ES2645664T3 - Procedimiento para el funcionamiento de un sistema de llamada de emergencia para un túnel del ferrocarril, para asegurar la disponibilidad de los dispositivos técnicos con la finalidad de una protección en caso de incendio o catástrofe - Google Patents

Procedimiento para el funcionamiento de un sistema de llamada de emergencia para un túnel del ferrocarril, para asegurar la disponibilidad de los dispositivos técnicos con la finalidad de una protección en caso de incendio o catástrofe Download PDF

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Abstract

Procedimiento para el funcionamiento de un sistema de llamada de emergencia para un túnel de ferrocarril para asegurar la disponibilidad de los dispositivos técnicos con la finalidad de una protección en caso de incendio y de catástrofe, en donde las columnas de llamada de emergencia con un módulo de vigilancia, están en conexión con una central de llamada de emergencia de túnel a través de una red de comunicación, caracterizado por que en momentos periódicos, regulables, se realiza una comprobación de la disponibilidad de los dispositivos técnicos, siendo los datos adquiridos transmitidos mediante un procedimiento de frecuencia sonora al módulo de vigilancia NÜM-TNZ a través de una línea de comunicación remota, allí son transformados en datos digitales así como transmitidos a través de un punto de conexión digital hasta una central de llamada de emergencia de túnel TNZ y allí son almacenados, valorados y mostrados como protocolo de estado, de manera que las desviaciones del estado normal ajustado son reconocidas como avería y son transmitidas para su reparación, a un punto de vigilancia y/o de control de funcionamiento BÜ-TÜ, en donde en el caso de una avería del camino preferido de enlace, es decir, no se recibe ningún signo de reconocimiento a través de la TNZ, después de un tiempo de espera se envía una llamada sobre un camino de enlace secundario y la comprobación del camino primario se realiza en un intervalo de 5 horas hasta 32 días.

Description

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DESCRIPCION
Procedimiento para el funcionamiento de un sistema de llamada de emergencia para un tunel del ferrocarril, para asegurar la disponibilidad de los dispositivos tecnicos con la finalidad de una proteccion en caso de incendio o catastrofe
El invento se refiere a un procedimiento para el funcionamiento de un sistema de llamada de emergencia para un tunel del ferrocarril para asegurar la disponibilidad de los dispositivos tecnicos con la finalidad de una proteccion en caso de incendio o catastrofe, en donde las columnas de llamada de emergencia estan unidas con un modulo de vigilancia, con una central de llamadas de emergencia del tunel a traves de una red de comunicacion.
Un sistema de llamadas de emergencia de un tunel debe hacer posible que las personas que se encuentran en el tunel, extranos al ferrocarril pero tambien trabajadores, puedan enviar un aviso de una situacion de emergencia al punto de control del servicio responsable de la zona de tramo afectada. Para ello el aviso comprende una senalizacion de la llamada de emergencia asf como, a continuacion, una conversacion. Especialmente, para las personas extranas al ferrocarril el manejo de la tecnica de la llamada de emergencia en situacion de emergencia debe ser sencillo y autoexplicativo.
Por lo demas, los componentes deben poseer una alta disponibilidad y mediante un regimen de control periodico asegurar que los fallos y las avenas pueden ser detectados en espacio de tiempo lo mas corto posible. Las medidas que sean necesarias seran tomadas por la oficina responsable de acuerdo con sus prioridades.
Se conoce un procedimiento y un dispositivo para en caso de peligro, asegurar la iluminacion de emergencia de tuneles, especialmente de tuneles de ferrocarril, en donde mediante un control de la iluminacion de seguridad del tunel, que esta compuesto por una central de vigilancia del tunel y aparatos para el suministro de la iluminacion de emergencia, que es autonomo en el suministro de corriente por lo menos a intervalos y que trabaja orientado a la disponibilidad de servicio, que lleva a cabo una vigilancia de la iluminacion de emergencia del tunel con una lmea de comunicacion unida a un sistema de telemando, reconoce posibles fallos en el sistema, los protocoliza con seguridad asf como inicia una eliminacion, en donde los aparatos de alimentacion de emergencia estan unidos mediante un bus en anillo con la central de vigilancia del tunel, y en el caso de un cableado por un lado esta construido de tal manera que desde el inicio del tunel hasta el final del tunel (en el sentido de la marcha) esta conectado a solo uno de cada dos aparatos de alimentacion de iluminacion de emergencia, y los aparatos de suministro de iluminacion de emergencia restantes estan integrados en el conductor de retorno (DE 103 16 008 B4).
