ES2714830T3 - Etapa de bomba centrífugo, bomba centrífuga y uso de una bomba - Google Patents
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Abstract
Etapa de bomba para una bomba centrífuga, que comprende una unidad impulsora (10) provista de un cubo axial (11) adecuado para ser montado en un eje de la bomba de la bomba centrífuga coaxial con ella; una unidad difusora (20) que se extiende en una primera cara de dicha unidad impulsora (10); una tapa de aspiración (30) asociada con dicha unidad difusora (20) y que se extiende en una segunda cara de dicha unidad impulsora (10); una arandela (27) alojada en una posición fija en un asiento (26) de la unidad difusora (20); estando dicha unidad impulsora (10), en operación, en contacto deslizante con dicha tapa (30), a lo largo de una porción anular (13a) que se extiende a dicha segunda cara, y flota en el interior de dicha unidad difusora (20); caracterizada porque dicha unidad impulsora (10) está asociada con un anillo de ajuste (40) montado fijo en dicho cubo axial (11) y configurado de forma que pueda ser sostenido en soporte deslizante sobre una arandela (27) alojada en una posición fija en un asiento (26) correspondiente de la unidad difusora (20) de una etapa de bomba adyacente.
Description
DESCRIPCION
Etapa de bomba centnfugo, bomba centnfuga y uso de una bomba
Campo tecnico
La presente invencion se refiere a una etapa de bomba para ser utilizada en una bomba centnfuga, en particular de tipo sumergido.
Tecnica antecedente
Se ha sabido que, para la transferencia de un Ifquido desde un espacio inferior a un espacio superior, por lo general se utilizan elementos de la bomba, tal como en particular bombas sumergidas. Las bombas sumergidas conocidas por lo general tienen un manguito tubular externo provisto de una pluralidad de aberturas radiales para la entrada del fluido, usualmente llamadas aberturas de aspiracion, y con una abertura para la salida del lfquido, llamada abertura de salida. Los elementos operativos de la bomba estan alojados en el interior del manguito. Los elementos operativos estan compuestos por una unidad de bomba y una unidad de motor, por lo general de tipo electrico, adecuada para operar la transferencia del lfquido desde las aberturas de aspiracion a la abertura de salida.
La unidad de bomba por lo general se hace por medio de una o mas etapas, cada una comprende un elemento giratorio, apto para ser accionado en rotacion por el eje del motor de la unidad de motor, y por los elementos estacionarios adecuados para transmitir el lfquido de una etapa a otra, hasta la abertura de salida.
La Patente de los Estados Unidos 7.290.984 desvela, por ejemplo, una bomba centnfuga que tiene mas etapas, en el que cada etapa comprende una unidad impulsora, una unidad de disco estacionaria y una unidad difusora, dispuesta sobre el eje del motor o el eje del impulsor. De forma mas espedfica, la unidad de disco esta dispuesta adyacente a un primer lado de la unidad impulsora; la unidad difusora esta dispuesta adyacente a un segundo lado de la unidad impulsora. El cubo del impulsor esta provisto de medios de sellado flotante, soportados por la unidad difusora, adecuados para reducir la recirculacion del lfquido. Una arandela de empuje, dispuesta sobre el eje del motor, es adecuada para acoplarse con el cubo del impulsor y los medios de sellado citados del cubo del impulsor. Un anillo de acoplamiento deslizante, fijado a la unidad de disco estacionaria, se acopla con una superficie correspondiente del impulsor.
En esencia, los medios de sellado del cubo estan compuestos por una brida en forma de disco circular que tiene una serie de salientes radiales para acoplar con los asientos correspondientes en forma en el cuerpo del difusor, alrededor de la abertura de paso del eje. La brida encierra una porcion de cubo en forma de copa provista de una abertura circular en la parte transversal.
