ES2823481T3 - Pasarela o escalera de embarque - Google Patents

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Abstract

Pasarela o escalera de embarque (1) con un fuelle (50) dispuesto en un armazón o bastidor superior (3) de la pasarela o escalera de embarque (1) mediante un dispositivo de fijación o sujeción, donde el dispositivo de fijación comprende un medio que aporta una conexión positiva que actúa al menos en dos direcciones en el espacio, donde el medio consta de dos elementos de conexión, que se pueden unir uno con el otro mediante una conexión positiva, donde el primer elemento de conexión se ha configurado como un perfil en forma de C (7:70) en sentido transversal, donde el segundo elemento de conexión (11) se ha configurado como un elemento gancho (20; 120; 200; 300), donde la conexión positiva se puede fijar mediante al menos un elemento de conexión no positivo, donde el elemento de conexión no positivo se ha configurado como una tira (30;230;330) hecha de un elastómero, donde el elemento gancho (20, 200, 300) es presionado por la tira dentro del perfil en forma de C (7,70)

Description

DESCRIPCIÓN
Pasarela o escalera de embarque
La invención hace referencia a una pasarela o escaleras de embarque con un fuelle dispuesto en un armazón o bastidor superior de la pasarela o escalera de embarque de los pasajeros al avión.
De la DE 28 17 739 A1 se conoce un fuelle para la conexión entre dos vehículos unidos uno con otro de forma articulada, donde se han previsto para la unión del fuelle con la carrocería de ambos vehículos unidos de forma articulada un bastidor o armazón superior para la recepción de la tira de conexión. Las tiras de conexión poseen una escotadura redondeada en la cual se puede introducir un resalto o reborde. Este resalte forma parte del fuelle como parte de la transición entre las piezas del vehículo unidas de forma articulada unas con otras.
Las escaleras o la pasarela de embarque se conocen bastante bien a nivel técnico. Tanto para la pasarela como para las escaleras es común que estás presenten un fuelle en el extremo lateral frontal dirigido hacia el avión, que se haya configurado de tal manera que cubra la distancia entre el extremo por el lado frontal de la pasarela o de la escalera de acceso hasta el borde exterior del avión en la zona de la subida al avión.
De la EP 0205 314 A1 se conoce una pasarela de embarque con un fuelle dispuesto en un armazón o bastidor superior de la pasarela o escalera de embarque a través de un dispositivo de fijación, de manera que para la fijación del fuelle al lateral frontal de la pasarela de acceso se ha previsto una tira. El fuelle, que es un componente del colgadizo de la pasarela de embarque, presenta varias ondulaciones que se unen por medio de nervaduras o aletas. La pasarela o escaleras de embarque de pasajeros al avión posee en su extremo libre por la cara frontal el llamado bastidor superior. El fuelle de pliegues tiene en su extremo dirigido hacia la pasarela o la escalera de embarque un tramo del fuelle, donde el bastidor superior está unido al tramo del fuelle. Por lo general ocurre que inicialmente el tramo de fuelle está fijado al fuelle en el bastidor superior, por ejemplo, mediante tornillos de apriete, luego se unen los correspondientes orificios tanto del bastidor como del tramo del fuelle para que por medio de unos remaches quede unido el tramo del fuelle con el bastidor superior. Esto es muy laborioso, en particular partiendo de la base de que en el tramo del fuelle ya esta todo el fuelle articulado. Es decir, al perforar los agujeros y al introducir los remaches, el operario siempre tiene en fuelle en su espalda.
El cometido que se ha establecido la invención consiste por tanto en hallar la solución. En particular el cometido consiste en crear una conexión entre el fuelle y la pasarela o la escalera de embarque, que se pueda fabricar de forma simple y económica.
Para resolver el cometido se ha propuesto conforme a la invención que el dispositivo de fijación comprenda un medio para prepara una conexión positiva que actúe en dos direcciones espaciales, de manera que donde el medio consta de dos elementos de conexión, que se pueden unir uno con el otro mediante una conexión positiva, donde el primer elemento de conexión se ha configurado como un perfil en forma de C en sentido transversal, donde el segundo elemento de conexión se ha configurado como un elemento gancho, donde la conexión positiva se puede fijar mediante al menos un elemento de conexión no positivo, donde el elemento de conexión no positivo se ha configurado como una tira hecha de un elastómero, donde el elemento gancho es presionado por la tira dentro del perfil en forma de C.
