ES2849351T3 - Válvula de inyección de combustible - Google Patents

Válvula de inyección de combustible

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ES2849351T3
ES2849351T3 ES18168012T ES18168012T ES2849351T3 ES 2849351 T3 ES2849351 T3 ES 2849351T3 ES 18168012 T ES18168012 T ES 18168012T ES 18168012 T ES18168012 T ES 18168012T ES 2849351 T3 ES2849351 T3 ES 2849351T3
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Abstract

Una válvula (100, 200, 300) de inyección de combustible que comprende: una porción (131) del cuerpo de la boquilla que tiene una forma columnaria hueca, incluyendo la porción (131) del cuerpo de la boquilla un orificio (131a) de inyección de combustible en una porción de la punta de la porción (131) del cuerpo de la boquilla; un cuerpo columnario (135) de la válvula dispuesto dentro de la porción (131) del cuerpo de la boquilla para moverse a lo largo de una dirección axial de la porción (131) del cuerpo de la boquilla; un asiento (137) de válvula dispuesto cerca de la porción de la punta dentro de la porción (131) del cuerpo de la boquilla, incluyendo el asiento (137) de la válvula un espacio de alojamiento en el que se inserta una porción de la punta del cuerpo (135) de la válvula; una porción (132, 133, 134, 136, 138, 139) de excitación del cuerpo de la válvula configurada para mover el cuerpo (135) de la válvula entre una posición en la que el cuerpo (135) de la válvula está asentado en una porción del asiento de la válvula del asiento (137) de la válvula y una posición en la que el cuerpo (135) de la válvula está separado de la porción del asiento de la válvula; una fuente (120, 320) de luz que tiene una porción (122) emisora de luz que genera luz cuando se energiza la porción (122) emisora de luz; una porción (111, 121, 221) de tubería dispuesta en una porción terminal de base, que es una porción terminal en un lado opuesto a la porción de punta de la porción (131) de cuerpo de boquilla en la que se forma el orificio (131a) de inyección de combustible, estando dispuesta la porción (111, 121, 221) de tubería coaxialmente con la porción (131) del cuerpo de la boquilla para estar en contacto pero siendo un cuerpo integrado o un cuerpo separado y configurada para suministrar combustible a la porción (131) del cuerpo de la boquilla a través de la porción de la tubería; y una porción (150, 250) de transmisión de luz configurada para recibir luz generada por la fuente (120, 320) de luz desde una porción (150a, 250a) de introducción de luz y transmitir la luz recibida a una porción (150b, 250b) de irradiación de luz para hacer que la luz transmitida se emita desde la porción (150b, 250b) de irradiación de luz, en la que: el cuerpo (135) de la válvula y el asiento (137) de la válvula definen un espacio (S2, 137a) de combustible que está protegido del orificio (131a) de inyección de combustible y se alimenta con el combustible en un caso en el que el cuerpo (135) de la válvula está en un estado de asentamiento en la porción de asiento de la válvula; el espacio (S2, 137a) de combustible incluye al menos un espacio entre una superficie lateral del cuerpo (135) de la válvula y una superficie que forma el espacio de alojamiento del asiento (137) de válvula; el cuerpo (135) de la válvula y el asiento (137) de la válvula están configurados para hacer que el espacio (S2, 137a) de combustible y el orificio (131a) de inyección de combustible se comuniquen entre sí en un caso en el que el cuerpo (135) de la válvula está en un estado de estar separado de la porción del asiento de la válvula; la porción (122) emisora de luz está dispuesta en una posición en contacto directo o indirecto con la porción (111, 121, 221) de tubería; y la porción (150b, 250b) de irradiación de luz está dispuesta en una posición en la que al menos una porción del espacio (S2, 137a) de combustible es irradiada con la luz transmitida.

Description

DESCRIPCIÓN
Válvula de inyección de combustible
Antecedentes de la invención
1. Campo de la invención
La invención se refiere a una válvula de inyección de combustible que se aplica, por ejemplo, a un motor de combustión interna e inyecta un combustible líquido.
2. Descripción de la técnica relacionada
Una válvula de inyección de combustible que inyecta un combustible en una cámara de combustión de un motor de combustión interna se describe en la publicación de solicitud de patente japonesa no examinada n° 2006-336493 (JP 2006-336493 A). La válvula de inyección de combustible (en lo sucesivo, denominada “válvula de inyección de la técnica relacionada”) incluye un paso de combustible a través del cual fluye el combustible en el valor de inyección de la técnica relacionada. Además, la válvula de inyección de la técnica relacionada incluye un dispositivo de irradiación de luz láser que permite que la luz láser entre en el interior del paso de combustible.
En el valor de inyección de la técnica relacionada, únicamente una porción de un miembro que forma el paso de combustible es irradiada con la luz láser que entra en el interior del paso de combustible. La porción irradiada con la luz láser genera calor. En lo que sigue, la porción que genera calor se denomina “porción de generación de calor”. La válvula de inyección de la técnica relacionada calienta el combustible que está en contacto con la porción de generación de calor. Como resultado, la temperatura del combustible inyectado aumenta gradualmente y, por tanto, la válvula de inyección de la técnica relacionada puede promover la atomización del combustible pulverizado.
Sin embargo, en la válvula de inyección de la técnica relacionada, la posición de la porción de generación de calor es “sustancialmente la porción central de una válvula columnaria de aguja en su dirección longitudinal”. Es decir, la posición de la porción de generación de calor está separada de un orificio de inyección de combustible una distancia relativamente larga. Por esta razón, la distancia desde el combustible calentado en la porción de generación de calor hasta el orificio de inyección de combustible es relativamente larga, de modo que se disipe el calor del combustible al miembro que forma el paso de combustible. Como resultado, en la válvula de inyección de la técnica relacionada, existe el problema de que se necesita una gran cantidad de energía para aumentar la temperatura de la pulverización de combustible inyectada desde el orificio de inyección de combustible. En otras palabras, existe el problema de que la válvula de inyección de la técnica relacionada no puede aumentar de manera eficiente la temperatura de la pulverización de combustible.
La publicación de solicitud de patente estadounidense n° 2011/0100338 A1 describe un aparato y método para un inyector de combustible que permite una combustión mejorada en motores de automóviles.
La publicación de solicitud de patente alemana n° 102006 024 665 A1 describe el suministro de combustible vaporoso a la cámara de combustión de un motor diésel mediante la integración de un láser en la boquilla de inyección.
No se describe en estos documentos al menos que la porción emisora de luz esté dispuesta en una posición en contacto directo o indirecto con la porción de tubería, o que el espacio de combustible incluya al menos un espacio entre una superficie lateral del cuerpo de la válvula y una superficie formando el espacio de alojamiento del asiento de la válvula.
Compendio de la invención
La invención proporciona una válvula de inyección de combustible capaz de aumentar de manera eficiente la temperatura de la pulverización de combustible.
Un aspecto de la invención se refiere a una válvula de inyección de combustible que incluye una porción del cuerpo de la boquilla que tiene una forma columnaria hueca, un cuerpo columnario de la válvula dispuesto dentro de la porción del cuerpo de la boquilla para moverse a lo largo de una dirección axial de la porción del cuerpo de la boquilla, un asiento de la válvula dispuesto en las inmediaciones de una porción de la punta dentro de la porción del cuerpo de la boquilla, una porción de excitación del cuerpo de la válvula configurada para mover el cuerpo de la válvula entre una posición en la que el cuerpo de la válvula está asentado en una porción del asiento de la válvula del asiento de la válvula y una posición donde el cuerpo de la válvula está la porción del asiento de la válvula, una fuente de luz que tiene una porción emisora de luz que genera luz cuando se energiza la porción emisora de luz, una porción de tubería dispuesta en una porción terminal de la base, que es una porción terminal en el lado opuesto a la porción de la punta de la porción del cuerpo de la boquilla en la que se forma un orificio de inyección de combustible, y una porción de transmisión de luz configurada para recibir luz generada por la fuente de luz desde una porción de introducción de luz y transmitir la luz recibida a una porción de irradiación de luz para hacer que la luz transmitida sea emitida desde la porción de irradiación de luz. La porción del cuerpo de la boquilla incluye el orificio de inyección de combustible en la porción de la punta de la porción del cuerpo de la boquilla. El asiento de la válvula incluye un espacio de alojamiento en el que se inserta una porción de punta del cuerpo de la válvula. La porción de tubería está dispuesta coaxialmente con la porción del cuerpo de la boquilla para estar en contacto pero es un cuerpo integrado o un cuerpo separado. La porción de tubería está configurada para suministrar combustible a la porción del cuerpo de la boquilla a través de la porción de tubería.
El cuerpo de la válvula y el asiento de la válvula definen un espacio de combustible que está protegido del orificio de inyección de combustible y se suministra con el combustible en un caso en el que el cuerpo de la válvula está en un estado de asentamiento en la porción del asiento de la válvula. El espacio de combustible incluye al menos un espacio entre una superficie lateral del cuerpo de la válvula y una superficie que forma el espacio de alojamiento del asiento de la válvula. El cuerpo de la válvula y el asiento de la válvula están configurados para hacer que el espacio de combustible y el orificio de inyección de combustible se comuniquen entre sí en un caso en el que el cuerpo de la válvula está en un estado de estar separado de la porción del asiento de la válvula. La porción emisora de luz está dispuesta en una posición en contacto directo o indirecto con la porción de tubería. La porción de irradiación de luz está dispuesta en una posición en la que al menos una porción del espacio de combustible es irradiada con la luz transmitida.
