ES2623953T3 - Guía de extracción en forma de un mecanismo de extensión completa para una parte de extracción de un mueble - Google Patents
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Abstract
Guía de extracción (1) en forma de una extracción completa para una parte de extracción de un mueble, que comprende un raíl de guía (2) que puede ser fijado en el cuerpo de un mueble, un raíl de rodadura (3) acoplable con una parte de extracción, y un raíl central (4) que prolonga la extracción dispuesto entre el raíl de guía (2) y el raíl de rodadura (3), que con respecto al raíl de guía (2) y al raíl de rodadura (3) está guiado por medio de cuerpos rodantes retenidos en jaulas de cuerpos rodantes (5) y se compone de un perfil configurado aproximadamente en forma de C en sección transversal mediante un procedimiento de conformado, cuyos nervios laterales (4a) están plegados en forma de tejado para la formación de superficies de rodadura (4b) para los cuerpos rodantes, estando los cuerpos rodantes configurados como rodillos de cuerpo rodante, caracterizada por que los cantos longitudinales (4c) respectivamente libres de una de las superficies de rodadura formadas (4b) además están soldados fijos con el perfil fuera de las superficies de rodadura (4b), de manera que el perfil repetidas veces conformado está en sí cerrado.
Description
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DESCRIPCION
Gma de extraccion en forma de un mecanismo de extension completa para una parte de extraccion de un mueble
El presente invento se refiere a una gma de extraccion en forma de una extraccion completa para una parte de extraccion de un mueble, que comprende un rail de gma que puede ser fijado en el cuerpo de un mueble, un rail de rodadura acoplable con una parte de extraccion, y un rail central que prolonga la extraccion dispuesto entre el rail de gma y el rail de rodadura, que con respecto al rail de gma y al rail de rodadura esta guiado por medio de cuerpos rodantes retenidos en jaulas de cuerpos rodantes y se compone de un perfil configurado aproximadamente en forma de C en seccion transversal mediante un procedimiento de conformado, cuyos nervios laterales estan plegados en forma de tejado para la formacion de superficies de rodadura para los cuerpos rodantes.
Gmas de extraccion del genero indicado son en sf conocidas, hablandose por eso usualmente en el ramo de las denominadas extracciones completas, porque mediante el rail central que prolonga la extraccion esta proporcionada la posibilidad de que una parte de extraccion de un mueble, por ejemplo un cajon, pueda ser sacado hacia fuera de un cuerpo de mueble practicamente sobre su longitud total a una posicion de apertura.
Gmas de extraccion del genero indicado son montadas dentro de un cuerpo de un mueble de manera que el nervio central del rail central en forma de C se desarrolla vertical. Correspondientemente tambien el plano de carga se desarrolla vertical sobre el rail central, y precisamente - condicionado por la forma de seccion transversal en forma de C - lateralmente algo desplazado con respecto al plano del nervio central. De este modo se hacen activas fuerzas de torsion.
El documento DE 10 2008 027 436 da a conocer un perfil de rail para una gma de extraccion, que presenta dos zonas en forma de cruz en seccion transversal, en las cuales estan configuradas pistas de rodadura arqueadas para cuerpos rodantes esfericos. En una seccion central plana de doble pared estan fijadas las secciones de borde del perfil metalico mediante pegado o soldadura.
El documento BE 443 576 da a conocer una gma de extraccion con cuerpos rodantes esfericos, en la cual en un rail central en lados opuestos estan configuradas pistas de rodadura para los cuerpos rodantes. En una seccion central plana estan soldados los cantos del rail central.
Sirve de base al presente invento el problema de proporcionar una gma de extraccion del genero indicado, en la cual de manera sencilla este claramente mejorada la capacidad de carga del rail central.
Este problema es solucionado segun el invento por que los cantos longitudinales respectivamente libres de una de las superficies de rodadura formadas, ademas estan soldados fijos con el perfil fuera de las superficies de rodadura.
Mediante esta medida el perfil en conjunto repetidas veces conformado es en sf cerrado y de este modo considerablemente reforzado y rigidizado, por lo que la rigidez a torsion del perfil en forma de C es manifiestamente aumentada.
Puesto que la union en la zona de los cantos longitudinales libres se efectua respectivamente a una de las superficies de rodadura formadas, los cantos longitudinales de las superficies de rodadura podnan por ejemplo estar soldados ademas con el perfil, sin que por ello sea afectada la precision de las superficies de rodadura. En particular se propone una soldadura por puntos.
Otras caractensticas del invento son objeto de otras reivindicaciones subordinadas.
