ES2682448T3 - Dispositivo de accionamiento para una pieza de mueble móvil - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de accionamiento (1) para una pieza de mueble móvil (2) que comprende un elemento de encastre (6) trasladable en una deslizadera (12) a manera de cardioide, en el que la deslizadera (12) presenta - una sección de cierre (49) en la que se mueve el elemento de encastre (6) al cerrar la pieza de mueble móvil (2), - una sección de enclavamiento (50) con una concavidad de encastre (13), en la que el elemento de encastre (13) está sujeto en una posición de enclavamiento (VS), - una sección de apertura (45) en la que puede trasladarse el elemento de encastre (6) al abrir la pieza de mueble móvil (2), - una primera sección de unión (51) a través de la cual el elemento de encastre (6), estando abierta la pieza de mueble móvil (2), puede moverse desde la sección de apertura (45) hasta la sección de cierre (49), y - una segunda sección de unión (48) formada más cerca de la concavidad de encastre (13) entre la sección de apertura (45) y la sección de cierre (49), caracterizado por que el elemento de encastre (6) permanece en la sección de apertura (45) (pos. V) al producirse un manejo erróneo en forma de un movimiento de expulsión ininterrumpido de la pieza de mueble móvil (2), en cuyo caso - cuando el elemento de encastre (6) ha alcanzado una sección parcial delantera (53) de la sección de apertura (45) (pos. VI) debido a un chaflán de deflexión (52) - el elemento de encastre (6) es conducido hacia la segunda sección de unión (48) (pos. VIII) al producirse un movimiento de cierre de la pieza de mueble móvil (2) desencadenado por un usuario, en cuyo caso el elemento de encastre (6) se mueve por efecto de un movimiento de cierre adicional a través de la segunda sección de unión (48) hasta una posición (pos. IX) en la que el elemento de encastre (6) presiona sobre un elemento de apartamiento (20) de forma de compuerta y mueve este elemento de apartamiento (20) hasta una posición a través de la cual el elemento de encastre (6) llega nuevamente a la sección de cierre (49) (pos. X y II) y, durante un movimiento de cierre adicional, a la concavidad de encastre (13) (pos. III).
Description
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DESCRIPCION
Dispositivo de accionamiento para una pieza de mueble móvil
La invención concierne a un dispositivo de accionamiento para una pieza de mueble móvil que comprende un elemento de encastre trasladable en una deslizadera a manera de cardioide, en el que la deslizadera presenta una sección de cierre en la que se mueve el elemento de encastre al cerrar la pieza de mueble móvil, una sección de enclavamiento con una concavidad de enclavamiento en la que está retenido el elemento de encastre en la posición de enclavamiento, una sección de apertura en la que puede trasladarse el elemento de encastre al abrir la pieza de mueble móvil, y una primera sección de unión, a través de la cual, estando abierta la pieza de mueble, se puede mover el elemento de encastre desde la sección de apertura hasta la sección de cierre. Además, la invención concierne a un mueble con un cuerpo de mueble, una pieza de mueble de móvil y un dispositivo de accionamiento de esta clase para la pieza de mueble móvil.
En la industria de los herrajes de los muebles se conocen ya desde hace muchos años unos dispositivos de accionamiento para piezas de mueble móviles en forma de dispositivos de expulsión enclavables. En este caso, moviendo (por presionado o por tracción) la pieza de mueble móvil hacia fuera de la posición de cierre se desencadena un desenclavamiento del dispositivo de expulsión, con lo que se expulsa o se abre automáticamente la pieza de mueble móvil.
Como clase de enclavamiento de uso corriente se ha establecido a este respecto el enclavamiento por medio de una deslizadera de forma de cardiode. En la sección de enclavamiento de esta deslizadera se sujeta el elemento de encastre unido con un elemento de expulsión, con lo que la pieza de mueble móvil se encuentra en la posición de cierre. Presionando sobre la pieza de mueble móvil, se mueve también el elemento de encastre hacia fuera de la sección de enclavamiento y este elemento llega a una sección de apertura. Tan pronto como se ha alcanzado esta sección, se puede destensar un acumulador de fuerza de expulsión y éste expulsa la pieza de mueble móvil en la dirección de apertura. Esta sección de apertura es en este caso aproximadamente tan larga como el recorrido de expulsión del acumulador de fuerza de expulsión. Por tanto, tan pronto como se ha descargado completamente el acumulador de fuerza de expulsión, el elemento de encastre se encuentra también al final de la sección de apertura de la deslizadera. A partir de esta posición, la pieza de mueble móvil puede ser abierta adicionalmente a mano en marcha libre.
Durante un movimiento de cierre o un movimiento de retracción activo por medio de un dispositivo de retracción el elemento de encastre no es movido de nuevo hacia atrás por la sección de apertura, sino que es conducido por la configuración de la deslizadera a una sección de cierre. A este fin, está prevista una sección de transición entre la sección de apertura y la sección de cierre. Esta zona de transición puede denominarse también sección de unión. En los dispositivos de accionamiento de uso corriente la sección de apertura presente entre la concavidad de encastre y la primera sección de unión una longitud comprendida entre aproximadamente 3 cm y 20 cm. Sin embargo, este recorrido puede ajustarse individualmente y depende del tamaño de la pieza de mueble móvil y otros parámetros.
