ES2627193T3 - Protección de impacto lateral para asientos de seguridad para niños - Google Patents

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ES2627193T3 ES15183145.0T ES15183145T ES2627193T3 ES 2627193 T3 ES2627193 T3 ES 2627193T3 ES 15183145 T ES15183145 T ES 15183145T ES 2627193 T3 ES2627193 T3 ES 2627193T3
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Abstract

Asiento de seguridad para niños (1), en donde el asiento de seguridad para niños (1) comprende un armazón del asiento (2) dividido en una porción de asiento (3), una porción de respaldo (4) y una porción de cabeza (5), una o más de dichas porciones (3, 4, 5) se proveen con paredes laterales protectoras, un material de espuma rígido (C) se dispone al menos en el interior del armazón del asiento (2) y se soporta de este modo, caracterizado porque el material de espuma rígido (C) al menos sobre una parte de cada una de las paredes laterales protectoras se provee con al menos una abertura pasante (O), en la que al menos una abertura pasante (O) un material de espuma más blanda (D) se dispone, el material de espuma más blanda (D) es un material de espuma elástica y compresible.

Description

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DESCRIPCION
Proteccion de impacto lateral para asientos de seguridad para ninos
La presente invencion se dirige generalmente a asientos de seguridad para ninos y mas particularmente a un asiento de seguridad para ninos que utiliza una masa de material que tiene excelentes propiedades de amortiguacion o absorcion de impactos para proteger el cuerpo y particularmente la cabeza de un nino pequeno o un bebe que este en el asiento de seguridad para ninos.
Un asiento de seguridad para ninos comprende principalmente un cuerpo principal que se adapta para recibir y sujetar con seguridad a un nino o un bebe y una base para soportar el cuerpo principal. El cuerpo principal del asiento de seguridad para ninos puede integrarse con la base del asiento de seguridad para ninos, o el cuerpo principal del asiento de seguridad para ninos y la base del asiento de seguridad para ninos pueden conectarse entre sf de forma desmontable. Con la base fijada a un asiento en un vehnculo, el asiento de seguridad para ninos se disena para garantizar la seguridad del nino o del bebe que se coloca en el vehnculo durante el viaje.
El cuerpo principal del asiento de seguridad para ninos incluye un asiento donde el nino o el bebe se sienta, una porcion de respaldo continua contra de la porcion de asiento contra la cual descansa el nino o el bebe y una porcion de cabeza provisto generalmente con elementos de amortiguacion o absorcion de energfa. Tfpicamente el cuerpo principal tambien incluye alas o paredes laterales protectoras que se elevan verticalmente fuera desde la porcion de asiento y la porcion de respaldo. El asiento de seguridad para ninos adopta asf una estructura de armazon en la que la porcion de asiento, la porcion de respaldo, la porcion de cabeza y las alas o paredes laterales protectoras forman unitariamente una sola pieza y se configuran para hacer que el nino o el bebe sentado quede por tanto "envuelto" casi completamente. El asiento de seguridad para ninos tambien incluye un conjunto de arneses para sujetar rapidamente al nino o el bebe al cuerpo principal del asiento de seguridad para ninos.
El asiento de seguridad para ninos se provee para colocarse en un asiento del vehnculo y para fijarse a este mediante un cinturon de seguridad y/o conectores Isofix.
Las diferentes porciones del cuerpo principal del asiento de seguridad para ninos generalmente se fabrican mtegramente de un producto de asiento de plastico de una sola pieza moldeada a partir, por ejemplo, de una resina de polipropileno o similar. Dicha lamina de superficie dura, que por sf misma es demasiada solida y por lo tanto inadecuada para proteger al nino o al bebe, se cubre en sus superficies con una capa de un material de espuma tal como poliuretano, poliestireno expandido o similares, que a su vez su superficie se cubre con una capa de piel de un material de tela relleno de esponja o similar.
Por consiguiente, se acostumbra a formar el cuerpo principal del asiento de seguridad para ninos como una almohadilla o cojm del asiento que es altamente elastico en su totalidad.
Como tal, se conoce que los asientos de seguridad para ninos se destinan para ayudar a proteger a un nino o un bebe que esta sentado en el asiento de seguridad para ninos durante una colision del vehnculo. Tfpicamente, tales asientos de seguridad hacen eso mediante la contencion del nino o el bebe en el asiento de seguridad para ninos durante la colision.
