ES2663141A1 - Dispositivo de Seguridad Vial - Google Patents

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ES2663141A1
ES2663141A1 ES201730942A ES201730942A ES2663141A1 ES 2663141 A1 ES2663141 A1 ES 2663141A1 ES 201730942 A ES201730942 A ES 201730942A ES 201730942 A ES201730942 A ES 201730942A ES 2663141 A1 ES2663141 A1 ES 2663141A1
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road safety
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warning
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Antonio PEDROCHE PALOMAR
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    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/16—Anti-collision systems
    • G08G1/161—Decentralised systems, e.g. inter-vehicle communication
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING SYSTEMS, e.g. PERSONAL CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
    • G08B21/02—Alarms for ensuring the safety of persons
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    • G08G1/005—Traffic control systems for road vehicles including pedestrian guidance indicator
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    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
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    • G08G1/166—Anti-collision systems for active traffic, e.g. moving vehicles, pedestrians, bikes
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Abstract

Dispositivo de seguridad vial. El dispositivo de la invención está destinado a implantarse en vehículos, bicicletas y corredores/paseantes, en orden a generar una red de dispositivos que se comunican entre sí por radiofrecuencia en orden a advertir la presencia de otros dispositivos en orden a evitar accidentes por falta de visibilidad, de manera que cada dispositivo está constituido a partir de una carcasa (7), en cuyo seno se establece un microprocesador (1) asociado a un módulo de radio (2) con su correspondiente antena (2'), que cuenta con un firmware de identificación vía radio de otros dispositivos del mismo tipo, así como de identificación del propio dispositivo frente dichos dispositivos. El microprocesador (1) está asociado a testigos luminosos y/o acústicos (3-3'), de advertencia de la aproximación de uno o más dispositivos del mismo tipo previamente identificados, estando alimentado por una batería interna recargable (6) y su correspondiente módulo de gestión (5).

Description

OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a un dispositivo de seguridad vial, especialmente diseñado para permitir el aviso, señalización y activación de dispositivos intercomunicados, siendo éstos portados por otros tantos sujetos móviles, tales como vehículos, bicicletas, gente a pie/corriendo, etc, en orden a avisar y activar respectivos dispositivos cuando unos se acercan a otros.
El objeto de la invención es proporcionar un sistema que permita avisar a un sujeto portador de un dispositivo de que otro sujeto portador de un dispositivo análogo se aproxima al mismo, en orden a evitar accidentes por falta de visibilidad.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Es evidente que actualmente en muchas ocasiones se producen accidentes como consecuencia de carecer de medios que permitan avisar a un sujeto móvil, como puede ser el conductor de un vehículo, bicicleta, o persona corriendo, que otro sujeto móvil se aproxima a él, por ejemplo por su espalda, no apercibiéndose de ello por falta de visibilidad
o directamente no disponer de medios para visualizar todos los ángulos alrededor del sujeto, como puede ser el caso de las bicicletas/corredores, donde el ciclista/corredor debe estar constantemente volviendo la mirada para observar si se le acercan o no vehículos, problema que también sucede el caso de vehículos, dados los ángulos muertos que presentan los mismos incluso utilizando todos los retrovisores.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
El dispositivo de seguridad vial que se preconiza resuelve de forma plenamente satisfactoria
la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla pero de gran eficacia.
Más concretamente, el dispositivo de la invención está destinado a participar en una red de dispositivos del mismo tipo, de manera que cuanto mayor sea su utilización por parte de los usuarios, mayor será su eficacia como elemento de seguridad.
Para ello, se ha previsto que dichos dispositivos queden intercomunicados entre sí por radiofrecuencias, pudiendo ser aplicados en vehículos, por ejemplo en el parabrisas delantero en una posición que no moleste ni perjudique la visibilidad en la conducción, fijado al manillar de una bicicleta, o bien ser portado en un bolsillo o fijado a cualquier prenda, brazalete o similar para su uso por personas que practiquen atletismo, paseantes y similares.