Para conseguir de nuevo un enclavamiento seguro del elemento de encastre en la concavidad de encastre, el elemento de encastre o la espiga de control tiene que ser movido por la sección de cierre en los dispositivos de accionamiento conocidos con deslizadera de forma de cardioide (véase, por ejemplo, la solicitud de patente austriaca prioritaria A 614/2011, que constituye un derecho anterior). Sin embargo, cuando se interrumpe el movimiento de expulsión debido a un manejo erróneo, ya que, por ejemplo, la pieza de mueble móvil es detenida mientras está todavía realizando el movimiento de expulsión, el elemento de encastre permanece entonces en la sección de apertura. Si el usuario quiere cerrar ahora nuevamente la pieza de mueble, ya no puede tener lugar entonces un enclavamiento del elemento de encastre en la concavidad de encastre, puesto que el elemento de encastre no puede moverse de la sección de apertura a la sección de enclavamiento debido a la configuración de la deslizadera. Sería posible un enclavamiento seguro únicamente cuando el usuario mueva la pieza de mueble móvil en la dirección de apertura hasta que el elemento de encastre haya alcanzado la primera sección de unión y el elemento de encastre llegue a la sección de cierre al realizar un nuevo cierre.
Por este motivo, la invención concierne también a un dispositivo de accionamiento con una segunda sección de unión formada más cerca de la concavidad de encastre entre la sección de apertura y la sección de cierre.
Una sección de unión de esta clase es conocida, por ejemplo, por el documento US 2007/0120380 A1. Sin embargo, en este caso se efectúa un movimiento del elemento de encastre a través de la sección de unión únicamente cuando se interrumpe el movimiento de cierre demasiado pronto o antes de alcanzar la concavidad de encastre trasera. Se enclava así el elemento de encastre en la concavidad de encastre delantera y este elemento pasa desde allí a la sección de apertura al ser sobrepresionado por la sección de unión. Sin embargo, en caso de un manejo erróneo en la sección de apertura, el elemento de encastre ya no puede llegar directamente a la sección de cierre a través de la sección de unión, puesto que esto no es posible debido a la configuración de los chaflanes deflectores.
Por tanto, el cometido de la presente invención consiste en crear un dispositivo de accionamiento mejorado en comparación con el estado de la técnica. En particular, en caso de un manejo erróneo, debe ser posible de manera
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sencilla un enclavamiento del elemento de encastre en la sección de enervamiento incluso aunque se haya interrumpido el proceso de expulsión.
Esto se resuelve mediante un dispositivo de accionamiento con las características de la reivindicación 1. En otras palabras, en caso de un manejo erróneo del elemento de encastre, no se tiene que recorrer toda la deslizadera a manera de cardioide, sino que existe un atajo en forma de la segunda sección de unión por el “corazón” de la deslizadera a manera de cardioide.
Para impedir un avance involuntario del elemento de encastre desde la sección de cierre hasta la segunda sección de unión se ha previsto que entre la segunda sección de unión y la sección de cierre esté dispuesto un elemento de apartamiento configurado a manera de compuerta. Este elemento de apartamiento está preferiblemente cargado por muelle, moviéndose el elemento de apartamiento únicamente cuando el elemento de encastre choca con el elemento de apartamiento mientras viene de la segunda sección de unión.
Para garantizar la desviación del elemento de encastre hacia la segunda sección de unión se ha previsto preferiblemente que la sección de apertura presente un chaflán de desviación mediante el cual el elemento de encastre pueda ser desviado durante el movimiento de apertura hacia una sección parcial de la sección de apertura situada entre las secciones de unión primera y segunda. Gracias a esta desviación se garantiza que, al moverse el elemento de encastre en la dirección de cierre, en la sección parcial de la sección de apertura situada entre las secciones de unión primera y segunda, el elemento de encastre llegue a la segunda sección de unión.
Según otro ejemplo de realización preferido, se ha previsto que la deslizadera esté formada en una carcasa del dispositivo de accionamiento, en cuyo caso un elemento de expulsión para la pieza de mueble móvil, solicitado por un acumulador de fuerza de expulsión, puede ser movido con relación a la carcasa. Para permitir el movimiento del elemento de encastre en la deslizadera se ha previsto preferiblemente que el elemento de encastre esté montado en el elemento de expulsión de manera móvil, preferiblemente pivotable.
Se solicita también protección para un mueble con un cuerpo de mueble, una pieza de mueble móvil y un dispositivo de accionamiento según la invención para la pieza de mueble móvil. Según la ejecución del dispositivo de accionamiento, este dispositivo de accionamiento puede estar dispuesto en el cuerpo de mueble y puede expulsar así activamente la pieza de mueble móvil, o bien puede estar dispuesto en la pieza de mueble móvil, con lo que el dispositivo de accionamiento se despega del cuerpo de mueble.
