ES2642861T3 - Accionamiento de válvula controlable mecánicamente, así como disposición de accionamiento de válvula controlable mecánicamente - Google Patents
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Abstract
Disposición de accionamiento de válvula controlable mecánicamente para al menos una fila de varios cilindros de un motor de combustión interna que presenta al menos dos cilindros en los que está previsto en cada caso al menos una válvula de cambio de gases, sobre la que actúa en cada caso una disposición de transmisión (32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46) mediante una superficie frontal, estando montada de manera móvil la disposición de transmisión (32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46) en la cabeza de cilindro mediante medios de cojinete e interactuando la disposición de transmisión (32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46) con un dispositivo de ajuste de elevación de válvula (66) y un árbol de levas (48), presentando el dispositivo de ajuste de elevación de válvula (66) elementos de ajuste giratorios (50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64) con al menos un elemento excéntrico (51) que actúa sobre la disposición de transmisión (32) en contra de una fuerza de pretensado de un elemento de resorte, de tal manera que se pueden ajustar diferentes posiciones de elevación de válvula, presentando el dispositivo de ajuste de elevación de válvula (66) al menos un actuador (76, 78, 80, 82), caracterizada por que a cada cilindro está asociado al menos un actuador (76, 78, 80, 82), interactuando los actuadores (76, 78, 80, 82) mediante un engranaje reductor de ruedas dentadas (106) con el elemento de ajuste (50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64), estando compuesto el engranaje de ruedas dentadas (106) de un engranaje de dentado recto (108) y un engranaje de tornillo sin fin (110), estando previsto un eje de tornillo sin fin (112) y estando configurado el elemento de ajuste (50) al menos parcialmente como tornillo sin fin (114).
Description
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DESCRIPCION
Accionamiento de valvula controlable mecanicamente, as! como disposicion de accionamiento de valvula controlable mecanicamente
La invencion se refiere a una disposicion de accionamiento de valvula controlable mecanicamente para al menos una fila de varios cilindros de un motor de combustion interna que presenta al menos dos cilindros en los que esta prevista en cada caso al menos una valvula de cambio de gases sobre la que actua en cada caso una disposicion de transmision mediante una superficie frontal, estando montada la disposicion de transmision de manera movil en la cabeza de cilindro mediante medios de cojinete e interactuando la disposicion de transmision con un dispositivo de ajuste de elevacion de valvula y un arbol de levas, presentando el dispositivo de ajuste de elevacion de valvula elementos de ajuste giratorios con al menos un elemento excentrico que actua sobre la disposicion de transmision en contra de una fuerza de pretensado de un elemento de resorte, de tal modo que se pueden ajustar diferentes posiciones de elevacion de valvula, presentando el dispositivo de ajuste de elevacion de valvula al menos un actuador para un cilindro, de tal manera que se pueden ajustar diferentes posiciones de elevacion de valvula como, por ejemplo, elevacion cero, elevacion parcial o elevacion total.
Accionamientos de valvula, as! como disposiciones de accionamiento de valvula de este tipo se conocen suficientemente por el estado de la tecnica. Asl, por ejemplo, el documento EP 638 706 A1 desvela para el control o ajuste de la elevacion de valvula un eje excentrico montado giratoriamente en una cabeza de cilindro que actua sobre la disposicion de transmision de tal modo que de manera sencilla se pueden ajustar elevaciones de valvula entre 0 y un maximo. Mediante esta medida, el proceso de combustion se puede ajustar bien al correspondiente estado de funcionamiento del motor de combustion interna. Ademas, por el documento DE 10 2004 003 327 A1 se conoce la prevision de elementos de ajuste en una disposicion de accionamiento de valvula que se pueden ajustar de manera independiente unos de otros con el objetivo de parar cilindros individuales para determinados estados de funcionamiento. Ademas, por el documento EP 1 760 278 A2 se conoce un accionamiento de valvula que posee un elemento excentrico que presenta diferentes trayectorias de curva, particularmente para la elevacion parcial y para la elevacion total. Por medio del elemento de ajuste, tambien se posibilita a este respecto una trayectoria de curva de elevacion cero.
Estos accionamientos de valvula/dispositivos de accionamiento de valvula conocidos presentan, sin embargo, la desventaja, de que un ajuste de la elevacion de valvula mediante la curva del elemento excentrico debe efectuarse de manera muy exacta. Ademas, la variabilidad de los ajustes de elevacion de valvula esta muy limitada en los dispositivos de accionamiento de valvula conocidos en el caso de una desconexion parcial de cilindros, lo cual a su vez provoca un elevado consumo de combustible y, por tanto, elevados niveles de emision. Por el documento DE 10 2010 048 709 B4 y el documento DE 2006 033 559 A1, se conocen soluciones para disposiciones de accionamiento de valvula en las que el elemento de ajuste presenta en direction perimetral al menos un elemento excentrico. Pero con ello tampoco se puede realizar un ajuste rapido en la velocidad del motor de, por ejemplo, 3000/min dentro de una fase circular basica del arbol de levas de elevacion maxima a elevacion minima.