Un problema espedfico del cual se quejan los usuarios de bombas del tipo conocido es el progresivo desgaste y deterioro de las partes moviles que estan en contacto redproco, en el que se lleva a cabo el sellado. En particular, el impulsor esta normalmente sostenido en soporte deslizante, en una porcion anular del mismo, en el disco que lo enfrenta. El empuje axial que actua sobre el impulsor actua tambien en el disco y, debido al efecto de desgaste producido por el funcionamiento, esto provoca un desgaste y un deterioro progresivos de las partes. Este hecho evidentemente limita la vida util de la bomba, en especial en presencia de granos de arena en el lfquido de la bomba. La Patente de los Estados Unidos 3.265.001 describe una bomba centnfuga de multiples etapas en la que el impulsor de cada etapa esta soportado flotando en la unidad difusora relativa. El cubo del impulsor de hecho esta montado axialmente de forma deslizable sobre el eje del motor por el que es arrastrado en rotacion; la carrera del impulsor flotante esta limitada por medios de tope adecuados, por ejemplo, de forma anular, montados en el eje del motor. El impulsor esta soportado en contacto deslizante, a lo largo de una porcion anular, en la tapa citada de la unidad difusora, para compensar una zona de sellado entre la parte giratoria y la parte estatica de la etapa. Mas en particular, el impulsor esta soportado por medio de un cojinete de empuje colocado debajo del cubo del mismo impulsor, en soporte sobre un asiento del difusor subyacente.
Dicha solucion permite reducir el desgaste y deterioro de los elementos en funcionamiento, en particular en el caso de que arena u otros granos abrasivos esten presentes en el lfquido a bombear. El impulsor esta montado flotando, por lo tanto, permite prevenir que los granos abrasivos se detengan en las zonas de sellado de contacto de deslizamiento, lo cual de ese modo impide que tales partfculas incrementen los fenomenos de desgaste y deterioro. Al mismo tiempo, es necesario limitar el tiempo que es posible el fenomeno de la fuga de lfquido de la parte giratoria a la parte estatica de cada etapa de la bomba centnfuga, con el fin de evitar una disminucion de los rendimientos de la bomba. Por esta razon, un sellado suficiente entre la parte giratoria y la parte estatica de cada etapa de la bomba centnfuga debe estar garantizado.
Las soluciones conocidas en el campo espedfico no satisfacen plenamente las exigencias mencionadas con anterioridad.
Divulgacion
La tarea de la presente invencion es la de resolver los problemas mencionados con anterioridad, por medio de la elaboracion de una etapa de bomba que garantice un rendimiento de alto nivel, asf como tambien una larga resistencia en cualquier condicion de funcionamiento.
Dentro de dicha tarea, un alcance adicional de la presente invencion es el de proporcionar una etapa de bomba con desgaste y deterioro reducidos de las partes moviles en contacto una con la otra, para dar a la bomba una vida util mas larga.
Otro alcance de la presente invencion es el de proporcionar una etapa de bomba que facilite el montaje de la unidad de bomba.
Un alcance adicional de la invencion es el de proporcionar una etapa de bomba que tenga una concepcion practica y funcional simple, provista de un funcionamiento seguramente fiable, un uso versatil, asf como tambien un costo economico relativo.
Los alcances citados se alcanzan, de acuerdo con la presente invencion, por medio de la etapa de bomba de acuerdo con la reivindicacion 1.
De acuerdo con la presente invencion, la etapa de bomba comprende una unidad impulsora que esta soportada flotando dentro de una unidad difusora relativa a traves de un anillo de ajuste montado fijo en un cubo axial de la unidad impulsora y sostenido en soporte deslizante sobre una arandela alojada en una posicion fija en un asiento correspondiente de la unidad difusora de una etapa de bomba adyacente.
La unidad impulsora esta en contacto deslizante, a lo largo de una porcion anular extendida en dicha segunda cara, con una tapa de aspiracion asociada con dicha unidad difusora.
De acuerdo con un aspecto ventajoso de la invencion, en un paso de arranque o interrupcion, entre dicha porcion anular de la unidad impulsora y dicha tapa, se define una pequena holgura, tal como para reducir al mmimo las perdidas hidraulicas por medio de extraccion sin contacto.
Preferentemente, dicha holgura es igual a unos decimilfmetros.
En forma ventajosa, al final de dicho paso de arranque o interrupcion, la unidad impulsora esta en soporte con dicho anillo de ajuste sobre dicha arandela de la unidad difusora de la etapa de bomba adyacente y con dicha porcion anular en dicha tapa.
De esta forma, el empuje hidraulico que actua sobre la unidad impulsora se distribuye en dos superficies de soporte, es decir la tapa en la que la porcion anular del impulsor esta en soporte y la arandela de la etapa de bomba adyacente en la que el anillo de ajuste esta en soporte.
Preferentemente, el anillo de ajuste sobresale de una parte del cubo axial de la unidad impulsora y cruza axialmente dicha tapa de la unidad difusora para acoplarse en soporte deslizante a dicha arandela de la unidad difusora de la etapa de bomba adyacente.
