ES2701680T3 - Módulo luminoso de material transparente - Google Patents

Módulo luminoso de material transparente Download PDF

Info

Publication number
ES2701680T3
ES2701680T3 ES16188342T ES16188342T ES2701680T3 ES 2701680 T3 ES2701680 T3 ES 2701680T3 ES 16188342 T ES16188342 T ES 16188342T ES 16188342 T ES16188342 T ES 16188342T ES 2701680 T3 ES2701680 T3 ES 2701680T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
face
module
reflection
light
exit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES16188342T
Other languages
English (en)
Inventor
Maxime Laminette
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Vision SAS
Original Assignee
Valeo Vision SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Vision SAS filed Critical Valeo Vision SAS
Application granted granted Critical
Publication of ES2701680T3 publication Critical patent/ES2701680T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
    • G02B27/30—Collimators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/33—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature
    • F21S41/337—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature the reflector having a structured surface, e.g. with facets or corrugations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/147—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being angled to the optical axis of the illuminating device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/24—Light guides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/25—Projection lenses
    • F21S41/27—Thick lenses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/322—Optical layout thereof the reflector using total internal reflection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S43/14—Light emitting diodes [LED]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/235—Light guides
    • F21S43/236—Light guides characterised by the shape of the light guide
    • F21S43/241—Light guides characterised by the shape of the light guide of complex shape
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/235—Light guides
    • F21S43/242—Light guides characterised by the emission area
    • F21S43/243—Light guides characterised by the emission area emitting light from one or more of its extremities
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/235—Light guides
    • F21S43/249—Light guides with two or more light sources being coupled into the light guide
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2107/00—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles
    • F21W2107/10—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles for land vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

Módulo (2) luminoso, en particular para un vehículo automóvil, que comprende un cuerpo (4) de un material traslúcido o transparente con: - una cara (6) de entrada de rayos luminosos producidos por una o varias fuentes luminosas; - una cara (12) de salida de rayos luminosos en un haz de salida; - una cara (8) de reflexión de rayos luminosos que provienen de la cara de entrada, hacia la cara (12) de salida; - el cuerpo luminoso que comprende al menos dos zonas ópticas de salida distintas, estando formado un borde (14) de corte por los cuerpos luminosos, entre la cara de reflexión y la cara de salida, caracterizado porque la cara (6) de entrada, comprende uno o varios colimadores (62) aptos para desviar los rayos luminosos de una o varias fuentes luminosas, respectivamente, de manera que forman uno o varios haces de rayos dirigidos hacia una segunda cara (10) de reflexión y que pasan por delante del borde (14) de corte.