Otros detalles y ventajas de la presente invención se explicarán seguidamente con más detalle ayudándose de la descripción de las figuras y haciendo referencia a los ejemplos de realización representados en los dibujos. Muestran en éstos:
Las figuras 1 a 4, esquemáticamente, una pieza de mueble móvil en diferentes posiciones con un dispositivo de accionamiento,
Las figuras 5 y 6, representaciones de despiece de un dispositivo de accionamiento,
Las figuras 7 a 12, diversas representaciones 3D rotas del dispositivo de accionamiento,
Las figuras 13 a 19, el desarrollo del movimiento al cerrar y desenclavar por sobrepresionado,
Las figuras 20 a 22, el desarrollo del movimiento al desenclavar por tracción,
La figura 23, esquemáticamente, la deslizadera a manera de cardioide con diferentes posiciones del elemento de encastre y
Las figuras 24 a 32, vistas de detalle 3D del elemento de encastre en diferentes posiciones dentro de la deslizadera.
La figura 1 muestra esquemáticamente un mueble 16 constituido por un cuerpo de mueble 17 y una pieza de mueble móvil 2, en cuyo lado delantero está montado un panel frontal 21. La pieza de mueble móvil 2 está montada de manera móvil en un carril de cuerpo 23 a través de un carril de cajón 22 - eventualmente también a través de un carril central no representado. El carril de cuerpo 23 forma al mismo tiempo en esta representación esquemática la carcasa 4 del dispositivo de accionamiento 1. En esta figura 1 el dispositivo de accionamiento completo 1 está asociado al cuerpo de mueble 17; solamente el órgano de arrastre 9 se mueve juntamente con la pieza de mueble móvil 2. En principio, la disposición puede estar dispuesta también en forma exactamente invertida de modo que el dispositivo de accionamiento 1 esté asociado a la pieza de mueble móvil 2, mientras que el órgano de arrastre 9 está dispuesto fijamente en el cuerpo del mueble. A través de un equipo de registro 7 se registra la posición de la pieza de mueble móvil 2 - en especial del órgano de arrastre 9 - y esta posición es retransmitida al elemento de enclavamiento 5 a través del patín de transmisión 14 representado en este caso como un círculo. El patín de transmisión 14 y el equipo de registro 7 forman conjuntamente con unos eventuales elementos adicionales el dispositivo de transmisión 8 para transmitir al elemento de enclavamiento 5 la posición de la pieza de mueble móvil 2 registrada por el equipo de registro 7. El elemento de expulsión 3 (puede denominarse también patín de expulsión 3) está montado de manera móvil en la carcasa 4 y es solicitado por un acumulador de fuerza de expulsión 18 en una dirección de apertura OR. Dado que el movimiento del elemento de expulsión 3 en la dirección de apertura OR está bloqueado por el elemento de enclavamiento 5, la pieza de mueble móvil 2 no puede ser expulsada en la dirección de apertura OR, con lo que la pieza de mueble móvil 2 se encuentra en una posición de cierre SS.
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Cuando se presiona ahora según la figura 2 sobre la pieza de mueble móvil 2 en una dirección de cierre SR, se mueve el elemento de enclavamiento 5 por medio del dispositivo de transmisión 8, con lo que se libera el recorrido de expulsión para el elemento de expulsión 3. Al sobrepresionar en la dirección de cierre SR no tiene que ser ineludiblemente movido el elemento de enclavamiento 5, tal como en las figuras 1 a 4 y las figuras 23 a 29. Por el contrario, la posición de la pieza de mueble móvil 2 puede ser retransmitida directamente por el equipo de registro 7 al elemento de expulsión 6 dispuesto en el elemento de expulsión 3, con lo que éste se mueve desde una concavidad de encastre 13 de una deslizadera 12 de forma de cardioide hasta una sección de apertura 45 de la deslizadera 12, tal como se muestra en las figuras 5 a 22. Debido a este sobrepresionado se alcanza la posición de sobrepresionado ÜS.
Por el contrario, en la figura 3 se muestra un dispositivo de accionamiento 1 desenclavado por tracción en la pieza de mueble móvil 2 en la dirección de apertura oR. Este movimiento de apertura es registrado también por el equipo de registro 7, con lo que el elemento de enclavamiento 5 es movido con relación a la carcasa 4 a través de un dispositivo de transmisión 8 separado del elemento de encastre 6 y libera así el recorrido de expulsión para el elemento de expulsión 3. Se ha alcanzado así la posición de tracción ZS situada inmediatamente delante de la posición de cierre SS.
En la figura 4 el elemento de expulsión 3, después de su desenclavamiento por presionado (según la figura 2) o por tracción (figura 3) debido al destensado del acumulador de fuerza de expulsión 18, ha expulsado la pieza de mueble móvil 2 en la dirección de apertura OR, con lo que se ha alcanzado una posición abierta OS. Durante la expulsión el órgano de arrastre 9 se desengancha del equipo de registro 7. Esto puede efectuarse por efecto de un pivotamiento hacia fuera de la palanca de retenida 37 del equipo de registro 7.
En las figuras 5 y 6 se ofrecen representaciones de despiece de un ejemplo de realización concreto de un dispositivo de accionamiento 1. La placa base de carcasa 24, la placa central de carcasa 26 y la cubierta de carcasa 25 forman aquí conjuntamente la carcasa 4, estando montada preferiblemente la carcasa 4 en un carril de cajón 22 por medio de la placa base 24 de dicha carcasa. Para conseguir una variación de posición de la pieza de mueble móvil 2 en su posición de cierre SS con relación al cuerpo de mueble 17, la placa central 26 de la carcasa puede ser desplazada con respecto a los componentes fijos a la pieza de mueble, es decir, la placa base 24 y la cubierta 25 de la carcasa. Es posible un ajuste exacto a través de los medios de regulación 28 y los tetones de regulación formados en la placa central 26 de la carcasa. Con la placa central 26 de la carcasa está unido también un dispositivo de amortiguación 27 para amortiguar el movimiento de retracción de la pieza de mueble móvil 2. Los distintos componentes de este dispositivo de amortiguación 27 no se designan explícitamente.
