ES2643060T3 - Ensamblaje de barra de remolque y plataforma rodante que comprende el mismo - Google Patents

Ensamblaje de barra de remolque y plataforma rodante que comprende el mismo Download PDF

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Abstract

Un ensamblaje (120) de barra de remolque para una plataforma rodante (100), comprendiendo el ensamblaje (120) de barra de remolque: - una barra (121) de remolque, - un eje (122) que tiene un primer extremo (122A) y un segundo extremo (122B) opuesto al primer extremo (122A), extremos (122A, 122B) desde los cuales se configura el eje (122) para conectar la barra (121) de remolque a la plataforma rodante (100) para proporcionar la rotación de la barra (121) de remolque con respecto a la plataforma rodante (100) sobre un eje de revolución (R) , y - un elemento (123) de inclinación, tal como un resorte configurado para inclinar la barra (121) de remolque hacia una orientación vertical sobre el eje de revolución (R). - el eje (122) comprende una cavidad interior que se extiende a lo largo del eje de revolución (R), caracterizada en que: - el elemento (123) de inclinación está dispuesto en la cavidad del eje (122) y asegurado de manera rotatoria al mismo, y en que - el eje (122) comprende un primer conector (124) de extremo en el primer extremo (122A) del eje (122) para encerrar el elemento (123) de inclinación en la cavidad, cuyo primer conector (124) de extremo se configura para bloquear de manera rotatoria el elemento de inclinación (123) a la plataforma rodante (100).

Description

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DESCRIPCION
Ensamblaje de barra de remolque y plataforma rodante que comprende el mismo Campo de la invencion
La presente invencion se refiere al transporte de mercandas. En concreto, la invencion se refiere a plataformas rodantes, en las cuales se transportan y almacenan mercandas empaquetadas de manera temporal. Para ser precisos, la invencion se refiere a un ensamblaje de barra de remolque segun la parte del preambulo de la reivindicacion 1 y una plataforma movil que comprende el mismo.
Antecedentes de la invencion
Es conocida una vasta variedad de diferentes dispositivos usados para transportar mercandas empaquetadas. Normalmente las piezas o las pilas de las mismas se cargan en una plataforma con ruedas, sobre la cual se transportan a la zona de produccion o al almacen. Estas plataformas con ruedas se llaman plataformas rodantes. Algunas plataformas rodantes estan equipadas con una barra de remolque para transportar una pluralidad de plataformas rodantes de manera encadenada. Cuando la barra de remolque para tirar de la plataforma rodante no se usa de manera temporal, normalmente se gira hasta una posicion vertical para ahorrar espacio. El documento US 4856810 propone una solucion para proporcionar una barra de remolque que ahorra espacio para una plataforma rodante. La barra de remolque conocida del documento US 4856810 se debe manipular de manera manual a la posicion vertical de ahorro de espacio.
Una solucion para inclinar la barra de remolque a la posicion vertical esta propuesta en el documento EP 277 8015, que describe un mecanismo de inclinacion, que conecta la barra de remolque a la plataforma rodante. El mecanismo de inclinacion incluye un eje fijado a la plataforma rodante y un resorte dispuesto alrededor del eje y tensado entre la barra de remolque y el chasis de la plataforma rodante. El resorte inclina la barra de remolque para rotarla sobre el eje fijo hacia una posicion vertical. El mecanismo de inclinacion conocido del documento EP 277 8015 tiene la ventaja adicional de ayudar al acoplamiento entre la barra de remolque y el encaje de otra plataforma rodante.
Las barras de remolque conocidas de los documentos US 4856810 y EP 277 8015 son ambas fijadas permanentemente a las plataformas rodantes. Tambien se conocen barras de remolque desmontables para adaptar la barra de remolque a una plataforma rodante. Dichas barras de remolque normalmente presentan un acoplamiento rapido entre un conector en la barra de remolque y su correspondiente encaje, el cual ha de ser fijado a la plataforma rodante para recibir la barra de remolque. Mientras que las barras de remolque desmontables mejoran la modularidad de las plataformas rodantes, carecen de la ventaja de ahorrar espacio inclinando la barra de remolque a una posicion vertical.
Es por lo tanto un objetivo de la presente invencion proporcionar un ensamblaje de barra de remolque, que pueda ser adaptado a una plataforma rodante mientras que mantiene las convenientes propiedades de ahorro de espacio de las barras de remolque permanentemente fijas.