Es, por tanto, objetivo de la invencion crear un accionamiento de valvula o una disposicion de accionamiento de valvula que evite la desventaja mencionada anteriormente de una manera sencilla y economica.
Este objetivo se consigue por que a cada cilindro esta asociado al menos un actuador, interactuando los actuadores mediante un engranaje reductor de ruedas dentadas con el elemento de ajuste, estando compuesto el engranaje de ruedas dentadas de un engranaje de dentado recto y un engranaje de tornillo sin fin, estando previsto un eje de tornillo sin fin y estando configurado el elemento de ajuste al menos parcialmente como tornillo sin fin. De esta manera, en primer lugar, es posible controlar en la fase circular basica libre de carga la valvula de cambio de gases de un accionamiento de valvula. Ademas, se crea una solution economica para reducir el consumo de combustible y los niveles de emision de un motor de combustion interna mediante el incremento de la variabilidad de una valvula de cambio de gases, estando desacoplado el actuador de las fuerzas axiales en el eje intermedio.
Una forma de realization particularmente ventajosa se crea por que la reduction se situa entre 5/1 y 10/1. De este modo, se puede emplear un pequeno actuador economico con reducidas inercias de masa. Ademas, de este modo se reduce aun mas el problema de las inercias de masa, dado que se puede reducir el numero de revoluciones del actuador. En una forma de realizacion particular, el eje de tornillo sin fin esta montado por encima y por debajo del elemento de ajuste. Por lo demas, de manera ventajosa, el elemento de ajuste puede presentar un elemento excentrico configurado como leva de mando.
Una disposicion de accionamiento de valvula controlable mecanicamente particularmente ventajosa se crea, ademas, por que cada disposicion de transmision presenta al menos una disposicion de palanca pivotante y al menos una palanca basculante, actuando una palanca pivotante de la disposicion de palanca pivotante con una superficie frontal sobre la valvula de cambio de gases e interactuando la palanca basculante con el dispositivo de ajuste de elevacion de valvula y un arbol de levas y actuando mediante una curva de trabajo sobre la palanca pivotante.
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A continuacion, la invention se explica con mas detalle con ayuda del dibujo, en el que muestran:
la Figura 1, una representation en perspectiva de una disposition de accionamiento de valvula de acuerdo con la
invencion, y
la Figura 2 una vista lateral de un accionamiento de valvula de acuerdo con la invencion con una disposicion de
transmision.
La figura 1 muestra una forma de realization de una disposicion de accionamiento de valvula 10 de acuerdo con la invencion de un motor en llnea de 4 cilindros con un lado de entrada de gas 12 y un lado de salida de gas 14, que estan asociados en cada caso de manera conocida a un cilindro no representado. En aras de la claridad, no se han incluido valvulas de entrada y salida de gas. En la siguiente description, se limita sin embargo a un lado de entrada de gas 12. A las valvulas de entrada de gas no representadas estan asociadas de manera conocida disposiciones de palanca pivotante 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30, interactuando en cada caso una disposicion de palanca pivotante con una valvula de cambio de gases. Las disposiciones de palanca pivotante 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30 son parte de ocho disposiciones de transmision 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46, a las que esta asociada en cada caso una disposicion de palanca pivotante 16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30. A este respecto, las disposiciones de transmision 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46 estan montadas de manera conocida en la cabeza de cilindro mediante medios de cojinete no representados. Ademas, las disposiciones de transmision 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46 interaction de manera conocida con un arbol de levas 48. Ademas, cada disposicion de transmision 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46 se puede controlar mediante elementos de ajuste 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64, que presentan en cada caso un elemento excentrico 51 (vease al respecto la figura 2), de un dispositivo de ajuste de elevation de valvula 66 de tal manera que se puede ajustar una elevacion mayor o menor de valvula o incluso una desconexion de las valvulas de entrada de gas. En el presente ejemplo de realizacion, el elemento excentrico 51 de cada elemento de ajuste 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 esta realizado como leva de mando, estando previstos en cada caso dos elementos de ajuste 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 sobre una section de eje 68, 70, 72, 74. A este respecto, cada section de eje 68, 70, 72, 74 interactua con un actuador 76, 78, 80, 82. El dispositivo de ajuste de elevacion de valvula 66 en el presente ejemplo de realizacion, referido al lado de entrada de gas 12, se compone, por tanto de cuatro actuadores 76, 78, 80, 82, cuatro secciones de eje 68, 70, 72, 74 con dos elementos de ajuste 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64 en cada caso, estando acopladas las secciones de eje 68, 70, 72, 74, como se ilustra en la figura 2, por engranaje con los actuadores 76, 78, 80, 82.
