ES2639312T3

ES2639312T3 - Cubo de rueda, rueda para vehículo a motor con cubo de rueda, y vehículo eléctrico

Info

Publication number: ES2639312T3
Application number: ES12865944.8T
Authority: ES
Inventors: Zhaoping FENG
Original assignee: Chengdu Youyang Electromechanical Product Design Co Ltd
Current assignee: Chengdu Youyang Electromechanical Product Design Co Ltd
Priority date: 2012-01-20
Filing date: 2012-01-20
Publication date: 2017-10-26
Anticipated expiration: 2032-01-20
Also published as: EP2805832A4; EP2805832A1; EP2805832B1; US9475342B2; JP2015507577A; KR20140117507A; US20150290970A1; WO2013107040A1; PL2805832T3

Abstract

Un cubo de rueda, que comprende un anillo de soporte (1), en el que el anillo de soporte (1) comprende una llanta interior (11) de la rueda formada integralmente, un bastidor de soporte de cojinete dual (12) de extensión grande, y una muesca de soporte del bastidor (13) de protección del rotor, un extremo lateral del anillo de soporte (1) está provisto de forma desmontable con un anillo de sustitución rápida del neumático (2), la llanta interior (11) de la rueda está provista con una primera cara de sellado (101) del neumático, y el anillo de sustitución rápida del neumático (2) está provisto con una segunda cara (201) de sellado del neumático, caracterizado por que una pared interior del anillo de soporte (1) está provista, además, con una muesca de frenado (10) en forma de V.

Description

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DESCRIPCION

Cubo de rueda, rueda para vetnculo a motor con cubo de rueda, y vetnculo electrico Campo tecnico

La presente invencion se refiere al campo de fabricacion de vetnculos, en particular a un cubo de rueda, y a una rueda para vetnculo a motor con cubo de rueda y a un vetnculo electrico que incluye el cubo de rueda.

Antecedentes

Los recursos y el medio ambiente es un terma constante del desarrollo social. Como un transporte del “trafico verde”, el coche electrico juega un papel cada vez mas importante en el desarrollo armonioso de recursos y del medio ambiente.

El sistema de accionamiento de cubo de rueda es el modo de accionamiento avanzado para el vetnculo electrico, el sistema pueda estar dispuesto de manera flexible en la rueda delantera, en las ruedas traseras, incluso en todas las ruedas de todos los tipos de vetnculo electrico, y puede accionar directamente el cubo de la rueda para que gire. El sistema de accionamiento de cubo de rueda incluye principalmente un motor y ruedas, comparado con el modo de accionamiento del motor de combustion interna tradicional, el motor individual, etc., el sistema de accionamiento de cubo de rueda tiene la ventaja tecnica de sistema de accionamiento simple, alta eficiencia de transmision, control conveniente y alta eficiencia energetica.

Sin embargo, en el sistema de accionamiento del cubo de la rueda, el motor esta alojado en el cubo de la rueda, de tal manera que el peso de toda la rueda es grande. Cuando el neumatico de la rueda tiene un problema y necesita mantenimiento o sustitucion, si se retira toda la rueda del cuerpo del vetnculo como la rueda tradicional, esto conducira a operacion lenta y diffcil.

El documento US3812928 A describe un conjunto de rueda electrico que incluye un eje o tiusillo no giratorio, que tiene una pestana anular en un extremo asegurado de forma desprendible a un miembro de bastidor de un vetnculo por una pluralidad de tornillos de caja. El conjunto de rueda electrico es accionado por un motor electrico interior que tiene un estator asegurado de forma no giratoria al tiusillo por medios adecuados (no mostrados) y un rotor con un nucleo de acero macizo. Unos arrollamientos de inducido estan incorporados en el estator de una manera convencional. El documento generico CN102256823 A describe un aparato de accionamiento de rueda que incluye una carcasa interior cilmdrica soportada por un cuerpo de vetnculo por medio de una suspension, una rueda soportada por la carcasa interior cilmdrica de manera que la rueda es giratoria con relacion a la carcasa interior cilmdrica, un motor que tiene un estator fijado a la carcasa interior cilmdrica y un rotor fijado a la rueda, en el que la rueda incluye: una porcion de cuerpo principal; y una porcion exterior posicionada sobre un lado exterior del cuerpo del vetnculo, y el rotor esta fijado a la porcion de cuerpo principal. La rueda tiene una estructura de tres piezas que esta divida a lo largo de un eje de rotacion en tres porciones, es decir, una porcion central, una porcion interior localizada dentro de la porcion central, y una porcion exterior del cuerpo localizada fuera de la porcion central. En un caso en el que es necesario sustituir una porcion interior, una porcion exterior, y un neumatico, se puede realizar un trabajo de intercambio sin desmontar el motor y retirar una rueda de accionamiento.

