ES2810818T3 - Elemento de techo para rigidizar el techo de un vehículo - Google Patents

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Abstract

Elemento de techo, en particular panel interior de un techo para el techo de un vehículo, para mejorar la rigidez del citado techo que incluye una pieza de cartón ondulado (2) y al menos una pieza llamada amortiguadora (3) preparada para absorber las vibraciones, siendo solidaria la citada pieza amortiguadora (3) de la pieza de cartón ondulado (2), caracterizado por que la citada pieza de cartón ondulado (2) se obtiene de un cartón ondulado de simple canaladura de un espesor comprendido entre 2 y 6 mm, con un coeficiente de ondulación comprendido entre 1,35 y 1,70, que incluye de 120 a 180 canaladuras por metro y cuya suma de los gramajes de la cobertura inferior (7) y de la cobertura superior (5) está comprendida entre 200 y 635 g/m2 y en el cual se ha formado al menos un hueco (4), extendiéndose la citada pieza amortiguadora (3) por el citado hueco (4).

Description

DESCRIPCIÓN
Elemento de techo para rigidizar el techo de un vehículo
Campo técnico
El presente invento se refiere a un elemento de techo y, en particular, a un panel interior de techo para el techo de un vehículo para mejorar la rigidez del citado techo.
Estado de la técnica
Es bien conocido que, en el campo del automóvil, los constructores buscan disminuir el peso total de sus vehículos con el fin de reducir el consumo energético y bajar el precio. Estos esfuerzos de aligeramiento se hacen prioritariamente sobre las piezas metálicas de la carrocería pues contribuyen de una manera significativa al peso toral de los vehículos.
En particular, estos esfuerzos de aligeramiento se dirigen al pabellón del techo de los vehículos en la medida en la que su superficie es grande y no constituye una pieza estructural o de seguridad en el caso de un choque frontal o lateral. De esta manera, la reducción permanente del espesor de la tela metálica del pabellón del techo ha tenido como consecuencia fabricar unos pabellones de techo cada vez menos rígidos, extremadamente flexibles y deformables. Los pabellones del techo presentan a partir de ahora una deformación sistemática y visible a simple vista, estando acentuada por el brillo y el glacis superficial de la pintura aplicada en el exterior de los pabellones. Por otra parte, la reducción del espesor de los pabellones de techo metálicos ha amplificado igualmente los fenómenos de resonancias vibratorias del pabellón, engendrados esencialmente por la transmisión por vía “solidaria” de las vibraciones debidas a la rodadura y al grupo motor del vehículo.
Con el fin de remediar estos inconvenientes, se han imaginado ya unos dispositivos llamados rigidizadores de techo que permiten limitar las deformaciones de los pabellones de techo y reducir las vibraciones.
Es el caso, especialmente, de la solicitud de la patente francesa FR 2299 964 que describe un procedimiento de fabricación de los paneles con una forma a base de un cartón y de una espuma. El procedimiento consiste en rociar con una solución de un elastómero, una de las caras de una placa de cartón y de una placa de espuma, en depositar la cara no rociada de la placa de espuma sobre la cara rociada de la placa de cartón, en instalar sobre la cara rociada de la espuma, el recubrimiento de acabado, en girar el sándwich así formado para permitir la operación siguiente, el rociado de la cara virgen de la placa de cartón con la solución de un elastómero, en depositar sobre esta cara enlucida unas bandas o una placa de espuma y en poner este conjunto en un molde en el cual el panel será embutido con la forma deseada, y mantenido de esta forma gracias a la polimerización de la solución de elastómero.
Este tipo de paneles, además de un coste de fabricación demasiado elevado, no proporcionan la suficiente absorción de las vibraciones, especialmente.
Se han imaginado otras numerosas soluciones. Se conocen especialmente uno elementos de techo, rigidizadores, descritos en las solicitudes de patente JP10071646, DFE 19702581, JP8332904 y EP 1298034.
Todos estos elementos de techo presentan el inconveniente de ser onerosos de fabricar y/o inducen un tiempo de montaje demasiado largo gravando el coste de fabricación del vehículo.
La solución utilizada con más frecuencia en la hora actual consiste en, en primer lugar, pegar una o varias placas llamadas IFF, según el acrónimo de “Insonorisant Fusible en Feuille” sobre la pared interior del pabellón del techo, a continuación, añadir, por pegadura superpuesta, un rigidizador de cartón rígido sobre el pabellón. La pegadura del cartón se efectúa con unos adhesivos de doble cara de espuma espesa que permiten reabsorber el juego dimensional delimitado por los espesores de las placas IFF.
