ES2683301T3 - Casquillo protector de retención para un conector - Google Patents

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Abstract

Pareja de contacto (1) para un conector para la aplicación especialmente en la técnica de automóvil, que está dispuesto en un extremo de una línea eléctrica (2) y se puede alojar en una carcasa de conector (8), en la que la contraparte (1) presenta al menos una pestaña de bloqueo primerio para la fijación de la pareja de contacto (1) en la carcasa de conector (8) y la pareja de contacto (1) está constituida por una primera parte (A) para el alojamiento de un elemento conector complementario (9), que presenta al menos una pestaña de bloqueo primario (3), así como por otra parte (B), a través de la cual se aplica una fuerza normal de contacto, y la pareja de contacto está conectada fija con el elemento de presión, caracterizada por que la pareja de contacto (1) presenta en la parte (A) una pestaña de bloqueo secundario adicional (4).

Description

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DESCRIPCION
Casquillo protector de retencion para un conector
La invencion se refiere a una pareja de contacto (casquillo protector de retencion) para un conector para la aplicacion en una tecnica de automovil u otras aplicaciones para conexiones electricas, que esta dispuesto en el extremo de una lmea electrica y se puede alojar en una carcasa de conector, en la que la pareja de contacto presenta al menos una pestana de bloqueo para la sujecion y fijacion de la contraparte en la carcasa de conector, segun las caractensticas del preambulo de la reivindicacion 1 de la patente.
Se conocen parejas de contacto para la aplicacion en la tecnica de automoviles, comunicacion, en aparatos electrodomesticos o en otras conexiones electricas.
Los sistemas de contacto conocidos, que presentan un conector (como por ejemplo enchufe) y un contra conector (como por ejemplo un casquillo), estan realizados de tal forma que cumple, ademas del requerimiento electrico como la transmision de corriente de potencia y de senales, tambien requerimientos mecanicos, como por ejemplo la aplicacion de fuerzas normales de contacto, contacto electrico de la lmea (por ejemplo por medio de union engatillada o tecnica de sujecion de corte), pero tambien retencion y fijacion de la pareja de contacto en una carcasa de conector (especialmente su camara de carcasa). En los requerimientos planteados a los sistemas de contacto ya conocidos estan en contradiccion fuerzas de enchufe pequenas durante el acoplamiento de conector y casquillo, por una parte, y altas fuerzas normales de contacto (con la finalidad de un contacto fiable para la transmision de corriente de potencia o de senales). En efecto, si deben posibilitarse fuerzas de enchufe bajas, esto implica fuerzas normales de contacto bajas y viceversa. Si entonces todavfa las zonas de contacto de la contraparte estan revestidas con superficies costosa, por ejemplo de oro y de plata para prevenir corrosiones y, por lo tanto, para evitar altas resistencias de paso, los danos previos en estas superficies pueden conducir a fallos del sistema completo, especialmente cuando en el sistema se conducen a traves del sistema de conector corrientes o tensiones muy pequenas.
Un ejemplo de un conector se conoce a partir del documento DE 199 48 037 A1. La ventaja de esta conexion conocida es la prevencion de una pareja de contacto, que choca en el extremo del conector electrico de la lmea. A tal fin esta previsto que para la absorcion de las fuerzas de enchufe durante el acoplamiento de conector y acoplador, tanto la zona extrema de la lmea electrica como tambien el conductor electrico liberado sean fijados por la carcasa del conector. A traves de la realizacion segun la figura 1 del documento DE 199 48 037 A1 se consigue una descarga de la traccion de la lmea por que esta esta rodeada, especialmente inyectada, por la carcasa del conector. Sin embargo, tal construccion es extraordinariamente costosa en la fabricacion, por que durante el proceso de inyeccion debe procurarse que, por una parte, la zona extrema de la lmea este totalmente inyectada con plastico, en cambio, por otra parte, el conductor electrico liberado solo puede estar rodeado parcialmente con el plastico de la carcasa del conector, puesto que, por un lado, debe fijarse igualmente en la carcasa del conector, pero, por otro lado, una parte del mismo debe permanecer libre para que se pueda realizar un contacto electrico con la zona extrema complementaria del conductor electrico del acoplador. Tal forma de realizacion de un conector solo se puede realizar con un gasto muy grande, puesto que la sincronizacion durante la inyeccion, especialmente en conectores de enchufe de varios polos, puede ser extremadamente costosa y, por lo tanto, extraordinariamente intensiva de costes.