Los medios comprenden dos elementos de conexión en unión positiva uno con el otro, de tal forma que el primer elemento de conexión se haya configurado como un perfil en forma de C en un corte transversal, y el otro o segundo elemento de conexión como elemento gancho. Por un elemento gancho se entiende aquel que es capaz de agarrar el elemento o miembro de conexión en forma de C por una parte grande de la longitud, o bien al menos por una parte del perfil en forma de C. El elemento gancho configurado como una tira se enganchará por tanto al perfil en forma de C con cierta holgura. Para fijar el elemento gancho al perfil en forma de C se ha previsto como elemento de unión generador de fuerza una tira fabricada a base de un elastómero. A través de esta tira el elemento gancho se mantiene presionado contra el perfil en forma de C. Es decir, que por medio de la tira elástica queda fijado con holgura el elemento gancho que se agarra al perfil en forma de C. La tira, que se ha diseñado en particular como un perfil de refuerzo se puede caracterizar por un extremo que discurre de forma cónica para poder clavar o remachar este perfil de reborde o burlete en el espacio entre el elemento gancho por un lado y el perfil en forma de C por otro lado.
Mediante la combinación de una conexión generadora de fuerza con un medio que proporcione una conexión de unión positiva se abre la posibilidad de que no solo se pueda disponer de un dispositivo de fijación simple y económico, sino que además éste sea rápido de montaje y no altere los propios elementos de conexión. El empleo de dicho dispositivo de fijación tiene además otras ventajas; estas son que en el transporte de una pasarela o escalera de acceso de pasajeros al avión se puedan transportar en particular el fuelle y las escaleras o la pasarela, lo que facilita considerablemente el transporte ya que mediante el dispositivo de fijación conforme a la invención se puede realizar in situ un montaje del fuelle en la pasarela o en las escaleras de embarque. Además, en caso de sustitución de piezas es posible cambiar el fuelle sin problemas. Es decir, la conexión es desmontable.
Otras propiedades y configuraciones de la invención se deducen de las subreivindicaciones.
Para evitar que la tira fabricada a partir de un elastómero se descuelgue de forma inesperada de su posición fija se ha previsto que al menos tenga una ranura en el lateral largo que sirva para agarrar parcialmente y de forma positiva el elemento gancho y/o un saliente del perfil en forma de C. Si la tira en este aspecto tiene al menos una ranura que discurre a lo largo de la misma, que se engrana o bien con el elemento gancho o con el saliente del perfil en forma de C, eso significa que no solo la tira a base de un elastómero aporta una conexión generadora de fuerza, sino que la unión entre la tira y el elemento gancho y el perfil en forma de C también se caracteriza por segmentos de unión positiva. Dicha tira que se ha fabricado a partir de un elastómero y que por medio de la unión positiva pero también por tramos generadores de fuerza sostiene el elemento gancho agarrado al perfil en forma de C, se identifica o conoce también como perfil de burlete.
Alternativamente a las configuraciones previamente descritas es imaginable una configuración en la que se haya previsto un perfil en forma de C asimismo como primer elemento de conexión, de manera que el perfil en forma de C aloje un elemento gancho tipo tira, fabricada a base de un elastómero. El elemento gancho tipo tira presenta dos ranuras en las cuales se agarran los salientes del perfil en forma de C. Para poder engranar el elemento gancho fabricado a base de un elastómero en el perfil en forma de C, el elemento gancho presenta una escotadura en la zona a la que se dirigen ambos salientes del perfil en forma de C, que sirve para recoger o alojar la tira de burlete. Es decir que, a través de la tira de burlete, que consta de un elastómero, la tira del gancho compuesta asimismo por un elastómero se mantiene en su posición.
Otra configuración se caracteriza por que el perfil en forma de C presenta dos ramas distintas, que están unidas por una brida, de manera que el elemento gancho queda envuelto por la rama. El perfil en forma de C tiene en su extremo una rama en forma de un zapato, de manera que el elemento gancho muestra un pie en la zona del zapato, que descansa en la rama configurada como zapato. La rama posee un saliente que se extiende paralelamente al pie del elemento gancho. Entre el pie del elemento gancho y el saliente existe una distancia, que sirve para alojar la tira que se compone de un elastómero. Para evitar que la tira, que consta de un elastómero, se salga del zapato el elemento gancho tiene un saliente o voladizo en la zona del pie.
Además, se ha previsto con todo detalle que el primer elemento de conexión, en particular el perfil en forma de C se fije al bastidor superior de la pasarela o de la escalera de embarque, por ejemplo, se atornille. Para evitar que la humedad entre el primer elemento de conexión por un lado y el bastidor superior por otro lado penetre al interior de la pasarela o escalera de acceso de pasajeros de avión, es preferible que el primer elemento de conexión quede aislado del bastidor superior, por ejemplo, mediante silicona.
