ES2847199T3

ES2847199T3 - Accionamiento de puerta de garaje

Info

Publication number: ES2847199T3
Application number: ES17200499T
Authority: ES
Inventors: Sascha Schellenberg; Christian Gross; Rainer Gräfer; John Schmidt
Original assignee: Alfred Schellenberg GmbH
Current assignee: Alfred Schellenberg GmbH
Priority date: 2016-11-08
Filing date: 2017-11-08
Publication date: 2021-08-02
Anticipated expiration: 2037-11-08
Also published as: LU93292B1; EP3318708B1; EP3318708A1

Abstract

Accionamiento de puerta de garaje (1) que tiene un componente de accionamiento de puerta de garaje (4) que está diseñado y destinado para montarlo por encima de la altura de la cabeza, en particular para sujetarlo a un techo de garaje y que tiene al menos una toma de conexión eléctrica (10) para conectar dispositivos eléctricos externos, caracterizado por que la toma de conexión (10) está conectada al componente de accionamiento de puerta de garaje (4) mediante un cable de conexión (11), y por que la toma de conexión (10) tiene un acolchado (12) en su exterior.

Description

DESCRIPCIÓN

Accionamiento de puerta de garaje

[0001] La invención se refiere a un accionamiento de puerta de garaje que tiene un componente de accionamiento de puerta de garaje diseñado y destinado para montarlo por encima de la altura de la cabeza, en particular para sujetarlo a un techo de garaje, y que tiene al menos una toma de conexión eléctrica para conectar dispositivos eléctricos externos.

[0002] Estos tipos de accionamientos de puerta de garaje están disponibles en el mercado. Sin embargo, estos dispositivos tienen la desventaja de que la toma de conexión, en particular para personas bajas, se puede alcanzar solo con dificultad.

[0003] De DE 8802513 U1, por ejemplo, se conoce un accionamiento de puerta eléctrico en el que está integrado un elemento de carga, en particular para las baterías de arranque de vehículos de motor. El elemento de carga está provisto de al menos una toma de salida, a través de la cual se posibilita una toma de corriente independientemente del estado de funcionamiento del accionamiento de la puerta. Este accionamiento de puerta eléctrico también tiene la desventaja descrita anteriormente.

[0004] Por ello, la tarea de la presente invención es proporcionar un accionamiento de puerta de garaje que ofrezca una posibilidad de conexión cómoda de usar para suministrar energía eléctrica a dispositivos externos.

[0005] La tarea se logra mediante un accionamiento de puerta de garaje que se caracteriza por que la toma de conexión está conectada al componente de accionamiento de puerta de garaje por medio de un cable de conexión y por que la toma de conexión tiene un acolchado en su exterior.

[0006] El accionamiento de puerta de garaje según la invención tiene la ventaja particular de que la toma de conexión, en particular colgando del cable de conexión, siempre puede disponerse en una zona en la que sea posible un fácil acceso. En este caso, es una ventaja muy particular que la toma de conexión, por ejemplo cuando debe meterse un vehículo en el garaje, no tiene que quitarse de la zona de paso y tránsito porque no hay peligro, debido al acolchado, de que un vehículo que pase por la zona en la que cuelga la toma de conexión sea dañado o que una persona que pase por esta zona sea lesionada por la toma de conexión. En particular, la invención tiene la ventaja muy particular adicional de que la toma de conexión siempre puede permanecer dispuesta en la zona de acceso directo, de modo que siempre esté directamente disponible cuando sea necesario.

[0007] En particular, puede preverse de forma ventajosa que la toma de conexión esté dispuesta en un extremo del cable de conexión, mientras que el otro extremo del cable de conexión esté provisto de un elemento de conexión enchufable que se enchufe en un elemento de conexión enchufable de acoplamiento del componente de accionamiento de puerta de garaje. Dicha forma de realización tiene la ventaja particular de que la toma de conexión junto con el cable de conexión se puede quitar fácilmente del componente de accionamiento de puerta de garaje si es necesario. El elemento de conexión enchufable puede ser, por ejemplo, un conector IEC enchufable a un enchufe IEC del componente de accionamiento de puerta de garaje.