Por el documento EP 0 723 254 B1 se conoce un aparato de llamada de emergencia en el que mediante un pulsador interruptor, un usuario puede iniciar una llamada de emergencia. Mediante un segundo pulsador interruptor el usuario puede iniciar una llamada de requerimiento de informacion. El aparato presenta un altavoz y un microfono mediante los cuales el usuario puede comunicarse con una persona en el puesto de mando.
El documento DE 10 2005 024 844 B4 describe un procedimiento para el control del enlace por en una instalacion de llamada de emergencia, con como mmimo un aparato de llamada de emergencia de instalacion fija en su puesto, en donde el aparato de llamada de emergencia presenta un elemento de confirmacion, como minimo un altavoz, asf como minimo dos microfonos separados espacialmente uno de otro y mediante como mmimo un medio de reconocimiento de voz se reconoce automaticamente en que microfono se esta hablando, en donde el microfono por el cual no se esta hablando queda amortiguado respecto del microfono por cual se esta hablando.
Por el documento DE 43 18 505 A1 se conoce un dispositivo de llamada de emergencia en autopistas con una central y numerosas columnas de llamada de emergencia, en donde la central presenta varias conexiones por lmea, una conexion del lugar desde el que se pregunta y un ordenador de acoplamiento el cual esta unido con el lugar de consulta y de servicio.
Ademas se conoce un dispositivo de llamada de emergencia con un telefono de llamada de emergencia que puede ser unido mediante un circuito de participante con un lugar para consulta y en el que el suministro de corriente continua se realiza mediante la lmea de senal (EP 0 078 862 A1).
Todas las instalaciones para llamada de emergencia conocidas tienen la desventaja de que:
• No tiene lugar ninguna autovigilancia del sistema
• No existen previsiones algunas para junto con el control de una iluminacion de seguridad de tunel de tercera generacion (HiT-LED), enlazar futuras posibilidades de una union IP con tecnica de transmision.
• Enlazar grandes tramos con varias centrales de llamada de emergencia de tunel mediante IP y controlarlas conjuntamente mediante un sistema de comunicacion.
El invento tiene como base la mision de desarrollar un sistema de llamada de emergencia el cual realice un control y un diagnostico de estado de todas las columnas de llamada de emergencia en tunel asf como una retransmision de los avisos y avenas a una central de llamada de emergencia a traves de un sistema de comunicacion con enlace IP.
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De acuerdo con el invento esto se obtiene por que
Con regularidad, en momentos regulables, se realiza una comprobacion de la disponibilidad de los dispositivos tecnicos, en donde los datos adquiridos mediante un sistema de audiofrecuencia son transmitidos por medio de una lmea telefonica al modulo de vigilancia (NUM-TNZ), alU son transformados en datos digitales asf como transmitidos a traves de un punto de conexion digital a un PC de la como minimo una central de llamada de emergencia de tunel (TNZ) y allf son almacenados como protocolo de estado, valorados y mostrados, de manera que las desviaciones del estado normal regulado son reconocidas como avenas y para su eliminacion son transmitidas a una oficina (BU/TU) de vigilancia y/o de control del servicio, en donde
• en el caso de una avena del camino de enlace preferencial (no hay ninguna senal de reconocimiento por el TNZ) despues de un tiempo de espera se envfa una llamada sobre un camino de conexion paralelo. Y
• La comprobacion del camino primario se realiza en un intervalo desde 5 horas hasta 32 dfas.
Se realiza una comprobacion permanente de los caminos primarios, especialmente de los dispositivos de comunicacion situados mas arriba, por un lado mediante la TNZ y por otro lado mediante la NUM-TNZ.
Como caminos primarios se entienden los caminos de lmea y enlace entre el telefono de llamada de emergencia y la central de llamada de emergencia.
A la TNZ se conectan desde 2 hasta 4 caminos / lmeas telefonicas. Se realiza una reclamacion remota de los datos de estado almacenados.
En el caso de un fallo de la tension de red de telefonos remotos de llamada de emergencia y centrales de llamada de emergencia alimentados por la red, se realiza una recepcion funcional mediante un sistema de acumuladores o un USV (suministro de corriente ininterrumpido)
Las columnas para llamada de emergencia de tunel en todo el sistema, trabajan en tres tipos de servicios:
Como tipos de servicio se eligen un servicio en una direccion, un servicio normal y un servicio de llamada de emergencia.