En el detalle, una disposicion de transmision 32 presenta una disposicion de palanca pivotante 16 con una palanca pivotante 84, as! como una palanca basculante 86, actuando la palanca pivotante 84 de manera conocida con una superficie frontal sobre una valvula de entrada de gas e interactuando la palanca basculante 86 con el dispositivo de ajuste de elevacion de valvula 66 y el arbol de levas 48. A este respecto, el elemento de ajuste 50 del dispositivo de ajuste de elevacion de valvula 66 actua contra una fuerza de pretensado de un resorte no representado sobre un elemento de ataque 88 (por ejemplo, un rodillo) de la palanca basculante 86. La palanca basculante 86 actua con una curva de trabajo 90 no representada (vease al respecto la figura 2) sobre la palanca pivotante 84. Sobre el lado opuesto, estan dispuestos rodillos de gula 92, 94 con los que la palanca basculante 86 es guiada en dos bastidores 96, 98. Los rodillos de gula 92, 94 guiados en los bastidores 96, 98 (vease al respecto la figura 2) estan montados a su vez sobre un eje 100, estando dispuesto entre los rodillos de gula 92, 94 otro rodillo 102 mas sobre el eje 100, que a su vez interactua con el arbol de levas 48. Una leva 104 del arbol de levas 48 interactua, por tanto, con dos disposiciones de transmision.
La figura 2 muestra en una vista lateral la disposicion de transmision 32. Por medio de la curva de trabajo 90 de la palanca basculante 86 se efectua la transmision de fuerza a la disposicion de palanca pivotante 16 debido al giro de arbol de levas del arbol de levas 48. A este respecto, una leva 104 del arbol de levas 48 actua sobre el rodillo 102.
Para ejecutar un ajuste de elevacion de valvula, esta previsto el actuador 76, que interactua mediante un engranaje reductor de ruedas dentadas 106 con la seccion de eje 68 y, por tanto, con el elemento de ajuste 50. El engranaje de ruedas dentadas 106 se compone en el presente ejemplo de realizacion de un engranaje de dentado recto 108 y un engranaje de tornillo sin fin 110, estando previsto un eje de tornillo sin fin 112, cuya rosca de tornillo interactua mediante un tornillo sin fin 114 indirectamente a traves de la seccion de eje 68 con el elemento de ajuste 50. En el presente ejemplo de realizacion, de esta manera se garantiza una reduction de 7:1. Al estar montado el eje de tornillo sin fin 112 por encima y por debajo del elemento de ajuste 50 mediante medios de cojinete 116, 118, se incrementa la resistencia a la torsion.
Claims (5)
- 5101520253035REIVINDICACIONES1. Disposicion de accionamiento de valvula controlable mecanicamente para al menos una fila de varios cilindros de un motor de combustion interna que presenta al menos dos cilindros en los que esta previsto en cada caso al menos una valvula de cambio de gases, sobre la que actua en cada caso una disposicion de transmision (32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46) mediante una superficie frontal, estando montada de manera movil la disposicion de transmision (32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46) en la cabeza de cilindro mediante medios de cojinete e interactuando la disposicion de transmision (32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46) con un dispositivo de ajuste de elevacion de valvula (66) y un arbol de levas (48), presentando el dispositivo de ajuste de elevacion de valvula (66) elementos de ajuste giratorios (50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64) con al menos un elemento excentrico (51) que actua sobre la disposicion de transmision (32) en contra de una fuerza de pretensado de un elemento de resorte, de tal manera que se pueden ajustar diferentes posiciones de elevacion de valvula, presentando el dispositivo de ajuste de elevacion de valvula (66) al menos un actuador (76, 78, 80, 82), caracterizada por que a cada cilindro esta asociado al menos un actuador (76, 78, 80, 82), interactuando los actuadores (76, 78, 80, 82) mediante un engranaje reductor de ruedas dentadas (106) con el elemento de ajuste (50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64), estando compuesto el engranaje de ruedas dentadas (106) de un engranaje de dentado recto (108) y un engranaje de tornillo sin fin (110), estando previsto un eje de tornillo sin fin (112) y estando configurado el elemento de ajuste (50) al menos parcialmente como tornillo sin fin (114).
- 2. Disposicion de accionamiento de valvula controlable mecanicamente de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizada por que la reduccion es de entre 5/1 y 10/1.
- 3. Disposicion de accionamiento de valvula controlable mecanicamente de acuerdo con la reivindicacion 2, caracterizada por que el eje de tornillo sin fin (112) esta alojado por encima y por debajo del elemento de ajuste (50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64) mediante medios de cojinete (116, 118).
- 4. Disposicion de accionamiento de valvula controlable mecanicamente de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que el elemento de ajuste (50, 52, 54, 56, 58, 60, 62, 64) presenta un elemento excentrico (51) configurado como leva de mando.
- 5. Disposicion de accionamiento de valvula controlable mecanicamente de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada por que cada disposicion de transmision (32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46) presenta al menos una disposicion de palanca pivotante (16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30) y al menos un palanca basculante (86), actuando una palanca pivotante (84) de la disposicion de palanca pivotante (16, 18, 20, 22, 24, 26, 28, 30) con una superficie frontal sobre la valvula de cambio de gases, e interaccionando la palanca basculante (86) con el dispositivo de ajuste de elevacion de valvula (66) y un arbol de levas (48) y actuando mediante una curva de trabajo (90) sobre la palanca pivotante (84).
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