[0008] El acolchado puede tener de forma ventajosa, por ejemplo, una espuma flexible y/o compresible reversible.

[0009] Preferiblemente, la toma de conexión tiene al menos una abertura de inserción para introducir un enchufe a lo largo de una dirección de inserción. La toma de conexión y el enchufe se pueden configurar, en particular, según el sistema Schuko. Sin embargo, la toma de conexión también se puede configurar según cualquier otro sistema de enchufe. En particular, la toma de conexión se puede configurar como un enchufe IEC que se puede conectar eléctricamente de forma conductora a un conector IEC.

[0010] El acolchado puede rodear de forma ventajosa, al menos parcialmente, también al cable de conexión para evitar daños o lesiones por el cable de conexión.

[0011] El acolchado puede estar formado por una pieza o por varias piezas.

[0012] En particular, el acolchado puede tener al menos una parte de acolchado simétrica de forma rotacional que rodee un enchufe hembra a lo largo de un perímetro exterior. El enchufe hembra puede estar hecho, de forma ventajosa, de un material duro, lo que garantiza la introducción y retirada segura de un enchufe.

[0013] En una forma de realización particularmente fácil de usar, la abertura de inserción no tiene acolchado. Dicha forma de realización hace posible poder introducir un enchufe directamente en la toma de conexión.

[0014] Alternativamente, también se puede prever que el acolchado cubra la abertura de inserción cuando no esté en uso y que el acolchado o al menos parte del acolchado sea extraíble, en particular sin herramientas y/o sin romper para exponer la abertura de inserción. Dicha forma de realización tiene la ventaja particular de que se puede realizar un acolchado en todos los lados, de modo que los vehículos que transiten por él estén particularmente bien protegidos contra daños y las personas que transiten por él y entren en contacto con la toma de conexión estén particularmente bien protegidas contra lesiones.

[0015] En particular, en una forma de realización que tiene un acolchado de una pieza puede preverse, de forma ventajosa, que el acolchado o parte del acolchado sobresalga lateralmente más allá de la abertura de inserción, en particular contraria a la dirección de inserción.

[0016] En una forma de realización ventajosa, el cable de conexión es, al menos parcialmente, un cable en espiral. Esto tiene la ventaja particular de que la toma de conexión puede colgar en una zona accesible fácil de alcanzar a una distancia predeterminada del componente de accionamiento de puerta de garaje, en particular la caja de transmisión, y que, sin embargo, se pueda utilizar una longitud de cable que sea mayor que la distancia si es necesario.

[0017] Además o como alternativa, también puede preverse que el componente de accionamiento de puerta de garaje, que puede ser en particular una caja de transmisión, contenga un tambor de cable o que en el componente de accionamiento de puerta de garaje esté dispuesto un tambor de cable en el que el cable de conexión se enrolle, al menos en parte, o en el que el cable de conexión pueda enrollarse al menos en parte. En particular, el tambor de cable puede tener un dispositivo de resorte, de modo que el cable de conexión o al menos parte del cable de conexión pueda desenrollarse contra la fuerza restauradora del dispositivo de resorte y pueda enrollarse nuevamente por medio de la energía almacenada en el dispositivo de resorte.

[0018] Preferiblemente, el acolchado tiene una superficie no abrasiva en su exterior. De esta manera se evitan, de forma ventajosa, los daños superficiales, por ejemplo en la pintura de un vehículo, particularmente bien.

[0019] Como ya se mencionó, se puede prever, de forma ventajosa, que la toma de conexión, en particular cuando no está en uso, cuelgue libremente del cable de conexión cuando el componente de accionamiento de la puerta del garaje esté sujeto a un techo del garaje. De esta manera, la toma de conexión puede disponerse a una altura fácilmente accesible para un usuario.

