ES2755829T3 - Valvulería de protección para depósito y depósito - Google Patents

Abstract

Valvulería de protección para depósito (1) con al menos una válvula de vacío (V), que presenta en una carcasa (8), un asiento de estanqueidad (44) y un módulo de disco de válvula (P) con un disco de válvula (9), módulo alojado de forma que se puede mover linealmente respecto al asiento de estanqueidad (44), para cooperar con este, y un vástago de válvula (12), estando guiada al menos una parte del módulo de disco de válvula (P) en una guía (17), estando el módulo de disco de válvula (P) montado con un vástago de válvula (12) en uso, horizontal al menos en esencia, en la valvulería de protección para depósito (1), caracterizada porque el centro de gravedad activo (M) del módulo de disco de válvula (P) está dispuesto, al menos en la sección final del recorrido del disco de válvula (9) en el asiento de estanqueidad (44), entre dos extremos de la guía (12).

Description

DESCRIPCIÓN

Valvulería de protección para depósito y depósito

La invención se refiere a una valvulería de protección para depósito de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 y a un depósito de acuerdo con la reivindicación 17.

En la producción de alimentos líquidos, especialmente en fábricas de cerveza, se emplean, por ejemplo, en instalaciones de llenado de bebidas, depósitos con un volumen de hasta 800 m3, que presentan una resistencia muy limitada contra la depresión. Razones para la existencia de una depresión son, por ejemplo, un vaciado de sistema mediante bomba, un vaciado involuntario del sistema o cambios de estado físico del agente almacenado y/o procesos de fermentación, y similares. Frecuentemente una depresión permitida en depósitos de este tipo es solo de 10 mbar. Para conseguir una protección contra presión anterior, por ejemplo, en una valvulería de protección para depósito, se emplean válvulas de vacío de diferentes tamaños, las cuales tienen una presión de reacción de solo 3 a 4 mbar y presentan un caudal de volumen correspondiente. Para depósitos más grandes se emplean casi exclusivamente válvulas de vacío con contrapeso que están montadas con vástago de válvula situado perpendicularmente para reducir la fricción y garantizar el rendimiento de reacción. También hay válvulas de vacío cargadas por resorte que están montadas en vertical, estando limitado el espectro de diámetros nominales, de forma que no entran en consideración válvulas de vacío cargadas por resorte, montadas perpendicularmente, para la protección de depósitos más grandes. Las válvulas de vacío deben estar concebidas con capacidad de limpiar asientos y presentan, en la mayor parte de los casos, un dispositivo de ventilación. Se requiere una limpieza perfecta, ya que un asiento de estanqueidad sucio puede dar como resultado que el disco de válvula se pegue, de forma que la presión de reacción supera la presión de depósito permitida. En la limpieza con un agente que fluye por el asiento de estanqueidad, en el caso de algunas válvulas de vacío se recoge mediante una bandeja colectora y se evacúa de forma controlada. En el caso de las válvulas de vacío con contrapeso, por su forma constructiva, no está disponible un dispositivo de recogida para el agente limpiador.

Al englobar valvulerías a partir de válvula de vacío, válvula de seguridad contra un exceso de presión, técnica de medición y técnica de limpieza en una valvulería de protección para depósito, el montaje imprescindiblemente perpendicular de la válvula de vacío es desventajoso. Si la valvulería de protección para depósito presenta una cruz con una conexión central, la válvula de vacío necesita de una carcasa de esquina separada, la cual condiciona gastos adicionales, se limpia peor y aumenta la demanda de espacio. Como alternativa, se necesita una cubierta de depósito, en la cual se montan válvulas de vacío. Esto aumenta también los costes y requiere de un mayor esfuerzo, ya que, en determinadas circunstancias, son necesarias toberas de limpieza separadas con entubado correspondiente. También se conoce colocar una válvula de vacío encima de la cruz de la valvulería de protección para depósito. En este caso, sin embargo, puede estar prevista solo una única válvula de vacío y el modo de construcción para el montaje de los equipos de limpieza es desventajoso. Otra desventaja de válvulas de vacío conocidas es su comportamiento durante la limpieza. Para limpiar el asiento de estanqueidad, en caso de que los discos de válvula estén levantados, se pulveriza agente limpiador desde las toberas en la dirección del asiento de estanqueidad, agente limpiador el cual entra al menos parcialmente a gran velocidad por el asiento de estanqueidad. Si no está disponible ningún dispositivo de recogida o este está concebido de forma insuficiente, esto da como resultado una contaminación del lado exterior del depósito. Al ventilar el disco de válvula, frecuentemente la presión de depósito no se corresponde con la presión ambiental. Si en el depósito prevalece un exceso de presión, aunque sea mínimo, por el enorme volumen de depósito existe una fuerte corriente de aire hacia fuera por la válvula de vacío, corriente de aire que arrastran las gotas del agente limpiador. De esta manera, sobre el lado exterior, encima del tanque, existe una nube de niebla de pulverización que ensucia el depósito y, en caso extremo, puede alcanzar a personas. Otra desventaja de las válvulas de vacío con contrapeso y montadas en vertical es que la suciedad condicionada por la forma constructiva se acumula directamente en el lado posterior del disco de válvula.

