ES2660603T3 - Vehículo de manipulación de material - Google Patents

Vehículo de manipulación de material Download PDF

Info

Publication number
ES2660603T3
ES2660603T3 ES14753056.2T ES14753056T ES2660603T3 ES 2660603 T3 ES2660603 T3 ES 2660603T3 ES 14753056 T ES14753056 T ES 14753056T ES 2660603 T3 ES2660603 T3 ES 2660603T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
unit
frame
conveyor belt
conveyor
material handling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES14753056.2T
Other languages
English (en)
Inventor
Matthias MANHART
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SERSA MASCHINELLER GLEISBAU AG
Original Assignee
SERSA MASCHINELLER GLEISBAU AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SERSA MASCHINELLER GLEISBAU AG filed Critical SERSA MASCHINELLER GLEISBAU AG
Application granted granted Critical
Publication of ES2660603T3 publication Critical patent/ES2660603T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D47/00—Loading or unloading devices combined with vehicles, e.g. loading platforms, doors convertible into loading and unloading ramps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G37/00—Combinations of mechanical conveyors of the same kind, or of different kinds, of interest apart from their application in particular machines or use in particular manufacturing processes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G67/00—Loading or unloading vehicles
    • B65G67/02—Loading or unloading land vehicles
    • B65G67/24—Unloading land vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/02—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means
    • E01B27/022—Placing the ballast; Making ballastway; Redistributing ballasting material; Machines or devices therefor; Levelling means by devices moving on the track with or without spreading or levelling

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)
  • Structure Of Belt Conveyors (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
  • Intermediate Stations On Conveyors (AREA)

Abstract

Vehículo de manipulación de material (1) para la manipulación de material a granel, en particular de balasto, que comprende un bastidor (2), cuyo bastidor (2) se extiende en una dirección longitudinal (L) y en una dirección transversal (Q) y cubre un plano de bastidor con un lado superior y un lado inferior, al menos dos mecanismos de traslación (5) que están en conexión con el bastidor (2), y una unidad de cinta transportadora superior (6), que está dispuesta en el lado superior del plano del bastidor, en el que el vehículo de manipulación de material (1) comprende una unidad de cinta transportadora inferior (7), que está dispuesta en el lado inferior del plano del bastidor (R), en el que el vehículo de manipulación de material (1) comprende, además, al menos una unidad de silo (14), caracterizado porque la unidad de cinta transportadora superior (6) comprende una cinta transportadora de carga (12) y al menos una cinta transportadora de descarga (13), en el que la cinta transportadora de carga (12) es desplazable a lo largo de la dirección longitudinal (L) y de esta manera opcionalmente se pueden cargar la al menos una cinta de transporte de descarga (13) o la al menos una unidad de silo (14).