A pesar de estas precauciones, la limitación de la presión de la placa IFF sobre el pabellón es aleatoria y no permite garantizar una ausencia total de deformación del pabellón.
Por otra parte, por razones de un volumen de aire confinado importante entre el pabellón y el rigidizador de cartón, los ruidos de tamborileo de las gotas de lluvia sobre el pabellón son amplificados, actuando el espacio intersticial como una caja de resonancia acústica.
Además, este tipo de solución proporciona un sobrecoste en términos de mano de obra y en tiempo de ocupación dela línea de montaje lo que brava el coste de fabricación del vehículo. En efecto, el operario al borde de la línea de montaje debe posicionar, en primer lugar, de una manera precisa, y a continuación pegar las placas IFF sobre el pabellón del techo. A continuación, debe pelar manualmente y de manera individual las películas protectoras antiadherentes de todas las bandas de adhesivo de doble cara previamente pegadas sobre el cartón rigidizador. Es bien sabido ya que estas operaciones del principio y, a continuación, de despegue de la película protectora de un adhesivo de doble cara de espuma, son fastidiosas y delicadas. Los riesgos inherentes al levantamiento de una película protectora de una banda de un adhesivo de doble cara de espuma son el despegue local de la banda adhesiva del cartón, el desgarro parcial de la espuma y la polución del adhesivo.
Con el fin de remediar estos inconvenientes, se han imaginado ya unos elementos de techo a base de cartón ondulado. Es el caso, especialmente, de la solicitud de patente europea EP 2857263 que muestra el preámbulo de la reivindicación 1 y de la solicitud de patente francesa FR 3012105, depositadas por la solicitante.
El documento EP 2857263 describe un elemento de techo, en particular un panel interior de techo para el techo de un vehículo, para mejorar el citado techo que incluye una pieza de cartón ondulado y al menos una pieza preparada para absorber las vibraciones, siendo solidaria la citada pieza amortiguadora de la pieza de cartón ondulado. La citada pieza se obtiene de un cartón ondulado de doble canaladura en la cual se forma al menos un hueco, extendiéndose la citada pieza amortiguadora por el citado hueco de tal manera que la cara superior de la citada pieza amortiguadora sobresalga de la cara superior de la pieza de cartón ondulado. Con el fin de asegurar la fijación del elemento de techo sobre el pabellón del techo, la pieza de cartón ondulado incluye una pluralidad de bandas de un adhesivo sensible a la presión depositadas sobre la cara superior de la citada pieza de cartón ondulado y sobre la pared de fondo del hueco que recibe a la pieza amortiguadora. La citada pieza amortiguadora presenta un gramaje superficial comprendido entre 4 y 15 Kg/m2 y consiste en una placa de masa pesada bituminosa.
El documento FR 3012 105 describe igualmente un panel rigidizador para un panel contorneado de tela. El citado panel rigidizador se obtiene de un cartón ondulado de doble canaladura y que incluye una serie de cortes paralelos que atraviesan parcialmente el espesor del panel de cartón desde la cara superior del panel de cartón y una serie de bandas adhesivas que recubren respectivamente los citados cortes paralelos.
Sin embargo, este tipo de elementos de techo es particularmente difícil de realizar debido a la dificultad del procedimiento de corte a la mitad del cartón de doble canaladura de tal manera que numerosas piezas deben ser rechazadas, gravando de esta manera el coste de fabricación.
Divulgación del invento
Uno de los objetivos del invento es, por lo tanto, remediar al menos uno de estos inconvenientes proponiendo un elemento de techo de concepción sencilla y menos onerosa proporcionando al mismo tiempo una limitación eficaz de las vibraciones, de los ruidos de tamborileo de las gotas de lluvia y de las deformaciones y un montaje rápido y cómodo.