Concretamente, el conjunto de dispositivos intercomunicados por radiofrecuencia pueden configurarse para identificarse como uno de los dos tipos permitidos por el sistema, enviando su identificador de forma periódica, para que el dispositivo del sujeto móvil recibe la señal de otro dispositivo, de tipo opuesto, durante un intervalo de tiempo, se genere un aviso, ya sea acústico y/o luminoso, para apercibir de que se aproxima uno o más sujetos móviles que pueden no estar en el ángulo de visión del usuario.
Dicha señalización durará un pequeño periodo de tiempo preestablecido, en orden a poder advertir de nuevas aproximaciones de vehículos, ciclistas, corredores, etc, pudiendo el dispositivo igualmente generar señales distintas en función del número de dispositivos aproximándose detectados, como por ejemplo emitiendo tantos pitidos como dispositivos detectados aproximándose.
Los dispositivos están constituidos a partir de una pequeña carcasa en la que se establece un módulo de radio con su correspondiente antena, asociado a un microprocesador, alimentado por una batería y su correspondiente módulo de gestión, incorporando un puerto de conexión para un cargador, así como opcionalmente pudiendo estar asistido por un pequeño panel solar fotovoltaico, en aquellos casos en los que el dispositivo esté destinado a implantarse en un vehículo.
Paralelamente, el dispositivo incluirá elementos de señalización acústica y/o luminosa, incluyendo un interruptor estanco de apagado/encendido.
El dispositivo podrá incorporar adicionalmente un sensor de movimiento, en orden a optimizar el consumo eléctrico del mismo, de manera que el dispositivo pase a un estado de mínimo consumo o “durmiente”, superado un periodo de tiempo inactivo preestablecido, pudiendo el mismo autoactivarse al detectar la puesta en marcha del sujeto.
El correcto funcionamiento del dispositivo podrá ser observado a través de los testigos luminosos que incorpora el mismo.
Así pues, cada dispositivo estará diseñado para servir de avisador al aproximarse a otro dispositivo dentro de su rango de escucha, siendo éste del orden de hasta un kilómetro.
Consecuentemente, todos los dispositivos transmitirán periódicamente su señal de identificación, mientras reciben de forma simultánea señales de otros posibles dispositivos, de manera que el aviso solo se producirá si el otro dispositivo en su radio de acción no ha estado presente en el último periodo de tiempo considerado de 30 segundos.
El dispositivo podrá incorporar medios de fijación para facilitar su instalación en el manillar de una bicicleta, en la luna de un vehículo, en el espejo del mismo, etc.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de planos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1.Muestra una vista en perspectiva de un dispositivo de seguridad vial realizado de acuerdo con el objeto de la invención.
La figura 2.Muestra un diagrama de bloques de los componentes principales que participan en el dispositivo de la invención.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
A la vista de las figuras reseñadas, puede observarse como el dispositivo de seguridad vial de la invención está constituido a partir de una carcasa (7), preferentemente estanca,
10 dotada de medios de fijación (9) que permitan su implantación en un manillar de una bicicleta, un parabrisas de un vehículo, al retrovisor del mismo, a un brazalete, etc.
En el seno de dicha carcasa se establece un microprocesador (1) asociado a un módulo de radio (2) con su correspondiente antena (2’), contando con un firmware de programación
15 que permite identificar a otros dispositivos, así como identificarse a sí mismo frente a otros dispositivos del mismo tipo, de manera que se cree una red de seguridad vial sumamente segura, permitiendo el dispositivo identificar la aproximación de varios dispositivos del mismo tipo y advertir de tal situación mediante la incorporación de testigos luminosos y/o acústicos (33’), definiéndose diferentes protocolos de identificación que permitan advertir
20 de la aproximación del número concreto de dispositivos que se hayan detectado, por ejemplo, mediante la emisión de tantos pitidos como dispositivos detectados.
