ES2714311T3 - Método de fabricación de un elemento de aeronave con material auxiliar - Google Patents

Abstract

Método de aplicación, detección y eliminación de material auxiliar sobre o desde un elemento de aeronave, comprendiendo el método las siguientes etapas: - proporcionar un material auxiliar que tiene al menos una etiqueta de detección, - cubrir al menos parte del elemento de aeronave que se va a fabricar con el material auxiliar, - una vez que el elemento de aeronave se ha fabricado, escanear el elemento de aeronave con un detector de etiquetas adecuado para detectar la etiqueta de detección, - detectar el material auxiliar por medio de de una señal de advertencia emitida por el detector de etiquetas, - eliminar el material auxiliar del elemento de aeronave fabricado.

Description

DESCRIPCION

Metodo de fabricacion de un elemento de aeronave con material auxiliar

OBJETO DE LA INVENCION

La presente invencion pertenece al campo de las estructuras de aeronave y se refiere a un metodo de deteccion y eliminacion de material auxiliar adecuado para la fabricacion de un elemento de aeronave.

TECNICA ANTERIOR

Ciertas etapas del proceso de fabricacion de algunos elementos de una aeronave requieren el uso de materiales auxiliares, tales como pelfculas o laminas de plastico protectoras usadas para cubrir partes de la aeronave durante el manejo y fabricacion de un elemento de aeronave, tal como un ala. Antes de ensamblar una parte particular del elemento de aeronave al resto de la estructura que conforma el elemento de aeronave, el material auxiliar tiene que eliminarse. De lo contrario, quedanan materiales extranos en el interior de la configuracion final del elemento de aeronave, derivando por tanto en posibles problemas en el comportamiento estructural al conectar esos elementos de aeronave a otros, ya que los materiales auxiliares no se comportan de la misma manera que el material de los elementos de aeronave que cubren. Podna haber tambien otros problemas, como discontinuidad en la conduccion electrica o diferencias en la expansion termica entre los elementos de aeronave y los materiales auxiliares, asf como un comportamiento diferente al hacer orificios, causando la entrada de restos de material auxiliar dentro de los medios de union de diferentes elementos de aeronave. En estos casos, dicho material auxiliar debe eliminarse, pero como de algun modo se ha procesado junto con el elemento de aeronave, dicha eliminacion implicara una reparacion importante.

Una vez que el elemento de aeronave esta terminado, es complicado y por tanto caro eliminar el material auxiliar para remediar el error. La reparacion de este tipo de defectos implica dedicar de muchas horas y recursos.

Hasta la fecha, no hay ningun proceso robusto para evitar la entrada de material (FOD) proveniente de materiales o pelfculas auxiliares y no hay ninguna tecnologfa que ayude a evitar el problema.

El documento US 2010/038024 A1 describe un metodo que usa un robot con una viga de agarre para posicionar larguerillos en el revestimiento de una aeronave, el robot cooperando con una unidad de carga una estacion de calentamiento.

SUMARIO DE LA INVENCION

Ventajosamente, la presente invencion supera los problemas mencionados mediante la provision de un metodo segun la reivindicacion 1 y un metodo para fabricar un ala de aeronave segun la reivindicacion 7Las reivindicaciones dependientes definen realizaciones preferidas de la invencion.

En un primer aspecto de la invencion, la presente invencion se refiere a un metodo de aplicacion, deteccion y eliminacion de material auxiliar sobre y desde un elemento de aeronave segun la reivindicacion 1.

Con el metodo de la invencion, la presencia de un material auxiliar puede detectarse facilmente por la senal de advertencia emitida por el detector antes de avanzar a la siguiente etapa de un proceso de fabricacion, evitandose asf por tanto de manera sencilla y rentable la presencia de materiales auxiliares en etapas posteriores del proceso.

En una realizacion preferida, el elemento es un refuerzo de aeronave. En una realizacion preferida, es un larguero o una costilla o un larguerillo.

En una realizacion preferida, la etiqueta es una etiqueta magnetica o una etiqueta acustico-magnetica. Ventajosamente, las etiquetas acustico-magneticas son facilmente aplicables sobre superficies planas y proporcionan una adhesion fuerte y fiable. Tambien resisten un amplio bastante intervalo de temperaturas (aproximadamente desde -36°C hasta 70°C).

En una realizacion preferida, la senal de advertencia emitida por el detector de etiquetas es una senal acustica y/o una senal visual.

En un segundo aspecto de la invencion, la invencion se refiere a un metodo para fabricar una aeronave, que comprende la etapa de fabricacion de al menos un elemento de aeronave, en el que la etapa de fabricacion de dicho elemento de aeronave comprende el metodo de aplicacion, deteccion y eliminacion de material auxiliar segun el primer aspecto de la invencion.

