillo garantiza la conduccion en traslacion del 30 elemento de calibracion 8 segun el eje A8 y la solidarizacion del elemento de calibracion 8 con el conducto interno 10. La conduccion en traslacion del elemento de calibracion 8 respecto del conducto interno 10 tambien esta garantizada por dos nervaduras 114 del conducto 10 que estan paralelas entre ellas y con el eje A8, adaptadas para deslizarse en las ranuras correspondientes 862 de la pared anterior 86. Los pasadores 84 y las ranuras 862 estan situados en un lado de la pared anterior 86 que esta opuesta a la cara anterior 110.

35 [0025] Los pasadores 84 estan insertados en dos cavidades 124 de la pared de estanqueidad 12. Cuando el

elemento de calibracion 8 se desplaza a su segunda posicion segun la flecha F2 de la figura 2, la pared de estanqueidad 12 se desplaza en rotacion segun la flecha R3 de la figura 4 mediante los dedos 84 que cooperan con las cavidades 124. Cuando el elemento de calibracion 8 se desplaza de su primera posicion a su segunda posicion, el aire pasa por los lados de la cara anterior 86 pero no pasa a traves del dispositivo D gracias a la pared de 40 estanqueidad 12.

[0026] Segun otro modo de realizacion no representado, la pared de estanqueidad 12 puede estar equipada con un muelle que la mantiene en contacto con el elemento de calibracion 8 en el sentido de rotacion R3.

[0027] La estructura de la pared de estanqueidad 12 permite garantizar la estanqueidad del dispositivo de regulacion D sin tener que usar una cara anterior que cubra toda la seccion del conducto interno 10, como ocurre en

45 FR-B-2 728 660. La cara anterior 86 del elemento de calibracion 8 no sobrepasa el dispositivo D, es decir, la circunferencia del manguito 2, cuando el elemento de calibracion 8 esta en su primera posicion.

[0028] En la primera posicion del elemento de calibracion 8, la pared de estanqueidad 12 reposa contra la superficie inferior 106 paralelamente al eje X-X’. Esto es posible gracias a dos ranuras 116 acondicionadas en el conducto interno 10 preparadas para recibir los pasadores 84 y los tubos 126 que definen las cavidades 124, que

sobresalen respecto de la pared de estanqueidad 12. Asi, cuando el elemento de calibracion 8 esta en su primera posicion, ni la pared de estanqueidad 12 ni sus conexiones con el elemento de calibracion 8 impiden el recorrido en traslacion del elemento de calibracion 8.

[0029] Segun un modo de realizacion no representado de la invencion, el dispositivo D no comprende un 5 manguito 2 ni un conducto interno 10, sino un solo conducto en el que se monta el elemento de calibracion 8.

[0030] Segun otro modo de realizacion no representado de la invencion, la pared de estanqueidad 12 puede estar unida al elemento de calibracion 8 mediante un solo pasador 84 insertado en una sola cavidad 124 de la pared de estanqueidad.

[0031] Segun otro modo de realizacion no representado, la aleta 6 del dispositivo de regulacion D puede no 10 comprender superficies 72 que trunquen la extremidad 641.

[0032] Las caracteristicas de los modos de realizacion y variantes descritos aqui arriba pueden combinarse en el marco de la presente invencion.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo de regulacion (D) del flujo de aire en una canalizacion, que comprende:

- un conducto (10) adaptado para encastrarse en la canalizacion;

5 - una aleta (6) movil en funcion del flujo de aire (F1) que entra en el conducto (10), la aleta (6) delimita,

respecto de una superficie interna (104) del conducto (10), una seccion (S) de paso de aire;

- un elemento de calibracion (8) regulable montado en traslacion segun un eje transversal (A8) perpendicular a un eje de rotacion (A6) de la aleta (6), entre una primera posicion, en la que el flujo de aire que puede pasar por el dispositivo es maxima, y una segunda posicion, en la que el flujo de aire