Description

5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
DESCRIPCION
Vehículo de manipulación de material Campo técnico
La presente invención se refiere a un vehículo de manipulación de material para un tren de obra de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 así como a un procedimiento para el funcionamiento de un vehículo de manipulación de material de acuerdo con la reivindicación 14.
Estado de la técnica
Se conocen a partir del estado de la técnica vehículos de manipulación de material para la manipulación de productos a granel (balasto, arena, grava, tierra, etc.) en el campo de instalaciones ferroviarias. Estos vehículos de manipulación de material comprenden típicamente un bastidor, sobre cuyo lado inferior están dispuestos los carros giratorios con las ruedas. Sobre el lado superior. Sobre el lado superior del bastidor están dispuestos los componentes para la manipulación del material. Estos componentes comprenden típicamente una cinta transportadora, se encuentra por encima del lado superior del bastidor y es pivotable alrededor de un eje en ángulo recto al lado superior del bastidor. La cinta transportadora se puede cargar con material a granel a través de otras instalaciones, siendo descargado el material a granel entonces junto al vagón ferroviario en un lecho de balasto a llenar o en un vagón ferroviario. Aquí se habla de una descarga transversal. Aun que en trenes de obra con tales vagones ferroviarios se han conseguido muy buenos resultados, el gasto para la agrupación de estos trenes de obra es muy alto. También el tren de obra debe transformarse o reconstruirse muy a menudo, lo que es muy costoso y tampoco es posible siempre en la práctica.
El documento DE-A-2146590 publica un vehículo de manipulación de material del tipo indicado al principio para la manipulación de material a granel, que comprende un bastidor, al menos dos mecanismos de engranajes que están conectados con el bastidor, y una unidad de cinta transportadora superior así como una unidad de cinta transportadora inferior.
Representación de la invención
Partiendo de este estado de la técnica, la invención tiene el cometido de indicar un vehículo de manipulación de material, que se puede emplear de una manera más flexible.
Este cometido se soluciona con el objeto de acuerdo con la reivindicación 1. De acuerdo con ello, un vehículo de manipulación de material para la manipulación de material a granel, en particular de balasto, comprende un bastidor, cuyo bastidor se extiende en una dirección longitudinal y en una dirección transversal y cubre un plano de bastidor con un lado superior y un lado inferior, al menos dos mecanismos de traslación que están en conexión con el bastidor, y una unidad de cinta transportadora superior, que está dispuesta en el lado superior del plano del bastidor. La unidad de cinta transportadora superior está dispuesta, por lo tanto, sobre el lado superior del bastidor. Además, el vehículo de manipulación de material comprende una unidad de cinta transportadora inferior, que está dispuesta en el lado inferior del plano del bastidor. La unidad de cinta transportadora está dispuesta sobre el lado inferior del bastidor.
A través de la disposición de una unidad de cinta transportadora sobre el lado superior del bastidor y de una unidad de cinta transportadora sobre el lado inferior del bastidor se puede indicar un vehículo de manipulación de material, que se puede emplear de manera muy flexible. Según la posición de las unidades de cintas transportadoras se pueden realizar las más diferentes etapas de trabajo con el mismo vehículo de manipulación de material. De esta manera, se eleva la flexibilidad. En particular, se suprime un traslado costoso de vagones individuales en un tren de obra. La eficiencia del tren de obra se puede elevar.
Con la unidad de cinta transportadora se puede trasladar, por ejemplo, material a granel sobre un vagón, que está lateralmente junto al vehículo de manipulación de material o se puede proveer con material a granel una zona que se encuentra adyacente a la línea. Con la unidad de cinta transportadora inferior es posible una descarga directa a la línea propia o una descarga transversal a una línea que se encuentra lateralmente junto al vehículo de manipulación de material.
La unidad de cinta transportadora superior y la unidad de cinta transportadora inferior están dispuestas en este caso en una bastidor común, que forma la base del vehículo de manipulación de material. Dicho con otras palabras, las dos unidades de cinta transportadora están dispuestas en un vehículo de manipulación de material común.
Los mecanismos de traslación son, por ejemplo, carros giratorios.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
La unidad de cinta transportadora inferior comprende al menos una cinta transportadora, con preferencia al menos dos, en particular exactamente dos cintas transportadoras. Las cintas transportadoras son pivotables desde una posición de partida alrededor de ejes de articulación que están en ángulo, en particular perpendicularmente al plano del bastidor, con relación al bastidor hasta una posición articulada.
Las cintas transportadoras de la unidad de cinta transportadora están configuradas con preferencia idénticas entre sí.
Con preferencia, las cintas transportadoras de la unidad de cinta transportadora inferior son pivotables adicionalmente hacia el lado inferior del plano del bastidor. Por lo tanto, de esta manera se puede ajustar el ángulo entre las cintas transportadoras y el plano del bastidor.
Con preferencia, las cintas transportadoras de la unidad de cinta transportadora inferior se extienden en su posición de partida en dirección longitudinal y entonces se pueden articular alrededor de dicho eje de articulación, de manera que las cintas transportadoras se encuentran en la posición articulada en ángulo con respecto a ,la dirección longitudinal. Con preferencia, las cintas transportadoras con pivotables hasta 90° con relación a la dirección longitudinal.
En una forma de realización especialmente preferida, con respecto a la dirección longitudinal, respectivamente, una cinta transportadora está dispuesta a la izquierda del bastidor y otra cinta transportadora está dispuesta a la derecha del bastidor. De esta manera, se pueden cargar al mismo tiempo u opcionalmente zonas a la izquierda y a la derecha del vehículo de manipulación de material con el material a granel.
De manera especialmente preferida, las cintas transportadoras de la unidad de cinta transportadora inferior están configuradas variables en su longitud. Por lo tanto, las cintas transportadoras son telescópicas. De esta manera se puede descargar el material a granel de forma especialmente exacta. De manera alternativa, a través de un ángulo de las cintas transportadoras con respecto al bastidor y a través de una velocidad de avance se puede definir de la misma manera la posición de descarga del material a granel.