Preferentemente, dicha arandela esta alojada en un asiento fabricado en una abertura circular hecha axialmente por dicha unidad difusora.
Preferentemente, el anillo de ajuste esta hecho de un material de bajo coeficiente de friccion y se mantiene en soporte deslizante sobre una arandela de material metalico.
Preferentemente, el anillo de ajuste esta hecho de material plastico, por ejemplo, un polfmero que tiene un bajo coeficiente de friccion y alta resistencia sin necesidad de lubricacion.
Preferentemente, dicha arandela esta alojada en un asiento fabricado en una abertura circular fabricada axialmente hasta por dicha unidad difusora.
Preferentemente, la tapa comprende un disco de material metalico o parcialmente metalico, que tiene en el centro una abertura circular con reborde elevado en el que dicha porcion anular de dicha unidad impulsora esta en contacto deslizante.
La invencion tambien se refiere a una bomba centnfuga que comprende una unidad de bomba formada por una pluralidad de etapas de bomba, como se describio con anterioridad.
Un objeto de la invencion tambien es el uso de una etapa de bomba centnfuga que proporciona un paso de arranque o interrupcion en el que dicha unidad impulsora esta dispuesta en soporte con dicho anillo de ajuste sobre dicha arandela de la unidad difusora de la etapa de bomba adyacente y en el que entre dicha porcion anular de la unidad impulsora y dicha tapa esta definido un espacio libre. La anchura de dicho espacio libre se reduce de forma progresiva debido al desgaste y el deterioro de dicho anillo de ajuste, hasta que se anula en una condicion o velocidad de funcionamiento normal, en el que dicha porcion anular de la unidad impulsora esta en soporte sobre
dicha tapa.
La interrupcion de la bomba determina un ligero desgaste y deterioro del anillo de ajuste que de esta manera es pulido y de este modo adquiere una alta resistencia.
Descripcion de los dibujos
Los detalles de la invencion seran mas evidentes a partir de la descripcion detallada de una forma de realizacion preferida de la etapa de bomba de acuerdo con la invencion, ilustrada a tttulo indicativo en las figuras adjuntas, en las que:
La figura 1 muestra una vista en seccion transversal axial de la etapa de bomba de acuerdo con la invencion; La figura 2 muestra una vista en despiece ordenado y en perspectiva de la misma etapa de bomba;
La figura 3 muestra una vista en seccion transversal axial de un par de etapas de bomba en posicion de montaje. Mejor modo
Con referencia particular a tales figuras, la etapa de bomba, para ser utilizada en una bomba centnfuga, en particular de tipo sumergido, conocido per se y por lo tanto no representada en las figuras, se ha indicado para mas claridad en su totalidad con el numero 1.
La etapa de bomba 1 comprende una unidad impulsora 10 que tiene un cubo axial 11, para ser asociado con un eje del motor de la bomba electrica, no representada. El impulsor 10 esta montado flotando dentro de una unidad difusora correspondiente 20, a la que una tapa de aspiracion 30 se hace integral. La unidad difusora 20 se extiende en una primera cara de la unidad impulsora 10; la tapa 30 se extiende en una segunda cara opuesta de la unidad impulsora. En la posicion de funcionamiento vertical, la primera cara de la unidad impulsora 10 esta dispuesta en la parte superior, sustancialmente horizontal, mientras que la segunda cara esta dispuesta en la parte inferior.
Mas en particular, la unidad impulsora 10 esta compuesta por una parte superior 12 que se extiende de manera transversal desde el cubo axial 11 y una parte inferior 13 sustancialmente en forma de disco. Las partes 12, 13 de la unidad impulsora 10 preferentemente estan hechas de un material plastico que es muy ngido y resistente, del tipo, por ejemplo, de polioximetileno y similares. La parte superior 12 da forma a la primera cara mencionada con anterioridad de la unidad impulsora 10; La parte inferior 13 da forma a la segunda cara mencionada con anterioridad de la unidad impulsora 10. La parte superior 12 de la unidad impulsora 10 da forma, en posiciones distribuidas de forma angular, a una serie de paredes 14 que se extienden en forma de espiral desde la zona central hacia la zona periferica de la unidad impulsora 10. Las paredes 14 forman, en cooperacion con la parte inferior 13 de la unidad impulsora 10, los respectivos canales de flujo 15 para el lfquido a bombear.
