ES2632080T3 - Bloqueo mecánico de dirección para vehículos - Google Patents
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Abstract
Un bloqueo mecánico de dirección (1) para vehículos; incluyendo el bloqueo de dirección un dispositivo mecánico de bloqueo de dirección (2) manualmente operable por medio de una llave mecánica (3) y un conmutador eléctrico rotativo (4) acoplado al dispositivo mecánico de bloqueo de dirección (2) para asociar una función eléctrica del bloqueo de dirección con cada posición de la llave (3); incluyendo el dispositivo de bloqueo de dirección (2) un elemento de control (34) operado por dicha llave mecánica (3) e incluyendo dicho conmutador eléctrico rotativo (4) una placa de circuitos impresos (10), un elemento operativo (30) orientado a una superficie exterior plana de dicha placa de circuitos impresos (10) y acoplado a un soporte fijo, de forma pivotante alrededor de un eje fijo (26) ortogonal a dicha superficie exterior plana y en una posición axialmente fija y angularmente integral con dicho elemento de control (34); primeros contactos eléctricos fijos (22; 23; 24; 25) soportados por dicha placa de circuitos impresos; y segundos contactos eléctricos móviles (37), que están adaptados para cooperar de forma deslizante de manera selectiva con dichos primeros contactos eléctricos fijos y son angularmente integrales con dicho elemento operativo (30); incluyendo cada uno de dichos primeros contactos eléctricos fijos una capa respectiva de material conductor eléctrico aislada de las otras capas y que descansa sobre dicha superficie exterior plana; caracterizado porque dicho conmutador rotativo incluye una caja exterior (5) diferente de una caja exterior (6) de dicho dispositivo de bloqueo de dirección (2) y acoplada de forma soltable a la caja del dispositivo de bloqueo de dirección; alojando la caja exterior (5) de dicho conmutador rotativo dicha placa de circuitos impresos, dichos primeros contactos eléctricos fijos y al menos dichos segundos contactos móviles; estando dispuesta la caja exterior totalmente fuera de la caja de dicho dispositivo de bloqueo de dirección (2).
Description
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DESCRIPCION
Bloqueo mecanico de direccion para vetuculos
La presente invencion se refiere a un bloqueo mecanico de direccion para vetuculos y un conmutador electrico rotativo adecuado para un bloqueo mecanico de direccion.
En el campo de los bloqueos mecanicos de direccion para vetuculos en general, y de los vetuculos de motor en particular, se siente la necesidad de indicar al usuario una funcion electrica correspondiente del bloqueo de direccion para cada posicion angular de la llave, tal como la funcion de encendido del panel electrico, el panel auxiliar, arranque, parada, etc.
Con el fin de emitir una senal electrica segun la posicion angular de un elemento mecanico de control, es conocido hasta la fecha usar un conmutador electrico rotativo del tipo que incluye una caja exterior, una chapa hecha de material aislante electrico que lleva una pluralidad de contactos electricos fijos electricamente aislados uno de otro. Cada conmutador tambien incluye un elemento movil que tiene una pluralidad de contactos moviles electricos que cooperan deslizantemente con un contacto electrico fijo respectivo.
Los contactos electricos fijos en las soluciones conocidas consisten en bloques de material conductor, que se extienden a traves de la chapa de soporte, de un lado de la chapa de soporte al otro, y normalmente estan moldeados conjuntamente con la chapa de soporte. Algunas partes del bloque o de los bloques conductores se cortan y quitan despues del moldeo conjunto, formando por ello los contactos electricos fijos.
Los conmutadores conocidos del tipo antes descrito son especialmente complejos y por lo tanto costosos de hacer; sin embargo, se aplican en todos los casos en los que fluyen corrientes altas a traves de los contactos electricos, por ejemplo, del rango de diez o mas amperios.