En cualquier caso, el dispositivo se alimenta de una batería interna recargable (6), asistida por el correspondiente módulo de gestión (5), asociado a un puerto de conexión (4) del
25 correspondiente cargador, por ejemplo un puerto microUSB, pudiendo estar el dispositivo asistido por una pequeña placa fotovoltaica (11) en aquellos casos en los que sea factible (por ejemplo cuando el dispositivo está destinado a implantarse en un vehículo).
Tal y como se ha dicho con anterioridad, el dispositivo estará asistido por un interruptor (8)
30 estanco, pudiendo opcionalmente incorporar un sensor de movimiento (10) mediante el que optimizar el consumo eléctrico, de manera que, el dispositivo pase a un estado de mínimo consumo o “durmiente”, superado un periodo de tiempo inactivo preestablecido, pudiendo el mismo autoactivarse al detectar la puesta en marcha del sujeto.

Claims (1)

  1. REIVINDICACIONES
    1ª.Dispositivo de seguridad vial, que siendo aplicable tanto en vehículos, bicicletas y/o peatones, se caracteriza porque está constituido a partir de una carcasa (7), en cuyo seno 5 se establece un microprocesador (1) asociado a un módulo de radio (2) con su correspondiente antena (2’), contando con un firmware de identificación vía radio de otros dispositivos del mismo tipo, así como de identificación del propio dispositivo frente dichos dispositivos, habiéndose previsto que el citado microprocesador (1) esté asociado a testigos luminosos y/o acústicos (33’), de advertencia de la aproximación de uno o más dispositivos
    10 del mismo tipo previamente identificados, estando la electrónica del dispositivo asistida por una batería interna recargable (6) y su correspondiente módulo de gestión (5), contando dicha electrónica con un interruptor (8) de encendido/apagado del dispositivo.
    2ª.Dispositivo de seguridad vial, según reivindicación 1ª, caracterizado porque incluye
    15 medios de fijación al manillar de una bicicleta, parabrisas de un vehículo, retrovisor de un vehículo, brazalete de atleta, o cualquier tipo de prenda de vestir.
    3ª.Dispositivo de seguridad vial, según reivindicación 1ª, caracterizado porque incluye un sensor de movimiento (10) para la gestión del consumo eléctrico del dispositivo.
    20 4ª.Dispositivo de seguridad vial, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el módulo de gestión (5) de la batería recargable (6) cuenta con puerto de conexión (4) del correspondiente cargador.
    25 5ª.Dispositivo de seguridad vial, según reivindicación 1ª, caracterizado porque cuando el dispositivo está destinado a implantarse en un vehículo, el módulo de gestión (5) está asistido por una pequeña placa fotovoltaica (11).
    RESUMEN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD VIAL
    El dispositivo de la invención está destinado a implantarse en vehículos, bicicletas y corredores/paseantes, en orden a generar una red de dispositivos que se comunican entre sí por radiofrecuencia en orden a advertir la presencia de otros dispositivos en orden a evitar accidentes por falta de visibilidad, de manera que cada dispositivo está constituido a partir de una carcasa (7), en cuyo seno se establece un microprocesador (1) asociado a un módulo de radio (2) con su correspondiente antena (2’), que cuenta con un firmware de identificación vía radio de otros dispositivos del mismo tipo, así como de identificación del propio dispositivo frente dichos dispositivos. El microprocesador (1) está asociado a testigos luminosos y/o acústicos (33’), de advertencia de la aproximación de uno o más dispositivos del mismo tipo previamente identificados, estando alimentado por una batería interna recargable (6) y su correspondiente módulo de gestión (5).