Description

DESCRIPCIÓN
Módulo luminoso de material transparente
La invención se refiere el campo de la iluminación, en particular la iluminación de un vehículo automóvil, la invención del mismo modo se refiere a un faro de iluminación que comprende dicho módulo.
El documento de patente publicado FR 3010772 A1 divulga un módulo de iluminación con un cuerpo de material transparente que comprende una cara de entrada de la luz producida por una o varias fuentes luminosas, una cara de reflexión con un borde de corte y una cara de salida de los rayos. La cara de entrada comprende una cavidad formada en un extremo del módulo, en el material transparente, y delimitada por una superficie circular que forma una dioptría apta para desviar los rayos que entran hacia la superficie exterior y periférica del cuerpo. Los rayos son por tanto reflejados en la superficie exterior, por aplicación del principio de reflexión total, para converger hacia el borde de corte. La cara de salida es generalmente convexa y está en el extremo opuesto del módulo. La cara de reflexión está formada por una muesca formada en una porción lateral del material restante, entre las caras de entrada y de salida. La arista en el hueco de la muesca forma el borde de corte de los rayos y la cara de la muesca situada en el lado de la cara de entrada forma una cara de reflexión en virtud del principio de reflexión total. Esta cara de reflexión es normalmente denominada “plegadora” ya que “repliega” una parte de los rayos hacia abajo del haz. Los rayos que provienen de la cara de entrada se propagan en el material trasparente esencialmente siguiendo el eje longitudinal y óptico del módulo. La mayor parte de los rayos pasa al nivel del borde de corte sin ser reflejados y salen por la cara de salida. Una parte de los rayos se encuentran con la cara de reflexión o plegadora dispuesta antes del borde de corte, para sufrir una reflexión hacia una porción alta del cuerpo transparente. Esto rayos se encuentran por tanto con la cara de salida con un ángulo de incidencia importante. Por tanto, sufren una refracción importante y son dirigidos hacia la porción baja del haz luminoso. Así es como el borde de la plegadora permite realizar un corte horizontal del haz luminoso. Este módulo es interesante ya que permite realizar con un número de elementos muy reducido un haz luminoso de corte eficaz. Presenta sin embargo inconvenientes que requieren un cierto espacio a lo largo del eje óptico. El cuerpo transparente se extiende en efecto según un eje longitudinal esencialmente a lo largo del eje óptico del módulo. Además, debido a su forma la cara de salida no puede servir de cara de estilo, es decir directamente visible desde el exterior del dispositivo de iluminación que comprende el módulo. Es por tanto necesario prever una superficie suplementaria de estilo lo cual aumenta del mismo modo el volumen.
La invención tiene por objetivo paliar al menos problemas del estado de la técnica, en este caso el estado de la técnica mencionado anteriormente. De forma más precisa, la invención tiene por objetivo proponer un módulo luminoso compacto, en particular a lo largo de su eje óptico.
El documento US2004/0.156.209 divulga un módulo luminoso según el preámbulo de la reivindicación 1.
La invención tiene por objeto un módulo luminoso para un vehículo automóvil, según la reivindicación 1.
Según los modos particulares de realización, el módulo comprende una u otras características siguientes, tomada(s) de forma aislada o según una cualquiera de las combinaciones técnicamente posibles:
- una de las zonas ópticas de salida presenta una superficie óptica de salida de tipo “cilíndrico”;
- dicha zona óptica de salida de tipo “cilíndrico” produce un haz de tipo “plano”;
- la cara de reflexión es, con respecto a la cara de salida del tipo “cilíndrico”, de sección de tipo “parabólico”;
- la cara de reflexión es convexa hacia el exterior;
- una de las zonas ópticas presenta una superficie óptica de salida de tipo “esférico”;
- dicha zona de salida de tipo “esférico” produce un haz de tipo “kink” (“inclinado” en francés);
- la cara de reflexión es, con respecto a la cara de salida de tipo “esférico” de superficie de tipo “parabólico”;
- la cara de reflexión forma una dioptría apta para reflejar, por el principio de reflexión total, una parte de los rayos que provienen de la cara de entrada;
- la cara de reflexión forma un ángulo comprendido entre 5° y 40° con la dirección media del haz de reflexión propagándose desde la cara de entrada hasta dicha cara de reflexión;
- el borde de corte y la cara de reflexión están dispuestos de tal manera que los rayos luminosos emitidos desde la cara de entrada y que llegan al borde de corte son en primer lugar reflejados por la cara de reflexión;