El documento WO2007051280 A1 describe un neumatico que se asienta sobre la llama interior de cooperacion y la llanta exterior desmontable. En configuraciones estandar de llantas de neumaticos, que no son generalmente desmontables, la sustitucion de un neumatico requiere el uso de un equipo especial para estirar las pestanas del neumatico y desmontar el neumatico fuera de la llanta. El tiectio de que la llanta sea desmontable facilita la retirada del neumatico fuera de la llanta retirando la llanta exterior desmontable. La llanta desmontable permite la sustitucion del neumatico sin retirar el motor de la rueda fuera del vetnculo.

Sumario

La presente invencion tiene el proposito de proporcionar un cubo de rueda, de tal manera que se pueda implementar la sustitucion rapida de un neumatico o la retirada rapida del neumatico fuera del cubo de la rueda para mantenimiento, sin retirar el cubo de la rueda fuera del cuerpo de un vetnculo.

Para resolver el problema tecnico, la presente invencion utiliza una solucion tecnica de un cubo de rueda, donde el cubo de rueda incluye un anillo de soporte, el anillo de soporte incluye una llanta interior de la rueda formada integralmente, un bastidor de soporte de cojinete dual de extension grande, y una muesca de soporte del bastidor de proteccion del rotor, un extremo lateral del anillo de soporte esta provisto de forma desmontable con un anillo de sustitucion rapida del neumatico, la llanta interior de la rueda esta provista con una primera cara de sellado del neumatico, el anillo de neumatico de sustitucion rapida esta provisto con una segunda cara de sellado del neumatico.

Ademas, el anillo de soporte esta provisto con una pluralidad de taladros de tornillos de conexion, el anillo de sustitucion rapida del neumatico esta provisto de manera correspondiente con una pluralidad de taladros de montaje

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del anillo de sustitucion rapida del neumatico, el neumatico esta fijado en el anillo de soporte a traves de una pluralidad de bulones de fijacion.

Ademas, el anillo de sellado esta dispuesto entre el anillo de sustitucion rapida del neumatico y el anillo de soporte.

Ademas, una pared interior del anillo de soporte esta provista, ademas, con una muesca de frenado en forma de V.

Ademas, el anillo de soporte esta provisto, ademas, con una pluralidad de taladros de tornillos de fijacion de una pieza de cojinete de empuje.

Ademas, el anillo de soporte esta provisto, ademas, con un anillo hermetico al agua a presion del viento dispuesto en la periferia del bastidor de soporte de cojinete dual de extension grande.

Ademas, la llanta interior de la rueda esta provista, ademas, con una abertura colectora de la presion.

Ademas, la llanta interior de la rueda esta provista, ademas, con un taladro de inflado.

El problema tecnico a resolver en la presente invencion es, ademas, proporcionar rueda para vehnculo a motor con cubo de rueda, que comprende un neumatico y un motor de accionamiento, la rueda para vehnculo a motor con cubo de rueda incluye, ademas, el cubo de rueda mencionado anteriormente, el neumatico esta dispuesto sobre el cubo de rueda y el motor de accionamiento esta alojado en el cubo de la rueda.

El problema tecnico a resolver en la presente invencion es, ademas, proporcionar un vehnculo electrico que comprende un cuerpo de vehnculo y una rueda, la rueda es la rueda para vehnculo a motor con cubo de rueda mencionada anteriormente.