En la placa central 26 de la carcasa y, por tanto, en la propia carcasa 4 está formada la deslizadera 12 en la que se traslada el elemento de encastre 6. El elemento de encastre está sujeto por un extremo de manera basculable en el asiento de cojinete 42 del elemento de expulsión 3. El elemento de expulsión 3 se puede mover entre topes con relación a la placa central 26 de la carcasa. En este elemento de expulsión 3 está formada la base de muelle 33 para el acumulador de fuerza de expulsión 18 (muelle de tracción). El otro extremo del acumulador de fuerza de expulsión 18 está sujeto en la base de muelle 32. Esta base de muelle 32 se encuentra en el elemento tensor de muelle 30, que está unido fijamente con la placa base 24 de la carcasa. Según el lugar de ubicación de la fijación del elemento tensor de muelle 30 en la placa base 24 de la carcasa, se puede ajustar la fuerza de tensado del muelle. A través del elemento de regulación 31 se puede mover con relación a la placa base 24 de la carcasa el elemento tensor de muelle 30 dispuesto en la placa base 24 de la carcasa y, por tanto, se puede ajustar la fuerza de tensado del muelle del acumulador de fuerza de expulsión 18.
En el elemento de expulsión 3 se encuentra también una base de muelle 35 para el acumulador de fuerza de retracción 19 (muelle de tracción), que a su vez está fijado a la base de muelle 34 formada en el patín de retracción 15. Este patín de retracción 15 (puede denominarse también dispositivo de retracción 15) está montado de manera limitadamente móvil en el patín de expulsión 3 por medio de topes. En un extremo del patín de retracción 15 se encuentra el eje de giro 38 para la palanca de retenida 37. Mediante esta palanca de retenida 37 - que es parte del equipo de registro 7 - se sujeta el órgano de arrastre 9. El órgano de arrastre 9 está unido fijamente con la placa de montaje 36, la cual está montada en el carril de cuerpo 23 no representado. En el extremo del patín de retracción 15 está previsto también un tope de amortiguación 40, con lo que, al producirse un contacto entre el patín de retracción 15 y el órgano de arrastre 9, no se ocasiona un fuerte ruido y se cuidan bien los componentes.
Para el disparo con recorrido controlado del patín de expulsión 3 o para la anulación con recorrido controlado del enclavamiento durante la tracción se ha previsto el patín de transmisión 14 montado de manera móvil en la placa central 26 de la carcasa. Este patín presenta en un extremo el elemento de enclavamiento 5, el cual forma también parcialmente la concavidad de encastre 13 de la deslizadera 12. Además, en este patín de transmisión 14 está formado el chaflán de deflexión 43 para el sobrepresionado que participa también en la formación de la deslizadera 12. En el extremo delantero del patín de transmisión 14 está sujeto el elemento de acoplamiento elástico 10, el cual se corresponde con el elemento de biela 11 formado en el patín de retracción 15. En el patín de transmisión 14 está dispuesto también el elemento de apartamiento 20, a través del cual, en presencia de un movimiento de expulsión no completo, el elemento de encastre 6 puede ser movido para volver a la posición de cierre SS. La corredera 39
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elásticamente montada en la placa central 26 de la carcasa sirve para que el elemento de encastre 6 no llegue a una sección poco deseable de la deslizadera 12, sobre todo cuando se cierra el cajón con una energía demasiado pequeña y se le expulsa nuevamente antes del enclavamiento. Durante este movimiento permanece cerrada la corredera 39.
En la figura 7 se representa el dispositivo de accionamiento 1 en estado ensamblado, habiéndose retirado la cubierta
25 de la carcasa. Se puede apreciar que el dispositivo de amortiguación 27 está empotrado en la placa central 26 de la carcasa. Además, se puede apreciar el acumulador de fuerza de expulsión 18 fijado, por un lado, a la placa base 24 de la carcasa o al elemento tensor de muelle 30 y, por otro lado, al patín de expulsión 3. Se pueden apreciar también parcialmente el patín de retracción 15 y la palanca de retenida 37 fijada a éste. A través de la placa central
26 de la carcasa se puede apreciar también la mayor parte del patín de transmisión 14.
En la figura 8 se ha suprimido, en comparación con la figura 7, la placa central 26 de la carcasa, con lo que queda garantizada una mejor visión del patín de expulsión 3 y el patín de retracción 15. Se puede apreciar que el elemento de encastre 6 se aplica a un extremo del patín de retracción 15 - que está formado por el tope 41 del elemento de encastre. El elemento de encastre 6 no puede escapar de esta posición, ya que va guiado en la deslizadera 12.
Esta deslizadera 12 es visible en su mayor parte en la figura 9, en la cual falta solamente la placa base 24 de la carcasa del dispositivo de accionamiento 1. El acumulador de fuerza de retracción 19 configurado como un muelle de tracción está sujeto aquí entre las bases de muelle 34 y 35. El acumulador de fuerza de expulsión 18 está sujeto en las bases de muelle 32 y 33. La palanca de retenida 37 está representada en una posición abierta, aplicándose ya el órgano de arrastre 9 al tope 40 del patín de retracción 15.