A partir del documento DE 10 2006 002 774.4 no publicado anteriormente estan previstos medios para la fijacion en posicion libre de juego de la zona extrema de la lmea dentro de la camara en la carcasa de conector para desacoplar el conductor electrico de fuerzas que actua sobre la lmea. Esto significa que la carcasa de conector no es inyectada ya directamente alrededor de la zona extrema de la lmea sino que estos medios se pueden emplear como componente adicional o como componentes adicionales en la camara, o los medios estan conformados en la carcasa de conector, que esta configurada de una o de varias partes. De esta manera, en la fabricacion del conector no es necesaria una colaboracion directa entre la inyeccion de la carcasa del conector y la zona extrema de la lmea, de manera que es posible una sincronizacion esencial mente mas sencilla y no complicada de los componentes implicados entre sf, a partir de la cual resulta una reduccion clara de costes.
Se conoce a partir del documento US-A-5 362 260 un conector electrico, que presenta una carcasa electrica con una pluralidad de camaras que reciben contacto, una pluralidad de contactos de casquillo, que estan configurados para la insercion en las camaras, presentando cada contacto un eje longitudinal y una seccion de union, que esta configurada para la conexion con un contacto de conector, que esta insertado en la camara, y con una instalacion para la retencion de los contactos de casquillo en camaras de recepcion de contacto de la carcasa, en el que la instalacion de insercion comprende al menos un brazo de insercion, que se extiende esencialmente paralelo al eje longitudinal de los contactos de casquillo, en el que el brazo de insercion se puede pretensar especialmente en una direccion y tiene extremos opuestos, que estan fijados en la seccion de union del contacto de casquillo a traves de pestanas elasticas, que estan dispuestas en un plano esencialmente perpendicular a la direccion determinada, y en el que cada camara de recepcion de contacto presenta una zona con seccion transversal reducida, que esta
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configurada para agarrar y pretensar el brazo de insercion de un contacto de casquillo respectivo perpendicularmente al eje longitudinal del contacto de casquillo durante la insercion del contacto de casquillo en la camara en una direccion, y comprende un apendice adyacente a la zona con seccion transversal reducida, detras de la cual encaja un extremo del brazo de insercion, cuando el contacto de casquillo esta totalmente insertado en la camara, para impedir la retirada del contacto de casquillo fuera de la camara.
Se conoce a partir del documento US-A-35730625 una pareja de contacto segun el preambulo de la reivindicacion 1.
Por lo tanto, la invencion tiene el cometido de evitar los inconvenientes descritos al principio, en particular preparar una contraparte para un conector, en la que son posibles al mismo tiempo fuerzas de enchufe reducidas y fuerzas normales de contacto altas y que cumplen los maximos requerimientos como vibraciones, temperatura, gas nocivo y resistencia a los medios asf como facilidad de montaje para la fabricacion en grandes series.
Este cometido se soluciona por medio de las caractensticas de la reivindicacion 1 de la patente.