La unidad difusora 20 tiene un cuerpo exterior cilmdrico 21, preferentemente hecho de material plastico ngido, por ejemplo, un material termoplastico reforzado. Una placa perfilada 22 que tiene centralmente una abertura circular 23 se extiende desde la parte superior del cuerpo cilmdrico 21 hacia el interior. Por encima de la placa 22, una serie de teclas 24 estan conformadas en posiciones angularmente distribuidas, y se extienden en espiral desde la zona central hacia la zona periferica de la unidad difusora 20. Las teclas 24 dan forma a canales de flujo 25 respectivos para el lfquido a bombear.
La placa 22 da forma, en la abertura 23, a un asiento 26 para el alojamiento de una arandela 27 preferentemente de material metalico, por ejemplo, acero inoxidable. La arandela 27 tiene un diametro interior menor que el diametro de la abertura 23.
La tapa de aspiracion 30 tiene la forma de un disco que tiene centralmente una abertura circular 31; el disco 30 preferentemente esta hecho de material metalico o parcialmente metalico, por ejemplo, acero inoxidable. En la abertura 31, el disco 30 tiene una zona curvada hacia fuera adecuada para dar forma a un reborde 32 elevado con respecto al plano del mismo disco 30. El disco 30 se acopla perifericamente a un hombro correspondiente hecho a lo largo del borde inferior del cuerpo cilmdrico 21 de la unidad difusora 20.
Un anillo de ajuste 40 esta asociado en forma inferior con el cubo axial 11 de la unidad impulsora 10, adecuado para acoplarse, en la configuracion de montaje, a la cara superior de la arandela 27 con funciones de cojinete de empuje. El anillo de ajuste 40 esta fijado al cubo 11. De forma mas espedfica, el anillo de ajuste 40 se inserta en una porcion de diametro reducido 16 del cubo 11, para dar como resultado un sobresaliente de una parte del mismo cubo 11. El anillo de ajuste 40 preferentemente esta hecho de material plastico, por ejemplo, un polfmero de baja friccion con una gran resistencia y que no requiere lubricacion, del tipo de polieter eter cetona (PEEK).
El funcionamiento de la etapa de bomba es facil de entender a partir de la descripcion anterior.
En la configuracion de montaje en el interior del cuerpo tubular de la bomba, las etapas de bomba individuales que dan forma a la unidad de bomba estan acopladas la una a la otra a traves de la insercion en serie en el elemento de motor. Mas en particular, el cuerpo cilmdrico externo 21 de la unidad difusora 20 se inserta en la base del cuerpo
cilmdrico 21 de la unidad difusora subyacente (vease la figura 3). En tal configuracion, el disco 30, que cierra en forma inferior la unidad difusora 20, resulta ser bloqueado contra el cuerpo cilmdrico 21 de la unidad difusora subyacente.
La unidad impulsora 10, dispuesta en el interior del espacio dimensionado entre la unidad difusora 20 y el disco 30 de la etapa de bomba, se encuentra en soporte a traves del anillo de ajuste 40 en la arandela 27 alojada en el asiento 26 correspondiente de la unidad difusora subyacente. En la practica, en la configuracion de montaje de la unidad impulsora 10, la etapa de bomba se mantiene en soporte deslizante sobre la arandela 27 de la unidad difusora 20 de la etapa de bomba subyacente.
Por otra parte, la parte inferior 13 de la unidad impulsora 10 esta en contacto deslizante a lo largo de una porcion anular 13a, sustancialmente interna, con el reborde elevado 32 del disco 30 que cierra en forma inferior la unidad difusora 20.
En la practica, durante el uso, la unidad impulsora 10 esta apoyada flotante en la unidad difusora 20 relativa de la etapa de bomba a traves del anillo de ajuste 40 de material plastico de baja friccion, fijado al cubo 11 y sostenido en soporte deslizante sobre la arandela de metal 27 fijada de forma ngida en la unidad difusora de la etapa de bomba subyacente; la unidad impulsora esta en contacto deslizante, a lo largo de una porcion anular interior 13a del disco inferior 13, con el reborde 32 de la tapa 30 de material metalico de la unidad difusora.