[0020] En el caso de una forma de realización particular, el accionamiento de puerta de garaje tiene un motor de accionamiento eléctrico que está diseñado para conectarse a una fuente de alimentación de red, en donde la toma de conexión está conectada en paralelo al motor de accionamiento eléctrico.

[0021] Particularmente ventajoso es un sistema de puerta de garaje que incluye una puerta de garaje y un accionamiento de puerta de garaje según la invención para abrir y cerrar la puerta de garaje.

[0022] En el dibujo, el objeto de la invención se ilustra a modo de ejemplo y esquemáticamente y se describe a continuación mediante las figuras, en donde los elementos idénticos o de efecto idéntico también están provistos generalmente con los mismos números de referencia en diferentes ejemplos de realización. En estas muestran: Figura 1 un ejemplo de realización de un accionamiento de puerta de garaje según la invención, y

Figura 2 un ejemplo de realización de una toma de conexión acolchada para un accionamiento de puerta de garaje según la invención.

[0023] La Figura 1 muestra un ejemplo de realización de un accionamiento de puerta de garaje 1 según la invención mediante el cual se puede abrir y cerrar una puerta de garaje 2 diseñada como una puerta seccional, que se guía lateralmente por medio de carriles guía 3.

[0024] El accionamiento de puerta de garaje 1 tiene un componente de accionamiento de puerta de garaje 4, a saber, una caja de transmisión 5 en la que se dispone un motor de accionamiento (no mostrado). Por medio del motor de accionamiento, se puede mover hacia adelante y hacia atrás un carro 7 que se guía a lo largo de un carril de desplazamiento 6 y en el que la puerta de garaje 2 se sujeta por medio de una sujeción de puerta 8. El carro 7 está conectado operativamente al motor de accionamiento a través de un sistema de tracción 9 indicado esquemáticamente en la Figura.

[0025] La caja de transmisión 5 está diseñada y destinada para montarse por encima de la altura de la cabeza, en particular para sujetarse a un techo de garaje, y tiene una toma de conexión 10 eléctrica para conectar dispositivos eléctricos externos. La toma de conexión 10 está conectada al componente de accionamiento de puerta de garaje 4, a saber, la caja de transmisión 5, mediante un cable de conexión 11 flexible que puede estar diseñado, por ejemplo, como un cable en espiral. La toma de conexión 10 tiene un acolchado 12 dirigido hacia fuera que rodea un enchufe hembra 13.

[0026] La Figura 2 muestra un ejemplo de realización de una toma de conexión 10 acolchada para un accionamiento de puerta de garaje 1 según la invención.

[0027] La toma de conexión 10 tiene un acolchado 12 dirigido hacia afuera que rodea un enchufe hembra 13 de un material duro. Se puede insertar un enchufe (no mostrado en la figura) de un dispositivo externo operable eléctricamente en el enchufe hembra 13 a lo largo de una dirección de inserción 14 para suministrar energía eléctrica al dispositivo externo.

Lista de números de referencias:

[0028]

1 Accionamiento de puerta de garaje

2 Puerta de garaje

3 Carriles guía

4 Componente de accionamiento de puerta de garaje

5 Caja de transmisión

6 Carril de desplazamiento

7 Carro

8 Sujeción de puerta

9 Sistema de tracción

10 Toma de conexión

11 Cable de conexión

12 Acolchado

13 Enchufe hembra

14 Dirección de inserción

Claims

REIVINDICACIONES

1. Accionamiento de puerta de garaje (1) que tiene un componente de accionamiento de puerta de garaje (4) que está diseñado y destinado para montarlo por encima de la altura de la cabeza, en particular para sujetarlo a un techo de garaje y que tiene al menos una toma de conexión eléctrica (10) para conectar dispositivos eléctricos externos, caracterizado por que la toma de conexión (10) está conectada al componente de accionamiento de puerta de garaje (4) mediante un cable de conexión (11), y por que la toma de conexión (10) tiene un acolchado (12) en su exterior.