Comparado con la tecnica anterior, el cubo de rueda de la presente invencion tiene el efecto beneficioso de que: el cubo de la rueda incluye el anillo de soporte y el anillo de sustitucion rapida de neumatico que se puede separar del anillo de soporte cuando el neumatico esta danado y necesita sustitucion o retirada del neumatico fuera del cubo de la rueda para mantenimiento, y solo es necesario retirar el anillo de sustitucion rapida del neumatico fuera del extremo lateral del anillo de soporte, luego se retira el neumatico directa y rapidamente, lo que elimina el consumo de tiempo y el apuro preocupante que existen en el cubo de rueda tradicional de que el cubo de la rueda y el neumatico deben retirarse juntos fuera del cuerpo de vehnculo; esto permite la sustitucion o mantenimiento del neumatico de una manera muy conveniente. Ademas, el cubo de la rueda proporciona un radio de frenado lo mas grande posible e incrementa al maximo el espacio del rotor de un motor de rotor externo.

Comparado con la tecnica anterior, la rueda para vehnculo a motor con cubo de rueda de la presente invencion tiene el efecto beneficioso de que: la rueda para vehnculo a motor con cubo de rueda de la presente invencion utiliza el cubo de la rueda mencionado anteriormente, cuando el neumatico necesita mantenimiento o sustitucion, a traves del anillo de sustitucion rapida del neumatico, se puede implementar el desmontaje o montaje rapido del neumatico sin retirar toda la rueda para vehnculo a motor con cubo de rueda fuera del cuerpo del vehnculo; esta operacion ahorra tiempo, ahorra esfuerzo, y es muy conveniente.

Comparado con la tecnica anterior, el vehnculo electrico de la presente invencion tiene el efecto beneficioso de que: debido a que el vehnculo electrico de la presente invencion utiliza la rueda para vehnculo a motor con cubo de rueda mencionada anteriormente, cuando el neumatico necesita mantenimiento o sustitucion, a traves del anillo de sustitucion rapida del neumatico, se puede implementar el desmontaje o montaje rapido del neumatico sin retirar toda la rueda para vehnculo a motor con cubo de rueda fuera del cuerpo del vehnculo; esta operacion ahorra tiempo, ahorra esfuerzo, y es muy conveniente. Ademas, el vehnculo electrico tiene la ventaja de un sistema de accionamiento simple, alta eficiencia de transmision, control conveniente y alta eficiencia energetica.

Breve descripcion de los dibujos

La figura 1 es una vista esquematica de la estructura tridimensional de acuerdo con el cubo de rueda de una forma de realizacion de la presente invencion.

La figura 2 es una vista esquematica de la estructura tridimensional de acuerdo con el cubo de rueda de la forma de realizacion de la presente invencion.

La figura 3 es una vista esquematica frontal de la estructura de acuerdo con el cubo de rueda de la forma de realizacion de la presente invencion.

La figura 4 es una vista esquematica del lado izquierdo de la estructura de acuerdo con el cubo de rueda de la forma de realizacion de la presente invencion.

La figura 5 es una vista esquematica trasera de la estructura de acuerdo con el cubo de rueda de la forma de realizacion de la presente invencion.

La figura 6 es una vista esquematica de la estructura perfilada a lo largo de la lmea A - A en la figura 5.

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La figura 7 es una vista esquematica despiezada ordenada de acuerdo con el cubo de rueda de la forma de realizacion de la presente invencion.

La figura 8 es otra vista esquematica despiezada ordenada de acuerdo con el cubo de rueda de la forma de realizacion de la presente invencion.

Descripcion detallada

Para aclarar los objetivos, soluciones tecnicas y ventajas de la presente invencion, se describira en detalle a continuacion la presente invencion con referencia a los dibujos y formas de realizacion que se acompanan, Debena entenderse que las formas de realizacion descritas aqu estan destinadas solo para ilustrar, pero no para limitar la invencion.