Según el aspecto de la invención, la porción de irradiación de luz está dispuesta en una posición en la que al menos una porción del espacio de combustible es irradiada con la luz transmitida. El combustible se suministra al espacio de combustible. Cuando el cuerpo de la válvula se separa de la porción del asiento de la válvula, dado que el espacio de combustible y el orificio de inyección de combustible se comunican entre sí, el combustible se inyecta desde el orificio de inyección de combustible. Por tanto, el combustible suministrado al espacio de combustible es un combustible presente en el espacio a través del cual pasa el combustible justo antes de la inyección. Por lo tanto, la luz emitida desde la porción de irradiación de luz a al menos una porción del espacio de combustible calienta únicamente el combustible presente en el espacio de combustible (es decir, el combustible presente en el espacio justo antes de la inyección). Por esta razón, por ejemplo, en comparación con un caso en el que la totalidad del combustible presente en al menos uno del interior del cuerpo de la válvula y del interior de la porción del cuerpo de la boquilla se calienta como en una válvula de inyección de la técnica relacionada, se puede calentar eficientemente el combustible en el espacio justo antes de la inyección. Además, dado que la distancia entre el espacio de combustible y el orificio de inyección de combustible es extremadamente corta, el calor del combustible calentado apenas se disipa. Como resultado, la válvula de inyección de combustible según el aspecto de la invención puede aumentar eficazmente la temperatura de la pulverización de combustible utilizando menos energía.
Además, según el aspecto de la invención, la porción emisora de luz está dispuesta en una posición en contacto directo o indirecto con la porción de tubería. El combustible se suministra a la porción del cuerpo de la boquilla a través de la porción hueca de la porción de la tubería. Por lo tanto, el calor disipado de la porción emisora de luz se puede disipar al combustible que pasa a través de la porción hueca en la porción de tubería a través de la porción de tubería. Por consiguiente, el calor disipado de la porción emisora de luz puede aumentar la temperatura del combustible. Es decir, antes del aumento de la temperatura del combustible por irradiación de luz en el lado corriente abajo de la válvula de inyección de combustible, la temperatura del combustible también se puede aumentar en el lado corriente arriba de la válvula de inyección de combustible. Como resultado, se puede mejorar aún más la eficiencia de calentamiento del combustible.
La válvula de inyección de combustible según el aspecto de la invención puede incluir, además, un miembro transmisor de luz que está fabricado de un material transmisor de luz y está dispuesto entre una superficie lateral exterior del cuerpo de la válvula y una superficie lateral interior de la porción del cuerpo de la boquilla para estar en contacto con una superficie del asiento de la válvula en el lado opuesto al orificio de inyección de combustible y cerrar una abertura formada por la superficie lateral exterior del cuerpo de la válvula y la superficie lateral interior de la porción del cuerpo de la boquilla. El espacio de combustible puede incluir un paso de extensión que se proporciona dentro del asiento de la válvula y se extiende desde el espacio hasta el miembro transmisor de luz. La porción de irradiación de luz puede estar dispuesta en una posición en la que el paso de extensión es irradiado con la luz transmitida a través del miembro transmisor de luz.
Según el aspecto de la invención, dado que el miembro transmisor de luz se proporciona entre la porción de irradiación de luz y la porción terminal del paso de extensión, mientras que el combustible en el paso de extensión es irradiado con luz emitida desde la porción de irradiación de luz a través del miembro transmisor de luz, el extremo terminal de transmisión de luz de la porción de transmisión de luz (la periferia de la porción de irradiación de luz) se puede sellar de manera confiable mediante el miembro transmisor de luz. Como resultado, puede suprimirse suficientemente la infiltración del combustible en al menos una de la porción de transmisión de luz desde la periferia de la porción de irradiación de luz o la periferia de la porción de transmisión de luz.
En la válvula de inyección de combustible según el aspecto de la invención, la porción de excitación del cuerpo de la válvula puede incluir un miembro central dispuesto dentro de la porción del cuerpo de la boquilla, un resorte dispuesto dentro de la porción del cuerpo de la boquilla y tiene un primer extremo que está soportado para no moverse con respecto a la porción del cuerpo de la boquilla, una armadura que está dispuesta dentro de la porción del cuerpo de la boquilla para hacer que un segundo extremo del resorte se bloquee en la armadura y mantenga el cuerpo de la válvula, y un solenoide dispuesto fuera de la porción del cuerpo de la boquilla para rodear una circunferencia exterior del miembro central.
La porción de tubería puede estar dispuesta en la porción terminal de la base coaxialmente con la porción del cuerpo de la boquilla para estar en contacto, pero puede ser un cuerpo separado. La porción emisora de luz puede estar fijada a una superficie lateral exterior de la porción de tubería. La porción de transmisión de luz puede disponerse de forma que la porción de introducción de luz esté dispuesta en un lado de la porción de tubería y se extienda en paralelo al eje central de la porción del cuerpo de la boquilla.
Según el aspecto de la invención, la porción emisora de luz está dispuesta en la superficie lateral exterior de la porción de tubería tubular que está dispuesta en la porción terminal de la base coaxialmente con la porción del cuerpo de la boquilla para estar en contacto, pero es un cuerpo separado. Por otro lado, la porción de excitación del cuerpo de la válvula que incluye miembros necesarios para excitar el cuerpo de la válvula (es decir, el miembro central, el resorte, la armadura y el solenoide) está dispuesta en la porción del cuerpo de la boquilla. Por lo tanto, se puede proporcionar la porción emisora de luz en la válvula de inyección de combustible sin cambiar las dimensiones de los miembros relacionados con las características de inyección de combustible (es decir, la porción del cuerpo de la boquilla en la que está dispuesta la porción de excitación del cuerpo de la válvula y el cuerpo de la válvula). Por lo tanto, la porción del cuerpo de la boquilla, la porción de excitación del cuerpo de la válvula y el cuerpo de la válvula pueden hacerse comunes a una válvula de inyección de combustible que no está dotada de una porción emisora de luz y la válvula de inyección de combustible según el aspecto. En otras palabras, no hay necesidad de diseñar particularmente componentes relacionados con la inyección de combustible para proporcionar la porción emisora de luz en la válvula de inyección de combustible. Como resultado, puede reducirse aún más el coste de la válvula de inyección de combustible, según el aspecto de la invención.
Además, según el aspecto de la invención, la distancia entre la porción emisora de luz y el espacio donde se calienta el combustible es larga. Sin embargo, la porción de transmisión de luz está dispuesta entre la porción emisora de luz y el espacio. Por lo tanto, se puede reducir aún más la pérdida de energía lumínica debida a la transmisión de luz. Por esta razón, cuando se calienta el combustible se puede mantener la eficiencia energética en un valor más alto.
En la válvula de inyección de combustible según el aspecto de la invención, la porción de tubería puede estar fabricada de un material que tenga una conductividad térmica más alta que la porción del cuerpo de la boquilla.
Según el aspecto de la invención, dado que la conductividad térmica de la porción de tubería es relativamente alta, el calor generado cuando la porción emisora de luz emite luz puede disiparse eficientemente al combustible que pasa a través de la porción de tubería a través de la porción de tubería. Como resultado, se puede enfriar eficazmente la porción emisora de luz. Además, el combustible puede calentarse eficazmente con el calor. Por lo tanto, según el aspecto descrito anteriormente, puede mejorarse aún más la eficiencia de calentar el combustible.
En la válvula de inyección de combustible según el aspecto de la invención, la porción de transmisión de luz puede incluir una fibra óptica. La porción del cuerpo de la boquilla puede incluir un espacio de la porción de transmisión de luz a través del cual pasa la fibra óptica, y puede incluir una resina que llena un hueco entre la fibra óptica y una superficie que forma el espacio de la porción de transmisión de luz.
Según el aspecto de la invención, dado que la fibra óptica está fijada a la porción del cuerpo de la boquilla mediante la resina, se puede reducir aún más la posibilidad de desconexión de la fibra óptica debido a la vibración. Además, dado que se puede reducir aún más la posibilidad de infiltración del combustible en la periferia de la fibra óptica, se puede reducir aún más la posibilidad de deterioro de la fibra óptica.
En la válvula de inyección de combustible según el aspecto de la invención, la porción de transmisión de luz puede ser un espacio de la porción de transmisión de luz formado en la porción del cuerpo de la boquilla. Una superficie que forma el espacio de la porción de transmisión de luz puede ser una superficie de espejo.
Según el aspecto de la invención, dado que no se necesita un miembro adicional transmisor de luz tal como una fibra óptica para formar la porción de transmisión de luz, se puede formar la válvula de inyección de combustible con un número menor de componentes.
La válvula de inyección de combustible según el aspecto de la invención puede incluir además un miembro de estanqueidad que sella un espacio formado por la superficie lateral del cuerpo de la válvula y la superficie lateral interior de la porción del cuerpo de la boquilla en el lado opuesto del miembro transmisor de luz desde el asiento de la válvula y sella el espacio de la porción de transmisión de luz.
Según el aspecto de la invención, dado que el espacio y el espacio de la porción de transmisión de luz se pueden sellar (blindar) de manera fiable mediante el miembro de estanqueidad, se puede suprimir suficientemente la infiltración del combustible en el espacio hacia el espacio de la porción de transmisión de luz.
En la válvula de inyección de combustible según el aspecto de la invención, la fuente de luz puede incluir una porción reflectante que refleja la luz emitida por la porción emisora de luz para hacer que la luz se concentre en la porción de introducción de luz.
Según el aspecto de la invención, la luz generada por la porción emisora de luz puede concentrarse eficazmente en la porción de introducción de luz mediante la porción reflectante. Por lo tanto, se puede reducir aún más la pérdida de energía lumínica y se puede mejorar aún más la eficiencia de calentamiento del combustible.