A estos efectos, y de acuerdo con el invento, se ha propuesto un elemento de techo, en particular un panel interior de techo para el techo de un vehículo, para mejorar la rigidez del citado techo que incluye una pieza de cartón ondulado y al menos una pieza llamada amortiguadora preparada para absorber las vibraciones, siendo solidaria la citada pieza amortiguadora de la pieza de cartón ondulado; es remarcable el citado elemento de techo por que la citada pieza de cartón ondulado se obtiene de un cartón ondulado de simple canaladura con un espesor comprendido entre 2 y 6 mm, con un coeficiente de ondulación comprendido entre 1,35 y 1,70, que incluye de 120 a 180 canaladuras por metro y cuya suma de gramajes de la cubierta inferior y de la cubierta superior está comprendido entre 200 y 635 g/m2, y en el cual se forma un hueco, extendiéndose la citada pieza amortiguadora por el citado hueco.
La cobertura superior de la pieza de cartón ondulado presenta un gramaje superficial superior al gramaje superficial de la cubierta inferior de la pieza de cartón ondulado.
Preferentemente, la resistencia a la absorción de agua medida según el método ISO 535 del índice Cobb 1800 es inferior a 155 g/m2 sobre cada una de las caras del cartón.
Por otra parte, la resistencia a la absorción de agua medida según el método ISO 535 del índice Cobb 300 es inferior a 70g/m2 sobre cada una de las caras del cartón.
Además, la carga máxima al plegado del cartón medida según el método de resistencia a la flexión 3 puntos D 41 5110 es superior a 20 N y la resistencia a la llama medida según el método de combustibilidad horizontal D45 1333 (o FMVSS 302) es inferior a 100mm/min en el sentido longitudinal y transversal.
La citada pieza de cartón ondulado incluye una pluralidad de bandas de un adhesivo sensible a la presión depositadas sobre la cara superior de la citada pieza de cartón ondulado y sobre la pared de fondo del hueco que recibe a la pieza amortiguadora.
La citada cara superior de la pieza amortiguadora incluye, preferentemente, una capa de un adhesivo sensible a la presión.
Por otra parte, la pieza amortiguadora presenta un gramaje superficial comprendido entre 4 y 15 kg/m2.
Preferentemente, la pieza amortiguadora consiste en una placa de masa pesada bituminosa.
La citada placa bituminosa incluye de una manera ventajosa unas cargas minerales y/o unas cargas magnéticas. Por otra parte, el citado elemento de techo incluye una película protectora que cubre las bandas del adhesivo sensible a la presión depositadas sobre la cara superior de la pieza de cartón ondulado y la capa del adhesivo sensible a la presión de la cara superior de la pieza amortiguadora.
La citada película protectora consiste en una hoja de papel con silicona.
El citado hueco está formado en la pieza de cartón ondulado por un corte en la cobertura superior de la pieza de cartón ondulado y por un aplastamiento de la parte cortada hasta la cobertura inferior.
Las citadas bandas del adhesivo sensible a la presión consisten en, preferentemente, unas bandas de adhesivo que incluyen una primera capa de adhesivo sensible a la presión, una capa de espuma y una segunda capa de adhesivo sensible a la presión.
La citada capa de espuma presenta un espesor comprendido entre 500 y 1300 pm.
Por otra parte, las capas de adhesivo sensible a la presión (8) presentan un espesor comprendido entre 50 y 100 pm.
La citada capa de espuma presenta una densidad comprendida entre 40 kg/m3 y 160 kg/m3
La citada capa de espuma se obtiene de una espuma de Polietileno (PE) de células cerradas, reticulada y física. Por otra parte, las capas de adhesivo sensible a la presión (8) se obtienen de un adhesivo acrílico a base de un disolvente auto-reticulante.
Además, las bandas de adhesivo sensible a la presión presentan una resistencia a la tracción-cizallamiento antes del envejecimiento superior o igual a 0,1 MPa y una resistencia a la tracción-cizallamiento después del envejecimiento superior o igual a 0,2 MPa.
Breve descripción de los dibujos
Otras ventajas y características surgirán mejor de la descripción que va a seguir a continuación de varias variantes de ejecución, dadas a título de ejemplos no limitativos, del elemento de techo de acuerdo con el invento, haciendo referencia a los dibujos anexos en los cuales:
-la figura 1 es una vista en perspectiva de un elemento de techo según el invento posicionado sobre un pabellón de techo de un vehículo automóvil,
- la figura 2 es una vista desde arriba de un elemento de techo según el invento,
- la figura 3 es una vista en corte transversal esquemática del elemento de techo según el invento representado en la figura 2,
- la figura 4 es una vista en corte de una banda del adhesivo del elemento de trecho según el invento representado en la figura 3.