Segun la invencion, se soluciona por que la pareja de contacto esta constituida por una primera parte para el alojamiento de un elemento conector complementario, que presenta al menos una pestana de bloqueo, asf como por otra parte, de manera que a traves de la otra parte se aplica una fuerza de contacto normal. Esto significa que la pareja de contacto, que se puede fijar en una camara de contacto (camara de carcasa) de una carcasa de conector, esta constituida por una primer parte, que presenta al menos una pestana de bloqueo para la sujecion y fijacion en la carcasa de conector y que puede recibir una pareja de contacto. En una configuracion preferida y especialmente sencilla, la pareja de contacto es de una pieza, siendo concebibles, en general, realizaciones de varias partes. La configuracion de la contraparte (llamada tambien casquillo protector de retencion o similar) esta realizada de tal manera que asume una funcion puramente mecanica, como por ejemplo funcion de amarre (bloqueo primario, bloqueo secundario, etc.) en la carcasa de conector. En virtud de esta configuracion constructiva de la contraparte segun la invencion se pueden conseguir, por lo tanto, por una parte, las fuerzas de enchufe bajas requeridas y, por lo tanto, una facilidad de montaje y, por otra parte, las fuerzas normales de contacto altas necesarias, que son imprescindibles durante la duracion de vida de un vehmulo. Esto significa que ademas de fuerzas de enchufe muy bajas (casi nulas) se pueden transmitir al mismo tiempo fuerzas normales de contacto muy altas y, por lo tanto, una conexion de enchufe resistente a altas vibraciones, libre de movimientos asf como robusta tanto para tensiones y corrientes mmimas (especialmente inferiores a 5 microamperios) como tambien para tensiones y corrientes muy altas. Otra ventaja es que se prescinde de superficies recubiertas costosas, por ejemplo de oro o de plata, que eran necesarias en las parejas de contacto conocidas, para mantener los mas reducido posible el eventual desgaste de contacto y tambien para reducir al mmimo las fuerzas de enchufe y elevar la frecuencia de enchufe. A traves de las fuerzas normales de contacto muy altas alcanzables se evitan o bien casi se excluyen los movimientos relativos entre la parte de contacto y la parte contraria, de manera que no se pueden producir ni corrosiones de friccion ni un desgaste y, por lo tanto, elevaciones de la resistencia de paso y, por lo tanto, se mejoran claramente la duracion de vida y la fiabilidad de tal conexion de enchufe que los conectores convencionales.
En desarrollo de la invencion esta previsto que la pareja de contacto este con su elemento de presion en conexion libre de movimiento relativo con la lmea electrica, en asiento fijo para la aplicacion de la fuerza normal de contacto en la carcasa del conector. Esto significa que la pareja de contacto presenta un elemento de presion para la generacion de la fuerza normal de contacto alta en conexion operativa con la pareja de contacto. El elemento de presion esta configurado, por ejemplo, a traves de estampacion o flexion o similar a partir del mismo o de otro material de la pareja de contacto.
Segun la invencion, la pareja de contacto presenta una pestana de bloqueo primario y una pestana de bloqueo secundario y esta conectada fijamente con el elemento de presion. Con la pestana de bloqueo primario y adicionalmente con la pestana de bloqueo secundario se fija la pareja de contacto durante la insercion en la camara de contacto respectiva de la carcasa del conector en esta. Estas pestanas se pueden mecanizar igualmente a traves de estampacion y/o flexion a partir de la pareja de contacto o pueden estar configuradas como componente adicional que se puede fijar allf
En desarrollo de la invencion, la contraparte presenta desde un extremo de la contraparte una conexion mecanica como union engatillada, con la que la lmea esta conectada mecanicamente con la contraparte. Una union engatillada es especialmente ventajosa, por lo tanto, para la aplicacion en series grandes, puesto que representa con herramientas de engatillado convencionales una union duradera y de esta manera se pueden realizar las tareas puramente mecanicas tambien en el caso de solicitaciones de traccion y de presion. Pero ademas de la union engatillada, tambien son concebibles todas las uniones mecanicas duraderas comparables entre la lmea y la pareja de contacto. Por lo demas, la pareja de contacto (casquillo de proteccion de insercion) se puede realizar tanto con y sin alojamiento para una junta longitudinal de estanqueidad al agua hacia la carcasa del conector. Esta conexion se puede establecer a traves del aislamiento de la lmea, a traves del conductor electrico o tambien una combinacion de ambos.
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La contraparte segun la invencion se puede emplear en conectores de uno o de varios polos, pudiendo disponerse los conectores de varios polos en una o en varias series. En las lmeas electricas se puede tratar de lmeas
individuals, lmeas de nervadura de retencion, lmeas de cinta plana y similares. Segun la configuracion geometrica
de la lmea electrica, se realiza tambien la zona geometrica de la carcasa de conector, en la que se inserta la lmea y de la misma manera un elemento de estanqueidad presente opcionalmente.
La pareja de contacto segun la invencion se puede fabricar de manera ventajosa en un procedimiento de estampacion por flexion rapida y favorablemente a partir de un material de chapa correspondiente de una o varias partes.
Un ejemplo de realizacion de una contraparte segun la invencion, al que no se limita, sin embargo, la invencion se describe a continuacion con la ayuda de una pareja de contacto obturada (opcionalmente tambien no obturada) y se explica con la ayuda de las figuras.