Con referencia a las figuras 1 a 8, se describira en detalle el cubo de rueda de la presente invencion. El cubo de rueda incluye un anillo de soporte 1. El anillo de soporte 1 incluye una llanta interior de la rueda 11 formada integralmente, un bastidor de soporte de cojinete dual 12 de extension grande, y una muesca de soporte del bastidor 13 de proteccion del rotor. Un extremo lateral del anillo de soporte 1 esta provisto de forma desprendible con un anillo de sustitucion rapida del neumatico 2. La llanta interior de la rueda 11 esta provista con una primera cara de sellado del neumatico 101. El anillo de sustitucion rapida del neumatico 2 esta provisto con una segunda cara de sellado del neumatico 201. La llanta interior de la rueda 11 esta configurada para soportar el neumatico, el bastidor de soporte de cojinete dual 12 de extension grande esta configurado para ser instalado sobre un manguito de acero sobre su lado interior, de tal manera que se puede soportar una bola, para mejorar la vida y la capacidad de soporte de la llanta interior de la rueda, y se asegura la exactitud y estabilidad de funcionamiento del rotor en el entorno de vibraciones, lo que es conveniente para la instalacion y el mantenimiento. La muesca de soporte del bastidor 13 de proteccion del rotor esta configurada para ser instalada dentro de una barra de soporte, para proteger el rotor de tipo discreto en el entorno de vibraciones para operar de manera estable y tener una perdida magnetica minima.

El cubo de rueda de la presente invencion incluye el anillo de soporte 1 y el anillo de sustitucion rapida del neumatico 2, que se puede separar del anillo de soporte, cuando el neumatico esta danado y necesita sustitucion o retirada del neumatico fuera del cubo de la rueda para mantenimiento, solo es necesario retirar el anillo de sustitucion rapida del neumatico fuera del extremo lateral del anillo de soporte, luego se retira el neumatico directa y rapidamente, lo que puede eliminar el consumo de tiempo y el apuro preocupante que existen en el cubo de rueda tradicional de que el cubo de la rueda y el neumatico deben retirarse juntos fuera del cuerpo de vetnculo; esto permite la sustitucion o mantenimiento del neumatico de una manera muy conveniente. El anillo de sustitucion rapida del neumatico 2 es la estructura especial para montar y desmontar el neumatico para vetnculo a motor con cubo de rueda, cambia en gran medida la estructura del cubo de rueda tradicional, y es una tecnologfa clave de la aplicacion comercial del motor de cubo de rueda.

Ademas, con referencia a la figura 1 y la figura 7, como una forma de realizacion espedfica del cubo de rueda de la presente invencion, el anillo de soporte 1 esta provisto con una pluralidad de taladros de tornillos de conexion 110, el anillo de sustitucion rapida del neumatico 2 esta provisto de manera correspondiente con una pluralidad de taladros de montaje 20 del anillo de sustitucion rapida del neumatico, el neumatico esta fijado al anillo de soporte 1 a traves de una pluralidad de bulones de fijacion 4. Despues de que el anillo de sustitucion rapida del neumatico 2 esta conectado sobre el anillo de soporte 1 a traves de los bulones de fijacion 4, el anillo de sustitucion rapida del neumatico 2 tiene una estructura estable. Para retirar el neumatico, solo es necesario retirar los bulones de fijacion 4 y luego extraer el anillo de sustitucion rapida del neumatico 2 fuera del anillo de soporte 1 para retirar el neumatico fuera de un extremo del anillo de soporte 1, esta operacion es rapida y conveniente.

Ademas, con referencia a la figura 1, figura 5 y figura 7, como una forma de realizacion espedfica del cubo de rueda de la presente invencion, un anillo de sellado 3 esta dispuesto entre el anillo de sustitucion rapida del neumatico 2 y el anillo de soporte 1. El anillo de sellado 3 puede prevenir que exista un intersticio entre el anillo de sustitucion rapida del neumatico 2 y el anillo de soporte 1, lo que puede conseguir un efecto de sellado para evitar fuga de agua y fuga de aire.