Con preferencia, las cintas transportadoras se encuentran en la posición de partida dentro del gálibo ferroviario del vehículo de manipulación de material o bien del bastidor, visto en dirección longitudinal y en la posición articulada las cintas transportadoras se encuentran fuera del gálibo ferroviario. En la posición de partida, por lo tanto, las cintas transportadoras no sobresalen más allá del gálibo ferroviario, con lo que se posibilita un transporte seguro. De acuerdo con la invención, el vehículo de manipulación de material compren de, además, al menos una unidad de silo. De acuerdo con una forma de realización, la unidad de silo comprende al menos una caja de descarga, de manera que la unidad de silo se puede cargar desde la unidad de cinta transportadora superior. La al menos una caja de descarga en zonas debajo del bastidor, por ejemplo sobre la unidad de cinta transportadora inferior y/o directamente sobre la línea. En otra forma de realización, la unidad de silo comprende al menos dos cajas de descarga dispuestas desplazadas entre sí vistas en dirección longitudinal y se puede cargar desde la unidad de cinta transportadora superior. Una de las cajas de descarga está dirigida sobre la unidad de cinta transportadora inferior y la otra de las cajas de descarga desemboca directamente en zonas o bien sobre la línea debajo del bastidor. La línea es en este caso la línea, sobre la que está el vehículo de manipulación de material. Las cajas de descarga comprenden con preferencia al menos una trampilla, que se puede cerrar y abrir, de manera que el material a granel se puede extraer de forma dosificada. De manera alternativa, la unidad de silo puede comprender también sólo una caja de descarga, que se puede cargar desde la unidad de cinta transportadora superior y está dirigida sobre la unidad de cinta transportadora inferior. Con preferencia, la unidad de silo comprende un elemento de desviación, en particular una trampilla, que conduce el material a granel opcionalmente a una u otra de las cajas de descarga. A través del elemento de desviación se puede cargar opcionalmente una u otra de las cajas de descarga con el material a granel. Con preferencia, el bastidor presenta una abertura, a través de la cual se puede extender la unidad de silo, en particular las cajas de descarga desde el lado superior del bastidor a través del bastidor o bien en la cual puede desembocar la unidad de silo desde el lado superior del bastidor. La abertura penetra en este caso desde el lado superior del bastidor hasta su lado inferior a través del bastidor. De manera especialmente preferida, la unidad de silo comprende en total cuatro cajas de descarga, que están desplazadas entre sí en dirección longitudinal y en dirección transversal. Dos cajas de descarga colocadas a la misma altura en dirección longitudinal están dirigidas sobre la unidad de cinta transportadora inferior, que se encuentra debajo del plano del bastidor. Otras dos cajas de descarga que se encuentran en dirección longitudinal igualmente a la misma altura están dirigidas sobre la línea. De acuerdo con la invención, la unidad de cinta t6ransportadora superior comprende una cinta transportadora de carga y al menos una cinta transportadora de descarga, de manera que la cinta transportadora de carga es desplazable a lo largo de la dirección longitudinal sobre el lado superior del bastidor y de esta manera se pueden cargar opcionalmente la cinta transportadora de descarga o la al menos una unidad de silo. De manera preferida, la unidad de silo está conectada fijamente con el bastidor. La cinta transportadora de carga es desplazable con relación al bastidor y, por lo tanto, con relación a la unidad de silo, de manera que la cinta transportadora de carga se encuentra con preferencia al menos parcialmente por encima de la unidad de silo y es móvil más allá de la unidad de silo. De manera preferida, las unidades de tolva se encuentran entre la cinta transportadora de carga y la cinta
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
transportadora de descarga. De manera especialmente preferida, la cinta transportadora de descarga es pivotable desde una posición de partida alrededor de un eje de articulación que está en ángulo, en particular perpendicularmente al plano del bastidor, hasta una posición articulada, en la que la cinta transportadora de descarga se encuentra, vista en dirección longitudinal, en la posición de partida dentro del gálibo ferroviario del vehículo de manipulación de material y en la que la cinta transportadora de descarga se encuentra en la posición articulada fuera del gálibo ferroviario. La cinta transportadora de descarga presenta con preferencia una anchura de 1,8 a 2,2 metros, de manera especialmente preferida de 2 metros. También la cinta transportadora de carga presenta con preferencia una anchura en dicha zona. La cinta transportadora de descarga se puede articular en sentido horario y en sentido contrario a las agujas del reloj alrededor del eje de articulación, de manera que, por una parte, se coloca a la izquierda y, por otra parte, a la derecha del vehículo de manipulación de material. Con preferencia, la cinta transportadora de descarga es pivotable alrededor de un ángulo de 90° con respecto a la posición de partida.
Con preferencia, tanto la cinta transportadora de carga y también la cinta transportadora de descarga tanto en la posición de partida como también en la posición articulada están inclinadas o en ángulo con respecto al lado superior o bien al plano del bastidor. De manera especialmente preferida, se puede ajustar la inclinación de la cinta transportadora con respecto al plano del bastidor. Esto significa que la cinta transportadora de carga y la cinta transportadora de descarga son pivotables con relación al plano del bastidor.
De acuerdo con el procedimiento para el funcionamiento de un vehículo de manipulación de material de acuerdo con la descripción anterior, según la invención, se pivota opcionalmente la unidad de cinta transportadora inferior para la descarga transversal desde la posición de partida hasta la posición articulada, de manera que la unidad de cinta transportadora superior alimenta el balasto, dado el caso, a través de la unidad de silo hacia la unidad de cinta transportadora inferior.
De acuerdo con el procedimiento para el funcionamiento de un vehículo de manipulación de material de acuerdo con la descripción anterior, según la invención, se pivota opcionalmente la unidad de cinta transportadora suprior para la descarga transversal desde la posición de partida hasta la posición articulada, de manera que la unidad de cinta transportadora inferior permanece en la posición de partida.
De acuerdo con el procedimiento para el funcionamiento de un vehículo de manipulación de materia de acuerdo con la descripción anterior, según la invención, se pivota opcionalmente la unidad de cinta transportadora inferior para la descarga transversal desde la posición de partida hasta la posición articulada y permanecen en la posición de partida, de manera que la unidad de cinta transportadora superior alimenta el balasto, dado el caso, a través de la unidad de silo hacia la unidad de cinta transportadora inferior.
De acuerdo con el procedimiento para el funcionamiento de un vehículo de manipulación de materia de acuerdo con la descripción anterior, según la invención, se carga la unidad de silo con la unidad de cinta transportadora superior y se dirige hacia la línea sin contacto con la unidad de cinta transportadora inferior. La línea se carga, por lo tanto, directamente y sin interacción con la unidad de cinta transportadora inferior.