Para garantizar una mejor visión del elemento de encastre 6 se ha suprimido en la figura 10, en contraste con la figura 9, una parte del patín de expulsión 3. Se puede apreciar así que el elemento de encastre 6 se aplica a la deslizadera 12 y al tope 41 del elemento de encastre. En esta primera posición de acoplamiento K1 del elemento de encastre 6 el patín de retracción 15 está acoplado con el patín de expulsión 3, ya que el patín de retracción 15 no puede moverse más hacia la izquierda con relación al patín de expulsión 3 debido a que el tope 41 se aplica al elemento de encastre 6. Por tanto, no se puede destensar el acumulador de fuerza de retracción 19.
Por el contrario, en la figura 11 está destensado el acumulador de fuerza de retracción 19, ya que el elemento de encastre 6 ha alcanzado la segunda posición de acoplamiento K2, en la que se ha liberado el recorrido para el patín de retracción 15 con relación al patín de expulsión 3.
En consonancia con esto, se ha suprimido parcialmente en la figura 12 el patín de retracción 15, con lo que queda libre la visión del elemento de encastre 6 sujeto en o sobre la concavidad de encastre 13.
En la figura 13 el dispositivo de accionamiento 1 y, por tanto, la pieza de mueble móvil 2 se encuentran en la posición abierta OS. El elemento de encastre 6 se aplica - análogamente a la figura 10 - al tope 41 del patín de retracción 15 y es guiado en la deslizadera 12 formada en la placa central 26 de la carcasa. El patín de expulsión completo 3 se encuentra primera sección de movimiento B1 y el elemento de encastre 6 se encuentra en la primera posición de acoplamiento K1. En el otro extremo del patín de retracción 15 puede apreciarse el acoplamiento con el órgano de arrastre 9 a través de la palanca de retenida 37. Oculto parcialmente por la placa central 26 de la carcasa, el patín de transmisión 14 está dispuesto de manera móvil con relación a la placa central 26 de la carcasa. Este patín de transmisión 14 participa también en algunas partes de la deslizadera 12. Así, el patín de transmisión presenta, por ejemplo, el elemento de enclavamiento 5 y el chaflán de deflexión 43 para el elemento de encastre 6, así como el chaflán de guía 47 para el elemento de biela 10. Además, en el patín de transmisión 14 está montado de manera basculable el elemento de acoplamiento 10, el cual puede corresponderse con el elemento de biela 11.
Cuando la pieza de mueble móvil 2 de la figura 13 es movida más en la dirección de cierra SR, el elemento de encastre 6, conservando la primera posición de acoplamiento K1, se traslada a lo largo de la deslizadera 12, la cual está formada parcialmente por el elemento apartamiento 20. En la figura 14 se ha alcanzado el extremo de la sección de cierre recta de la deslizadera 12 y, por tanto, el extremo de la primera sección de movimiento B1.
Tan pronto como la pieza de mueble móvil 2 se mueve más desde la posición según la figura 14 hasta la posición según la figura 15, el elemento de encastre 6 es impulsado por el tope 41 del patín de retracción 15 hacia dentro de la concavidad de encastre 13 de la deslizadera 12. De este modo, el patín de retracción 15 está desacoplado del patín de expulsión 3 y al mismo tiempo el patín de expulsión 3 está enclavado en la carcasa 4 y se ha alcanzado la segunda posición de acoplamiento K2. Por tanto, gracias a este movimiento del elemento de encastre 6 se activan dos procesos de acoplamiento.
La pieza de mueble móvil se mueve o se retrae por destensado del acumulador de fuerza de retracción 19 pasando de la posición abierta OS según la figura 15 a la posición de cierre SS según la figura 16. Tan pronto como se está un poco antes del final de este movimiento de retracción, el elemento de biela 11 se aplica al elemento de acoplamiento 10 del patín de transmisión 14 y todo el patín de transmisión 14 se mueve primeramente hacia la izquierda hasta el tope en la placa central 26 de la carcasa. Seguidamente, el elemento de biela 11 sobrepasa el
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elemento de acoplamiento 10 en la dirección de cierre SR. Con este movimiento hacia la izquierda del patín de transmisión 14 se mueven también hacia la izquierda su elemento de enclavamiento 5 y éste forma juntamente con una parte de la deslizadera 12 formada en la carcasa 4 (especialmente en la placa central 26 de la carcasa) la concavidad de encastre 13 propiamente dicha para el elemento de encastre 6 en la carcasa 4. El elemento de encastre permanece así en la segunda posición de acoplamiento K2, aun cuando está ligeramente decalado con respecto a la figura 15. En la figura 16 se puede apreciar bien que la deslizadera 12 presenta ahora una forma de cardioide.
Cuando se presiona sobre la pieza de mueble móvil 2 en esta posición de cierre SS en la dirección de cierre SR (véase la figura 17), se mueve también más el carro de retracción 15 en la dirección de cierre SR. Dado que este carro de retracción 15 ha alcanzado en esta posición de cierre SS un tope extremo del patín de expulsión 3, este patín de expulsión 3 se mueve también en la dirección de cierre SR juntamente con el elemento de encastre 6 montado de manera pivotable en el mismo. Se mueve así el elemento de encastre 6 según la figura 17 hacia fuera de la concavidad de encastre 13 hasta que el elemento de encastre se aplique al chaflán de deflexión 43. Se ha alcanzado así la posición de sobrepresionado ÜS. Al mismo tiempo, el elemento de biela 11 es desviado también por el chaflán de guía 47.