En la válvula de inyección de combustible según el aspecto de la invención, la fuente de luz puede incluir una porción de cubierta que cubre la porción emisora de luz y la porción reflectante. Una superficie interior de la porción de cubierta puede ser una superficie de espejo.
Según el aspecto de la invención, la porción emisora de luz y la porción reflectante pueden protegerse de sustancias externas tales como arena y polvo mediante la porción de cubierta. Además, dado que la superficie interior de la porción de la cubierta es la superficie del espejo, se puede suprimir suficientemente un aumento en la temperatura de la porción de la cubierta debido a la luz, y se puede guiar al menos una porción de la luz reflejada en la superficie del espejo hacia la porción de introducción de luz, reduciendo, así, aún más la pérdida de energía lumínica.
Breve descripción de los dibujos
Las características, ventajas y la importancia técnica e industrial de las formas de realización ejemplares de la invención serán descritas a continuación con referencia a los dibujos adjuntos, en los que los números similares indican elementos similares, y en los que:
la FIG. 1 es una vista general de un motor de combustión interna al que se aplica una válvula de inyección de combustible según una primera realización (primera válvula de inyección de combustible) de la invención;
la FIG. 2 es una vista en sección longitudinal de la válvula de inyección de combustible ilustrada en la FIG. 1;
la FIG. 3A es una vista esquemática en sección transversal de la primera válvula de inyección de combustible cortada a lo largo de un plano a lo largo de la línea L1 ilustrada en la FIG. 2;
la FIG. 3B es una vista externa esquemática de una porción emisora de luz tomada a lo largo de la flecha A1 en la FIG. 3A;
la FIG. 4 es una vista en sección esquemática ampliada que ilustra una porción de la válvula de inyección de combustible;
la FIG. 5 es una vista en sección longitudinal de una válvula de inyección de combustible según una segunda realización (segunda válvula de inyección de combustible) de la invención;
la FIG. 6 es una vista en sección longitudinal de una válvula de inyección de combustible según una tercera realización (tercera válvula de inyección de combustible) de la invención;
la FIG. 7A es una vista esquemática en sección transversal de la tercera válvula de inyección de combustible cortada a lo largo de un plano a lo largo de la línea L2 ilustrada en la FIG. 6; y
la FIG. 7B es una vista externa esquemática de una porción emisora de luz tomada a lo largo de la flecha C1 en la FIG. 7A.
Descripción detallada de realizaciones
En lo que sigue, se describirá una válvula de inyección de combustible según cada una de las realizaciones de la invención con referencia a los dibujos. En todos los dibujos de las realizaciones, los elementos similares que son similares o se corresponden entre sí se indican con números de referencia similares.
Primera realización
Se describirá una válvula de inyección de combustible según una primera realización (en lo que sigue, denominada “primera válvula de inyección de combustible”) de la invención. Se aplica una primera válvula 100 de inyección de combustible a un “motor 10 de combustión interna ilustrado en la FIG. 1” montado en un vehículo (no ilustrado).
El motor 10 de combustión interna es un motor de gasolina de tipo de inyección de combustible con control electrónico, encendido por chispa, de múltiples cilindros (en este ejemplo, cuatro cilindros). El motor 10 de combustión interna incluye “una pluralidad de cámaras de combustión, puertos de admisión conectados respectivamente con las cámaras de combustión, tubos de admisión conectados con los puertos de admisión, puertos de escape conectados respectivamente con las cámaras de combustión y tubos de escape conectados con los puertos de escape”, ninguno de los cuales se ilustra.
La primera válvula 100 de inyección de combustible está dispuesta en una porción de culata del cilindro para inyectar directamente un combustible en cada una de las cámaras de combustión. Aquí, la primera válvula 100 de inyección de combustible también puede estar dispuesta en cada uno de los puertos de admisión para inyectar el combustible en cada uno de los puertos de admisión.
En el vehículo (no ilustrado), se monta, además, una unidad 20 de control electrónico (ECU) como un controlador de motor, una unidad electrónica 21 de excitación (EDU) como un excitador del inyector, un controlador 22 de salida de la fuente de luz, una bomba 30 de combustible, un tanque 31 de combustible, y una tubería 41 de suministro.
La ECU 20 es un circuito electrónico que incluye un microordenador bien conocido e incluye una unidad central de procesamiento (CPU), una memoria solo de lectura (ROM), una memoria de acceso aleatorio (RAM), una RAM de respaldo, una interfaz y similares. La ECU 20 está conectada con la EDU 21. La ECU 20 controla la primera válvula 100 de inyección de combustible a través de la EDU 21 enviando una señal de control de inyección de combustible para hacer que la primera válvula 100 de inyección de combustible inyecte el combustible a la EDU 21. La EDU 21 se puede proporcionar en la ECU 20.
La EDU 21 está conectada con un solenoide 139 ilustrado en la FIG. 2, que se describirá más adelante, incluido en la primera válvula 100 de inyección de combustible. La EDU 21 envía una señal de excitación (señal de instrucción de apertura de la válvula) para excitar el solenoide 139 al solenoide 139 en respuesta a la señal de control de inyección de combustible de la ECU 20.
La ECU 20 está conectada con el controlador 22 de salida de la fuente de luz (unidad de control de la fuente de luz o controlador de la fuente de luz). El controlador 22 de salida de la fuente de luz controla la magnitud de la corriente que fluye a través de las porciones 122 emisoras de luz ilustradas en la FIG. 2, lo cual será descrito más adelante. La ECU 20 calcula una cantidad de calentamiento de combustible necesaria basada en parámetros que representan el estado del motor 10 de combustión interna adquiridos por varios sensores (no ilustrados) conectados con la ECU 20, y envía una señal de control que representa la cantidad calculada de calentamiento de combustible al controlador 22 de salida de la fuente de luz. El controlador 22 de salida de la fuente de luz controla la magnitud de la corriente que fluye a través de la porción 122 emisora de luz en respuesta a la señal de control que representa la cantidad de calentamiento del combustible.
La bomba 30 de combustible suministra el combustible del tanque 31 de combustible a la tubería 41 de suministro girando mediante un motor (no ilustrado). Por lo tanto, el combustible a alta presión se almacena en la tubería 41 de suministro. El combustible a alta presión se suministra a la primera válvula 100 de inyección de combustible a través de una tubería 41a conectada con cada una de las primeras válvulas 100 de inyección de combustible. Se abre la primera válvula 100 de inyección de combustible en respuesta a la señal de excitación enviada desde la EDU 21 en base a la señal de control de inyección de combustible de la ECU 20, y se inyecta el combustible abriendo la primera válvula 100 de inyección de combustible.
Configuración de la primera válvula de inyección de combustible
Según se ilustra en la FIG. 2, la primera válvula 100 de inyección de combustible incluye una porción 110 de introducción de combustible, una fuente 120 de luz y una porción 130 de boquilla.
La porción 110 de introducción de combustible, la fuente 120 de luz y la porción 130 de la boquilla tienen espacios (pasos de combustible) que se comunican entre sí y hacen que el combustible pase a través de los mismos. Es decir, el combustible se suministra a la porción 110 de introducción de combustible ilustrada en la FIG. 2 desde la tubería 41 de suministro ilustrada en la FIG. 1. Según indican las flechas en la FIG. 2, el combustible pasa a través de los respectivos pasos de combustible de la porción 110 de introducción de combustible, de la fuente 120 de luz y de la porción 130 de boquilla y alcanza un orificio 131a de inyección de combustible formado en la punta de la primera válvula 100 de inyección de combustible. Por lo tanto, cuando se abre el orificio 131a de inyección de combustible, se inyecta el combustible desde el orificio 131a de inyección de combustible hacia el exterior.
Porción de introducción de combustible
La porción 110 de introducción de combustible incluye una primera porción 111 de tubería. La primera porción 111 de tubería está fabricada de metal y tiene una forma columnaria sustancialmente hueca (forma cilíndrica) que tiene un eje central C100. Un primer extremo y un segundo extremo de la primera porción de tubería 111 están abiertos. Una porción en las inmediaciones del primer extremo de la primera porción 111 de tubería forma una entrada 112. La primera porción 111 de tubería está conectada con la tubería 41a ilustrada en la FIG. 1 en la entrada 112. A continuación, puede haber casos en los que el lado de la entrada 112 con respecto al orificio 131a de inyección de combustible se exprese como un lado superior, y el lado del orificio 131a de inyección de combustible con respecto a la entrada 112 se exprese como un lado inferior. La porción terminal superior de un cierto miembro también se denomina “extremo superior”, y la porción terminal inferior del miembro también se denomina “extremo inferior”. Por lo tanto, el extremo superior de la primera porción de tubería 111 está conectado con la tubería 41 a.
Fuente de luz
La fuente 120 de luz incluye una segunda porción 121 de tubería, la porción 122 emisora de luz (fuente de luz), una pluralidad de espejos 123 de condensación (porciones reflectantes) y una porción 124 de cubierta.
La segunda porción 121 de tubería tiene una forma columnaria sustancialmente hueca (forma cilíndrica) que tiene el eje central C100. El extremo superior (primer extremo) y el extremo inferior (segundo extremo) de la segunda porción 121 de tubería están abiertos. El extremo superior de la segunda porción 121 de tubería está unido al extremo inferior de la primera porción 111 de tubería.