En cualquier caso, el uso de los conmutadores conocidos no es conveniente y, en cualquier caso, debe evitarse debido a la insuficiente eficiencia cuando las corrientes usadas, tal como en el caso de bloqueos de direccion mecanicos, son sumamente modestas y en particular, en el rango de cien mA.
Un dispositivo mecanico de bloqueo de direccion manualmente operable por una llave mecanica y un conmutador acoplado mecanicamente al dispositivo electrico rotativo de bloqueo de direccion se describe, por ejemplo, en el documento DE 4340260 A1, que muestra el preambulo de las reivindicaciones 1 y 7.
El objeto de la presente invencion es hacer un bloqueo mecanico de direccion para vetuculos, que permite resolver dicho problema de forma simple y costeable y, en particular, un bloqueo de direccion electrico, que es facil de hacer, tiene costos reducidos y mayor eficiencia y fiabilidad.
Se facilita un bloqueo mecanico de direccion para vehfculos segun la reivindicacion 1.
La presente invencion tambien se refiere a un conmutador electrico rotativo para un bloqueo mecanico de direccion.
Segun la presente invencion, un conmutador electrico rotativo se hace segun la reivindicacion 7.
La presente invencion se describira ahora con referencia a los dibujos acompanantes, que ilustran una realizacion no limitadora ejemplar de la misma, en los que:
La figura 1 es una vista en perspectiva de una realizacion preferida del bloqueo mecanico de direccion para
vehfculos hecho segun los principios de la presente invencion y acoplado a un eje de direccion.
La figura 2 es una vista en perspectiva, con partes quitadas para claridad, de un detalle de la figura 1.
La figura 3 es una vista en planta, con partes quitadas para claridad, del detalle de la figura 2.
Las figuras 4-7 son figuras similares a la figura 2 e ilustran, con partes quitadas para claridad, el detalle de la figura 2
bajo cuatro estados funcionales diferentes.
Y la figura 8 es una seccion transversal, en escala ampliada, segun la lmea VIM-VIM de la figura 3.
El numero 1 en la figura 1 indica el bloqueo mecanico de direccion para vehfculos en conjunto. El bloqueo de direccion 1 incluye un dispositivo mecanico de bloqueo de direccion 2 con una caja exterior 6 y manualmente operable por medio de una llave operativa mecanica 3. El bloqueo de direccion 1 tambien incluye un conmutador electrico rotativo 4 acoplado al dispositivo mecanico de bloqueo de direccion 2 para asociar una funcion electrica correspondiente del bloqueo de direccion 1 con cada posicion angular de la llave 3.
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El conmutador 4 es diferente y separable del dispositivo de bloqueo de direccion 2 y, a su vez, incluye una caja exterior 5, que se extiende totalmente fuera de la caja 6 del dispositivo de bloqueo de direccion 2 y, a su vez, incluye un cuerpo inferior hueco 7, convenientemente cuadrangular, y una cubierta superior de cierre 8, que tambien es hueca y que delimita una camara sellada 9 con la camara hueca.
Dentro del cuerpo inferior 7 esta alojada una placa de circuitos impresos 10, genericamente conocida como PCB, que esta conectada establemente al cuerpo inferior hueco 7 en posicion orientada y paralela a una pared plana superior 11 de la cubierta de cierre 8.
Dentro de la camara 9 esta alojado un conector electrico 13, que, en la realizacion particular descrita, solapa parcialmente la chapa 10 y sobresale fuera de la cavidad 9 a conectar a un mazo de cableado electrico 14 para conexion a una unidad de control 15 para gestionar las senales recibidas.
Con referencia a las figuras 2-7, la chapa 10 lleva una pluralidad de contactos electricos fijos de sector circular 16, que estan dispuestos en una superficie superior exterior 18 de la chapa 10 mirando a la pared superior 11 de la cubierta 8. Convenientemente, cada contacto fijo 16 se define por una capa respectiva de material conductor depositada directamente sobre la superficie 18 de la chapa 10 y que tiene un grosor del orden de 1 micra.