    DISPOSITIVO DE SEGURIDAD VIAL
    DESCRIPCIÓN
    OBJETO DE LA INVENCIÓN
    La presente invención se refiere a un dispositivo de seguridad vial, especialmente diseñado para permitir el aviso, señalización y activación de dispositivos intercomunicados, siendo éstos portados por otros tantos sujetos móviles, tales como vehículos, bicicletas, gente a pie/corriendo, etc, en orden a avisar y activar respectivos dispositivos cuando unos se acercan a otros.
    El objeto de la invención es proporcionar un sistema que permita avisar a un sujeto portador de un dispositivo de que otro sujeto portador de un dispositivo análogo se aproxima al mismo, en orden a evitar accidentes por falta de visibilidad.
    ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
    Es evidente que actualmente en muchas ocasiones se producen accidentes como consecuencia de carecer de medios que permitan avisar a un sujeto móvil, como puede ser el conductor de un vehículo, bicicleta, o persona corriendo, que otro sujeto móvil se aproxima a él, por ejemplo por su espalda, no apercibiéndose de ello por falta de visibilidad
    o directamente no disponer de medios para visualizar todos los ángulos alrededor del sujeto, como puede ser el caso de las bicicletas/corredores, donde el ciclista/corredor debe estar constantemente volviendo la mirada para observar si se le acercan o no vehículos, problema que también sucede el caso de vehículos, dados los ángulos muertos que presentan los mismos incluso utilizando todos los retrovisores.
    DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
    El dispositivo de seguridad vial que se preconiza resuelve de forma plenamente satisfactoria
    la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla pero de gran eficacia.
    Más concretamente, el dispositivo de la invención está destinado a participar en una red de dispositivos del mismo tipo, de manera que cuanto mayor sea su utilización por parte de los usuarios, mayor será su eficacia como elemento de seguridad.
    Para ello, se ha previsto que dichos dispositivos queden intercomunicados entre sí por radiofrecuencias, pudiendo ser aplicados en vehículos, por ejemplo en el parabrisas delantero en una posición que no moleste ni perjudique la visibilidad en la conducción, fijado al manillar de una bicicleta, o bien ser portado en un bolsillo o fijado a cualquier prenda, brazalete o similar para su uso por personas que practiquen atletismo, paseantes y similares.
    Concretamente, el conjunto de dispositivos intercomunicados por radiofrecuencia pueden configurarse para identificarse como uno de los dos tipos permitidos por el sistema, enviando su identificador de forma periódica, para que el dispositivo del sujeto móvil recibe la señal de otro dispositivo, de tipo opuesto, durante un intervalo de tiempo, se genere un aviso, ya sea acústico y/o luminoso, para apercibir de que se aproxima uno o más sujetos móviles que pueden no estar en el ángulo de visión del usuario.
    Dicha señalización durará un pequeño periodo de tiempo preestablecido, en orden a poder advertir de nuevas aproximaciones de vehículos, ciclistas, corredores, etc, pudiendo el dispositivo igualmente generar señales distintas en función del número de dispositivos aproximándose detectados, como por ejemplo emitiendo tantos pitidos como dispositivos detectados aproximándose.
    Los dispositivos están constituidos a partir de una pequeña carcasa en la que se establece un módulo de radio con su correspondiente antena, asociado a un microprocesador, alimentado por una batería y su correspondiente módulo de gestión, incorporando un puerto de conexión para un cargador, así como opcionalmente pudiendo estar asistido por un pequeño panel solar fotovoltaico, en aquellos casos en los que el dispositivo esté destinado a implantarse en un vehículo.
    Paralelamente, el dispositivo incluirá elementos de señalización acústica y/o luminosa, incluyendo un interruptor estanco de apagado/encendido.
    El dispositivo podrá incorporar adicionalmente un sensor de movimiento, en orden a optimizar el consumo eléctrico del mismo, de manera que el dispositivo pase a un estado de mínimo consumo o “durmiente”, superado un periodo de tiempo inactivo preestablecido, pudiendo el mismo autoactivarse al detectar la puesta en marcha del sujeto.