La figura 1 muestra una pareja de contacto de acuerdo con la invencion en vista tridimensional.
La figura 2 muestra una pareja de contacto de acuerdo con la invencion simbolicamente en una carcasa.
La figura 3 muestra una pareja de contacto de acuerdo con la invencion en representacion en seccion con un elemento de conector complementario.
Las figuras 1 y 2 muestran, representado en particular, una pareja de contacto 1 para un conector para la aplicacion en el sector de conexion electrica, con preferencia en la tecnica de automovil. La pareja de contacto 1 esta dispuesta en el extremo de una lmea electrica 2. La pareja de contacto 1 presenta un perfil-U alargado (pieza de bloqueo A), para la configuracion de una pestana de bloqueo primario y de bloqueo secundario 3, 4 asf como para el alojamiento y grna de un elemento de conector complementario y de una union transversal de los dos perfiles laterales para la fijacion de los extremos de la lmea electrica y la configuracion de un dispositivo de codificacion para garantizar una conexion correcta. La parte (A) presenta una pestana de bloqueo primario 3 y segun la invencion tambien una pestana de bloqueo secundario 4. Por medio de una union engatillada 5 se conecta la lmea electrica 2 con la pareja de contacto 1 de manera mecanica inseparable. Partiendo de la union engatillada 5 en la direccion de la lmea electrica 2 puede estar presente un engatillado de estanqueidad 6 de conductor individual convencional estandar, que provoca que la envolvente exterior de la lmea 2 este obturada estanca longitudinal al agua frente a la pareja de contacto 1 en caso necesario por medio de obturacion del conductor individual. Por lo tanto, partiendo de la union engatillada 5 en la direccion de la lmea electrica 2, puede estar presente el engatillado de obturacion 6 del conductor individual, que provoca que la envolvente exterior de la lmea 2 este obturada estanca longitudinal al agua frente a la pareja de contacto 1.
Para la elevacion de la accion de estanqueidad, de manera especialmente ventajosa esta previsto que al menos en parte entre el engatillado de obturacion 6 del conductor individual y la envolvente exterior de la lmea 2 este dispuesto un elemento de estanqueidad 7, estando fijado el elemento de estanqueidad 7 por el engatillado de obturacion 6 del conductor individual sobre la envolvente exterior de la lmea 2. El elemento de estanqueidad 7 esta fabricado de un material deformable elasticamente (como por ejemplo goma, elastomero o similar) y presente en direccion longitudinal una superficie continua lisa o una forma de nervadura, como se representa en la figura 1. Cuando se inserta la contraparte 1 en la carcasa de conector no mostrada aqrn, la superficie del elemento de estanqueidad 7 llega al contorno interior de la carcasa de conector, de manera que con ello se consigue la accion de estanqueidad en direccion longitudinal. Para la elevacion de la accion de estanqueidad esta previsto que la seccion transversal del elemento de estanqueidad 7 sea mayor que la seccion transversal de la pareja de contacto 1, de manera que el elemento de estanqueidad 7 es comprimido de manera duradera durante la insercion en la camara de contacto.
La figura 2 muestra la misma pareja de contacto 1 que en la figura 1, pero en vista simbolica en una carcasa asf como con una identificacion del engatillado de obturacion 6 del conductor individual, que se puede suprimir en la variante no estanca. Con el numero de referencia 8 se designa una carcasa de conector, que presenta una camara de contacto para el alojamiento de la pareja de contacto 1.
La figura 3 muestra la misma pareja de contacto 1 en la seccion con un elemento conector complementario 9 asf como con un conductor electrico 10 de la lmea electrica 2 y de la pestana de bloqueo 3 asf como el elemento de presion (B). En este caso se puede reconocer que el conductor electrico de la lmea electrica 2 esta configurado plano o ha sido mecanizado de tal forma que presenta una forma plana (esto es necesario, por ejemplo, en conductores redondos). Esto significa que en este caso el conductor electrico ha sido compactado a partir de un conductor redondo. Esto no es necesario si la lmea electrica 2 es una lmea de cinta plana. La zona extrema preparada de esta manera y configurada de forma correspondiente del conductor electrico forma de esta manera tambien la zona de contacto o bien de apoyo con el elemento conector 9 complementario (por ejemplo, una clavija de contacto). Esta zona es impulsada por el elemento de presion B, de manera que en el estado enchufado la zona extrema compactada de la lmea electrica 2 se apoya bajo presion en la parte complementaria del conector 9 de
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manera duradera (mientras se mantiene el estado insertado).