Ademas, con referencia a la figura 1, figura 5 y figura 6, una pared interior del anillo de soporte 1 de la presente invencion esta provista con una muesca de frenado 10 en forma de V. La muesca de frenado 10 en forma de V puede estar dispuesta sobre el lado exterior de la muesca 13 del soporte del bastidor de proteccion del rotor cerca del anillo de sustitucion rapida 2, y esta configurada para soportar un forro de freno movil y un bastidor de fijacion axial del rotor. Puesto que el proceso de fundicion en troquel de aleacion de aluminio esta adaptado para el bastidor de freno movil, el calor de frenado del forro de freno movil se puede dispersar rapidamente a traves del bastidor de freno movil y de la muesca de frenado 10 en forma de V, que evita la adhesion del forro de freno, y mejora la vida de servicio y la seguridad del freno. Ademas, la muesca de frenado 10 en forma de V puede incrementar la presion positiva entre el forro de freno y la muesca de frenado 10 en forma de V, y se incrementa la friccion entre el forro del freno y la muesca de frenado 10 en forma de V durante el frenado. Mientras tanto, la muesca de frenado 10 en forma de V esta dispuesta sobre la pared lateral interior del anillo de soporte 1, que proporciona un espacio maximo para el rotor del motor de rotor externo, e incrementa el radio del freno, de tal manera que se incrementa el par de frenado durante el frenado y se mejora la actuacion del freno del vetnculo. Ademas, se proporciona un espacio para

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incrementar adecuadamente el diametro del motor en el cubo de la rueda, lo que puede mejorar la vida y la estabilidad del cubo de la rueda y el motor.

Ademas, con referencia a la figura 3 y la figura 8, como una forma de realizacion espedfica del cubo de rueda de la presente invencion, el anillo de soporte 1 esta provisto, ademas, con una pluralidad de taladros de tornillos de fijacion 120 de una pieza de cojinete de empuje configurada para proporcionar una energfa cinetica de cojinete de empuje de un cojinete de extension grande.

Ademas, con referencia a la figura 2, figura 3, figura 6 y figura 8, como una forma de realizacion espedfica del cubo de rueda de la presente invencion, el anillo de soporte 1 esta provisto, ademas, con un anillo hermetico al agua a la presion del viento 112 dispuesto en la periferia del bastidor de soporte de cojinete dual 12 de extension grande. El anillo hermetico al agua a la presion del viento 112 puede usar la presion del aire generada por un ventilador de refrigeracion en un eje de soporte para prevenir la infiltracion de gotitas de agua muy finas.

Ademas, con referencia a la figura 1, figura 4 y figura 8, como una forma de realizacion espedfica del cubo de rueda de la presente invencion, la llanta interior de la rueda 11 esta provista, ademas, con una abertura colectora de la presion del neumatico 130. La presion del aire en el neumatico en funcionamiento se puede recoger a traves de la abertura colectora de la presion del neumatico 130, se puede conseguir una deteccion en tiempo real de la presion del aire en el neumatico, para inflar a tiempo el neumatico cuando sea necesario y para incrementar la vida del neumatico.

Ademas, con referencia a las figuras 1, 5 y 7, como una forma de realizacion espedfica del cubo de rueda de la presente invencion, la llanta interior de la rueda 11 esta provista, ademas, con un taladro de inflado 100. El neumatico se puede inflar a traves del taladro de inflado 100.

La presente invencion proporciona tambien una rueda para vetnculo a motor con cubo de rueda (no mostrada). Una rueda para vetnculo a motor con cubo de rueda incluye un neumatico y un motor de accionamiento, e incluye, ademas, el cubo de rueda mencionado anteriormente, el neumatico esta dispuesto sobre el cubo de rueda, y el motor de accionamiento esta alojado en el cubo de rueda. El motor de accionamiento puede ser un motor de iman permanente (PM), motor de induccion (IM), motor de reluctancia conmutada (SRM), motor de flujo transversal (TFM); en general, el motor de iman permanente es la primera seleccion, el motor de iman permanente tiene estructura simple y volumen pequeno; si se necesita un accionamiento de baja velocidad de par alto, se puede elegir el motor de flujo transversal.