El documento FR2876957 describe el preambulo de la reivindicacion 1.
Compendio
El objetivo de la presente invencion se alcanza con ayuda de un nuevo ensamblaje de barra de remolque que incluye una barra de remolque, un eje y un elemento de inclinacion, tal como un resorte, para inclinar la barra de remolque hacia una orientacion vertical sobre un eje de revolucion. El eje tiene un primer extremo y un segundo extremo, el cual es opuesto al primer extremo. El eje conecta la barra de remolque a la plataforma rodante desde los extremos opuestos para proporcionar la rotacion de la barra de remolque con respecto a la plataforma rodante sobre el eje de revolucion. El eje presenta una cavidad interior, la cual se extiende a lo largo del eje de revolucion. El elemento de inclinacion esta dispuesto en la cavidad del eje y asegurado al mismo de manera rotatoria. El eje tambien presenta un primer conector de extremo en el primer extremo del eje para encerrar el miembro de inclinacion en la cavidad. El primer conector de extremo bloquea rotatoriamente el elemento de inclinacion a la plataforma rodante.
Mas espedficamente, el ensamblaje de barra de remolque segun la presente invencion esta caracterizado por la parte de caracterizacion de la reivindicacion 1.
El objetivo de la presente invencion se alcanza, por otra parte, con la ayuda de una plataforma rodante que incluye dicho novedoso ensamblaje de barra de remolque.
Se obtienen beneficios considerables con la ayuda de la presente invencion. El ensamblado de barra de remolque propuesto se puede adaptar de manera conveniente a una plataforma rodante mejorando asf de manera significativa su modularidad. Ya que el ensamblaje contiene un mecanismo de inclinacion, la barra de remolque saltara a una posicion vertical de manera automatica ahorrando asf espacio cuando se separa de otra plataforma rodante sin la
interferencia manual del usuario. La accion del resorte del mecanismo de inclinacion tambien ayuda al acoplamiento del enganche de la barra de remolque al encaje de otra plataforma rodante
Breve descripcion de los dibujos
A continuacion, se describen realizaciones ejemplares de la invencion en mayor detalle con referencia a los dibujos 5 adjuntos en los cuales:
La Fig. 1 presenta una vista superior isometrica de una plataforma rodante con un ensamblaje de barra de remolque segun una realizacion, en donde las placas de montaje de las ruedecillas se han omitido por propositos ilustrativos.
La Fig. 2 presenta una vista detallada de una seccion destacada del ensamblaje de barra de remolque de la Fig. 1,
La Fig. 3 presenta una vista tipo E de la Fig. 2 que muestra los contornos ocultos de los componentes internos del 10 ensamblaje de barra de remolque,
La Fig. 4 presenta una vista inferior detallada de la seccion destacada del ensamblaje de barra de remolque de la Fig. 1,
La Fig. 5 presenta una vista de explosion detallada de la plataforma rodante de la barra de remolque y de la barra de remolque de la FIg. 1,
15 La Fig. 6 presenta una vista detallada del segundo extremo del eje, esto es el extremo proximal, del ensamblaje de barra de remolque de la Fig. 5, y
La Fig. 7 presenta una vista detallada del primer extremo del eje, esto es el extremo distal, del ensamblaje de la barra de remolque de la Fig. 5.
Descripcion detallada de las realizaciones ejemplares
20 Como se muestra en la Fig. 1, el ensamblaje 120 de barra de remolque se puede adaptar a una plataforma rodante 100 que tiene una construccion tfpica que incluye un chasis 110 con dos vigas 111 perifericas longitudinales mutuamente paralelas y dos vigas 112 perifericas transversales mutuamente paralelas conectadas a las vigas 111 perifericas longitudinales para formar un armazon rectangular. Las ruedecillas 130 se conectan a la parte inferior del chasis rectangular 110 a traves de placas de montaje, que han sido omitidas en los dibujos para mostrar los detalles 25 de la conexion de la barra 120 de remolque a la plataforma rodante 100. Las ruedecillas 130 incluyen ruedecillas giratorias dispuestas en el extremo frontal de la plataforma rodante 100, que presentan el ensamblaje 120 de barra de remolque, y ruedecillas fijas dispuestas en la parte trasera de la plataforma rodante 100, que presentan una contraparte hembra de un enganche (no mostrada) para recibir una contraparte macho de un enganche de una barra de remolque de otra plataforma rodante (no mostrada). Las vigas 111 perifericas longitudinales se extienden en la 30 direccion principal de desplazamiento de la plataforma rodante 100, esto es en la direccion marcada por las ruedecillas fijas. Por consiguiente, las vigas 112 perifericas transversales se extienden en una direccion perpendicular a las vigas 111 perifericas longitudinales y por lo tanto a la direccion principal de desplazamiento. El chasis 110 incluye tambien al menos dos vigas 113 transversales longitudinales mutuamente paralelas, que estan distanciadas entre sf en la direccion transversal. Las vigas 113 transversales longitudinales se extienden paralelas a 35 las vigas 111 perifericas longitudinales y conectan las vigas 112 perifericas transversales dentro del armazon rectangular del chasis 110.