- el colimador, o cada uno de los colimadores, está formado por una protuberancia del cuerpo con una superficie exterior circular preferiblemente de perfil elíptico, dicha protuberancia que comprende una cavidad apta para recibir la fuente luminosa correspondiente;
- el colimador o cada uno de los colimadores, está formado por una protuberancia del cuerpo, que tiene una superficie interior circular de perfil elíptico y una cavidad apta para recibir la fuente luminosa correspondiente;
- el haz de salida es un haz de iluminación de corte horizontal o vertical;
- el haz de salida es un haz de iluminación de tipo código.
La invención tiene del mismo modo por objeto un proyector de iluminación para un vehículo automóvil que comprende una caja y al menos un módulo luminoso, destacable en que el módulo luminoso es conforme a la invención.
Las medidas de la invención son interesantes ya que permiten realizar un módulo luminoso que tiene una buena eficacia óptica.
La utilización de una plegadora dióptrica, es decir que la primera cara de reflexión refleja los rayos por el principio de reflexión total, es ventajosa en la medida en que hace que el módulo sea más tolerante a los defectos de focalización. Además, evita una mentalización de la cara de reflexión. Además, la utilización de varios colimadores sobre la cara de entrada permite componer el haz luminoso y confiere por tanto una gran fiabilidad para la realización de diferentes funciones. Además, el módulo prevé una cara de salida común, lo que presenta ventajas en términos de estética y de previsión del haz total resultante de la adición de los haces producidos por los diferentes colimadores.
Otras características y ventajas de la presente invención se comprenderán mejor con la ayuda de la descripción y de los dibujos entre los cuales:
- La figura 1 es una vista en perspectiva trasera desde arriba de un cuerpo dióptrico de un módulo luminoso según un aspecto de la invención;
- La figura 2 es una vista en perspectiva delantera lateral del cuerpo de la figura 1;
- La figura 3 es una vista en sección a lo largo de un plano longitudinal mediano del módulo de las figuras 1 y 2; - La figura 4 es otra vista en sección a lo largo de un plano longitudinal mediano del módulo de las figuras 1 y 2. Las figuras 1 a 4 ilustran un cuerpo dióptrico de un módulo luminoso conforme a la invención, el módulo 2 comprende esencialmente el cuerpo 4 y fuentes luminosas (no representadas).
El cuerpo 4 está hecho mayoritariamente, de forma preferible totalmente, de un material transparente o traslúcido. Este material puede ser vidrio o de forma preferible plástico, tal como en particular policarbonato (PC).
El cuerpo 4 comprende una cara 6 de entrada para la luz producida por las fuentes luminosas. Estas últimas pueden ser diodos electroluminiscentes incluso de tipo láser. El cuerpo 4 comprende del mismo modo una cara 8 de reflexión, destinada a reflejar la casi totalidad de los rayos, y una cara de salida.
La cara 6 de entrada comprende colimadores 61 a 65. Son con ventaja visibles en la figura 2. En este caso, pueden formar protuberancias que sobresalen del cuerpo y forman una superficie exterior que puede ser generalmente circular. Cada una de estas protuberancias comprende una cavidad destinada a recibir una de las fuentes luminosas. La superficie interior de las protuberancias que delimitan la cavidad forma una primera dioptría con el aire ambiente, que provoca una refracción de los rayos que la atraviesan. La superficie exterior de protuberancias forma una segunda dioptría con el aire ambiente. En función del ángulo de incidencia de los rayos que se encuentran con ella, estos pueden ser reflejados por el principio de reflexión total. En efecto, en óptica geométrica, el fenómeno de reflexión total se produce cuando un rayo luminoso llega a la superficie de separación de dos medios de índices ópticos diferentes con un ángulo de incidencia superior a un valor crítico: ya no se trasmite ningún rayo más refractado y sólo queda un rayo reflejado. Este ángulo 9 de incidencia límite es obtenido por la aplicación de la ley 0 = sin-1 —
de Snell-Decartes, es decir que n), donde ri2 es el índice de refracción del aire y m es el índice de refracción del material transparente o traslúcido que forma la protuberancia. Para un material como el policarbonato de índice de refracción del orden de 1,591, el ángulo 0 límite de refracción es del orden de 39°. La superficie exterior de las protuberancias que forman las segundas dioptrías puede presentar un perfil parabólico o elíptico.