    El correcto funcionamiento del dispositivo podrá ser observado a través de los testigos luminosos que incorpora el mismo.
    Así pues, cada dispositivo estará diseñado para servir de avisador al aproximarse a otro dispositivo dentro de su rango de escucha, siendo éste del orden de hasta un kilómetro.
    Consecuentemente, todos los dispositivos transmitirán periódicamente su señal de identificación, mientras reciben de forma simultánea señales de otros posibles dispositivos, de manera que el aviso solo se producirá si el otro dispositivo en su radio de acción no ha estado presente en el último periodo de tiempo considerado de 30 segundos.
    El dispositivo podrá incorporar medios de fijación para facilitar su instalación en el manillar de una bicicleta, en la luna de un vehículo, en el espejo del mismo, etc.
    DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
    Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de planos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
    La figura 1.Muestra una vista en perspectiva de un dispositivo de seguridad vial realizado de acuerdo con el objeto de la invención.
    La figura 2.Muestra un diagrama de bloques de los componentes principales que participan en el dispositivo de la invención.
    REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
    A la vista de las figuras reseñadas, puede observarse como el dispositivo de seguridad vial de la invención está constituido a partir de una carcasa (7), preferentemente estanca,
    10 dotada de medios de fijación (9) que permitan su implantación en un manillar de una bicicleta, un parabrisas de un vehículo, al retrovisor del mismo, a un brazalete, etc.
    En el seno de dicha carcasa se establece un microprocesador (1) asociado a un módulo de radio (2) con su correspondiente antena (2’), contando con un firmware de programación
    15 que permite identificar a otros dispositivos, así como identificarse a sí mismo frente a otros dispositivos del mismo tipo, de manera que se cree una red de seguridad vial sumamente segura, permitiendo el dispositivo identificar la aproximación de varios dispositivos del mismo tipo y advertir de tal situación mediante la incorporación de testigos luminosos y/o acústicos (33’), definiéndose diferentes protocolos de identificación que permitan advertir
    20 de la aproximación del número concreto de dispositivos que se hayan detectado, por ejemplo, mediante la emisión de tantos pitidos como dispositivos detectados.
    En cualquier caso, el dispositivo se alimenta de una batería interna recargable (6), asistida por el correspondiente módulo de gestión (5), asociado a un puerto de conexión (4) del
    25 correspondiente cargador, por ejemplo un puerto microUSB, pudiendo estar el dispositivo asistido por una pequeña placa fotovoltaica (11) en aquellos casos en los que sea factible (por ejemplo cuando el dispositivo está destinado a implantarse en un vehículo).
    Tal y como se ha dicho con anterioridad, el dispositivo estará asistido por un interruptor (8)
    30 estanco, pudiendo opcionalmente incorporar un sensor de movimiento (10) mediante el que optimizar el consumo eléctrico, de manera que, el dispositivo pase a un estado de mínimo consumo o “durmiente”, superado un periodo de tiempo inactivo preestablecido, pudiendo el mismo autoactivarse al detectar la puesta en marcha del sujeto.
    REIVINDICACIONES
    1ª.Dispositivo de seguridad vial, que siendo aplicable tanto en vehículos, bicicletas y/o peatones, se caracteriza porque está constituido a partir de una carcasa (7), en cuyo seno 5 se establece un microprocesador (1) asociado a un módulo de radio (2) con su correspondiente antena (2’), contando con un firmware de identificación vía radio de otros dispositivos del mismo tipo, así como de identificación del propio dispositivo frente dichos dispositivos, habiéndose previsto que el citado microprocesador (1) esté asociado a testigos luminosos y/o acústicos (33’), de advertencia de la aproximación de uno o más dispositivos
    10 del mismo tipo previamente identificados, estando la electrónica del dispositivo asistida por una batería interna recargable (6) y su correspondiente módulo de gestión (5), contando dicha electrónica con un interruptor (8) de encendido/apagado del dispositivo.