Por un folleto de la empresa Albert Handtmann Armaturenfabrik GmbH un Co. KG, D-88400 Biberach, en la sección “Prozess- und Sicherheitsarmaturen (“Valvulerías de proceso y de seguridad”) (www.handtmann.de), página 11, imagen superior, se conoce una válvula de vacío cargada por resorte, concebida para un montaje vertical, con una bandeja de recogida que rodea una abertura de ranura anular de la carcasa.

Por un folleto de la empresa GEA Tuchenhagen, de febrero de 2010, con el título de “Tanksicherungssystem VARIPTOP” (“Sistema de protección para depósitos VARITOP”), página 10/3, se conoce una valvulería de protección para depósito con una válvula de vacío vertical montada sobre una carcasa de esquina en una cruz, válvula de vacío que, de acuerdo con la página 10/9, presenta un módulo de disco de válvula con disco de válvula, vástago de válvula y contrapeso, así como con una guía lineal en la carcasa. La válvula de vacío se monta perpendicularmente y debajo de una abertura de ranura anular de la carcasa presenta una bandeja de recogida, a modo de cuello, para agentes limpiadores desde la cual un canal de derivación se dirige hacia abajo.

Por el documento US 5048560 A se conoce una valvulería de protección para depósito que presenta una válvula de exceso de presión con contrapeso con una tapa protectora encajada, así como una válvula de vacío de solapa con contrapeso. El disco de válvula de la válvula de vacío es guiado en una bisagra lateral durante el movimiento de apertura pivotante. El contrapeso está ensartado sobre un vástago de válvula del disco de válvula. Como alternativa, en lugar de un contrapeso puede emplearse un pretensado por resorte. La válvula de vacío se instala en vertical.

En los documentos 2 US 2028756, 2 US 2011/056938 A1 y AU 618316 B2 está incluida más información sobre el estado de la técnica.

La invención se basa en el objetivo de señalar una valvulería de protección para depósito con al menos una válvula de vacío, valvulería de protección para depósito con la que se evitan las desventajas descritas de las soluciones disponibles en el mercado, garantizando la válvula de vacío una respuesta fiable y teniendo capacidad de limpieza, y de crear un depósito con una valvulería de protección para depósito mejorada.

El objetivo planteado se consigue con las características de la reivindicación 1 y de la reivindicación 17.

Como se emplea la válvula de vacío con vástago de válvula horizontal, se evitan las desventajas de válvulas de vacío montadas en vertical. La masa que se debe mover tiene el centro de gravedad activo entre los extremos de la guía, con lo que la fricción del vástago de válvula sigue siendo extraordinariamente baja, de forma que el módulo de disco de válvula puede estar cargado en la posición de montaje horizontal mediante un resorte de obturador relativamente débil que ya proporciona la fuerza de cierre suficiente para cerrar la válvula de vacío con seguridad y garantiza una respuesta fiable a la depresión.

El depósito está protegido de forma fiable con la valvulería de protección para depósito, que aporta varias ventajas. Convenientemente, en el vástago de válvula está colocado un tope y la guía está montada centrada.

Como el disco de válvula está realizado con el disco de válvula de chapa de paredes finas, el vástago de válvula hueco y con un modo de construcción ligero, de forma óptima, tiene una pequeña masa a mover. El disco de válvula de chapa garantiza la resistencia a presión requerida en caso de exceso de presión en el depósito, por ejemplo, de 6 bares, es decir, también en caso de que los diámetros nominales de la válvula de vacío sean grandes. La válvula de vacío se puede limpiar sin problema y es adecuada, con una demanda de espacio mínima, para el montaje en la valvulería de protección para depósito.