La segunda porción de tubería 121 está fabricada de un metal que tiene una conductividad térmica relativamente alta (por ejemplo, una aleación de aluminio o una aleación de cobre). La tasa de transferencia de calor de la segunda porción 121 de tubería es mayor que la tasa de transferencia de calor de cualquiera de la primera porción de tubería 111 y de una porción 131 de cuerpo de boquilla, lo cual será descrito más adelante. La segunda porción 121 de tubería tiene una función de disipación de calor que disipa el calor transfiriendo el calor generado cuando la porción 122 emisora de luz emite luz al combustible que pasa a través del paso de combustible dentro de la segunda porción 121 de tubería. Por lo tanto, se puede utilizar de forma eficaz el calor generado por la porción 122 emisora de luz “para calentar el combustible”. Aunque no se ilustra en la figura, se puede proporcionar una pluralidad de aletas para mejorar aún más la eficiencia de la conducción térmica al combustible en la superficie del lado interior de la segunda porción 121 de tubería.
La porción 122 emisora de luz está dispuesta en la superficie lateral exterior de la segunda porción 121 de tubería. Más específicamente, según se ilustra en las FIGURAS 3A y 3B, la porción 122 emisora de luz incluye un sustrato 122a, una pluralidad de elementos 122b emisores de luz (en este ejemplo, tres), un par de porciones 122c de hilo conductor, y un par de porciones 122d de conexión para cada uno de los elementos 122b emisores de luz. La FIG. 3B es una vista de la porción 122 emisora de luz vista a lo largo de la flecha A1 en la FIG. 3A.
El sustrato 122a está fabricado de un material que tiene una tasa de transferencia de calor relativamente alta. El sustrato 122a está dispuesto sustancialmente en forma de banda en la superficie lateral exterior de la segunda porción 121 de tubería para estar en estrecho contacto con la superficie lateral exterior de la segunda porción 121 de tubería y rodear la circunferencia exterior de la segunda porción 121 de tubería.
Los elementos 122b emisores de luz son elementos que tienen formas de placa sustancialmente rectangulares, que son iguales, y emiten luz cuando se energizan. En este ejemplo, el elemento 122b emisor de luz es un diodo emisor de luz (LED), y el tipo de luz emitida por el LED 122b (elemento emisor de luz) es luz adecuada para calentar (por ejemplo, luz ultravioleta o luz infrarroja). Cada uno de los LED 122b está dispuesto en la superficie lateral exterior del sustrato 122a. Los LED 122b están dispuestos en un estado de estar separados entre sí a lo largo de la dirección circunferencial de la segunda porción 121 de tubería. Por lo tanto, los LED 122b están dispuestos a distancias iguales de la porción de punta (por ejemplo, el orificio 131a de inyección de combustible) de la primera válvula 100 de inyección de combustible en una dirección paralela al eje central C100. Según se describió anteriormente, los LED 122b están dispuestos a lo largo de la dirección circunferencial de la segunda porción 121 de tubería. Por lo tanto, existe la ventaja de que incluso en un caso en el que se proporcionan los LED 122b en la primera válvula 100 de inyección de combustible, esto no aumenta la longitud total de la primera válvula 100 de inyección de combustible (la longitud a lo largo del eje central C100).
Una de las porciones 122c de hilo conductor tiene una forma de banda delgada y está dispuesta en la superficie lateral exterior del sustrato 122a para rodear el sustrato 122a en las inmediaciones de la porción terminal superior del sustrato 122a. Una de las porciones 122c de hilo conductor está conectada eléctricamente con un primer terminal 141a de un conector 141 ilustrado en la FIG. 2. La otra de las porciones 122c de hilo conductor tiene una forma de banda delgada y está dispuesta en la superficie lateral exterior del sustrato 122a para rodear el sustrato 122a en las inmediaciones de la porción terminal inferior del sustrato 122a. La otra de las porciones 122c de hilo conductor está conectada eléctricamente con la segunda porción 121 de tubería mediante una porción de hilo conductor (no ilustrada). Cada uno de los LED 122b está dispuesto entre las porciones de hilo conductor 122c. Cada uno de los LED 122b está conectado eléctricamente con las porciones 122c de hilo conductor mediante las porciones 122d de conexión.
Según se ilustra en las FIGURAS 2 y 3A, cada uno de los espejos 123 de condensación está dispuesto entre la superficie lateral exterior de la segunda porción 121 de tubería y la superficie lateral interior de la porción 124 de cubierta. El espejo 123 de condensación es un cuerpo de placa delgada curvada y está configurado para estar orientada hacia la porción emisora de luz 122 y cubre la porción 122 emisora de luz. La superficie del espejo 123 de condensación que está orientada hacia la porción 122 emisora de luz es una superficie de espejo. Por lo tanto, el espejo 123 de condensación tiene un ángulo y una forma tales que el espejo 123 de condensación refleja la luz emitida por el LED 122b y la luz reflejada se concentra en una “porción 150a de introducción de luz, que forma el punto de inicio de una trayectoria de transmisión de luz que es el extremo superior (primer extremo) de una porción 150 de transmisión de luz”.
La porción 124 de cubierta está fabricada de metal y tiene una forma columnaria sustancialmente hueca (forma cilíndrica) que tiene el eje central C100. Aunque tanto el extremo superior (primer extremo) como el extremo inferior (segundo extremo) de la porción 124 de cubierta están cerrados, se proporciona un orificio circular en el extremo superior (primer extremo) y en el extremo inferior (segundo extremo) de la porción 124 de cubierta. La porción 124 de cubierta está fijada a la segunda porción 121 de tubería para cubrir la porción 122 emisora de luz y los espejos 123 de condensación en un estado en el que se inserta la segunda porción 121 de tubería a través del orificio. En otras palabras, la porción 122 emisora de luz y los espejos 123 de condensación se alojan en un espacio cerrado formado entre la superficie lateral exterior de la segunda porción 121 de tubería y la superficie lateral interior de la porción 124 de cubierta.
La porción 124 de cubierta tiene la función de suprimir la fuga de luz emitida por la porción 122 emisora de luz hacia el exterior de la primera válvula 100 de inyección de combustible y la función de proteger la porción 122 emisora de luz y los espejos 123 de condensación de sustancias externas tales como arena y polvo. La porción 124 de cubierta está formada de un material que puede someterse a un procesamiento de superficie de espejo, y la superficie lateral interior de la porción 124 de cubierta es una superficie de espejo. Como se ha descrito anteriormente, el calentamiento y el deterioro de la porción 124 de cubierta debido a la “luz emitida por la porción 122 emisora de luz” pueden suprimirse suficientemente. Además, la porción 124 de cubierta refleja la luz aplicada a la superficie del espejo de la porción 124 de cubierta sobre la superficie del espejo de manera que una porción de la luz reflejada se dirige hacia la porción 150a de introducción de luz. La superficie lateral interior de la porción 124 de cubierta puede no ser una superficie de espejo. En lo anterior, la porción 124 de cubierta puede estar fabricada de un material (por ejemplo, resina) que no puede someterse a un procesamiento de superficie de espejo.
Porción de boquilla
La porción 130 de boquilla incluye la porción 131 del cuerpo de la boquilla, un miembro central 132, un collar interior 133, una armadura 134, una válvula 135 de aguja, un resorte 136, un asiento 137 de válvula, una carcasa exterior 138 y el solenoide 139.
La porción 131 del cuerpo de la boquilla está fabricada de metal y tiene una forma columnaria sustancialmente hueca (forma cilíndrica) que tiene el eje central C100. El extremo superior (primer extremo) de la porción 131 del cuerpo de la boquilla está abierto. El extremo inferior (segundo extremo) de la porción 131 del cuerpo de la boquilla está cerrado. El extremo superior de la porción 131 del cuerpo de la boquilla está unido al extremo inferior de la segunda porción 121 de tubería y a una porción de la pared del lado inferior de la porción 124 de la cubierta. Se forma un orificio pasante que sirve como orificio 131a de inyección de combustible en la pared del extremo inferior de la porción 131 del cuerpo de la boquilla.
El miembro central 132 está fabricado de un material magnético (en este ejemplo, hierro) y tiene una forma columnaria sustancialmente hueca (forma cilíndrica) que tiene el eje central C100. El extremo superior (primer extremo) y el extremo inferior (segundo extremo) del miembro central 132 están abiertos. El miembro central 132 está fijado a la porción 131 del cuerpo de la boquilla de manera que la superficie circunferencial exterior del miembro central 132 se apoye en la superficie circunferencial interna de la porción 131 del cuerpo de la boquilla.
El collar interior 133 está fabricado de metal y tiene una forma columnaria sustancialmente hueca (forma cilíndrica) que tiene el eje central C100. La longitud del collar interior 133 en una dirección a lo largo del eje central C100 es más corta que la longitud del miembro central 132 en la dirección a lo largo del eje central C100. El extremo superior (primer extremo) y el extremo inferior (segundo extremo) del miembro central 132 están abiertos. El collar interior 133 está fijado al miembro central 132 de manera que la superficie circunferencial exterior del collar interior 133 haga contacto con la superficie circunferencial interior del miembro central 132. El collar interior 133 está dispuesto en una porción por encima de la porción central del miembro central 132 en la dirección a lo largo del eje central C100.
La armadura 134 está fabricada de un material magnético (en este ejemplo, hierro) y tiene una porción superior que tiene una forma columnaria hueca con un diámetro relativamente grande y el eje central C100 y una porción inferior que tiene una forma columnaria hueca con un diámetro relativamente pequeño y el eje central C100. La porción superior de la armadura 134 está dispuesta para que pueda deslizarse con respecto a la porción 131 del cuerpo de la boquilla. El extremo superior y el extremo inferior de la armadura 134 están abiertos. Se forma un orificio pasante en la pared divisoria entre la porción superior y la porción inferior de la armadura 134.