Volviendo ahora a las Fig. 2 a 4, las cuales muestran la relacion entre el ensamblaje 120 de barra de remolque y el chasis 110 de la plataforma rodante 100. Las vigas 113 transversales longitudinales contienen puntos de pivote para proporcionar un eje de revolucion R para el ensamblaje 120 de barra de remolque (Fig. 2). El ensamblaje 120 de 40 barra de remolque contiene una barra 121 de remolque y un eje 122, que esta fijado a la misma. El eje 122 se extiende entre las vigas 113 transversales longitudinales dentro de la periferia del armazon del chasis 110, a traves del cual el eje 122 esta protegido por la viga 112 periferica transversal frontal (Fig. 4). Mas espedficamente, el eje 122 tiene un primer extremo 122A y un segundo extremo 122B, que es opuesto al primer extremo 122A, a traves de los cuales el eje 122 se conecta a las vigas 113 transversales longitudinales desde los extremos 122A, 122B. El eje 45 de revolucion R se forma por lo tanto entre y a traves del primer y el segundo extremos 122A, 122B del eje 122 (Fig. 2).
Las Fig. 1 y 3 muestran como la barra 121 de remolque incluye dos secciones, donde el extremo terminal de la primera seccion presenta una contraparte macho de un enganche y donde una segunda seccion se extiende desde la primera seccion en angulo. El eje 122 esta fijo a dicha segunda seccion de la barra 121 de remolque. El eje 122 50 se usa para albergar el mecanismo de inclinacion del ensamblaje de barra de remolque. Los componentes albergados dentro del eje 122 son ilustrados mediante lmeas punteadas en la Fig. 3 y por lmeas solidas en la vista de explosion de la Fig. 5. Para facilitar el alojamiento del mecanismo de inclinacion el eje 122 incluye una cavidad interior, que se extiende a lo largo del eje de revolucion R. En primer lugar, el mecanismo de inclinacion incluye un elemento 123 de inclinacion, que se proporciona en la cavidad interior del eje 122. En la realizacion mostrada en las 55 Fig. el elemento 123 de inclinacion es un resorte, mas espedficamente un resorte helicoidal.
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El mecanismo de inclinacion tambien incluye dos conectores 124, 125 de extremos para cerrar los extremos 122A, 122B del eje 122 y para encerrar el elemento 123 de inclinacion en la cavidad interior del eje 122. Un primer conector 124 de extremo se conecta al primer extremo 122A del eje 122 a traves de un ajuste deslizante, a traves del cual se permite la rotacion entre el primer conector 124 de extremo y el eje 122. El primer conector 124 de extremo tiene tres funciones:
1. encerrar el elemento 123 de inclinacion en la cavidad interior del eje 122,
2. permitir el pretensado del elemento 123 de inclinacion y
3. bloquear rotatoriamente el elemento 123 de inclinacion a la plataforma rodante 100 en el estado totalmente ensamblado.
Las caractensticas del primer conector 124 de extremo permitiendo las tres funciones se discuten en mayor detalle a continuacion.