    2ª.Dispositivo de seguridad vial, según reivindicación 1ª, caracterizado porque incluye
    15 medios de fijación al manillar de una bicicleta, parabrisas de un vehículo, retrovisor de un vehículo, brazalete de atleta, o cualquier tipo de prenda de vestir.
    3ª.Dispositivo de seguridad vial, según reivindicación 1ª, caracterizado porque incluye un sensor de movimiento (10) para la gestión del consumo eléctrico del dispositivo.
    20 4ª.Dispositivo de seguridad vial, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el módulo de gestión (5) de la batería recargable (6) cuenta con puerto de conexión (4) del correspondiente cargador.
    25 5ª.Dispositivo de seguridad vial, según reivindicación 1ª, caracterizado porque cuando el dispositivo está destinado a implantarse en un vehículo, el módulo de gestión (5) está asistido por una pequeña placa fotovoltaica (11).
    RESUMEN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD VIAL
    El dispositivo de la invención está destinado a implantarse en vehículos, bicicletas y corredores/paseantes, en orden a generar una red de dispositivos que se comunican entre sí por radiofrecuencia en orden a advertir la presencia de otros dispositivos en orden a evitar accidentes por falta de visibilidad, de manera que cada dispositivo está constituido a partir de una carcasa (7), en cuyo seno se establece un microprocesador (1) asociado a un módulo de radio (2) con su correspondiente antena (2’), que cuenta con un firmware de identificación vía radio de otros dispositivos del mismo tipo, así como de identificación del propio dispositivo frente dichos dispositivos. El microprocesador (1) está asociado a testigos luminosos y/o acústicos (33’), de advertencia de la aproximación de uno o más dispositivos del mismo tipo previamente identificados, estando alimentado por una batería interna recargable (6) y su correspondiente módulo de gestión (5).
    DISPOSITIVO DE SEGURIDAD VIAL
    DESCRIPCIÓN
    OBJETO DE LA INVENCIÓN
    La presente invención se refiere a un dispositivo de seguridad vial, especialmente diseñado para permitir el aviso, señalización y activación de dispositivos intercomunicados, siendo éstos portados por otros tantos sujetos móviles, tales como vehículos, bicicletas, gente a pie/corriendo, etc, en orden a avisar y activar respectivos dispositivos cuando unos se acercan a otros.
    El objeto de la invención es proporcionar un sistema que permita avisar a un sujeto portador de un dispositivo de que otro sujeto portador de un dispositivo análogo se aproxima al mismo, en orden a evitar accidentes por falta de visibilidad.
    ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
    Es evidente que actualmente en muchas ocasiones se producen accidentes como consecuencia de carecer de medios que permitan avisar a un sujeto móvil, como puede ser el conductor de un vehículo, bicicleta, o persona corriendo, que otro sujeto móvil se aproxima a él, por ejemplo por su espalda, no apercibiéndose de ello por falta de visibilidad
    o directamente no disponer de medios para visualizar todos los ángulos alrededor del sujeto, como puede ser el caso de las bicicletas/corredores, donde el ciclista/corredor debe estar constantemente volviendo la mirada para observar si se le acercan o no vehículos, problema que también sucede el caso de vehículos, dados los ángulos muertos que presentan los mismos incluso utilizando todos los retrovisores.
    DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
    El dispositivo de seguridad vial que se preconiza resuelve de forma plenamente satisfactoria
    la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla pero de gran eficacia.
    Más concretamente, el dispositivo de la invención está destinado a participar en una red de dispositivos del mismo tipo, de manera que cuanto mayor sea su utilización por parte de los usuarios, mayor será su eficacia como elemento de seguridad.