Algunos asientos de seguridad para ninos tambien se proveen para absorber parte de la energfa del impacto para proteger y/o aislar al nino.
Las colisiones de impacto lateral pueden ser particularmente problematicas para todos los ocupantes del vehnculo, incluidos los ninos o los bebes sentados en un asiento de seguridad para ninos. Durante una colision de impacto lateral, la cabeza del nino o del bebe puede moverse violentamente hacia los lados, lo que puede causar que su cabeza se golpee con los lados o con las alas laterales protectoras del asiento de seguridad para ninos. Algunos asientos de seguridad para ninos han intentado solucionar este problema mediante el empleo de almohadillas o de amortiguacion adicional en estas zonas de impacto lateral del asiento de seguridad para ninos.
El documento US 8 690 237 B2 (derivado de la solicitud de patente US 2013/0 328 368 A1 y que corresponde al preambulo de la reivindicacion 1) se refiere a un asiento de coche para ninos, donde el asiento de coche para ninos tiene un armazon de asiento sustancialmente ngido con superficies laterales y configurado con una seccion de fondo del asiento, una seccion de respaldo del asiento y dos alas laterales separadas lateralmente y sobresaliendo hacia adelante con relacion a una region superior de la seccion de respaldo del asiento. Una capa de soporte de material de espuma sustancialmente ngido se coloca sobre al menos el lado de la superficie del asiento de las alas laterales. Un cuerpo de material de espuma elastica compresible se coloca junto a la capa de soporte sobre al menos las alas laterales. El cuerpo del material de espuma elastica compresible tiene una superficie exterior sustancialmente sellada. Uno o mas conductos de aire estan en comunicacion fluida entre un interior dentro de la superficie exterior del cuerpo y la atmosfera.
El documento EP 1 167 114 A1 describe a un asiento de seguridad para ninos, en el que el asiento de seguridad para
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ninos al menos en una porcion correspondiente a la cabeza del cuerpo principal del asiento de seguridad para ninos, se dispone una masa de un material amortiguador que es capaz de absorber un impacto distribuyendo la presion en el mismo. Tal masa de material amortiguador es preferentemente una masa de un material de gel o una bolsa con un lfquido flexible y sellada.
El documento EP 2 570 299 A1 se refiere a un asiento de seguridad para ninos para vehmulos, en donde el asiento de seguridad para ninos comprende un armazon exterior con una zona de asiento para un nino y alas laterales situadas a ambos lados de la zona de asiento, mientras que al menos un ala lateral comprende al menos un elemento de presion e impacto lateral.
El documento EP 1 757 206 A1 se refiere a una almohadilla de cojm de asiento para un veldculo, una almohadilla de respaldo de asiento para vetnculo y un asiento para vetnculo, donde el cojm de asiento, en el cual una parte o toda la superficie del asiento excepto la seccion inferior de la cadera se compone de un material b que tiene una densidad menor que la densidad de un material a, o el cojm de respaldo del asiento tiene cualquiera de las caractensticas descritas en los siguientes puntos (i) a (iii).(i) Se permite que las lmeas de deformacion de carga del material a y del material b coincidan sustancialmente entre st(ii) Se permite que las cantidades de depresion o constantes de resorte estaticas del material a y el material b mediante una fuerza de reaccion espedfica basada en el metodo de ensayo JASO-B408 coincidan sustancialmente entre st(iii) Se permite que las fuerzas de reaccion a una cantidad espedfica de deflexion del material a y el material b basados en un metodo de medicion de maniobra de empuje y traccion coincidan sustancialmente entre st
Sin embargo, puede encontrarse que tales materiales de espuma ngida no siempre funcionan como se pretende, ya que el peso de la cabeza de un nino o un bebe es muy pequeno para comprimir la espuma ngida de manera que se obtiene una absorcion de las fuerzas. Ademas, tales materiales de espuma ngida tambien pueden comprimirse y reducirse volumetricamente, teniendo una alta elasticidad, lo que dara como resultado que el material de espuma ngida restablezca su forma original. Tales fuerzas restauradoras aplicadas sobre la cabeza del nino o del bebe actuan como una contrafuerza para balancearlo hacia atras. Como resultado, la cabeza del nino o del bebe tiende a balancearse de lado a lado varias veces y puede causar un dano severo.
