ES2640872T3 - Estructuras de pala de turbina eólica, conjuntos de elevación y métodos de manejo de palas - Google Patents

Abstract

Una pala (2) de turbina eólica que comprende: superficies de palas opuestas (8, 10); una estructura de soporte de carga interna que comprende una viga o alma (19) que se extiende entre las superficies de la pala; caracterizada por que comprende adicionalmente una pluralidad de puntos de elevación (20, 60, 90) en al menos una de las superficies de la pala que comprenden aberturas de elevación a través de la superficie de la pala adyacente o dentro de la estructura de soporte de carga para la recepción de elementos de elevación (24, 64, 111) que pueden insertarse en ella; en la que la viga o alma (19) está adaptada para realizar una conexión de soporte de carga a los elementos de elevación (24, 64, 111) insertados en dichas aberturas.

Description

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dentro del larguero. Alternativamente, los puntos de elevación pueden disponerse ligeramente en el exterior de la posición de larguero, realizándose las aberturas a través de la concha 8 de la pala en posiciones inmediatamente en el exterior y adyacentes a las almas de larguero 19. El conjunto de elevación se configura entonces de modo que la barra de elevación 68 se extiende hacia el exterior a través del larguero de modo que los extremos de la misma

5 pueden acoplarse con las correas de elevación 64.

Se ilustra una estructura alternativa en las Figuras 14 y 15. En esta disposición la pala está formada con aberturas 90 exteriores y adyacentes al larguero 16. El conjunto de elevación 92 incluye una barra de elevación indicada con 94 que incluye pasadores de bloqueo 96 extensibles/retráctiles y que se disponen internamente dentro del larguero. Estos pasadores 96 se acoplan con una estructura de elevación en la forma de una horquilla de elevación 98, pudiendo recibirse los pasadores de bloqueo 96 dentro de las aberturas en los extremos inferiores de los brazos de la horquilla 100. Los pasadores de bloqueo 96 pueden extenderse para acoplarse dentro de las aberturas, tal como se muestra en la Figura 15(a) mediante lo que es posible una operación de elevación u otra de manejo. La Figura 15(b) muestra los pasadores de bloqueo retraídos por lo que la horquilla 98 puede extraerse de la pala.

15 Esta estructura de elevación puede emplearse como los puntos de elevación de pala primarios, por ejemplo podrían disponerse dos pares de dichos puntos de elevación en la proximidad de y alrededor del centro de gravedad. Alternativamente, podrían disponerse varios de dichos puntos de elevación espaciados hacia abajo de la pala. Como una alternativa adicional, la estructura de las Figuras 8 a 12 podría emplearse en la zona del centro de gravedad de la pala, y la estructura de las Figuras 14 y 15 emplearse en la zona de la punta de la pala como un soporte de punta adicional.

En una disposición adicional más en general similar a la de las Figuras 14 y 15 pero como se ha ilustrado en las Figuras 16 y 17 la horquilla de elevación 110 realiza la conexión a través de la concha de la pala por fuera del

25 larguero respecto a la posición de larguero. La barra de elevación se forma sin embargo como una barra 112 de longitud fija que se extiende lateralmente a través del larguero 16 y sobresale a través de las almas del larguero 19 opuestas. La horquilla 110 se forma con adaptaciones en los extremos inferiores de los brazos de la horquilla 111 permitiendo el acoplamiento/desacoplamiento con la barra de elevación 112. Más particularmente, los extremos de los brazos 111 tienen ganchos 114 que pueden acoplarse por detrás de los extremos de la barra de elevación 112 a través de un posicionamiento apropiado, por ejemplo siendo insertados en una orientación inclinada y girados y elevados a continuación a una orientación vertical.

En una disposición adicional más como se ilustra en las Figuras 18 a 20 una pala y un conjunto de elevación se configuran de la misma forma para realizar una conexión de soporte de carga a través del larguero o alma pero a

35 través de una estructura de conexión alternativa. La Figura 18(a) muestra el larguero de la pala 16, con el perfil de la pala indicado en trazos, y muestra las estructuras justamente de un punto de elevación; se apreciará sin embargo que se emplearán al menos dos, más normalmente cuatro de dichos puntos de elevación. Más particularmente, las almas de larguero 19 tienen formadas sobre lados opuestos de las mismas estructuras de conexión 120 que sobresalen hacia el exterior de la misma definiendo aberturas de elevación en ellas para la recepción del conjunto de elevación. Estas estructuras de conexión 120 pueden unirse o formarse de modo unitario con el larguero y en particular las almas de larguero 19, o conectarse al mismo por otros medios tales como tornillos o soportes u otros accesorios.

