1.Liberador automático retardado del cinturón de seguridad en automóviles, construído a partir del tipo de los que comprenden un dispositivo para el anclaje de la lengüeta enlazada al cinturón y que accionando manualmente un pulsador queda desenganchada del dispositivo y expulsada de su interior mediante un resorte, caracterizado por estar formado por una carcasa compuesta de tres partes unidas por tornillos para formar un solo cuerpo, cuya carcasa además de contener al citado dispositivo de enganche y desenganche manual de la lengüeta del cinturón, tiene practicados en su interior dos cuerpos de bomba, de los que uno es activo y otro pasivo que actúa de colector, el cual tiene ocupado de aceite el espacio comprendido entre su pistón y la base superior del cilindro, cuya base presenta dos orificios, uno de los cuales es de un diámetro aproximadamente quince o veinte veces mayor que el del otro, habiéndose practicado en la base superior del cilindro del cuerpo de bomba activo de un solo orificio similar al de mayor diámetro de los practicados en el cilindro colector, encontrándose los tres citados orificios alineados en un mismo plano recto y hallándose el de menor diámetro situado entre los otros dos, todos los cuales se comunican entre sí mediante un conducto ubicado transversalmente por encima de las bases superiores de los dos cilindros, cuyo conducto tiene cerrada su comunicación con el exterior del aparato mediante un tornillo y contiene en su interior una válvula situada en la zona comprendida entre los dos orificios que lo comunican con el cilindro colector, encontrándose la válvula, cuando el aparato está en estado de reposo, cerrada por la influencia de un muelle de expansión que, colocado en el interior del conducto, apoya uno de sus extremos en la válvula y el otro en el tornillo que cierra la salida del exterior, estando solidarizado el pistón del cuerpo de bomba activo a un vástago que sobresale por la parte inferior del aparato para que su extremo sea fijado mediante tornillo o cualquier otro procedimiento, a una parte firme del vehículo, encontrándose el tramo de vástago existente en el interior del cilindro circundado por un muelle helicoidal de expansión, el cual apoya uno de sus extremos en la base inferior de su cilindro y el otro en el pistón, al que empuja hacia arriba hasta ponerlo en contacto con la base superior del citado cilindro, presentando el referido vástago un saliente solidarizado a él por debajo de la base inferior de su cilindro, habiéndose previsto en la parte inferior de la carcasa un alojamiento en el que se instala una palanca que gira sobre un eje al que circunda un muelle que tiene rectas sus extremidades, una de las cuales se apoya en un orificio practicado en el fondo de dicho alojamiento y el otro en el brazo de potencia de la palanca, con lo que el brazo de resistencia de la misma se mantiene, cuando el aparato está en estado de reposo, en contacto con el plano horizontal interno de un ángulo que presenta el extremo libre de una pletina que se encuentra solidarizada o articulada por el otro extremo al pulsador manual de desenganche de la lengüeta del cinturón, hallándose situado el extremo del brazo de potencia de la palanca por debajo del saliente solidarizado al vástago del cuerpo de bomba activo. 2. Liberador automático retardado del cinturón de seguridad en automóviles, según la reivindicación 1, caracterizado porque la superficie lateral de cada uno de los pistones de los dos cuerpos de bomba está rodeada por una ranura en la que se aloja una anilla tórica para que el pistón se ajuste mejor a la superficie lateral del respectivo cilindro en el que ha de moverse. 3. Liberador automático retardado del cinturón de seguridad en automóviles , según las reivindicaicones anteriores, caracterizado porque cuando el vehículo en el que se halla instalado el aparto, se para bruscamente debido a un choque un otra cualquier causa, la persona protegida por el cinturon con su propia inercia tira de éste, el cual,al estar enganchado mediante su lengüeta al aparato , tira a su vez de todo éste menos del vástago porque su exterior está sujeto al vehículo, por cuyo motivo el citado extermo alimento su distancia del resto del aparato, dando lugar a que el pistón del cuerpo de bomba activo se deslice hacia la parte inferior de su cilindro absorbiendo el aceite del cilindro colector porque en este sentido se abre la válvula existente en el interior del conducto que comuncia a ambos cilindros, propiciando, al mismo tiempo, que al saliente solidarizado al vástago sobresalga del aparato, accionando en su recorrido al brazo de potencia de la panlanca, a la que hace girar en un sentido que no influye sobre la pletina solidarizada o articulada al pulsador, pero al remitir la fuerza de la inercia ejercida sobre el cinturón por la persona protegida, el muelle que circunda al vástago en el interior del cilindro hace que su pistón vuelva a ascender hasta ponerlo en contacto con la base superior del cilindro, efectuandose este retorno lentamente porque en tal dirección se cierra la válvula y el aceite ha de pasar al cilindro colector por el orificio de menor diámetro que comunica a este cilindro con el conducto de la válvula , dando lugar a que, durante el recorrido ascendente del vástago , su saliente haga girar a la palanca mediante su brazo de potencia, la que con el otro brazo acciona hacia abajo a la pletina solidarizada al pulsador, ejerciendo sobre éste el mismo efecto que si se accionase manualmente, con lo que la lengüeta del cinturón queda desenganchada automáticamente. 4. Liberador automático retardado del cinturón de seguridad en automólviles , caracterizado, según las anteriores reivindicaicoens, proque la liberación retardad esta¿concebida para que, en el supuesto de que se produjesen en el vehículo más de una colisión en cadena, cada vez que la persona protegida ejerza un nuevo impulso sobre el cinturón antes de que la lengüeta del mismo se desenganche, el aparato vuelva a funcionar como si se tratase del primer impacto, por lo que el usuario queda protegido por el cinturón mientras que el vehículo no se encuentre unos instantes en reposo. 5. Liberador automático retardado del cinturón de seguridad en automóviles.