En una forma de realización conveniente, la guía presenta dos cojinetes de guía separados, preferentemente cojinetes de deslizamiento, para el vástago de válvula, y la guía está colocada respecto al asiento de estanqueidad de forma que, al menos en la sección final del recorrido del disco de válvula en el asiento de estanqueidad, el centro de gravedad del módulo de disco de válvula, preferentemente incluido el tope de limitación de recorrido en el vástago de válvula, se encuentra entre los cojinetes de guía en la guía. En los cojinetes de guía el vástago de válvula tiene una mayor holgura de cojinete, al menos un pequeño ajuste deslizante, por lo cual, en sí, por el vástago de válvula horizontal podrían producirse errores de ángulo del disco de válvula respecto al asiento de estanqueidad que dificultarían el proceso de cierre y de apertura. No obstante, como el centro de gravedad del módulo de disco de válvula se encuentra, al menos en la última sección del recorrido del disco de válvula en el asiento de estanqueidad, entre los cojinetes de guía, no existen, también por la poca masa derivada del modo de construcción ligero, tales errores de ángulo y el resorte de cierre coloca el disco de válvula perfectamente centrado sobre el asiento de estanqueidad.

Convenientemente, al producirse un contacto entre el disco de válvula y el asiento de estanqueidad, el centro de gravedad del módulo de disco de válvula se sitúa, incluso en el medio, entre los cojinetes de guía. Esto evita cualquier error de ángulo en la fase crítica de colocación del disco de válvula.

Convenientemente, el espacio entre los cojinetes de guía en la guía es entre el 15 % y el 25 % del diámetro de asiento de estanqueidad. Esto da como resultado una longitud de guía, larga para ser óptima, del vástago de válvula durante todo el recorrido del disco de válvula. Igualmente, el vástago de válvula permanece estable en la horizontal. Además, el diámetro exterior del vástago de válvula hueco puede ser entre el 50 % y el 75 % del espacio entre los cojinetes de guía, de forma que también en el caso de grandes diámetros nominales de la válvula de vacío, con poca masa del módulo de disco de válvula, está garantizada su guía estable.

Para el modo de construcción ligero del módulo de disco de válvula se propone configurar el disco de válvula como pieza moldeada de chapa soldada con el vástago de válvula, pieza moldeada que tiene un espesor de pared constante, un borde de estanquidad periférico plano para cooperar con el asiento de estanqueidad y un abombamiento central, arqueándose el abombamiento desde el asiento de estanqueidad. Con este diseño del disco de válvula se consigue también la resistencia a presión requerida en caso de exceso de presión en el depósito, por ejemplo, hasta 6 bares. Por el contrario, con una ligera depresión en el depósito, por ejemplo, con 3 mbar, el disco de válvula se levanta de forma fiable.

El tope está colocado convenientemente en el extremo libre del vástago de válvula, preferentemente enroscado, y entre el tope que está orientado hacia la guía y la guía está instalado el resorte de cierre. El resorte de cierre se puede cambiar y/o retirar, por ejemplo, después de quitar el tope.

En caso conveniente la válvula de vacío puede estar montada, como alternativa, con el vástago de válvula vertical, suprimiéndose entonces el resorte de cierre dado el caso y determinando la respuesta solo la gravedad que actúa en el centro de gravedad.

En una forma de realización conveniente, la guía está establecida por medio de al menos un refuerzo en la carcasa que forma el asiento de estanqueidad. La carcasa puede tener una abertura con forma de ranura anular hacia el entorno exterior para reducir la depresión al responder la válvula de vacío a la depresión. Para garantizar una longitud de guía, larga para ser óptima, para el vástago de válvula, la guía en el asiento de estanqueidad puede extenderse, por ejemplo, por el abombamiento del disco de válvula, más allá del asiento de estanqueidad en la dirección del disco de válvula.

Desde el punto de vista de la técnica de fabricación es fácil que la carcasa con la guía sea una parte moldeada en una pieza. Esta parte moldeada puede tener integrada una estructura de recogida conformada para acumular y evacuar un agente limpiador.

En cuanto a una limpieza automatizada es conveniente que en la carcasa esté previsto, opuesto axialmente al asiento de estanqueidad, un dispositivo de ventilación manual y/o neumático orientado hacia el tope en el vástago de válvula. El dispositivo de ventilación levanta el disco de válvula en un recorrido predeterminado, que es inferior al recorrido de respuesta máximo, desde el asiento de estanqueidad para conducir un agente limpiador a presión al menos por medio de un asiento de estanqueidad y a través de la válvula de vacío y de la abertura con forma de ranura anular hacia el entorno exterior.

En cuanto a un efecto de estanqueidad adecuado con una tendencia mínima a la adhesión, el asiento de estanqueidad presenta un sello de labios de un material elastómero que está fijado, por ejemplo, por una pieza insertada anular fijada a la carcasa por fuera.

