ES2721052T3 - Vehículo - Google Patents

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Abstract

Un vehículo que comprende: Un bastidor (21) que tiene una porción (211) de soporte de conexión y configurado para hacer que se incline hacia la izquierda del vehículo cuando el vehículo gira hacia la izquierda y que se incline hacia la derecha del vehículo cuando el vehículo gira hacia la derecha; una rueda (31) delantera izquierda y una rueda (32) delantera derecha dispuestas una al lado de la otra en la dirección izquierda-derecha del bastidor (21); una rueda (4) trasera; un manillar (651) configurado para girar la rueda (31) delantera izquierda y la rueda (32) delantera derecha; un mecanismo (5) de conexión que comprende: un miembro (53) lateral izquierdo dispuesto a la izquierda de la porción (211) de soporte de conexión en la dirección izquierda-derecha del bastidor (21), y al menos parcialmente dispuesto directamente por encima de la rueda (31) delantera izquierda en una dirección arriba-abajo del bastidor (21) cuando el vehículo es visto desde la dirección izquierda-derecha del bastidor (21); un miembro (54) lateral derecho dispuesto a la derecha de la porción (211) de soporte de conexión en la dirección izquierda-derecha del bastidor (21), y al menos parcialmente dispuesto directamente por encima de la rueda (32) delantera derecha en una dirección arriba-abajo del bastidor (21) cuando el vehículo es visto desde la dirección izquierda-derecha del bastidor (21); y un miembro (51, 52) transversal que tiene: una porción izquierda soportada por el miembro (53) lateral izquierdo de manera que es giratorio alrededor de un eje de giro izquierdo que se extiende en la dirección delante-atrás del bastidor (21); una porción derecha soportada por el miembro (54) lateral derecho de manera que es giratorio alrededor de un eje de giro derecho que se extiende en la dirección delante-atrás del bastidor (21); y una porción intermedia soportada por la porción (211) de soporte de conexión de manera que es giratoria alrededor de un eje de giro intermedio que se extiende en la dirección delante-atrás del bastidor (21), el mecanismo (5) de conexión que está configurado para cambiar las posiciones relativas de la rueda (31) delantera izquierda y de la rueda (32) delantera derecha en la dirección arriba-abajo del bastidor (21) de acuerdo con el giro del miembro (51, 52) trasversal para por lo tanto provocar que el bastidor (21) se incline hacia la derecha o hacia la izquierda del vehículo; una unidad (24) de impulsión que comprende un motor (241) y una transmisión (242); un filtro (25) de aire que está configurado para permitir que el aire sea suministrado al motor (241) para pasar a través del mismo; y una cubierta (22L, 22R, 22U) de guiado de viento dispuesta de manera que no es móvil con respecto al bastidor (21), la cubierta (22L, 22R, 22U) de guiado de viento que tiene una porción que se extiende en la dirección delante-atrás del bastidor (21) a través de un área que se dispone por debajo del manillar (651) en la dirección arriba-abajo del bastidor (21) cuando el vehículo es visto desde encima en la dirección arriba-abajo del bastidor (21), caracterizado porque la unidad (24) de impulsión está dispuesta por delante de un extremo delantero de la rueda (4) trasera en la dirección delante-atrás del bastidor (21) cuando el vehículo es visto desde la dirección izquierda-derecha del bastidor (21), de manera que no es móvil con respecto al bastidor (21), el filtro (25) de aire está dispuesto por encima de la transmisión (242) en la dirección arriba-abajo del bastidor (21) de manera que no es móvil con respecto al bastidor (21); y la cubierta (22L, 22R, 22U) de guiado de viento está definiendo el espacio para guiar el aire hasta el filtro (25) de aire, en donde la cubierta (22L, 22R, 22U) de guiado de viento está dispuesta de tal manera que cuando el vehículo, bajo una condición de que el bastidor (21) esté en un estado vertical, es visto desde la parte delantera en la dirección delante-atrás, el espacio está al menos parcialmente situado en al menos uno de: por encima de un extremo inferior del miembro (51, 52) trasversal en la dirección arriba-abajo del bastidor (21); a la izquierda de un borde izquierdo del mecanismo (5) de conexión en la dirección izquierda-derecha del bastidor (21); y a la derecha de un borde derecho del mecanismo (5) de conexión en la dirección izquierda-derecha del bastidor (21).
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