2. Accionamiento de puerta de garaje (1) según la reivindicación 1 caracterizado por que el componente de accionamiento de puerta de garaje (4) es una caja de transmisión (5).

3. Accionamiento de puerta de garaje (1) según la reivindicación 1 o 2, caracterizado por que el acolchado (12) también rodea, al menos parcialmente, el cable de conexión (11).

4. Accionamiento de puerta de garaje (1) según una de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado por que el acolchado (12) tiene una espuma flexible y/o compresible reversible.

5. Accionamiento de puerta de garaje (1) según una de las reivindicaciones 1 a 4 caracterizado por que el acolchado (12) rodea un enchufe hembra (13) o por que el acolchado (12) rodea un enchufe hembra (13) de un material duro.

6. Accionamiento de puerta de garaje (1) según una de las reivindicaciones 1 a 5 caracterizado por que el acolchado (12) está formado por una pieza o por que el acolchado (12) está formado por varias piezas.

7. Accionamiento de puerta de garaje (1) según una de las reivindicaciones 1 a 6 caracterizado por que

a. la toma de conexión (10) tiene una abertura de inserción para introducir un enchufe a lo largo de una dirección de inserción (14), o que

b. la toma de conexión (10) tiene una abertura de inserción para introducir un enchufe a lo largo de una dirección de inserción (14), en donde la abertura de inserción no tiene acolchado (12) o que

c. la toma de conexión (10) tiene una abertura de inserción para introducir un enchufe a lo largo de una dirección de inserción (14), en donde el acolchado (12) o al menos parte del acolchado (12) es extraíble, en particular sin herramientas y/o sin romper, para exponer la abertura de inserción.

8. Accionamiento de puerta de garaje (1) según la reivindicación 7 caracterizado por que el acolchado (12) o parte del acolchado (12) sobresale lateralmente más allá de la abertura de inserción.

9. Accionamiento de puerta de garaje (1) según una de las reivindicaciones 1 a 8 caracterizado por que

a. el cable de conexión (11) es flexible y/o que

b. el cable de conexión (11) es, al menos parcialmente, un cable en espiral.

10. Accionamiento de puerta de garaje (1) según una de las reivindicaciones 1 a 9 caracterizado por que el componente de accionamiento de puerta de garaje (4) contiene un tambor de cable o por que en el componente de accionamiento de puerta de garaje (4) está dispuesto un tambor para cable en el que el cable de conexión (11) se enrolla, al menos en parte, o en el que el cable de conexión (11) puede enrollarse al menos en parte.

11. Accionamiento de puerta de garaje (1) según una de las reivindicaciones 1 a 10 caracterizado por que el acolchado (12) tiene una superficie no abrasiva en su exterior.

12. Accionamiento de puerta de garaje (1) según una de las reivindicaciones 1 a 11 caracterizado por que la toma de conexión (10) cuelga libremente del cable de conexión (11) cuando el componente de accionamiento de puerta de garaje (4) está sujeto a un techo de garaje.

13. Accionamiento de puerta de garaje (1) según una de las reivindicaciones 1 a 12 caracterizado por un motor de accionamiento eléctrico, que está diseñado para conectarlo a una red eléctrica, en donde la toma de conexión (10) está conectada eléctricamente en paralelo al motor de accionamiento eléctrico.

14. Accionamiento de puerta de garaje (1) según una de las reivindicaciones 1 a 13 caracterizado por que la toma de conexión está dispuesta en un extremo del cable de conexión, mientras que el otro extremo del cable de conexión está provisto de un elemento de conexión enchufable que se enchufa en un elemento de conexión enchufable de acoplamiento del componente de accionamiento de puerta de garaje.

15. Sistema de puerta de garaje que incluye una puerta de garaje y un accionamiento de puerta de garaje (1) según una de las reivindicaciones 1 a 14 para abrir y cerrar la puerta de garaje (2).