Debido a la acción deflectora del chaflán de deflexión 43 (véase la figura 18) el elemento de encastre 6 avanza más en dirección a la sección de apertura 45 de la deslizadera 12 a través de la cavidad 44 practicada en el patín de transmisión 14 y formadora de una parte de la deslizadera 12.
Tan pronto como se ha alcanzado esta sección de apertura 45, el elemento de expulsión 3 está desenclavado y el acumulador de fuerza de expulsión 18 puede destensarse y la pieza de mueble móvil 2 es expulsada en la dirección de apertura OR y llega a la posición abierta OS (véase la figura 19). Durante este movimiento de expulsión el patín de transmisión 14 es nuevamente movido un poco hasta el tope en la dirección de apertura OR por el elemento de biela 11 a través del elemento de acoplamiento 10, con lo que se ha alcanzado nuevamente la posición de partida del patín de transmisión 14. Si se interrumpe ya el movimiento de apertura poco después del arranque del mismo, el elemento de encastre 6 puede ser movido por la segunda sección de unión 48 al producirse el nuevo cierre y el elemento de encastre 6 llega nuevamente a la sección de cierre de la deslizadera 12 por efecto de la impulsión hacia fuera del elemento de apartamiento 20 configurado en forma de compuerta.
En la figura 20 se muestra nuevamente la posición de cierre SS en la que el elemento de encastre 6 se encuentra en la segunda posición de acoplamiento K2. Esta figura 20 corresponde a la representación según la figura 16.
Si no se presiona ahora sobre la pieza de mueble móvil 2 hacia fuera de esta posición de cierre SS, sino que se tira de la pieza de mueble móvil 2, este movimiento es registrado por el equipo de registro 7 - que está formado por la palanca de retenida 37 y el patín de retracción 15. De este modo, el patín de retracción 15 y con éste el elemento de biela 11 se mueven hacia la derecha hasta que éste se aplique al elemento de acoplamiento 10 y lo arrastre consigo. Gracias a este movimiento conjunto del elemento de acoplamiento 10, como se representa en la figura 21, se mueve también el patín de transmisión 14 y el elemento de enclavamiento 5 ya no forma parte de la concavidad de encastre 13. De este modo, el recorrido para el elemento de encastre 6 ya no está bloqueado por el elemento de enclavamiento 5 y el recorrido en la sección de apertura 45 de la deslizadera 12 está libre. Por tanto, la transmisión del movimiento de tracción no se efectúa directamente hacia el elemento de encastre 6, sino que, por así decirlo, el tope de encastre (= elemento de acoplamiento 5) es apartado de este elemento de encastre 6 y, por tanto, se anula la posición de enclavamiento o la segunda posición de acoplamiento K2.
Seguidamente, se puede destensar nuevamente el acumulador de fuerza de expulsión 18 según la figura 22 y éste mueve la pieza de mueble móvil 2 en la dirección de apertura OR a través del patín de expulsión 3 y el patín de retracción 15 sujeto en el mismo. Tan pronto como se ha destensado completamente el acumulador de fuerza de expulsión 18, se carga el acumulador de fuerza de retracción 19 con el impulso adicional de la pieza de mueble móvil 2 o por efecto de una tracción activa aplicada a la pieza de mueble móvil 2 en la dirección de apertura OR hasta que se haya alcanzado nuevamente la primera posición de acoplamiento K1 entre el patín de retracción 15 y el patín de expulsión 3. Al cerrar la pieza de mueble móvil 2 se tensa entonces seguidamente el acumulador de fuerza de expulsión 18 antes de alcanzar la posición de enclavamiento o la segunda posición de acoplamiento K2. Esto corresponde sustancialmente a la primera sección de movimiento B1, la cual está situada entre las posiciones según la figura 13 y la figura 14.
En la figura 23 se representa esquemáticamente una deslizadera 12 en forma o a manera de cardioide, en la que se mueve el elemento de encastre 6 al abrir y al cerrar la pieza de mueble móvil 2. En esta figura 23 están representadas diez posiciones diferentes del elemento de encastre 6, estando designada cada posición del elemento de encastre 6 con números romanos.
Por consiguiente, después del comienzo del movimiento de cierre o del movimiento de retracción el elemento de encastre 6 se encuentra según la posición I en la sección de cierre 49. Durante el movimiento del elemento de encastre 6 a través de esta sección de cierre 49 en la dirección de cierre SR, se tensas el acumulador de fuerza de expulsión 18 aquí no representado, ya que se trabaja en contra de la fuerza elástica F del acumulador de fuerza de
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expulsión 18. Poco antes del extremo de la sección de cierre 49 el elemento de encastre 6 sobrepasa el elemento de apartamiento 20 limitador de la segunda sección de unión 48 y llega a la posición II en el extremo de la sección de apertura 19. En caso de un movimiento de cierre demasiado rápido, el elemento de encastre 6 puede apartarse hacia la pista de sobrerrecorrido 54 configurada con una longitud cualquiera.