Mediante un punto de conexion SO disponible se lleva cabo el enlace con la red GSM-R y opcionalmente un enlace IP-SIP.
En el caso de sistemas de llamada de emergencia de tunel caros se conectan hasta cuatro lmeas telefonicas a la TNZ, de manera que en un sistema se controlan hasta 196 columnas de llamada de emergencia.
El sistema de llamadas de emergencia de tunel consiste en los componentes principales:
- Telefono de llamadas de emergencia en el tunel (cantidad x)
- Caminos de union (conductor de dos hilos)
- Centrales de llamadas de emergencia vigiladas (cantidad 2; en cada embocadura del tunel).
Continuando, la red superior de comunicacion, hasta la central de llamada de emergencia hasta el puesto de mando de llamada de emergencia (GeFo) pertenece a ello.
La instalacion descrita acorde con el invento hace posible la union a la red GSMR. Para ello se tiene en cuenta que para una explicacion e imagen detallada de las informaciones de llamada, se debe utilizar la unidad de aviso y registro (MRE) del DBMAS/ MAS90, puesto que en ese momento el usuario no tiene a disposicion un punto de voz GSMR compatible para las exigencias del sistema de llamadas de emergencia de tunel. Ella esta asociada a una medida de adquisicion independiente. La transmision de voz se realiza mediante GSMR sobre la base de la especificacion de sistema de llamadas de emergencia de tunel para un tunel de ferrocarril especificacion de puntos de conexion.
En la central de llamadas de emergencia de tunel esta integrado un modulo de comunicacion (KM) que a traves de los puntos de conexion SO disponibles de las oficinas de enlace Rail (RVSt) asegura la conexion a red GSMR via un Centro de interconexion movil (MSC).
El modulo de comunicacion pone a disposicion los puntos de conexion SO mediante un Mediagateway. Este Mediagateway utiliza los puntos de conexion IP del modulo de comunicacion y los transforma en los correspondientes puntos de conexion SO. Mediante la utilizacion del Mediagateway el modulo de comunicacion tambien puede comunicarse en el futuro directamente con la red de comunicacion superior por desconexion o eliminacion del Mediagateway y la correspondiente configuracion de la union IP, mediante un punto de conexion basado en SIP. Con esto el sistema esta preparado para una posterior conversion a la comunicacion IP sobre la base de SIP-R.
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Cada uno de los TNZ A y B comunican con el MSC mediante enlaces SO propios a traves del RVSt.
Para transmitir los avisos al puesto de servicio de llamada de emergencia se utiliza el MRE del sistema de instalaciones de aviso (DBMAS/MAS90). Entonces se aplica el mismo protocolo de puntos de conexion que para los avisos de fallo y avena.
La(s) central(es) se encuentran normalmente cerca de la lmea de servicio de trenes como punto de gma del servicio en una instalacion de regulacion cercana al tunel o esta/estan unida(s) con el mediante tecnica de transmision adecuada.
Por medio de un enlace de llamada remota de tramo (doble hilo de Cu), los telefonos de llamada de emergencia (columnas de llamada de emergencia) estan unidas con el adaptador de lmea de PC de la central de llamada de emergencia. Igualmente existe por ello union con el modulo de comunicacion (KM).
Desde la central de llamada de emergencia se inician regularmente, con control por PC, rutinas de comprobacion para vigilar el enlace de llamada remota de tramos y la capacidad funcional del telefono de llamada de emergencia. Por lo demas, a ellas se les envfan informaciones de estado en comunicacion con el modulo de comunicacion (KM) sobre la accesibilidad del lugar de servicio de la llamada de emergencia (GeFo).
Los resultados de las pruebas son recibidos en el PC de la central de llamadas de emergencia, valorados, almacenados y mostrados.
Mediante un enlace MAS90 se realiza la retransmision de las avenas y los avisos de estado al puesto de vigilancia tecnica o de control del servicio.
Para el sistema de llamadas de emergencia de un tunel se dispone de la siguiente funcionalidad:
• Inicio de una llamada de emergencia mediante el pulsador de llamada de emergencia
• Aviso del lugar en el que se encuentra en el caso de una llamada de emergencia ,
• Aviso acustico de contacto durante la creacion del enlace de llamada de emergencia,
• Guiado de las conversaciones de servicio sin aviso de llamada de emergencia, funcionalidad OB.
