ES2635264T3

ES2635264T3 - Compresor espiral

Info

Publication number: ES2635264T3
Application number: ES13840750.7T
Authority: ES
Inventors: Katsumi Kato
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 2012-09-27
Filing date: 2013-09-27
Publication date: 2017-10-03
Anticipated expiration: 2033-09-27
Also published as: CN104685213A; BR112015006708B1; US9759216B2; EP2918840A4; EP2918840A1; CN104685213B; KR101724976B1; US20150260189A1; KR20150060838A; BR112015006708A2; JP5464248B1; WO2014051085A1; EP2918840B1; JP2014070509A

Abstract

Un compresor espiral (10) que comprende: una espiral fija (31) que tiene una primera placa de extremo tabular (311), un primer recubrimiento en espiral (312) que sobresale desde una cara delantera (311a) de la primera placa de extremo y una parte de empuje deslizante (313) que rodea al primer recubrimiento; una espiral móvil (32) que tiene una segunda placa de extremo tabular (321) y un segundo recubrimiento en espiral (322) que sobresale desde una cara delantera (321a) de la segunda placa de extremo; y una parte de accionamiento (50) unida a la espiral móvil por medio de un cigüeñal (60), donde la parte de accionamiento hace girar la espiral móvil; donde el primer recubrimiento y el segundo recubrimiento se aproximan entre sí de manera que la cara delantera de la primera placa de extremo y la cara delantera de la segunda placa de extremo están enfrentadas, y se forma una cámara de compresión (35) entre el primer recubrimiento y el segundo recubrimiento adyacentes entre sí; la parte de accionamiento está configurada para resolver la espiral móvil cíclicamente de manera que se comprime un refrigerante gaseoso en la cámara de compresión; en el lado de cara posterior (321b) de la segunda placa de extremo de la espiral móvil se forma un espacio de contrapresión (36) que se comunica con la cámara de compresión en un lado periférico durante al menos un periodo prescrito en un ciclo de revolución de la espiral móvil; en la segunda placa de extremo se forma un orificio de comunicación (321c) que se comunica con el espacio de contrapresión; y en una cara deslizante (R1, R2) en contacto con la cara delantera de la segunda placa de extremo durante al menos un periodo prescrito en el único ciclo de revolución de la espiral móvil, en la parte de empuje deslizante frente a la cara delantera de la segunda placa de extremo, se forman: un primer canal de aceite (313d) que se extiende en forma de arco en una primera región en ángulo (A1) con 35 respecto a un centro de la primera placa de extremo en vista en planta, suministrándose un aceite (L) al primer canal de aceite desde un espacio a alta presión (26) que se comunica con la cámara de compresión a alta presión y es retenido en el primer canal de aceite; un canal de comunicación (314, 314') dispuesto en una segunda región en ángulo (A2), que es externa a la primera región en ángulo, con respecto al centro de la primera placa de extremo en vista en planta, comunicándose el canal de comunicación con la cámara de compresión, y, durante al menos un periodo prescrito, comunicándose con el orificio de comunicación; y un segundo canal de aceite (81, 81a, 81b, 81c, 81d, 82, 82') dispuesto en la segunda región en ángulo con respecto al centro de la primera placa de extremo en vista en planta, comunicándose el segundo canal de aceite que con el espacio de contrapresión durante al menos un periodo prescrito.

Description

DESCRIPCION

Compresor espiral 5 CAMPO TECNICO

La presente invencion se refiere a un compresor espiral en el que un espacio de contrapresion de una espiral movil se comunica con una camara de compresion periferica.

10 ANTECEDENTES DE LA TECNICA

En lo que respecta a compresores espirales, existen casos en los que se forma un canal de aceite al que se le suministra aceite desde un espacio a alta presion en una parte de empuje deslizante de una espiral fija con el fin de lubricar una parte en la que se establece contacto entre la parte de empuje deslizante de la espiral fija y una placa 15 de extremo de una espiral movil, tal como se muestra en el documento de patente 1 (Solicitud de patente japonesa abierta a la inspeccion publica 2001-214.872). En particular, en el documento de patente 1, se forma un canal de aceite a traves de toda la circunferencia de la espiral fija, por tanto el aceite es suministrado a la parte completa en la que se establece contacto entre la parte de empuje deslizante y la placa de extremo de la espiral movil y se asegura un estado de lubricacion conveniente.

20

Tal como se describe en el documento de patente 2 (Solicitud de patente japonesa abierta a la inspeccion publica 2012-67712), existen casos en los que en ciertos compresores espirales se forma un espacio de contrapresion que esta a una presion intermedia (una presion intermedia entre una presion de admision y una presion de evacuacion) y se comunica con una camara de compresion periferica en el lado posterior de la espiral movil.

25

Cuando se proporciona dicho espacio de contrapresion, existen casos en los que se forma un canal de comunicacion, que puede comunicarse en un instante deseado con un orificio de comunicacion formado en la espiral movil, en la parte de empuje deslizante de la espiral fija y el espacio de contrapresion se comunica con la camara de compresion que esta a una presion intermedia deseada de manera que la presion del espacio de contrapresion se 30 convierte en una presion intermedia deseada.

El documento JP-2012-077.616-A divulga un compresor espiral que comprende un mecanismo de compresor que tiene una espiral fija situada en un alojamiento y una espiral movil, y un medio para aplicar una presion intermedia en una parte de la superficie posterior de la espiral movil. A la espiral fija se le suministra una rejilla del lado fijo a la que 35 se le suministra aceite lubricante a alta presion. A la espiral movil se le suministra una rejilla del lado movil que se comunica con la rejilla del lado fijo. La rejilla del lado movil se comunica con un recubrimiento cuando el recubrimiento aspira un refrigerante, y esta aislada del recubrimiento cuando el recubrimiento forma la camara de compresion.

40 RESUMEN DE LA INVENCION

Sin embargo, cuando el canal de comunicacion que se comunica con la camara de compresion periferica se forma 45 en la parte de empuje deslizante de la espiral fija tal como se describe anteriormente, se hace dificil formar el canal de aceite al que se le suministra aceite desde el espacio de alta presion en toda la circunferencia de la espiral fija tal como se describe en el documento de patente 1. Los autores de la presente solicitud descubrieron que existen casos en los que el aceite no se suministra de manera adecuada cerca del canal de comunicacion de la parte de empuje deslizante donde no se forma el canal de aceite.

50

Un objetivo de la presente invencion es proporcionar un compresor espiral altamente fiable en el que se suministra aceite a la totalidad de la parte en la que tiene lugar el deslizamiento entre una espiral fija y una espiral movil incluso cuando se forma un espacio de contrapresion en el lado posterior y en la circunferencia externa de la espiral movil y se forma un canal de comunicacion para permitir la comunicacion entre una camara de compresion periferica y el 55 espacio de contrapresion en la espiral fija.

De acuerdo con un primer aspecto de la presente invencion se proporciona un compresor espiral con una espiral fija, 60 una espiral movil y una parte de accionamiento. La espiral fija tiene una primera placa de extremo tabular, un primer

recubrimiento en espiral que sobresale desde una cara delantera de la primera placa de extremo y una parte de empuje deslizante que rodea al primer recubrimiento. La espiral movil tiene una segunda placa de extremo tabular y un segundo recubrimiento en espiral que sobresale desde una cara delantera de la segunda placa de extremo. La parte de accionamiento esta unida a la espiral movil por medio de un ciguenal y hace girar la espiral movil. El primer 5 recubrimiento y el segundo recubrimiento se aproximan entre si de manera que la cara delantera de la primera placa de extremo y la cara delantera de la segunda placa de extremo estan enfrentadas, y se forma una camara de compresion entre el primer recubrimiento y el segundo recubrimiento adyacentes entre si. La parte de accionamiento hace girar la espiral movil cfclicamente de manera que el refrigerante gaseoso en la camara de compresion se comprime. Se forma un espacio de contrapresion que se comunica con la camara de compresion en un lado 10 periferico durante al menos un periodo prescrito en un ciclo de revolucion de la espiral movil en un lado de la cara posterior de la segunda placa de extremo de la espiral movil. Se forma un orificio de comunicacion que se comunica con el espacio de contrapresion en la segunda placa de extremo. Se forman un primer canal de aceite, un canal de comunicacion y un segundo canal de aceite en una cara deslizante en contacto con la cara delantera de la segunda placa de extremo durante al menos un periodo prescrito en el unico ciclo de revolucion de la espiral movil, en la 15 parte de empuje deslizante frente a la cara delantera de la segunda placa de extremo. El primer canal de aceite se extiende en forma de arco en una primera region en angulo con respecto a un centro de la primera placa de extremo en vista en planta. El aceite es suministrado al primer canal de aceite desde un espacio a alta presion que se comunica con la camara de compresion a alta presion y es retenido en el primer canal de aceite. El canal de comunicacion esta dispuesto en una segunda region en angulo, que es externa a la primera region en angulo, con 20 respecto al centro de la primera placa de extremo en vista en planta. El canal de comunicacion se comunica con la camara de compresion y se comunica con el orificio de comunicacion durante al menos un periodo prescrito. El segundo canal de aceite esta dispuesto en la segunda region en angulo con respecto al centro de la primera placa de extremo en vista en planta y se comunica con el espacio de contrapresion durante al menos un periodo prescrito.

25 De acuerdo con el aspecto descrito anteriormente, se forma un segundo canal de aceite que se comunica con el espacio de contrapresion durante un periodo prescrito cerca del canal de comunicacion de la parte de empuje deslizante donde es diffcil formar el primer canal de aceite (en la segunda region en angulo con respecto al centro de la primera placa de extremo de la espiral fija en vista en planta).

30 En la primera region en angulo, el aceite suministrado al primer canal de aceite es suministrado a una parte donde se establece contacto entre la parte de empuje deslizante y la segunda placa de extremo de la espiral movil. Dado que el primer canal de aceite no se forma en la segunda region en angulo, el aceite suministrado al primer canal de aceite no se suministra facilmente a la segunda region en angulo. Sin embargo, dado que el segundo canal de aceite que se comunica con el espacio de contrapresion se forma en la segunda region en angulo, el aceite presente en el 35 espacio de contrapresion es recogido en el segundo canal de aceite y es suministrado a la parte donde se establece contacto entre la parte de empuje deslizante y la segunda placa de extremo en la segunda region en angulo.

Especfficamente, el aceite puede ser suministrado a la parte completa donde se establece contacto entre la parte de empuje deslizante y la segunda placa de extremo por el primer canal de aceite y el segundo canal de aceite. En 40 consecuencia, puede mejorarse la fiabilidad del compresor espiral.

Se proporciona un compresor espiral de acuerdo con un segundo aspecto de la presente invencion con una espiral fija, una espiral movil y una parte de accionamiento. La espiral fija tiene una primera placa de extremo tabular, un primer recubrimiento en espiral que sobresale desde una primera cara de la primera placa de extremo y una parte de 45 empuje deslizante que rodea al primer recubrimiento. La espiral movil tiene una segunda placa de extremo tabular y un segundo recubrimiento en espiral que sobresale desde la cara delantera de la segunda placa de extremo. La parte de accionamiento esta unida a la espiral movil por medio de un ciguenal y hace girar la espiral movil. El primer recubrimiento y el segundo recubrimiento se aproximan entre si de manera que la cara delantera de la primera placa de extremo y la cara delantera de la segunda placa de extremo estan enfrentadas, y se forma una camara de 50 compresion entre el primer recubrimiento y el segundo recubrimiento adyacentes entre si. La parte de accionamiento hace girar la espiral movil cfclicamente de manera que se comprime un refrigerante gaseoso en la camara de compresion. En un lado de cara posterior de la segunda placa de extremo de la espiral movil se forma un espacio de contrapresion que se comunica con la camara de compresion en un lado periferico durante al menos un periodo prescrito en un ciclo de revolucion de la espiral movil. En la segunda placa de extremo se forma un orificio de 55 comunicacion que se comunica con el espacio de contrapresion. En la espiral fija se forma una via de introduccion de aceite, en la que circula un aceite suministrado desde un espacio de alta presion que se comunica con la camara de compresion a alta presion. En una cara deslizante en contacto con la cara delantera de la segunda placa de extremo se forma un primer canal de aceite, un canal de comunicacion y un segundo canal de aceite durante al menos un periodo prescrito en el unico ciclo de revolucion de la espiral movil, en la parte de empuje deslizante frente 60 a la cara delantera de la segunda placa de extremo. El primer canal de aceite se extiende en forma de arco en una

primera region en angulo con respecto a un centro de la primera placa de extremo en vista en planta. El aceite es suministrado al primer canal de aceite desde la via de introduccion de aceite y es retenido en el primer canal de aceite. El canal de comunicacion esta dispuesto en una segunda region en angulo, que es externa a la primera region en angulo, con respecto al centro de la primera placa de extremo en vista en planta. El canal de comunicacion 5 se comunica con la camara de compresion, y se comunica con el orificio de comunicacion durante al menos un periodo prescrito. El segundo canal de aceite esta dispuesto en la segunda region en angulo con respecto al centro de la primera placa de extremo en vista en planta y se comunica con el espacio de contrapresion durante al menos un periodo prescrito.

