ES2830498B2 - Dispositivo de elevacion del calzado para motoristas o similares - Google Patents

Description

DISPOSITIVO DE ELEVACIÓN DELCALZADO PARA MOTORISTAS O SIMILARES

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un novedoso dispositivo para ser utilizado por motoristas, ciclistas o similares, donde dicho dispositivo permite mantener más elevado el exterior del pie del piloto proporcionando la longitud necesaria y de esta manera conseguir una mejora importante en el apoyo y la estabilidad del conjunto motorista- motocicleta, además salvaguardar el calzado de los motoristas, concretamente frente al roce que se produce al colocar el calzado en el suelo.

ANTECENTES DE LA INVENCIÓN

El dispositivo de la presente invención se ajusta al calzado del usuario permitiendo tener mayor comodidad al colocar la pierna en el momento en que se desea realizar la maniobra de parada, ya que fundamentalmente permite elevar la pierna con respecto a su posición original, dando mayor longitud en la zona de contacto con el suelo y por tanto concediendo mayor estabilidad al conjunto moto-motorista.

En el estado de la técnica existen dispositivos que se incorporan al calzado del usuario de una motocicleta o similar que permiten elevar o bien salvaguardar el calzado de los motoristas, concretamente frente al roce que se produce cuando estos actúan sobre la palanca de cambio de la motocicleta, tal y como se describe en el modelo de utilidad español ES1064879U que revela un protector de calzado para motoristas que consiste en un manguito adaptable a la periferia del calzado en la zona anterior del mismo, entre el enfranque y la puntera, concretamente en correspondencia con la zona de incidencia de dicho calzado sobre la palanca de cambio, actuando como medio de independencia física entre ambos elementos, calzado y palanca.El citado manguito es de un material resistente, el destinado a entrar en contacto con la palanca de cambios, y un segundo sector elásticamente deformable que asegura el ceñido y estabilización del protector sobre la periferia del calzado.

El modelo de utilidad ES1021703Urevela un protector para el calzado de motoristas, destinado a evitar el prematuro desgaste que sufre el calzado por roce o contacto con la manilla de cambio que presentan un buen número de motos para efectuar los sucesivos cambios de velocidad, caracterizado esencialmente por constituirse según una banda elástica y flexible unida por sus extremos y que es apta para adaptarse a cualquier pie calzado de motorista, presentando dicha banda en un sector de su superficie exterior una franja de piel u otro material flexible de alta resistencia al desgaste que fijándose a dicha banda mediante cosido o similar, se sitúa sobre la parte superior del calzado de modo que contacte con la antedicha manilla cada vez que el motorista efectúe con la misma un cambio de velocidad, protegiéndose así al calzado frente a todo contacto entre éste y la mencionada manilla.

La diferencia de la presente invención con respecto a los documentos citados, es que estos dispositivos soloprotegen el calzado con respecto a la acción sobre la palanca y no están diseñados como elementos que permitan dar longitud a la zona de contacto con el suelo, por lo que se puede apreciar en los planos, el elemento se encuentra dispuesto sobre la puntera del calzado y el lateral exterior del calzado, así mismo, la sobre-suela del dispositivo dispone de unas hendiduras diseñadas específicamentepara no entorpecer las maniobras de cambio de marcha y de frenado sin restar seguridad en las maniobras de apoyo en el suelo.

El documento WO-A-01 35781 describe un artículo de calzado de este tipo y, de modo más particular, una bota de moto, que comprende: una primera envuelta rígida que define un cuerpo destinado a recibir el pie de un usuario y que se extiende según una dirección de alargamiento, una segunda envuelta rígida que define una caña destinada a recibir la pierna del usuario y que se extiende sensiblemente según una dirección de elevación, una articulación que une el cuerpo y la caña, autorizando la citada articulación la rotación de la caña con respecto al cuerpo según una dirección transversal sensiblemente perpendicular a la dirección de alargamiento y a la dirección de elevación, con el fin de permitir la flexión del pie del usuario, medios de tope que comprenden un primer elemento unido al cuerpo y un segundo elemento unido a la caña que entran en contacto uno con otro para limitar la rotación de la caña con respecto al cuerpo según la dirección transversal en el interior de una gama extrema de rotación, medios amortiguadores que generan un par según la dirección transversal que se opone a la aproximación de lo primero y segundo elementos de tope.