Modo de realización del invento
Por motivos de claridad, en lo que sigue de la descripción, los mismos elementos han sido designados con las mismas referencias en las diferentes figuras. Además, las diversas vistas no son trazadas necesariamente a escala. Se describirá a continuación un elemento del techo de un vehículo automóvil y de una manera más particular, un panel interior del techo del coche; sin embargo, es evidente que el citado elemento del techo según el invento podrá ser utilizado para todo tipo de vehículos sin salirnos, por lo tanto, del marco del invento.
Haciendo referencia a la figura 1, el elemento de techo según el invento, para mejorar la rigidez del pabellón del techo del vehículo (1) incluye una pieza sensiblemente rectangular de cartón ondulado (2) y una pieza llamada amortiguadora (3), preparada para absorber las vibraciones y solidaria con la pieza rectangular de cartón ondulado (2).
Haciendo referencia a las figuras 2 y 3, la citada pieza sensiblemente rectangular de cartón ondulado (2) se obtiene de un cartón ondulado de simple canaladura en el cual se ha formado el hueco (4), extendiéndose la citada pieza amortiguadora (3) por el citado hueco (4) de tal manera que, preferentemente, la cara superior de la citada pieza amortiguadora (3) aflore sobre la cara superior de la pieza rectangular de cartón ondulado (2).
Se observará que, en este ejemplo particular de realización, el elemento de techo está constituido por una pieza de cartón ondulado de forma sensiblemente rectangular y por una única pieza amortiguadora igualmente de forma rectangular; sin embargo, es muy evidente que la pieza de cartón ondulado podrá presentar cualquier otra forma y que el elemento de techo podrá incluir una o varias piezas amortiguadoras de cualquier forma sin salirnos, por lo tanto, del marco del invento.
Haciendo referencia a la figura 3, la pieza de cartón ondulado (2) se obtiene de un cartón ondulado de simple canaladura que incluye una cobertura superior (5), una canaladura (6) y una cobertura inferior (7).El citado cartón ondulado de simple canaladura presenta un espesor comprendido entre 2 y 6 mm, un coeficiente de ondulación comprendido entre 1,35 y 1,70, 120 a 180 canaladuras por metro y la suma de los gramajes de la cobertura inferior (7) y de la cobertura superior (5) está comprendido entre 200 y 635 g/m2 Según un primer ejemplo de realización, el citado cartón de simple canaladura consiste en la referencia 100212016 de la sociedad Jorsa Embalagens Lida que presenta un espesor de 4,2 mm, un gramaje superficial total igual a 800 g/m2. Los gramajes de la cobertura superior y de la cobertura inferior son iguales a 260 g/m2 y 260g/m2, respectivamente. El coeficiente de ondulación es igual a 1,43 y este cartón de simple canaladura presenta 140 canaladuras por metro.
La resistencia a la llama medida según el método de la combustibilidad horizontal D45 1333 (o FMVSS 302) es inferior a 100 mm/min en los sentidos longitudinal y transversal.
La resistencia a la absorción de agua medida según el método ISO 535 (norma ISO 535:2014 publicada en marzo 2014 https://www.iso.org/fr/standard/61486.html) del índice Cobb1800 es inferior a 155 g/m2 sobre cada una de las caras del cartón. La resistencia a la absorción de agua medida el método ISO 535 (norma ISO 535:2014) publicado en marzo 2014 https://www.iso.org/fr/standard/61486.html) del índice Cobb300 es inferior a 70g/m2 sobre cada una de las caras del cartón. La carga máxima al plegado del cartón medida según el método de resistencia a la flexión 3 puntos D41 5110 (StandardPSA D41 5110 Publicado por PSA el 11/1/1982) es superior a 20N. La fuerza en flexión para una deformación de 5 mm medida según el método D41 1643 (Renault D41 1643 publicado en 1998) es igual a 2,5 N.
Según un segundo ejemplo de realización, el citado cartón de simple canaladura consiste en la referencia C584 suministrada por la sociedad I PAPER que presenta un espesor de 4,2 mm, un gramaje superficial total igual a 630g/m2. Los gramajes de la cobertura superior y de la cobertura inferior son iguales a 226 g/m2 y 186 g/m2, respectivamente. El coeficiente de ondulación es igual a 1,40 y este cartón de simple canaladura presenta 130 canaladuras por metro. La resistencia a la llama medida según el método de combustibilidad horizontal D45 1333 (StandardPSA D45 1333 publicado por PSA el 3/12/2003) (o la norma americana FMVSS 302 publicada el 24 de septiembre 1998) es inferior a 100 mm/min en los sentidos longitudinal y transversal.