En la realizacion particular descrita, la chapa 10 lleva cuatro contactos de sector circular fijos, indicados con 22, 23, 24 y 25, rodeando un eje comun 26 ortogonal a la superficie 18 y la pared 11.
El contacto 22 tiene una superficie mayor que uno de los otros contactos e incluye dos lobulos circulares 27 y 28 con diferente extension, dispuestos en partes sustancialmente opuestas del eje 26. Los contactos 23 y 24 son, en cambio, sectores circulares dispuestos en uno de los espacios delimitados por los dos lobulos 27 y 28, mientras que el contacto 25 esta dispuesto en el otro de los espacios delimitados por los lobulos 27 y 28.
De nuevo con referencia a la figura 2, el conmutador 4 incluye ademas un elemento de conmutacion rotativo 30 interpuesto entre la chapa 10 y la pared 11 en una posicion orientada a la superficie exterior 18 de la chapa de soporte 10 y los contactos fijos 22-25.
El elemento rotativo 30 tiene una porcion de conexion y soporte 31, que se extiende a traves de la pared 11 y esta acoplada a la pared 11 de forma pivotante alrededor del eje 26 en posicion axialmente fija.
La porcion de conexion 31 esta acoplada de forma soltable y fijada angularmente a un elemento de control auxiliar 34 del dispositivo de bloqueo de direccion 2; el elemento auxiliar 34 es diferente y esta separado de un elemento para operar una lengueta de bloqueo angular del dispositivo de bloqueo de direccion 2 y sobresale fuera de la caja exterior 6 coaxialmente al eje 26 y ortogonalmente a un eje 33 para insertar y girar la llave 3. En la realizacion particular descrita, el elemento auxiliar 34 incluye una extension terminal multifacetada 35 que engancha un asiento de alojamiento exterior 36 obtenido en la porcion de conexion 31, de manera angularmente fija.
El elemento rotativo 30 incluye ademas una chapa monolttica en forma de Z 37, que se extiende paralela a la superficie 18 en posicion espaciada de la superficie 18 e incluye una porcion intermedia 38 conectada integralmente con la porcion de conexion 31 y dos brazos 39 y 40 que se extienden sobresaliendo en direcciones opuestas.
El brazo 39 lleva dos pares 40 de aletas elasticas 41 y 42 una al lado de otra, hechas convenientemente en una pieza con el brazo 39.
El brazo 40 lleva, en cambio, un solo par de aletas 43 una al lado de la otra.
Finalmente, ambos brazos 39 y 40 llevan respectivas aletas individuales indicadas con 44 y 45, que se extienden en los lados opuestos del eje 26 en direcciones opuestas.
Comenzando con el estado funcional del bloqueo de direccion ilustrado en la figura 4 en el que la llave 3 esta en una posicion “apagada” de extraccion/insercion y en la que todas las aletas 41-45 estan dispuestas en contacto contra el contacto 22, girando la llave 3 alrededor del eje 33, el elemento rotativo 30 se hace girar progresivamente por el elemento auxiliar 34 alrededor del eje 26 y el dispositivo de bloqueo de direccion 2 se pone en primer lugar en un estado de alimentacion de accesorios como, por ejemplo, la radio, ilustrado en la figura 5, en la que las laminas 41, 42, 44 y 45 estan dispuestas en contacto contra el contacto 22 y las laminas 43 en contacto contra el contacto 25.
Despues de la rotacion adicional de la llave 3, el dispositivo de bloqueo de direccion 2 se pone en otro estado de “llave encendida”, ilustrado en la figura 6, en el que las laminas 42, 44 y 45 todavfa estan contra el contacto 22, mientras que las laminas 41 cooperan con el contacto 23 y las laminas 43 con el contacto 25 y luego en un estado de "arranque", ilustrado en la figura 8, en el que las laminas 44 y 45 cooperan de nuevo contra el contacto 22, mientras que las laminas 41, 42 y 43 cooperan contra los contactos 23, 24 y 25, respectivamente.