Otras formas de realización se indican en las reivindicaciones dependientes.
Breve descripción de los dibujos
A continuación se describen formas de realización preferidas de la invención con la ayuda de los dibujos, que sirven solamente para la explicación y no deben interpretarse como limitación. En los dibujos:
La figura 1 muestra una vista en perspectiva de una forma de realización del vehículo de manipulación de material de acuerdo con la invención.
La figura 2 muestra otra vista en perspectiva del vehículo de manipulación de material de acuerdo con la figura 1.
La figura 3 muestra una vista lateral del vehículo de manipulación de material de acuerdo con las figuras anteriores en la posición de transporte.
La figura 4 muestra una vista en planta superior sobre el vehículo de manipulación de material según la figura 3.
La figura 5 muestra una vista lateral del vehículo de manipulación de material según las figuras anteriores en la posición de descarga transversal superior.
La figura 6 muestra una vista en planta superior sobre el vehículo de manipulación de material según la figura 5.
La figura 7 muestra una vista lateral del vehículo de manipulación de material según las reivindicaciones anteriores
4
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
en la posición articulada.
La figura 8 muestra una vista en planta superior sobre el vehículo de manipulación de material según la figura 7.
La figura 9 muestra una vista lateral del vehículo de manipulación de material según las figuras anteriores en la posición articulada; y
La figura 10 muestra una vista en planta superior sobre el vehículo de manipulación de material según la figura 9. Descripción de formas de realización preferidas
En las figuras 1 y 2 se muestran vistas en perspectiva de un vehículo de manipulación de material 1 para le manipulación de material a granel, en particular balasto. Tales vehículos de manipulación de material 1 se emplean típicamente en combinación con otros vagones en un tren de obra. El tren de obra sirve para el saneamiento o restablecimiento de líneas ferroviarias.
El vehículo de manipulación de material 1 comprende un bastidor 2, al menos dos mecanismos de traslación 5 que están conectados con el bastidor 2 y una unidad de cinta transportadora superior 6, que está conectada con el bastidor 2. Además, el vehículo de manipulación de material 1 comprende una unidad de cinta transportadora inferior 7, que está de la misma manera en conexión con el bastidor 2.
El bastidor 2 se extiende en una dirección longitudinal L y una dirección transversal Q. El bastidor 2 cubre un plano R del bastidor, que se representa de forma simbólica en la figura 1. El plano R del bastidor presenta un lado superior 3 y un lado inferior 4. El lado superior 3 forma aquí el lado superior del bastidor 2. El lado inferior 4 del bastidor 2 se encuentra aquí a distancia del plano R del marco. El plano R del marco puede estar también con respecto al bastidor 2 a otra altura en el marco 2 y se introduce esencialmente para la definición de la disposición de los componentes individuales en el bastidor 2. El plano R del bastidor o bien el bastidor 2 o bien la dirección longitudinal L y la dirección transversal Q se encuentran durante el empleo del vehículo de manipulación de material 1 paralelamente al fondo, en particular a las vías, donde se encuentra o bien rueda el vehículo de manipulación de material 1. La unidad de cinta transportadora superior 6 está dispuesta en el lado superior del plano R del bastidor o bien sobre el lado superior 3 del bastidor 2. La unidad de cinta transportadora inferior 7 está dispuesta en el lado inferior del plano R del bastidor o bien sobre el lado inferior 4 del bastidor 2. Dicho con otras palabras, la unidad de cinta transportadora superior 6 está dispuesta por encima del bastidor 2 y la unidad de cinta transportadora inferior 7 está dispuesta debajo del bastidor 2. En el funcionamiento, se puede trabajar opcionalmente o en combinación con la unidad de cinta transportadora superior 6 y/o con la unidad de cinta transportadora inferior 7.
La unidad de cinta transportadora inferior 7 comprende en la presente forma de realización dos cintas transportadoras 8, 9. En otras formas de realización, la unidad de cinta transportadora 7 comprende al menos una cinta transportadora, con preferencia al menos dos cintas transportadoras 8, 9. Las cintas transportadoras 8, 9 son pivotables desde una posición de partida alrededor de un eje de articulación A1 que está en ángulo, en particular perpendicular al plano R del bastidor con relación al bastidor 2 a una posición articulada. En la figura 1, la cinta transportadora 8 se encuentra en la posición de partida y la cinta transportadora 9 se encuentra en la posición articulada. A cada una de las cintas transportadoras 8, 9 de la unidad de cinta transportadora inferior 7 está asociado en este caso un eje de articulación. Tanto en la posición de partida como también en la posición articulada se pueden emplear las cintas transportadoras 8, 9 para la distribución de material a granel, como se explica esto entonces más adelante. Las cintas transportadoras 8, 9 son cargadas con el material a granel y transportan entonces el material a granel a través de un canto de expulsión 23 hacia el lugar de destino. El canto de expulsión 23 forma el extremo delantero de la cinta transportadora 8, 9 correspondiente. Frente al canto de expulsión 23 se cargan las cintas transportadoras 8, 9 en un lugar de carga 24 con el material a granel. Las cintas transportadoras 8, 9 de la unidad de cinta transportadora inferior 7 son pivotables opcionalmente hacia el lado inferior 4 del plano R del bastidor. Dicho con otras palabras, las cintas transportadoras 8, 9 se pueden pivotar relativamente con respecto al plano R del bastidor, de manera que las cintas transportadoras 8, 9 se encuentran en ángulo o bien inclinadas con relación al plano R del bastidor.
En las figuras 3 y 4 se muestran las cintas transportadoras 8, 9 de la unidad de cinta transportadora inferior 7 en su posición de partida. En la posición de partida, las cintas transportadoras 8, 9 se extienden en dirección longitudinal. Las cintas transportadoras 8, 9 están dispuestas en este caso de tal forma que éstas, vistas en dirección longitudinal L, no se extiende sobre el gálibo ferroviario del vehículo de manipulación de material. Si se transporta el vehículo de manipulación de material 1 en combinación con el tren de obra hacia el lugar de la obra, entonces las cintas transportadoras 8, 9 se encuentran en la posición de partida. El gálibo ferroviario se define esencialmente por la extensión del vehículo de manipulación de material 1 en dirección transversal Q. En la forma de realización especialmente preferida están previstas exactamente dos cintas transportadoras 8, 9, estando dispuesta, respectivamente, una cinta transportadora 8 a la izquierda en el bastidor 2 y otra cinta transportadora 9 a la derecha en el bastidor 2. Con preferencia, las cintas transportadoras 8, 9 de la unidad de cinta transportadora inferior 7 están
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