El cuerpo 4 del módulo 2 comprende una cara 10 inferior entre la cara 6 de entrada y la cara 12 de salida. Como es particularmente visible en las figuras 3 y 4, la cara 10 intermedia forma un borde 14 de corte de los rayos que se propagan en el cuerpo 4. En efecto, la mayor parte de los rayos se propagan desde la cara 6 de entrada hacia la cara 8 de reflexión donde son reflejados hacia la cara 12 de salida, de forma ventajosa por el principio de reflexión total (descrito anteriormente en relación con las protuberancias 61 a 65 de la cara 6 de entrada). Los rayos pasan por encima del borde de corte, sin sufrir la reflexión entre la cara 8 de reflexión y la cara 12 de salida. Uno o parte de los rayos que provienen de la cara de reflexión y de la cara 4 de entrada se reencuentran con la cara 10 intermedia, de forma más precisa la porción de dicha cara que está adyacente al borde 14 de corte. Estos rayos son entonces reflejados.
Debido a su disposición con un ángulo reducido con respecto al eje de los colimadores 61 a 65, la cara 8 de reflexión no tiene necesidad de recibir un tratamiento reflejante. La reflexión de los rayos por la cara 8 de reflexión tiene por efecto reenviar estos rayos hacia una porción superior de la cara 12 de salida, con ángulos de incidencia importantes que tienen por efecto refractar esto rayos hace una posición baja del haz luminoso. La cara 8 de reflexión, en asociación con el borde de corte “oculta” una parte de los rayos en una porción alta del haz luminoso, asegurando por tanto una función de corte horizontal del haz.
La cara 8 de reflexión forma de forma ventajosa un ángulo comprendido entre 5° y 40° con la dirección media de los haces luminosos que se propagan desde la cara 4 de entrada hasta dicha cara 8 de reflexión.
En las figuras 3 y 4, se puede observar que la cara 10 intermedia puede comprender dos porciones 101 y 102 adyacentes, estas dos porciones que forman una arista correspondiente al borde 14 de corte.
El cuerpo 4 presenta además la particularidad de presentar dos grupos 161 y 162 ópticos.
El grupo 162 óptico a la derecha en la figura 1 está dedicado a la formación de un haz de tipo “kink”, es decir adaptado a la formación del perfil inclinado requerido por la reglamentación para un haz de código, el cual se levanta sobre el borde. El grupo 161 óptico está dedicado a la formación del haz “flat” (“plano” en francés).
En cada uno de los dos grupos 161 y 162 ópticos, la cara 8 de reflexión, la cara 10 intermedia y sobre todo la cara 12 de salida tienen una forma adaptada al grupo 161 y 162 respectivo.
En el grupo 161, la cara 8 de reflexión es de sección parabólica, cada sección parabólica que tiene un foco en el borde 14 de corte. La forma general de la cara 8 de reflexión es además cóncava, lo que tiene por ventaja permitir distribuir el haz horizontalmente sobre la superficie 12 de salida, aunque las fuentes de luces estén reagrupadas por islotes. Como alternativa, sin embargo, la cara 8 de reflexión tiene una forma de cualquier tipo adaptado para conformarse a los haces luminosos que provienen de los colimadores, hacia la cara 12 de salida. Se trata por ejemplo de una forma de tipo elíptico.
La cara 12 de salida presenta la particularidad de ser de tipo cilíndrico, es decir una porción de cilindro, cuya generatriz es curvada en el caso preciso. La cara de salida es por tanto de sección vertical constante. Como alternativa, sin embargo, la cara 12 de salida tiene una cara de salida de cualquier tipo adaptado para proteger el haz luminoso que viene de la cara 8 de reflexión hasta el infinito en la carretera.
En el grupo 162, la cara 8 de reflexión es de sección parabólica teniendo por foco el borde 14 de corte. Como alternativa, sin embargo, la cara 8 de reflexión tiene una forma de cualquier tipo adaptada para conformarse a los haces luminosos que provienen de los colimadores, hacia la cara 12 de salida. Se trata por ejemplo de una forma de tipo elíptico.
Además, la cara 8 de reflexión tiene una forma general parabólica de forma que converge el haz hacia el plano medio de la cara 12 de salida. De una manera general, la forma general de la cara de reflexión está adaptada para converger el haz luminoso hacia el plano medio de la cara 12 de salida.
La cara 12 de salida del grupo 162 presenta la particularidad de ser de tipo esférico, es decir dotada de una porción de esfera. Como alternativa, tiene sin embargo una forma de cualquier tipo adaptada para producir un haz concentrado de flujo elevado.
Como es visible en la figura 2, la cara 6 de entrada comprende varios colimadores de focos 61 a 65.
Como alternativa, se trata de colimadores del tipo adaptado para producir un haz sensible paralelo.
Las fuentes luminosas de o de los módulos módulos pueden estar dispuestas en un soporte común, como por ejemplo una pletina con un circuito impreso o alimentación de tipo “flex” (“flexible” en francés).
Uno o varios módulos tales como los descritos anteriormente se pueden integrar en una caja con el fin de realizar un proyector.