• Seleccion dirigida de un punto puesto de telefono,
• Tests periodicos del telefono de llamada de emergencia con comprobacion de
- pulsador de llamada de emergencia
- auricular Suministro de tension Caminos de union
• Posibilidad de regulacion de la separacion temporal entre los tests,
• Vigilancia de caminos de union potenciales para llamada de emergencia (variante con el puesto de control de llamadas de emergencia alejado),
• Vigilancia de puntos de telefono locales (variante con el puesto de control de llamada de emergencia local),
• Vigilancia de la disponibilidad del MODULO DE COMUNICACION (KM) mediante llamada OB desde el TNZ
- PC,
• Alojar y almacenar todas las actividades en el sistema de llamada de emergencia de tunel mediante la central de llamada de emergencia del PC,
• Reenviar las avenas, fallos y avisos de estado a los puntos responsables de la reparacion,
• Aviso general de informacion al puesto de mando, del estado del sistema de llamada de emergencia en el tunel, especialmente en el caso de avenas
• Equipacion del telefono de llamada de emergencia de acuerdo con las normas con conexion a red, opcionalmente con batena de Li- ion,
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• Recepcion de la senal a traves del sistema de acumulador o USV, en el caso de fallo de la tension de red en telefonos alimentados por la red y centrales de llamada de emergencia.
Correspondiendo con las exigencias al sistema completo estan previstos tres tipos de servicio para la TNR en los cuales se comporta diferentemente.
En el estado de suministro, la TNR no posee ninguna direccion y por tanto no puede ser llamado o identificado individualmente. En esta situacion, entra automaticamente en el servicio de dispositivo.
Despues de que la central de llamada de emergencia (TNZ) le asigna una, la TNR se encuentra en servicio normal. En este tipo de servicio, el uso de la TNR esta previsto exclusivamente para la comunicacion de servicio por personal del ferrocarril adecuadamente instruido. En el panel de servicio se encuentra una tecla de servicio para seleccionar el puesto que dirige el servicio.
Para accionar el boton de llamada de emergencia o la recepcion de la llamada de emergencia desde otra TNR, la TNR cambia a servicio de llamada de emergencia. Este tipo de servicio esta previsto para ser utilizado por cualquier persona que no esta familiarizada con los procesos ferroviarios y directrices de comportamiento habituales en el ferrocarril.
Servicio de dispositivo
La finalidad principal del servicio de dispositivo es garantizar una entrega ordenada de direcciones individuales a todas las TNR de una lmea. Para ello cada TNR separa la lmea y “escucha” solo en la direccion principal. La asignacion de direccion se produce mediante noticias “a todos” desde la TNZ de la direccion principal (Master). Con ello, por que todas las TNR en servicio de dispositivo separan la lmea, queda garantizado que solo una de las TNR que se encuentran en servicio de dispositivo recibe esa noticia y con ello recibe asignada la direccion designada. Ademas con ello, en la primera puesta en servicio de la lmea queda garantizado que las direcciones se entregan a la TNR en la secuencia ffsica de su conexion a la lmea. Esto es condicion previa para la posterior asignacion correcta de sus posiciones segun el kilometro.
Para el caso de una sustitucion de una TNR por un ejemplar de repuesto nuevo de fabrica, en el ciclo de comprobaciones automatico de la TNR esta contenido un algoritmo que reconoce la situacion y la utiliza correctamente, es decir, que la TNR de sustitucion asigna automaticamente las direcciones y, desarrollandose con ella, todos los demas atributos de su predecesora.
Es de observar que el procedimiento descrito vale solamente si la TNR esta “activada”, lo que se realiza mediante cada actividad OB sobre la lmea, normalmente mediante el OB “Pilotton” de la noticia para la entrega de direccion. En el tiempo restante, la TNR se encuentra en estado de reposo. En el estado de reposo la lmea no esta separada para ahorrar la corriente del correspondiente rele, asf como para minimizar la amortiguacion de insercion. Este funcionamiento no perturba la funcionalidad descrita del servicio de dispositivo pero hace posible mantener en servicio de dispositivo las columnas de telefono que trabajan con batena durante largo tiempo (por ejemplo, en la fase de construccion del tunel y de la TNZ)
Mientras que la columna se encuentre en servicio de dispositivo, no reacciona a ninguna actividad directa sobre el aparato, ni a la apertura de la compuerta, ni al levantamiento del auricular y tampoco al accionamiento de las teclas o del boton de llamada de emergencia.