De lo indicado anteriormente es claro que el bloqueo de direccion 1 descrito es de fabricacion especialmente simple, tiene costos reducidos y mayor eficiencia y fiabilidad operativa en el estado en el que por los contactos electricos 2225 pasa una corriente electrica de baja intensidad.
5 Esto se debe principalmente a la simplicidad de construccion y los costos especialmente reducidos del conmutador electrico 4 y, en particular, al hecho de proporcionar contactos de laminas electricos fijos que descansan directamente sobre la superficie exterior de la placa PCB. Dado que son sumamente finos con respecto a los conectores fijos tradicionales conocidos, tales contactos de laminas electricos permiten realizar las funciones del bloqueo de direccion, y en particular la funcion accesoria, que puede realizarse haciendo que circulen corrientes de 10 baja intensidad.
Finalmente, en el dispositivo 1 descrito, el conmutador rotativo 4 esta dispuesto totalmente fuera de la caja 6 del dispositivo de bloqueo de direccion 2 y esta acoplado de forma soltable al dispositivo de bloqueo de direccion 2 son solo sacar axialmente el elemento auxiliar de control 35 del asiento 36 del conmutador 4 y, en cualquier caso, sin 15 poner en peligro y/o inhibir y/o afectar a la funcionalidad del dispositivo de bloqueo de direccion 2.
Es evidente por lo anterior que se puede hacer modificaciones y variantes en el bloqueo de direccion 1 descrito, sin apartarse del alcance de proteccion definido en las reivindicaciones independientes. En particular, el conmutador rotativo 4 podna colocarse en una posicion diferente de la indicada a modo de ejemplo, y los contactos fijos 22-25, 20 de nuevo del tipo de laminas, podnan hacerse de manera diferente con respecto a la indicada y/o tener formas o geometnas diferentes de las descritas, por ejemplo, para indicar o realizar funciones diferentes con respecto a las descritas.
Claims (10)
- 5101520253035404550556065REIVINDICACIONES1. Un bloqueo mecanico de direccion (1) para vefuculos; incluyendo el bloqueo de direccion un dispositivo mecanico de bloqueo de direccion (2) manualmente operable por medio de una llave mecanica (3) y un conmutador electrico rotativo (4) acoplado al dispositivo mecanico de bloqueo de direccion (2) para asociar una funcion electrica del bloqueo de direccion con cada posicion de la llave (3); incluyendo el dispositivo de bloqueo de direccion (2) un elemento de control (34) operado por dicha llave mecanica (3) e incluyendo dicho conmutador electrico rotativo (4) una placa de circuitos impresos (10), un elemento operativo (30) orientado a una superficie exterior plana de dicha placa de circuitos impresos (10) y acoplado a un soporte fijo, de forma pivotante alrededor de un eje fijo (26) ortogonal a dicha superficie exterior plana y en una posicion axialmente fija y angularmente integral con dicho elemento de control (34); primeros contactos electricos fijos (22; 23; 24; 25) soportados por dicha placa de circuitos impresos; y segundos contactos electricos moviles (37), que estan adaptados para cooperar de forma deslizante de manera selectiva con dichos primeros contactos electricos fijos y son angularmente integrales con dicho elemento operativo (30); incluyendo cada uno de dichos primeros contactos electricos fijos una capa respectiva de material conductor electrico aislada de las otras capas y que descansa sobre dicha superficie exterior plana; caracterizado porque dicho conmutador rotativo incluye una caja exterior (5) diferente de una caja exterior (6) de dicho dispositivo de bloqueo de direccion (2) y acoplada de forma soltable a la caja del dispositivo de bloqueo de direccion; alojando la caja exterior (5) de dicho conmutador rotativo dicha placa de circuitos impresos, dichos primeros contactos electricos fijos y al menos dichos segundos contactos moviles; estando dispuesta la caja exterior totalmente fuera de la caja de dicho dispositivo de bloqueo de direccion (2).