Mas en particular, durante la primera activacion de la bomba, sustancialmente de interrupcion, el empuje hidraulico que actua sobre la unidad impulsora 10 es soportado por el anillo de ajuste 40 sostenido en soporte deslizante sobre la arandela de metal 27; mientras que entre la porcion anular 13a del disco inferior 13 del impulsor y el reborde 32 de la tapa 30 existe un espacio libre, que es una pequena holgura, por ejemplo, igual a unos decimilfmetros, de forma que las perdidas hidraulicas por fugas se reduzcan al mmimo, sin que se produzca un contacto.
La interrupcion de la bomba determina la aparicion de un ligero desgaste y deterioro en el anillo de ajuste 40, que de esta manera es pulido y, en consecuencia, adquiere una alta resistencia al desgaste y deterioro. El desgaste del anillo de ajuste 40 reduce de forma progresiva la holgura entre la porcion anular 13a del disco inferior 13 del impulsor y el reborde 32 de la tapa 30, hasta que el disco inferior 13 se pone en contacto con el reborde 32 de la tapa 30. De esta manera, las perdidas hidraulicas por fugas se eliminan casi por completo entre las dos superficies de sellado, lo cual de este modo mejora la velocidad de flujo y los rendimientos del cabezal hidraulico.
Ademas, de esta manera, el empuje hidraulico que actua sobre la unidad impulsora 10 se distribuye en la tapa 30 de la unidad difusora 20, lo que reduce el desgaste y deterioro de las partes moviles en contacto. Esto provoca la extension de la vida util de la bomba tambien en presencia de granos de arena en el lfquido bombeado.
Se ha de observar que incluso en el caso de un montaje incorrecto, posiblemente debido a imperfecciones ffsicas, en el caso de que el contacto entre el disco inferior 13 del impulsor y el reborde 32 de la tapa 30 no se produzca antes del contacto entre el anillo de ajuste 40 y la arandela de metal 27, el desgaste y deterioro de la cuna superior producina la disminucion progresiva del anillo de ajuste 40 en la arandela 27, lo cual equilibrana de nuevo el empuje axial.
Por lo tanto, la etapa de bomba de acuerdo con la presente invencion logra el alcance de garantizar un alto nivel de rendimiento en cualquier condicion de funcionamiento, asf como tambien de facilitar el montaje de la unidad de bomba.
Tal resultado se obtiene esencialmente gracias a la idea de la invencion de hacer que los impulsores 10 de las diferentes etapas de bomba sean flotantes con respecto a los difusores relativos 20 de forma que se dividan los empujes axiales en dos superficies de soporte, la tapa 30 que soporta la porcion anular 13a del impulsor y la arandela 27 de la etapa de bomba adyacente que soporta el anillo de ajuste 40, lo cual de este modo optimiza la cuna en el curso del tiempo.
Por otra parte, esto hace mas facil el montaje de las diferentes etapas de bomba.
Tal solucion tambien permite obtener una tolerancia mas amplia con respecto a la concentricidad de los distintos componentes, con la ventaja de ser capaz de proporcionar mas etapas de bomba.
Por ultimo, la etapa de bomba de acuerdo con la presente invencion permite mejorar los rendimientos de la bomba, que es el de proporcionar menos etapas de bomba, mientras que se genera la misma velocidad de flujo.
Se ha de observar que los materiales utilizados para los acoplamientos de deslizamiento entre el impulsor 10 y el disco 30 y entre el anillo de ajuste 40 y la arandela 27 permiten reducir al mmimo los efectos de friccion, mientras que al mismo tiempo se asegura un sellado eficiente del paso de lfquido. Tales materiales se eligen de forma adecuada, teniendo tambien en cuenta la posible presencia de granos de arena y similares en el lfquido.
Una ventaja adicional ofrecida por la etapa de bomba de acuerdo con la invencion es debido a la considerable simplificacion del sistema de sellado interior y por lo tanto a los costos reducidos que ello conlleva, tambien en
terminos de montaje.
La etapa de bomba que se describio a tftulo indicativo es susceptible de numerosas modificaciones y variantes de acuerdo con las diferentes exigencias, dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas.
En la practica, la forma de realizacion de la invencion, los materiales utilizados, asf como tambien la forma y las dimensiones, pueden variar dependiendo de los requisitos, dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas. En el caso de que las caractensticas tecnicas mencionadas en cada reivindicacion sean seguidas por signos de referencia, dichos signos de referencia se incluyeron de forma estricta con el objetivo de mejorar la comprension de las reivindicaciones y por lo tanto no se consideraran restrictivos en modo alguno sobre el alcance de cada elemento identificado a tftulo de ejemplo por tales signos de referencia.