Servicio normal
Despues de asignar una direccion la TNR cambia a servicio normal. Tambien en servicio normal la TNR se encuentra en estado de reposo. Pero puede despertarse, como tambien en servicio de dispositivo, por cualquier actividad OB en la lmea. Esto ocurre especialmente en el curso de consultas dclicas de estado, a traves de la TNZ pero en cada una por corto tiempo.
Adicionalmente, la TNR se despierta por la apertura de la compuerta. Al abrirse la compuerta comienza la disponibilidad para el servicio de la TNR, senalizado para el usuario por el indicador de servicio en verde.
Durante la disponibilidad para el servicio la TNR reacciona a llamadas colectivas o selectivas por su lmea o su direccion individual. Una llamada entrante es senalizada por una senal de llamada acustica durante un minuto. La conversacion puede ser aceptada levantando el auricular.
Tambien es posible iniciar una conversacion durante la disponibilidad para el servicio. Para ello, primeramente hay que descolgar el aparato y en correspondencia con el procedimiento del ferrocarril entrar en la lmea en escucha para notar las conversaciones concurrentes. Si la lmea esta libre puede ser seleccionada mediante el teclado. La tecla existente posee la siguiente finalidad predefinida: Puestos que controlan el servicio (Fdl). Si se acciona esta tecla se selecciona automaticamente el codigo OB correspondiente.
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Durante el proceso de seleccion el auricular queda conectado en silencio. Un proceso de seleccion en curso puede ser interrumpido levantando el auricular. Entonces hay que tener en cuenta que en el caso de un proceso de seleccion interrumpido puede entrar otro codigo OB valido y el correspondiente abonado sera llamado a pesar de estar colgado.
Para la disponibilidad de servicio vale una limitacion global de tiempo de 10 minutos, esta limitacion de tiempo se prolonga con cada actividad de aviso del usuario, o sea colgando por un corto intervalo de tiempo y descolgando nuevamente el auricular. Con ello es posible realizar conversaciones lo largas que se desee a pesar de la limitacion de tiempo. Por el contrario, en caso de inactividad del usuario actua la limitacion de tiempo y la disponibilidad de servicio de la columna termina una vez transcurrido el tiempo, la senal en verde se apaga.
La limitacion de tiempo sirve para asegurar la disponibilidad de la TNR para ejercer su funcion de llamada de emergencia aun cuando despues de una comunicacion de servicio se haya omitido por descuido el cierre de la compuerta. En caso normal, la compuerta debe ser cerrada despues de terminar la utilizacion y con esto termina, igualmente, la disponibilidad de servicio de la TNR.
Servicio de llamada de emergencia
El servicio de llamada de emergencia existe en dos manifestaciones, como servicio de llamada de emergencia activo y como servicio de llamada de emergencia pasivo. El servicio de llamada de emergencia activo se inicia por accionamiento de la tecla de llamada de emergencia de la TNR, el servicio de llamada de emergencia pasivo lo es porque la TNR recibe una llamada de emergencia de otra TNR.
En el servicio llamada de emergencia activo la TNR intenta enviar una noticia de llamada de emergencia al puesto de operaciones de llamadas de emergencia de tunel (GeFo), en la que tambien estan incluidos datos del lugar en que se encuentra (km). Entonces separa la lmea y envfa la noticia en primer lugar a la TNZ de la direccion preferida. (Master) Para ello se hace sonar un tono de contacto (sfmbolo de llamada) hasta que el auricular no sea levantado. Este tono de contacto termina bien cuando se levanta el auricular o se produce el reconocimiento desde la TNZ que implica que la lmea hacia el puesto de servicio de llamada de emergencia de tunel esta libre y la llamada ha sido senalizada allf. Entonces en el auricular se puede om un tono de llamada hasta que un abonado configurado como destino de la llamada de emergencia acepta la conversacion. La conversacion ha llegado entonces correctamente.
Si durante el intento en la direccion principal, en el tiempo maximo configurado, no llegan las noticias de reconocimiento esperadas desde la TNZ, la TNR conmuta a la direccion secundaria. Entonces se desarrollan de nuevo las mismas operaciones que antes en la direccion preferida. Si en la direccion preferida tampoco se reciben los reconocimientos esperados no se ha producido ninguna conversacion correcta. Este estado se muestra por que la senal de servicio verde se apaga.