Preferentemente, la válvula de vacío se monta, fijándose por medio de una pieza insertada anular una brida anular, por ejemplo, con una abrazadera de fijación, a la carcasa. Esta brida anular puede formar o presentar un cuello anular que sobresale con espacio radial por el asiento de estanqueidad, cuello anular que se puede usar para la conducción de corriente también en caso de limpieza con un disco de válvula ventilado. La brida anular puede ser, por lo demás, una brida de conexión lateral de una cruz de la valvulería de protección para depósito, de forma que la válvula de vacío se puede montar, con escasa demanda de espacio, acceso directo a la cruz y una cercanía favorable a equipos de limpieza.

En una forma de realización, la válvula de vacío con el vástago de válvula en horizontal está montada directamente a un lado en la brida de conexión de una cruz de la valvulería de protección para depósito.

Para conseguir un rendimiento mayor, en la cruz de la valvulería de protección para depósito pueden estar montadas incluso varias válvulas de vacío con vástagos de válvula en horizontal.

En cuanto a una limpieza adecuada y automatizada, finalmente puede ser conveniente prever, en dirección opuesta axialmente al asiento de estanqueidad, una estructura de recogida que no solo sirve para la conducción de aire entrante y de aire saliente, sino que también recoge un agente limpiador, lo separa y lo deriva, de forma que el lado exterior de depósito no se contamina. La estructura de recogida puede comprender en la carcasa, en un lado de la abertura hacia el entorno exterior en una bandeja de recogida, un borde de bandeja amplio, con forma de C en la sección transversal y destalonado y una brida anular cónica que engrana libremente en el borde de bandeja, brida prevista por el otro lado de la abertura, así como un nervio radial que mejora la evacuación del agente limpiador a la bandeja de recogida, nervio radial que se extiende en esencia en vertical en el lado exterior de la carcasa. El nervio radial puede estar orientado hacia un canal de derivación fuera de la bandeja de recogida y sirve para la tendencia a la adhesión de los componentes líquidos del agente limpiador para conducir estos de forma dirigida por la brida anular a la bandeja de recogida e impedir que sean arrastrados con la corriente de aire saliente. Convenientemente, la estructura de recogida forma una vía de corriente desviada unos 180° en la cual se garantiza, mediante un diseño similar a una tobera, incluso una separación intensa por fuerza centrífuga del agente limpiador. A este respecto, por ejemplo, por motivos relacionados con la técnica del moldeo, el nervio radial con su peine redondeado con forma cóncava puede llevar primero a la brida anular y seguir por debajo de la brida anular hacia el fondo de la bandeja de recogida.

Mediante el dibujo se explican formas de realización del objeto de la invención. Muestran:

La figura 1 una sección axial de una estructura de protección de depósito, mostrada como ejemplo no limitante, con una válvula de vacío montada en horizontal,

La figura 2 una sección axial de la válvula de vacío en estado cerrado, equipada de forma opcional con un dispositivo de ventilación y una estructura de recogida,

La figura 3 una vista en perspectiva cortada de una carcasa de la válvula de vacío,

La figura 4 una sección axial análoga a la figura 2, con una válvula de vacío que responde a la depresión.

La figura 5 una sección axial análoga a la figura 2 ya la figura 4, con una válvula de vacío ventilada para llegar a un ciclo de limpieza,

La figura 6 la válvula de vacío en una posición de montaje perpendicular como solución alternativa a la sección axial, y

La figura 7 un ejemplo de realización de una valvulería de protección para depósito con varias válvulas de vacío montadas en horizontal.

La figura 1 ilustra, para un depósito T, que está conectado a una instalación de llenado de bebida por medio de al menos una conducción, una valvulería de protección para depósito 1 dotada de al menos una válvula de vacío V montada en horizontal y una válvula de exceso de presión 6 señalada. La válvula de vacío V está montada con una carcasa 8 en una brida de conexión 7 que sobresale lateralmente por una cruz 2 vertical que está montada sobre una pared de depósito 3 o un pie de extensión 3. La válvula de vacío V puede estar dotada, como opción, de una estructura de recogida L integrada y/o de un dispositivo de ventilación F. En la cruz 2 está instalada, por ejemplo, centrada, una sonda de limpieza 4 con aberturas de tobera 5. La válvula de vacío V sirve para proteger el depósito T de la depresión y abre automáticamente, con una depresión predeterminada, una unión con el entorno exterior. Normalmente la válvula de vacío se encuentra en la posición de cierre mostrada, en la que absorbe un exceso de presión condicionado por el proceso en el tanque T. Para limpiar al menos un asiento de estanqueidad 44 de la válvula de vacío V, este puede ventilarse mediante el dispositivo de ventilación F, recogiéndose y derivándose entonces en la estructura de recogida L agente limpiador aplicado a presión.