configuradas variable en su longitud X. Las cintas transportadoras 8, 9 se puede acoplar, por lo tanto, telescópicamente. Además, el vehículo de manipulación de material 1 comprende al menos una unidad de silo 14. La unidad de silo 14 comprende aquí dos cajas de descarga 15, 16 dispuestas desplazadas entre sí, vistas en dirección longitudinal L, a través de las cuales se puede descargar el material a granel, con preferencia de manera opcional. Pero la unidad de silo 14 puede comprender también sólo una o al menos una caja de descarga. La unidad de silo 14 se puede cargar desde la unidad de cinta transportadora superior 6. La unidad de cinta transportadora superior 6 alimenta, por lo tanto, el material a granel a la unidad de silo 14. El material a granel llega a través de una abertura superior 25 a la unidad de silo 14. A través de las cajas de descarga 15, 16 se puede descargar entonces el material a granel desde la unidad de silo 14 de manera correspondiente. Una de las dos cajas de descarga 16 está dirigida en este caso sobre la unidad de cinta transportadora inferior 7. Esto significa que las cintas transportadoras 8, 9 de la unidad de cinta transportadora inferior 7 se encuentran debajo de la caja de descarga 16, de manera que estas cintas transportadoras 8, 9 se cargan a través de la caja de descarga 16 con el material a granel. La otra de las cajas de descarga 15 desemboca en la zona debajo del bastidor 2 y está libre, de tal manera que se puede descargar el material a granel a través de la caja de descarga 15 directamente sobre la línea. La caja de descarga 15 no está dirigida, por lo tanto, sobre la unidad de cinta transportadora 7.
Para el control del material a granel dentro de la unidad de silo 14, la unidad de silo 14 comprende al menos un elemento de desviación, en particular una trampilla, que conduce el material a granel opcionalmente a una u otra de las dos cajas de descarga 15, 16. También pueden estar previstos otros medios para la asignación del material a granel. Además, también es posible que la unidad de silo 14 esté configurada separada, de manera que la unidad de silo presenta dos cámaras diferentes, estando asociada una cámara a una de las cajas de descarga y la otra cámara a la otra de las cajas de descarga, de manera que, según el llenado, se puede asignar el material a granel a las cajas de descarga 14, 15 correspondientes.
El bastidor 2 presenta en la zona de la unidad de silo 14 una abertura 10. La abertura 10 se extiende aquí sobre partes mayores del bastidor 2. Sobre esta abertura 10 se puede llevar el material a granel desde la unidad de silo desde el lado superior 3 del bastidor, es decir, desde arriba del plano R del bastidor, hacia el lado inferior 4 del bastidor 2.
En la presente forma de realización, partes de la unidad de silo 14 se extienden a través del bastidor 2. En particular, aquí las dos cajas de descarga 15, 16 se extienden desde el lado superior 3 del bastidor 2 a través del bastidor 2 y se proyectan hasta el lado inferior 4 del bastidor 2, donde están entonces los lugares de descarga correspondientes.
En la presente forma de realización mostrada, la unidad de silo comprende, en total, cuatro cajas de descarga 15, 16, que están desplazadas entre sí en dirección longitudinal L y en dirección transversal Q. Dos de las cajas de descarga, las cajas de descarga con el signo de referencia 15, están dirigidas hacia la línea. Otras dos de las cajas de descarga, aquí las cajas de descarga 16, están dirigidas sobre las cintas transportadoras 8, 9 de la unidad de cinta transportadora inferior 7.
La unidad de cinta transportadora superior 6, que está dispuesta sobre el lado superior 3 del bastidor 2 o bien en el lado superior del plano R del bastidor 2, comprende una cinta transportadora de carga 12 y al menos una cinta transportadora de descarga 13. La cinta transportadora de carga 12 sirve para cargar diferentes componentes del vehículo de manipulación de material 1. Por una parte, la cinta transportadora de carga 12 sirve para cargar la unidad de silo 14. Por otra parte, la cinta transportadora de carga 12 sirve para cargar la cinta transportadora de descarga 13. La cinta transportadora de caga 12 es desplazable en este caso a lo largo de la dirección longitudinal L en conjunto con relación al bastidor fijo 2. En la figura 1, la cinta transportadora de carga 12 se muestra de tal manera que ésta carga la unidad de silo 14. En la figura 2, la cinta transportadora de carga 12, vista en dirección longitudinal L, está dispuesta desplazada de la posición en la figura 1 y está posicionada de tal forma que se puede cargar la cinta transportadora de descarga 13. La cinta transportadora de carga 12 se carga en el funcionamiento con material a granel correspondiente desde otras máquinas, como por ejemplo una excavadora o un vagón de silo. La cinta transportadora 12 está alojada aquí sobre una estructura de soporte 17. A través de esta estructura de soporte 17 se puede desplazar la cinta transportadora de carga 12 a lo largo de la dirección longitudinal. La estructura de soporte 17 presenta aquí una trayectoria de guía 18 alineada inclinada con relación al plano R del bastidor. Sobre esta trayectoria de guía 18, la cinta transportadora de carga 12 está conectada móvil con la estructura de soporte 17. En términos generales, se puede decir que la cinta transportadora de carga 12 se puede desplazar a lo largo de la dirección longitudinal L, de manera que opcionalmente se pueden cargar la cinta transportadora de descarga 13 o la al menos una unidad de silo 14 y, por lo tanto, la unidad de cinta transportadora inferior 7 o bien la línea con el material a granel. La unidad de silo 14 está en conexión esencialmente fija con el bastidor 2. La cinta transportadora de carga 12 es desplazable ella misma con relación al bastidor 22 y, por lo tanto, también con relación a la unidad de silo 14, de manera que la cinta transportadora de carga 12 se encuentra, al menos parcialmente, por encima de la unidad de silo 14 y es móvil sobre la unidad de silo 14. La cinta transportadora de carga 12 se encuentra, por lo tanto, en la zona de la unidad de silo 14 sobre la misma. En la zona trasera, es decir, fuera de la unidad de silo 14, la cinta transportadora de carga puede estar dispuesta también por debajo de la unidad de silo 14, tal como se representa de manera correspondiente en la figura 1.
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
La unidad de silo 14 se encuentra entre la cinta transportadora de carga 12 y la cinta transportadora de descarga 13. A tal fin, la cinta transportadora de descarga 13 es pivotable alrededor de un eje de articulación A2 que está en ángulo, en particular perpendicularmente al plano R del bastidor, a una posición articulada. En las figuras 1 y 2, la cinta transportadora de descarga 13 se encuentra en la posición articulada. En la posición de partida, la cinta transportadora de descarga 13 se encuentra dentro del gálibo ferroviario del vehículo de manipulación de material, vista en dirección longitudinal L. La cinta transportadora de descarga 13 se extiende, en cambio, en la posición articulada fuera del gálibo ferroviario del vehículo de manipulación de material 1. El gálibo ferroviario se define esencialmente por la extensión del vehículo de manipulación de material 1 en dirección transversal Q.