En el servicio de llamada de emergencia pasivo, o sea, despues de recibir la informacion de llamada de emergencia de una TNR que se encuentra en modo de servicio de llamada de emergencia activo, no ocurre en principio nada perceptible. Esto permanece tambien asf mientras que no se presione la tecla de llamada de emergencia de la TNR pasiva. Pero la TNR pasiva intenta la siguiente senalizacion de la TNR y de la TNZ activas y por ello es informada sobre el estado de la creacion de la conexion.
Si en la fase antes de la conformidad o del fracaso definitivo del enlace se acciona el boton llamada de emergencia de la TNR pasiva solo se transmite la senal de llamada sonora pero a diferencia de la TNR activa, no se plantea ninguna informacion de llamada de emergencia, ademas no se produce ninguna separacion de la lmea.
Si de acuerdo con la senalizacion escuchada se establece una conversacion o se confirma que no se establecera ninguna y que fue confirmada antes de que se presionara el boton de llamada, una TNR en modo de llamada de emergencia pasivo cambia al modo activo. A partir de este momento se comporta exactamente como la TNR que anteriormente habfa iniciado la construccion del enlace, es decir, se conecta el lazo de habla y el usuario puede, levantando el auricular, participar en la conversacion existente, o como se ha indicado anteriormente, se senaliza opticamente que no se ha establecido ninguna comunicacion.
Si se acciona el boton de llamada de emergencia de la TNR pasiva despues de que se haya proporcionado la senalizacion de un resultado respecto de la creacion del enlace, se prescinde de la repeticion de la senal de llamada y la TNR cambia inmediatamente al modo activo con las mismas consecuencias como las descritas en el parrafo precedente.
Hay que observar que el mecanismo descrito para conmutar entre la direccion preferida a la direccion secundaria de la TNR activa trae consigo de manera forzada una fragmentacion de la lmea en como minimo dos partes. La topologfa exacta de la estructura que finalmente se produce depende entonces de la secuencia en el tiempo del accionamiento de cada uno de los botones de llamada de emergencia de las TNR participates. La fragmentacion en dos partes tiene ademas de efectos positivos, especialmente la tolerancia a los fallos contra un cortocircuito en la lmea, tambien efectos negativos. El efecto mas esencial es que por una lmea pueden pasar dos llamada de emergencia.
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Basicamente, el tipo de servicio llamada de emergencia, independientemente de si activo o pasivo, no puede ser terminado por el usuario en la TNR. El cierre de la compuerta no es activo y tampoco el colgar el auricular. Ademas, las teclas para la seleccion OB estan desactivadas de manera que no se puede llevar a cabo una seleccion OB. Pero todos los acontecimientos se utilizan para prolongar la limitacion de tiempo de 10 minutos para terminar el modo de llamada de emergencia. Normalmente el modo de llamada de emergencia se termina por que todos los abonados del fin de llamada de emergencia configurado que la han recogido, la terminan al colgar. Cuando se produce este suceso resulta senalizado por la TNZ y todas las TNR, es igual si en servicio de llamada de emergencia activo o pasivo, lo terminan y regresan al servicio normal. La limitacion de tiempo anteriormente descrita asegura que el regreso al servicio normal se produce entonces cuando por cualquier circunstancia se llega al apagado de esta senal.
Funcion de conversacion telefonica remota
En las columnas de llamada de emergencia para redes de lmeas Fs (enlaces de conversacion telefonica de tramo), al levantar el auricular, la columna de llamada de emergencia se conecta directamente a la red de lmea Fs (funcion de conversacion telefonica remota).
Para desarrollar una conversacion por la red de lmea Fs se puede crear la union con el puesto que dirige el servicio, accionando la tecla llamada de emergencia “Fdl”.
Funcion llamada de emergencia
Debajo del auricular se encuentra la tecla roja de llamada de emergencia que hace posible establecer la llamada de emergencia incluso sin levantar el auricular. Accionando la tecla de llamada de emergencia, a traves del modulo electronico interno se inicia una senal para identificar el lugar de la llamada de emergencia.
Durante la creacion del enlace se emite un aviso de tranquilidad. Como aviso de tranquilidad y debido a la extension internacional, se implemento la tfpica y normalizada senal de llamada de un enlace telefonico.
Despues de un corto tiempo de senalizacion y conformidad de la llamada de emergencia por el dispositivo central de llamada de emergencia se puede establecer el contacto oral levantando el auricular.
