ES2625612T3 - Unidad de válvula - Google Patents

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ES2625612T3 ES15188869.0T ES15188869T ES2625612T3 ES 2625612 T3 ES2625612 T3 ES 2625612T3 ES 15188869 T ES15188869 T ES 15188869T ES 2625612 T3 ES2625612 T3 ES 2625612T3
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    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K11/00—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
    • F16K11/02—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit
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    • F16K11/072—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements with pivoted closure members
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    • F16K11/0746—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements with pivoted closure members with flat sealing faces with two or more closure plates comprising a single lever control

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Abstract

Unidad de válvula, en particular para el uso en un circuito (60) para un portador líquido de calor de la calefacción de habitáculo de un vehículo motorizado, con un carcasa de válvula (12) que presenta una pared de techo (14) y una pared de fondo (16) dispuesta a distancia de la pared de techo (14), estando dispuesto en la pared de techo (14) una primera abertura de entrada/salida (22) y estado dispuesta en la pared de fondo (16) una segunda y una tercera abertura de entrada/salida (24, 26) y estando dispuesto entre la pared de techo (14) y la pared de fondo (16) un disco de obturación (30) móvil a favor y en contra de un sentido de movimiento para el cierre y liberación de las aberturas de entrada/salida (22, 24, 26), presentando el disco de obturación (30) una primera placa (38) que hace contacto con un elemento de junta (44) que circunda la primera abertura de entrada/salida (22), presentando el disco de obturación (30) una segunda placa (40) que está dispuesta a distancia de la primera placa (38) y conectada rígida con la misma y que hace contacto con un elemento de junta (46) que circunda una segunda abertura de entrada/salida (24) y con un elemento de junta (48) que circunda la tercera abertura de entrada/salida (26), la primera placa (38) presenta al menos una primera abertura de paso (50), la segunda placa (40) presenta una segunda y al menos una tercera abertura de paso (52, 54) y las aberturas de paso (50, 52, 54) están ajustadas en sus dimensiones de tal manera a las aberturas de entrada/salida (22, 24, 26) que en una primera posición del disco de obturación (30) comunica la primera abertura de entrada/salida (22) con la primera abertura de paso (50) o una de las primeras aberturas de paso y la segunda abertura de entrada/salida (24) comunica con la segunda abertura de paso (52), y en una tercera posición del disco de obturación (30) comunica la segunda y la tercera abertura de entrada/salida (24, 26) con la tercera abertura de paso (54) o, en cada caso, con una de las terceras aberturas de paso mientras la primera abertura de entrada/salida (22) está cerrada, caracterizado porque en la primera posición del disco de obturación la tercera abertura de entrada/salida (26) está cerrada, porque en una segunda posición del disco de obturación (30) la primera abertura de entrada/salida (22) comunica con la primera abertura de paso (50) u otra de las primeras aberturas de paso y la tercera abertura de entrada/salida (26) comunica con la tercera abertura de paso (54) o una de las terceras aberturas de paso, mientras la segunda abertura de entrada/salida (24) está cerrada.

Description

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DESCRIPCION
Unidad de valvula.
La presente invencion se refiere a una unidad de valvula segun el preambulo de la reivindicacion 1.
Una unidad de valvula de este tipo se conoce, por ejemplo, por el documento US4930540. La valvula de discos descrita en el documento DE 102008029706 A1 presenta una abertura de entrada y dos aberturas de salida, siendo las dos aberturas de salida cerradizas, en cada caso mediante un disco de obturacion. Esta valvula se usa para distribuir un portador de calor desde una fuente de calor a dos circuitos de calefaccion. El portador de calor, por ejemplo el agua calentada mediante el calor de escape de un motor, es llevado a la valvula a traves de la abertura de entrada y evacuada del cuerpo, opcionalmente, a traves de una u otra o ambas aberturas de salida. De tal manera, la construccion con dos discos de obturacion es complicada. Ademas, no existe la posibilidad de operar la valvula en otra modalidad en la cual el lfquido sea conducido de una a la otra abertura de salida mientras la abertura de entrada esta cerrada.