Para la unión del elemento gancho con el fuelle se conocen distintos tipos de uniones, por ejemplo, mediante velcro, pinza, tornillos etc...
Para ahorrar peso el perfil en forma de C se fabricará preferiblemente de aluminio, como es el caso en diferentes variantes y también para el elemento gancho.
Con ayuda de las figuras siguientes se aclara la invención
Figura 1 muestra una primera configuración del dispositivo de fijación
Figura 2 muestra una segunda configuración del dispositivo de fijación;
Figura 3 muestra una tercera configuración del dispositivo de fijación, donde aquí el elemento gancho se ha configurado a base de un elastómero.
Figura 4 muestra una cuarta configuración del dispositivo de fijación.
La pasarela o escalera de embarque se ha representado de forma esquemática y se marca con 1. La pasarela o escalera de embarque 1 presenta un bastidor o armazón superior 3, que se ha dispuesto en forma de U por el lado frontal de la pasarela o escalera de embarque 1. Asimismo, el perfil en forma de C 7,70 que se ha dispuesto de modo giratorio en forma de U alrededor del bastidor superior 3, se encuentra atornillado al bastidor superior 3. Entre el perfil en forma de C 7,70 y el bastidor o armazón superior 3 se dispone una masilla de junta, por ejemplo, de silicona, para evitar que la humedad penetre en el interior de la escalera o pasarela de embarque.
El perfil en forma de C 7,70 tiene una brida 8;80, que sirve de conexión con rosca con el bastidor 3. La brida 8;80 muestra en ambos extremos dos ramas 9;90;91 dispuestas en forma de U, de manera que ambas ramas tienen un primer y un segundo saliente 10,11;100, 111. En este sentido, se obtiene un perfil transversal en forma de C.
El elemento gancho visualizado en la figura 1 con 20 tiene una garra 22 en forma de U para la recepción a través del perfil en forma de C 7, de manera que la garra o uña 22 sirve para suspender el elemento gancho 20 en forma de tira del primer saliente 10 del perfil en forma de C 7. Para fijar ahora este elemento gancho 20 con la garra 22 en la posición representada en la figura, se ha previsto la tira 30 a base de un elastómero, que también puede tener la forma de burlete. El burlete o la tira 30 presenta una ranura 33 hacia un lateral de su canto longitudinal, que se agarra mediante el segundo saliente 11 del perfil en forma de C. Para evitar un deslizamiento hacia fuera no deseado de la tira 30, se ha previsto el tope de arrastre 35, que sujeta el elemento gancho 20.
Se puede reconocer aquí que el elemento gancho 20 es alojado en unión positiva bidimensionalmente X e Y a través del perfil en forma de C 7. El elemento gancho 20 se inserta inicialmente con holgura en el perfil en forma de C 7 de manera que el juego queda definido por un espacio libre 40 entre el elemento gancho 20 y el extremo libre del segundo saliente 11. En este espacio libre 40 se clava o hunde la tira 30, por lo que por fin el elemento gancho 20 se mantiene en su posición tal como se ha representado en la figura 1.
La configuración conforme a la figura 2 se diferencia de la de la figura 1 en que el elemento gancho 120 en forma de tira únicamente tiene forma de L y no presenta ninguna garra en forma de U, como el elemento gancho 20. También en la configuración conforme a la figura 2 el elemento gancho 20 se mantiene en su posición gracias a la tira 30. También aquí la tira 30 muestra una ranura 33 para la recepción a través del segundo saliente 11 del perfil en forma de C 7.
La configuración conforme a la figura 3 muestra un perfil 7 en forma de C, que se ha configurado del mismo modo que el de la figura 2. El perfil 7 en forma de C aloja o recibe aquí en general un elemento gancho 200 en forma de tira, donde el elemento gancho 200 se ha configurado a base de un elastómero. El elemento gancho 200 posee dos ranuras 240 para el alojamiento o recepción de ambos salientes 10 y 11 asignados del perfil 7 en forma de C, en las que engranan los dos salientes 10,11 del perfil 7 en forma de C, tal como se deduce directamente de la figura 3. En la zona de ambas ranuras 240 se encuentra una escotadura 210, que sirve para alojar la tira 230 de material elastomérico. Es decir, la tira 230 forma en principio una tira burlete.