La válvula 135 de aguja (cuerpo de la válvula) está fabricada de metal y tiene una forma columnaria sustancialmente hueca (forma cilíndrica) que tiene el eje central C100. El extremo superior (primer extremo) de la válvula 135 de aguja está abierto. El extremo inferior (segundo extremo) de la válvula 135 de aguja está cerrado. El diámetro exterior de la válvula 135 de aguja es menor que el diámetro interior de la porción 131 del cuerpo de la boquilla. La porción superior de la válvula 135 de aguja está unida a la porción inferior de la armadura 134. Por lo tanto, la válvula 135 de aguja puede moverse dentro del la porción 131 del cuerpo de la boquilla integralmente con la armadura 134 a lo largo del eje central C100. Un primer orificio 135a de comunicación y un segundo orificio 135b de comunicación son formados respectivamente en una posición cercana al extremo superior de la válvula 135 de aguja y en una posición cercana al extremo inferior de la misma. El primer orificio 135a de comunicación tiene forma circular y el segundo orificio 135b de comunicación tiene forma ovalada.
El resorte 136 (resorte helicoidal) es un miembro elástico dispuesto entre el extremo inferior del collar interior 133 y la pared divisoria de la armadura 134 en el espacio interno del miembro central 132. El extremo superior del resorte 136 está fijado al collar interior 133. El extremo inferior del resorte 136 está bloqueado en la armadura 134. El resorte 136 está comprimido y empuja la armadura 134 y la válvula 135 de aguja hacia el segundo extremo (extremo inferior) de la porción 131 del cuerpo de la boquilla.
El asiento 137 de válvula está fabricado de metal y tiene una forma columnaria sustancialmente sólida que tiene el eje central C100. El diámetro exterior del asiento 137 de la válvula coincide con el diámetro interior de la porción 131 del cuerpo de la boquilla. En el asiento 137 de la válvula, se forma un espacio de alojamiento en el que se inserta la porción de la punta de la válvula 135 de aguja. Es decir, en la porción superior del asiento 137 de la válvula, se forma un orificio de alojamiento columnario en el que se inserta la porción de la punta de la válvula 135 de aguja. En la porción inferior del asiento 137 de válvula, se forma un espacio que tiene una forma de cono truncado invertido conectado con el orificio de alojamiento del asiento 137 de válvula. Las porciones de superficie inclinada que forman el espacio en forma de cono truncado invertido en las inmediaciones de la porción de punta del interior del asiento 137 de válvula constituyen una porción de asiento de la válvula (porción de asentamiento) con la que hace contacto la porción de esquina de la punta de la válvula 135 de aguja (asientos).
La carcasa exterior 138 tiene una porción superior que tiene una forma columnaria hueca (forma cilíndrica) con un diámetro relativamente grande y el eje central C100 y una porción inferior que tiene una forma columnaria hueca (forma cilíndrica) con un diámetro relativamente pequeño y el eje central C100. El extremo superior (primer extremo) y el extremo inferior (segundo extremo) de la carcasa exterior 138 están abiertos. El diámetro interior de la porción superior de la carcasa exterior 138 es mayor que el diámetro exterior de la porción 131 del cuerpo de la boquilla y forma un espacio que aloja el solenoide 139. El diámetro interior de la porción inferior de la carcasa exterior 138 coincide sustancialmente con el diámetro exterior de la porción 131 del cuerpo de la boquilla. En la carcasa exterior 138, la porción inferior de la carcasa exterior 138 está unida a la porción 131 del cuerpo de la boquilla.
El solenoide 139 está dispuesto para ser enterrado en la resina que llena el espacio entre la porción 131 del cuerpo de la boquilla y la porción superior de la carcasa exterior 138. El solenoide 139 está conectado eléctricamente con un segundo terminal 141b del conector 141. Cuando la corriente fluye a través del solenoide 139 (cuando el solenoide 139 está energizado), la armadura 134 se mueve hacia arriba junto con la válvula 135 de aguja contra la fuerza de empuje del resorte 136 de manera que la porción de la esquina de la punta de la válvula 135 de aguja se separe de la porción del asiento de la válvula del asiento 137 de la válvula. Cuando no fluye corriente a través del solenoide 139, la armadura 134 se mueve hacia abajo junto con la válvula 135 de aguja por la fuerza de empuje del resorte 136 de manera que la porción de la esquina de la punta de la válvula 135 de aguja haga contacto (se asiente) con la porción de asiento de la válvula del asiento 137 de válvula.
Según se describió anteriormente, en la cavidad formada en la porción 131 del cuerpo de la boquilla, el miembro central 132 tiene forma tubular, el collar interior 133 tiene forma tubular, el resorte 136 como miembro elástico, la armadura 134, la válvula 135 de aguja, y el asiento 137 de la válvula están dispuestos secuencialmente en una dirección desde la fuente 120 de luz hacia la porción de la punta de la porción 131 del cuerpo de la boquilla a lo largo del eje central C100.
Se forma un espacio S1 entre la superficie circunferencial interior de la porción 131 del cuerpo de la boquilla y la superficie circunferencial exterior de la válvula 135 de aguja. El espacio S1 se comunica con el espacio interno de la válvula 135 de aguja a través del primer orificio 135a de comunicación y del segundo orificio 135b de comunicación.
Según se ilustra en las FIGURAS 2 y 4, se forma un espacio S2 entre la superficie circunferencial interior de una porción más alta que la porción de asentamiento del asiento 137 de la válvula, formando la porción superior de la superficie inclinada la porción de asiento de la válvula del asiento 137 de válvula (la superficie que forma el espacio de alojamiento), y la superficie circunferencial exterior de la válvula 135 de aguja. El espacio S2 se comunica con el espacio interno de la válvula 135 de aguja a través del segundo orificio 135b de comunicación.
Además, un espacio S3 está formado por la superficie de la pared exterior del extremo inferior (punta) de la válvula 135 de aguja, la superficie inclinada que forma la porción de asiento de la válvula del asiento 137 de la válvula y la superficie de la pared interna del extremo inferior (punta) de la porción 131 del cuerpo de la boquilla. El espacio S3 se comunica con el espacio S2 cuando la válvula 135 de aguja está en una posición separada de la porción de asiento de la válvula del asiento 137 de la válvula (es decir, cuando el combustible se inyecta desde el orificio 131a de inyección de combustible). El espacio S3 se comunica con el orificio 131a de inyección de combustible.
En la primera válvula 100 de inyección de combustible configurada según se ha descrito anteriormente, según se indica mediante las flechas en la FIG. 2, el combustible suministrado a la entrada 112 desde la tubería 41a fluye a través de los respectivos espacios internos de la primera porción 111 de tubería, la segunda porción 121 de tubería, la porción superior de la porción 131 del cuerpo de la boquilla, la porción superior del miembro central 132 , el collar interior 133, la porción inferior del miembro central 132 y la armadura 134 en el espacio interno de la válvula 135 de aguja. El combustible que llena el espacio interno de la válvula 135 de aguja se suministra al espacio S1 a través de los orificios primero y segundo 135a, 135b de comunicación y se suministra al espacio S2 a través del segundo orificio 135b de comunicación. Por lo tanto, cuando la porción de esquina de la punta de la válvula 135 de aguja se separa de la porción de asiento de la válvula del asiento 137 de la válvula mediante la energización del solenoide 139, se suministra el combustible en el espacio S2 al espacio S3 y alcanza el orificio 131a de inyección de combustible de manera que el combustible se inyecte al exterior de la primera válvula 100 de inyección de combustible a través del orificio 131a de inyección de combustible. Los espacios S1, S2, S3 también se denominan “espacios de combustible” por conveniencia.
Porción de transmisión de luz y porción de irradiación de luz
La primera válvula 100 de inyección de combustible incluye, además, una porción 150 de transmisión de luz, un miembro 160 de estanqueidad y un miembro 161 transmisor de luz.
La porción 150 de transmisión de luz está formada por un miembro que puede transmitir luz mediante reflexión repetida con una reflectancia relativamente alta. Específicamente, la porción 150 de transmisión de luz es una fibra óptica. La porción 150 de transmisión de luz se proporciona para corresponderse con cada una de una pluralidad de porciones 122 emisoras de luz.
La porción 150 de transmisión de luz está dispuesta en un espacio (paso) tubular 151 relativamente delgado formado en la pared de la porción 131 de cuerpo de boquilla para extenderse en paralelo al eje central C100. El espacio 151 también se denomina espacio 151 de la porción de transmisión de luz. La porción 150 de transmisión de luz y la superficie que forma el espacio 151 de la porción de transmisión de luz están separadas entre sí. El hueco entre la porción 150 de transmisión de luz y la superficie que forma el espacio 151 de la porción de transmisión de luz se llena con una resina 152 (por ejemplo, resina epoxídica) para fijar la porción 150 de transmisión de luz. Fijando la porción 150 de transmisión de luz a la porción 131 de cuerpo de boquilla con la resina 152, puede suprimirse tanto como sea posible la desconexión de la porción 150 de transmisión de luz debido a la vibración o similar.
Según se ilustra en la FIG. 2, el extremo superior 150a (primer extremo) de la porción 150 de transmisión de luz está dispuesto en una posición en la que llega la luz emitida por la porción 122 emisora de luz y forma la porción 150a de introducción de luz. En este ejemplo, la porción 150a de introducción de luz pasa a través de un orificio pasante formado en la pared del lado inferior de la porción 124 de cubierta y queda expuesta a la superficie superior de la pared del lado inferior de la misma. Es decir, la porción 150a de introducción de luz está expuesta a un espacio formado entre la superficie lateral exterior de la segunda porción 121 de tubería y la superficie lateral interior de la porción 124 de cubierta y está dispuesta inmediatamente debajo de la porción 122 emisora de luz.