La resistencia a la absorción de agua medida según el método ISO 535 (norma 535:2014 publicada en marzo 2014 https://www.iso.org/fr/standard/61486.html) del índice Cobb1800 es inferior a 155 g/m2 sobre cada una de las caras del cartón. La resistencia a la absorción de agua medida según el método ISO 535 (norma 535:2014 publicada ebn marzo 2014 https://www.ido.org/fr/standard/61486.html) del índice Cobb300 es inferior a 70 g/m2 sobre cada una de las caras del cartón.
La carga máxima al plegado del cartón medida según el método de resistencia en flexión 3 puntos D41 5110 (StandardPSA D41 5110 publicado por PSA el 11/1/1982) es superior a 20 N. La fuerza en flexión para una deformación de 5 mm medida según el método D41 1643 (Renault D41 1643 publicado en 1998) es igual a 1,5 N. Además, de una manera ventajosa, la cobertura superior (5) de la pieza de cartón ondulado (2) presenta un gramaje superficial superior al gramaje superficial de la cobertura inferior (7) de la pieza de cartón ondulado (2).
Por otra parte, haciendo referencia a la figura 3, el citado hueco (4) está formado en la pieza de cartón ondulado (2) por un corte en la cobertura superior (5) y por un aplastamiento de la parte cortada hasta la cobertura inferior (7). El corte en la cobertura superior (5) de la pieza de cartón ondulado (2) se obtiene por cualquier método de corte apropiado bien conocido ya por el experto.
Con el fin de asegurar el elemento de techo sobre el pabellón del techo, la pieza de cartón ondulado (2) incluye una pluralidad de bandas de un adhesivo sensible a la presión (8) depositadas sobre la cara superior de la citada pieza de cartón ondulado (2), es decir, sobre la cobertura superior (5) y sobre la pared del fondo del hueco (4) que recibe a la pieza amortiguadora (3).
Haciendo referencia a la figura 4, las bandas del adhesivo sensible a la presión (8) consisten en unas bandas de adhesivo que incluyen una primera capa del adhesivo sensible a la presión (9), una capa de espuma (10) y una segunda capa del adhesivo sensible a la presión (11). La citada capa de espuma (10) presenta, preferentemente, un espesor comprendido entre 500 y 1300 pm y las capas del adhesivo sensible a la presión (9) y (11) presentan un espesor comprendido entre 50 y 100pm. Las citadas capas del adhesivo sensible a la presión (9) y (11) se obtienen con un adhesivo acrílico con la base de un disolvente auto-reticulante. Además, la capa de espuma presenta una densidad comprendida entre 40Kg/m3 y 160 Kg/m3 y se obtiene de una espuma de polietileno (PE) de células cerradas con reticulado físico. Por ejemplo, las bandas de adhesivo (8) sensible a la presión están constituidas por una espuma de Polietileno reticulado de células cerradas, negro, de densidad 143 Kg/m3, espesor 0,8 mm, que incluye un protector de una película o de un papel de silicona de 2 caras diferenciadas, y cutas masas adhesivas sobre cada cara de la espuma están constituidas por unas masas adhesivas acrílicas con un disolvente autoreticulante suministradas por la sociedad CYTEC bajo la referencia Gelva GMS 2835, 85 g/m2 , y después un tratamiento Corona de las 2 caras de la espuma y de endurecimiento por transferencia de la masa adhesiva. De una manera alternativa, las bandas de adhesivo (8) sensible a la presión están constituidas por una espuma de Polietileno reticulado de células cerradas, blanca, de una densidad de 55 Kg/m3, espesor 1 mm, que incluye un protector de una película o de un papel de silicona de 2 caras diferenciadas, y cuyas masas adhesivas sobre cada cara de la espuma están constituidas por unas masas adhesivas acrílicas con un disolvente auto-reticulante suministradas por la sociedad CYTEC bajo la referencia Gelva GMS 2835, 80 g/m2 sobre cada cara, y después un tratamiento Corona de las 2 caras de la espuma y un endurecimiento por transferencia de la masa adhesiva.