Ademas, debido a los requisitos reglamentarios, los asientos de seguridad para ninos no pueden ser mas anchos que un cierto ancho, por lo que esto limitara las posibilidades de proporcionar el asiento de seguridad para ninos con amortiguacion adicional y/o cojines en zonas de impacto lateral del asiento de seguridad para ninos.
Por lo tanto, se ha planteado la necesidad de un asiento de seguridad para ninos alternativo en comparacion con los mencionados anteriormente, que protegera al nino y ademas absorbera energfa durante una colision con el vehmulo.
Es un objetivo de la presente invencion minimizar y posiblemente aliviar una o mas de las desventajas de las tecnicas anteriores, o proporcionar una alternativa util.
Un objetivo adicional de la presente invencion es proporcionar un asiento de seguridad para ninos con zonas de impacto lateral.
Estos objetivos se consiguen con un asiento de seguridad para ninos de acuerdo con la siguiente reivindicacion independiente, con modalidades adicionales expuestas en las reivindicaciones dependientes.
De acuerdo con la presente invencion, se proporciona un asiento de seguridad para ninos, donde el asiento de seguridad para ninos comprende un armazon de asiento que se divide en una porcion de asiento, una porcion de respaldo y una porcion de cabeza. Uno o mas de dichas porciones tambien pueden proveerse con paredes laterales protectoras, las paredes laterales protectoras se extienden sustancialmente verticalmente fuera de dichas porciones, para proteger al nino o al bebe especialmente de colisiones de impacto laterales. Ademas, al menos un interior del armazon del asiento se cubre con una capa de un material espumoso ngido y se sostiene por el interior del armazon del asiento, la capa del material de espuma ngida cubre al menos la porcion de asiento, la porcion de respaldo, la porcion de cabeza y las paredes laterales protectoras, donde el material de espuma ngida sobre al menos una parte de cada una de las alas laterales protectoras se provee con al menos una abertura pasante, en la que en dicha abertura pasante se dispone al menos una capa o una pieza de un material de espuma mas blanda, el material mas blando es un material de espuma elastica y compresible.
Las paredes laterales protectoras pueden proveerse con el mismo numero de abertura(s) pasante(s), que tienen la misma forma y/o tamano o las paredes laterales protectoras pueden proveerse con un numero diferente de abertura(s) pasante(s), donde la(s) abertura(s) pasante(s) tienen la misma o diferente forma y/o tamano.
La abertura pasante en el material de espuma ngida se proporciona de tal manera que el material de espuma ngida rodeara o circundara completamente la abertura pasante cuando la(s) capa(s) o pieza(s) del material de espuma mas blanda se ubique/ubiquen en la(s) abertura(s) pasante(s), proporcionando de este modo un "marco" alrededor del material de espuma mas blanda.
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La abertura o aberturas pasantes que se proporcionan en las alas laterales protectoras y la(s) capa(s) o pieza(s) del material de espuma mas blanda tendra entonces sustancialmente la misma forma (forma negativa o positiva) y tamano, de tal manera que el material de espuma mas blanda puede presionarse dentro de la abertura pasante. Sin embargo, debe entenderse que el material de espuma mas blanda tambien podna conectarse o fijarse a la(s) abertura(s) pasante(s) mediante el uso de adhesivo, uniones, calentamiento o similares, de tal manera que el material de espuma mas blanda no pueda moverse en relacion al material de espuma ngida.
La capa o pieza del material de espuma mas blanda, cuando se ubica en la abertura pasante del material de espuma mas ngido, puede ser del mismo espesor que el material de espuma mas ngido, donde puede obtenerse usando una o mas capas del material de espuma mas blanda. Las capas del material de espuma mas blanda pueden tener entonces la misma o diferente suavidad. Sin embargo, debe entenderse que el material de espuma mas blanda tambien puede ser de un espesor mayor que el material de espuma mas ngida, por lo que el material de espuma mas blanda sobresaldna entonces una cierta distancia dentro del interior del asiento de seguridad para ninos.
Tambien debe entenderse que la capa o pieza del material de espuma mas blanda podna estar compuesta de varias piezas, en las que las piezas pueden tener suavidad diferente.
El material de espuma ngida puede ser de espuma ligera, como por ejemplo espuma de poliestireno expandido (EPS), polipropileno expandido (PPS) y otros materiales espumables que por otra parte cumplen con el producto y con los requisitos reguladores.