Por lo tanto, el objetivo de la invencion es perfeccionar de tal manera una unidad de valvula del tipo mencionado anteriormente para que pueda ser operada de otro modo.
Este objetivo se consigue, segun la invencion, mediante una unidad de valvula con las caractensticas de la reivindicacion 1. Los perfeccionamientos ventajosos de la invencion son materia de las reivindicaciones dependientes.
La invencion se basa en la idea de poder cerrar las tres aberturas de entrada/salida mediante un unico disco de obturacion. De tal manera, el disco de obturacion puede adoptar, en particular, tres posiciones de conmutacion, estando interconectadas dos aberturas de entrada/salida en cada posicion de conmutacion, mientras que la tercera esta cerrada. Con esta finalidad, el disco de obturacion presenta dos placas interconectadas ngidas y dispuestas espaciadas entre sf. Entre las dos placas puede afluir un portador lfquido de calor, de manera que mediante el cierre o liberacion selectiva de aberturas de entrada/salida puede ser dirigido a la abertura de entrada/salida seleccionada como abertura de salida.
Apropiadamente, todas las aberturas de entrada/salida son del mismo tamano y, preferentemente, siempre circulares. Esto facilita la fabricacion asf como la conexion de tubenas estandar que tambien tienen, por regla general, una seccion transversal circular. Ademas se prefiere que la segunda abertura de entrada/salida este dispuesta directamente debajo de la primera abertura de entrada/salida, de manera que ambas aberturas de entrada/salida despliegan el area de base y el area de cobertura de un cilindro recto fictivo. En una posicion de conmutacion del disco de obturacion esto posibilita un paso recto del portador de calor, de manera que en este caso la resistencia al fluido es muy baja.
Es posible que el disco de obturacion presente, en cada caso, dos primeras y terceras aberturas de paso que son, preferentemente, mas o menos del tamano de las aberturas de entrada/salida. Sin embargo es preferible que exista exactamente una primera y/o exactamente una tercera abertura de paso. La primera y/o la tercera abertura de paso presenta entonces, en cada caso, en el sentido de movimiento una mayor extension longitudinal que la segunda y la tercera abertura de entrada/salida. Esto posibilita disponer la primera y la tercera abertura de paso en diferentes posiciones de conmutacion del disco de obturacion comunicantes con la segunda o bien la tercera abertura de entrada/salida. De tal manera es preferente que la tercera abertura de paso, medida en el sentido de movimiento, presente una extension longitudinal que equivale al menos a la distancia maxima, medida en el sentido de movimiento, de los bordes perimetrales de la segunda y tercera abertura de entrada/salida, de manera que se pueda establecer una conexion entre la segunda y la tercera abertura de entrada/salida, puesto que el portador lfquido de calor penetra en el espacio entre los discos desde una de estas aberturas de entrada/salida a traves de la tercera abertura de paso y, del mismo modo, sale nuevamente a traves de la tercera abertura de paso por la otra de las dos aberturas de entrada/salida.
De manera apropiada, la primera y la tercera posicion del disco de obturacion son posiciones finales, entre las cuales el disco de obturacion puede moverse ida y vuelta. Entonces, la segunda posicion es una posicion intermedia entre la primera y la tercera posicion. Puesto que el disco de obturacion no puede ser movido mas alla de la primera y la tercera posicion, la carcasa de valvula puede ser conservada correspondientemente pequena para el ahorro de espacio.
Es posible que el disco de obturacion en la carcasa de valvula este montado movil linealmente, de manera que puede ser movido mediante el desplazamiento lineal entre las posiciones de conmutacion. Sin embargo, es preferente que en la carcasa de valvula el disco de obturacion este montado giratorio sobre un eje de giro perpendicular respecto del primer disco y respecto del segundo disco.