Gracias a la configuración de la deslizadera 12 o gracias a un control de recorrido el elemento de encastre 6 llega a la sección de enclavamiento 50 en el extremo de la sección de apertura 49. Cuando ya no se ejerce presión sobre la pieza de mueble móvil 2 en esta sección, se puede destensar el acumulador de fuerza de expulsión 18. Sin embargo, dado que el elemento de encastre 6 según esta posición II ya no puede llegar a la sección de cierre 49, el elemento de encastre 6 se desvía hacia la concavidad de encastre 13 (véase la posición III) debido a la configuración de la deslizadera 12 y se enclava allí, tensándose el acumulador de fuerza de expulsión 18.
Si se presiona ahora sobre la pieza de mueble móvil 2 en la dirección de cierre SR, el elemento de encastre 6 pasa entonces de la posición III a la posición IV, en la que es conducido en el chaflán de deflexión 43 en dirección a la sección de apertura 45. En caso de un fuerte movimiento de sobrepresionado, el elemento de encastre 6 podría apartarse también hacia la pista de sobrerrecorrido 55 formada con una longitud cualquiera. Cuando ya no se ejerce presión en esta posición IV sobre la pieza de mueble móvil 2 en la dirección de cierre SR, se puede destensar entonces el acumulador de fuerza de expulsión 18 y, según la configuración de la curva, el elemento de encastre 6 se mueve hacia la sección de apertura 45. En el caso de un movimiento de expulsión normal - ininterrumpido - el elemento de encastre 6 pasa seguidamente de la posición V a la posición VII a través de la posición VI. En esta posición VII el elemento de encastre se encuentra en la primera sección de unión 51 entre la sección de apertura 45 y la sección de cierre 49. En caso de un fuerte movimiento de expulsión, el elemento de encastre 6 puede moverse hasta la pista de sobrerrecorrido 56. Durante el cierre el elemento de encastre 6 se mueve entonces nuevamente hacia la sección de cierre 49 debido a la configuración de la curva y alcanza de nuevo la posición I.
Sin embargo, si se interrumpe el movimiento de expulsión de la pieza de mueble móvil 2 debido a un manejo erróneo, el elemento de encastre 6 permanece entonces primeramente en algún sitio de la sección de apertura 45; cuando esto ocurre, por ejemplo, en la posición V, el elemento de encastre 6 ya no puede volver a la concavidad de encastre 13. Sin embargo, tan pronto como el elemento de encastre 6 haya alcanzado la sección parcial delantera 53 de la sección de apertura 45 debido al chaflán de desviación 52 (por ejemplo, posición VI), el elemento de encastre 6 es conducido a la segunda sección de unión 48 al producirse un movimiento de cierre de la pieza de mueble móvil 2 desencadenado por el usuario y alcanza la posición VIII. Mediante un movimiento de cierre adicional se mueve el elemento de encastre 6 desde la posición VIII, a través de la segunda sección de unión 48, hasta la posición IX, en la que el elemento de encastre 6 presiona sobre el elemento de apartamiento 20 de forma de compuerta y puede mover este elemento de apartamiento 20 hasta la posición representada con línea de trazos. De este modo, el elemento de encastre 6 llega nuevamente a la sección de cierre 49 y alcanza la posición X. Al producirse un movimiento de cierre adicional, el elemento de encastre 6 llega nuevamente a la posición II y se enclava seguidamente en la concavidad de encastre 13 según la posición III.
En la figura 24 se muestra la deslizadera 12 formada en la carcasa 4 para un ejemplo de realización concreto. En el extremo de la sección parcial 53 de la sección de apertura 45 se encuentra la primera sección de unión 51, mediante la cual se sección de apertura 45 está unida con la sección de cierre 49. Además, se puede ver la segunda sección de unión 48, la cual está limitada por el elemento de apartamiento 20 hacia la sección de cierre 49.
Según la figura 25, se puede ver, además, el elemento de encastre 6 montado de manera pivotable en el elemento de expulsión 3 no representado, cuyo elemento de encastre se encuentra en la sección de cierre 49. Esta posición se corresponde con la posición I según la figura 23.
Al producirse un movimiento adicional en la dirección de cierre SR, el elemento de encastre 6 se mueve hacia la posición según la figura 26. El elemento de encastre llega así a la sección de enclavamiento 50. Esta posición del elemento de encastre 6 corresponde aproximadamente a la posición II de la figura 23.
En la figura 27 el elemento de encastre 6 se encuentra en la posición de enclavamiento VS dentro de la sección de enclavamiento 50. El movimiento en la dirección de apertura OR es impedido por el elemento de enclavamiento 5. Esta posición del elemento de encastre 6 corresponde a la posición III de la figura 23.
Después del desenclavamiento (por presionado o por tracción) el elemento de encastre 6 llega a la sección de apertura 45. La posición del elemento de encastre 6 mostrada en la figura 28 corresponde aproximadamente a la posición V según la figura 23.
En caso de un manejo erróneo o un movimiento de expulsión ininterrumpido, el elemento de encastre 6 llega a la segunda sección de unión 48 (véase la figura 29) por efecto del movimiento de la pieza de mueble móvil 2 en la dirección de cierre SR. Esta posición del elemento de encastre 6 corresponde aproximadamente a la posición VIII según la figura 23.