10 De acuerdo con el aspecto descrito anteriormente, el aceite puede ser suministrado a la parte completa donde se establece contacto entre la parte de empuje deslizante y la segunda placa de extremo por medio del primer canal de aceite y el segundo canal de aceite. En consecuencia, puede mejorarse la fiabilidad del compresor espiral.

Un compresor espiral de acuerdo con un tercer aspecto de la presente invencion es el compresor espiral de acuerdo 15 con el primer aspecto o el segundo aspecto, donde el segundo canal de aceite se extiende radialmente una primera distancia y circunferencialmente una segunda distancia con respecto al centro de la primera placa de extremo en vista en planta. La primera distancia es igual o mayor que la segunda distancia.

De acuerdo con el aspecto descrito anteriormente, dado que el segundo canal de aceite se extiende mas en la 20 direccion radial que en la direccion circunferencial en vista en planta, la periferia exterior de la espiral movil no es captada facilmente en el segundo canal de aceite cuando la espiral movil gira. Por este motivo, el aceite puede ser suministrado a la segunda region en angulo sin influir de manera adversa en el movimiento de giro de la espiral movil, y por tanto puede obtenerse un compresor espiral de alta fiabilidad.

25 Un compresor espiral de acuerdo con un cuarto aspecto de la presente invencion es el compresor espiral de acuerdo con el tercer aspecto, en el que el segundo canal de aceite es circular, elipsoidal, rectangular, en forma de J o en forma de L en vista en planta.

De acuerdo con el aspecto descrito anteriormente, el segundo canal de aceite a traves del cual es suministrado el 30 aceite a la segunda region en angulo se forma por procesado simple, y puede mejorarse la fiabilidad del compresor espiral.

Un compresor espiral de acuerdo con un quinto aspecto de la presente invencion es el compresor espiral de acuerdo con cualquiera de los aspectos primero al cuarto, donde el canal de comunicacion se extiende radialmente con 35 respecto al centro de la primera placa de extremo en vista en planta y se configura en una forma de J que se curva hacia dentro con respecto al centro de la primera placa de extremo. Al menos uno de los segundos canales de aceite se extiende radialmente hacia el centro de la primera placa de extremo en vista en planta y se configura en una forma de J que se curva hacia fuera con respecto al centro de la primera placa de extremo. Una parte curva del canal de comunicacion y una parte curva del segundo canal de aceite en forma de J estan dispuestas una enfrente 40 de la otra.

De acuerdo con el aspecto descrito anteriormente, dado que el segundo canal de aceite en forma de J se forma en correspondencia con el canal de comunicacion en forma de J de tal manera que las partes curvas estan enfrentadas entre sf, el segundo canal de aceite puede estar dispuesto cerca del canal de comunicacion. Ademas, el segundo 45 canal de aceite puede estar dispuesto de manera que la parte curva del segundo canal de aceite rodea a la parte curva del canal de comunicacion. Por este motivo, el aceite puede suministrarse adecuadamente a traves del segundo canal de aceite cerca del canal de comunicacion donde es diffcil retener el aceite debido al efecto del flujo de refrigerante (el flujo de refrigerante que circula desde la camara de compresion en el espacio de contrapresion por medio del canal de comunicacion y el orificio de comunicacion). En consecuencia, puede mejorarse la fiabilidad 50 del compresor espiral.

Un compresor espiral de acuerdo con un sexto aspecto de la presente invencion es el compresor espiral de acuerdo con cualquiera de los aspectos primero a quinto, donde al menos parte del segundo canal de aceite se forma en una cara deslizante regular de la parte de empuje deslizante que siempre entra en contacto con la cara delantera de la 55 segunda placa de extremo.

De acuerdo con el aspecto descrito anteriormente, el aceite es suministrado a la cara deslizante regular de la parte de empuje deslizante, que siempre entra en contacto con la segunda placa de extremo, por medio del segundo canal de aceite. Existe la necesidad especial de que la cara deslizante regular se lubrique debido a que la cara deslizante 60 regular siempre entra en contacto con la segunda placa de extremo, y puede mejorarse la fiabilidad del compresor

espiral mediante un suministro adecuado de aceite a la cara deslizante regular.

Un compresor espiral de acuerdo con un septimo aspecto de la presente invencion es el compresor espiral de acuerdo con el sexto aspecto, donde el primer canal de aceite y el canal de comunicacion estan formados en la cara 5 deslizante regular.

De acuerdo con el aspecto descrito anteriormente, la camara de compresion en el lado periferico y el espacio de contrapresion estan comunicados directamente solo a traves del canal de comunicacion y el orificio de comunicacion cuando se forma el canal de comunicacion en la cara deslizante regular, y por tanto la presion del espacio de 10 contrapresion es controlada a una presion apropiada. Entre tanto, no puede suministrarse aceite desde el espacio de contrapresion a la parte donde se establece contacto entre la parte de empuje deslizante y la segunda placa de extremo a traves del canal de comunicacion. Sin embargo, dado que al menos parte del segundo canal de aceite que se comunica con el espacio de contrapresion se forma en la cara deslizante regular en la segunda region en angulo, es posible suministrar aceite en la cara deslizante regular en la segunda region en angulo de la parte de 15 empuje deslizante mientras se aplica un control sobre la presion del espacio de contrapresion. Ademas, como el primer canal de aceite se forma en la cara deslizante regular en la primera region en angulo, el aceite se suministra facilmente en la cara deslizante regular de la parte de empuje deslizante donde la lubricacion se necesita especialmente, y por tanto puede obtenerse un compresor espiral de alta fiabilidad.

20 El compresor espiral de acuerdo con un octavo aspecto de la presente invencion es el compresor espiral de los aspectos primero a septimo, donde el segundo canal de aceite siempre se comunica con el espacio de contrapresion.

Dado que el segundo canal de aceite siempre se comunica con el espacio de contrapresion, el aceite suele ser 25 recogido de manera segura en el segundo canal de aceite, y por tanto el aceite se suministra facilmente a la segunda region en angulo desde el segundo canal de aceite. En consecuencia, puede mejorarse la fiabilidad del compresor espiral.

Un compresor espiral de acuerdo con un noveno aspecto de la presente invencion es el compresor espiral de 30 acuerdo con los aspectos primero a octavo, donde el segundo canal de aceite incluye una pluralidad de canales.

De acuerdo con el aspecto descrito anteriormente, dado que esta presente una pluralidad de segundos canales de aceite, el aceite se recoge facilmente. Ademas, los segundos canales de aceite pueden estar dispuestos en un area seleccionada donde el aceite no se suministra facilmente. Por este motivo, el aceite suele administrarse de forma 35 segura desde el segundo canal de aceite a la parte donde se establece contacto entre la parte de empuje deslizante de la segunda region en angulo y la segunda placa de extremo. La fiabilidad del compresor espiral por tanto puede ser mejorada.

40

Con el compresor espiral de la presente invencion, se forma un segundo canal de aceite que se comunica con un espacio de contrapresion durante un periodo prescrito cerca del canal de comunicacion de una parte de empuje deslizante donde es diffcil formar el primer canal de aceite (en la segunda region en angulo con respecto al centro de la primera placa de extremo de la espiral fija en vista en planta).

45

En la primera region en angulo, el aceite suministrado al primer canal de aceite es suministrado a la parte donde se establece contacto entre la parte de empuje deslizante y la segunda placa de extremo de la espiral movil. Entre tanto, dado que el primer canal de aceite no se forma en la segunda region en angulo, el aceite suministrado al primer canal de aceite no se suministra facilmente a la segunda region en angulo. Sin embargo, dado que el 50 segundo canal de aceite que se comunica con el espacio de contrapresion se forma en la segunda region en angulo, el aceite presente en el espacio de contrapresion es recogido en el segundo canal de aceite y es suministrado a la parte donde se establece contacto entre la parte de empuje deslizante de la segunda region en angulo y la segunda placa de extremo.

55 Especfficamente, el aceite puede ser suministrado a la parte completa donde se establece contacto entre la parte de empuje deslizante y la segunda placa de extremo por medio del primer canal de aceite y el segundo canal de aceite. Por tanto puede mejorarse la fiabilidad del compresor espiral.

BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS

[FIG. 1] La FIG. 1 es una vista en seccion vertical esquematica de un compresor espiral de acuerdo con una realizacion de la presente invencion;

[FIG. 2] la FIG. 2 es una vista en planta esquematica de la espiral fija del compresor espiral de la FIG. 1 vista desde 5 abajo; con el segundo canal de aceite en forma de J y la pluralidad de segundos canales de aceite circulares en formacion;

[FIG. 3] la FIG. 3 es una vista lateral esquematica del elemento de limitacion de flujo proporcionado en la espiral fija del compresor espiral de la FIG. 1;

10

[FIG. 4] la FIG. 4 es una vista en planta esquematica de la espiral movil del compresor espiral de la FIG. 1 vista desde arriba;

[FIG. 5] la FIG. 5 es una vista en perspectiva esquematica de un acoplamiento Oldham del compresor espiral de la 15 FIG. 1;

[FIG. 6] la FIG. 6 es un diagrama que representa el movimiento por el que tiene lugar la comunicacion entre el canal de comunicacion formado en una parte periferica de la espiral fija y un orificio de comunicacion formado en la placa de extremo del lado movil de la espiral movil en el compresor espiral de la FIG. 1;

20

[FIG. 7] la FIG. 7 es una vista en planta de la espiral fija del compresor espiral de acuerdo con la Modificacion A, visto desde abajo; con un segundo canal de aceite elipsoidal en formacion en lugar de un segundo canal de aceite circular;

25 [FIG. 8] la FIG. 8 es una vista en planta de la espiral fija del compresor espiral de acuerdo con la Modificacion A, visto desde abajo; con un segundo canal de aceite rectangular en formacion en lugar de un segundo canal de aceite circular;

[FIG. 9] la FIG. 9 es una vista en planta de la espiral fija del compresor espiral de acuerdo con la Modificacion B, 30 visto desde abajo; con el segundo canal de aceite elipsoidal en formacion sobre la cara deslizante regular, la cara deslizante intermitente y la cara no deslizante; y

[FIG. 10] la FIG. 10 es una vista en planta de la espiral fija del compresor espiral de acuerdo con las Modificaciones B y D, visto desde abajo; con el segundo canal de aceite elipsoidal en formacion sobre la cara deslizante regular y la 35 cara deslizante intermitente, y un canal de comunicacion sustancialmente en forma de L y un segundo canal de aceite en forma de L en una forma sustancialmente de L en formacion en una parte periferica de la espiral fija.

DESCRIPCION DE LAS REALIZACIONES

40 [Realizaciones]

A continuacion se describiran las realizaciones del compresor espiral de la presente invencion con referencia a los dibujos adjuntos.

45 (1) Configuracion general

El compresor espiral (10) de acuerdo con esta realizacion se usa, por ejemplo, en la unidad exterior de un equipo de aire acondicionado.

50 El compresor espiral (10), tal como se muestra en la FIG. 1, comprende principalmente una cubierta (20), un mecanismo de compresion espiral (30), un acoplamiento Oldham (40), un motor de accionamiento (50), un ciguenal (60) y un soporte inferior (70).

A continuacion se describe la configuracion del compresor espiral (10). En la siguiente descripcion, se supone que la 55 flecha U en la FIG. 1 esta orientada hacia arriba salvo que se especifique lo contrario.

(2) Configuracion detallada

(2-1) Cubierta

El compresor espiral (10) tiene una cubierta cilfndrica vertical (20). La cubierta (20) tiene un elemento de cilindro sustancialmente cilfndrico (21) que se abre por la parte superior e inferior, asf como una tapa superior (22a) y una tapa inferior (22b) que se proporcionan respectivamente en los extremos superior e inferior del elemento de cilindro (21). La tapa superior (22a) y la tapa inferior (22b) estan soldadas de forma segura al elemento de cilindro (21) de 5 manera que se mantiene la hermeticidad.

La cubierta (20) aloja los componentes del compresor espiral (10), que incluyen el mecanismo de compresion espiral (30), el acoplamiento Oldham (40), el motor de accionamiento (50), el ciguenal (60) y el soporte inferior (70). Se forma un espacio de retencion de aceite (26) en una parte inferior de la cubierta (20). En el espacio de retencion de 10 aceite (26) se retiene un aceite (L) para lubricar el mecanismo de compresion espiral (30), etc. El espacio de retencion de aceite (26) se comunica con un primer espacio (S1) descrito mas adelante.

Se proporciona un tubo de admision (23) el en que se extrae un refrigerante gaseoso para su compresion por el mecanismo de compresion espiral (30) en una parte superior de la cubierta (20), que pasa a traves de la tapa 15 superior (22a). El extremo inferior del tubo de admision (23) se conecta con la espiral fija (31) del mecanismo de compresion espiral (30), que se describe mas adelante. El tubo de admision (23) se comunica con la camara de compresion (35) del mecanismo de compresion espiral (30) descrito mas adelante. El refrigerante gaseoso que esta a baja presion antes de la compresion circula en el tubo de admision (23).

20 Se proporciona un tubo de evacuacion (24) a traves del cual se evacuara refrigerante gaseoso desde la cubierta (20) en una parte intermedia del elemento de cilindro (21) de la cubierta (20). Mas especfficamente, el tubo de evacuacion (24) esta dispuesto de manera que un extremo del mismo dentro de la cubierta (20) sobresale en el primer espacio (S1), que se forma debajo del alojamiento (33) del mecanismo de compresion espiral (30), descrito mas adelante. El refrigerante gaseoso a alta presion comprimido el mecanismo de compresion espiral (30) circula en 25 el tubo de evacuacion (24).