Claims (10)
1. Etapa de bomba para una bomba centnfuga, que comprende
una unidad impulsora (10) provista de un cubo axial (11) adecuado para ser montado en un eje de la bomba de la bomba centnfuga coaxial con ella;
una unidad difusora (20) que se extiende en una primera cara de dicha unidad impulsora (10);
una tapa de aspiracion (30) asociada con dicha unidad difusora (20) y que se extiende en una segunda cara de dicha unidad impulsora (10);
una arandela (27) alojada en una posicion fija en un asiento (26) de la unidad difusora (20);
estando dicha unidad impulsora (10), en operacion, en contacto deslizante con dicha tapa (30), a lo largo de una porcion anular (13a) que se extiende a dicha segunda cara, y flota en el interior de dicha unidad difusora (20); caracterizada porque dicha unidad impulsora (10) esta asociada con un anillo de ajuste (40) montado fijo en dicho cubo axial (11) y configurado de forma que pueda ser sostenido en soporte deslizante sobre una arandela (27) alojada en una posicion fija en un asiento (26) correspondiente de la unidad difusora (20) de una etapa de bomba adyacente.
2. Etapa de bomba de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizada porque esta configurada de forma que, en un paso de arranque o interrupcion, entre dicha porcion anular (13a) de dicha unidad impulsora (10) y dicha tapa (30) se conforma una pequena holgura, tal como para reducir al mmimo las perdidas hidraulicas por fugas sin que exista un contacto.
3. Etapa de bomba de acuerdo con la reivindicacion 1 o 2, caracterizada porque dicho anillo de ajuste (40) sobresale de una parte de dicho cubo axial (11) de la unidad impulsora (10) y cruza axialmente dicha tapa (30) de la unidad impulsora (20) para acoplarse en soporte deslizante a dicha arandela (27) de la unidad difusora (20) de la etapa de bomba adyacente.
4. Etapa de bomba de acuerdo con la reivindicacion 2 o 3, caracterizada porque esta configurada de forma que al final de dicho paso de arranque o interrupcion, dicha unidad impulsora (10) puede estar en apoyo con dicho anillo de ajuste (40) sobre dicha arandela (27) de la unidad difusora (20) de la etapa de bomba adyacente y con dicha porcion anular (13a) en dicha tapa (30).
5. Etapa de bomba de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dicho anillo de ajuste (40) esta hecho de un material de bajo coeficiente de friccion y alta resistencia al desgaste y deterioro y puede ser sostenido en soporte deslizante sobre dicha arandela (27) de material metalico de la unidad difusora (20) del conjunto de bomba adyacente.
6. Etapa de bomba de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dicha arandela (27) esta alojada en un asiento (26) hecho en una abertura circular (23) compuesta axialmente por dicha unidad difusora (20).
7. Etapa de bomba de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dicha tapa (30) comprende un disco de material metalico o parcialmente metalico que tiene centralmente una abertura circular (31) con un reborde elevado (32) en el que dicha porcion anular (13a) de dicha unidad impulsora (10) esta en contacto deslizante.
8. Bomba centnfuga que comprende una unidad de bomba compuesta por una pluralidad de etapas de bomba de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores.
9. Uso de una bomba centnfuga de acuerdo con la reivindicacion 8, caracterizado porque proporciona una etapa de arranque o interrupcion en la que dicha unidad impulsora (10) esta dispuesta en apoyo con dicho anillo de ajuste (40) sobre dicha arandela (27) de la unidad difusora (20) de la etapa de bomba adyacente y en el que entre dicha porcion anular (13a) de dicha unidad impulsora (10) y dicha tapa (30) se conforma un espacio libre, la anchura de dicho espacio libre esta sometida a una reduccion progresiva por medio de un efecto de desgaste de dicho anillo de ajuste (40), hasta que se anula en una condicion de velocidad o funcionamiento normal, en el que dicha porcion anular (13a) de dicha unidad impulsora (10) esta en apoyo sobre dicha tapa (30).
10. Uso de una bomba de acuerdo con la reivindicacion 9, caracterizado porque por dicho efecto de desgaste y deterioro, en dicho paso de arranque o interrupcion, dicho anillo de ajuste (40) se pule y, en consecuencia, adquiere una alta resistencia.
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