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Apropiadamente, la carcasa de valvula esta cerrada hacia todos lados. Es as^ que entonces el disco de obturacion no necesita estar provisto en su alrededor de paredes laterales que conecten las placas entre sf, sino que permite al portador de calor salir del mismo que permanece entonces en el interior de la carcasa de valvula.
La unidad de valvula segun la invencion esta destinada, preferentemente, a un sistema de circulacion para el enfriamiento de un medio de enfriamiento destinado a una fuente de calor, por ejemplo para el circuito de enfriamiento de un motor de combustion interna en un vehuculo motorizado. El agua refrigerante de un motor de vehuculo o cualquier otro portador de calor calentado por el mismo es conducida, habitualmente, a traves de un intercambiador de calor, de manera que el compartimiento interior del vehuculo pueda ser calefaccionado mediante el calor residual del motor. Sin embargo, una calefaccion solamente es posible cuando el agua refrigerante ya ha sido calentada. Por tal motivo, muchos vehuculos estan provistos de calefactores adicionales, denominados tambien calentadores auxiliares, que con el motor fno calientan el agua refrigerante u otro portador de calor y calientan asf el compartimiento interior del vehfculo usando el intercambiador de calor. Para concentrar el efecto calefactor al compartimiento interior del vehuculo y no calentar tambien el motor fno, se ha previsto, segun la invencion, un bypass mediante el cual el portador de calor proveniente del motor pueda eludir el calefactor auxiliar y el intercambiador de calor. Asimismo, el portador de calor proveniente del calefactor auxiliar puede eludir el motor. La unidad de valvula segun la invencion esta dispuesta entonces como una valvula de 3/3 vfas en el lugar en el que el by-pass se desvfa de la tubena de agua refrigerante. En particular, es preferente que la unidad de valvula en la primera posicion del disco de obturacion, que posibilita un paso recto del portador de calor a traves de la unidad de valvula, libere una conexion entre el by-pass y el ramal del conducto, en el que esta dispuesto el calefactor adicional y el intercambiador de calor, mientras que cierra una conexion de un ramal de tubena proveniente del motor o bien un ramal de tubena hacia el motor.
A continuacion, la invencion se explicara en detalle mediante un ejemplo de realizacion mostrado esquematicamente en el dibujo. Muestran:
La figura 1a, 1b, una unidad de valvula en vistas en perspectiva desde oblicuo de arriba a oblicuo hacia abajo con carcasa de valvula mostrada mediante trazos;
las figuras 2a, 2b, 2c, la unidad de valvula segun las figuras 1a, 1b en una vista desde abajo y representaciones de secciones a lo largo de las lmeas C-C y D-D;
las figuras 3a, 3b, el disco de obturacion de la unidad de valvula segun las figuras 1a, 1b en una ilustracion de oblicuo desde arriba y desde oblicuo desde abajo y
las figuras 4a, 4b, 4c, un circuito para un portador lfquido de calor con una unidad de valvula segun las figuras 1a, 1b en tres posiciones de conmutacion diferentes.
La unidad de valvula 10 mostrada en el dibujo presenta una carcasa de valvula 12 con una pared de techo 14, una pared de fondo 16 extendida a distancia de la pared de techo 14 paralela a la misma y paredes laterales 18 que unen la pared de techo 14 con la pared de fondo 16. La carcasa de valvula 12 encierra un espacio interior 20 de manera hermetica a los lfquidos y presenta una primera abertura de entrada/salida 22 en la pared de techo 14 y una segunda y una tercera abertura de entrada/salida 24, 26 en la pared de fondo 16 en la cual, en cada caso, desemboca una tubuladura de conexion 28 saliente perpendicularmente de la pared 14, 16 respectiva. Todas las aberturas de entrada/salida 22, 24, 26 son del mismo tamano y, preferentemente, configuradas circulares.
