ES2640128T3 - Elemento centrador, particularmente para postes frontales para marcos empotrados de puertas deslizantes retráctiles - Google Patents

Elemento centrador, particularmente para postes frontales para marcos empotrados de puertas deslizantes retráctiles Download PDF

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ES2640128T3
ES2640128T3 ES14195790.2T ES14195790T ES2640128T3 ES 2640128 T3 ES2640128 T3 ES 2640128T3 ES 14195790 T ES14195790 T ES 14195790T ES 2640128 T3 ES2640128 T3 ES 2640128T3
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    • E06B3/34—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing with only one kind of movement
    • E06B3/42—Sliding wings; Details of frames with respect to guiding
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

Un poste frontal (1) para marcos empotrados de puertas deslizantes retráctiles que sustancialmente tiene forma de C para definir una base (2) y un primer par de alas laterales (3a, 3b), uno o más asientos (14a, 14b) estando provistos en dicha base (2) en la que están acopladas separablemente una o más solapas (15a, 15b) que sobresalen en ángulos rectos de una primera lengüeta (19) de una aleta con forma de L (20) cuya segunda lengüeta (22) puede acoplarse a una superficie de una cubierta (23), dichas una o más solapas (15a, 15b) estando acopladas separablemente mediante una inserción inicial según un eje que es perpendicular a dicha base (2) y un deslizamiento subsiguiente según un eje que es longitudinal a dicha base (2), dichos uno o más asientos (14a, 14b), estando provistos en dicha base (2) y teniendo forma de ranura con su eje paralelo al eje longitudinal de dicho poste frontal (1), y estando adaptados para permitir el acoplamiento separable de dichas una o más solapas (15a, 15b), dichas una o más solapas (15a, 15b) teniendo forma de T para definir un vástago (16a, 16b) y una cabeza (17a, 17b) sobresalen en un mismo plano en ángulos rectos al extremo (18) de una primera lengüeta (19) de dicha aleta con forma de L(20).