El segundo conector 125 de extremo se fija al segundo extremo 122B del eje 122 para encerrar el elemento 123 de inclinacion en la cavidad. Los conectores 124, 125 de extremo estan conectados por el elemento 123 de inclinacion. El primer extremo 122A del eje 122 es giratorio con respecto a la plataforma rodante 100 por medio del ajuste deslizante entre el eje 122 y el primer conector 124 de extremo, que a su vez esta bloqueado angularmente a la plataforma rodante 100. Por otro lado el segundo extremo 122B del eje 122 se puede rotar con respecto a la plataforma rodante 100 por medio del ajuste deslizante entre la plataforma rodante 100 y el segundo conector 125 de extremo, que a su vez esta fijado al eje 122. Para facilitar esta funcion el segundo conector 125 de extremo bloquea de forma rotatoria el elemento 123 de inclinacion al eje 122. Las caractensticas del segundo conector 125 de extremo que permiten las tres funciones se discuten en mayor detalle a continuacion. Ha de ser entendido, sin embargo, que el desplazamiento angular entre el primer conector 124 de extremo, que se fija angularmente a la plataforma rodante 100 pero se conecta de manera rotatoria al eje 122, y el segundo conector 125 de extremo, que se conecta rotatoriamente a la plataforma rodante 100 pero se fija angularmente al eje 122, provoca que el elemento 123 de inclinacion sufra un enrollamiento. Por consiguiente, el elemento 123 de inclinacion preferiblemente tiene propiedades de resorte para resistir el enrollamiento y mas preferiblemente tambien la compresion. Dichas propiedades de resorte se pueden lograr por medio de un resorte helicoidal.
Volviendo ahora a las Fig. 5 a 7, las cuales muestran los detalles de los conectores 124, 125 de extremo del eje 122 y la interfaz entre el ensamblaje 120 de barra de remolque y la plataforma rodante 100. Como se puede ver en la Fig. 5 las vigas 113 transversales longitudinales presentan puntos 113a, 113b de pivote para recibir los conectores 124, 125 de extremo respectivamente. El eje de revolucion R pasa a traves de los puntos 113a, 113b de pivote que en consecuencia estan alineados. Para proporcionar un bloqueo rotatorio entre el primer extremo 122A del eje 122 y la plataforma rodante 100, el primer punto 113a de pivote se forma como una abertura 113a de rotacion no simetrica. Se ha de entender que todas las referencias a formas de rotacion simetricas o no simetricas son vistas como una rotacion sobre el eje de revolucion R, esto es como una rotacion sobre la direccion longitudinal del eje 122. La abertura 113a de rotacion no simetrica se dimensiona para recibir el primer conector 124 de extremo en dos etapas, que se discuten en mayor detalle a continuacion. El segundo punto 113b de pivote en la viga 113 transversal longitudinal opuesta esta formado como una abertura de rotacion simetrica para recibir el segundo conector 125 de extremo de una manera rotatoria.
En la Fig. 5, el elemento 123 de inclinacion se separa de la cavidad interior del eje 122 para mostrar que segun la realizacion ilustrada, el elemento 123 de inclinacion proporcionado en forma de un resorte helicoidal termina en ambos extremos en una parte recta para acoplar los conectores 124, 125 de extremo. En otras palabras, segun una realizacion particular, el elemento 123 de inclinacion es un resorte helicoidal, que incluye una primera parte 123a de acoplamiento. La primera parte 123a de acoplamiento puede tener la forma de un terminal recto. El otro extremo del resorte helicoidal termina en una segunda parte 124c de acoplamiento, que es similar a la primera parte 123a de acoplamiento, en donde la primera y segunda partes 123a, 123c estan unidas por una seccion 123b espiral. En otras palabras, segun una realizacion el elemento 123 de inclinacion en un resorte helicoidal de extremo plano.
La conexion entre el elemento 123 de inclinacion y los conectores 124, 125 de extremo se proporciona a traves de formas cooperantes de bloqueo de forma en los extremos terminales del elemento de inclinacion y en los extremos de los conectores 124, 125 de extremo proximales al elemento 123 de inclinacion. En el ejemplo ilustrado de la Fig. 5, La forma 124d de bloqueo de forma del primer conector 124 de extremo es una ranura para recibir la primera parte 123a de acoplamiento del elemento 123 de inclinacion. El segundo conector de extremo tiene una ranura similar (no mostrada) para recibir la segunda parte 123c de acoplamiento del elemento 123 de inclinacion.