La carcasa de valvula 12 se encuentra montado en un cojinete 34 un disco de obturacion 30 giratorio sobre un eje de giro 32. De la pared de techo 14 sale un arbol de accionamiento 36 que puede ser agarrado para girar el disco de obturacion 30. El disco de obturacion 30 presenta la primera placa 38 asf como una segunda placa 40 conectada ngida con la primera placa 38 de manera paralela a distancia de la misma, estando entre las placas 38, 40 dispuesto un espacio hueco 42 ampliamente abierto hacia los lados. La primera placa 38 esta en contacto con una primera junta anular 44 extendida alrededor de la primera abertura de entrada/salida 22 y al girar el disco de obturacion 30 es movida a lo largo de la primera junta anular 44. La segunda placa 40 esta en contacto con una segunda junta anular 46 extendida alrededor de la segunda abertura de entrada/salida 24 y una tercera junta anular 48 extendida alrededor de la tercera abertura de entrada/salida 26. En la primera placa 38 esta dispuesta a una primera abertura de paso 50 a traves de la cual, cuando esta dispuesta comunicante con la primera abertura de entrada/salida 22, puede salir o entrar lfquido del/al espacio hueco 42. La segunda placa 40 presenta una segunda abertura de paso 52 asf como, a distancia de la misma, una tercera abertura de paso 54.
La segunda abertura de paso 52 esta configurada circular y mas o menos del tamano de la segunda abertura de entrada/salida 24. Contrariamente, la primera y la tercera abertura de paso 50, 54 son mas grandes y presenta la forma de un agujero oblongo curvo cuya lmea central se encuentra sobre una lmea circular alrededor de un eje de giro 32. En sentido radial presentan, en cada caso, una extension que equivale al diametro de las aberturas de entrada/salida 22, 24, 26. En sentido perimetral, que en el sentido de movimiento del disco de obturacion 30 equivale
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al giro sobre el eje de giro 32, la tercera abertura de paso 54 presenta a lo largo de su lmea central una longitud que equivale a la distancia maxima de los bordes perimetrales 56 de la segunda y tercera abertura de entrada/salida 24, 26
En las figuras 1a, 1b asf como en las figuras 2a, b, c se muestra una primera posicion del disco de obturacion 30 en la cual la primera abertura de entrada/salida 22 comunica con la primera abertura de paso 50, puesto que esta ultima esta dispuesta con sus dos sectores extremos debajo de aquella primera. Ademas, la segunda abertura de paso 52 comunica con la segunda abertura de entrada/salida 24, puesto que esta dispuesta directamente encima de la misma. Por lo tanto, como se muestra en la figura 2b, esta abierto un canal de paso 58 recto para el paso de lfquido. Si se mueve el disco de obturacion 30 mediante el giro sobre el eje de giro 32 de una primera posicion que forma una posicion terminal, mediante el apartamiento de la segunda abertura de paso 52 de la segunda abertura de entrada/salida 24 se cierra esta ultima, mientras que la primera abertura de entrada/salida 22 comunica, como antes, con la primera abertura de paso 50 configurada oblonga. Finalmente, la tercera abertura de paso 54 llega con uno de sus dos sectores terminales encima de la tercera abertura de entrada/salida 26, mientras que la primera abertura de paso 50 todavfa esta con su segundo sector terminal debajo de la primera abertura de entrada/salida 22, de manera que la unidad de valvula 10 esta abierta para el paso de lfquido de la primera abertura de entrada/salida 22 a la tercera abertura de entrada/salida 26. Con este proposito, la primera abertura de paso 50 presenta a lo largo de su lmea central una longitud que equivale a la distancia de la tercera abertura de paso 54 desde el punto mas alejada de la misma del borde perimetral 56 de la primera abertura de entrada/salida 26 en la primera posicion con mas el diametro de la primera abertura de entrada/salida 22. Si el disco de obturacion 30 se continua girando de esta segunda posicion, finalmente la primera abertura de entrada/salida 22 es cerrada mediante la primera placa 38, mientras que la tercera abertura de paso 54 con un sector terminal pasa a descansar encima de la segunda abertura de entrada/salida 24 y con el otro sector terminal encima de la tercera abertura de entrada/salida 26, de manera que la unidad de valvula 10 esta abierta para el paso de lfquido de la primera abertura de entrada/salida 24 a la tercera abertura de entrada/salida 26.