Description

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DESCRIPCION
ELEMENTO CENTRADOR, PARTICULARMENTE PARA POSTES FRONTALES PARA MARCOS EMPOTRADOS DE PUERTAS DESLIZANTES RETRACTILES
La presente invencion hace referencia a un elemento centrador, particularmente para postes frontales para marcos empotrados de puertas deslizantes retractiles.
Actualmente es conocido proveer marcos de puertas que involucren el uso de una caja, posicionada dentro de una pared, en la que una puerta o un panel es asociado deslizantemente y que tambien se conoce como “puerta retractil”.
Tal solucion hace posible reducir los inconvenientes de la puerta en una habitacion gracias a la posibilidad de deslizarla dentro de la caja: de este modo se puede usar el espacio adyacente a la puerta que de otro modo estarfa ocupado por puertas del tipo que son abisagradas lateralmente a un bastidor.
En la tecnica conocida, el marco empotrado en la pared normalmente esta constituido por un armazon que comprende una pluralidad de elementos verticales perfilados, un poste frontal y un poste trasero que estan conectados por travesanos horizontales que definen una caja de contencion del panel o de la puerta.
Sobresaliendo encima de la caja, a lo largo de un eje que es longitudinal respecto de la caja misma y que se extiende desde el lado opuesto al de la caja de contencion, hay un rail que esta oculto por una jamba.
Carros acoplados al borde superior de la puerta estan integrados deslizantemente en el rail con el fin de permitir el deslizamiento de la puerta dentro y fuera del marco empotrado.
Normalmente asociado con el extremo del rail que no esta asociado con los localizadores de poste vertical hay un poste adicional que actua como una terminal para el tope del borde frontal de la puerta.
Tales marcos de puerta convencionales de este modo utilizan perfiles metalicos que pueden montarse juntos y se venden por ejemplo en un kit para su montaje.
En el poste frontal, que normalmente tiene forma de C en seccion transversal transversa, se conoce unir una cubierta, que normalmente esta constituida por una jamba de madera, con el fin de hacer el marco de la puerta o ventana mas agradable esteticamente.
De este modo es conocido usar adhesivo para unir una superficie de la cubierta, que normalmente es rectangular en vista de plano, directamente a la base plana del poste frontal.
Tal solucion sufre inconvenientes, principalmente la posibilidad de que los dos componentes puedan separarse, sobre todo debido al hecho de que el adhesivo esta acoplando productos hechos de materiales diferentes que reaccionan de modo diferente por ejemplo a la temperatura y a la humedad presente en el ambiente en el que el marco empotrado para la puerta deslizante esta instalado.
En una solucion parcial a tal inconveniente, es conocido proveer el poste frontal anadiendo, en su base plana, una solapa que sobresale de allf que ha de ser acomodada en un asiento formado complementariamente definido en la superficie de la cubierta.
Tal solucion tambien sufre un inconveniente, que se debe al hecho de que se requieren mas operaciones y procesos, los cuales aumentan los costes globales.
Ademas el fabricante de los postes necesariamente debe mantener existencias tanto de la version del poste con forma de C con la base plana como de la version del poste con forma de C con la base de la que sobresale la solapa, que se usara segun la eleccion hecha en cuanto a la forma que ha de tomar la cubierta.
US 3 058 174 A muestra un montaje de marco de puerta de bolsillo que comprende miembros de jamba formados con seccion transversal con forma de C que tienen varias aberturas alargadas en un canal suyo para sujetar los miembros de la jamba de puerta de acabado.
El objetivo de la presente invencion es por lo tanto solucionar los problemas tecnicos mencionados anteriormente eliminando los inconvenientes en el estado de la tecnica citado y de este modo disenando un poste frontal que pueda usarse en combinacion con cubiertas que puedan tener o no un hueco o asiento en una superficie para su acoplamiento a tal poste.
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Dentro de este objetivo, un objeto de la invencion es proveer un poste frontal en el que el acoplamiento de la cubierta ocurra rapidamente y con gran facilidad independientemente de si hay un hueco o asiento o no en una superficie para su acoplamiento a tal poste.
Otro objeto es proveer un poste frontal que sea estructuralmente simple, que pueda proveerse con sistemas y maquinas conocidos y que sea de bajo coste.
De acuerdo con la invencion esta provisto un poste frontal para marcos empotrados de puertas deslizantes retractiles tal y como se define en las reivindicaciones anexadas.
Otras caracterfsticas y ventajas de la invencion resultaran aparentes de mejor modo a partir de la descripcion detallada de un ejemplo de realizacion particular pero no exclusivo ilustrado mediante ejemplo no limitador en los dibujos que acompanan en los que:
La figura 1 es una vista de perspectiva de la aleta, aun no asociada con el poste frontal;
La figura 2 muestra el primer paso de acoplamiento de la aleta al poste frontal;
La figura 3 muestra la aleta acoplada al poste frontal;
La figura 4 muestra, en una vista de seccion tomada a lo largo de un plano de seccion que es transversal al poste frontal, la aleta y una cubierta que no estan acopladas entre si;
La figura 5 es una vista similar a la figura 4 del poste frontal acoplado a la aleta;
Las figuras 6 y 7 son vistas laterales de tres cuartas partes de la aleta;
La figura 8 es una vista lateral de tres cuartas partes del poste frontal.
En los ejemplos de realizacion ilustrados, las caracterfsticas individuales mostradas con relacion a ejemplos especfficos pueden en realidad intercambiarse con otras caracterfsticas diferentes que existen en otros ejemplos de realizacion.