Ejemplos de realizacion del invento estan representados en los dibujos adjuntos y son descritos en detalle a continuacion. Muestran:
La Figura 1, una vista de una gma de extraccion segun el invento
la Figura 2, una representacion en perspectiva de la gma de extraccion segun la Figura 1
la Figura 3, una vista frontal de la gma de extraccion conforme a las Figuras 1 y 2
la Figura 4, un rail central de una gma de extraccion segun el invento conforme a un ejemplo de realizacion del invento como pieza individual
la Figura 5, una vista de un rail central con jaulas de cuerpos rodantes y un mando de traccion de cable la Figura 6, una vista de una gma de extraccion desde una direccion visual situada opuesta a la Figura 1.
En los dibujos esta designada en general con el signo de referencia 1 en conjunto una gma de extraccion, que esta determinada para una parte de extraccion de un mueble, por ejemplo de un cajon o similar.
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La gma de extraccion 1 presenta en esencia un rail de gma 2, un rail de rodadura 3 y un rail central 4 que prolonga la extraccion.
El rail de gma 2 puede ser fijado estacionario de manera conocida en el cuerpo de un mueble. El rafl de rodadura 3 sirve para el acoplamiento con una parte de extraccion de un mueble, por ejemplo con un cajon. El rail central 4 que prolonga la extraccion esta dispuesto entre el rail de gma 2 y el rail de rodadura 3 y guiado con respecto a los mencionados rafles 2 y 3 mediante cuerpos rodantes retenidos en jaulas de cuerpos rodantes 5, estando previstos como cuerpos rodantes, que no estan representados mas detalladamente, rodillos de cuerpo rodante.
Los apoyos de rodadura superiores e inferiores 11 se componen de jaulas de cuerpos rodantes 5, que por medio de una barra distanciadora 10 estan unidas unas con otras.
Ademas de esto la gma de extraccion 1 esta equipada con un mando de traccion de cable 6 para la sincronizacion del rail central 4.
El mando de traccion de cable 6 se compone de un cable 8 guiado sobre dos poleas de reenvfo 7, el cual esta sujeto en las jaulas de cuerpos rodantes 5 delanteras vistas en la direccion de extraccion. Las poleas de reenvfo 7 estan, por una parte en la zona delantera del rail central 4, y por otra parte aproximadamente en el centro del rail central 4, dispuestas en este, lo que particularmente muestran las Figuras 1,2 y 5.
En el caso de este apoyo de rodadura 11 realizado de varias piezas el cable 8 en la zona delantera de las jaulas de cuerpos rodantes 5 correspondientemente visto en la direccion de extraccion esta conectado en estas. Esto ofrece la ventaja de que al sacar el cajon actuan fuerzas mas pequenas sobre la barra distanciadora 10.
La union entre las jaulas de cuerpos rodantes 5 y el cable 8 esta realizada sin juego, por ello es preferido que el cable 8 este soldado en sujeciones de cable 5a adecuadamente configuradas. En esto es preferida una soldadura por ultrasonidos.
Puesto que el mando de traccion de cable 6 esta integrado totalmente en la zona del rail central 4, la longitud total del cable 8 requerido corresponde aproximadamente a la longitud total del rail central 4 y es por lo tanto practicamente solo la mitad de largo que el cable 8 en el caso de una construccion previamente conocida, en la cual el cable 8 esta conectado en el lado extremo por una parte en el rail de gma 2 y por otra parte en el rail central 4.
El consumo de material es correspondientemente pequeno y por lo tanto esta dada una evidente ventaja de costes en la fabricacion. Mediante la disposicion del mando de traccion de cable 6 en la forma anteriormente descrita se consigue tambien que las velocidades perifericas de las poleas de reenvfo 7 sean divididas por dos con respecto a construcciones previamente conocidas, por lo que la duracion a esperar de la gma de extraccion 1 es claramente aumentada.
Puesto que la longitud total del mando de traccion de cable 6 alcanza aproximadamente la mitad de la longitud de la gma de extraccion 1, en el espacio de construccion de la gma de extraccion 1 no requerido por el mando de traccion de cable 6 puede ser alojado por ejemplo un dispositivo de introduccion automatico 9, dado el caso combinado con un mecanismo amortiguador. Tambien otras piezas funcionales pueden ser integradas en el espacio de construccion no requerido por el mando de traccion de cable 6.