La cinta transportadora de carga 12 y la cinta transportadora de descarga 13 se encuentran tanto en la posición de partida como también en la posición articulada inclinadas o bien en ángulo con respecto al plano R del bastidor. La cinta transportadora de descarga 13 presenta en su zona trasera, donde el material a granel incide sobre la cinta transportadora de descarga 13, una pared de retención trasera 19, que impide que el material a granel pueda caer hacia atrás hacia la unidad de silo 14.
La cinta transportadora de descarga 13 está conectada con una articulación giratoria 20 con el bastidor 2, en particular con el lado superior 3 del bastidor 2. La articulación giratoria 20 está alojada en este caso de manera correspondiente sobre el lado superior 3 del bastidor 2.
En el lado frontal, el, bastidor 2 comprende amortiguadores 26 y acoplamientos 27, de manera que el vehículo de manipulación de material 1 se puede conectar con otros vagones ferroviarios o con una locomotora.
En las figuras 3 y 4 se muestra el vehículo de manipulación de material 1 de acuerdo con la invención en la posición de transporte. La unidad de cinta transportadora 6 y la unidad de cinta transportadora 7 se encuentran en este caso de tal manera que están dentro del gálibo ferroviario y no se extienden por encima del gálibo ferroviario del vehículo de manipulación de material 1. Esto en particular con respecto a la dirección transversal Q. Con preferencia, la cinta transportadora 8 y la cinta transportadora 9 se encuentran paralelas entre sí y esencialmente paralelas al bastidor 2 con respecto a la dirección transversal Q. También la cinta transportadora de descarga 13 se encuentra alineada en la dirección longitudinal L sobre el bastidor 2 y no se extiende más allá del gálibo ferroviario con respecto a la dirección transversal visto en dirección longitudinal L. En la posición mostrada en las figuras 3 y 4, se puede transportar el vehículo de manipulación de material 1 en un tren de obra hacia un lugar de la obra. En las figuras 5 y 6 se muestra el vehículo de manipulación de material en una primera configuración. En este caso se trata de la posibilidad de la descarga transversal del material a granel sobre la cinta transportadora de descarga 13. La cinta transportadora de descarga 13 está aquí en ángulo, en particular en ángulo recto, con respecto a la dirección longitudinal L y se proyecta más allá del gálibo ferroviario con respecto a la dirección transversal Q sobre el bastidor 2. Además, la cinta transportadora de carga 12 está desplazada hacia delante en la dirección de la cinta transportadora de descarga 13 hasta el punto de que el material a granel llega desde la cinta transportadora de carga 12 sobre la cinta transportadora de descarga 13. En la zona del lugar de transferencia en este caso la cinta transportadora de descarga 13 se encuentra debajo de la cinta transportadora de carga 12. El material a granel llega ahora desde la cinta transportadora de carga 12 a lo largo de la dirección de la flecha S sobre la cinta transportadora de descarga 13, donde el material a granel se desvía en el ángulo de la cinta transportadora de descarga 13, por lo tanto esencialmente alrededor de 90°. Desde la cinta transportadora de descarga 13 se transporta en adelante el material a granel S y llega finalmente hacia el canto de expulsión 21 de la cinta transportadora de descarga 13. El canto de expulsión 12 de la cinta transportadora de carga 12 se encuentra aquí, como ya se ha mencionado anteriormente, en la zona de la cinta transportadora de descarga 13. Por lo tanto, con la configuración mostrada en las figuras 5 y 6 se puede descargar el material a granel transversalmente a la dirección longitudinal L. Por ejemplo, se emplea esta configuración cuando el material a granel debe cargarse sobre un vagón sobre una vía vecina o cuando el material a granel se encuentra sobre una línea, que está vecina a la línea sobre la que se encuentra el vehículo de manipulación de material 1. En las figuras 7 y 8 se muestra la descarga del material a granel sobre la línea a través de la unidad de silo 44. La cinta transportadora de carga 20 está posicionada de tal manera que el canto de expulsión 22 se encuentra por encima de la unidad de silo 14. La cinta transportadora de descarga 13 y las cintas transportadoras 8, 9 de la unidad de cinta transportadora inferior 7 están en este caso en la posición de partida. El material a granel es alimentado ahora a través de la cinta transportadora de carga 12 hacia la unidad de silo 14. En la unidad de silo 14 están colocadas correderas o trampillas correspondientes, de manera que el material a granel es conducido sobre la caja de descarga 16. Sobre la caja de descarga 15, que está libre, se llena el material a granel directamente en la línea, sobre la que se encuentra el vehículo de manipulación de material 1. La flecha S muestra de nuevo el camino del material a granel en esta configuración. De manera alternativa, sin embargo, la unidad de silo 14 puede estar ajustada también de tal manera que el material a granel llega sobre las cintas transportadoras 8, 9 en la posición de partida, de manera que el material a granel es transportado entonces a través de las cintas transportadoras 8, 9 en dirección longitudinal L. Esto se representa por medio de la flecha S'. En las figuras 9 y 10 se muestra otra configuración posible del vehículo de manipulación de material 1. Aquí una de las dos cintas transportadoras 8, 9 de la unidad de cinta transportadora inferior 7 está articulada lateralmente hacia fuera y se encuentra en una posición articulada. En este caso se trata de la cinta transportadora 9. La cinta transportadora 8 se encuentra en la posición de partida. La cinta transportadora de carga 12 o bien la unidad de silo están ajustadas
5
10
15
20
25
30
35
40
45
de tal manera que el material a granel se puede alimentar a través de la caja de descarga 15 hacia la cinta transportadora 9. Por medio de correderas correspondientes, que no se representan en las figuras, se asegura que el material a granel solamente llegue a la cinta transportadora 8 y no a la cinta transportadora 9. En otra configuración de esta descarga transversal, también es concebible que ambas cintas transportadoras 8, 9 estén articuladas de manera correspondiente hacia fuera y descarguen el material a granel S en una línea vecina a la línea sobre la que se encuentra el vehículo de manipulación de material 1.
Lista de signos de referencia
1 Vehículo de manipulación de material
2 Bastidor
3 Lado superior
4 Lado inferior
5 Mecanismos de traslación
6 Unidad de cinta transportadora superior
7 Unidad de cinta transportadora inferior
8 Cinta transportadora
9 Cinta transportadora
10 Abertura
12 Cinta transportadora de carga
13 Cinta transportadora de descarga
14 Unidad de silo
15 Caja de descarga
16 Caja de descarga
17 Estructura de soporte
18 Carril de guía
19 Pared de retención trasera
20 Articulación giratoria
21 Canto de expulsión
22 Canto de expulsión
23 Canto de expulsión
24 Puesto de carga
25 Orificio superior
26 Tampón
27 Acoplamientos
A1 Eje de articulación
A2 Eje de articulación
L Dirección longitudinal
Q Dirección transversal
X Longitud
R Plano de bastidor
A1 Eje de giro
A2 Eje