Las figuras 4a, 4b, 4c muestran un ejemplo de aplicacion para la unidad de valvula 10 segun la invencion. Allf se ilustra esquematicamente un circuito 60 para un portador lfquido de calor de la calefaccion del habitaculo de un vehmulo motorizado, que presenta una tubena de agua refrigerante 62 proveniente de un motor de combustion interna (no mostrado) o de una fuente de calor calentada por el calor perdido del motor y que regresa nuevamente al mismo. En el circuito 60 se encuentra una bomba 64, un calefactor 66 para el calentamiento del agua refrigerante y un intercambiador de calor 68 mediante el calor acumulado en el agua refrigerante puede ser entregado al habitaculo del vehmulo motorizado. La unidad de valvula 10 esta instalada en una ramificacion en la que se encuentra una primera seccion de tubena 70 que alimenta agua refrigerante proveniente del motor o de la fuente de calor, en una segunda seccion de tubena 72 en la cual se encuentra la bomba 64, el calefactor 66 y el intercambiador de calor 68, y se ramifica un by-pass 74 que al eludir la bomba 64, el calefactor 66 y el intercambiador 68 representa un retorno directo al motor o bien a la fuente de calor. De tal manera, la primera abertura/salida 22 esta conectada al by-pass 74, la segunda abertura de entrada/salida 24 a la segunda seccion de tubena 72 y la tercera abertura de entrada/salida 26 a la primera seccion de tubena 70.
En la primera posicion tipo de obturacion 30, en la que cierra la tercera abertura de entrada/salida 26 pero establece una conexion entre la primera abertura de entrada/salida 22 y la segunda abertura de entrada/salida 24 (comparense las figuras 2b, 2c), una operacion de la bomba 64 asegura una circulacion de agua refrigerante de la primera seccion de tubena 72 a traves del by-pass 74 de regreso a la segunda seccion de tubena 72. En esta posicion del disco de obturacion 30, el calefactor 66, configurado con el motor fno como calentador auxiliar es operado para calentar el habitaculo del vehmulo. En la segunda posicion del disco de obturacion 30 en la cual el mismo libera el paso entre la primera y la tercera abertura de entrada/salida 22, 26 pero, por el contrario, cierra la segunda abertura de entrada/salida 24 (figura 4b) se interrumpe el circuito desde la segunda seccion de tubena 72 a traves del by-pass 74 de retorno a la segunda seccion de tubena 72. Esta posicion de obturacion 30 es preferente cuando el motor esta en marcha pero todavfa fno. Entonces, el calentador auxiliar 66 esta apagado, y un circuito del agua refrigerante se produce, en todo caso, desde la primera seccion del tubena 70 a traves del by-pass 74 de retorno al motor o bien a la fuente de calor cuando en dicho sector esta dispuesta una bomba adicional. Finalmente, con el motor caliente esta abierto el paso de la segunda abertura de entrada/salida 24 a la tercera abertura de entrada/salida 26, y la primera abertura de entrada/salida 22 esta cerrada (figura 4c). El calentador auxiliar 66 esta apagado, y la calefaccion del habitaculo del vehmulo, se produce mediante la entrega de calor del agua refrigerante calentada por medio del intercambiador 68 con un circuito de agua refrigerante a traves de la primera y segunda seccion de tubena 70, 72 de retorno al motor o bien a la fuente de calor con el by-pass 74 cerrado.