En la figura 2 se muestra la válvula de vacío V en la posición de cierre. La válvula de vacío V presenta en la carcasa 8 un módulo de válvula de vacío P que está realizado con un modo de construcción ligero y comprende un disco de válvula 9 de chapa con paredes finas con un espesor de pared constante con un abombamiento central 10 hacia la derecha, con un borde de estanqueidad 11 periférico plano; así como un vástago de válvula 12 central, configurado hueco, que puede estar soldado con el disco de válvula 9; y un tope 14 de limitación de recorrido colocado en el extremo libre del vástago de válvula 12, tope que está, por ejemplo, enroscado. La válvula de vacío V está montada con un vástago de válvula 12 en esencia horizontal.

En la carcasa 8, por medio de al menos un refuerzo 16, está prevista en una posición central una guía 17, en este caso tubular, en la que están ubicados dos cojinetes de guía 18, 19, montados con un espacio, para el vástago de válvula 12. El vástago de válvula 12 está guiado de forma que se puede desplazar con marcha suave en los cojinetes de guía 18,19. En la figura 2, la guía 17 se extiende, por ejemplo, hacia la derecha más allá del plano del asiento de estanqueidad 44, en este caso anular, formado en la carcasa 8, en dirección hacia el disco de válvula 9. En una realización de construcción ligera, el centro de gravedad activo M del módulo de disco de válvula P se sitúa, al menos cuando hay contacto entre el disco de válvula 9 y el asiento de estanqueidad 44, aproximadamente en el centro entre los dos cojinetes de guía 18, 19, de forma que, por la escasa gravedad, de todos modos, por el modo de construcción ligero, del módulo de disco de válvula P, se evitan errores de ángulo del disco de válvula 9 en relación con el asiento de estanqueidad 44. Entre el tope 14 y la guía 17 está introducido un resorte de cierre 15, que se puede retirar y/o cambiar después de quitar el tope 14, resorte de cierre que genera fuerza de cierre para ajustar el disco de válvula 9 al asiento de estanqueidad 44, y ayuda a determinar la respuesta a la depresión en el lado del disco de válvula 9.

El asiento de estanqueidad 44 está dotado de un sello de labios 41 de material elastómero, que está fijado, por ejemplo, mediante una pieza insertada anular 42 colocada sobre la carcasa 8 y coopera con el borde de estanqueidad 11, por ejemplo, cuando la válvula de vacío está cerrada.

En relación con la figura 1, en la figura 2 se muestra, además, una brida anular 7, 7' que se desliza por medio de la pieza insertada anular 42 hacia una brida de fijación 45 de la carcasa 8 y está fijada, por ejemplo, por una abrazadera de fijación 43 que se puede soltar, por ejemplo, para montar la válvula de vacío en la cruz 2 en la figura 1. La brida anular 7, 7' puede presentar un cuello 46 que sobresale por el asiento de estanqueidad 44 con espacio radial, cuello que sirve para soldar pero que puede ser ventajoso también para conducir la corriente, por ejemplo, en un ciclo de limpieza.

Como alternativa, la válvula de vacío V con el vástago de válvula 12 situado en esencia en horizontal puede estar montado también en otro punto de un depósito T.

Sobre un saliente 20 de la carcasa 8 está colocado el dispositivo de ventilación F, que incluye un cilindro 21 con un pistón 23 que se puede ajustar hacia un resorte de retroceso 24, pistón al que se le puede aplicar aire a presión o que se puede descargar por medio de un conector neumático 22 y que coopera con el tope 14 para ventilar la válvula de vacío V (véase figura 5). En el cilindro 21 puede estar previsto un iniciador 25 para supervisar la posición de cierre del disco de válvula 9. El dispositivo de ventilación F es un equipamiento opcional de la válvula de vacío V. Como equipamiento adicional de la válvula de vacío V, en la carcasa 8 puede estar conformada la estructura de recogida L. Esta comprende una bandeja de recogida 26 a modo de collar cuyo fondo 27 retrocede levemente, por ejemplo, hacia fuera y hacia la izquierda y conduce a un canal de derivación 30 que desemboca en horizontal en este caso. La bandeja de recogida 26 posee una zona 28 de pared exterior con forma de C en la sección transversal que tiene su recorrido en paralelo a la carcasa, zona a la cual se conecta un borde de bandeja 29 arqueado hacia dentro en dirección hacia el fondo 27, borde de bandeja que acaba de forma libre en el espacio desde la carcasa 8.