Como se describe anteriormente, el segundo conector 125 de extremo en el segundo extremo 122B del eje 122 esta fijado al mismo para cerrar el segundo extremo 122B del eje 122. El conector 125 de extremo se puede soldar al eje 122, por ejemplo, para asegurar una fuerte sujecion. Para facilitar la soldadura, el segundo conector 125 de extremo incluye una parte 125b de acoplamiento de rotacion no simetrica, tal como un circuito de forma ovalada, para acoplar con una llave de tuerca o una herramienta similar para mantener el segundo conector 125 de extremo en la posicion angular deseada con respecto al eje 122 durante la soldadura. De manera alternativa, la parte 125b de acoplamiento
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de rotacion no simetrica se puede usar para marcar en el segundo conector 125 de extremo provisto con una rosca macho (no mostrada) al eje 122 que tiene una rosca hembra receptora en la cavidad interior (no mostrada).
La punta 125a del extremo terminal del segundo conector 125 de extremo es de rotacion simetrica para proporcionar rotacion con respecto a la plataforma rodante 100, mas espedficamente con respecto al segundo punto de pivote 113b de la viga 113 transversal longitudinal. Segun el ejemplo ilustrado de la Fig. 6 la punta 125a del extremo terminal es cilmdrica para una fuerte rotacion en la abertura cilmdrica del punto de pivote 113b.
Volviendo ahora a la Fig. 7, que muestra el primer conector 124 de extremo en mayor detalle. En esencia, el primer conector 124 de extremo incluye cuatro posiciones de la 124a a la 124d con una forma tal para proporcionar las tres funciones mencionadas anteriormente. Mirando la superficie del elemento 123 de inclinacion con la mayor proximidad (vease la Fig.5), el primer conector 124 de extremo incluye una forma 124d de bloqueo de forma, tal como una ranura, para bloquear el primer conector 124 de extremo angularmente al elemento 123 de inclinacion. La parte 124c de cuerpo del primer conector 124 de extremo se extiende desde la superficie proximal hasta el elemento 123 de inclinacion a lo largo del eje de revolucion R. La parte 124c de cuerpo es preferiblemente cilmdrica y se dimensiona para establecer el ajuste deslizante con respecto a la cavidad interior del eje 122 para proporcionar la rotacion entre el eje de revolucion R asf como para el desplazamiento axial a lo largo del eje de revolucion R.
Extendiendose desde la parte 124c de cuerpo cilmdrica esta la forma 124b de rotacion no simetrica. La forma 124b de rotacion no simetrica en la realizacion ilustrada en las Fig. toma la forma de una leva roma. La forma 124b de rotacion no simetrica puede, sin embargo, ser una forma de rotacion no simetrica diferente, tal como un cuadrilatero, un triangulo, una estrella, un ovalo, etc. Segun una realizacion preferida, la forma 124b de rotacion no simetrica se disena para ser acoplada con una herramienta, tal como una llave de tuerca, para rotar el primer conector 124 de extremo con respecto al eje 122 durante la instalacion.
Extendiendose desde la forma 124b de rotacion no simetrica a lo largo del eje de revolucion R hay una punta 124a de extremo terminal, que tiene una forma de rotacion simetrica. De manera similar a la punta 125a de extremo de terminal del segundo conector 125 de extremo, la punta 124a de extremo terminal del primer conector 124a de extremo es preferiblemente cilmdrica para una rotacion fuerte en la abertura del punto 113a de pivote.
La abertura del punto 113a de pivote asf como la punta 124a de extremo de terminal y la forma 124b de rotacion no simetrica del primer conector 124 de extremo se dimensionan tal que la abertura 113a de rotacion no simetrica en la viga 113 transversal longitudinal se configure para recibir la punta 124a del extremo terminal de rotacion simetrica del primer conector 124 de extremo de una manera rotatoria en una posicion axial separada del primer conector 124 de extremo, y por otro lado para recibir la forma 124b de rotacion no simetrica del primer conector 124 de extremo de una manera no rotatoria en una posicion axial extendida del primer conector 124 de extremo. Dicho principio de dimensionamiento es debido al procedimiento de instalacion disenado descrito mas adelante.
El ensamblaje 120 de barra de remolque esta destinado a ser instalado en la plataforma rodante 100 parcialmente pre ensamblada. La barra de remolque 121 esta preformada para incluir partes mutuamente anguladas y el enganche al final de la parte larga. Tambien, el eje 122 se adjunta a la parte corta de la barra 121 de remolque y el segundo conector 125 de extremo se fija en la cavidad interior del eje 122 mediante soldadura, por ejemplo. Las plataformas rodantes que se han disenado para recibir dicho ensamblaje 120 de barra de remolque estan listas tal como estan, mientras que las plataformas rodantes convencionales estanan provistas de aberturas 113a, 113b perforando y mecanizando o puliendo los orificios adecuados en las vigas transversales longitudinales 113.