Este artículo se encuentra incluido en el calzado y no es un elemento independiente que se incorpore al calzado, por lo que el resultado es un calzado muy robusto disminuyendo el confort al usuario, el dispositivo de la presente invención se ajusta al calzado del usuario permitiendo tener mayor comodidad al colocar la pierna en el momento en que se desea realizar la maniobra de parada, por lo que resuelve satisfactoriamente el problema que tiene el usuario en las maniobras donde es necesario un apoyo con el suelo o asfalto, consiguiendo mejorar la distancia en la primera zona de contacto, sin entorpecerel apoyo del pie en la estribera, cuando el motorista reanuda su marcha.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando y con el objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de la realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

Figura 1.- muestra una vista de la parte superior deldispositivo (1) de la invención ajustado al calzado de un motorista, donde se puede apreciar que la extensión del dispositivo (1) es entre la punta (3) y el extremo lateral (5).

Figura 2.-muestra unavista de la parte inferior del dispositivo (1) donde se puede apreciar la sobre-suela (2) y las hendiduras (4) practicadas.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

La presente invención revela un dispositivo que permite ser utilizado por motoristas o similares en las maniobras de parado de la motocicleta, el dispositivo se ajusta al calzado del usuario permitiendo tener mayor comodidad al colocar la pierna en el momento en que se desea realizar la maniobra de parada, ya que fundamentalmente eleva la pierna con respecto a su posición original dando mayor longitud al tocar el suelo y por tanto concediendo mayor estabilidad al conjunto moto-motorista. El dispositivo de la presente invención evita tener que buscar puntos de apoyo en altura tales como bordillos, aceras, bolardos, etc. para mantener la estabilidad en parado de la motocicleta.

El dispositivo (1) se incorporacomo una sobre-suela (2) del calzadodel usuario, en la zona delantera del pie, comenzado en la zona de los metatarsos y terminando en las falanges distales (dedos del píe), consiguiendo mejorar la distancia al suelo del motorista en la primera zona de contacto al asfalto o suelo, sin entorpecerel apoyo del pie en la estribera, cuando el motorista reanuda su marcha. En la sobre suela (2) se han practicado hendiduras (4)en parte de su superficie diseñadas específicamente para no entorpecer las maniobras de cambio de marcha y de frenado (pedal) sin restar las características de su función principal.

El dispositivo (1) se ajusta al calzado del usuario mediante un extremo o punta (3)solidario con la sobre-suela (2)y que permite ajustar de manera vertical la punta (3) del dispositivo con la sobre suela (2) y se extiende entre dicha punta (3) y el lateral exterior (5) del calzado, presentando una altura de 3 a 4 centímetros aproximadamente en la zona lateral exterior (5) del pie del usuario.

El dispositivo (1) de la presente invención permite mejorar la seguridad del motorista tanto en maniobras de parada como cuando ya está en parada puesto que le facilita un mejor contacto con el suelo sin necesidad de inclinarse evitando la caída. Además, el dispositivo (1) está diseñado para integrarse ergonómicamente en el pie del motorista con independencia del calzado utilizado, además permite cambiar de marcha o frenar sin que el suplemento obstaculice o dificulte en ningún momento la maniobra en motocicletas con cambio manual.

El diseño de la sobre-suela (2) está biselado y afinada para maximizar las superficies en contacto con el suelo, estando fabricada en un materialantideslizante para facilitar la sujeción del pie en zonas de baja adherencia.

Claims (4)

REIVINDICACIONES

1. - Dispositivo (1) de elevación del calzado para motoristas o similares que se caracteriza porque comprende una sobre-suela (2) dispuesta por encima de la suela del calzado del usuario y que se extiende entre la zona de los metatarsos y las falanges distales del pie, donde dicha sobre suela (2) presenta hendiduras (4) practicadas en parte de su superficie para no entorpecer las maniobras de cambio de marcha y de frenado y donde el dispositivo (1) incorpora una punta (3) que se ajusta con la sobresuela (2) y que se extiende al lateral exterior (5) del calzado.

2. - Dispositivo de elevación del calzado para motoristas o similares según la reivindicación 1, que se caracteriza porque el dispositivo (1) es fabricado en materiales plásticos.

3. - Dispositivo de elevación del calzado para motoristas o similares según la reivindicación 1,que se caracteriza porque el dispositivo (1) presenta una altura de 3 a 4 centímetros aproximadamente en la zona lateral exterior (5) del calzado del usuario.

4.- Dispositivo de elevación del calzado para motoristas o similares según la reivindicación 1,que se caracteriza porque la sobre-suela (2) está fabricada en un material antideslizante.