El material de espuma ngida puede moldearse, unirse o lo similar al interior del armazon del asiento. Sin embargo, tambien puede preverse que el armazon del asiento y el material de espuma ngida pudieran hacerse como partes separadas teniendo la forma correspondiente (forma positiva o negativa), y entonces el material de espuma ngida se ajusta en el armazon del asiento.
La capa o pieza de material de espuma mas blanda puede ser, por ejemplo, espuma de poliester o similar. Una persona experta en la tecnica sabna que tambien se podna usar otro material de espuma mas blanda, donde estos materiales cumplen por otra parte con el producto y con los requisitos reglamentarios.
El asiento de seguridad para ninos puede comprender ademas una tapicena de tela o una capa de piel de material textil. La tapicena de tela o la capa de piel de material textil cubrira por lo menos el interior del asiento de seguridad para ninos.
El asiento de seguridad para ninos puede constar ademas de un asa de transporte.
Cada abertura pasante en las paredes laterales protectoras se provee dentro de una periferia exterior de las paredes laterales protectoras, por lo que toda la circunferencia exterior o periferia del material de espuma mas blanda estara cubierta por el material de espuma ngida cuando el material de espuma mas blanda se ubique en la abertura pasante.
El asiento de seguridad para ninos puede comprender ademas un soporte para la cabeza separado, donde el soporte para la cabeza separado de manera adecuada puede conectarse a la porcion de cabeza del asiento de seguridad para ninos. Ademas, el soporte para la cabeza separado tambien puede disponerse para ser ajustable con relacion a la porcion de cabeza y posiblemente tambien a la porcion de respaldo, por lo que el soporte para la cabeza separado puede ajustarse correctamente en relacion con el nino.
El soporte para la cabeza separado puede comprender una placa de plastico ngida y delgada, donde la placa se cubre por el material de espuma mas blanda.
Otras ventajas y caractensticas de la presente invencion seran evidentes a partir de la siguiente descripcion detallada, los dibujos adjuntos y las siguientes reivindicaciones, donde
Las figuras 1A-1C muestran un asiento de seguridad para ninos de acuerdo con la presente invencion, donde la figura 1A es una vista frontal del asiento de seguridad para ninos, la figura 1B es una vista lateral del asiento de seguridad para ninos y la figura 1C es una vista en perspectiva del asiento de seguridad para ninos,
La figura 2A es una seccion transversal a traves del asiento de seguridad para ninos que se muestra en la figura 1A, a lo largo de la lmea A-A, y la figura 2B es una seccion transversal a traves del asiento de seguridad para ninos que se muestra en la figura 1B, a lo largo de la lmea B-B, y
La figura 3A es una vista despiezada del asiento de seguridad para ninos, que muestra los diferentes elementos, y la figura 3B es una vista en perspectiva y parcialmente despiezada del asiento de seguridad para ninos.
Como se muestra en la modalidad de la figura 1, el asiento de seguridad para ninos 1 de acuerdo con la presente invencion comprende un cuerpo principal A que se adapta para recibir y retener de forma segura un nino o un bebe y
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una base B. La base B se adapta para fijarse firmemente al fondo de un asiento (no se muestra) de un vetuculo como un coche de pasajeros por medio de un cinturon de seguridad (no se muestra) o conectores Isofix (no se muestran) y se integra con el cuerpo principal A para soportar el cuerpo principal A, proporcionando asf la capacidad de asegurar la seguridad para el nino o el bebe firmemente sostenido por el asiento de seguridad para ninos 1 en el vetuculo mientras viaja.
Sin embargo, tambien se podna prever que el cuerpo principal A y la base B del asiento de seguridad para ninos 1 pudieran hacerse como partes separadas, por lo que el cuerpo principal A puede conectarse y desconectarse de manera apropiada y liberable a la base B.
El cuerpo principal A del asiento de seguridad para ninos 1 incluye una porcion de asiento 3 donde se sienta un nino o bebe y una porcion de respaldo 4 donde descansa el nino o bebe. La porcion de respaldo 4 se extiende desde la seccion del asiento 3 y termina en el cabezal 5.
El asiento de seguridad para ninos 1 incluye un conjunto de arneses (se muestra solo parcialmente) que posiciona y restringe adecuadamente al nino o al bebe en el asiento de seguridad para ninos 1.Los arneses convencionales, como los arneses de cinco o tres puntos, son adecuados, donde estos arneses pueden variar segun la confirmacion del asiento de seguridad para ninos, los requisitos reglamentarios y la existencia de otros elementos en el asiento de seguridad para ninos 1.Un experto en la tecnica sabna como formar y disponer el conjunto de arneses, por lo que esto no se describe aqu con mas detalles.