En el procedimiento de instalacion, el elemento 123 de inclinacion se inserta en primer lugar en la cavidad interior del eje 122 para que la segunda parte 123c de acoplamiento del elemento 123 de inclinacion se bloquee en su lugar en la ranura receptora (no mostrada) en el segundo conector 125 de extremo. Con el elemento 123 de inclinacion en su lugar, el primer conector 124 de extremo se inserta en la cavidad interior del eje 122 mediante simplemente deslizando el primer conector 124 de extremo en virtud del ajuste deslizante entre ellos. El primer conector 124 de extremo se rota en la cavidad interior del eje 122 para bloquear la primera parte 123a de acoplamiento en su lugar en la forma 124d de bloqueo de forma, esto es la ranura, en el primer conector 124 de extremo.
Con el elemento 123 de inclinacion encerrado por el eje 122 y los conectores 124, 125 de extremo, el elemento 123 de inclinacion es comprimido presionando el primer conector 124 de extremo hacia dentro en la cavidad interior del eje. Con el primer conector 124 de extremo en la posicion axial separada, el ensamblaje 120 de barra de remolque se posiciona con respecto a la plataforma rodante 100 insertando la punta 125a terminal del segundo conector 125 de extremo en la abertura 113b receptora en la viga 113 transversal longitudinal. La punta 124a terminal del primer conector 124 de extremo se alinea despues con la abertura 113a de rotacion no simetrica en la viga 113 transversal longitudinal opuesta. La abertura 113a de rotacion no simetrica se dimensiona tal que la punta 124a terminal del primer conector 124 de extremo pueda rotar en ella. Expulsado por el factor de retorno axial del elemento 123 de inclinacion, el primer conector 124 de extremo es expulsado hacia afuera a lo largo del eje de revolucion R de manera tal que la punta 124a terminal se inserte en la abertura 113a de rotacion no simetrica a lo largo de la longitud axial de la punta 124a terminal.
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En esta etapa, la forma 124b de rotacion no simetrica del primer conector 124 de extremo aun no se ha incorporado en la abertura 113a de rotacion no simetrica ya que no debena alinearse angularmente. Este asunto se tiene en consideracion preferiblemente al disenar la posicion angular del segundo conector 125 de extremo y las partes 123a, 123c de acoplamiento del elemento de inclinacion.
A continuacion, el elemento 123 de inclinacion es pretensado mediante la rotacion del primer conector 124 de extremo con respecto al eje 122. Ya que la forma 124b de rotacion no simetrica del primer conector 124 de extremo no esta incrustada en la abertura 113a, la forma 124b de rotacion son simetrica se acopla con una herramienta, tal como una llave de tuerca, y se rota. Durante la rotacion del primer conector 124 de extremo, el elemento de inclinacion 123, el cual esta en el otro extremo fijado al eje 122 a traves del segundo conector 125 de extremo, sufre un enrollamiento y es asf pretensado. El primer conector 124 de extremo se alinea simultaneamente con la forma de rotacion no simetrica de la abertura en el punto 113a de pivote sobre la viga 113 transversal longitudinal. Cuando la forma 124b de rotacion no simetrica del primer conector 124 de extremo se alinea con la abertura 113a de rotacion simetrica, el primer conector 124 de extremo - llevado por el factor de retorno axial del elemento 123 de inclinacion - es expulsado en la posicion axial extendida, donde el primer conector 124 de extremo se bloquea en la abertura 113a de rotacion no simetrica.
En el estado completamente ensamblado, el ensamblaje 120 de barra de remolque se puede extraer de la plataforma rodante 100 presionando el primer conector 124 de extremo axialmente hacia dentro. El primer conector 124 de extremo es accesible desde debajo de la plataforma rodante 100, en donde un objeto delgado, tal como un clip de papel, se puede usar para presionar la punta 124a terminal del primer conector 124 de extremo. Cuando el factor de retorno del elemento 123 de inclinacion se excede, la forma 124b de rotacion no simetrica del primer conector 124 de extremo se separa de la abertura 113a correspondiente, donde despues el ensamblaje 120 de barra de remolque se puede desarmar de manera inversa con respecto al ensamblaje.