Ademas, deberfa senalarse que nada que se encuentre como ya conocido durante el proceso de patentado se entiende como no reivindicado y que esta sujeto a una renuncia.
Con referencia a las figuras, el numero de referencia 1 generalmente designa un poste frontal para marcos empotrados de puertas deslizantes retractiles, que sustancialmente tiene forma de C para definir una base 2, y un primer par de alas laterales 3a, 3b.
Cada poste frontal 1 tiene, cerca de un extremo inferior 4 de la respectiva base 2 y preferiblemente adyacente al ala lateral 3a, al menos un orificio 5 para acoplar, mediante medios de cierre temporales constituidos por un tornillo 6, al extremo 7 de un travesano lineal 8.
El extremo 7 que se dispone contra la base 2 es, al menos para parte de su longitud, con forma de W, un asiento
10 para el vastago roscado del tornillo 6 estando provisto en su vertice 9.
El asiento 10 es obtenido preferiblemente deformando multiples porciones 11, que estan definidas para estar adyacentes entre sf pero no contiguas a lo largo del mismo eje, del material que constituye el travesano 8, las porciones
11 teniendo forma de V y estando dirigidas en la direccion opuesta a la direccion del vertice 9.
El asiento 10 esta dispuesto a una altura que se corresponde con la colocacion del eje del orificio 5 una vez que el borde 12 del travesano 8 ha sido descansado contra la base 2.
El acoplamiento del poste frontal 1 con el travesano 8 ocurre mediante el tornillo 6.
La base 2 tiene una superficie inclinada 12 esta adaptada para forzar, al apretar los medios de cierre 6, el travesano 8 contra una del primer par de alas laterales 3a, 3b del poste frontal 1.
En el ejemplo de realizacion particular ilustrado, la superficie 12 tiene forma de V para definir una primera porcion inclinada 12a que esta adyacente al ala lateral 3a y una segunda porcion inclinada 12b que esta adyacente al ala lateral 3b, el vertice 13 estando dirigido hacia el poste frontal 1.
Uno o mas asientos 14a, 14b estan provistos en la base 2, en particular en la primera porcion inclinada 12a, y tienen forma de ranura con su eje paralelo al eje longitudinal del primer poste 1, y estan adaptados para permitir el acoplamiento separable de una o mas solapas 15a 15b.
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Estas ultimas tienen forma de T para definir un vastago 16a, 16b y una cabeza 17a, 17b que sobresalen en un mismo plano en angulos rectos al extremo 18 de una primera lengueta 19 de una aleta con forma de L 20.
La longitud y la anchura de cada una de las cabezas 17a, 17b es sustancialmente igual a la anchura y a la altura de cada uno de los uno o mas asientos 14a, 14b.
Sin embargo, la altura de cada vastago 16a, 16b es sustancialmente igual al grosor de la base 2.
Ventajosamente, una protuberancia 21 sobresale del extremo 18, en el espacio entre una o mas solapas 15a, 15b y segun un plano que es perpendicular a allf, y esta adaptada para descansar en la base 2 una vez que la aleta 20 se ha acoplado allf.
Cada aleta 20 tiene una segunda lengueta 22 que pude acoplarse a una cubierta 23, preferible pero no exclusivamente hecha de madera en una superficie 24 de la que un hueco o asiento 25 esta provisto, que esta adaptado para acomodar firmemente la segunda lengueta 22 y un recorte 26 de material que esta adaptado para acomodar la primera lengueta 19.
Las una o mas solapas 15a, 15b pueden acoplarse, tal y como se ilustra en la figura 1 mediante una insercion inicial suya segun un eje que es perpendicular a la base 2 para posicionar las una o mas solapas 15a, 15b dentro del uno o mas asientos 14a, 14b; entonces sigue, tal y como se ilustra en la figura 2, un deslizamiento subsiguiente impuesto a las una o mas solapas 15a, 15b segun un eje que es longitudinal a la base 2 para traer los vastagos 16a, 16b a hacer tope con un extremo de los uno o mas asientos 14a, 14b y posicionar parte de las cabezas 17a, 17b mas alla del extremo superpuesto de los uno o mas asientos 14a, 14b y adyacente a la superficie lateral interior 27 de la base 2.
De este modo se ha descubierto que la invencion consigue plenamente el objetivo y los objetos pretendidos, habiendose disenado un poste frontal para marcos empotrados de puertas deslizantes retractiles que puede usarse en combinacion con cubiertas que pueden o no tener un hueco o asiento en una superficie para su acoplamiento a dicho poste; de hecho, si el hueco esta presente, es suficiente aplicar la aleta 20 al poste; de otro modo es suficiente no aplicar la aleta 20 al poste.
El acoplamiento a la cubierta ocurre rapidamente y con gran facilidad independientemente de si esta tiene o no un hueco o asiento.
La invencion es susceptible de numerosas modificaciones y variaciones todas ellas estando dentro del ambito de las reivindicaciones anexadas.
Los materiales utilizados, asf como las dimensiones de los componentes individuales de la invencion, pueden ser mas pertinentes segun requisitos especfficos.
Los diversos medios para conseguir ciertas funciones diferentes desde luego no necesitan coexistir solo en el ejemplo de realizacion mostrado, sino que pueden estar presentes en muchos ejemplos de realizacion incluso si no estan mostrados. Las caracterfsticas indicadas como ventajosas, convenientes o similares tambien pueden estar omitidas o ser sustituidas por caracterfsticas equivalentes.
Las informaciones de la solicitud de modelo de utilidad italiana N° TV2013U000058 de la que esta solicitud reclama prioridad se incorporan en el presente por referencia.
Donde los elementos tecnicos mencionados en cualquier reivindicacion esten seguidos por signos de referencia, esos signos de referencia se han incluido con el unico objetivo de aumentar la inteligibilidad de las reivindicaciones y de modo acorde, tales signos de referencia no tienen efecto limitador alguno sobre la interpretacion de cada elemento identificado mediante ejemplo por tales signos de referencia.