(2-2) Mecanismo de compresion espiral

Tal como se muestra en la FIG. 1, el mecanismo de compresion espiral (30) comprende principalmente un 30 alojamiento (33), una espiral fija (31) dispuesta encima del alojamiento (33) y una espiral movil (32) que forma la camara de compresion (35) en combinacion con la espiral fija (31). Entre la espiral movil (32) y el alojamiento (33) se forma un espacio de parte excentrica (37) y un espacio de contrapresion (36).

(2-2-1) Espiral fija 35

Tal como se muestra en las FIG. 1 y 2, la espiral fija (31) tiene una placa de extremo del lado fijo (311) en forma de disco, un recubrimiento del lado fijo (312) en espiral que sobresale de la cara delantera (cara inferior (311a)) de la placa de extremo del lado fijo (311) y una parte periferica (313) que rodea al recubrimiento del lado fijo (312).

40 Se forma una abertura de evacuacion no circular (311b) que se comunica con la camara de compresion (35), descrita mas adelante, sustancialmente en el centro de la placa de extremo del lado fijo (311) que pasa transversalmente en la direccion de grosor. El refrigerante gaseoso que ha sido comprimido en la camara de compresion (35) es evacuado hacia arriba desde la abertura de evacuacion (311b) y circula en el primer espacio (S1) a traves del paso de refrigerante (no mostrado) formado en la espiral fija (31) y el alojamiento (33).

45

El recubrimiento fijo (312) se configura en una forma espiral y sobresale de la cara inferior (311a) de la placa de extremo del lado fijo (311). El recubrimiento del lado fijo (312) y un recubrimiento del lado movil (322) de la espiral movil (32) descrito mas adelante se combinan de manera que la cara inferior (311a) de la placa de extremo del lado fijo (311) y la cara superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321) estan enfrentadas, y la camara de 50 compresion (35) se forma entre el recubrimiento del lado fijo (312) y el recubrimiento del lado movil (322) adyacentes entre si. La espiral movil (32) se presiona contra la espiral fija (31) mediante una fuerza producida en el espacio de contrapresion (36) y el espacio de parte excentrica (37), tal como se describe mas adelante. Una cara de extremo del recubrimiento del lado fijo (312) hacia la espiral movil (32) y la cara superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321) estan en estrecho contacto. Analogamente, una cara de extremo del recubrimiento del lado movil 55 (322) hacia la espiral fija (31) y la cara inferior (311a) de la placa de extremo del lado fijo (311) estan en estrecho contacto.

La parte periferica (313) se forma como un anillo de paredes gruesas y esta dispuesta de manera que comprende el recubrimiento del lado fijo (312).

En la parte periferica (313) se forma una segunda via de introduccion de aceite (90) que se comunica con una primera via de introduccion de aceite (331) formada en el alojamiento (33) descrito mas adelante. Un aceite (L) que es suministrado desde la primera via de introduccion de aceite (331) circula en la segunda via de introduccion de aceite (90). El aceite (L) que ha circulado a traves de la segunda via de introduccion de aceite (90) es suministrado a 5 un primer canal de aceite (313d) descrito mas adelante.

La segunda via de introduccion de aceite (90) incluye un primer paso vertical (91), un primer paso horizontal (92) y un segundo paso vertical (93).

10 El primer paso vertical (91) se forma de manera que pasa a traves de la parte periferica (313) en la direccion vertical (direccion sustancialmente vertical). Un extremo inferior del primer paso vertical (91) se comunica con una abertura superior de un paso vertical (331b) de la primera via de introduccion de aceite (331) descrita mas adelante. Se forma un primer orificio de insercion (91a) en un extremo superior del primer paso vertical (91). Se forma una rosca hembra cerca de la abertura del primer orificio de insercion (91a). Se inserta un elemento de limitacion de flujo (95) y se 15 asegura en el primer orificio de insercion (91a). Se forma un paso en espiral (91b) en la circunferencia del primer paso vertical (91) mediante el elemento de limitacion de flujo (95). El paso en espiral (91b) actua como una parte de regulacion que ajusta la presion del aceite (L) que es suministrado al primer canal de aceite (313d).

El elemento de limitacion de flujo (95) es un elemento sustancialmente en forma de barra, tal como se muestra en la 20 FIG. 3. El elemento de limitacion de flujo (95) tiene un cuerpo principal (95a) dispuesto en un extremo, una parte de pequeno diametro (95b) que esta conectada consecutivamente al cuerpo principal (95a), una parte roscada (95c) que esta conectada consecutivamente a la parte de pequeno diametro (95b) en el lado de la misma opuesto al cuerpo principal (95a) y una parte de gran diametro (95d) que esta conectada consecutivamente a la parte roscada (95c) en el lado de la misma opuesto a la parte de pequeno diametro (95b). Se forma un canal espiral helicoidal 25 continuo (95aa) en una cara periferica externa del cuerpo principal (95a), y forma el paso en espiral (91b) en el primer paso vertical (91). Se forma una rosca macho que se atornilla en la rosca hembra formada cerca de una abertura del primer orificio de insercion (91a) en la parte roscada (95c). La parte de gran diametro (95d) se forma con un diametro mayor que el primer orificio de insercion (91a) y constituye una parte de extremo del elemento de limitacion de flujo (95) en el lado opuesto al cuerpo principal (95a).

30

El elemento de limitacion de flujo (95) se introduce desde el lado del cuerpo principal (95a) en el primer orificio de insercion (91a), y la rosca macho de la parte roscada (95c) y la rosca hembra formada cerca de la abertura del primer orificio de insercion (91a) se atornillan juntas para asegurar el elemento de limitacion de flujo (95) y la parte periferica (313).

35

El segundo paso vertical (93) se forma de manera que pase a traves de la parte periferica (313). Se forma un orificio de comunicacion (313e) que se comunica con el primer canal de aceite (313d) en un extremo inferior del segundo paso vertical (93). El diametro del orificio de comunicacion (313e) se forma menor que el diametro del segundo paso vertical (93) de manera que sea sustancialmente el mismo que la anchura del canal del primer canal de aceite 40 (313d). Se forma un segundo orificio de insercion (93a) en un extremo superior del segundo paso vertical (93). Se forma una rosca hembra cerca de una abertura del segundo orificio de insercion (93a). El elemento de limitacion de flujo (95) se inserta y se asegura en el segundo orificio de insercion (93a). Se forma un paso en espiral (93b) en la circunferencia en el segundo paso vertical (93) mediante el elemento de limitacion de flujo (95). El paso en espiral (93b) actua como una parte de regulacion que ajusta la presion del aceite (L) que es suministrado al primer canal de 45 aceite (313d).

Las descripciones relativas, entre otros, a la fijacion del segundo orificio de insercion (93a) y el elemento de limitacion de flujo (95) se omiten dado que son similares a las relacionadas con la fijacion del primer orificio de insercion (91a) y el elemento de limitacion de flujo (95).

50

El primer paso horizontal (92) se forma de manera que se comunica con el primer paso vertical (91) y el segundo paso vertical (93) en la parte superior de la parte periferica (313). Mas especfficamente, el primer paso horizontal (92) se comunica con una parte del primer paso vertical (91) donde se dispone la parte de pequeno diametro (95b) del elemento de limitacion de flujo (95) y una parte del segundo paso vertical (93) donde se dispone la parte de 55 pequeno diametro (95b) del elemento de limitacion de flujo (95). El primer paso horizontal (92) se extiende sustancialmente en la direccion horizontal desde una cara circunferencial externa de la parte periferica (313) de manera que se comunica con el primer paso vertical (91) y alcanza el segundo paso vertical (93). Una abertura de la cara circunferencial externa de la parte periferica (313) del primer paso horizontal (92) se cierra mediante un tapon (92a).

Al proporcionar una pluralidad de (dos) elementos de limitacion de flujo (95) en la segunda via de introduccion de aceite (90) para asegurar la distancia de los pasos en espiral (91b, 93b), es posible reducir el aceite (L) a alta presion (sustancialmente a presion de evacuacion) a una presion adecuada, mientras se evita que el area superficial de la trayectoria de flujo de los pasos en espiral (91b, 93b) se haga demasiado pequena. Asf se hace posible evitar 5 que la segunda via de introduccion de aceite (90) se cierre debido a la obstruccion del paso en espiral (93b) con materia extrana de pequeno tamano o similar.

Una cara inferior (313a) de la parte periferica (313) esta frente a una cara delantera (cara superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321) de la espiral movil (32), que se describe mas adelante. La espiral movil (32) se 10 presiona contra la espiral fija (31) mediante una fuerza que es producida en el espacio de contrapresion (36) y el espacio de parte excentrica (37) descrito mas adelante. En consecuencia, las partes donde se establece contacto entre la cara inferior (313a) de la parte periferica (313) y la cara superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321) estan firmemente unidas.

15 La cara inferior (313a) de la parte periferica (313) tiene una cara deslizante regular (R1) que siempre entra en contacto con la cara superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321) cuando la espiral movil (32) gira con respecto a la espiral fija (31) tal como se describe mas adelante, una cara deslizante intermitente (R2) que establece un contacto intermitente con la cara superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321) cuando la espiral movil (32) gira con respecto a la espiral fija (31) y una cara no deslizante (R3) que no establece contacto con la cara 20 superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321). Tal como se indica mediante las lfneas de trazos discontinuos cortos en la FIG. 2, la cara deslizante regular (R1), la cara deslizante intermitente (R2) y la cara no deslizante (R3) estan dispuestas en orden desde el centro de la espiral fija (31) hacia la circunferencia externa, en vista en planta. La cara deslizante intermitente (R2) esta frente al espacio de contrapresion (36) (descrito mas adelante) cuando no establece contacto con la cara superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321). La 25 deslizante no deslizante (R3) siempre esta frente al espacio de contrapresion (36).

En la cara inferior (313a) de la parte periferica (313) se forman un primer canal de llave espiral fija (313b), un segundo canal de llave espiral fija (313c), un primer canal de aceite (313d), un segundo canal de aceite (80) y un canal de comunicacion (314). Los canales se describen mas adelante.

30

(2-2-1-1) Canal de llave espiral fija

Tal como se muestra en la FIG. 2, los canales de llave espiral fija primero y segundo (313b, 313c) son canales sustancialmente rectangulares con esquinas redondeadas, con una direccion longitudinal a lo largo de la direccion 35 radial de la espiral fija (31). Los canales de llave espiral fija primero y segundo (313b, 313c) se forman sobre la cara deslizante intermitente (R2) y la cara no deslizante (R3) desde la proximidad de la frontera entre la cara deslizante regular (R1) y la cara deslizante intermitente (R2) y la periferia exterior de la parte periferica (313). Tal como se muestra en la FIG. 2, los canales de llave espiral fija primero y segundo (313b, 313c) estan dispuestos en simetrfa de puntos alrededor del centro de la placa de extremo del lado fijo (311) de la espiral fija (31) en vista en planta. Los 40 canales de llave espiral fija primero y segundo (313b, 313c) estan formados de manera que no pasan a traves de la parte periferica (313) en la direccion vertical.

Las segundas partes de llave (43) del acoplamiento Oldham (40) (descrito mas adelante) encajan en los canales de llave espiral fija primero y segundo (313b, 313c) y se deslizan en la direccion longitudinal de los canales de llave 45 espiral fija primero y segundo (313b, 313c); es decir, la direccion radial de la espiral fija (31). En otras palabras, los espacios deslizantes de la segunda parte de llave (S2) en los que se deslizan las segundas partes de llave (43) es forman respectivamente en los canales de llave espiral fija primero y segundo (313b, 313c). Los espacios deslizantes de la segunda parte de llave (S2) estan en comunicacion consistente con el espacio de contrapresion (36) descrito mas adelante.

50

La distancia (anchura) de los canales de llave espiral fija primero y segundo (313b, 313c) en una direccion corta esta configurada de manera que sea sustancialmente equivalente a la anchura de las segundas partes de llave (43) en la direccion circunferencial. Mas especfficamente, la distancia de los canales de llave espiral fija primero y segundo (313b, 313c) en la direccion corta se ajusta de manera que el hueco que queda cuando las segundas partes de llave 55 (43) se ajustan en los canales de llave espiral fija primero y segundo (313b, 313c) es lo mas pequena posible, en un intervalo en el que las segundas partes de llave (43) pueden deslizarse suavemente en los canales de llave espiral fija primero y segundo (313b, 313c). Las distancias entre las caras superiores de las segundas partes de llave (43) y una cara superior de los canales de llave espiral fija primero y segundo (313b, 313c) se ajustan de manera que sean mas largos que el hueco entre las segundas partes de llave (43) y los canales de llave espiral fija primero y segundo 60 (313b, 313c) en la direccion corta.