    Para ello, se ha previsto que dichos dispositivos queden intercomunicados entre sí por radiofrecuencias, pudiendo ser aplicados en vehículos, por ejemplo en el parabrisas delantero en una posición que no moleste ni perjudique la visibilidad en la conducción, fijado al manillar de una bicicleta, o bien ser portado en un bolsillo o fijado a cualquier prenda, brazalete o similar para su uso por personas que practiquen atletismo, paseantes y similares.
    Concretamente, el conjunto de dispositivos intercomunicados por radiofrecuencia pueden configurarse para identificarse como uno de los dos tipos permitidos por el sistema, enviando su identificador de forma periódica, para que el dispositivo del sujeto móvil recibe la señal de otro dispositivo, de tipo opuesto, durante un intervalo de tiempo, se genere un aviso, ya sea acústico y/o luminoso, para apercibir de que se aproxima uno o más sujetos móviles que pueden no estar en el ángulo de visión del usuario.
    Dicha señalización durará un pequeño periodo de tiempo preestablecido, en orden a poder advertir de nuevas aproximaciones de vehículos, ciclistas, corredores, etc, pudiendo el dispositivo igualmente generar señales distintas en función del número de dispositivos aproximándose detectados, como por ejemplo emitiendo tantos pitidos como dispositivos detectados aproximándose.
    Los dispositivos están constituidos a partir de una pequeña carcasa en la que se establece un módulo de radio con su correspondiente antena, asociado a un microprocesador, alimentado por una batería y su correspondiente módulo de gestión, incorporando un puerto de conexión para un cargador, así como opcionalmente pudiendo estar asistido por un pequeño panel solar fotovoltaico, en aquellos casos en los que el dispositivo esté destinado a implantarse en un vehículo.
    Paralelamente, el dispositivo incluirá elementos de señalización acústica y/o luminosa, incluyendo un interruptor estanco de apagado/encendido.
    El dispositivo podrá incorporar adicionalmente un sensor de movimiento, en orden a optimizar el consumo eléctrico del mismo, de manera que el dispositivo pase a un estado de mínimo consumo o “durmiente”, superado un periodo de tiempo inactivo preestablecido, pudiendo el mismo autoactivarse al detectar la puesta en marcha del sujeto.
    El correcto funcionamiento del dispositivo podrá ser observado a través de los testigos luminosos que incorpora el mismo.
    Así pues, cada dispositivo estará diseñado para servir de avisador al aproximarse a otro dispositivo dentro de su rango de escucha, siendo éste del orden de hasta un kilómetro.
    Consecuentemente, todos los dispositivos transmitirán periódicamente su señal de identificación, mientras reciben de forma simultánea señales de otros posibles dispositivos, de manera que el aviso solo se producirá si el otro dispositivo en su radio de acción no ha estado presente en el último periodo de tiempo considerado de 30 segundos.
    El dispositivo podrá incorporar medios de fijación para facilitar su instalación en el manillar de una bicicleta, en la luna de un vehículo, en el espejo del mismo, etc.
    DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
    Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de planos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
    La figura 1.Muestra una vista en perspectiva de un dispositivo de seguridad vial realizado de acuerdo con el objeto de la invención.
    La figura 2.Muestra un diagrama de bloques de los componentes principales que participan en el dispositivo de la invención.
    REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
    A la vista de las figuras reseñadas, puede observarse como el dispositivo de seguridad vial de la invención está constituido a partir de una carcasa (7), preferentemente estanca,
    10 dotada de medios de fijación (9) que permitan su implantación en un manillar de una bicicleta, un parabrisas de un vehículo, al retrovisor del mismo, a un brazalete, etc.
    En el seno de dicha carcasa se establece un microprocesador (1) asociado a un módulo de radio (2) con su correspondiente antena (2’), contando con un firmware de programación
    15 que permite identificar a otros dispositivos, así como identificarse a sí mismo frente a otros dispositivos del mismo tipo, de manera que se cree una red de seguridad vial sumamente segura, permitiendo el dispositivo identificar la aproximación de varios dispositivos del mismo tipo y advertir de tal situación mediante la incorporación de testigos luminosos y/o acústicos (33’), definiéndose diferentes protocolos de identificación que permitan advertir
    20 de la aproximación del número concreto de dispositivos que se hayan detectado, por ejemplo, mediante la emisión de tantos pitidos como dispositivos detectados.