En resumen, por lo tanto, la pareja de contacto 1 acondiciona, como se ha representado anteriormente, un medio para la realizacion de conectores en la tecnica de conexion electrica especialmente para la aplicacion en el campo del automovil para requerimientos maximos, en la que se han contemplado las contradicciones hasta ahora entre fuerzas de enchufe reducidas y fuerzas normales de contacto altas. Esto significa que en la conexion electrica presentada se realizan requerimientos mecanicos y electricos independientes entre sn De esta manera esta disponible como anteriormente una solucion economica y libremente confeccionable. Por lo demas, el casquillo de proteccion de insercion (pareja de contacto) segun la invencion se puede realizar de tal manera que este es adecuado tanto parta variantes no obturadas como tambien obturadas con alojamiento de obturacion del conductor individual. Igualmente el casquillo de proteccion de retencion esta realizado para un bloqueo primario y un bloqueo secundario en carcasa de plastico del conector. Igualmente se integra el muelle de presion (en general, elemento de presion) para la transmision de fuerza normal de contacto en el casquillo de proteccion de retencion.
Lista de signos de referencia
A Pieza de bloqueo en el perfil-U (casquillo protector de retencion)
B Elemento de presion para la aplicacion de la fuerza normal de contacto
1. Contraparte
2. Lmea electrica
3. Pestana de bloqueo primario
4. Pestana de bloqueo secundario
5. Union engatillada para fijacion mecanica de la lmea
6. Rizo de obturacion de conductor individual
7. Elemento de estanqueidad
8. Carcasa de conector
9. Elemento conector complementario
10. Conductor electrico

Claims (7)

  1. 5
    10
    15
    20
    25
    30
    35
    REIVINDICACIONES
    1. - Pareja de contacto (1) para un conector para la aplicacion especialmente en la tecnica de automovil, que esta dispuesto en un extremo de una lmea electrica (2) y se puede alojar en una carcasa de conector (8), en la que la contraparte (1) presenta al menos una pestana de bloqueo primerio para la fijacion de la pareja de contacto (1) en la carcasa de conector (8) y la pareja de contacto (1) esta constituida por una primera parte (A) para el alojamiento de un elemento conector complementary (9), que presenta al menos una pestana de bloqueo primario (3), asf como por otra parte (B), a traves de la cual se aplica una fuerza normal de contacto, y la pareja de contacto esta conectada fija con el elemento de presion, caracterizada por que la pareja de contacto (1) presenta en la parte (A) una pestana de bloqueo secundario adicional (4).
  2. 2. - Pareja de contacto (1) segun la reivindicacion 1, caracterizada por que la pareja de contacto (1) se asienta fijamente con el elemento de presion (B) para la aplicacion de la fuerza normal de contacto en la carcasa de conector (8) en conexion libre de movimiento relativo con la lmea electrica (2).
  3. 3. - Pareja de contacto (1) segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizada por que la pareja de contacto (1) presenta un rizo de union (5), con el que una lmea (2) esta conectada mecanicamente con un conector electrico con la pareja de contacto (1).
  4. 4. - Pareja de contacto (1) segun la reivindicacion 1, 2 o 3, caracterizada por que la pareja de contacto (1) presenta un rizo de obturacion de conector individual (6), que sirve para el alojamiento de un elemento de estanqueidad (7) hacia la lmea (2) y carcasa (8) para conectores obturados.
  5. 5. - Pareja de contacto (1) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que la pareja de contacto (1) esta fabricada en un procedimiento de flexion por estampacion.
  6. 6. - Pareja de contacto (1) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que las al menos dos partes (A, B) de la contraparte (1) estan configuradas de una pieza, pudiendo fabricarse la realizacion de la contraparte de uno o varios o diferentes materiales.
  7. 7. - Pareja de contacto (1) segun una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada por que las al menos dos partes (A, B) de la contraparte (1) se pueden fabricar separadas una de la otra y se pueden unir entre sf.
ES07000416.3T 2006-03-24 2007-01-10 Casquillo protector de retención para un conector Active ES2683301T3 (es)

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