El asiento de seguridad para ninos 1 incluye paredes laterales protectoras sobre al menos una porcion del asiento 3, la porcion de respaldo 4 y la porcion de cabeza 5, para proteger al nino o al bebe durante una colision de impacto lateral. Las paredes laterales protectoras pueden entonces extenderse verticalmente desde las diferentes porciones 3, 4, 5, o las paredes laterales protectoras pueden extenderse hacia fuera, formando un angulo con las diferentes partes 3, 4, 5.
Las paredes laterales protectoras pueden proporcionar un brazo derecho e izquierdo para el nino o el bebe en la porcion de asiento 3 y proporcionar una proteccion para la parte superior del cuerpo y la cabeza del nino o el bebe sobre la porcion de respaldo 4 y la porcion de cabezal 5.
El asiento de seguridad para ninos 1 puede fijarse en el asiento del vetuculo mediante un cinturon de seguridad convencional que se ubica en el vetuculo o por medios de anclaje estandar para conectores Isofix que se ubican en el asiento del vehroulo. El asiento de seguridad para ninos 1 debe estar provisto de grnas de cinturon de seguridad (no se muestran) para la captura y retencion de un cinturon de seguridad del cinturon de seguridad o con conectores Isofix (no se muestran).
El asiento de seguridad para ninos 1 tambien puede incluir un asa de transporte 6 de diseno convencional. El asa de transporte 6 se monta en lados opuestos del asiento de seguridad para ninos 1 aproximadamente en la union de la porcion de asiento 3 y la porcion de respaldo 4.Una persona experta en la tecnica sabna que el asa de transporte 6 podna estar disenada para ser ajustable entre una posicion en la que el asa de transporte 6 se usa para soportar y fijar el asiento de seguridad para ninos 1 en el asiento del vehroulo cuando se usa el asiento de seguridad para ninos 1, una posicion intermedia en la que el asa de transporte 6 se utiliza para transportar el cuerpo principal A del asiento de seguridad para ninos 1 cuando el cuerpo principal A se desconecta de la base B y una posicion retrafda cuando el asiento de seguridad para ninos 1 no se usa, con el fin de "compactar" el asiento de seguridad para ninos 1 debido al espacio de almacenamiento disponible.
Con referencia ahora a las figuras 2A y 2B, el asiento para ninos 1 de acuerdo con la presente invencion se construye proporcionando un nucleo ngido interno o esqueleto 2 (un armazon del asiento), el nucleo ngido interno o esqueleto 2 sirven como un armazon del asiento. Alrededor del nucleo ngido o esqueleto 2 se ubica un cuerpo de espuma ngido, que proporciona una forma liviana C. El cuerpo de espuma ngida C se ubica por lo menos en el interior del nucleo ngido interno o esqueleto 2, siendo su interior la superficie donde el nino o el bebe se sienta cuando usa el asiento de seguridad para ninos 1.Sin embargo, debe entenderse que tambien una superficie exterior del nucleo ngido o esqueleto 2 podna estar cubierta por el cuerpo de espuma ngida C.
El nucleo o esqueleto ngido interno 2 proporciona rigidez y resistencia al asiento de seguridad para ninos 1, asf como una estructura a la cual puede sujetarse y soportar grnas de cinturon abdominales, asa de transporte, conjunto de arneses, dispositivos de ajuste y otros dispositivos.
El nucleo o esqueleto ngido interno 2 se forma de tal manera que proporciona una porcion de asiento 3 y una porcion de respaldo 4 en el asiento de seguridad para ninos 1, donde una porcion de respaldo 4 se extiende desde una porcion de asiento 3 y mas adelante en una porcion de cabeza 5.
El nucleo o esqueleto ngido interno 2 se fabrica preferentemente de polipropileno o un material polimerico similar tal como el que se encuentra actualmente en los asientos de seguridad para ninos convencionales. Sin embargo, puede utilizarse una amplia variedad de materiales sustancialmente ngidos para el nucleo ngido o esqueleto 2, incluyendo,
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pero no limitandose, plasticos, metales o materiales de fibra ngida, tales como fibra de carbono u otras matrices que pueden incluir fibras, resinas, plasticos o combinaciones de estos materiales.