El borde de bandeja 29 está arqueado para formar una superficie de guía para una corriente de aire o de agente limpiador que apunta al interior de la bandeja de recogida 26. La bandeja de recogida 26 está dispuesta en un lado, opuesto axialmente al asiento de estanqueidad 44, de una abertura Y, abierta al entorno exterior, de la carcasa 8. En el lado opuesto de la abertura Y, en la carcasa 8 está conformada una brida anular 32, por ejemplo, cónica, que acaba con un borde 34 libre, por ejemplo, redondo, y que se extiende desde la carcasa 8, por ejemplo, oblicuamente, alejándose del asiento de estanqueidad 44 en dirección al interior de la bandeja de recogida 26 (ángulo de abertura de cono, por ejemplo, de entre 180° y 120°, por ejemplo, en torno a 130°). La brida anular 32 forma una franja o una pantalla, tiene un lado inferior 35 que señala hacia el fondo 27 y un lado superior 36 que señala hacia el borde de bandeja 29. El borde 34 se extiende desde el borde de bandeja 29 con un espacio, es decir, el borde de bandeja 29 acaba más cerca de la carcasa 8 que el borde 34.

En la zona del canal de derivación 30, en el borde de bandeja 29 está conformado un ensanche 31 que se extiende hacia ambos lados del canal de derivación 30 por intervalos de ángulos aproximadamente iguales (por ejemplo, 30° -60°) y acaba en el espacio desde el lado exterior 36 de la brida anular 32. La estructura de recogida L forma un recorrido de corriente desviado unos 180° hacia o desde la válvula de vacío V. El ensanche 31 puede ser, como se muestra, paralelo al asiento de estanqueidad 44, o estar, como se señala con línea discontinua en las figuras 3 y 2, arqueado desde la brida anular 32.

Además, en la zona del canal de derivación 30, en el lado exterior de la carcasa, empezando, por ejemplo, en una ranura perimétrica 33, está conformado un nervio radial 38, el cual es aproximadamente paralelo en su eje y atraviesa la brida anular 32 y llega al fondo 27 de la bandeja de recogida 26. El empiece del nervio radial 38 es redondeado. El nervio radial 38 tiene un peine 40 cuya altura desde el empiece 39 al fondo 27 de la bandeja de recogida 26 aumenta paulatinamente, de forma que en una posición de montaje horizontal de la válvula de vacío V al menos la sección del peine 40 cae desde el empiece 39 hasta la brida anular 32 y por encima del ensanche 31 oblicuamente hacia la derecha en la bandeja de recogida 26. Como alternativa, y, por ejemplo, por motivos relacionados con la técnica de moldeo, el peine 40' podría ser guiado con forma redondeada cóncava (señalado con línea discontinua) hacia la brida anular 32 y continuar debajo con su eje paralelo al fondo 27.

De acuerdo con la figura 3, la carcasa 8 está configurada convenientemente como parte moldeada en una pieza e incluye, moldeados o conformados, todos los componentes de la válvula de vacío mencionados previamente que forman parte de la carcasa 8.

La figura 4 ilustra la válvula de vacío V después de la respuesta a la depresión no permitida en el depósito T. El módulo de disco de válvula P está levantado del asiento de estanqueidad 44 hacia el resorte de cierre 15 hasta que el tope 14 entra en contacto con la guía 17. A través de la estructura de recogida L fluye aire ambiente hacia la carcasa 8 y a través del asiento de estanqueidad 44 fluye aire ambiente hacia el depósito T. A este respecto, el aire ambiente (flecha B) se desvía al menos tres veces en la estructura de recogida L.

La figura 5 ilustra la válvula de vacío en una posición ventilada al aplicar presión sobre el pistón 23 hasta su posición final, de forma que el disco de válvula 9 se levanta desde el asiento de estanqueidad 44 solo aproximadamente hasta la altura del collar 46. Desde el depósito T a la carcasa 8 fluye agente limpiador a presión (flecha R), dado en caso, con aire de salida (flecha A), limpiándose el disco de válvula 9 en sus lados superior e inferior, al igual que el asiento de estanqueidad 44, y también el espacio interior de la válvula de vacío V. La mezcla de aire de salida y agente limpiador es conducida a través de la brida 32 hacia el fondo de la bandeja de recogida 26, acumulándose componentes líquidos del agente limpiador (flecha X) en el fondo de la bandeja de recogida 26 y fluyendo, influidos por la gravedad, hacia abajo hacia el canal de derivación 30. Hay componentes líquidos del agente limpiador arrastrados con el aire de salida (flecha A) que llegan también a la zona del borde de bandeja 29 arqueado hacia dentro y al lado exterior 36 de la brida anular 32, depositándose, por el efecto de la fuerza centrífuga, en el lado exterior 36 de la brida anular 32 y siendo conducidos hacia abajo hacia la carcasa 8, así como hacia el canal de derivación 30. Hay componentes líquidos que gotean desde el borde de bandeja 29 arqueado hacia dentro que caen sobre el lado exterior de la carcasa 8 y fluyen en torno a esta hacia abajo hacia el nervio radial 40, al cual se pegan por adhesión, y son conducidos por el empiece redondeado 399 y el peine 40 que cae hacia la izquierda, más allá del ensanche 31 en dirección hacia el canal de derivación 30, mientras sale aire de salida. Incluso componentes líquidos del agente de limpieza que salen de la zona de acción de la bandeja de recogida 26 hacia la derecha son conducidos de forma fiable de vuelta a la bandeja de recogida 26 por medio del nervio radial 38. De esta manera no se produce una contaminación del lado exterior del depósito.