Por otra parte, haciendo referencia a la figura 3, la cara superior de la pieza amortiguadora (3) incluye una capa de un adhesivo sensible a la presión (12). Preferentemente, la pieza amortiguadora presenta un gramaje superficial comprendido entre 6 y 15 Kg/m2 y consiste en una placa de masa pesada bituminosa llamada IFF según el acrónimo de “Insonorisant Fusible en FeuiNe”, que puede incluir de una manera ventajosa cargas minerales y/o cargas magnéticas.
Por otra parte, haciendo referencia a la figura 3, el elemento de techo según el invento incluye una película protectora (13) que cubre las bandas del adhesivo sensible a la presión (8) depositadas sobre la cara superior de la pieza de cartón ondulado (2) y la capa de adhesivo sensible a la presión (12) de la cara superior de la pieza amortiguadora (3). La citada película protectora (13) consiste en una hoja de papel con silicona o en cualquier otra película protectora equivalente bien conocida ya por el experto. Se observará que el elemento de techo según el invento no incluye de esta manera nada más que una sola película protectora (13) a retirar previamente al depósito del elemento de techo lo que facilita su depósito y reduce la polución del lugar de montaje.
Ahora se explicará el procedimiento de fabricación del elemento de techo según el invento.
A partir de una pieza de cartón ondulado (2) de simple canaladura previamente cortada a la forma requerida, al estilo de una forma sensiblemente rectangular, se procede al corte de una forma central a partir de unos medios de corte preparados a través de la cobertura superior (5). La forma así cortada es aplastada entonces hasta la cobertura inferior (7) para formar un hueco (4) en la pieza de cartón ondulado (2). Una pluralidad de bandas de adhesivo sensible a la presión (8) se deposita sobre la cara superior de la citada pieza de cartón ondulado (2), es decir, sobre la cobertura superior (5), y sobre la pared de fondo del hueco (4). A continuación, la pieza amortiguadora (3) se posiciona en el hueco (4) y la película protectora (13) se deposita para cubrir las bandas del adhesivo sensible a la presión (8) depositadas sobre la cara superior de la pieza de cartón ondulado (2) y la capa del adhesivo sensible a la presión (12) de la cara superior de la pieza amortiguadora (3).
Se observará que las bandas del adhesivo (8) de doble cara son depositadas con una película protectora que protege la cara superior de las citadas bandas, y a continuación se retira la película protectora de cada una de las citadas bandas del adhesivo (8) de doble cara previamente al depósito de la película protectora (13) que cubre la totalidad de la superficie de la pieza de cartón ondulado (2).
Es evidente que las bandas del adhesivo (8) de doble cara podrán ser depositadas sin su película protectora por cualquier procedimiento bien conocido ya por el experto, permitiendo retirar la película protectora durante el depósito, sin salirnos, por lo tanto, del marco del invento.
Finalmente, es bien evidente que los ejemplos que se acaban de dar no son nada más que ilustraciones particulares y en ningún caso limitativas en cuanto a los campos de aplicación del invento.

Claims (22)

REIVINDICACIONES
1. Elemento de techo, en particular panel interior de un techo para el techo de un vehículo, para mejorar la rigidez del citado techo que incluye una pieza de cartón ondulado (2) y al menos una pieza llamada amortiguadora (3) preparada para absorber las vibraciones, siendo solidaria la citada pieza amortiguadora (3) de la pieza de cartón ondulado (2), caracterizado por que la citada pieza de cartón ondulado (2) se obtiene de un cartón ondulado de simple canaladura de un espesor comprendido entre 2 y 6 mm, con un coeficiente de ondulación comprendido entre 1,35 y 1,70, que incluye de 120 a 180 canaladuras por metro y cuya suma de los gramajes de la cobertura inferior (7) y de la cobertura superior (5) está comprendida entre 200 y 635 g/m2 y en el cual se ha formado al menos un hueco (4), extendiéndose la citada pieza amortiguadora (3) por el citado hueco (4).
2. Elemento de techo según la reivindicación 1 caracterizado por que la cobertura superior (5) de la pieza de cartón ondulado (2) presenta un gramaje superficial superior al gramaje superficial de la cobertura inferior (7) de la pieza de cartón ondulado (2).
3. Elemento de techo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 2 caracterizado por que la resistencia a la absorción de agua medida según el método ISO 535:2014 publicado en marzo de 2014 del índice Cobb 1800 es inferior a 155 g/m2 sobre casa una de las caras del cartón.