Anteriormente, solo se han descrito realizaciones ilustradas ejemplares. Se ha de entender, sin embargo, que el concepto inventivo se puede ejecutar de maneras que se desvfan de la descripcion anterior. Por ejemplo, la interfaz entre el eje y la plataforma rodante, concretamente los conectores de extremo, se pueden invertir de manera tal que las vigas transversales longitudinales tengan un saliente de rotacion simetrico y un saliente de rotacion no simetrico. Los salientes senan disenados para cooperar con los huecos respectivos en las superficies del extremo terminal de los conectores de extremo del eje Dicho ensamblaje de barra de remolque se instalana de manera similar al ejemplo ilustrado con la diferencia de que el hueco de rotacion no simetrica en el primer conector de extremo del eje se bloqueana en su lugar mediante la rotacion del conector extremo para alinear las formas de rotacion no simetricas del conector de extremo y del saliente de la viga transversal longitudinal.
Una persona experta puede prever desviaciones adicionales de la descripcion anterior sin salir de la invencion, la cual esta definida por las reivindicaciones adjuntas.
TABLA 1: LISTA DE NUMEROS DE REFERENCIA
Numero
Parte
100
plataforma rodante
110
chasis
111
viga periferica longitudinal
112
viga periferica transversal
113
viga transversal longitudinal
113a
punto de pivote (abertura no circular)
113b
punto de pivote (abertura circular)
114
viga transversal
120
ensamblaje de barra de remolque
121
barra de remolque
122
eje
122A
primer extremo
122B
segundo extremo
123
elemento de inclinacion
123a
primera parte de acoplamiento
123b
seccion espiral
123c
segunda parte de acoplamiento
124
primer conector de extremo
124a
punta de extremo terminal
124b
forma de rotacion no simetrica (leva)
124c
parte de cuerpo
124d
forma de bloqueo de forma (ranura)
125
segundo conector de extremo
125a
punta del extremo terminal
125b
parte de acoplamiento de rotacion no simetrica
130
ruedecilla
R
eje de revolucion

Claims (17)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    REIVINDICACIONES
    1. Un ensamblaje (120) de barra de remolque para una plataforma rodante (100), comprendiendo el ensamblaje (120) de barra de remolque:
    - una barra (121) de remolque,
    - un eje (122) que tiene un primer extremo (122A) y un segundo extremo (122B) opuesto al primer extremo (122A), extremos (122A, 122B) desde los cuales se configura el eje (122) para conectar la barra (121) de remolque a la plataforma rodante (100) para proporcionar la rotacion de la barra (121) de remolque con respecto a la plataforma rodante (100) sobre un eje de revolucion (R) , y
    - un elemento (123) de inclinacion, tal como un resorte configurado para inclinar la barra (121) de remolque hacia una orientacion vertical sobre el eje de revolucion (R).
    - el eje (122) comprende una cavidad interior que se extiende a lo largo del eje de revolucion (R), caracterizada en que:
    - el elemento (123) de inclinacion esta dispuesto en la cavidad del eje (122) y asegurado de manera rotatoria al mismo, y en que
    - el eje (122) comprende un primer conector (124) de extremo en el primer extremo (122A) del eje (122) para encerrar el elemento (123) de inclinacion en la cavidad, cuyo primer conector (124) de extremo se configura para bloquear de manera rotatoria el elemento de inclinacion (123) a la plataforma rodante (100).
  2. 2. El ensamblaje (120) de barra de remolque segun la reivindicacion 1, en donde el eje (122) se fija a la barra (121) de remolque.
  3. 3. El ensamblaje (120) de barra de remolque segun la reivindicacion 1 o 2, en donde el primer conector (124) de extremo comprende una forma (124d) de bloqueo de forma, tal como una ranura, para acoplar al elemento (123) de inclinacion.
  4. 4. El ensamblaje (120) de barra de remolque segun cualquiera de las reivindicaciones precedente, en donde el extremo distal del primer conector (124) de extremo al elemento (123) de inclinacion comprende una forma (124a) de rotacion simetrica, tal como una forma cilmdrica.
  5. 5. El ensamblaje (120) de barra de remolque segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en donde el primer conector (124) de extremo comprende una forma (124b) de rotacion no simetrica, tal como una leva, para acoplar a la plataforma rodante (110).
  6. 6. El ensamblaje (120) de barra de remolque segun la reivindicacion 5, en donde la forma (124b) de rotacion no simetrica para acoplar a la plataforma rodante (100) es conformada para acoplarse con una herramienta, tal como una llave de tuerca.