La figura 6 ilustra que la válvula de vacío V puede estar montada, como alternativa, también con un vástago de válvula 12 vertical, por ejemplo, en una brida de conexión 7 inferior de un canal tubular 47, suprimiéndose, no obstante, el resorte de cierre mostrado en la figura 2 y determinándose la respuesta de la válvula de vacío por la inercia en el centro de gravedad M. La estructura de recogida L acumula, también en este caso, componentes líquidos en un ciclo de limpieza y los evacúa por medio del canal de derivación 30 que desemboca, en este caso, en vertical hacia abajo.

En la figura 7 está señalado que, en esta forma de realización, la cruz 2 de la valvulería de protección para depósito 1 está dotada de al menos dos válvulas de vacío V, respectivamente con un vástago de válvula 12 horizontal, para garantizar un mayor rendimiento. En la cruz 2 pueden estar montadas incluso más de dos válvulas de vacío V que son ventiladas en un ciclo de limpieza y se limpian desde las aberturas de tobera 5 de la lanza de limpieza 4.

Por el montaje horizontal es posible montar la válvula de vacío V sin espacio muerto en la cruz 2 de la valvulería de protección para depósito 1. Esto ofrece ventajas considerables en un ciclo de limpieza, ya que el asiento de estanqueidad 44 se sitúa en la cruz 2 directamente respecto a la conducción de limpieza o a las toberas 5 de la sonda de limpieza y se puede limpiar con facilidad. Se prescinde de una carcasa de esquina para instalar la válvula de vacío en la cruz, lo cual tiene una ventaja económica y ahora espacio constructivo. La estructura de recogida L es muy fiable con la brida anular 32, el ensanche 31 y el nervio radial 38 y al evacuar el depósito y limpiar al mismo tiempo la válvula de vacío actúa como separador por fuerza centrífuga para el agente limpiador arrastrado. De esta manera se evita una contaminación del lado exterior de depósito y un riesgo para personas que se encuentren cerca. Por la disposición horizontal de la válvula de vacío y la estructura de recogida L se evita una contaminación del lado posterior de disco de válvula por suciedad proveniente del entorno de depósito.

Claims (17)

REIVINDICACIONES

1. Valvulería de protección para depósito (1) con al menos una válvula de vacío (V), que presenta en una carcasa (8), un asiento de estanqueidad (44) y un módulo de disco de válvula (P) con un disco de válvula (9), módulo alojado de forma que se puede mover linealmente respecto al asiento de estanqueidad (44), para cooperar con este, y un vástago de válvula (12), estando guiada al menos una parte del módulo de disco de válvula (P) en una guía (17), estando el módulo de disco de válvula (P) montado con un vástago de válvula (12) en uso, horizontal al menos en esencia, en la valvulería de protección para depósito (1), caracterizada porque el centro de gravedad activo (M) del módulo de disco de válvula (P) está dispuesto, al menos en la sección final del recorrido del disco de válvula (9) en el asiento de estanqueidad (44), entre dos extremos de la guía (12).

2. Valvulería de protección para depósito de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque en el vástago de válvula (12) está dispuesto un tope de limitación de recorrido (14) y la guía (17) está montada en una posición central en la válvula de vacío (V).

3. Valvulería de protección para depósito de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el módulo de disco de válvula (P) está realizado con un disco de válvula (10) de chapa de paredes finas y un vástago de válvula (12) configurado hueco, y con un modo de construcción ligero.

4. Valvulería de protección para depósito de acuerdo con las reivindicaciones 1 o 3, caracterizada porque la guía (17) presenta dos cojinetes de guía (18, 19) separados, preferentemente cojinetes de deslizamiento, para el vástago de válvula (12), y porque la guía (17) está colocada respecto al asiento de estanqueidad (44) de forma que, al menos en la sección final del recorrido del disco de válvula (9) en el asiento de estanqueidad (44), el centro de gravedad activo (M) del módulo de disco de válvula (P), incluido un tope de limitación de recorrido (14) en el vástago de válvula (12), se encuentra entre los cojinetes de guía (18, 19).