Según se ilustra en las FIGURAS 2 y 3, un extremo inferior 150b (segundo extremo) de la porción 150 de transmisión de luz penetra a través del miembro 160 de estanqueidad y alcanza la superficie superior (una superficie terminal) del miembro 161 transmisor de luz. El extremo inferior 150b forma una irradiación de luz porción 150b. Por lo tanto, la luz emitida por la porción 122 emisora de luz se transmite desde la porción 150a de introducción de luz al miembro 161 transmisor de luz y se emite desde la porción 150b de irradiación de luz.
El miembro 160 de estanqueidad es un cuerpo de placa circular (junta de aluminio) fabricado de aluminio. Se forma un orificio pasante en el centro del miembro 160 de estanqueidad. La superficie de la pared del lado exterior de la válvula 135 de aguja se inserta de manera deslizante a través del orificio pasante. El miembro 160 de estanqueidad se encaja en la porción 131 del cuerpo de la boquilla. La superficie lateral exterior del miembro 160 de estanqueidad hace contacto herméticamente con la superficie de la pared del lado interior de la porción 131 del cuerpo de la boquilla. Según se describió anteriormente, el miembro 160 de estanqueidad está dotado de una pluralidad de orificios pasantes a través de los cuales se insertan las porciones 150 de transmisión de luz. Las porciones 150 de transmisión de luz están dispuestas para pasar a través de los orificios pasantes. Los espacios entre las superficies de la pared circunferencial interior que forman los orificios pasantes del miembro 160 de estanqueidad y las porciones de transmisión de luz 150 se llenan con la resina 152.
El miembro 160 de estanqueidad tiene la función de sellar el hueco entre la porción cercana a la porción 150b de irradiación de luz de la porción 150 de transmisión de luz y el miembro 161 transmisor de luz. El miembro 160 de estanqueidad tiene la función de sellar el espacio formado por el lado exterior superficie de la válvula 135 de aguja y la superficie lateral interior de la porción 131 del cuerpo de la boquilla en el lado opuesto del miembro 161 transmisor de luz desde el asiento 137 de la válvula, y sellar el espacio de la porción 151 de transmisión de luz. Por lo tanto, el miembro 160 de estanqueidad puede ser un miembro fabricado de un material que tenga baja dureza y buena adaptabilidad de forma.
El miembro 161 transmisor de luz es un cuerpo de placa circular formado de vidrio de cuarzo. Se forma un orificio pasante en el centro del miembro 161 transmisor de luz. La superficie de la pared del lado exterior de la válvula 135 de aguja se inserta de forma deslizante a través del orificio pasante. El miembro 161 transmisor de luz se encaja en la porción 131 del cuerpo de la boquilla. El material del miembro 161 transmisor de luz no se limita al vidrio de cuarzo siempre y cuando el miembro 161 transmisor de luz sea un miembro que tenga una transmitancia relativamente alta hasta tal grado que la luz emitida desde la porción 150b de irradiación de luz pueda transmitirse y tenga una resistencia a la fuerza de compresión y al calor relativamente alta. Según se ha descrito anteriormente, la porción terminal de la porción 150b de irradiación de luz hace contacto con la superficie superior del miembro 161 transmisor de luz. Por lo tanto, los extremos inferiores de la porción 150b de irradiación de luz y la resina 152 pueden sellarse de manera confiable mediante el miembro 161 transmisor de luz. Es decir, puede suprimirse suficientemente la infiltración del combustible en el espacio lleno con la resina 152 en torno a la porción 150 de transmisión de luz (es decir, el espacio 151 de la porción de transmisión de luz) desde la periferia del extremo terminal de la porción 150 de transmisión de luz (porción 150b de irradiación de luz).
Aunque la porción 150 de transmisión de luz está enterrada en la resina 152, existe la posibilidad de que la infiltración del combustible a una presión relativamente alta en el espacio 151 de la porción de transmisión de luz no sea suficientemente suprimida únicamente por la resina 152. Por lo tanto, en este ejemplo, se proporcionan el miembro 160 de estanqueidad (junta) y el miembro 161 transmisor de luz, y el miembro 160 de estanqueidad (junta) y el miembro 161 transmisor de luz suprimen la infiltración del combustible en el espacio 151 de la porción de transmisión de luz.
En el asiento 137 de válvula, se forma un paso 137a de extensión (paso de luz) ilustrado en las FIGURAS 2 y 4. El paso 137a de extensión es un espacio tubular. El extremo superior (primer extremo) del paso 137a de extensión está orientado hacia la porción 150b de irradiación de luz con el miembro 161 transmisor de luz interpuesto entre los mismos. El paso 137a de extensión se extiende hacia abajo desde el extremo superior del paso 137a de extensión y, luego, se dobla hacia el eje central C100. El extremo inferior (segundo extremo) del paso 137a de extensión se comunica con el espacio S2 en una porción 137a1 de comunicación en las inmediaciones del extremo inferior del espacio S2 (la posición inmediatamente encima de la porción de asiento de la válvula del asiento 137 de la válvula con el que hace contacto la porción de punta de la esquina de la válvula 135 de aguja). Por tanto, el combustible se suministra al paso 137a de extensión a través del espacio S2. El paso 137a de extensión también se denomina “espacio de combustible” por conveniencia. La superficie de la pared que forma el paso 137a de extensión se somete a un procesamiento de superficie para que sea una superficie reflectante de luz (específicamente, una superficie de espejo o una superficie parecida a una superficie de espejo).
Acción de calentamiento de combustible de la primera válvula de inyección de combustible
Una porción de la luz emitida desde la porción 122 emisora de luz llega directamente a la porción 150a de introducción de luz (el extremo inicial de la transmisión de luz). La porción de la luz emitida desde la porción 122 emisora de luz se concentra en la porción 150a de introducción de luz por el espejo 123 de condensación y alcanza la porción 150a de introducción de luz. La luz que incide en el interior de la porción 150 de transmisión de luz desde la porción 150a de introducción de luz pasa a través de la porción 150 de transmisión de luz, se transmite a la porción 150b de irradiación de luz (el extremo terminal de la transmisión de luz) y se emite desde la porción 150b de irradiación de luz.
Según indica la flecha B1 en la FIG. 4, la luz emitida desde la porción 150b de irradiación de luz pasa a través del miembro 161 transmisor de luz e incide sobre el extremo superior del paso 137a de extensión. La luz que incide en el extremo superior del paso 137a de extensión es reflejada repetidamente por la superficie de la pared con forma de espejo que forma el paso 137a de extensión y se emite hacia el espacio S2 desde la porción 137a1 de comunicación. Como resultado, el combustible presente en el espacio S2 y el paso 137a de extensión es irradiado con la luz de manera que se calienta el combustible.
Según se ha descrito anteriormente, en la primera válvula 100 de inyección de combustible, se proporciona la porción de irradiación de luz 150b en una posición en la que el espacio S2 que es relativamente pequeño y el paso 137a de extensión que se comunica con el espacio S2 y es un espacio relativamente pequeño son irradiados con luz justo antes de que el combustible alcance el orificio 131a de inyección de combustible. Por consiguiente, el combustible presente en los espacios relativamente pequeños cercanos al orificio 131a de inyección de combustible puede irradiarse con luz. Por lo tanto, todo el combustible presente en los espacios relativamente pequeños se puede calentar de manera eficiente mediante la energía de la luz. Además, dado que el combustible presente en los espacios relativamente pequeños se calienta, la temperatura del combustible calentado puede aumentar rápidamente. Además, dado que las distancias desde los espacios donde se calienta el combustible (el espacio S2 y el paso 137a de extensión) hasta el orificio 131a de inyección de combustible son relativamente cortas, la temperatura del combustible cuando se inyecta el combustible no disminuye. Según se describió anteriormente, en comparación con un caso en el que se calienta todo el combustible suministrado a la primera válvula 100 de inyección de combustible, la temperatura del combustible inyectado puede aumentar de manera eficiente con menos energía.
Se proporciona el miembro 161 transmisor de luz entre la porción 150b de irradiación de luz y la porción terminal del paso 137a de extensión. Por lo tanto, el combustible en el paso 137a de extensión es irradiado con la luz emitida desde la porción 150b de irradiación de luz a través del miembro 161 transmisor de luz, y el espacio entre la porción 150b de irradiación de luz y el espacio de la porción 151 de transmisión de luz se puede sellar de manera fiable mediante el miembro transmisor de luz. Como resultado, puede suprimirse suficientemente la infiltración del combustible a la periferia de la porción 150 de transmisión de luz desde la periferia de la porción 150b de irradiación de luz.
Se proporcionan los miembros para excitar la válvula 135 de aguja (es decir, las porciones de excitación del cuerpo de la válvula), que incluyen el miembro central 132, el resorte 136, la armadura 134, el solenoide 139 y similares, en la porción 131 del cuerpo de la boquilla. Por otra parte, las porciones 122 emisoras de luz están dispuestas en la porción terminal de la base de la porción 131 del cuerpo de la boquilla (la porción terminal en el lado opuesto al orificio 131a de inyección de combustible) en la superficie lateral exterior de la segunda porción 121 de tubería, que se proporciona coaxialmente con la porción 131 del cuerpo de la boquilla para estar en contacto, pero es un cuerpo separado. La porción 150a de introducción de luz está dispuesta en el lado de la segunda porción 121 de tubería, y la porción 150 de transmisión de luz está dispuesta para extenderse en paralelo al eje central C100 de la porción 131 de cuerpo de boquilla. Por lo tanto, las porciones 122 emisoras de luz pueden proporcionarse en la primera válvula 100 de inyección de combustible sin cambiar las dimensiones de los miembros relacionados con las características de inyección de combustible (es decir, la porción 131 de cuerpo de boquilla en la que están dispuestas las porciones de excitación del cuerpo de la válvula y la válvula 135 de aguja). Por lo tanto, la porción 131 del cuerpo de la boquilla, las porciones de excitación del cuerpo de la válvula y el cuerpo 135 de la válvula pueden hacerse comunes a una válvula de inyección de combustible que no está dotada de una porción emisora de luz y a la primera válvula 100 de inyección de combustible. En otras palabras, no hay necesidad de diseñar en particular componentes (la porción 130 de boquilla) relacionados con la inyección de combustible para proporcionar las porciones 122 emisoras de luz en la primera válvula 100 de inyección de combustible. Además, la fuente 120 de luz se proporciona debajo de la primera porción 111 de tubería dotada de la entrada 112, que es una interfaz para la conexión con la tubería 41 de suministro. Por consiguiente, la primera válvula de inyección de combustible que no está dotada de la fuente 120 de luz y la primera porción 111 de tubería pueden usarse en común. Como resultado, puede reducirse aún más el costo de la primera válvula 100 de inyección de combustible.