Claims (16)

REIVINDICACIONES
1. Módulo (2) luminoso, en particular para un vehículo automóvil, que comprende un cuerpo (4) de un material traslúcido o transparente con:
- una cara (6) de entrada de rayos luminosos producidos por una o varias fuentes luminosas;
- una cara (12) de salida de rayos luminosos en un haz de salida;
- una cara (8) de reflexión de rayos luminosos que provienen de la cara de entrada, hacia la cara (12) de salida; - el cuerpo luminoso que comprende al menos dos zonas ópticas de salida distintas, estando formado un borde (14) de corte por los cuerpos luminosos, entre la cara de reflexión y la cara de salida, caracterizado porque la cara (6) de entrada, comprende uno o varios colimadores (62) aptos para desviar los rayos luminosos de una o varias fuentes luminosas, respectivamente, de manera que forman uno o varios haces de rayos dirigidos hacia una segunda cara (10) de reflexión y que pasan por delante del borde (14) de corte.
2. Módulo (2) luminoso, según la reivindicación 1, en el cual una de las zonas ópticas de salida presenta una superficie óptica de salida de tipo “cilíndrico”.
3. Módulo (2) luminoso según la reivindicación anterior, en el cual dicha zona óptica de salida de tipo “cilíndrico” produce un haz de tipo “plano” (“flat”).
4. Módulo luminoso de la reivindicación 2 o 3, en el cual la cara de reflexión es, con referencia a la cara de salida de tipo “cilíndrico”, de sección de tipo “parabólico”.
5. Módulo luminoso según la reivindicación anterior, en el cual la cara de reflexión es de forma general cóncava.
6. Módulo (2) luminoso según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el cual una de las zonas ópticas de salida presenta una superficie óptica de salida de tipo “esférico”.
7. Módulo (2) luminoso según las reivindicaciones anteriores, en el cual dicha zona óptica de salida de tipo “esférico” produce un haz de tipo “inclinado” (“kink”).
8. Módulo (2) luminoso según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el cual la cara de reflexiones, con referencia la cara de salida de tipo “esférico”, de sección de tipo “parabólico”.
9. Módulo luminoso según la reivindicación anterior, en el cual la cara de reflexión tiene una forma general parabólica.
10. Módulo luminoso según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el cual la cara (8) de reflexión forma una dioptría apta para reflejar, por el principio de reflexión total, una parte de los rayos que provienen de la cara (6) de entrada.
11. Módulo (2) luminoso según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el cual la cara (8) de reflexión forma un ángulo comprendido entre 5° y 40° con la dirección media de los haces luminosos que se propagan desde la cara (6) de entrada hasta dicha cara (8) de reflexión.
12. Módulo (2) luminosos según una de las reivindicaciones anteriores, en el cual el borde de corte y la cara de reflexión están dispuestos de tal manera que los rayos luminosos emitidos desde la cara de entrada y que llegan al borde de corte son en primer lugar reflejados por la cara de reflexión.
13. Módulo (2) luminoso según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el colimador o cada uno de los colimadores (61), está formado por una protuberancia del cuerpo, que tiene una superficie exterior circular de perfil elíptico y una cavidad apta para recibir la fuente luminosa correspondiente.
14. Módulo (2) luminoso según una de las reivindicaciones 1 a 13, en el cual el haz de salida es un haz de iluminación de corte horizontal o vertical.
15. Módulo (2) luminoso según la reivindicación anterior, en el cual el haz de salida es un haz de iluminación de tipo código.
16. Faro de iluminación para un vehículo automóvil que comprende una caja y al menos un módulo luminoso, en el cual el módulo (2) luminoso es conforme a una de las reivindicaciones 1 a 15.
ES16188342T 2015-09-14 2016-09-12 Módulo luminoso de material transparente Active ES2701680T3 (es)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1558511A FR3041071B1 (fr) 2015-09-14 2015-09-14 Module lumineux en materiau transparent

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2701680T3 true ES2701680T3 (es) 2019-02-25

Family

ID=54545308

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES16188342T Active ES2701680T3 (es) 2015-09-14 2016-09-12 Módulo luminoso de material transparente

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10007123B2 (es)
EP (2) EP3413106A1 (es)
CN (1) CN106895335B (es)
ES (1) ES2701680T3 (es)
FR (1) FR3041071B1 (es)
PL (1) PL3141806T3 (es)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7218041B2 (ja) * 2019-05-21 2023-02-06 市光工業株式会社 車両用導光体及び車両用灯具ユニット
CN111120966B (zh) * 2019-12-27 2022-05-03 北京车和家信息技术有限公司 车灯用透镜、近光灯及车辆
JP7424169B2 (ja) * 2020-03-31 2024-01-30 市光工業株式会社 車両用導光体及び車両用灯具ユニット
CN113883469B (zh) * 2020-07-02 2025-12-19 华域视觉科技(上海)有限公司 车灯光学单元、车灯模组和车辆