  7. 7. El ensamblaje (120) de barra de remolque segun la reivindicacion 1 o 2, en donde el primer conector (124) de extremo comprende:
    - una forma (124d) de bloqueo de forma para acoplar al elemento de inclinacion (123) formada en la superficie proximal al miembro (123) de inclinacion,
    - una parte (124c) del cuerpo de rotacion simetrico que se extiende desde la superficie proximal hasta el elemento (123) de inclinacion a lo largo del eje de revolucion (R),
    - una forma (124b) de rotacion no simetrica que se extiende desde la parte (124c) del cuerpo a lo largo del eje de revolucion (R) y
    - una forma (124a) de rotacion simetrica que se extiende desde la forma (124b) de rotacion no simetrica.
  8. 8. El ensamblaje (120) de barra de remolque segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en donde el primer extremo (122A) del eje (122) se configura para ser bloqueado de manera rotatoria con respecto a la plataforma rodante (100), mientras que el segundo extremo (122B) del eje (122) se configura para ser rotado con respecto a la plataforma rodante (100).
  9. 9. El ensamblaje (120) de barra de remolque segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en donde el primer conector (124) de extremo se dispone en la cavidad del eje (122) a traves de un ajuste deslizante.
  10. 10. El ensamblaje (120) de barra de remolque segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en donde el eje (122) comprende un segundo conector (125) de extremo fijado al segundo extremo (122B) del eje (122) para
    5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    encerrar el miembro (123) de inclinacion en la cavidad, segundo conector (125) el cual se configura para bloquear de manera rotatoria el elemento de inclinacion (123) al eje (122).
  11. 11. El ensamblaje (120) de barra de remolque segun la reivindicacion 10, en donde el segundo conector (125) de extremo comprende:
    - una forma de bloqueo de forma para acoplar al elemento (123) de inclinacion y
    - una forma (125a) de rotacion simetrica para acoplar a la plataforma rodante (110) de manera rotatoria, forma (125a) de rotacion simetrica la cual es distal de la forma de bloqueo de forma para acoplar al elemento de inclinacion (123).
  12. 12. El ensamblaje (120) de barra de remolque segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en donde el elemento (123) de inclinacion se configura para resistir el enrollamiento y la compresion.
  13. 13. El ensamblaje (120) de barra de remolque segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en donde el miembro de inclinacion (123) es un resorte, preferiblemente un resorte helicoidal.
  14. 14. Una plataforma rodante (100) caracterizada por comprender el ensamblaje (120) de barra de remolque segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes.
  15. 15. La plataforma rodante (100) segun la reivindicacion 14, en donde la plataforma rodante (100) comprende un chasis (110) con al menos dos vigas (113) mutuamente paralelas dispuestas a una distancia la una de la otra, en donde una de dichas vigas (113) comprende una abertura (113a) de rotacion no simetrica para recibir la forma (124d) de rotacion no simetrica del primer conector (124) de extremo y la otra de dichas vigas (113) comprende una abertura (113b) de rotacion simetrica para recibir la forma (125a) de rotacion simetrica del segundo conector (125) de extremo.
  16. 16. La plataforma rodante (100) segun la reivindicacion 15, en donde la abertura (113a) de rotacion no simetrica de la plataforma rodante se dimensiona para:
    - recibir la forma (124a) de rotacion simetrica del primer conector (124) de extremo de una manera rotatoria en una posicion axial separada del primer conector (124) de extremo, y para
    - recibir la forma (124b) de rotacion no simetrica del primer conector (124) de extremo de una manera no rotatoria en una posicion axial extendida del primer conector (124) de extremo.
  17. 17. La plataforma rodante (100) segun las reivindicaciones 14, 15 o 16, en donde el chasis (110) de la plataforma rodante (100) comprende:
    - dos vigas (111) perifericas longitudinales paralelas,
    - dos vigas (112) perifericas transversales mutuamente paralelas conectadas a las vigas (111) perifericas longitudinales para formar una armazon rectangular,
    en donde
    - dichas vigas (113) para recibir los conectores (124, 125) de extremo del eje (122) son vigas transversales longitudinales en donde
    - el eje (122) se configura para extenderse entre las vigas (113) transversales longitudinales dentro de la periferia del armazon del chasis (110) y protegido por ambas de las vigas (112) perifericas transversales.
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