5. Valvulería de protección para depósito de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizada porque el centro de gravedad (M) del módulo de disco de válvula (P), cuando existe contacto entre el disco de válvula (9) y el asiento de estanqueidad (44), está situado en el eje del vástago de válvula (12) y casi en el medio entre los cojinetes de guía (18, 19).

6. Valvulería de protección para depósito de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizada porque el espacio entre los cojinetes de guía (18, 19) es de entre el 15 % y el 25 % del diámetro de asiento de estanqueidad.

7. Valvulería de protección para depósito de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizada porque el diámetro exterior del vástago de válvula (12) hueco es de entre el 50 % y el 75 % de la distancia entre los cojinetes de guía (18, 19) y porque, preferentemente, entre los cojinetes de guía (18, 19) y el vástago de válvula (12) está previsto al menos un pequeño ajuste deslizante con una mayor holgura de cojinete.

8. Valvulería de protección para depósito de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizada porque el disco de válvula (9) es una pieza moldeada de chapa soldada con el vástago de válvula (12) con un espesor de pared constante, un borde de estanquidad periférico plano (11) y un abombamiento central (10), arqueándose el abombamiento (10) desde el asiento de estanqueidad (44).

9. Valvulería de protección para depósito de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizada porque el tope de limitación de recorrido (14) está colocado, preferentemente enroscado, en el extremo libre del vástago de válvula (12), y porque entre el tope (14) orientado hacia la guía (17) y en la guía (17) está instalado un resorte de cierre (15), preferentemente de forma que se puede cambiar y/o retirar.

10. Valvulería de protección para depósito de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizada porque la guía (17) está fijada por medio de al menos un refuerzo (16) en la carcasa (8) que forma el asiento de estanqueidad (44), carcasa que presenta una abertura (Y) con forma de ranura anular, abierta al entorno exterior, y porque la guía (17) en el asiento de estanqueidad (44) se extiende preferentemente más allá del asiento de estanqueidad (44) en dirección hacia el disco de válvula (9).

11. Valvulería de protección para depósito de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque la carcasa (8) con la guía (17) es una pieza moldeada de una pieza, preferentemente con una estructura de recogida (L) conformada.

12. Valvulería de protección para depósito de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizada porque en la carcasa (8) está previsto, dispuesto opuesto axialmente al asiento de estanqueidad (44), un dispositivo de ventilación (F), preferentemente neumático, orientado hacia el tope (14), para el módulo de disco de válvula (P).

13. Valvulería de protección para depósito de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el asiento de estanqueidad (44) presenta un sello de labios (41) de un material elastómero, sello que está fijado mediante una pieza insertada anular (42) fijada al exterior de la carcasa (8), y porque, preferentemente, por medio de una pieza insertada anular (42), una brida anular (7, 7'), preferentemente una brida de conexión de una cruz (2) de la valvulería de protección para depósito (1), está colocada en la carcasa (8), preferentemente con una abrazadera de fijación (43) , de forma que se puede desmontar.

14. Valvulería de protección para depósito de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque la válvula de vacío (V) está montada directamente en un lado de una brida de conexión (7) de una cruz (2) de la valvulería de protección para depósito (1).

15. Valvulería de protección para depósito de acuerdo con la reivindicación 14, caracterizada porque en la cruz (2) están montadas varias válvulas de vacío (V).

16. Valvulería de protección para depósito de acuerdo con al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en la carcasa (8) está conformada, situada opuesta axialmente al asiento de estanqueidad (44) , una estructura de recogida (L) de aire de entrada, de aire de salida, de conducción y de separación de agente limpiador que comprende, en un lado de la abertura (Y) en una bandeja de recogida (26), un borde de bandeja (29) amplio, con forma de C, abierto por un lado y arqueado y, en el otro lado de la abertura (Y), una brida anular (32) preferentemente cónica en la carcasa (8), que engrana libremente en el borde de bandeja (29), así como un canal de derivación (30) conectado a la bandeja de recogida (26) y, en el lado exterior de la carcasa (8), un nervio radial (38) vertical orientado hacia el canal de derivación (30), nervio radial que conduce, preferentemente, con un peine redondeado de forma cóncava (40'), desde el lado exterior de la carcasa (8) a la brida anular (32) y continúa por debajo de la brida anular (32) hacia la bandeja de recogida (26).

17. Depósito (T) con una valvulería de protección para depósito (1) de acuerdo con la reivindicación 1 que está conectado o se puede conectar a al menos una conducción hacia una instalación de llenado de bebidas.