Como resulta de las Figuras 3 y 4, el rail central 4 se compone de un perfil configurado aproximadamente en forma de C en seccion transversal mediante un procedimiento de conformado. En ello los nervios laterales 4a del rail central 4 estan plegados en forma de tejado para la formacion de superficies de rodadura 4b para los cuerpos rodantes, lo que hacen muy claro las Figuras 3 y 4. Esta en sf conocida y acreditada construccion, como encuentra empleo en el ejemplo de realizacion segun las Figuras 1-3, puede, lo que la Figura 4 hace evidente, de manera sencilla aun ser mejorada esencialmente, al estar los cantos longitudinales respectivamente libres 4c de una de las superficies de rodadura formadas 4b, ademas soldados fijos con el perfil fuera de la zona utilizada de las superficies de rodadura. La union puede en particular efectuarse mediante soldadura por puntos.
Asf el perfil en conjunto repetidas veces conformado es en sf cerrado y de este modo considerablemente reforzado y rigidizado, por lo que la rigidez a torsion del perfil en forma de C es manifiestamente aumentada.
Asimismo es concebible, gracias a estas medidas, emplear un material de partida cuyo espesor sea menor que el usualmente necesario para la fabricacion de rafles centrales 4.
Las medidas y configuraciones descritas de la gma de extraccion 1 producen en conjunto una fabricacion de coste favorable que ahorra material de una correspondiente gma de extraccion 1, unida con la ventaja adicional de una
probable duracion manifiestamente aumentada gracias a la menor carga, en particular de las poleas de reenvfo 7 del mando de traccion de cable 6.
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Lista de signos de referencia
1 Gma de extraccion
2 Rail de gma
3 Rail de rodadura
4 Rail central
4a Nervio lateral
4b Superficie de rodadura
4c Canto longitudinal
5 Jaula de cuerpos rodantes
5a Sujecion de cable
6 Mando de traccion de cable
7 Polea de reenvfo
8 Cable
9 Dispositivo de introduccion automatico
10 Barra distanciadora
11 Apoyo de rodadura
Claims (7)
- 5101520253035REIVINDICACIONES1. Grna de extraccion (1) en forma de una extraccion completa para una parte de extraccion de un mueble, que comprende un rail de grna (2) que puede ser fijado en el cuerpo de un mueble, un rail de rodadura (3) acoplable con una parte de extraccion, y un rail central (4) que prolonga la extraccion dispuesto entre el rail de grna (2) y el rail de rodadura (3), que con respecto al rail de grna (2) y al rail de rodadura (3) esta guiado por medio de cuerpos rodantes retenidos en jaulas de cuerpos rodantes (5) y se compone de un perfil configurado aproximadamente en forma de C en seccion transversal mediante un procedimiento de conformado, cuyos nervios laterales (4a) estan plegados en forma de tejado para la formacion de superficies de rodadura (4b) para los cuerpos rodantes, estando los cuerpos rodantes configurados como rodillos de cuerpo rodante, caracterizada por que los cantos longitudinales (4c) respectivamente libres de una de las superficies de rodadura formadas (4b) ademas estan soldados fijos con el perfil fuera de las superficies de rodadura (4b), de manera que el perfil repetidas veces conformado esta en sf cerrado.
- 2. Grna de extraccion segun la reivindicacion 1, caracterizada por que los cantos longitudinales (4c) de las superficies de rodadura (4b) ademas estan unidos fijos con el perfil mediante soldadura por puntos.
- 3. Grna de extraccion segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizada por que el rail central (4) esta sincronizado mediante un mando de traccion de cable (6), componiendose el mando de traccion de cable (6) de un cable (8) guiado sobre dos poleas de reenvfo (7) apoyadas en el rail central (4), y que por una parte esta fijado en las jaulas de cuerpos rodantes (5) entre el rail de rodadura (3) y el rail de grna (2) asf como por otra parte en el rail central (4).
- 4. Grna de extraccion segun la reivindicacion 3, caracterizada por que en caso de apoyos de rodadura (11) realizados de varias piezas el cable (8) esta conectado en jaulas de cuerpos rodantes (5) situadas delante en la direccion de extraccion.
- 5. Grna de extraccion segun la reivindicacion 4, caracterizada por que el cable (8) esta fijado sin juego en las jaulas de cuerpos rodantes (5).
- 6. Grna de extraccion segun la reivindicacion 5, caracterizada por que el cable (8) esta soldado con las jaulas de cuerpos rodantes (5).
- 7. Grna de extraccion segun la reivindicacion 6, caracterizada por que el cable (8) esta unido con las jaulas de cuerpos rodantes (5) mediante soldadura por ultrasonidos.
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