Resumiendo, debe retenerse lo siguiente: La invencion se refiere a una unidad de valvula 10, en particular para el uso en un circuito 60 para un portador lfquido de calor de la calefaccion de habitaculo de un vehmulo motorizado, con un carcasa de valvula 12 que presenta una pared de techo 14 y una pared de fondo 16 dispuesta a distancia de la pared de techo 14, estando dispuesto en la pared de techo 14 una primera abertura de entrada/salida 22 y dispuesta en la pared de fondo 16 una segunda y una tercera abertura de entrada/salida 24, 26 y estando dispuesto entre la pared de techo 14 y la pared de fondo 16 un disco de obturacion 30 movil a favor y en contra de un sentido de movimiento para el cierre y liberacion de las aberturas de entrada/salida 22, 24, 26. Segun la invencion se ha
previsto que el disco de obturacion 30 presente una primera placa 38 que hace contacto con un elemento de junta 44 que circunda la primera abertura de entrada/salida 22, que el disco de obturacion 30 presenta una segunda placa 40 que esta dispuesta a distancia de la primera placa 38 y conectada ngida con la misma y que hace contacto con un elemento de junta 46 que circunda una segunda abertura de entrada/salida 24 y con un elemento de junta 48 que 5 circunda la tercera abertura de entrada/salida 26, que la primera placa 38 presente al menos una primera abertura de paso 50, que la segunda placa 40 presente una segunda y al menos una tercera abertura de paso 52, 54 y que las aberturas de paso 50, 52, 54 estan ajustadas en sus dimensiones de tal manera a las aberturas de entrada/salida 22, 24, 26, que en una primera posicion del disco de obturacion 30 comunica la primera abertura de entrada/salida 22 con la primera abertura de paso 50 o una de las primeras aberturas de paso y la segunda abertura 10 de entrada/salida 24 comunica con la segunda abertura de paso 52, mientras la tercera abertura de entrada/salida 26 esta cerrada, que en una segunda posicion del disco de obturacion 30 la primera abertura de entrada/salida 22 comunica con la primera abertura de paso 50 o con otra de las primeras aberturas de paso y la tercera abertura de entrada/salida 26 comunica con la tercera abertura de paso o con una de las terceras aberturas de paso 54, mientras la segunda abertura de entrada/salida 24 esta cerrada, y que en una tercera posicion del disco de 15 obturacion 30 la segunda y la tercera abertura de entrada/salida 24, 26 comunican con la tercera abertura de paso o, dado el caso, con una de las terceras aberturas de paso 54, mientras la primera abertura de entrada/salida 22 esta cerrada.

Claims (10)

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    REIVINDICACIONES
    1. Unidad de valvula, en particular para el uso en un circuito (60) para un portador Ifquido de calor de la calefaccion de habitaculo de un vetuculo motorizado, con un carcasa de valvula (12) que presenta una pared de techo (14) y una pared de fondo (16) dispuesta a distancia de la pared de techo (14), estando dispuesto en la pared de techo (14) una primera abertura de entrada/salida (22) y estado dispuesta en la pared de fondo (16) una segunda y una tercera abertura de entrada/salida (24, 26) y estando dispuesto entre la pared de techo (14) y la pared de fondo (16) un disco de obturacion (30) movil a favor y en contra de un sentido de movimiento para el cierre y liberacion de las aberturas de entrada/salida (22, 24, 26), presentando el disco de obturacion (30) una primera placa (38) que hace contacto con un elemento de junta (44) que circunda la primera abertura de entrada/salida (22), presentando el disco de obturacion (30) una segunda placa (40) que esta dispuesta a distancia de la primera placa (38) y conectada ngida con la misma y que hace contacto con un elemento de junta (46) que circunda una segunda abertura de entrada/salida (24) y con un elemento de junta (48) que circunda la tercera abertura de entrada/salida (26), la primera placa (38) presenta al menos una primera abertura de paso (50), la segunda placa (40) presenta una segunda y al menos una tercera abertura de paso (52, 54) y las aberturas de paso (50, 52, 54) estan ajustadas en sus dimensiones de tal manera a las aberturas de entrada/salida (22, 24, 26) que en una primera posicion del disco de obturacion (30) comunica la primera abertura de entrada/salida (22) con la primera abertura de paso (50) o una de las primeras aberturas de paso y la segunda abertura de entrada/salida (24) comunica con la segunda abertura de paso (52), y en una tercera posicion del disco de obturacion (30) comunica la segunda y la tercera abertura de entrada/salida (24, 26) con la tercera abertura de paso (54) o, en cada caso, con una de las terceras aberturas de paso mientras la primera abertura de entrada/salida (22) esta cerrada, caracterizado porque en la primera posicion del disco de obturacion la tercera abertura de entrada/salida (26) esta cerrada, porque en una segunda posicion del disco de obturacion (30) la primera abertura de entrada/salida (22) comunica con la primera abertura de paso (50) u otra de las primeras aberturas de paso y la tercera abertura de entrada/salida (26) comunica con la tercera abertura de paso (54) o una de las terceras aberturas de paso, mientras la segunda abertura de entrada/salida (24) esta cerrada.