El conjunto de elevación incluye aquí barras de elevación 122 para la inserción dentro de las aberturas elevación en

45 los puntos de elevación respectivos. Las barras de elevación 122 se proveen en sus extremos con argollas 123 para la fijación de líneas de elevación, ganchos de correas o similares para la fijación a una grúa. Alternativamente, las barras pueden interconectarse como parte de una disposición similar a un bastidor para su uso en la manipulación de las palas, en particular el giro de la pala, tal como se describe en la Solicitud de Patente Danesa del presente Solicitante N.º 2011 70264 cuyo contenido se incorpora en el presente documento por referencia. Cada barra de elevación 122 tiene formado en la zona de su punto medio un pasador de bloqueo 124, siendo este un corto pasador que se extiende lateralmente desde la barra 122, preferentemente desde lados opuestos de la misma. Como se ilustra en la Figura 18(b) el alma del larguero 19 está provista entre las estructuras de conexión 120 con una carcasa de bloqueo 126 asegurada a la misma a través de la que se inserta la barra 122 y en la que puede acoplarse de modo bloqueado el pasador de bloqueo 124. La Figura 20 muestra la carcasa de bloqueo 126, separada del

55 larguero, y sin mostrar su conexión al larguero. La carcasa de bloqueo 126 puede formarse mediante un componente o componentes separados por ejemplo de metal que se conecta al alma del larguero 16 mediante una u otra fijación, o puede asegurarse a través de un proceso de sobremoldeo. Convenientemente, la carcasa de bloqueo 126 puede constituirse por partes de carcasa superior e inferior unidas juntas mediante pernos o tornillos, para facilitar el fundido/ mecanizado.

La carcasa de bloqueo 126 tiene un orificio axial que permite que el extremo inferior de la barra 122 se inserte en él. Define un par de ranuras de retención de partes circulares para la retención del pasador, definidas entre una superficie inferior de tope anular 128 que se extiende hacia el interior que impide el paso del pasador 124 y contra el que hace tope el pasador 124, y un labio superior 130. Este labio 130 tiene formada una zona o zonas de corte 132 65 para la recepción del pasador de bloqueo 124 solo cuando se inserta en una orientación de inserción desbloqueada predefinida. Cuando la barra 122 se inserta y gira no en esta orientación el pasador 124 es atrapado dentro de la

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ranura de retención 128, realizando una conexión ajustada en él cuando alcanza el extremo de la ranura. Las aberturas de elevación en las estructuras de conexión 122 están provistas con ranuras apropiadas para la recepción del pasador 124 en una orientación de inserción específica, o se dimensionan para adaptar el pasador 124.

5 Aunque la realización ilustrada muestra dos estructuras de conexión discretas 120 con la carcasa de bloqueo 126 entre ellas las estructuras de conexión podrían extenderse para cubrir sustancialmente toda la altura del alma del larguero 19 y la carcasa de bloqueo integrada en estas estructuras, por ejemplo mediante sobremoldeo.

Así, la estructura de conexión proporciona una conexión extraíble entre barras 122 y larguero 16, a través de una

10 acción de empuje y giro aplicada desde el exterior de la pala, sin necesidad de que se inserte manualmente ningún pasador de bloqueo adicional o similar desde el interior de la pala. Se dispone preferentemente que las barras 122 hayan de ser insertadas y giradas en al menos 90 grados a sus posiciones de bloqueo. Es también ventajoso que la carcasa de bloqueo 126 se localice al menos aproximadamente en el eje neutral de la pala para minimizar tensiones y deformación de las estructuras de bloqueo y del larguero de la pala.

15 Aunque la presente invención se ha descrito con referencia a realizaciones particulares descritas en el presente documento se apreciará fácilmente por los expertos en la materia que pueden concebirse varias modificaciones sin apartarse del alcance de la invención tal como se define por las reivindicaciones que siguen.

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Claims (1)

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