Comprobaciones de funcionamiento
A requerimiento de las centrales de llamada de emergencia se pueden activar comprobaciones de funcionamiento del telefono de llamada de emergencia.
Se produce una comprobacion de funcionamiento siempre que en el equipo de escucha y habla (auricular), con el auricular colgado, se genere y valore un acoplamiento de retorno.
En los telefonos de llamada de emergencia con conexion a red y batenas se controla siempre la existencia de tension de red, la funcion de carga y el estado de las batenas. Durante la comprobacion de funcionamiento activada. estos estados son comunicados a la central de llamada de emergencia.
Los telefonos de llamada de emergencia con batenas de Li-ion son valorados en lo que respecta a su tension de batena y el resultado es comunicado igualmente a la central de llamada de emergencia.
La comprobacion del pulsador de llamada de emergencia se realiza permanentemente mediante un contacto de corriente de reposo. Durante la activacion de la comprobacion de cada uno de los telefonos de llamada de emergencia se comprueban los caminos de enlace, preferente y secundario, y se valoran y se almacenan en la central de llamada de emergencia.
El control y vigilancia de las columnas de telefono de llamada de emergencia (TNR) de un tunel se realiza mediante dos centrales de llamada de emergencia de tunel (TNZ), una en direccion preferente (VR) maestra y otra en direccion secundaria (NR) esclava, mediante la comunicacion por una lmea de dos hilos y un protocolo de comunicacion correspondiente. Esta prevista la vigilancia mediante dos TNZ para poder garantizar una redundancia de la TNR y una autovigilancia del sistema.
Ventajas del invento
• Se lleva a cabo una autovigilancia del sistema,
• Es posible enlazar con tecnica de transmision el control de la iluminacion de seguridad de tunel de tercera generacion (HIT-LED) con las posibilidades de un enlace IP.
• Es posible enlazar mayores secciones de tramo con varias centrales de llamada de emergencia de tunel mediante IP y mantenerlas conjuntamente mediante un sistema de comunicacion.
Ejemplo de realizacion
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A continuacion sobre la base de un ejemplo de realizacion se aclarara el invento con mas detalle.
Para ello se muestra:
• Fig. 1 - Representacion general del sistema de llamada de emergencia de tunel,
• Fig. 2 Diagrama de bloques de los caminos de enlace,
• Fig. 3 Sistema de llamada de emergencia de tunel a modo de ejemplo, con dos conductores
(lmeas).
El sistema de llamada de emergencia de tunel esta instalado en una zona de tunel 1, preferiblemente de un tunel de ferrocarril.
Comprende la instalacion, tanto en la entrada del tunel como tambien en la salida, de dos centrales llamada de emergencia 2 y 3. Ambas centrales de llamada de emergencia 2 y 3 estan unidas una con otra mediante un camino de enlace 4 construido como lmea primaria.
En las vfas estan situadas las columnas de llamada de emergencia 5 y 6. Pero logicamente, pueden estar instalados muchos mastelefonos de llamada de emergencia.
Por medio de los puntos de conexion 7 y 8 asf como los caminos de enlace 9 (lmea primaria) los telefonos de llamada de emergencia 5 y 6 estan unidos con el puesto de transmision de rail (RVST) l0 y el puesto de control de llamada de emergencia 11.
Las columnas de llamada de emergencia 5, 6 y siguientes poseen cada una un pulsador de llamada de emergencia 12 con cuyo accionamiento sobre los puntos de conexion 13, 14, se transmiten por mantenimiento remoto los avisos de avena 15 asf como 16.
Las columnas de llamada de emergencia 5, 6 y siguientes poseen ademas cada una un modulo de llamada y conversacion remota (telefono) 17. Presentan ademas una base de enchufe no representada, una placa conductora y una parte de red, una batena de litio con placa de tapa, un transmisor de proteccion, un cajon de batenas asf como un carril soporte con conexion a red, de manera que las columnas de llamada de emergencia pueden, en caso necesario, actuar autarquicamente sin suministro de corriente.