(2-2-1-2) Primer canal de aceite

El primer canal de aceite (313d), tal como se muestra en la FIG. 2, se forma en un perfil sustancialmente de arco en 5 la cara deslizante regular (R1) a lo largo de la frontera entre la cara deslizante regular (R1) y la cara deslizante intermitente (R2). El primer canal de aceite (313d) se forma de manera que este mas cerca del lado periferico interno de la parte periferica (313); es decir, mas cerca del recubrimiento del lado fijo (312), cerca del segundo canal de llave espiral fija (313c). La seccion transversal del primer canal de aceite (313d) es sustancialmente rectangular, pero no se proporciona ninguna limitacion al respecto; el primer canal de aceite (313d) puede tener tambien una 10 configuracion sustancialmente triangular, arqueada u otra.

Tal como se muestra en la FIG. 2, el primer canal de aceite (313d) se forma desde la proximidad del canal de comunicacion (314) descrito mas adelante a la proximidad de un extremo de arrollamiento del recubrimiento del lado fijo (312) en la direccion antihoraria cuando se mira la espiral fija (31) desde abajo. El primer canal de aceite (313d) 15 no se comunica con el canal de comunicacion (314). Tal como se indica mediante la lfnea de trazo discontinuo en la FIG. 2, se forma una region en angulo con respecto al centro de la placa de extremo del lado fijo (311) en la que el primer canal de aceite (313d) en vista en planta se toma como una primera region en angulo (A1), y la otra region en angulo fuera de la primera region en angulo (A1) se toma como una segunda region en angulo (A2).

20 El aceite (L) para lubricar la parte donde se establece contacto entre la parte periferica (313) y la placa de extremo del lado movil (321) es suministrado al primer canal de aceite (313d). El aceite (L) en el espacio de parte excentrica de alta presion (37) descrito mas adelante es suministrado al primer canal de aceite (313d) desde el orificio de comunicacion (313e) por medio de la primera via de introduccion de aceite (331) descrita mas adelante y la segunda via de introduccion de aceite (90). El aceite (L) que se ajusta a una presion inferior que la alta presion (presion de 25 evacuacion) reduciendo la presion con el elemento de limitacion de flujo (95) proporcionado en la segunda via de introduccion de aceite (90) es suministrado al primer canal de aceite (313d).

(2-2-1-3) Segundo canal de aceite

30 El segundo canal de aceite (80) se forma en la segunda region en angulo (A2) con respecto al centro de la placa de extremo del lado fijo (311). El segundo canal de aceite (80) incluye segundos canales de aceite circulares (81) y un segundo canal de aceite en forma de J (82).

Los segundos canales de aceite circulares (81) son canales de aceite circulares. En este caso, el canal no se limita a 35 ser un rebaje estrecho y largo, sino que se define de manera que incluya rebajes que tienen otras formas. Se forman multiples segundos canales de aceite circulares (81) en posiciones adecuadas para dispersar el aceite (L) en todas las partes en las que las condiciones de deslizamiento entre la cara inferior (313a) de la parte periferica (313) y la cara superior (321a) de la espiral movil deslizante (32) son especialmente extremas. Especfficamente, tal como se muestra en la FIG. 2, se forma una pluralidad de segundos canales de aceite circulares (81) en la segunda region en 40 angulo (A2) en un intervalo sustancialmente igual en la direccion circunferencial con respecto al centro de la placa de extremo del lado fijo (311). Los segundos canales de aceite circulares (81) se forman en la cara deslizante intermitente (R2) y se comunican con el espacio de contrapresion (36) descrito mas adelante durante al menos un periodo prescrito en un ciclo de revolucion de la espiral movil (32) con respecto a la espiral fija (31) descrita mas adelante.

45

Tal como se muestra en la FIG. 2, el segundo canal de aceite en forma de J (82) es un canal sustancialmente en forma de J que tiene una parte en extension (82a) que se extiende desde la periferia exterior de la parte periferica (313) hacia el centro de la placa de extremo del lado fijo (311), y una parte curva (82b) que se extiende desde una parte de extremo de la parte en extension (32a) en el lado de periferia interior de la parte periferica (313) y se forma 50 de manera que se curva hacia fuera con respecto al centro de la placa de extremo del lado fijo (311). La parte en extension (82a) se extiende entre el segundo canal de aceite circular (81), que esta dispuesto en la maxima proximidad al canal de comunicacion (314), y el segundo canal de aceite circular (81) adyacente al mismo. La parte curva (82b) del segundo canal de aceite en forma de J (82) esta dispuesta de manera que se enfrenta a una parte curva (314b) del canal de comunicacion (314) descrito mas adelante. En otras palabras, un lado de la parte curva 55 (82b) del segundo canal de aceite en forma de J (82) que tiene una curvatura mayor esta dispuesto de manera que se enfrenta a un lado de la parte curva (314b) del canal de comunicacion (314) que tiene una curvatura mayor. El segundo canal de aceite en forma de J (82) se forma a traves de la cara deslizante regular (R1), la cara deslizante intermitente (R2) y la cara no deslizante (R3) y siempre se comunica con el espacio de contrapresion (36) descrito mas adelante.

(2-2-1-4) Canal de comunicacion

El canal de comunicacion (314) se forma en la cara deslizante regular (R1) en la segunda region en angulo (A2) de manera que, cuando la espiral movil (32) gira con respecto a la espiral fija (31) tal como se describe mas adelante, el 5 canal de comunicacion (314) se comunica intermitentemente con el espacio de contrapresion (36) (descrito mas adelante) por medio del orificio de comunicacion (321c) formado en la placa de extremo del lado movil (321) de la espiral movil (32). El canal de comunicacion (314) se forma de manera que se extiende desde una parte periferica interior de la parte periferica (313) en la direccion radial de la espiral fija (31) a cerca de la frontera entre la cara deslizante regular (R1) y la cara deslizante intermitente (R2). El canal de comunicacion (314), tal como se muestra 10 en la FIG. 2, se forma hacia el interior sustancialmente en una vuelta completa desde el extremo de arrollamiento del recubrimiento del lado fijo (312). El canal de comunicacion (314) se comunica con la camara de compresion (35) a presion intermedia situada en el lado de la periferia. El termino "presion intermedia" denota una presion entre la presion de admision y la presion de evacuacion.

15 Tal como se muestra en la FIG. 2, el canal de comunicacion (314) es un canal en forma de J que tiene una parte en extension (314a) que se extiende desde un borde interior de la parte periferica (313) hacia el lado radialmente hacia fuera de la espiral fija (31), y una parte curva (314b) que se extiende desde una parte de extremo de la parte en extension (314a) en el lado de periferia exterior de la parte periferica (313) y se forma de manera que se curva hacia dentro con respecto al centro de la placa de extremo del lado fijo (311).

20

Tal como se describe mas adelante, cuando la espiral movil (32) gira con respecto a la espiral fija (31), la camara de compresion (35) a presion intermedia que esta situada en el lado de la periferia y el espacio de contrapresion (36) se comunican de forma intermitente entre si por medio del canal de comunicacion (314) y el orificio de comunicacion (321c). En otras palabras, la camara de compresion (35) situada en el lado de la periferia y el espacio de 25 contrapresion (36) se comunican entre si durante al menos un periodo prescrito en un ciclo de revolucion individual de la espiral movil (32).

(2-2-2) Espiral movil

30 Tal como se muestra en las FIG. 1 y 4, la espiral movil (32) tiene una placa de extremo del lado movil sustancialmente en forma de disco (321), un recubrimiento del lado movil en espiral (322) que sobresale de una cara delantera (cara superior (321a)) de la placa de extremo del lado movil (321) y una parte protuberante de forma cilfndrica (323) que sobresale de una cara posterior (cara inferior (321b)) de la placa de extremo del lado movil (321).

35 Tal como se muestra en la FIG. 4, se proporcionan dos salientes (321 i) que sobresalen en una direccion radialmente hacia fuera de la placa de extremo del lado movil (321), en vista en planta, en la periferia de la placa de extremo del lado movil (321). Se forman canales de llave espiral movil primero y segundo (321e, 321f) que se abren hacia abajo en los salientes (321i) respectivos.

40 Tal como se muestra en la FIG. 4, los canales de llave espiral movil primero y segundo (321e, 321f) se forman en los salientes (321i) que estan dispuestos de manera que estan frente al centro de la placa de extremo del lado movil (321). Los canales de llave espiral movil primero y segundo (321e, 312f) son canales sustancialmente rectangulares con esquinas redondeadas, con una direccion longitudinal a lo largo de la direccion radial de la espiral movil (32). Los canales de llave espiral movil primero y segundo (321e, 321f) estan formados en la cara inferior (321b) de la 45 placa de extremo del lado movil (321) hasta la proximidad del centro en direccion vertical (direccion de grosor) de la placa de extremo del lado movil (321). Los canales de llave espiral movil primero y segundo (321 e, 321f) estan dispuestos en una direccion girada 90° en vista en planta con respecto a los canales de llave espiral fija primero y segundo (313b, 313c) formados en la placa de extremo del lado fijo (311). Las primeras partes de llave (42) del acoplamiento Oldham (40) descrito mas adelante encajan en los canales de llave espiral movil primero y segundo 50 (321e, 321f) y se deslizan en la direccion longitudinal de los canales de llave espiral movil primero y segundo (321e, 321f); es decir, la direccion radial de la espiral movil (32). La distancia (anchura) de los canales de llave espiral movil primero y segundo (321e, 321f) en una direccion corta esta configurada para ser sustancialmente equivalente a la anchura de las primeras partes de llave (42) en la direccion circunferencial. Mas especfficamente, la distancia de los canales de llave espiral movil primero y segundo (321e, 321f) en la direccion corta se ajusta de manera que el hueco 55 que queda cuando las primeras partes de llave (42) se ajustan en los canales de llave espiral movil primero y segundo (321e, 321f) es lo mas pequeno posible dentro de un intervalo donde las primeras partes de llave (42) pueden deslizarse suavemente en los canales de llave espiral movil primero y segundo (321e, 321f). Las distancias entre la cara superior de la primera parte de llave (42) y la cara superior de los canales de llave espiral movil primero y segundo (321e, 321f) se ajustan de manera que sean mas largas que la distancia del hueco entre las primeras 60 partes de llave (42) y los canales de llave espiral fija primero y segundo (313b, 313c) en la direccion corta.

Ademas, el orificio de comunicacion (321c) que comunica intermitentemente el canal de comunicacion (314) formado en la parte periferica (313) de la espiral fija (31) y el espacio de contrapresion (36) (descrito mas adelante) se forma en la placa de extremo del lado movil (321) de la espiral movil (32) de manera que pase a traves de la placa de 5 extremo del lado movil (321) en la direccion de grosor. El orificio de comunicacion (321c) esta dispuesto de manera que se comunica con el canal de comunicacion (314) en un periodo prescrito en el unico ciclo de revolucion cuando la espiral movil (32) gira con respecto a la espiral fija (31). La comunicacion entre el orificio de comunicacion (321c) y el canal de comunicacion (314) se describe mas adelante.

10 La parte protuberante (323) es una parte cilfndrica con un extremo superior cerrado. La parte protuberante (323) y una parte excentrica (61) del ciguenal (60) descrito mas adelante se conectan a consecuencia de que la parte excentrica (61) se inserta en la parte protuberante (323). La parte protuberante (323) esta dispuesta dentro de un espacio de parte excentrica (37) que se forma entre la espiral movil (32) y el alojamiento (33) descrito mas adelante.

15 Tal como se describe mas adelante, se suministra un aceite (L) a alta presion al espacio de parte excentrica (37) desde el espacio de retencion de aceite (26) que se comunica con el primer espacio (S1) a alta presion. En consecuencia, la presion del espacio de parte excentrica (37) se convierte en alta. Mas especfficamente, en estados estacionarios, la presion del espacio de parte excentrica (37) alcanza sustancialmente la presion de evacuacion del compresor espiral (10). Debido a la presion que actua en el espacio de parte excentrica (37), se genera una fuerza

20 que presiona la espiral movil (32) hacia arriba hacia la espiral fija (31) en la cara inferior (321b) de la placa de extremo del lado movil (321) en el espacio de parte excentrica (37). La espiral movil (32) esta asf en estrecho contacto con la espiral fija (31) debido a la combinacion de la fuerza que surge debido a la presion en el espacio de parte excentrica (37) y la fuerza que surge debido a una presion en el espacio de contrapresion (36) descrita mas adelante.

25

La espiral movil (32) se acopla con la espiral fija (31) por medio del acoplamiento Oldham (40) descrito mas adelante. El acoplamiento Oldham (40) es un elemento que permite que la espiral movil (32) de vueltas sin rotar en si misma. Cuando el ciguenal (60) que esta conectado a la parte protuberante (323) por la parte excentrica (61) gira, las primeras partes de llave (42) del acoplamiento Oldham (40) se deslizan dentro de los canales de llave espiral

30 movil primero y segundo ((321e, 321f)), y las segundas partes de llave (43) se deslizan dentro de los canales de llave espiral fija primero y segundo (313b, 313c). La espiral movil (32) da vueltas con respecto a la espiral fija (31) sin girar en si misma, y el refrigerante gaseoso dentro de la camara de compresion (35) se comprime. Mas especfficamente, la camara de compresion (35) experimenta una disminucion de volumen mientras se mueve hacia el centro de la placa de extremo del lado fijo (311) y la placa de extremo del lado movil (321) debido a la revolucion

35 de la espiral movil (32), y la presion en la camara de compresion (35) aumenta a lo largo de la misma. En otras palabras, la presion de la camara de compresion (35) es mayor en el lado central que en el lado de la periferia.