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20200571U1 (de) * 2002-01-15 2002-04-11 FER Fahrzeugelektrik GmbH, 99817 Eisenach Fahrzeugleuchte
JP4047186B2 (ja) * 2003-02-10 2008-02-13 株式会社小糸製作所 車両用前照灯及び光学ユニット
JP2005158362A (ja) * 2003-11-21 2005-06-16 Stanley Electric Co Ltd 車両用灯具
DE102006001490A1 (de) * 2006-01-11 2007-07-12 Patent-Treuhand-Gesellschaft für elektrische Glühlampen mbH Beleuchtungseinrichtung
DE102008045765A1 (de) * 2008-09-04 2010-03-11 Hella Kgaa Hueck & Co. Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge
US20100135036A1 (en) * 2008-12-02 2010-06-03 Harison Toshiba Lighting Corp. Vehicle lighting device
KR101756825B1 (ko) * 2010-08-24 2017-07-11 삼성전자주식회사 광학 렌즈, 이를 구비하는 ｌｅｄ 모듈 및 조명 장치
DE102012221389B4 (de) * 2012-11-22 2019-08-22 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Kraftfahrzeugleuchte mit einem Lichtleiter und einer durch den Lichtleiter hindurch sichtbaren Blende
FR3010772A1 (fr) 2013-07-25 2015-03-20 Valeo Vision Dispositif d'emission de lumiere pour projecteur de vehicule automobile

Also Published As

Publication number Publication date
EP3141806B1 (fr) 2018-10-17
CN106895335B (zh) 2021-02-19
US20170074477A1 (en) 2017-03-16
US10007123B2 (en) 2018-06-26
FR3041071B1 (fr) 2020-02-07
EP3141806A1 (fr) 2017-03-15
FR3041071A1 (fr) 2017-03-17
CN106895335A (zh) 2017-06-27
EP3413106A1 (fr) 2018-12-12
PL3141806T3 (pl) 2019-03-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2702050T3 (es) Sistema de iluminación para un faro de vehículo automóvil
US10139646B2 (en) Transparent material light-emitting module with two reflection faces
ES2296271T3 (es) Modulo de iluminacion que proporciona un haz luminoso con corte para vehiculos.
ES2545079T3 (es) Dispositivo de alumbrado o de señalización que consta de una lámina de guiado de la luz
ES2625049T3 (es) Sistema de iluminación y unidad de fuente de luz para dicho sistema
ES2701680T3 (es) Módulo luminoso de material transparente
ES2775189T3 (es) Elemento de conducción de luz para una unidad de iluminación
CA2776733C (en) Lens for asymmetrical light beam generation
JP6383953B2 (ja) 照明装置およびその照明装置を搭載した自動車
CN105102884B (zh) 照明装置和搭载有该照明装置的机动车
ES2659550T3 (es) Unidad de luz exterior de aeronave y aeronave que comprende la misma
ES2336265T3 (es) Dispositivo de iluminacion provisto de una capa de guiado provista de una seccion de reenvio en arco de circulo.
ES2560668T3 (es) Faro para vehículo automóvil
JP6222557B2 (ja) 車両用灯具
ES2625067T3 (es) Procedimiento de definición de una lente esférica y módulo de iluminación para proyector de vehículo automóvil que comprende dicha lente
ES2877052T3 (es) Luz de automóvil y procedimiento para la puesta a disposición de una función de luz por medio de una luz de automóvil
ES2728848T3 (es) Unidad de luz de aeronave y aeronave que tiene dicha unidad de luz de aeronave
ES3042294T3 (en) Lighting device imaging a virtual illuminated surface of a collector
ES2858484T3 (es) Un colimador y una unidad de iluminación
US20080304277A1 (en) Increased efficiency led projector optic assembly
US10139078B2 (en) Compact optical assembly for LED light sources
ES2573552B1 (es) Dispositivo óptico para proyector de iluminación y/o de señalización para aeronave y proyector que comprende tal dispositivo óptico.
ES2428145T3 (es) Dispositivo de iluminación o de señalización de guía óptica para vehículo automóvil
US10436405B2 (en) Lighting module for the lighting and/or signalling of a motor vehicle
ES2229194T3 (es) Luz de señalizacion que comprende un elemento optico para realizar una funcion de señalizacion de manera autonoma.