En la configuración conforme a la figura 4 el perfil 70 en forma de C muestra dos ramas 90, 91, unidas por la brida 80, que poseen respectivamente unos salientes 100, 111 asignados. La rama 91 se ha configurado a modo de zapato 95. El elemento gancho en forma de tira aparece con el número 300 y tiene en la zona del zapato 95 un pie 310, que se encuentra a una distancia del saliente 111 del zapato 95. En el espacio formado por la distancia se ha dispuesto una tira 330 fabricada a base de un elastómero, de manera que para evitar que la tira 330 se desplace hacia fuera al cargar el pie 95, el elemento gancho 300 presenta un saliente o voladizo 315 en la zona del pie 310.
El elemento gancho 20, 120, 200, 300 muestra además el fuelle 50 en el extremo libre.
Listado de referencia:
I Pasarela o escaleras de embarque
3 Armazón o bastidor superior
7 perfil en forma de C
8 brida
9 rama
10 primer saliente o protrusión
I I segundo saliente
20 elemento gancho
22 garra
30 tira (de elastómero)
33 ranura
35 tope de arrastre
40 espacio libre entre el segundo saliente y el elemento gancho
50 fuelle
70 perfil en forma de C
80 brida
90 rama
91 rama
95 zapato
100 primer saliente
I I I segundo saliente
120 elemento gancho
200 elemento gancho (de elastómero)
210 escotadura en elemento gancho
tira (de elastómero) ranura
elemento gancho pie
saliente, voladizo tira (de elastómero)

Claims (9)

REIVINDICACIONES
1. Pasarela o escalera de embarque (1) con un fuelle (50) dispuesto en un armazón o bastidor superior (3) de la pasarela o escalera de embarque (1) mediante un dispositivo de fijación o sujeción, donde el dispositivo de fijación comprende un medio que aporta una conexión positiva que actúa al menos en dos direcciones en el espacio, donde el medio consta de dos elementos de conexión, que se pueden unir uno con el otro mediante una conexión positiva, donde el primer elemento de conexión se ha configurado como un perfil en forma de C (7:70) en sentido transversal, donde el segundo elemento de conexión (11) se ha configurado como un elemento gancho (20; 120; 200; 300), donde la conexión positiva se puede fijar mediante al menos un elemento de conexión no positivo, donde el elemento de conexión no positivo se ha configurado como una tira (30;230;330) hecha de un elastómero, donde el elemento gancho (20, 200, 300) es presionado por la tira dentro del perfil en forma de C (7,70)
2. Pasarela o escalera de embarque (1) conforme a la reivindicación 1 que se caracteriza por que la tira (30) tiene una ranura (33) en al menos en un lateral longitudinal.
3. Pasarela o escalera de embarque (1) conforme a una de las reivindicaciones anteriores, que se caracteriza por que el elemento gancho (200) se ha configurado a base de un elastómero.
4. Pasarela o escalera de embarque (1) conforme a la reivindicación 3 que se caracteriza por que el elemento gancho (200) en la zona de las protrusiones o salientes (10,11) del perfil en forma de C (7) que señalan una hacia la otra presenta una escotadura (210) para recibir una tira (230) hecha de un elastómero.
5. Pasarela o escalera de embarque (1) conforme a la reivindicación (1) que se caracteriza por que la tira (30) el perfil en forma de C (70) tiene dos ramas (90,91) que están conectadas por una brida (80) donde una rama (91) se ha modelado en forma de zapato, donde el elemento gancho (300) consta de un pie (310) para la recibir el zapato (95), donde el zapato (95) tiene un saliente (111), de manera que entre el pie (310) y el saliente (111) se inserta la tira (330) a base de un elastómero.
6. Pasarela o escalera de embarque (1) conforme a la reivindicación 5, que se caracteriza por que el elemento gancho (300) consta de un saliente (315) para fijar la tira (330) en la zona del pie (310).
7. Pasarela o escalera de embarque (1) conforme a una de las reivindicaciones anteriores, que se caracteriza por que la tira (30;230;330) se ha configurado como perfil de burlete.
8. Pasarela o escalera de embarque (1) conforme a una de las reivindicaciones anteriores que se caracteriza por que se fija el primer elemento de unión en un armazón o bastidor (3) de la escalera o pasarela de acceso (1), por ejemplo, se atornilla.
9. Pasarela o escalera de embarque (1) conforme a una de las reivindicaciones anteriores, que se caracteriza por que el primer elemento de unión se aísla o precinta respecto al bastidor o armazón (3).
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