10 que puede pasar por el dispositivo (D) es minima,

caracterizado porque el dispositivo (D) comprende una pared de estanqueidad (12), que se extiende entre el elemento de calibracion (8) y una superficie interna (106) del conducto (10), adaptada para impedir el paso de aire del lado del conducto (10) opuesto a la seccion (S) de paso de aire, esta pared de estanqueidad (12) es movil en rotacion respecto del conducto (10) bajo la accion del desplazamiento del elemento de calibracion (8), y porque el 15 elemento de calibracion (8) comprende una pared anterior (86) perpendicular al eje longitudinal (X-X’) del conducto (10) que, en la primera posicion del elemento de calibracion (8), no sobrepasa la circunferencia de una cara anterior (110) del conducto (10).
2. Dispositivo de regulacion segun la reivindicacion 1, caracterizado porque la pared de estanqueidad (12) es movil en rotacion respecto del conducto (10) alrededor de un eje de rotacion (A12) paralelo al eje de rotacion

20 (A6) de la aleta (6).
3. Dispositivo de regulacion segun la reivindicacion 2, caracterizado porque la pared de estanqueidad (12) esta unida al elemento de calibracion (8) por al menos un pasador (84) acondicionado sobre el elemento de calibracion (8) e insertado en una cavidad (124) de la pared de estanqueidad (12).
4. Dispositivo de regulacion segun la reivindicacion 3, caracterizado porque en la primera posicion del 25 elemento de calibracion (8), la pared de estanqueidad (12) reposa contra una pared plana (106) del dispositivo de

regulacion (D) en una posicion paralela al eje longitudinal (X-X’) del conducto, y porque la pared plana (106) comprende al menos una ranura (116) de recepcion del pasador (84) del elemento de calibracion (8) y de una parte (126) de la pared de estanqueidad (12) que define la cavidad (124).
5. Dispositivo de regulacion segun una de las reivindicaciones 3 y 4, caracterizado porque el elemento 30 de calibracion (8) comprende dos pasadores (84) paralelos insertados en dos cavidades (124) paralelas de la pared

de estanqueidad (12).
6. Dispositivo de regulacion segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la aleta (6) comprende, en un extremo (641) de una superficie plana (64) de la aleta (6), dos superficies (72) que truncan el extremo (641) de la cara plana (64) de la aleta (6) y cuya forma corresponde a la forma de una superficie interna

35 (104) del conducto (10).
7. Dispositivo de regulacion segun la reivindicacion 6, caracterizado porque las superficies (72) que truncan la extremidad (641) de la aleta (6) tienen en forma tronco de cilindro con seccion circular.
8. Dispositivo de regulacion segun la reivindicacion 7, caracterizado porque el radio de curvatura (r72) de las superficies (72) en forma de tronco de cilindro es igual al radio de curvatura (r104) de una superficie interna

40 (104) en forma de tronco de cilindro del conducto (10).
9. Dispositivo de regulacion segun una de las reivindicaciones 7 y 8, caracterizado porque la aleta (6) comprende dos paredes laterales (66) planas paralelas entre ellas y perpendiculares al eje de rotacion (A6) de la aleta (6), y una superficie trasera (68) que se extiende a partir del extremo (641) de la superficie plana (64) a la parte

opuesta de un borde anterior (70) de la aleta (6) respecto del eje de rotacion (A6) de la aleta, mientras que las superficies (72) en forma de tronco de cilindro estan acondicionadas en las intersecciones entre la superficie plana (64), la superficie trasera (68) y las paredes laterales (66).
10. Dispositivo de regulacion segun la reivindicacion 9, caracterizado porque en la segunda posicion del

5 elemento de calibracion (8), el recorrido de la aleta (6) se extiende hasta una posicion limite en la que el area de la seccion (S) de paso de aire es minima, y en la que la superficie (72) en forma de tronco de cilindro de la aleta (6) puede estar en contacto superficial con la superficie interna (104) en forma de tronco de cilindro del conducto (10).