    En cualquier caso, el dispositivo se alimenta de una batería interna recargable (6), asistida por el correspondiente módulo de gestión (5), asociado a un puerto de conexión (4) del
    25 correspondiente cargador, por ejemplo un puerto microUSB, pudiendo estar el dispositivo asistido por una pequeña placa fotovoltaica (11) en aquellos casos en los que sea factible (por ejemplo cuando el dispositivo está destinado a implantarse en un vehículo).
    Tal y como se ha dicho con anterioridad, el dispositivo estará asistido por un interruptor (8)
    30 estanco, pudiendo opcionalmente incorporar un sensor de movimiento (10) mediante el que optimizar el consumo eléctrico, de manera que, el dispositivo pase a un estado de mínimo consumo o “durmiente”, superado un periodo de tiempo inactivo preestablecido, pudiendo el mismo autoactivarse al detectar la puesta en marcha del sujeto.
    REIVINDICACIONES
    1ª.Dispositivo de seguridad vial, que siendo aplicable tanto en vehículos, bicicletas y/o peatones, se caracteriza porque está constituido a partir de una carcasa (7), en cuyo seno 5 se establece un microprocesador (1) asociado a un módulo de radio (2) con su correspondiente antena (2’), contando con un firmware de identificación vía radio de otros dispositivos del mismo tipo, así como de identificación del propio dispositivo frente dichos dispositivos, habiéndose previsto que el citado microprocesador (1) esté asociado a testigos luminosos y/o acústicos (33’), de advertencia de la aproximación de uno o más dispositivos
    10 del mismo tipo previamente identificados, estando la electrónica del dispositivo asistida por una batería interna recargable (6) y su correspondiente módulo de gestión (5), contando dicha electrónica con un interruptor (8) de encendido/apagado del dispositivo.
    2ª.Dispositivo de seguridad vial, según reivindicación 1ª, caracterizado porque incluye
    15 medios de fijación al manillar de una bicicleta, parabrisas de un vehículo, retrovisor de un vehículo, brazalete de atleta, o cualquier tipo de prenda de vestir.
    3ª.Dispositivo de seguridad vial, según reivindicación 1ª, caracterizado porque incluye un sensor de movimiento (10) para la gestión del consumo eléctrico del dispositivo.
    20 4ª.Dispositivo de seguridad vial, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el módulo de gestión (5) de la batería recargable (6) cuenta con puerto de conexión (4) del correspondiente cargador.
    25 5ª.Dispositivo de seguridad vial, según reivindicación 1ª, caracterizado porque cuando el dispositivo está destinado a implantarse en un vehículo, el módulo de gestión (5) está asistido por una pequeña placa fotovoltaica (11).
    RESUMEN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD VIAL
    El dispositivo de la invención está destinado a implantarse en vehículos, bicicletas y corredores/paseantes, en orden a generar una red de dispositivos que se comunican entre sí por radiofrecuencia en orden a advertir la presencia de otros dispositivos en orden a evitar accidentes por falta de visibilidad, de manera que cada dispositivo está constituido a partir de una carcasa (7), en cuyo seno se establece un microprocesador (1) asociado a un módulo de radio (2) con su correspondiente antena (2’), que cuenta con un firmware de identificación vía radio de otros dispositivos del mismo tipo, así como de identificación del propio dispositivo frente dichos dispositivos. El microprocesador (1) está asociado a testigos luminosos y/o acústicos (33’), de advertencia de la aproximación de uno o más dispositivos del mismo tipo previamente identificados, estando alimentado por una batería interna recargable (6) y su correspondiente módulo de gestión (5).
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