(2-2-3) Espacio de contrapresion

40 El espacio de contrapresion (36) se forma encima del alojamiento (33) (descrito mas adelante) y se forma en el lado de cara posterior (el lado de cara inferior (321b)) de la placa de extremo del lado movil (321) de la espiral movil (32). El espacio de contrapresion (36) esta frente a una cara periferica (321d) y la cara inferior (321b) de la placa de extremo del lado movil (321). El espacio de contrapresion (36) esta dispuesto en el lado de la periferia con respecto al espacio de parte excentrica (37) que se forma cerca del centro de la placa de extremo del lado movil (321). Entre

45 el alojamiento (33) y la cara inferior (321b) de la placa de extremo del lado movil (321) se dispone una junta de estanqueidad (no mostrada) para que el espacio de contrapresion (36) y el espacio de parte excentrica (37) se distribuyan en un estado de hermeticidad.

El espacio de contrapresion (36) se comunica con la camara de compresion (35) a presion intermedia situada en el

50 lado de la periferia por medio del orificio de comunicacion (321c) y el canal de comunicacion (314) cuando la espiral movil (32) gira con respecto a la espiral fija (31). En otras palabras, el espacio de contrapresion (36) se comunica con la camara de compresion (35) situada en el lado de la periferia durante al menos un periodo prescrito en el unico ciclo de revolucion de la espiral movil (32).

55 Debido a la presion que actua en el espacio de contrapresion (36), se genera una fuerza que presiona la espiral movil (32) hacia arriba hacia la espiral fija (31) en la cara inferior (321b) de la placa de extremo del lado movil (321). La espiral movil (32) esta en estrecho contacto con la espiral fija (31) a consecuencia de la combinacion de la fuerza generada por la presion en el espacio de parte excentrica (37) y la fuerza generada por la presion en el espacio de contrapresion (36).

El espacio de contrapresion (36) siempre se comunica con el segundo canal de aceite en forma de J (82) formado en la parte periferica (313) de la espiral fija (31), y se comunica con el segundo canal de aceite circular (81) durante un periodo prescrito en el unico ciclo de revolucion de la espiral movil (32). Ademas, el espacio de contrapresion (36) se comunica con los espacios deslizantes de la segunda parte de llave (S2) donde se deslizan las segundas partes 5 de llave (43) del acoplamiento Oldham (40). El espacio de contrapresion (36) tambien se comunica con un espacio superior (S3) que se forma encima de la espiral fija (31).

(2-2-4) Alojamiento

10 El alojamiento (33) se ajusta a presion en el elemento de cilindro (21) y se fija a lo largo de todo el cuerpo en la direccion circunferencial en la cara circunferencial externa del mismo. Ademas, el alojamiento (33) y la espiral fija (31) estan dispuestos de manera que la cara superior de extremo del alojamiento (33) esta frente a la cara inferior (313a) de la parte periferica (313) de la espiral fija (31) y se fijan, por ejemplo, con un perno (no mostrado).

15 En el alojamiento (33) se forman un segundo rebaje (33b) que esta dispuesto en la parte central de la cara superior de manera que retrocede, una parte de alojamiento de soporte (33c) que esta dispuesta debajo del segundo rebaje (33b) y un primer rebaje (33a) que esta dispuesto de manera que rodea al segundo rebaje (33b). Ademas, en el alojamiento (33) se forman una parte de retencion de aceite (33d) en la que es retenido el aceite (L) que circula en el espacio de parte excentrica (37) y una primera via de introduccion de aceite (331) que se comunica con la parte de 20 retencion de aceite (33d).

El segundo rebaje (33b) rodea a la cara lateral del espacio de parte excentrica (37) en la que se dispone la parte protuberante (323) de la espiral movil (32).

25 Se proporciona un metal de soporte (34) en la parte de alojamiento de soporte (33c). El metal de soporte (34) soporta de forma giratoria un vastago principal (62) del ciguenal (60). Se forma un paso de aceite de la parte del alojamiento del soporte (33ca) en la periferia del metal de soporte (34). El aceite (L) suministrado al metal de soporte (34) para lubricacion desde una via de suministro de aceite (63) formada en el vastago principal (62) (descrito mas adelante) circula en el paso de aceite de la parte del alojamiento del soporte (33ca) hacia el espacio de la parte 30 excentrica (37).

El primer rebaje (33a) es una parte en la cara inferior y la cara lateral que rodea al espacio de contrapresion (36).

La parte de retencion de aceite (33d) es un rebaje que se forma en configuracion anular debajo del segundo rebaje 35 (33b). En la parte de retencion de aceite (33d) se retiene un aceite (L) que circula en el espacio de parte excentrica (37) desde la via de suministro de aceite (63) descrita mas adelante.

El aceite (L) circula en el espacio de parte excentrica (37) principalmente por medio de una via descrita mas adelante. El aceite (L) circula desde una abertura de extremo superior de la via de suministro de aceite (63) formada 40 en el vastago principal (62) descrito mas adelante, y, despues de lubricar las partes deslizantes donde tiene lugar el deslizamiento entre la parte excentrica (61) del ciguenal (60) y la parte protuberante (323) de la espiral movil (32), circula en el espacio de parte excentrica (37). Ademas, el aceite (L) circula desde una abertura (no mostrada) de la via de suministro de aceite (63), estando formada la abertura en un lugar frente a la superficie interior del metal de soporte (34), y, despues de lubricar las partes deslizantes del vastago principal (62) del ciguenal (60) y el metal de 45 soporte (34), el aceite (L) circula en el espacio de parte excentrica (37) a traves del paso de aceite de la parte del alojamiento del soporte (33ca) y desde un extremo superior del metal de soporte (34).

El aceite (L) a alta presion (sustancialmente presion de evacuacion) en la parte de retencion de aceite (33d) es suministrado por la presion diferencial al primer canal de aceite (313d) que se forma alrededor de la camara de 50 compresion (35) a presion baja o intermedia por medio de la primera via de introduccion de aceite (331) y la segunda via de introduccion de aceite (90).

La primera via de introduccion de aceite (331) incluye un paso horizontal (331a) que se extiende desde la parte de retencion de aceite (33d) y un paso vertical (331b) que se comunica con el paso horizontal (331a) y la segunda via 55 de introduccion de aceite (90).

El paso horizontal (331a) se extiende sustancialmente en horizontal desde una cara circunferencial externa del alojamiento (33) a la parte de retencion de aceite (33d). Una abertura en la cara circunferencial externa del alojamiento (33) del paso horizontal (331a) esta cerrada por el elemento de cilindro (21).

El paso vertical (331b) se extiende sustancialmente en vertical de manera que comunica el paso horizontal (331a) y la segunda via de introduccion de aceite (90) entre sL Una abertura del extremo superior del paso vertical (331b) se comunica con el primer paso vertical (91) de la segunda via de introduccion de aceite (90).

5 (2-3) Acoplamiento Oldham

El acoplamiento Oldham (40) es un elemento para impedir que la espiral movil (32) gire. Tal como se muestra en la FIG. 5, el acoplamiento Oldham tiene principalmente una parte de anillo (41), primeras partes de llave (42) y segundas partes de llave (43).

10

La parte de anillo (41), tal como se muestra en la FIG. 5, es un elemento con forma sustancialmente anular, y tiene salientes (411) que sobresalen radialmente hacia fuera en cuatro posiciones. La cara superior (41a) (cara delantera) y la cara inferior (41b) (cara posterior) de la parte de anillo (41) son superficies sustancialmente planas que son paralelas entre sf La cara superior (41a) de la parte de anillo (41) esta enfrente de la cara inferior (321b) de la placa 15 de extremo del lado movil (321) y la cara inferior (41b) de la parte de anillo (41) esta enfrente de la cara inferior del primer rebaje (33a) del alojamiento (33).

Las primeras partes de llave (42) son un par de salientes que se extienden hacia arriba desde los salientes (411) de la parte de anillo (41) a los canales de llave espiral movil primero y segundo (321e, 321f) de la espiral movil (32). En 20 otras palabras, las primeras partes de llave (42) son salientes que se extienden hacia arriba desde la cara superior (41a) (cara delantera) de la parte de anillo (41). El par de primeras partes de llave (42) esta dispuesto en simetna de puntos con respecto al centro de la parte de anillo (41). Las primeras partes de llave (42) se ajustan en los canales de llave espiral movil primero y segundo (321e, 321f) de la espiral movil (32) y se deslizan en los canales de llave espiral movil primero y segundo (321e, 321f).

25

Las segundas partes de llave (43) son un par de salientes que se extienden hacia arriba desde los salientes (411) de la parte de anillo (41) a los canales de llave espiral fija primero y segundo (313b, 313c) de la espiral fija (31). En otras palabras, las segundas partes de llave (43) son salientes que se extienden hacia arriba desde la cara superior (41a) (cara delantera) de la parte de anillo (41). El par de segundas partes de llave (43) esta dispuesto en simetna 30 de puntos con respecto al centro de la parte de anillo (41). En vista en planta, las segundas partes de llave (43) estan dispuestas en lugares que se hacen girar 90° con respecto a las primeras partes de llave (42) con respecto al centro de la parte de anillo (41). Las segundas partes de llave (43) se ajustan en los canales de llave espiral fija primero y segundo (313b, 313c) de la espiral fija (31) y se deslizan dentro de los canales de llave espiral fija primero y segundo (313b, 313c).

35

(2-4) Motor de accionamiento

Un motor de accionamiento (50) es un ejemplo de la parte de accionamiento. El motor de accionamiento (50) tiene un estator anular (51) que esta fijo a una cara de pared inferior del elemento de cilindro (21) y un rotor (52) que esta 40 alojado de forma rotatoria en el estator (51) con la interposicion de un entrehierro ligero (paso de entrehierro de aire).

El rotor (52) esta unido a la espiral movil (32) por medio del ciguenal (60) que esta dispuesto de manera que se extiende verticalmente a lo largo del centro axial del elemento de cilindro (21). A consecuencia del giro del rotor (52), la espiral movil (32) gira dclicamente con respecto a la espiral fija (31), y el refrigerante gaseoso del interior de la 45 camara de compresion (35) se comprime.

(2-5) Ciguenal

El ciguenal (60) transmite potencia de accionamiento desde el motor de accionamiento (50) a la espiral movil (32). El 50 ciguenal (60) esta dispuesto de manera que se extiende verticalmente a lo largo del centro axial del elemento de cilindro (21) y esta conectado con el rotor (52) del motor de accionamiento (50) y la espiral movil (32) del mecanismo de compresion espiral (30).

El ciguenal (60) tiene un vastago principal (62), cuyo eje central se alinea con el centro axial del elemento de cilindro 55 (21), y la parte excentrica (61), que es excentrica con respecto al centro axial del elemento de cilindro (21).

La parte excentrica (61) esta unida con la parte protuberante (323) de la espiral movil (32) tal como se describe anteriormente.

60 El vastago principal (62) esta soportado de forma rotatoria por el metal de soporte (34) en la parte de alojamiento de

soporte (33c) del alojamiento (33) y un soporte inferior (70) descrito mas adelante. Ademas, el vastago principal (62) esta unido con el rotor (52) del motor de accionamiento (50) entre la parte de alojamiento de soporte (33c) y el soporte inferior (70).

5 Tal como se muestra en la FIG. 1, dentro de ciguenal (60) se forma la via de suministro de aceite (63) para suministrar aceite (L) para lubricacion del mecanismo de compresion espiral (30), etc.

La via de suministro de aceite (63) se extiende sustancialmente en vertical a traves del interior del ciguenal (60) desde un extremo inferior a un extremo superior del ciguenal (60). La via de suministro de aceite (63) se abre en los 10 extremos superior e inferior del ciguenal (60). Ademas, se forma una abertura (no mostrado) en la via de suministro de aceite (63) de manera que esta frente a una superficie interior del metal de soporte (34) dispuesto en la parte de alojamiento de soporte (33c).

Se proporciona una bomba de alimentacion de aceite de desplazamiento positivo (65) en la abertura del extremo 15 inferior de la via de suministro de aceite (63). La bomba de alimentacion de aceite (65) aspira el aceite (L) en el espacio de retencion de aceite (26) y suministra el aceite (L) a la via de suministro de aceite (63).

El aceite (L) que circula a traves de la via de suministro de aceite (63) y despues fluye desde la abertura de extremo superior de la via de suministro de aceite (63) circula en el espacio de parte excentrica (37) despues de lubricar las 20 partes deslizantes de la parte excentrica (61) del ciguenal (60) y la parte protuberante (323) de la espiral movil (32).

El aceite (L) que circula a traves de la via de suministro de aceite (63) y despues fluye desde la abertura formada de manera que esta enfrente de una superficie interna del metal de soporte (34) dispuesta en la parte de alojamiento de soporte (33c) circula en el espacio de parte excentrica (37) a traves del paso de aceite de la parte del alojamiento del 25 soporte (33ca) o desde el extremo superior del metal de soporte (34) despues de lubricar las partes deslizantes del vastago principal (62) y el metal de soporte (34).