4. Elemento de techo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado por que la resistencia a la absorción de agua medida según el método ISO 535:2014 publicado en marzo de 2014 del índice Cobb 300 es inferior a 70 g/m2 sobre cada una de las caras del cartón.
5. Elemento de techo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4 caracterizado por que la carga máxima al plegado del cartón medida según el método de resistencia a la flexión 3 puntos D41 5110 publicado por PSA el 11/1/1982 es superior a 20 N.
6. Elemento de techo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5 caracterizado por que la resistencia a la llama medida según el método de la combustibilidad horizontal D451333 publicado por PSA el 03/12/2003 o FMVSS 302 publicado el 24 de septiembre de 1998 es inferior a 100mm/min en el sentido longitudinal y transversal.
7. Elemento de techo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6 caracterizado por que la pieza de cartón ondulado (2) incluye una pluralidad de bandas de adhesivo sensible a la presión (8) depositadas sobre la cara superior de la citada pieza de cartón ondulado (2) y sobre la pared de fondo del hueco (4) que recibe a la pieza amortiguadora.
8. Elemento de techo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7 caracterizado por que la cara superior de la pieza amortiguadora (3) incluye una capa de adhesivo sensible a la presión.
9. Elemento de techo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8 caracterizado por que la pieza amortiguadora (3) presenta un gramaje superficial comprendido entre 4 y 15 Kg/m2
10. Elemento de techo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9 caracterizado por que la pieza amortiguadora (3) consiste en una placa de masa pesada bituminosa.
11. Elemento de techo según la reivindicación 10 caracterizado por que la placa bituminosa incluye unas cargas minerales y/o unas cargas magnéticas.
12. Elemento de techo según las reivindicaciones 7 y 8 caracterizado por que incluye una película protectora (13) que cubre las bandas del adhesivo sensible a la presión (8) depositadas sobre la cara superior de la pieza de cartón ondulado (2) y la capa de adhesivo sensible a la presión de la cara superior de la pieza amortiguadora (3).
13. Elemento de techo según la reivindicación 12 caracterizado por que la película protectora (13) consiste en una hoja de papel con silicona.
14. Elemento de techo según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13 caracterizado por que el hueco (4) está formado en la pieza de cartón ondulado (2) por un corte en la cobertura superior (5) de la pieza de cartón ondulado y por un aplastamiento de la parte cortada hasta la cobertura inferior (7).
15. Elemento e techo según una cualquiera de las reivindicaciones 7 a 14 caracterizado por que las bandas del adhesivo sensible a la presión (8) consisten en unas bandas de adhesivo que incluyen una primera capa de adhesivo sensible a la presión (9), una capa de espuma (10) y una segunda capa de adhesivo sensible a la presión (11).
16. Elemento de techo según la reivindicación 15 caracterizado por que la capa de espuma (10) presenta un espesor comprendido entre 500 y 1300pm.
17. Elemento según una cualquiera de las reivindicaciones 15 ó 16 caracterizado por que las capas del adhesivo sensible a la presión (8) presentan un espesor comprendido entre 50 y 100pm.
18. Elemento de techo según una cualquiera de las reivindicaciones 15 a 17 caracterizado por que la capa de espuma (10) presenta una densidad comprendida entre 40 Kg/m3 y 160 Kg/m3.
19. Elemento de techo según una cualquiera de las reivindicaciones 15 a 18 caracterizado por que la capa de espuma (10) se obtiene de una espuma de Polietileno (PE) de células cerradas reticulada y física.
20. Elemento de techo según una cualquiera de las reivindicaciones 15 a 19 caracterizado por que las capas del adhesivo sensible a la presión (8) se obtienen de un adhesivo acrílico con una base de disolvente auto-reticulante.
21. Elemento de techo según una cualquiera de las reivindicaciones 15 a 20 caracterizado por que las bandas del adhesivo sensible a la presión (8) presentan una resistencia a la tracción-cizallamiento antes del envejecimiento superior o igual a 0,1 MPa.
22. Elemento de techo según una cualquiera de las reivindicaciones 15 a 21 caracterizado por que las bandas del adhesivo sensible a la presión (8) presentan una resistencia a la tracción-cizallamiento después del envejecimiento superior o igual a 0,2 MPa.
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