Para la rueda para vetnculo a motor con cubo de rueda de la presente invencion, la rueda para vetnculo a motor con cubo de rueda de la presente invencion utiliza el cubo de rueda mencionado anteriormente, cuando el neumatico necesita mantenimiento o sustitucion, a traves del anillo de sustitucion rapida del neumatico, se puede implementar el desmontaje o montaje rapido del neumatico sin retirar toda la rueda para vetnculo a motor con cubo de rueda fuera del cuerpo del vetnculo; esta operacion ahorra tiempo, ahorra esfuerzo, y es muy conveniente.

La presente invencion proporciona tambien un vetnculo electrico (no mostrado). El vetnculo electrico incluye un cuerpo de vetnculo y una rueda, la rueda es la rueda para vetnculo a motor con cubo de rueda mencionada anteriormente. El vetnculo puede ser alimentado con electricidad a traves de la energfa solar, un acumulador, una batena de combustible u otro suministro de potencia.

El vetnculo electrico de la presente invencion utiliza una rueda para vetnculo a motor con cubo de rueda mencionada anteriormente, cuando el neumatico del vetnculo electrico necesita mantenimiento o sustitucion, a traves del anillo de sustitucion rapida del neumatico, se puede implementar el desmontaje o montaje rapido del neumatico sin retirar toda la rueda para vetnculo a motor con cubo de rueda fuera del cuerpo del vetnculo; esta operacion ahorra tiempo, ahorra esfuerzo, es muy conveniente. Ademas, el vetnculo electrico tiene la ventaje tecnica de sistema de accionamiento simple, alta eficiencia de transmision, control conveniente y alta eficiencia energetica.

Claims

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REIVINDICACIONES

1. Un cubo de rueda, que comprende un anillo de soporte (1), en el que el anillo de soporte (1) comprende una llanta interior (11) de la rueda formada integralmente, un bastidor de soporte de cojinete dual (12) de extension grande, y una muesca de soporte del bastidor (13) de proteccion del rotor, un extremo lateral del anillo de soporte (1) esta provisto de forma desmontable con un anillo de sustitucion rapida del neumatico (2), la llanta interior (11) de la rueda esta provista con una primera cara de sellado (101) del neumatico, y el anillo de sustitucion rapida del neumatico (2) esta provisto con una segunda cara (201) de sellado del neumatico, caracterizado por que una pared interior del anillo de soporte (1) esta provista, ademas, con una muesca de frenado (10) en forma de V.
2. El cubo de rueda de la reivindicacion 1, caracterizado por que el extremo lateral del anillo de soporte (1) esta provisto con una pluralidad de taladros de tornillos de conexion (110), el anillo de sustitucion rapida del neumatico (2) esta provisto de manera correspondiente con una pluralidad de taladros (20) de montaje del anillo de sustitucion rapida del neumatico, y el neumatico esta fijado al anillo de soporte (1) a traves de una pluralidad de bulones de fijacion (4).
3. El cubo de rueda de la reivindicacion 1, caracterizado por que un anillo de sellado esta dispuesto entre el anillo de sustitucion rapida del neumatico (2) y el anillo de soporte (1).
4. El cubo de rueda de una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que el anillo de soporte (1) esta provisto, ademas, con una pluralidad de taladros de tornillos de fijacion de la pieza de cojinete de empuje (120).
5. El cubo de rueda de una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que el anillo de soporte (1) esta provisto, ademas, con un anillo (112) hermetico al agua a la presion del viento dispuesto en la periferia del bastidor de soporte de cojinete dual (12) de extension grande.
6. El cubo de rueda de una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que la llanta interior de la rueda (11) esta provista, ademas, con una abertura colectora de la presion (130).
7. El cubo de rueda de una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que la llanta interior de la rueda (11) esta provista, ademas, con un taladro de inflado (100).
8. Una rueda para vetnculo a motor con cubo de rueda, que comprende un neumatico y un motor de accionamiento, caracterizada por que la rueda para vetnculo a motor con cubo de rueda comprende, ademas, el cubo de rueda de una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, el neumatico esta dispuesto sobre el cubo de rueda y el motor de accionamiento esta alojado en el cubo de la rueda.
9. Un vetnculo electrico, que comprende un cuerpo de vetnculo y una rueda, caracterizado por que la rueda es la rueda para vetnculo a motor con cubo de rueda de la reivindicacion 8.