(2-6) Soporte inferior

30 El soporte inferior (70) esta dispuesto debajo el motor de accionamiento (50). El soporte inferior (70) esta fijado al elemento de cilindro (21). El soporte inferior (70) constituye un soporte en el lado de extremo inferior del ciguenal (60) y soporta de forma giratoria el vastago principal (62) del ciguenal (60).

(3) Funcionamiento del compresor espiral 35

A continuacion se describe el funcionamiento del compresor espiral (10).

(3-1) Operacion de compresion

40 Cuando se acciona el motor de accionamiento (50), el rotor (52) gira, y el ciguenal (60) que esta unido al rotor (52) tambien gira. Cuando gira el ciguenal (60), la espiral movil (32) gira con respecto a la espiral fija (31) sin girar por si sola debido a la funcion del acoplamiento Oldham (40). A continuacion, el refrigerante gaseoso a baja presion (presion de admision) es aspirado en la cubierta (20) por medio del tubo de admision (23). Mas especfficamente, el refrigerante gaseoso a baja presion es aspirado a la camara de compresion (35) por medio del tubo de admision (23) 45 desde el lado de la periferia de la camara de compresion (35). Mientras gira la espiral movil (32), se interrumpe la comunicacion entre el tubo de admision (23) y la camara de compresion (35), disminuye el volumen de la camara de compresion (35) y, en consecuencia, aumenta la presion en la camara de compresion (35). El refrigerante gaseoso experimenta un aumento de presion cuando se desplaza desde la camara de compresion (35) en el lado de la periferia a la camara de compresion (35) en el lado central, y finalmente la presion del refrigerante se convierte en 50 alta presion (presion de evacuacion). La presion del refrigerante gaseoso de la camara de compresion (35) en el lado de la periferia es un valor comprendido entre la presion de admision y la presion de evacuacion (presion intermedia). El refrigerante gaseoso a alta presion comprimido por el mecanismo de compresion espiral (30) es evacuado desde la abertura de evacuacion (311b) que esta situada cerca del centro de la placa de extremo del lado fijo (311). Posteriormente, el refrigerante gaseoso a alta presion pasa a traves del paso de refrigerante (no mostrado) 55 formado en la espiral fija (31) y el alojamiento (33), y circula en el primer espacio (S1). Despues de arrancar el compresor espiral (10), la presion del primer espacio (S1) aumenta progresivamente para alcanzar sustancialmente la presion de evacuacion en funcionamiento en estado estacionario. El refrigerante gaseoso del primer espacio (S1) es evacuado desde el tubo de evacuacion (24).

60 A continuacion se describira la presion en el espacio de parte excentrica (37) y el espacio de contrapresion (36)

durante el funcionamiento del compresor espiral (10).

En primer lugar se describira la presion en el espacio de parte excentrica (37). Dado que el aceite (L) es suministrado desde el espacio de retencion de aceite (26) al espacio de parte excentrica (37), la presion en el 5 espacio de parte excentrica (37) es igual sustancialmente a la presion en el espacio de retencion de aceite (26). Como el espacio de retencion de aceite (26) se comunica con el primer espacio (S1), la presion del espacio de retencion de aceite (26) alcanza una presion sustancialmente igual a la presion en el primer espacio (S1). En otras palabras, el aceite (L) a alta presion (sustancialmente presion de evacuacion) es retenido normalmente en el espacio de retencion de aceite (26). Por este motivo, el espacio de parte excentrica (37) en el que se suministra el aceite (L) 10 desde el espacio de retencion de aceite (26) esta tambien normalmente a alta presion (sustancialmente presion de evacuacion).

A continuacion se describira la presion en el espacio de contrapresion (36). Cuando gira la espiral movil (32), el orificio de comunicacion (321c) de la placa de extremo del lado movil (321) se desplaza a lo largo de la trayectoria C, 15 que se representa mediante la lfnea de trazo discontinuo de la cadena en la FIG. 6 con respecto al canal de comunicacion (314) de la parte periferica (313), en vista en planta. En consecuencia, el orificio de comunicacion (321c) de la placa de extremo del lado movil (321) y el canal de comunicacion (314) de la parte periferica (313) se comunican entre si durante un periodo prescrito en el ciclo de revolucion de la espiral movil (32), y la camara de compresion (35) a presion intermedia situada en el lado de la periferia y el espacio de contrapresion (36) se 20 comunican entre si. En consecuencia, la presion en el espacio de contrapresion (36) se convierte en presion intermedia. Tal como se describe anteriormente, como la camara de compresion (35) y el espacio de contrapresion (36) se comunican entre si de forma intermitente por medio del orificio de comunicacion (321c) y el canal de comunicacion (314), el control de la presion en el espacio de contrapresion (36) a la presion deseada es sencillo.

25 (3-2) Operacion de alimentacion de aceite

Cuando el ciguenal (60) gira, el aceite (L) en el espacio de retencion de aceite (26) circula hacia arriba a traves de la via de suministro de aceite (63) a la abertura en el extremo superior del ciguenal (60) y circula desde la abertura. Ademas, una parte del aceite (L) que circula en la via de suministro de aceite (63) circula desde una abertura (no 30 mostrada) que se forma de manera que esta enfrente de la superficie interior del metal de soporte (34) proporcionada en la parte de alojamiento de soporte (33c). El aceite (L) que circula desde la abertura de extremo superior de la via de suministro de aceite (63) lubrica las partes deslizantes de la parte excentrica (61) y la parte protuberante (323), y a continuacion circula en el espacio de parte excentrica (37), El aceite (L) que circula desde la abertura que se forma de manera que esta frente a la superficie interior del metal de soporte (34) lubrica las partes 35 deslizantes del vastago principal (62) y el metal de soporte (34), y a continuacion circula en el espacio de parte excentrica (37). Parte del aceite (L) es retenida en la parte de retencion de aceite (33d).

El aceite (L) retenido en la parte de retencion de aceite (33d) es suministrado por diferencial de presion al primer canal de aceite (313d) formado en la parte periferica (313) de la espiral fija (31) por medio de la primera via de 40 introduccion de aceite (331) y la segunda via de introduccion de aceite (90). La presion del aceite (L) que es suministrado al primer canal de aceite (313d) se reduce por medio del elemento de limitacion de flujo (95) proporcionado en la segunda via de introduccion de aceite (90), y es por tanto algo menor que la alta presion (presion de evacuacion). La presion del aceite (L) que es suministrado al primer canal de aceite (313d) se refiere como presion semialta.

45

El aceite (L) que es suministrado al primer canal de aceite (313d) que se forma en la primera region en angulo (A1) se extiende cerca del primer canal de aceite (313d) en la cara superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321) y la cara inferior (313a) de la parte periferica (313) debido a la revolucion de la espiral movil (32). Ademas, como el aceite (L) de presion semialta es suministrado al primer canal de aceite (313d) en funcionamiento en estado 50 estacionario, el aceite (L), debido al diferencial de presion, se mueve en la cara superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321) y la cara inferior (313a) de la parte periferica (313) en una direccion sustancialmente radial en la espiral fija (31) hacia la camara de compresion (35) a presion baja o intermedia que esta situada en el lado de circunferencia interior del primer canal de aceite (313d). Ademas, el aceite (L), debido al diferencial de presion, se desplaza en la cara superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321) y la cara inferior (313a) 55 de la parte periferica (313) en una direccion sustancialmente radial en la espiral fija (31) hacia el espacio de contrapresion (36) a presion intermedia que esta situado en el lado de circunferencia exterior de la espiral movil (32); es decir, hacia el lado circunferencial externo del primer canal de aceite (313d). En otras palabras, el aceite (L) que es suministrado al primer canal de aceite (313d) se suministra principalmente a la cara deslizante regular (R1) y la cara deslizante intermitente (R2) de la primera region en angulo (A1) y la cara superior (321a) de la placa de extremo 60 del lado movil (321) que esta en contacto con la cara deslizante regular (R1) y la cara deslizante intermitente (R2) de

la primera region en angulo (A1).

Ademas, una parte del aceite (L) en el espacio de parte excentrica (37) se filtra al espacio de contrapresion (36) por medio del hueco en la junta de estanqueidad (no mostrado) que se proporciona entre la cara inferior (321b) de la 5 placa de extremo del lado movil (321) y el alojamiento (33). Dado que el segundo canal de aceite circular (81) se forma en la cara deslizante intermitente (R2) y una parte del segundo canal de aceite en forma de J (82) se forma en la cara no deslizante (R3) y la cara deslizante intermitente (R2), el segundo canal de aceite circular (81) y el segundo canal de aceite en forma de J (82) se comunican con el espacio de contrapresion (36) durante un periodo prescrito en el ciclo de revolucion de la espiral movil (32) (El segundo canal de aceite en forma de J (82) siempre se comunica 10 con el espacio de contrapresion (36). Por tanto, el aceite (L) es recogido en el segundo canal de aceite circular (81) y el segundo canal de aceite en forma de J (82) en el espacio de contrapresion (36). A continuacion, cuando la espiral movil (32) gira, el aceite (L) que es recogido en el segundo canal de aceite circular (81) y el segundo canal de aceite en forma de J (82) es suministrado cerca del segundo canal de aceite circular (81) y el segundo canal de aceite en forma de J (82); es decir, la cara deslizante regular (R1) y la cara deslizante intermitente (R2) de la segunda region 15 en angulo (A2) y la cara superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321) que esta en contacto con la cara deslizante regular (R1) y la cara deslizante intermitente (R2) de la segunda region en angulo (A2).

En particular, el aceite (L) que es recogido en el segundo canal de aceite en forma de J (82) es suministrado cerca de la parte curva (314b) del canal de comunicacion (314).

20

Se produce un flujo de refrigerante gaseoso cerca de la parte curva (314b) del canal de comunicacion (314) cuando el orificio de comunicacion (321c) de la placa de extremo del lado movil (321) y el canal de comunicacion (314) de la parte periferica (313) se comunican de forma intermitente entre si; por tanto, el aceite (L) no se retiene facilmente. Sin embargo, como la parte curva (314b) del canal de comunicacion (314) y la parte curva (82b) del segundo canal 25 de aceite en forma de J (82) estan dispuestas de manera que estan enfrentadas, el aceite (L) se suministra facilmente en cantidades adecuadas cerca de la parte curva (314b) del canal de comunicacion (314).

(4) Caracterfsticas

30 (4-1)

El compresor espiral (10) de acuerdo con la presente realizacion se proporciona con la espiral fija (31), la espiral movil (32) y el motor de accionamiento (50). La espiral fija (31) tiene la placa de extremo del lado fijo tabular (311), el recubrimiento del lado fijo en espiral (312) que sobresale de la cara inferior (311a) (cara delantera) de la placa de 35 extremo del lado fijo (311) y la parte periferica (313) como la parte de empuje deslizante que rodea al recubrimiento del lado fijo (312). La espiral movil (32) tiene la placa de extremo del lado movil tabular (321) y el recubrimiento del lado movil en espiral (322) que sobresale de la cara superior (321a) (cara delantera) de la placa de extremo del lado movil (321). El motor de accionamiento (50) esta unido a la espiral movil (32) por medio de un ciguenal (60), y hace girar la espiral movil (32). El recubrimiento del lado fijo (312) y el recubrimiento del lado movil (322) se aproximan 40 entre si de manera que la cara inferior (311a) de la placa de extremo del lado fijo (311) y la cara superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321) estan enfrentadas, y la camara de compresion (35) se forma entre el recubrimiento del lado fijo (312) y el recubrimiento del lado movil (322) adyacentes entre si. El motor de accionamiento (50) hace girar la espiral movil (32) cfclicamente de manera que el refrigerante gaseoso en la camara de compresion (35) se comprime. El espacio de contrapresion (36) que se comunica con la camara de compresion 45 (35) en el lado periferico durante al menos un periodo prescrito en el ciclo de revolucion de la espiral movil (32) se forma en el lado de la cara inferior (321b) (cara posterior) de la placa de extremo del lado movil (321) de la espiral movil (32). El orificio de comunicacion (321c) que se comunica con el espacio de contrapresion (36) se forma en la placa de extremo del lado movil (321). El primer canal de aceite (313d) y el canal de comunicacion (314) estan formados en la cara deslizante regular (R1) que esta en contacto consistente con la cara superior (321a) de la placa 50 de extremo del lado movil (321) en el unico ciclo de revolucion de la espiral movil (32), en la parte periferica (313) que esta frente a la cara superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321). Ademas, en la parte periferica (313), el segundo canal de aceite circular (81) se forma en la cara deslizante intermitente (R2) que esta en contacto intermitente con la cara superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321) durante un periodo prescrito en el unico ciclo de revolucion de la espiral movil (32), y el segundo canal de aceite en forma de J (82) se forma a traves 55 de la cara deslizante regular (R1) y la cara deslizante intermitente (R2). El primer canal de aceite (313d) se extiende en forma de arco en la primera region en angulo (A1) con respecto al centro de la placa de extremo del lado fijo (311) en vista en planta. El aceite (L) es suministrado al primer canal de aceite (313d) desde el espacio de retencion de aceite (26) a alta presion y es retenido en el primer canal de aceite (313d). El canal de comunicacion (314) esta dispuesto en la segunda region en angulo (A2), que es externa a la primera region en angulo (A1), con respecto al 60 centro de la placa de extremo del lado fijo (311) en vista en planta. El canal de comunicacion (314) se comunica con

la camara de compresion (35), asf como con el orificio de comunicacion (321c) de la espiral movil (32) para un periodo prescrito. El segundo canal de aceite circular (81) y el segundo canal de aceite en forma de J (82) estan dispuestos en la segunda region en angulo (A2) con respecto al centro de la placa de extremo del lado fijo (311) en vista en planta y se comunican con el espacio de contrapresion (36) durante al menos un periodo prescrito.