Desde las columnas de llamada de emergencia 5,6 y siguientes la senal es conducida por una lmea de conversacion remota por un lado a traves del adaptador de lmea de PC 19 hasta el ordenador 20 con monitor 21 de la central 2,3 de llamada de emergencia de tunel y por otro lado al modulo de comunicacion 23. El ordenador 20 presenta como minimo un punto de conexion de datos hacia el modulo de vigilancia de las columnas de llamada de emergencia de las centrales de llamada de emergencia 2, 3, como mmimo un punto de conexion USB, como minimo un punto de conexion MAS90 (punto de conexion hacia la instalacion de avisos) y como minimo un punto de conexion RS-232 (punto de conexion serie que sirve para el intercambio de datos entre ordenador y aparatos perifericos). Los puntos de conexion Ethernet 22 restantes de ambas unidades estan en condicion de crear un enlace hacia las centrales de llamada de emergencia 2,3 de manera que se puede establecer una senalizacion de estado continua del modulo de comunicacion asf como una solicitud dclica de llamada de prueba desde una central de llamada de emergencia de tunel. Desde las centrales de llamada de emergencia de tunel 2, 3 existe un enlace para vigilancia de batena / vigilancia del tunel 24.
Ademas, el modulo de comunicacion 23 esta enlazado con una red ISDN superior mediante un punto de conexion ISDN.
Lista de los simbolos de identificacion utilizados
1. Zona de tunel
2. Central de llamada de emergencia
3. Central de llamada de emergencia
4. Camino de enlace (lmea primaria)
5. Telefono de llamada de emergencia
6. Telefono de llamada de emergencia
7. Punto de conexion
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8. Punto de conexion
9. Camino de enlace (lmea primaria)
10. Punto de transmision rail (RVST)
11. Punto de servicio para llamada de emergencia
12. Pulsador para llamada de emergencia
13. Punto de conexion
14. Punto de conexion
15. Aviso de avena (mantenimiento remoto)
16. Aviso de avena (mantenimiento remoto)
17. Modulo de llamada y de habla para conversacion remota
18. Lmea de conversacion remota
19. Adaptador PC - lmea
20. Ordenador / procesador
21. Monitor
22. Puntos de conexion Ethernet
23. Modulo de comunicacion
24. Enlace a la vigilancia de batena y de tunel.

Claims (5)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
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    REIVINDICACIONES
    1. Procedimiento para el funcionamiento de un sistema de llamada de emergencia para un tunel de ferrocarril para asegurar la disponibilidad de los dispositivos tecnicos con la finalidad de una proteccion en caso de incendio y de catastrofe, en donde las columnas de llamada de emergencia con un modulo de vigilancia, estan en conexion con una central de llamada de emergencia de tunel a traves de una red de comunicacion, caracterizado por que en momentos periodicos, regulables, se realiza una comprobacion de la disponibilidad de los dispositivos tecnicos, siendo los datos adquiridos transmitidos mediante un procedimiento de frecuencia sonora al modulo de vigilancia NUM-TNZ a traves de una lmea de comunicacion remota, allf son transformados en datos digitales asf como transmitidos a traves de un punto de conexion digital hasta una central de llamada de emergencia de tunel TNZ y allf son almacenados, valorados y mostrados como protocolo de estado, de manera que las desviaciones del estado normal ajustado son reconocidas como avena y son transmitidas para su reparacion, a un punto de vigilancia y/o de control de funcionamiento BU-TU, en donde
    en el caso de una avena del camino preferido de enlace, es decir, no se recibe ningun signo de reconocimiento a traves de la TNZ, despues de un tiempo de espera se envfa una llamada sobre un camino de enlace secundario y
    la comprobacion del camino primario se realiza en un intervalo de 5 horas hasta 32 dfas.
  2. 2. Procedimiento segun la reivindicacion 1, caracterizado por que a la TNZ estan conectados 2 a 4 caminos / lmeas de conversacion remota.
  3. 3. Procedimiento segun la reivindicacion 1 y 2, caracterizado por que en el caso de un fallo de la tension de red en telefonos de llamada de emergencia y centrales de llamada de emergencia suministrados por la red, se realiza una funcion de recepcion a traves de un sistema de batena o USV, suministro de corriente ininterrumpido.
  4. 4. Procedimiento segun la reivindicacion 1, caracterizado por que a traves de un punto de conexion SO disponible, punto de conexion de hardware para la transmision de informaciones, se realiza el enlace a la red GSM-R y opcionalmente un enlace IP-SIP, Protocolo de iniciacion de sesion a direcciones de Internet.
  5. 5. Procedimiento segun la reivindicacion 1, caracterizado por que en el caso de sistemas de llamada de emergencia de tunel caros, se conectan hasta cuatro lmeas de habla remota a la TNZ de manera que en un sistema se pueden administrar hasta 196 columnas de llamada de emergencia.
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