Claims (15)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    40
    45
    50
    55
    60
    REIVINDICACIONES
    1. -Vehículo de manipulación de material (1) para la manipulación de material a granel, en particular de balasto, que comprende un bastidor (2), cuyo bastidor (2) se extiende en una dirección longitudinal (L) y en una dirección transversal (Q) y cubre un plano de bastidor con un lado superior y un lado inferior, al menos dos mecanismos de traslación (5) que están en conexión con el bastidor (2), y una unidad de cinta transportadora superior (6), que está dispuesta en el lado superior del plano del bastidor, en el que el vehículo de manipulación de material (1) comprende una unidad de cinta transportadora inferior (7), que está dispuesta en el lado inferior del plano del bastidor (R), en el que el vehículo de manipulación de material (1) comprende, además, al menos una unidad de silo (14), caracterizado porque la unidad de cinta transportadora superior (6) comprende una cinta transportadora de carga (12) y al menos una cinta transportadora de descarga (13), en el que la cinta transportadora de carga (12) es desplazable a lo largo de la dirección longitudinal (L) y de esta manera opcionalmente se pueden cargar la al menos una cinta de transporte de descarga (13) o la al menos una unidad de silo (14).
  2. 2. - Vehículo de manipulación de material (1) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la unidad de cinta transportadora inferior (7) comprende al menos una cinta transportadora (8, 9), con preferencia al menos dos, en particular exactamente dos cintas transportadoras (8, 9), que son pivotables desde una posición de partida alrededor de ejes de articulación (A1) que están en ángulo, en particular perpendicularmente al plano del bastidor (R), con relación al bastidor (2) hasta una posición articulada.
  3. 3. - Vehículo de manipulación de material (1) de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque las cintas transportadoras (8, 9) de la unidad de cinta transportadora inferior (7) son pivotables adicionalmente al lado inferior (4) del plano del bastidor (R).
  4. 4. - Vehículo de manipulación de material (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizado porque las cintas transportadoras (8, 9) de la unidad de cinta transportadora inferior (7) se extienden en su posición de partida en dirección longitudinal (L) y son pivotables alrededor de dicho eje de articulación de tal manera que las cintas transportadoras (8, 9) se encuentran en la posición articulada en ángulo con respecto a la dirección longitudinal (L); y/o porque con respecto a la dirección longitudinal (L), respectivamente, una cinta transportadora (8) está dispuesta a la izquierda en el bastidor (2) y otra cinta transportadora (9) está dispuesta a la derecha en el bastidor (2); y/o porque las cintas transportadoras (8, 9) de la unidad de cinta transportadora inferior (7) están configuradas variables en su longitud (X).
  5. 5. - Vehículo de manipulación de material (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado porque las cintas transportadoras (8, 9), vistas en dirección longitudinal, se encuentran en la posición de partida dentro del gálibo ferroviario del vehículo de manipulación de material (1) o bien del bastidor (2) y porque las cintas transportadoras (8, 9) se encuentran en la posición articulada fuera del gálibo ferroviario.
  6. 6. - Vehículo de manipulación de material (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizado porque la al menos una unidad de silo (14) comprende al menos una caja de descarga (15, 16), en el que la unidad de silo (14) se puede cargar desde la unidad de cinta transportadora superior (6), o porque la al menos una unidad de silo (14) comprende al menos una, con preferencia al menos dos cajas de descarga (15, 16) dispuestas desplazadas vistas en dirección longitudinal (L), en el que la unidad de silo (14) se puede cargar desde la unidad de cinta transportadora superior (6) y en el que una de las cajas de descarga (15) está dirigida sobre la unidad de cinta transportadora inferior (7) y en el que la otra de las cajas de descarga (16) desemboca directamente en zonas o bien sobre la línea debajo del bastidor (2).
  7. 7. - Vehículo de manipulación de material (1) de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado porque la unidad de silo (14) comprende un elemento de desviación, en particular una trampilla, que conduce el material a granel opcionalmente hacia una u otra de las cajas de descarga (15, 16).
  8. 8. - Vehículo de manipulación de material (1) de acuerdo con la reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque el bastidor (2) presenta una abertura (10), a través de la cual se extienden la unidad de silo (14), en particular las cajas de descarga (15, 16) desde el lado superior (3) del bastidor (2) a través del bastidor (2) o bien en la que desembocan las unidades de silo (14, 15) desde el lado superior (3) del bastidor.
  9. 9. - Vehículo de manipulación de material (1) de acuerdo con la reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque la unidad de silo comprende, en total, cuatro cajas de descarga (15, 16), que están desplazadas entre sí en dirección longitudinal (L) y en dirección transversal (Q).
  10. 10. - Vehículo de manipulación de material (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad de silo (14) está en conexión fija con el bastidor (2) y porque la cinta transportadora de carga (12) es desplazable con relación al bastidor (2), en el que la cinta transportadora de carga (12) se encuentra con preferencia, al menos parcialmente, por encima de la unidad de silo (14) y es móvil más allá de la unidad de silo
    5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
  11. 11. - Vehículo de manipulación de material (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad de silo (14) se encuentra entre la cinta transportadora de carga (12) y la cinta transportadora de descarga (13).
  12. 12. - Vehículo de manipulación de material (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 9 a 11, caracterizado porque la cinta transportadora de descarga (13) es pivotable desde una posición de partida alrededor de ejes de articulación (A3) que están en ángulo, en particular perpendicularmente al plano del bastidor (R) hasta una posición articulada, en el que la cinta transportadora de descarga (13), vista en dirección longitudinal (L), se encuentra en la posición de partida dentro del gálibo ferroviario del vehículo de manipulación de material (1) y en el que la cinta transportadora de descarga (13) se encuentra en la posición articulada fuera del gálibo ferroviario.
  13. 13. - Vehículo de manipulación de material (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 9 a 12, caracterizado porque la cinta transportadora de carga (12) y la cinta transportadora de descarga (13) están inclinadas con respecto al plano del bastidor (R) tanto en la posición de partida como también en la posición de articulación.
  14. 14. - Vehículo de manipulación de material (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 8 a 13, caracterizado porque la cinta transportadora de descarga (13) es pivotable con relación al plano del bastidor (R).
  15. 15. - Procedimiento para el funcionamiento de un vehículo de manipulación de material (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad de cinta transportadora inferior (7), en particular al menos una de las cintas transportadoras (8, 9) de la misma, son articuladas para la descarga transversal desde la posición de partida hasta la posición articulada, en el que la unidad de cinta transportadora superior alimenta el balasto, dado el caso, a través de la unidad de silo, a la unidad de cinta transportadora inferior u opcionalmente porque la unidad de cinta transportadora (6) se pivota para la descarga transversal desde la posición de partida hasta la posición articulada, en el que la unidad de cinta transportadora inferior permanece en la posición de partida, u opcionalmente porque la cinta transportadora inferior (7) se pivota para la descarga longitudinal desde la posición de partida hasta la posición articulada o permanece en la posición de partida, en el que la unidad de cinta transportadora superior (6) alimenta el balasto, dado el caso, a través de la unidad de silo, a la unidad de cinta transportadora inferior (7), porque la unidad de silo (14) se carga con la unidad de cinta transportadora superior (6) y se dirige hacia la línea sin contacto con la unidad de cinta transportadora inferior.
ES14753056.2T 2013-09-02 2014-08-15 Vehículo de manipulación de material Active ES2660603T3 (es)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP13182602 2013-09-02
EP13182602 2013-09-02
PCT/EP2014/067507 WO2015028321A1 (de) 2013-09-02 2014-08-15 Materialumschlagwagen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2660603T3 true ES2660603T3 (es) 2018-03-23