En la primera válvula 100 de inyección de combustible, la distancia entre la porción 122 emisora de luz y el espacio S2 donde se calienta el combustible es larga. Sin embargo, se dispone la porción 150 de transmisión de luz que transmite luz entre las porciones 122 emisora de luz y el espacio S2 con una eficiencia relativamente alta. Por lo tanto, la pérdida de energía lumínica debida a la transmisión de luz se puede reducir aún más. Por esta razón, la eficiencia energética cuando se calienta el combustible se puede mantener en un valor más alto.
En la primera válvula 100 de inyección de combustible, dado que se proporciona la porción 122 emisora de luz en una posición en la que el lado interior de la porción 122 emisora de luz y la superficie lateral exterior de la segunda porción 121 de tubería a través de la cual pasa el combustible están en contacto directo con entre sí, el combustible que pasa a través de la porción 122 emisora de luz y la segunda porción 121 de tubería puede transferir calor de manera eficiente a través de la segunda porción 121 de tubería. La segunda porción 121 de tubería está fabricada de un metal que tiene una conductividad térmica más alta que la porción 131 del cuerpo de la boquilla y la primera porción 111 de tubería. Por lo tanto, el calor generado por la porción 122 emisora de luz puede disiparse al combustible que pasa a través de la segunda porción 121 de tubería a través de la segunda porción 121 de tubería, de modo que la porción 122 emisora de luz puede enfriarse eficientemente. Al mismo tiempo, el combustible se puede calentar de manera eficiente mediante el calor, de modo que la temperatura del combustible inyectado puede aumentar de manera eficiente con menos energía.
La fuente 120 de luz incluye las porciones reflectantes 123 (espejos de condensación). Además, la superficie interior de la porción 124 de cubierta que cubre las porciones 122 emisoras de luz y las porciones reflectantes 123 es una superficie de espejo. Por lo tanto, en la primera válvula 100 de inyección de combustible, la luz generada por la porción 122 emisora de luz se puede concentrar eficientemente en la porción 150a de introducción de luz mediante las porciones reflectantes 123 y la porción 124 de cubierta. Por consiguiente, la pérdida de energía lumínica puede ser reducida adicionalmente, y se puede mejorar aún más la eficiencia de calentamiento del combustible.
Segunda realización
Se describirá una válvula de inyección de combustible según una segunda realización (en lo que sigue, denominada “segunda válvula de inyección de combustible”) de la invención. Una segunda válvula 200 de inyección de combustible es diferente de la primera válvula 100 de inyección de combustible en los siguientes puntos.
• La primera válvula 100 de inyección de combustible está configurada de manera que se proporcione la segunda porción 121 de tubería por separado de la primera porción 111 de tubería y la porción 131 del cuerpo de la boquilla. Al contrario, según se ilustra en la FIG. 5, en la segunda válvula 200 de inyección de combustible, están integradas una segunda porción 221 de tubería, la primera porción 111 de tubería y la porción 131 de cuerpo de boquilla. Es decir, la segunda porción 221 de tubería está fabricada del mismo material que un material general que forma la primera porción 111 de tubería y la porción 131 del cuerpo de la boquilla.
• En la primera válvula 100 de inyección de combustible, la junta metálica fabricada de aluminio se usa como el miembro 160 de estanqueidad. A diferencia de esto, en la segunda válvula 200 de inyección de combustible, como miembro 260 de estanqueidad en lugar del miembro 160 de estanqueidad, se utiliza una junta fabricada de un caucho revestido de metal o resina, que es un material que tiene menor dureza (blandura) y mejor adaptabilidad de forma.
• La primera válvula 100 de inyección de combustible utiliza la fibra óptica como la porción 150 de transmisión de luz. A diferencia de esto, en la segunda válvula 200 de inyección de combustible, una porción 250 de transmisión de luz es un espacio, y está configurado como un espacio en el que la superficie que forma el espacio es una superficie de espejo. El espacio también se denomina espacio de porción de transmisión de luz. Según la descripción anterior, la luz puede transmitirse eficazmente desde una porción 250a de introducción de luz de la porción 250 de transmisión de luz hasta una porción 250b de irradiación de luz de la porción 250 de transmisión de luz sin preparar nuevos componentes para la transmisión de luz, tal como una fibra óptica.
Como la primera válvula 100 de inyección de combustible, la segunda válvula 200 de inyección de combustible configurada según se ha descrito anteriormente puede mejorar aún más la eficacia de calentamiento del combustible. Dado que la segunda válvula 200 de inyección de combustible usa caucho recubierto de metal, resina o similar como el miembro 260 de estanqueidad, el hueco entre el miembro 161 transmisor de luz y el extremo terminal de la porción 250 de transmisión de luz (la porción 250b de irradiación de luz) pueden sellarse de forma fiable, y la porción 250 de transmisión de luz (es decir, el espacio de la porción de transmisión de luz) y el espacio S1 pueden protegerse de forma fiable entre sí. El espacio S1 es un espacio formado por la superficie lateral exterior de la válvula 135 de aguja y la superficie lateral interior de la porción 131 del cuerpo de la boquilla en el lado opuesto del miembro 161 transmisor de luz desde el asiento 137 de la válvula. En la segunda inyección 200 de combustible válvula, dado que se pueden omitir la porción 150 de transmisión de luz (fibra óptica) y la resina 152 para fijar la porción 150 de transmisión de luz (fibra óptica), se puede reducir el número de componentes en comparación con la primera válvula 100 de inyección de combustible.
Tercera realización
Se describirá una válvula de inyección de combustible según una tercera realización (en lo que sigue, denominada “tercera válvula de inyección de combustible”) de la invención con referencia a las FIGURAS 6, 7A y 7B. Una tercera válvula 300 de inyección de combustible es diferente de la primera válvula 100 de inyección de combustible en los siguientes puntos. Las características de la tercera válvula 300 de inyección de combustible también se pueden aplicar a la segunda válvula 200 de inyección de combustible.
• La tercera válvula 300 de inyección de combustible incluye una fuente 320 de luz en lugar de la fuente 120 de luz de la primera válvula 100 de inyección de combustible.
La fuente 320 de luz incluye la segunda porción 121 de tubería, las porciones 322 emisoras de luz (fuente de luz), la porción 124 de cubierta y una pluralidad de espejos 323 de condensación (porciones reflectantes).
Específicamente, según se ilustra en la FIG. 7B, la porción 322 emisora de luz incluye una pluralidad de conjuntos (en este ejemplo, tres conjuntos) de un sustrato 322a y elementos 322b emisores de luz. El elemento 322b emisor de luz es el mismo LED que el elemento 122b emisor de luz. La FIG. 7B es una vista de la porción 322 emisora de luz tomada a lo largo de la flecha C1 en la FIG. 7A.
El sustrato 322a está fabricado de un material que tiene una tasa de transferencia de calor relativamente alta. El sustrato 322a se proporciona en la superficie interior (superficie inferior) de la pared superior de un par de paredes perpendiculares al eje central C100 de la porción 124 de cubierta. El elemento 322b emisor de luz está dispuesto en la superficie inferior del sustrato 322a. Se aplica una tensión a los elementos 322b emisores de luz a través de hilos (no ilustrados), y los elementos 322b emisores de luz están separados entre sí en una dirección circunferencial. El elemento 322b emisor de luz emite luz hacia abajo.
Según se ilustra en las FIGURAS 6 y 7A, los espejos 323 de condensación están dispuestos radialmente hacia fuera de los elementos 322b emisores de luz para corresponderse respectivamente a los elementos 322b emisores de luz. Los elementos 322b emisores de luz y los espejos 323 de condensación están alojados en el espacio formado por la superficie lateral exterior de la segunda porción 121 de tubería y la superficie lateral interior de la porción 124 de cubierta.
El espejo 323 de condensación es un cuerpo curvado de placa delgada y la superficie del espejo 323 de condensación es una superficie de espejo. El espejo 323 de condensación tiene un ángulo y una forma tales que el espejo de condensación 323 refleja la luz emitida por el elemento 322b emisor de luz y la luz reflejada se concentra en la porción 150a de introducción de luz.
Una porción (porción terminal circunferencial interior) de la porción 124 de cubierta está unida a la segunda porción 121 de tubería que tiene el paso de combustible en la misma, y la porción 322 emisora de luz está en contacto indirecto con la segunda porción 121 de tubería. Por lo tanto, el calor generado por la porción 322 emisora de luz es disipado al combustible a través de la porción 124 de la cubierta y de la segunda porción 121 de tubería, enfriando así eficientemente la porción 322 emisora de luz. Al mismo tiempo, el calor generado por la porción 322 emisora de luz se puede utilizar eficazmente “para calentar el combustible en la segunda porción 121 de tubería”.