  2. 2. Unidad de valvula segun la reivindicacion 1, caracterizada porque todas las aberturas de entrada/salida (22, 24, 26) son de igual tamano.
  3. 3. Unidad de valvula segun las reivindicaciones 1 o 2, caracterizada porque la aberturas de entrada/salida (22, 24, 26) son, en cada caso, circulares.
  4. 4. Unidad de valvula segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la segunda abertura de entrada/salida (24) esta dispuesta directamente debajo de la primera abertura de entrada/salida (22).
  5. 5. Unidad de valvula segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el disco de obturacion (30) presenta exactamente una primera y/o exactamente una tercera abertura de paso (50, 54) que en el sentido de movimiento presenta, en cada caso, una extension longitudinal mayor que la segunda y la tercera abertura de entrada/salida (24/26).
  6. 6. Unidad de valvula segun la reivindicacion 5, caracterizada porque la tercera abertura de paso (54) presenta en el sentido de movimiento una extension longitudinal que equivale a la distancia maxima, medida en el sentido de movimiento, de los bordes perimetrales (56) de la segunda y tercera abertura de entrada/salida (24, 26) o es mayor que estas.
  7. 7. Unidad de valvula segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la primera y la tercera posicion del disco de obturacion (30) son posiciones terminales entre las cuales el disco de obturacion (30) es movil ida y vuelta en la carcasa de valvula 12.
  8. 8. Unidad de valvula segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el disco de obturacion (30) es giratorio en la carcasa de valvula (12) sobre un eje de giro (32) perpendicular respecto de la primera placa (38) y respecto de la segunda placa (40).
  9. 9. Unidad de valvula segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la carcasa de valvula (12) esta cerrada hacia todos lados.
  10. 10. Sistema de circulacion para un portador lfquido de calor con una tubena (62) para el desvfo del portador de calor de una fuente de calor y para el retorno del portador de calor a la fuente de calor, con al menos una bomba (64) conectada a la tubena (62) para el bombeo del portador de calor, con un intercambiador de calor (68) conectado a la tubena (62), con un calefactor (66) para calentar el portador de calor, con un by-pass (74) para el retorno del portador de calor a la fuente de calor eludiendo el intercambiador de calor (68) y el calefactor (66) y con una unidad de valvula (10) segun una de las reivindicaciones precedentes, estando una de las aberturas de entrada/salida (22, 24, 26) conectada a una primera seccion (70) de la tubena (62) proveniente de la fuente de calor o conducente a la fuente de calor, estando una de las aberturas de entrada/salida (22, 24, 26) conectada a una segunda seccion (72)
    de la tubena (62) proveniente del intercambiador de calor (68) y del calefactor (66) o conducente al intercambiador de calor (68) y al calefactor (66) y estando una de las aberturas de entrada/salida (22, 24, 26) conectada al by-pass (74).
    5 11. Circuito de circulacion segun la reivindicacion 10, caracterizado porque la unidad de valvula (10) libera en la
    primera posicion un flujo del portador de calor entre el by-pass (74) y la segunda seccion (72) de la tubena (62).
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