En el extremo de la segunda sección de unión 58 el elemento de encastre presiona sobre el elemento de apartamiento 20 (véase la figura 30) y llega así a la sección de cierre 49. Esta posición del elemento de encastre 6 corresponde aproximadamente a la posición X de la figura 23.
5 Cuando no existe un manejo erróneo, el elemento de encastre, como se representa en la figura 31, llega nuevamente a la sección de cierre 49 a través de la sección parcial 53 de la sección de apertura 45 y la primera sección de unión 51. La posición según la figura 31 corresponde aproximadamente a la posición VI de la figura 23.
Independientemente del recorrido elegido (primera sección de unión 51 o segunda sección de unión 48), el elemento 10 de encastre 6 llega nuevamente a la sección de enclavamiento 50 al final del movimiento de cierre y se enclava en la concavidad de encastre 13 según la figura 32. Esta posición del elemento de encastre 6 según la figura 32 corresponde a la posición III de la figura 23.
Por tanto, gracias a la presente invención se ha creado una deslizadera mejorada 12 a manera de cardioide para un 15 dispositivo de accionamiento 1 en la que, aparte de la primera sección de unión 51 entre la sección de apertura 45 y la sección de cierre 49, está materializado también un atajo en forma de la segunda sección de unión 48 entre la sección de apertura 45 y la sección de cierre 49 en la carcasa 4 como parte de la deslizadera 12.
Claims (8)
- 5101520253035404550REIVINDICACIONES1. Dispositivo de accionamiento (1) para una pieza de mueble móvil (2) que comprende un elemento de encastre (6) trasladable en una deslizadera (12) a manera de cardioide, en el que la deslizadera (12) presenta- una sección de cierre (49) en la que se mueve el elemento de encastre (6) al cerrar la pieza de mueble móvil(2),- una sección de enclavamiento (50) con una concavidad de encastre (13), en la que el elemento de encastre (13) está sujeto en una posición de enclavamiento (VS),- una sección de apertura (45) en la que puede trasladarse el elemento de encastre (6) al abrir la pieza de mueble móvil (2),- una primera sección de unión (51) a través de la cual el elemento de encastre (6), estando abierta la pieza de mueble móvil (2), puede moverse desde la sección de apertura (45) hasta la sección de cierre (49), y- una segunda sección de unión (48) formada más cerca de la concavidad de encastre (13) entre la sección de apertura (45) y la sección de cierre (49),caracterizado por que el elemento de encastre (6) permanece en la sección de apertura (45) (pos. V) al producirse un manejo erróneo en forma de un movimiento de expulsión ininterrumpido de la pieza de mueble móvil (2), en cuyo caso - cuando el elemento de encastre (6) ha alcanzado una sección parcial delantera (53) de la sección de apertura (45) (pos. VI) debido a un chaflán de deflexión (52) - el elemento de encastre (6) es conducido hacia la segunda sección de unión (48) (pos. VIII) al producirse un movimiento de cierre de la pieza de mueble móvil (2) desencadenado por un usuario, en cuyo caso el elemento de encastre (6) se mueve por efecto de un movimiento de cierre adicional a través de la segunda sección de unión (48) hasta una posición (pos. IX) en la que el elemento de encastre (6) presiona sobre un elemento de apartamiento (20) de forma de compuerta y mueve este elemento de apartamiento (20) hasta una posición a través de la cual el elemento de encastre (6) llega nuevamente a la sección de cierre (49) (pos. X y II) y, durante un movimiento de cierre adicional, a la concavidad de encastre (13) (pos. III).
- 2. Dispositivo de accionamiento según la reivindicación 1, caracterizado por que el elemento de apartamiento (20) de forma de compuerta está dispuesto entre la segunda sección de unión (48) y la sección de cierre (49).
- 3. Dispositivo de accionamiento según la reivindicación 1 o 2, caracterizado por que la sección de apertura (45) presenta un chaflán de desviación (52) mediante el cual el elemento de encastre (6) puede ser desviado durante el movimiento de apertura hasta una sección parcial (53) de la sección de apertura (45) situada entre las secciones de unión primera (51) y segunda (48).
- 4. Dispositivo de accionamiento según la reivindicación 3, caracterizado por que, al producirse un movimiento del elemento de encastre (6) en la dirección de cierre (SR) dentro de la sección parcial (53) de la sección de apertura (45) situada entre las situaciones de unión primera (51) y segunda (48), el elemento de encastre (6) llega a la segunda sección de unión (48).
- 5. Dispositivo de accionamiento según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que la deslizadera (12) está formada en una carcasa (4) del dispositivo de accionamiento (1).
- 6. Dispositivo de accionamiento según la reivindicación 5, caracterizado por que un elemento de expulsión (3) para la pieza de mueble móvil (2), solicitado por un acumulador de fuerza de expulsión (18), puede ser movido con relación a la carcasa (4).
- 7. Dispositivo de accionamiento según la reivindicación 6, caracterizado por que el elemento de encastre (6) está montado en el elemento de expulsión (3) de una manera móvil, preferiblemente pivotable.
- 8. Mueble (16) con un cuerpo de mueble (17), una pieza de mueble móvil (2) y un dispositivo de accionamiento (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7 para la pieza de mueble móvil (2).
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