ES2828652T3 - Dispositivo de amortiguación - Google Patents

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Abstract

Mueble con un cuerpo de mueble (3) y una pieza de mobiliario móvil y un dispositivo de amortiguación (1) para la pieza de mobiliario móvil, que está fijado en el cuerpo de mueble (3) junto con una bisagra, presentando el dispositivo de amortiguación (1) un amortiguador lineal que presenta un cilindro (8) y un pistón móvil en el cilindro (8) así como un vástago de pistón (9) acoplado con el pistón, estando pretensado el vástago de pistón (9) hacia una posición dirigida hacia fuera del cilindro y estando acoplado el amortiguador lineal con un empujador (7), cooperando el empujador (7) con un tope (6) montado en la pieza de mobiliario móvil (5), que está configurado de forma enteriza con una parte de bisagra, caracterizado por que el tope (6) está atornillado con un marco de perfiles huecos (5) de aluminio, en el que está engastada como elemento plano una luna de vidrio, estando practicada para ello en los perfiles huecos (5) una respectiva ranura (25) y estando atornillado el tope (6) configurado como taco sobresaliente en uno de los perfiles huecos (5) junto a la ranura (25).

Description

DESCRIPCIÓN
Dispositivo de amortiguación
La presente invención se refiere a un mueble según el preámbulo de la reivindicación 1.
Existen dispositivos de amortiguación para piezas de mobiliario móviles en las que un amortiguador lineal que trabaja con aire o aceite está fijado a un cuerpo de mueble o a una puerta. Tales dispositivos de amortiguación necesitan un punto de impacto en la pieza de mobiliario correspondiente, lo que es difícil en particular en puertas de muebles con un elemento plano, como una luna de vidrio. No es posible la fijación de un dispositivo de amortiguación en la puerta con un elemento plano de este tipo, dado que esto tiene un efecto negativo en la óptica de visualización a través de la luna de vidrio. Tampoco es posible la fijación del dispositivo de amortiguación en el cuerpo, ya que falta un punto de impacto en el elemento plano y se debe evitar un tope en una luna de vidrio.
Además, se conocen dispositivos de amortiguación que trabajan con un freno de rotación. Estos amortiguadores de rotación deben insertarse de manera laboriosa en un fresado en la pieza de mobiliario, lo que está ligado con un esfuerzo considerable, en particular para un equipamiento posterior. En estos amortiguadores de rotación es problemático que la necesidad de espacio sea considerable y también es difícil su uso en puertas de muebles con un elemento plano.
El documento AT 412 186 B divulga un mueble en el que una puerta está fijada a un cuerpo de mueble mediante una bisagra de amortiguación. La bisagra de amortiguación puede presentar un amortiguador de fluido con una unidad de pistón-cilindro para frenar un movimiento de cierre de la puerta. En un vástago de pistón está prevista una cabeza que puede entrar en contacto con una copa de bisagra.
El documento EP 1 375 797 A1 revela una bisagra, en la que está dispuesto en una carcasa de bisagra un amortiguador lineal, que está acoplado por medio de una mecánica con una parte de bisagra móvil.
Por tanto, la invención se basa en el problema de crear un mueble con un cuerpo de mueble y una pieza de mobiliario móvil y un dispositivo de amortiguación para la pieza de mobiliario móvil, que puede montarse con independencia de la configuración de la pieza de mobiliario móvil y, en particular en puertas perfiladas con marco de aluminio, representa también una solución de equipamiento posterior.
Este problema se resuelve con un mueble con un dispositivo de amortiguación con las características de la reivindicación 1.
Según la invención, el tope se atornilla con un marco de perfiles huecos de aluminio, en el que está engastada una luna de vidrio como elemento plano, practicando para ello en los perfiles huecos una respectiva ranura y atornillándose junto a la ranura en uno de los perfiles huecos el tope configurado como taco sobresaliente.
Según la invención, el empujador acoplado con el amortiguador lineal coopera con un tope montado en la pieza de mobiliario móvil, de modo que el empujador contacta con el tope en la posición cerrada de la pieza de mobiliario y la pieza de mobiliario no se carga por lo demás por fuerzas de amortiguación. Por tanto, el dispositivo de amortiguación puede estar configurado con independencia de la configuración de la pieza de mobiliario, por ejemplo, también las puertas con lunas de vidrio pueden equiparse con el dispositivo de amortiguación.
Según la invención, el tope sobresale de la pieza de mobiliario. Por tanto, la transmisión de fuerzas de amortiguación entre el tope y el empujador puede configurarse de manera optimizada. El tope está fijado en este caso a un marco de la pieza de mobiliario en el que está dispuesto un elemento plano. El marco está configurado como marco de aluminio en el que está alojada una luna de vidrio. El tope puede constar también de aluminio o presentar una superficie de color aluminio, de modo que se ofrece una apariencia ópticamente atractiva. Para un montaje sencillo, el tope está atornillado con la pieza de mobiliario.
Según una forma de realización ventajosa, el amortiguador lineal está rodeado por una carcasa que está fijada a una parte de bisagra. La carcasa puede fijarse en este caso en la parte de bisagra por medio de una unión de encastre, pudiendo reequiparse también las bisagras existentes con un dispositivo de amortiguación correspondiente cuando estén presentes puntos de montaje correspondientes.
Según una configuración adicional de la invención, puede ajustarse la longitud de la carrera del vástago de pistón con relación al cilindro, de modo que pueda modificarse la longitud del recorrido de amortiguación. Por tanto, puede realizarse una adaptación del dispositivo de amortiguación a diferentes piezas de mobiliario móviles, en particular con respecto a su peso y la velocidad de cierre. Para ello están previstos preferentemente unos medios de ajuste para introducir el pistón en el cilindro contra la fuerza de un resorte. Los medios de ajuste forman en este caso un tope para limitar el movimiento de extensión del pistón hacia fuera del cilindro. Por tanto, puede utilizarse un mismo dispositivo de amortiguación para puertas y otras piezas de mobiliario de diferente tamaño.
La invención se explica con más detalle a continuación con ayuda de ejemplos de realización con respecto a los dibujos adjuntos. Muestran:
La figura 1, una vista en perspectiva de un dispositivo de amortiguación en estado montado;
la figura 2, una representación en despiece ordenado del dispositivo de amortiguación de la figura 1;
la figura 3, una vista en perspectiva de un dispositivo de amortiguación modificado;
la figura 4, una vista en perspectiva de una parte del dispositivo de amortiguación de la figura 1;
la figura 5, una representación en perspectiva del dispositivo de amortiguación de la figura 1 en posición ligeramente abierta, y
la figura 6, una representación en perspectiva del dispositivo de amortiguación de la figura 1 en posición casi cerrada.
Un dispositivo de amortiguación 1 comprende una placa 2 que está fijada en una carcasa 4, que está acoplada con una bisagra por medio de una unión de encastre.
Una puerta está sujeta de forma basculable en el cuerpo de mueble 3 por medio de un mecanismo de articulación 17, que presenta un marco de perfiles huecos 5 de aluminio en el que está engastada una luna de vidrio como elemento plano. Para ello, se ha practicado una respectiva ranura 25 en los perfiles huecos 5. Junto a la ranura 25, en el perfil hueco 5, está atornillado un tope 6 que consta de aluminio o plástico, pero preferentemente es de color metal y no se distingue ópticamente del perfil hueco 5.
El tope coopera con un empujador 7 del dispositivo de amortiguación 1, cuando la puerta ha llegado a estar aproximadamente 5 a 17° por delante de la posición cerrada. El empujador 7 está unido con un amortiguador lineal, que presenta un cilindro 8 y un vástago de pistón 9. En el cilindro 8 están previstos unos elementos de amortiguación que trabajan con aire o aceite y generan tanto una fuerza de amortiguación dinámica como también una fuerza de amortiguación estacionaria al cerrar la puerta. El vástago de pistón 9 se aplica a una superficie de tope 10 en la carcasa 4. Al cerrar la puerta, el tope 6 se presiona contra el empujador 7 que actúa sobre el cilindro 8, que introduce a presión el vástago de pistón 9 en el cilindro 8. Por tanto, el amortiguador lineal se activa y proporciona las fuerzas de amortiguación necesarias.
En la figura 2 está representado en detalle el dispositivo de amortiguación. El cilindro 8 y una parte del empujador 7 están alojados en un alojamiento 11 de la carcasa 4 y están montados allí de forma desplazable. El empujador 7 puede constar de plástico o metal, pudiendo revestirse también la superficie hacia el tope 6.
El dispositivo de amortiguación está configurado de manera regulable para limitar la longitud de la carrera del vástago de pistón 9 con relación al cilindro 8. Para ello, está previsto un elemento de limitación 12 que coopera con un disco de ajuste 14. El elemento de limitación 12 presenta una espiga sobresaliente 13 que encaja en un alojamiento del empujador 7 a través de la carcasa 4 y puede mover el empujador 7 en la dirección de la superficie de tope 10 de la carcasa 4. Para ello, en el disco de ajuste 14, está configurada una guía curva en forma de espiral 15, en la que encaja una espiga del elemento de limitación 12. El disco de ajuste 14 está provisto en este caso de una abertura 16 en la que encaja un eje de giro 18 de la placa situada debajo. Por tanto, el disco de ajuste 14 está sujeto giratoriamente en la placa 2, estando provista la placa 2 de un alojamiento 19 en forma de disco correspondiente para el disco de ajuste 14. Por tanto, gracias al giro del disco de ajuste 14, la longitud del recorrido de amortiguación puede limitarse por medio del empujador 7.
En la figura 3 está mostrada una forma de realización modificada de un dispositivo de amortiguación que puede montarse por separado en un cuerpo de mueble. El dispositivo de amortiguación comprende un amortiguador lineal con un cilindro 8 y un vástago de pistón 9, enchufándose un empujador 7 en el cilindro 8. En el empujador 7 está prevista una escotadura 22, en la que encaja un saliente prominente 13’ de un elemento de limitación. El elemento de limitación está sujeto en un disco de ajuste 14 con una guía curva, desplazándose la posición del elemento de limitación con los salientes 13’ por medio del giro del disco de ajuste 14, con lo que la longitud de la carrera del vástago de pistón 9 se modifica con relación al cilindro 8. Por tanto, puede regularse el recorrido de amortiguación. La placa situada debajo de la carcasa 4 está inmovilizada en el cuerpo de mueble 3 en este caso por medio de tornillos y está fijada en posición con un canto delantero 17’ en un canto del cuerpo de mueble 3. El dispositivo de amortiguación está dispuesto aquí en una carcasa separada 4 con independencia de una bisagra y puede fijarse libremente en un cuerpo de mueble 3, pudiendo montarse un tope correspondiente con respecto al empujador 7. En la figura 4 se muestra el tope 6 del dispositivo de amortiguación de la figura 1. El tope comprende una parte superior 30 en la que está formada una superficie de tope 34 para el empujador 7. La parte superior 30 está provista de taladros 35, de modo que esta pueda atornillarse con una parte inferior 31. Además, para ahorrar material, esta prevista una escotadura central 36. La parte inferior 31 es un componente de una bisagra y comprende unos puntos de montaje 33 para un mecanismo de articulación. La parte superior 30 y la parte inferior 31 están sujetas una a otra fijas en posición por medio de salientes 32 y las correspondientes escotaduras. La parte superior 30 puede aplicarse también posteriormente sobre bisagras existentes. Además, es posible configurar la parte superior 30 de forma enteriza con la parte de bisagra inferior 31 cuando la bisagra deba equiparse con un dispositivo de amortiguación.
En las figuras 5 y 6, se muestra el dispositivo de amortiguación de la figura 1 en estado montado. La carcasa 4 aloja el amortiguador lineal y el empujador 7 sobresaliente se aplica con una superficie frontal al tope 6. El tope 6 está configurado de manera sustancialmente paralelepipédica y posee una anchura mayor que el empujador 7, de modo que el tope 6 esté dispuesto de manera sustancialmente simétrica a la carcasa 4. En la carcasa 4 está alojada también la bisagra para poder hacer bascular el perfil hueco 5 con la puerta.
El dispositivo de amortiguación está fijado junto con la bisagra en el cuerpo de mueble 3. Además, el dispositivo de amortiguación 1 puede aplicarse posteriormente sobre bisagras existentes, por ejemplo puede montarse en una bisagra o fijarse junto a esta.
El tope 6 está configurado según la invención como taco sobresaliente.