5

En la presente realizacion, el segundo canal de aceite (80) (el segundo canal de aceite circular (81) y el segundo canal de aceite en forma de J (82)) que se comunica con el espacio de contrapresion (36) durante un periodo prescrito se forman cerca del canal de comunicacion (314) de la parte periferica (313) de la espiral fija (31) donde es diffcil formar el primer canal de aceite (313d) (en la segunda region en angulo (A2) con respecto al centro de la placa 10 de extremo del lado fijo (311) de la espiral fija (31), en vista en planta).

En la primera region en angulo (A1), el aceite (L) suministrado al primer canal de aceite (313d) es suministrado a una parte donde se establece contacto entre la parte periferica (313) y la placa de extremo del lado movil (321) de la espiral movil (32). Como el primer canal de aceite (313d) no se forma en la segunda region en angulo (A2), el aceite 15 (L) suministrado a la parte periferica (313) por medio del primer canal de aceite (313d) no se suministra facilmente a la segunda region en angulo (A2). Sin embargo, dado que el segundo canal de aceite (80) (el segundo canal de aceite circular (81) y el segundo canal de aceite en forma de J (82)) que se comunica con el espacio de contrapresion (36) se forma en la segunda region en angulo (A2), el aceite (L) presente en el espacio de contrapresion (36) es recogido en el segundo canal de aceite circular (81) y el segundo canal de aceite en forma de 20 J (82) y es suministrado a la parte donde se establece contacto entre la parte periferica (313) y la placa de extremo del lado movil (321) en la segunda region en angulo (A2).

En otras palabras, el aceite (L) puede ser suministrado a la parte completa donde se establece contacto entre la parte periferica (313) de la espiral fija (31) y la placa de extremo del lado movil (321) de la espiral movil (32) por 25 medio del primer canal de aceite (313d), el segundo canal de aceite circular (81) y el segundo canal de aceite en forma de J (82). En consecuencia, la fiabilidad del compresor espiral (10) puede ser mejorada.

(4-2)

30 El compresor espiral (10) de acuerdo con la presente realizacion se proporciona con la espiral fija (31), la espiral movil (32) y el motor de accionamiento (50). La espiral fija (31) tiene la placa de extremo del lado fijo tabular (311), el recubrimiento del lado fijo en espiral (312) que sobresale de la cara inferior (311a) (cara delantera) de la placa de extremo del lado fijo (311) y la parte periferica (313) como la parte de empuje deslizante que rodea al recubrimiento del lado fijo (312). La espiral movil (32) tiene la placa de extremo del lado movil tabular (321) y el recubrimiento del 35 lado movil en espiral (322) que sobresale de la cara superior (321a) (cara delantera) de la placa de extremo del lado movil (321). El motor de accionamiento (50) esta unido a la espiral movil (32) por medio del ciguenal (60), y hace girar la espiral movil (32). El recubrimiento del lado fijo (312) y el recubrimiento del lado movil (322) se aproximan entre si de manera que la cara inferior (311a) de la placa de extremo del lado fijo (311) y la cara superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321) estan enfrentadas, y la camara de compresion (35) se forma entre el 40 recubrimiento del lado fijo (312) y el recubrimiento del lado movil (322) adyacentes entre si. El motor de accionamiento (50) hace girar la espiral movil (32) cfclicamente de manera que el refrigerante gaseoso en la camara de compresion (35) se comprime. El espacio de contrapresion (36) que se comunica con la camara de compresion (35) en el lado periferico durante al menos un periodo prescrito en el ciclo de revolucion de la espiral movil (32) se forma en el lado de la cara inferior (321b) (cara posterior) de la placa de extremo del lado movil (321) de la espiral 45 movil (32). El orificio de comunicacion (321c) que se comunica con el espacio de contrapresion (36) se forma en la placa de extremo del lado movil (321). La segunda via de introduccion de aceite (90), en la que circula un aceite (L) suministrado desde el espacio de retencion de aceite (26) a alta presion, se forma en la espiral fija (31). El primer canal de aceite (313d) y el canal de comunicacion (314) estan formados en la cara deslizante regular (R1) que esta en contacto consistente con la cara superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321) en el unico ciclo de 50 revolucion de la espiral movil (32), en la parte periferica (313) que esta frente a la cara superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321). Ademas, en la parte periferica (313), el segundo canal de aceite circular (81) se forma en la cara deslizante intermitente (R2) que esta en contacto intermitente con la cara superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321) durante un periodo prescrito en el unico ciclo de revolucion de la espiral movil (32), y el segundo canal de aceite en forma de J (82) se forma a traves de la cara deslizante regular (R1) y la cara deslizante 55 intermitente (R2). El primer canal de aceite (313d) se extiende en forma de arco en una primera region en angulo (A1) con respecto al centro de la placa de extremo del lado fijo (311) en vista en planta. El aceite (L) es suministrado al primer canal de aceite (313d) desde la segunda via de introduccion de aceite (90) y es retenido en el primer canal de aceite (313d). El canal de comunicacion (314) esta dispuesto en la segunda region en angulo (A2), que es externa a la primera region en angulo (A1), con respecto al centro de la placa de extremo del lado fijo (311) en vista 60 en planta. El canal de comunicacion (314) se comunica con la camara de compresion (35), asf como con el orificio

de comunicacion (321c) de la espiral movil (32) para un periodo prescrito. El segundo canal de aceite circular (81) y el segundo canal de aceite en forma de J (82) estan dispuestos en la segunda region en angulo (A2) con respecto al centro de la placa de extremo del lado fijo (311) en vista en planta, y se comunican con el espacio de contrapresion (36) durante al menos un periodo prescrito.

5

Por tanto, el aceite (L) puede ser suministrado a la parte completa donde se establece contacto entre la parte de empuje deslizante y la segunda placa de extremo por medio del primer canal de aceite y el segundo canal de aceite. En consecuencia, puede mejorarse la fiabilidad del compresor espiral.

10 (4-3)

De acuerdo con el compresor espiral (10) de la presente realizacion, el canal de comunicacion (314) se extiende radialmente con respecto al centro de la placa de extremo del lado fijo (311) en vista en planta y se configura en una forma de J que se curva hacia dentro con respecto al centro de la placa de extremo del lado fijo (311). Un segundo 15 canal de aceite en forma de J (82) se extiende radialmente hacia el centro de la placa de extremo del lado fijo (311) en vista en planta y se configura en una forma de J que se curva hacia fuera con respecto al centro de la placa de extremo del lado fijo (311). La parte curva (314b) del canal de comunicacion (314) y la parte curva (82b) del segundo canal de aceite en forma de J (82) estan dispuestas una enfrente de la otra.

20 Dado que el segundo canal de aceite en forma de J (82) se configura de manera correspondiente al canal de comunicacion en forma de J (314) de tal modo que la parte curva (314b) y la parte curva (82b) estan enfrentadas entre si, el segundo canal de aceite en forma de J (82) puede estar dispuesto cerca del canal de comunicacion (314). Ademas, el segundo canal de aceite en forma de J (82) puede estar dispuesto de manera que la parte curva (82b) del segundo canal de aceite en forma de J (82) rodea a la parte curva (314b) del canal de comunicacion (314). 25 Por este motivo, el aceite (L) puede suministrarse suficientemente a traves del segundo canal de aceite en forma de J (82) cerca del canal de comunicacion (314) donde es diffcil retener el aceite (L) debido al efecto del flujo del refrigerante (el flujo de refrigerante que circula desde la camara de compresion (35) en el espacio de contrapresion (36) por medio del canal de comunicacion (314) y el orificio de comunicacion (321c)). En consecuencia, la fiabilidad del compresor espiral (10) puede ser mejorada.

30

(4-4)

Ademas, de acuerdo con el compresor espiral (10) de la presente realizacion, parte del segundo canal de aceite en forma de J (82) se configura en la cara deslizante regular (R1) de la parte periferica (313), estando la cara deslizante 35 regular (R1) en contacto consistente con la cara superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321).

Por tanto se suministra un aceite (L) a la cara deslizante regular (R1) de la parte periferica (313), que siempre entra en contacto con la placa de extremo del lado movil (321), por medio del segundo canal de aceite en forma de J (82). Existe la necesidad en particular de que la cara deslizante regular (R1) se lubrique porque la cara deslizante regular 40 (R1) siempre entra en contacto con la placa de extremo del lado movil (321), y la fiabilidad del compresor espiral (10) puede ser mejorada mediante el suministro adecuado de aceite (L) a la cara deslizante regular (R1).

(4-5)

45 De acuerdo con el compresor espiral (10) de la presente realizacion, el primer canal de aceite (313d) y el canal de comunicacion (314) estan formados en la cara deslizante regular (R1).

En la presente realizacion, la camara de compresion (35) en el lado periferico (a presion intermedia) y el espacio de contrapresion (36) se comunican solo a traves del canal de comunicacion (314) y el orificio de comunicacion (321c) 50 cuando se forma el canal de comunicacion (314) en la cara deslizante regular (R1), y por tanto la presion del espacio de contrapresion (36) se controla a un valor de presion apropiado. Entre tanto, el aceite no puede ser suministrado desde el espacio de contrapresion (36) a la parte donde se establece contacto entre la parte periferica (313) y la placa de extremo del lado movil (321) a traves del canal de comunicacion (314). Sin embargo, dado que parte del segundo canal de aceite en forma de J (82) que se comunica con el espacio de contrapresion (36) se forma en la 55 cara deslizante regular (R1) en la segunda region en angulo (A2), es posible suministrar aceite (L) en la cara deslizante regular (R1) en la segunda region en angulo (A2) de la parte periferica (313) mientras se aplica un control sobre la presion del espacio de contrapresion (36).

Ademas, como el primer canal de aceite (313d) se forma en la cara deslizante regular (R1) en la primera region en 60 angulo (A1), el aceite (L) se proporciona facilmente en la cara deslizante regular (R1) de la parte periferica (313) que

necesita lubricacion especialmente, y por tanto puede obtenerse un compresor espiral (10) altamente fiable.

(4-6)

5 De acuerdo con el compresor espiral (10) de la presente realizacion, el segundo canal de aceite en forma de J (82) siempre se comunica con el espacio de contrapresion (36).

En la presente realizacion, como el segundo canal de aceite en forma de J (82) siempre se comunica con el espacio de contrapresion (36), el aceite (L) suele ser recogido de manera fiable en el segundo canal de aceite en forma de J 10 (82), y por tanto el aceite (L) se proporciona facilmente a la segunda region en angulo (A2) desde el segundo canal de aceite en forma de J (82). En consecuencia, la fiabilidad del compresor espiral (10) puede ser mejorada.

(4-7)

15 De acuerdo con el compresor espiral (10) de la presente realizacion, el segundo canal de aceite (80) tiene la pluralidad de canales que incluyen los segundos canales de aceite circulares (81) y el segundo canal de aceite en forma de J (82).

En la presente realizacion, un aceite (L) es retenido de forma facil y fiable en el segundo canal de aceite (80) debido 20 a la presencia de la pluralidad de segundos canales de aceite (80). Ademas, es posible disponer segundos canales de aceite circulares (81) y el segundo canal de aceite en forma de J (82) en un area seleccionada donde el aceite (L) no se suministra facilmente. Por tanto, el aceite (L) se proporciona de forma facil y fiable desde el segundo canal de aceite (80) a la parte donde se establece contacto entre la parte periferica (313) de la segunda region en angulo (A2) y la placa de extremo del lado movil (321). En consecuencia, la fiabilidad del compresor espiral (10) puede ser 25 mejorada.

(5) Modificaciones

La realizacion anterior puede modificarse dentro de un alcance que no se aleja del ambito de la presente invencion. 30

A continuacion se indican modificaciones de la presente realizacion. Segun resulte apropiado puede combinarse tambien una pluralidad de modificaciones.

(5-1) Modificacion A 35

De acuerdo con la realizacion presentada anteriormente, el segundo canal de aceite (80) incluye segundos canales de aceite circulares (81) y el segundo canal de aceite en forma de J (82). Sin embargo, dicha configuracion no se proporciona con intencion limitativa. Tal como se muestra en la FIG. 7 y la FIG. 8, en lugar de los segundos canales de aceite circulares (81), pueden conformarse tambien segundos canales de aceite elipsoidales (81a) o segundos 40 canales de aceite rectangulares (81b). La forma rectangular de la presente modificacion incluye una forma rectangular con esquinas redondeadas, tal como se muestra en la FIG. 8.

En vista en planta, los segundos canales de aceite (80) (segundo canal de aceite circular (81), segundo canal de aceite en forma de J (82), segundo canal de aceite elipsoidal (81a) y segundo canal de aceite rectangular (81b)) se 45 extienden radialmente una primera distancia (D1) y circunferencialmente una segunda distancia (D2) con respecto al centro de la placa de extremo del lado fijo (311), tal como se muestra, por ejemplo, en la FIG. 7. La primera distancia (D1) es preferentemente igual o mayor que la segunda distancia (D2).