El cuerpo de espuma ngida C se fabrica preferentemente de espuma ligera, tal como espuma de poliestireno expandido (EPS).Otros materiales de los que puede formarse el cuerpo de espuma C incluyen uretano, polipropileno expandido (PPS) y otros materiales espumables que de cualquier otra forma cumplen con el producto y los requisitos reglamentarios.
El cuerpo de espuma ngida C puede conectarse, por ejemplo, al nucleo ngido interno o esqueleto 2 mediante moldeo por inyeccion sobre y alrededor del nucleo ngido interno o esqueleto 2, o el cuerpo de espuma ngida C podna fabricarse como una parte separada que podna estar pegada o conectada de cualquier otra forma al nucleo ngido interno o esqueleto 2.Cuando el cuerpo de espuma ngida C se conecta de manera apropiada al nucleo ngido interno o esqueleto 2, el cuerpo de espuma ngida C proporciona la conformacion externa del asiento de seguridad para ninos 1.
El peso ligero extremo del cuerpo de espuma ngida C permite que el nucleo ngido interno o esqueleto 2 tenga suficiente masa para proporcionar una resistencia y rigidez mejoradas dentro de las limitaciones de peso totales del asiento de seguridad para ninos 1.
En una modalidad, el nucleo ngido interno o esqueleto 2 y el cuerpo de espuma ngida C pueden formarse mediante un proceso de moldeo por insercion que se lleva a cabo colocando el nucleo ngido interno o esqueleto 2 en un molde en el que el EPS o espuma expandida similar tal como polipropileno expandido (EPP), poliuretano expandido (EPU) o combinacion de los mismos, para crear una parte final en forma de asiento de seguridad para ninos 1, con el nucleo o esqueleto 2 se inserta de forma segura y permanente dentro del cuerpo de espuma ngida C.
En otra modalidad, el cuerpo de espuma ngida C puede formarse como una parte separada, pero que tiene una forma correspondiente como el nucleo ngido interno o esqueleto 2.La parte separada del cuerpo de espuma ngida C entonces puede ser conectada al nucleo ngido interno o esqueleto 2 por medio de adhesivos, calentamiento o similares, o por su forma correspondiente (forma positiva o negativa).
Ademas, en la figura 2B puede verse que el asiento de seguridad para ninos 1 puede comprender ademas un soporte para la cabeza separado 15.El soporte para la cabeza separado 15 puede estar dispuesto para ser ajustable a lo largo de la porcion de respaldo 4, y puede de este modo ajustar el soporte para la cabeza 15 mas correctamente en relacion con la cabeza y el cuello del nino o del bebe.
El soporte para la cabeza 15 comprende un nucleo elemental en forma de una placa de plastico ngida y delgada 16, donde la placa de plastico ngida y delgada 16 se cubre por un material de espuma mas blanda D. La placa de plastico ngida y delgada 16 puede entonces distribuir la fuerza de impacto uniformemente sobre todo el soporte para la cabeza 15.
En la figura 2A puede observarse que una parte del cuerpo de espuma C en las alas laterales protectoras (o paredes), en un area que cubre la cabeza, el cuello y al menos una parte de la parte superior del cuerpo del nino o del bebe, se sustituye por una pieza de un material de espuma mas blanda D. Esto se explicara adicionalmente con referencia a las figuras 3A y 3B.
Las figuras 3A y 3B muestran como el cuerpo de espuma ngida C que cubre el nucleo ngido o esqueleto 2, sobre una parte que forma las alas laterales protectoras en el asiento de seguridad para ninos 1, se provee con al menos un orificio pasante O (se muestra solo un ala lateral protectora), donde el al menos un orificio O pasante sera de tal tamano que cubrira un area correspondiente a la cabeza, cuello y al menos una parte del cuerpo superior del nino o del bebe (figura 2A), o un area correspondiente a todo el cuerpo superior del nino o bebe (figuras 3A y 3B).
La abertura pasante O puede cortarse, o el cuerpo de espuma C puede fabricarse al menos con esta abertura pasante O.
En esta abertura pasante O, a cada lado de las alas laterales protectoras, se ubica una pieza 13 de un material de espuma mas blanda D. La pieza 13 del material de espuma mas blanda D tiene una forma que corresponde a la forma de la abertura pasante O, de manera que se proporciona una estrecha relacion entre las alas laterales protectoras y la pieza 13 de un material de espuma mas blanda D cuando la pieza 13 de un material de espuma mas blanda se ubica en la abertura pasante O.