Claims (11)

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    15
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    25
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    REIVINDICACIONES
    1. Un poste frontal (1) para marcos empotrados de puertas deslizantes retractiles que sustancialmente tiene forma de C para definir una base (2) y un primer par de alas laterales (3a, 3b), uno o mas asientos (14a, 14b) estando provistos en dicha base (2) en la que estan acopladas separablemente una o mas solapas (15a, 15b) que sobresalen en angulos rectos de una primera lengueta (19) de una aleta con forma de L (20) cuya segunda lengueta (22) puede acoplarse a una superficie de una cubierta (23), dichas una o mas solapas (15a, 15b) estando acopladas separablemente mediante una insercion inicial segun un eje que es perpendicular a dicha base (2) y un deslizamiento subsiguiente segun un eje que es longitudinal a dicha base (2), dichos uno o mas asientos (14a, 14b), estando provistos en dicha base (2) y teniendo forma de ranura con su eje paralelo al eje longitudinal de dicho poste frontal (1), y estando adaptados para permitir el acoplamiento separable de dichas una o mas solapas (15a, 15b), dichas una o mas solapas (15a, 15b) teniendo forma de T para definir un vastago (16a, 16b) y una cabeza (17a, 17b) sobresalen en un mismo plano en angulos rectos al extremo (18) de una primera lengueta (19) de dicha aleta con forma de L(20).
  2. 2. El poste frontal segun la reivindicacion (1), caracterizado por el hecho de que la longitud y la anchura de cada una de dichas cabezas (17a, 17b) es sustancialmente igual a la anchura y la altura de cada uno de dichos uno o mas asientos (14a, 14b).
  3. 3. El poste frontal segun una o mas de las anteriores reivindicaciones, caracterizado por el hecho de que la altura de cada uno de dichos vastagos (16a, 16b) es sustancialmente igual al grosor de dicha base (2).
  4. 4. El poste frontal segun una o mas de las anteriores reivindicaciones, caracterizado por el hecho de que una protuberancia (21) sobresale de dicho extremo (18), en el especio entre dichas una o mas solapas (15a, 15b) y segun un plano que es perpendicular allf, y esta adaptada para descansar en dicha base (2) una vez que dicha aleta (20) ha sido acoplada allf.
  5. 5. El poste frontal segun una o mas de las anteriores reivindicaciones, caracterizado por el hecho de que dicha aleta (20) tiene una segunda lengueta (22) que puede ser acoplada a una cubierta (23), en una superficie (24) de la cual un hueco o asiento (25) esta provisto, que esta adaptado para acomodar firmemente dicha segunda lengueta (22), y un rebaje (26) de material que esta adaptado para acomodar dicha primera lengueta (19).
  6. 6. El poste frontal segun una o mas de las anteriores reivindicaciones, caracterizado por el hecho de que dichas una o mas solapas (15a, 15b) estan acopladas separablemente, mediante una insercion inicial suya segun un eje que es perpendicular a dicha base (2), para posicionar dichas una o mas solapas (15a, 15b) dentro de dichos uno o mas asientos (14a, 14b).
  7. 7. El poste frontal segun una o mas de las anteriores reivindicaciones, caracterizado por el hecho que dichas una o mas solapas (15a, 15b) estan acopladas separablemente mediante un deslizamiento subsiguiente impuesto en dichas una o mas solapas (15a, 15b), segun un eje que es longitudinal a dicha base (2), para llevar a dichos vastagos (16a, 16b) a hacer tope con un extremo de dichos uno o mas asientos (14a, 14b) y posicionar parte de dichas cabezas (17a, 17b) mas alla del extremo superpuesto de dichos uno mas asientos (14a, 14b) y adyacente a la superficie lateral interna (27) de dicha base (2).
  8. 8. El poste frontal segun una o mas de las anteriores reivindicaciones, caracterizado por el hecho de que dicha base (2) tiene forma de V para definir una primera porcion inclinada (12a), que esta adyacente a dicha ala lateral (3a), y una segunda porcion inclinada (12b), que esta adyacente a dicha ala lateral (3b), el vertice (13) estando dirigido hacia dentro de dicho poste frontal (1).
  9. 9. El poste frontal segun la reivindicacion (8), caracterizado por el hecho de que tiene, cerca del extremo inferior (4) de dicha base (2) y adyacente a dicha ala lateral (3a), al menos un orificio (5) para acoplar, mediante medios de cierre temporales constituidos con un tornillo (6), al extremo (7) de un travesano lineal (8).
  10. 10. El poste frontal segun la reivindicacion (9), caracterizado por el hecho de que dicho extremo (7) que se predispone contra dicha base (2) tiene, al menos por parte de su longitud, forma de W, un asiento (10) para el vastago roscado de dicho tornillo (6) estando provisto en su vertice (9).
  11. 11. El poste frontal segun la reivindicacion (10), caracterizado por el hecho de que dicho asiento (10) es obtenido deformando multiples porciones (11), que estan definidas para estar adyacentes entre si pero no contiguas a lo largo del mismo eje, del material que constituye dicho travesano (8) dichas porciones (11) teniendo forma de V y estando dirigidas en la direccion opuesta a la direccion de dicho vertice (9).
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