En el caso de que el segundo canal de aceite (80) (segundo canal de aceite circular (81), segundo canal de aceite 50 en forma de J (82), segundo canal de aceite elipsoidal (81a) y segundo canal de aceite rectangular (81b)) se extienda mas circunferencialmente que radialmente en la espiral fija (31), en vista en planta, es posible que una parte periferica de la placa de extremo del lado movil (321) (una esquina donde la cara superior (321a) de la placa de extremo del lado movil (321) y la cara periferica (321d) se intersecan) quede atrapada por el segundo canal de aceite (80) mientras gira la espiral movil (32). Sin embargo, al hacer que el segundo canal de aceite (80) se extienda 55 mas radialmente que circunferencialmente o se extienda por igual radial y circunferencialmente (en otras palabras, ajustando la primera distancia (D1) > la segunda distancia (D2)), la espiral movil (32) no es atrapada facilmente en el segundo canal de aceite (80) cuando gira la espiral movil (32). En consecuencia es posible suministrar un aceite (L) a la segunda region en angulo (A2) sin influir de forma negativa en el movimiento de revolucion de la espiral movil (32), y obtener de este modo un compresor espiral (10) altamente fiable.

Por otra parte, al preparar el segundo canal de aceite (80) configurado en forma circular, elipsoidal, rectangular o de J, es posible conformar facilmente el segundo canal de aceite (80) para suministrar el aceite (L) a la segunda region en angulo (A2), y mejorar la fiabilidad del compresor espiral (10).

5 (5-2) Modificacion B

De acuerdo con la realizacion presentada anteriormente y la modificacion A, los segundos canales de aceite circulares (81), los segundos canales de aceite elipsoidales (81a) y los segundos canales de aceite rectangulares (81b) se forman en la cara deslizante intermitente (R2); sin embargo, dicha configuracion no se proporciona con 10 intencion limitativa.

Por ejemplo, cuando se va a configurar un canal de aceite elipsoidal, puede formarse tambien un segundo canal de aceite elipsoidal (81c) a traves de la cara deslizante regular (R1), la cara deslizante intermitente (R2) y la cara no deslizante (R3), tal como se muestra en la FIG. 9. Ademas, puede formarse tambien un segundo canal de aceite 15 elipsoidal (81d) a traves de la cara deslizante regular (R1) y la cara deslizante intermitente (R2), tal como se muestra en la FIG. 10. Se aplica lo mismo cuando se configuran canales de aceite de otras formas.

Cuando se forma parte de un canal en la cara deslizante regular (R1) como el segundo canal de aceite elipsoidal (81d) y el segundo canal de aceite elipsoidal (81c), se suministra un aceite (L) de forma adecuada a una superficie 20 que requiere lubricacion, y se mejora la fiabilidad del compresor espiral (10).

Ademas, cuando se forma parte de un canal en la cara no deslizante (R3) como el segundo canal de aceite elipsoidal (81c), es decir, cuando el segundo canal de aceite elipsoidal (81c) se comunica siempre con el espacio de contrapresion (36), el aceite (L) se recoge facilmente en el segundo canal de aceite elipsoidal (81c). Por tanto, el 25 aceite (L) se suministra facilmente desde el segundo canal de aceite elipsoidal (81c) a la segunda region en angulo (A2). En consecuencia, la fiabilidad del compresor espiral (10) puede ser mejorada.

(5-3) Modificacion C

30 De acuerdo con la realizacion presentada anteriormente, los segundos canales de aceite circulares (81) estan dispuestos circunferencialmente sustancialmente en el mismo intervalo en la espiral fija (31); sin embargo, dicha configuracion no se proporciona con intencion limitativa. Ademas, la cantidad de los segundos canales de aceite circulares (81) no se limita a la cantidad que se indica en la FIG. 2.

35 Preferentemente, la configuracion y el numero de segundos canales de aceite (80) que incluyen los segundos canales de aceite circulares (81) se decide de manera que se suministra adecuadamente un aceite (L) a toda la segunda region en angulo (A2).

(5-4) Modificacion D 40

De acuerdo con la realizacion presentada anteriormente, el canal de comunicacion en forma de J (314) asf como el segundo canal de aceite en forma de J (82) se forman en la cara inferior (313a) de una parte periferica (313); sin embargo, dicha configuracion no se proporciona con intencion limitativa.

45 Por ejemplo, tal como se muestra en la FIG. 10, puede formarse tambien un canal de comunicacion (314') sustancialmente en forma de L con una parte en extension (314a) y una segunda parte en extension (314b') que se extiende desde el extremo distal externo de la parte en extension (314a) en una direccion diferente a aquella en que se extiende la parte en extension (314a). Como segundo canal de aceite correspondiente, tal como se muestra en la FIG. 10, puede configurarse tambien un segundo canal de aceite sustancialmente en forma de L ((82')) con una 50 parte en extension (82a) y una segunda parte en extension (82b') que se extiende sustancialmente en paralelo a la segunda parte en extension (314b') del canal de comunicacion (314') desde el extremo distal interior de la parte en extension (82a).

Ademas, el canal de comunicacion y un segundo canal de aceite pueden configurarse tambien de una forma lineal.

55

(5-5) Modificacion E

De acuerdo con la realizacion presentada anteriormente, el espacio de deslizamiento de la segunda parte de llave (S2) en el que se desliza la segunda parte de llave (43) de un acoplamiento Oldham (40) se forma en una parte 60 periferica (313) de la espiral fija (31). Sin embargo, dicha configuracion no se proporciona con intencion limitativa.

Tambien puede conformarse en el alojamiento (33) un segundo espacio de deslizamiento de la segunda parte de llave en el que se desliza una segunda parte de llave; vease por ejemplo, la Bibliograffa de patentes 1.

APLICABILIDAD INDUSTRIAL

5

La presente invencion puede aplicarse a compresores espirales en los que se forma un espacio de contrapresion en un lado de cara posterior y un lado de cara lateral de una espiral movil, y se forman en una espiral fija un canal de comunicacion por medio del cual se comunican una camara de compresion a presion intermedia y el espacio de contrapresion en un instante deseado.

10

LISTA DE SIGNOS DE REFERENCIA

10 Compresor espiral

26 Espacio de retencion de aceite (espacio de alta presion)

15 31 Espiral fija

311 Placa de extremo del lado fijo (primera placa de extremo)

311a Cara inferior de la placa de eXtremo del lado fijo (cara delantera de la primera placa de extremo)

312 Recubrimiento del lado fijo (primer recubrimiento)

313 Parte periferica (parte de empuje deslizante)

20 313d Primer canal de aceite

314, 314' Canal de comunicacion 32 Espiral movil

321 Placa de extremo del lado movil (segunda placa de extremo)

321a Cara superior de la placa de extremo del lado movil (cara delantera de la segunda placa de extremo)

25 321b Cara inferior de la placa de extremo del lado movil (superficie posterior de la segunda placa de extremo)

321c Orificio de comunicacion

322 Recubrimiento del lado movil (segundo recubrimiento)

35 Camara de compresion

36 Espacio de contrapresion

30 50 Motor de accionamiento (parte de accionamiento)

60 Ciguenal

80 Segundo canal de aceite

81 Segundo canal de aceite circular (segundo canal de aceite)

81a Segundo canal de aceite elipsoidal (segundo canal de aceite)

35 81b Segundo canal de aceite rectangular (segundo canal de aceite)

81c Segundo canal de aceite elipsoidal (segundo canal de aceite)

81d Segundo canal de aceite elipsoidal (segundo canal de aceite)

82 Segundo canal de aceite en forma de J (segundo canal de aceite)

82' Segundo canal de aceite en forma de L (segundo canal de aceite)

40 90 Segunda via de introduccion de aceite (via de introduccion de aceite)

A1 Primera region en angulo A2 Segunda region en angulo D1 Primera distancia D2 Segunda distancia 45 L Aceite

R1 Cara deslizante regular (cara deslizante)

R2 Cara deslizante intermitente (cara deslizante)

LISTA DE CITAS

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BIBLIOGRAFIA DE PATENTES

BIBLIOGRAFIA DE PATENTES 1: Solicitud de patente japonesa abierta a la inspeccion publica n° 2001-214.872 55 BIBLIOGRAFIA DE PATENTES 2: Solicitud de patente japonesa abierta a la inspeccion publica n° 2012-67.712

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un compresor espiral (10) que comprende:

5 una espiral fija (31) que tiene una primera placa de extremo tabular (311), un primer recubrimiento en espiral (312) que sobresale desde una cara delantera (311a) de la primera placa de extremo y una parte de empuje deslizante (313) que rodea al primer recubrimiento;

una espiral movil (32) que tiene una segunda placa de extremo tabular (321) y un segundo recubrimiento en espiral 10 (322) que sobresale desde una cara delantera (321a) de la segunda placa de extremo; y

una parte de accionamiento (50) unida a la espiral movil por medio de un ciguenal (60), donde la parte de accionamiento hace girar la espiral movil;

15 donde

el primer recubrimiento y el segundo recubrimiento se aproximan entre si de manera que la cara delantera de la primera placa de extremo y la cara delantera de la segunda placa de extremo estan enfrentadas, y se forma una camara de compresion (35) entre el primer recubrimiento y el segundo recubrimiento adyacentes entre si;

20

la parte de accionamiento esta configurada para resolver la espiral movil cfclicamente de manera que se comprime un refrigerante gaseoso en la camara de compresion;

en el lado de cara posterior (321b) de la segunda placa de extremo de la espiral movil se forma un espacio de 25 contrapresion (36) que se comunica con la camara de compresion en un lado periferico durante al menos un periodo prescrito en un ciclo de revolucion de la espiral movil;

en la segunda placa de extremo se forma un orificio de comunicacion (321c) que se comunica con el espacio de contrapresion; y 30

en una cara deslizante (R1, R2) en contacto con la cara delantera de la segunda placa de extremo durante al menos un periodo prescrito en el unico ciclo de revolucion de la espiral movil, en la parte de empuje deslizante frente a la cara delantera de la segunda placa de extremo, se forman:

35 un primer canal de aceite (313d) que se extiende en forma de arco en una primera region en angulo (A1) con respecto a un centro de la primera placa de extremo en vista en planta, suministrandose un aceite (L) al primer canal de aceite desde un espacio a alta presion (26) que se comunica con la camara de compresion a alta presion y es retenido en el primer canal de aceite;

40 un canal de comunicacion (314, 314') dispuesto en una segunda region en angulo (A2), que es externa a la primera region en angulo, con respecto al centro de la primera placa de extremo en vista en planta, comunicandose el canal de comunicacion con la camara de compresion, y, durante al menos un periodo prescrito, comunicandose con el orificio de comunicacion; y

45 un segundo canal de aceite (81, 81a, 81b, 81c, 81d, 82, 82') dispuesto en la segunda region en angulo con respecto al centro de la primera placa de extremo en vista en planta, comunicandose el segundo canal de aceite que con el espacio de contrapresion durante al menos un periodo prescrito.
2. El compresor espiral (10) de acuerdo con la reivindicacion 1, donde 50

en la espiral fija se forma una via de introduccion de aceite (90), en la que circula un aceite (L) suministrado desde un espacio a alta presion (26) que se comunica con la camara de compresion a alta presion; y

el aceite es suministrado al primer canal de aceite desde la via de introduccion de aceite y es retenido en el primer 55 canal de aceite.
3. El compresor espiral de acuerdo con la reivindicacion 1 o 2, donde

el segundo canal de aceite se extiende radialmente una primera distancia (D1) y circunferencialmente una segunda 60 distancia (D2) con respecto al centro de la primera placa de extremo en vista en planta, y

la primera distancia es igual o mayor que la segunda distancia.
4. El compresor espiral de acuerdo con la reivindicacion 3, donde el segundo canal de aceite es circular, 5 elipsoidal, rectangular, en forma de J o en forma de L en vista en planta.
5. El compresor espiral de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, donde

el canal de comunicacion (314) se extiende radialmente con respecto al centro de la primera placa de extremo en 10 vista en planta y se configura en una forma de J que se curva hacia dentro con respecto al centro de la primera placa de extremo,

al menos uno de los segundos canales de aceite (82) se extiende radialmente hacia el centro de la primera placa de extremo en vista en planta y se configura en una forma de J que se curva hacia fuera con respecto al centro de la 15 primera placa de extremo, y una parte curva (314b) del canal de comunicacion y una parte curva (82b) del segundo canal de aceite en forma de J estan dispuestas una enfrente de la otra.
6. El compresor espiral de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, donde

20 al menos parte del segundo canal de aceite (81c, 81d, 82, 82') se forma en una cara deslizante regular (R1) de la parte de empuje deslizante, estando la cara deslizante regular siempre en contacto con la cara delantera de la segunda placa de extremo.
7. El compresor espiral de acuerdo con la reivindicacion 6, donde el primer canal de aceite y el canal de 25 comunicacion estan formados en la cara deslizante regular.
8. El compresor espiral de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, donde

el segundo canal de aceite (81c, 82, 82') siempre se comunica con el espacio de contrapresion.

30
9. El compresor espiral de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, donde el segundo canal de aceite incluye una pluralidad de canales.