DESCRIPCION DETALLADA DE LA INVENCION

En ciertas etapas del proceso de fabricacion de elementos de una aeronave, se usan materiales auxiliares, por ejemplo en forma de pelfculas de plastico, para cubrir partes de aeronave durante el manejo y fabricacion del elemento de aeronave. Por ejemplo, los refuerzos de ala se fabrican usando la tecnologfa de encintado automatico (Automatic Tape Layer). Durante el proceso de fabricacion del ala, se coloca un material auxiliar cubriendo las partes de refuerzo de ala para protegerlas durante el proceso de corte de dichas partes de refuerzo de ala. El refuerzo se ensambla entonces con el resto de partes que forman el ala.

El proceso de fabricacion de muchos elementos de una aeronave se realiza principalmente a mano, como en el caso del ala. Como consecuencia de esto, los operarios deben estar profundamente concentrados en el proceso de controlar la eliminacion de material auxiliar cuando este material ya no es necesario.

Segun la invencion, el material auxiliar que va a usarse durante el proceso de fabricacion de un ala de aeronave esta dotado de al menos una etiqueta de deteccion. Cuando se fabrica un refuerzo de ala tal como un larguero o un larguerillo, se escanea con un detector de etiquetas adecuado para detectar la etiqueta de deteccion. Si estan presentes materiales auxiliares en el refuerzo fabricado, se detectan por medio de una senal de advertencia emitida por el detector de etiquetas. La senal de advertencia emitida por el detector es preferiblemente una senal acustica y/o una senal visual, aunque otras opciones tambien son posibles. Finalmente, los materiales auxiliares que cubren el refuerzo se eliminan del refuerzo, antes de ensamblar el refuerzo a otras partes del ala de aeronave.

Puesto que cada material auxiliar que cubre una parte del refuerzo esta dotado de una etiqueta de deteccion, la presencia de material auxiliar en el refuerzo fabricado se detecta facil y rapidamente escaneando con el detector de etiquetas, garantizandose por tanto que no esta presente ningun material auxiliar en una etapa posterior del proceso de fabricacion del ala de aeronave.

En una realizacion preferida, la etiqueta de deteccion es una etiqueta acustico-magnetica. Estas etiquetas comprenden al menos dos tiras de metal libres para oscilar mecanicamente bajo una excitacion provocada por un detector correspondiente, detector que a su vez detecta la vibracion de la etiqueta.

Segun la invencion, un metodo para fabricar un ala de aeronave que comprende una etapa de fabricacion de al menos un refuerzo de ala comprende suministrar un material auxiliar con al menos una etiqueta de deteccion y cubrir al menos parte del refuerzo de ala con el material auxiliar. Una vez que el refuerzo se ha fabricado, se escanea con un detector de etiquetas adecuado para detectar la etiqueta de deteccion. Si se detecta un material auxiliar por medio de una senal de advertencia emitida por el detector de etiquetas, el material auxiliar se elimina del refuerzo, antes del ensamblado del refuerzo a las otras partes del ala.

Aunque el ejemplo descrito se refiere a un refuerzo de ala, el metodo de la invencion es aplicable a cualquier elemento para la fabricacion del cual se use material auxiliar.

Claims (7)

REIVINDICACIONES

1. - Metodo de aplicacion, deteccion y eliminacion de material auxiliar sobre o desde un elemento de aeronave, comprendiendo el metodo las siguientes etapas:

- proporcionar un material auxiliar que tiene al menos una etiqueta de deteccion,

- cubrir al menos parte del elemento de aeronave que se va a fabricar con el material auxiliar, - una vez que el elemento de aeronave se ha fabricado, escanear el elemento de aeronave con un detector de etiquetas adecuado para detectar la etiqueta de deteccion,

- detectar el material auxiliar por medio de de una senal de advertencia emitida por el detector de etiquetas,

- eliminar el material auxiliar del elemento de aeronave fabricado.

2.­ Metodo segun la reivindicacion 1, en el que el elemento de aeronave es un refuerzo.

3.­ Metodo segun la reivindicacion 2, en el que el refuerzo es un larguero o un larguerillo o una costilla o un marco.

4.­ Metodo segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la etiqueta es una etiqueta magnetica o una etiqueta acustico-magnetica.

5.­ Metodo segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la senal de advertencia emitida por el detector de etiquetas es una senal acustica y/o una senal visual.

6.­ Metodo segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el material auxiliar es una pelfcula de plastico.

7.­ Metodo para fabricar un ala de aeronave, que comprende el metodo segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores y la etapa de fabricar el elemento de aeronave.