Family

ID=49080781

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES14753056.2T Active ES2660603T3 (es) 2013-09-02 2014-08-15 Vehículo de manipulación de material

Country Status (10)

Country Link
US (1) US9702093B2 (es)
EP (1) EP3041992B1 (es)
AU (1) AU2014314416B2 (es)
CA (1) CA2922877A1 (es)
DK (1) DK3041992T3 (es)
ES (1) ES2660603T3 (es)
NO (1) NO3041992T3 (es)
PT (1) PT3041992T (es)
RU (1) RU2668144C2 (es)
WO (1) WO2015028321A1 (es)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109081084B (zh) * 2018-07-02 2020-07-10 泾县凡泽科技服务有限公司 一种多用途传送箱
US11267663B2 (en) * 2019-01-15 2022-03-08 Quickthree Technology, Llc Bottom dump pneumatic material handling system
DE102019101723A1 (de) * 2019-01-24 2020-07-30 K&K Maschinenentwicklungs GmbH & Co. KG Eisenbahnwagen
DE202021106741U1 (de) * 2021-12-10 2022-05-16 Hans Hermann Bergmann Schienengebundener Plattformwagen mit Förderband und Ladefläche

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2275799A (en) * 1941-04-03 1942-03-10 Oklejas Eli Self-unloading trailer
US2410996A (en) * 1944-03-15 1946-11-12 Roy I Patterson Grain unloading and loading mechanism
US3599785A (en) * 1969-07-17 1971-08-17 Jack S Stuart Machine for removing litter from poultry houses
DE2146590A1 (de) 1970-09-17 1972-03-23 Rossi, Lionello, Rom Trichterwagen mit Vorrichtungen zum automatischen Beladen und Entladen
AT352770B (de) * 1977-04-22 1979-10-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare einrichtung zur aufnahme von auf der gleisbettung liegenden kleineisenteilen
US4711403A (en) * 1986-03-10 1987-12-08 Gregory Sr Charles E Method and apparatus for cleaning chicken manure from chicken houses
US4874283A (en) * 1988-02-29 1989-10-17 Tilcon Tomasso Front dispensing truck with vertically and horizontally swingable screw conveyor
IT1235604B (it) * 1989-09-22 1992-09-11 Starfer Srl Carro ferroviario per trasporto detriti
US5360097A (en) * 1992-10-28 1994-11-01 Granite Rock Company Mobile conveyor system
US5819950A (en) * 1996-04-05 1998-10-13 Mccloskey; James Paschal Portable trommel
US6113339A (en) * 1997-12-31 2000-09-05 Industrial Iron Works Auger system for tender trailer
US6332736B1 (en) * 1999-04-08 2001-12-25 James Cape And Sons Company Method and apparatus for spreading paving materials
RU11547U1 (ru) * 1999-04-14 1999-10-16 Проектно-технологическо-конструкторское бюро Главного управления пути МПС России Щебнеочистительная машина
US6698594B2 (en) * 2002-03-18 2004-03-02 Ohio Central Steel Company Screening machine
US7264104B2 (en) * 2005-03-11 2007-09-04 Johnson Crushers International Crusher in-feed conveyor method and apparatus
US8033775B2 (en) * 2005-08-05 2011-10-11 Donelson Construction Co., Llc Truck mounted bulk material transfer unit
EP1963213B1 (en) * 2005-12-09 2017-02-08 Metso Minerals, Inc. Material processing apparatus comprising a conveyor
US7726904B2 (en) * 2007-01-22 2010-06-01 Rexius Forest By-Products, Inc. Mobile conveying apparatus having a gear-to-gear driven swing assembly
US7584834B2 (en) * 2007-12-24 2009-09-08 Wood Gladys L Portable articulating conveyor device and method of operating a portable articulating conveyor
US8132282B2 (en) * 2008-04-24 2012-03-13 9089-1557 Quebec Inc. (Entretien De Stationnement M.A.) Mechanical sweeper
US8573917B2 (en) * 2008-08-15 2013-11-05 Usc, L.L.C. Bulk seed handling system
US9271472B2 (en) * 2013-01-03 2016-03-01 Louise Klemm Clark Self-propelled stall cleaning apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
CA2922877A1 (en) 2015-03-05
NO3041992T3 (es) 2018-06-09
RU2016109481A (ru) 2017-10-09
US20160208443A1 (en) 2016-07-21
AU2014314416A1 (en) 2016-03-03
RU2016109481A3 (es) 2018-03-06
DK3041992T3 (en) 2018-04-16
AU2014314416B2 (en) 2017-08-17
WO2015028321A1 (de) 2015-03-05
US9702093B2 (en) 2017-07-11
EP3041992A1 (de) 2016-07-13
RU2668144C2 (ru) 2018-09-26
PT3041992T (pt) 2018-04-13
EP3041992B1 (de) 2018-01-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2594363T3 (es) Combinación de vehículos para el transporte de carriles
ES2775517T3 (es) Vehículo de transferencia de material que tiene una tolva de recepción de camión expansible
ES2660603T3 (es) Vehículo de manipulación de material
AU661761B2 (en) A transport wagon comprising a wagon frame supported on on-track undercarriages
ES2354724T3 (es) Máquina para renovar una vía férrea.
ES2804055T3 (es) Sistema, procedimiento y vagón ferroviario para el transporte de objetos sobre carriles
UA73293C2 (en) Machine for rail track reconstruction
ES2333099T3 (es) Vagon de carga de material a granel.
ES2621516T3 (es) Dispositivo para realizar trabajos de construcción de vías
ES2666237T3 (es) Vagón transbordador con dispositivos de descarga activables por separado
BR112016003000B1 (pt) aparelho móvel de processamento de material a granel
CN104822882B (zh) 道床犁
BRPI0810918B1 (pt) Vagão de armazenamento para material a granel
ES2263444T3 (es) Maquina de tendido de una via.
ES2363830T3 (es) Vagón almacén.
ES2735084T3 (es) Vagón de almacenamiento para material a granel
CZ279535B6 (cs) Nákladní vůz pro přepravu a ukládání sypkého materiálu
AU2010256076B2 (en) Ballast plow for ballasting a track
ES2662921T3 (es) Combinación de vehículos para limpiar balasto de una vía férrea
ES2679622T3 (es) Vagón de carga de material a granel
ES2802598T3 (es) Procedimiento de carga y descarga de un vehículo de transporte desplazable sobre carriles
ES2382953T3 (es) Arado de balasto para el balastado de una vía férrea
ES2719812T3 (es) Procedimiento para controlar el suministro de balasto durante el saneamiento de una bancada de balasto
ES2262466T3 (es) Aparato para la utilizacion en la renovacion de un sistema de via ferrea.
RU163714U1 (ru) Мобильный бункер-дозатор