La abertura pasante O en las alas laterales protectoras se corta de tal manera que el cuerpo de espuma C formara un marco cerrado, por lo que la pieza 13 del material de espuma mas blanda D estara completamente rodeado o encerrado por el cuerpo de espuma ngida C cuando la pieza 13 del material de espuma mas blanda D se ubique en la abertura pasante O.
Como se menciono anteriormente, el material de espuma ngida C es un material de espuma ngida, por ejemplo, espuma de poliestireno expandido (EPS), polipropileno expandido (PPS) o similares. La pieza 13 del material de espuma mas blanda D puede ser, por ejemplo, espuma de poliester u otros materiales espumables similares.
Las alas laterales protectoras pueden estar provistas de un mismo numero de abertura(s) pasante(s) O, en la que la(s) abertura(s) pasante(s) O tiene la misma forma y/o tamano, o las alas laterales protectoras pueden estar provistas de un diferente numero de abertura(s) pasante(s) O, donde la(s) abertura(s) pasante(s) O tienen la misma forma o tamano y/o 5 tamano diferente.
Ademas, la pieza 13 del material de espuma mas blanda D puede comprender ademas varias capas, donde las capas pueden tener la misma o diferente suavidad.
10 La invencion se ha explicado hasta ahora con la ayuda de varias modalidades ilustrativas no limitativas. Un experto en la tecnica entendera que pueden hacerse una serie de variaciones y modificaciones al dispositivo de retencion del cinturon de seguridad como se describe dentro del alcance de la invencion como se define en las reivindicaciones adjuntas.
15

Claims (11)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    Reivindicaciones
    1. Asiento de seguridad para ninos (1), en donde el asiento de seguridad para ninos (1) comprende un armazon del asiento (2) dividido en una porcion de asiento (3), una porcion de respaldo (4) y una porcion de cabeza (5), una o mas de dichas porciones (3, 4, 5) se proveen con paredes laterales protectoras, un material de espuma ngido (C) se dispone al menos en el interior del armazon del asiento (2) y se soporta de este modo, caracterizado porque el material de espuma ngido (C) al menos sobre una parte de cada una de las paredes laterales protectoras se provee con al menos una abertura pasante (O), en la que al menos una abertura pasante (O) un material de espuma mas blanda (D) se dispone, el material de espuma mas blanda (D) es un material de espuma elastica y compresible.
  2. 2. Asiento de seguridad para ninos (1) de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado porque al menos una abertura pasante (O) se provee dentro de una periferia exterior de las paredes laterales protectoras.
  3. 3. Asiento de seguridad para ninos (1) de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado porque el material de espuma ngida (C) es una espuma ligera, tal como poliestireno expandido (EPS), polipropileno expandido (PPS) o similares.
  4. 4. Asiento de seguridad para ninos (1) de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado porque el material de espuma mas blanda (D) es una espuma de poliester o similar.
  5. 5. Asiento de seguridad para ninos (1) de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado porque un interior del asiento de seguridad para ninos se cubre por una tapicena de tela.
  6. 6. Asiento de seguridad para ninos (1) de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado porque el asiento de seguridad para ninos (1) comprende ademas un asa de transporte (6).
  7. 7. Asiento de seguridad para ninos (1) de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado porque el material de espuma mas blanda (D) comprende al menos una capa.
  8. 8. Asiento de seguridad para ninos (1) de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado porque el material de espuma mas blanda (D) y el material de espuma ngida (C) se conectan entre sf a traves de una forma adhesiva, union, calentamiento, forma positivo o negativo o similares.
  9. 9. Asiento de seguridad para ninos (1) de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado porque el material de espuma ngida (C) se moldea, une o similar, o se conecta a traves de una forma negativa o positiva al interior del armazon del asiento exterior (2).
  10. 10. Asiento de seguridad para ninos (1) de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado porque el asiento de seguridad para ninos (1) comprende ademas un soporte para la cabeza.
  11. 11. Asiento de seguridad para ninos (1) de acuerdo con la reivindicacion 10, caracterizado porque el soporte para la cabeza separado comprende una placa de plastico ngida y delgada cubierta por el material de espuma mas blanda (D).
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