Claims (6)

REIVINDICACIONES
1. Mueble con un cuerpo de mueble (3) y una pieza de mobiliario móvil y un dispositivo de amortiguación (1) para la pieza de mobiliario móvil, que está fijado en el cuerpo de mueble (3) junto con una bisagra, presentando el dispositivo de amortiguación (1) un amortiguador lineal que presenta un cilindro (8) y un pistón móvil en el cilindro (8) así como un vástago de pistón (9) acoplado con el pistón, estando pretensado el vástago de pistón (9) hacia una posición dirigida hacia fuera del cilindro y estando acoplado el amortiguador lineal con un empujador (7), cooperando el empujador (7) con un tope (6) montado en la pieza de mobiliario móvil (5), que está configurado de forma enteriza con una parte de bisagra, caracterizado por que el tope (6) está atornillado con un marco de perfiles huecos (5) de aluminio, en el que está engastada como elemento plano una luna de vidrio, estando practicada para ello en los perfiles huecos (5) una respectiva ranura (25) y estando atornillado el tope (6) configurado como taco sobresaliente en uno de los perfiles huecos (5) junto a la ranura (25).
2. Mueble según la reivindicación 1, caracterizado por que el amortiguador lineal está rodeado por una carcasa (4), que puede fijarse a una parte de bisagra.
3. Mueble según la reivindicación 2, caracterizado por que la carcasa (4) está inmovilizada en una parte de bisagra por medio de una unión de encastre.
4. Mueble según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que puede ajustarse la longitud de la carrera del vástago de pistón (9) con relación al cilindro (8).
5. Mueble según la reivindicación 4, caracterizado por que están previstos unos medios de ajuste (13, 14) para insertar el vástago de pistón (9) en el cilindro (8) contra la fuerza de un resorte.
6. Mueble según la reivindicación 5, caracterizado por que los medios de ajuste (13, 14) forman un tope para limitar el movimiento de extensión del vástago de pistón (9) hacia fuera del cilindro (8).
ES06777675T 2005-07-22 2006-07-10 Dispositivo de amortiguación Active ES2828652T3 (es)

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