- 2. El bloqueo de direccion segun la reivindicacion 1, caracterizado porque cada capa se deposita directamente sobre dicha placa de circuitos impresos (10).
- 3. El bloqueo de direccion segun alguna de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque dichos contactos moviles electricos incluyen un cuerpo rotativo sustancialmente en forma de Z (37), incluyendo una porcion intermedia angularmente integral con dicho elemento operativo, dos brazos laterales opuestos y una pluralidad de aletas elasticas hechas de material conductor electrico y dispuestas como un peine en dicho cuerpo rotativo para cooperar deslizantemente con dichas capas respectivas.
- 4. El bloqueo de direccion segun la reivindicacion 3, caracterizado porque dicho cuerpo rotativo (30) incluye un par de dichas aletas elasticas dispuestas paralelas una a otra y una al lado de la otra para al menos algunas de dichas capas.
- 5. El bloqueo de direccion segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque dicho elemento de control (34) es diferente y esta separado de un elemento para operar una lengueta de bloqueo angular de dicho dispositivo de bloqueo de direccion y sobresale fuera de una caja exterior (6) de dicho bloqueo de direccion coaxialmente a dicho eje fijo (26) y ortogonalmente a un eje (33) para insertar y girar dicha llave (3).
- 6. El bloqueo de direccion segun alguna de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque dicho elemento de control (34) es diferente de un elemento para controlar una lengueta de retencion anular de dicho dispositivo de bloqueo de direccion.
- 7. Un conmutador electrico rotativo (4) adecuado para un bloqueo mecanico de direccion (2); incluyendo el conmutador electrico rotativo una placa de circuitos impresos (10), un elemento operativo (30) adecuado para acoplar con un elemento de control (34) del dispositivo de bloqueo de direccion (2) y orientado a una superficie plana exterior (11) de dicha placa de circuitos impresos y acoplado a un soporte fijo, de forma pivotante alrededor de un eje fijo (26) ortogonal a dicha superficie exterior plana y en una posicion axialmente fija; primeros contactos electricos fijos soportados por dicha placa de circuitos impresos; y segundos contactos electricos moviles, que estan adaptados para cooperar de forma deslizante de manera selectiva con dichos primeros contactos electricos fijos y son angularmente integrales con dicho elemento operativo; incluyendo cada uno de dichos primeros contactos electricos fijos una capa respectiva de material conductor electrico aislado de las otras capas y que descansa sobre dicha superficie exterior plana; caracterizado porque incluye una caja exterior (5), adecuada para estar dispuesta totalmente fuera de la caja (6) del dispositivo de bloqueo de direccion (2) y para acoplar de forma soltable con la caja (6); alojando la caja exterior (5) de dicho conmutador rotativo dicha placa de circuitos impresos, dichos primeros contactos electricos fijos y al menos dichos segundos contactos moviles; estando acoplado el elemento operativo (30) a la caja exterior (5) de forma pivotante alrededor de dicho eje fijo (26) en una posicion axialmente fija.
- 8. El conmutador segun la reivindicacion 7, caracterizado porque cada dicha capa esta directamente depositada sobre dicha placa de circuitos impresos.
- 9. El conmutador segun la reivindicacion 7 o 8, caracterizado porque dichos contactos moviles electricos incluyen un cuerpo rotativo sustancialmente en forma de Z (37), incluyendo una porcion intermedia angularmente integral con dicho elemento operativo, dos brazos laterales opuestos y una pluralidad de aletas elasticas hechas de material conductor electrico y dispuestas como un peine en dicho cuerpo rotativo para cooperar deslizantemente con dichas capas respectivas.
- 10. El conmutador segun la reivindicacion 9, caracterizado porque dicho cuerpo rotativo incluye un par de dichas aletas elasticas dispuestas paralelas una a otra y dispuestas una al lado de la otra para al menos algunas de dichas capas.
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