La tercera válvula 300 de inyección de combustible funciona de manera similar a la primera válvula 100 de inyección de combustible y a la segunda válvula 200 de inyección de combustible y, por lo tanto, puede calentar eficientemente el combustible que ha de ser inyectado.
Ejemplo de modificación
Aunque se han descrito las realizaciones de la invención en detalle, la invención no está limitada a las realizaciones descritas anteriormente y puede adoptar varios ejemplos de modificación dentro del alcance de la invención.
Por ejemplo, las válvulas primera a tercera 100, 200, 300 de inyección de combustible tienen las tres porciones emisoras de luz, pero también pueden tener una o dos, o cuatro o más porciones emisoras de luz.
Por ejemplo, las válvulas primera a tercera 100, 200, 300 de inyección de combustible tienen la porción de transmisión de luz (porción de irradiación de luz) única y el paso de extensión único, pero también pueden tener dos o más porciones de transmisión de luz (porciones de irradiación de luz) y dos o más pasos de extensión.
Por ejemplo, en las válvulas primera a tercera 100, 200, 300 de inyección de combustible, se puede proporcionar la porción 150b (250b) de irradiación de luz en una posición en la que al menos una porción del espacio S2 y el paso 137a de extensión son irradiados con luz transmitida por la porción 150 de transmisión de luz. En las válvulas primera a tercera 100, 200, 300 de inyección de combustible, el paso 137a de extensión puede ser omitido. En este caso, se puede proporcionar la porción 150b (250b) de irradiación de luz en una posición en la que al menos una porción del espacio S2 es irradiado con luz transmitida por la porción 150 de transmisión de luz.
Por ejemplo, en las válvulas primera a tercera 100, 200, 300 de inyección de combustible, en lugar del espacio interno (paso de combustible) de la válvula 135 de aguja proporcionada para suministrar el combustible al espacio S2, por ejemplo, se puede proporcionar otro paso de combustible tal como un hueco entre la válvula 135 de aguja y la porción 131 del cuerpo de la boquilla. En este caso, la válvula 135 de aguja puede tener una estructura sin el espacio interno (porción hueca) ni los orificios pasantes 135a, 135b.
Por ejemplo, en la primera válvula 100 de inyección de combustible o la tercera válvula 300 de inyección de combustible, la primera porción 111 de tubería y la porción 131 del cuerpo de boquilla pueden estar unidas directamente entre sí, y la fuente 120 de luz puede estar dispuesta en la primera porción 111 de tubería, o la fuente 120 de luz (la segunda porción 121 de tubería) puede estar dispuesta en la porción superior de la primera porción 111 de tubería. En este caso, la porción 150 de transmisión de luz está configurada para pasar a través del interior de la pared de la primera porción 111 de tubería y el interior de la pared de la porción 131 del cuerpo de boquilla. Además, en las válvulas primera a tercera 100, 200, 300 de inyección de combustible, también pueden omitirse los espejos de condensación (porciones reflectantes).

Claims (9)

REIVINDICACIONES
1. Una válvula (100, 200, 300) de inyección de combustible que comprende:
una porción (131) del cuerpo de la boquilla que tiene una forma columnaria hueca, incluyendo la porción (131) del cuerpo de la boquilla un orificio (131a) de inyección de combustible en una porción de la punta de la porción (131) del cuerpo de la boquilla;
un cuerpo columnario (135) de la válvula dispuesto dentro de la porción (131) del cuerpo de la boquilla para moverse a lo largo de una dirección axial de la porción (131) del cuerpo de la boquilla;
un asiento (137) de válvula dispuesto cerca de la porción de la punta dentro de la porción (131) del cuerpo de la boquilla, incluyendo el asiento (137) de la válvula un espacio de alojamiento en el que se inserta una porción de la punta del cuerpo (135) de la válvula;
una porción (132, 133, 134, 136, 138, 139) de excitación del cuerpo de la válvula configurada para mover el cuerpo (135) de la válvula entre una posición en la que el cuerpo (135) de la válvula está asentado en una porción del asiento de la válvula del asiento (137) de la válvula y una posición en la que el cuerpo (135) de la válvula está separado de la porción del asiento de la válvula;
una fuente (120, 320) de luz que tiene una porción (122) emisora de luz que genera luz cuando se energiza la porción (122) emisora de luz;
una porción (111, 121,221) de tubería dispuesta en una porción terminal de base, que es una porción terminal en un lado opuesto a la porción de punta de la porción (131) de cuerpo de boquilla en la que se forma el orificio (131a) de inyección de combustible, estando dispuesta la porción (111, 121, 221) de tubería coaxialmente con la porción (131) del cuerpo de la boquilla para estar en contacto pero siendo un cuerpo integrado o un cuerpo separado y configurada para suministrar combustible a la porción (131) del cuerpo de la boquilla a través de la porción de la tubería; y
una porción (150, 250) de transmisión de luz configurada para recibir luz generada por la fuente (120, 320) de luz desde una porción (150a, 250a) de introducción de luz y transmitir la luz recibida a una porción (150b, 250b) de irradiación de luz para hacer que la luz transmitida se emita desde la porción (150b, 250b) de irradiación de luz, en la que:
el cuerpo (135) de la válvula y el asiento (137) de la válvula definen un espacio (S2, 137a) de combustible que está protegido del orificio (131a) de inyección de combustible y se alimenta con el combustible en un caso en el que el cuerpo (135) de la válvula está en un estado de asentamiento en la porción de asiento de la válvula;
el espacio (S2, 137 a) de combustible incluye al menos un espacio entre una superficie lateral del cuerpo (135) de la válvula y una superficie que forma el espacio de alojamiento del asiento (137) de válvula;
el cuerpo (135) de la válvula y el asiento (137) de la válvula están configurados para hacer que el espacio (S2, 137a) de combustible y el orificio (131 a) de inyección de combustible se comuniquen entre sí en un caso en el que el cuerpo (135) de la válvula está en un estado de estar separado de la porción del asiento de la válvula;
la porción (122) emisora de luz está dispuesta en una posición en contacto directo o indirecto con la porción (111, 121,221) de tubería; y
la porción (150b, 250b) de irradiación de luz está dispuesta en una posición en la que al menos una porción del espacio (S2, 137a) de combustible es irradiada con la luz transmitida.
2. La válvula de inyección de combustible según la reivindicación 1, que comprende además un miembro (161) transmisor de luz que está fabricado de un material transmisor de luz y está dispuesto entre una superficie lateral exterior del cuerpo (135) de la válvula y una superficie lateral interior del la porción (131) del cuerpo de la boquilla debe estar en contacto con una superficie del asiento (137) de la válvula en el lado opuesto al orificio (131a) de inyección de combustible y cerrar una abertura formada por la superficie lateral exterior del cuerpo (135) de la válvula y la superficie lateral interior de la porción (131) del cuerpo de la boquilla, en la que:
el espacio (S2, 137a) de combustible incluye un paso (137a) de extensión que se proporciona dentro del asiento (137) de la válvula y se extiende desde el espacio hasta el miembro (161) transmisor de luz; y
la porción de irradiación de luz (150b, 250b) está dispuesta en una posición en la que el paso (137a) de extensión es irradiado con la luz transmitida a través del miembro (161) transmisor de luz.
3. La válvula de inyección de combustible según la reivindicación 1 o 2, en la que:
la porción de excitación del cuerpo de la válvula incluye
un miembro central (132) dispuesto dentro de la porción (131) del cuerpo de la boquilla,
un resorte (136) dispuesto dentro de la porción (131) del cuerpo de la boquilla y tiene un primer extremo que está soportado para no moverse con respecto a la porción (131) del cuerpo de la boquilla,
una armadura (134) que está dispuesta dentro de la porción (131) del cuerpo de la boquilla para hacer que un segundo extremo del resorte (136) se bloquee en la armadura (134) y sujete el cuerpo (135) de la válvula, y
un solenoide (139) dispuesto fuera de la porción (131) del cuerpo de la boquilla para rodear una circunferencia exterior del miembro central (132);
la porción (121) de tubería está dispuesta en la porción terminal de la base coaxialmente con la porción (131) de cuerpo de boquilla para estar en contacto, pero es un cuerpo separado;
la porción (122) emisora de luz está fijada a una superficie lateral exterior de la porción (121) de tubería; y la porción (150) de transmisión de luz está dispuesta de tal manera que la porción (150a) de introducción de luz está dispuesta en un lado de la porción (121) de tubería y se extiende en paralelo a un eje central (C100) de la porción (131) del cuerpo de la boquilla.
4. La válvula de inyección de combustible según la reivindicación 3, en la que la porción (121) de tubería está fabricada de un material que tiene una conductividad térmica más alta que la porción (131) del cuerpo de la boquilla.
5. La válvula de inyección de combustible según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, en la que:
la porción de transmisión de luz incluye una fibra óptica (150);
la porción (131) del cuerpo de la boquilla incluye un espacio (151) de la porción de transmisión de luz a través del cual pasa la fibra óptica; y
la porción (131) del cuerpo de la boquilla incluye una resina (152) que llena un hueco entre la fibra óptica y una superficie que forma el espacio (151) de la porción de transmisión de luz.
6. La válvula de inyección de combustible según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, en la que:
la porción de transmisión de luz es un espacio de la porción de transmisión de luz (250) formado en la porción (131) del cuerpo de la boquilla; y
una superficie que forma el espacio de la porción (250) de transmisión de luz es una superficie de espejo.
7. La válvula de inyección de combustible según la reivindicación 5 o 6, que comprende además un miembro (160) de estanqueidad que sella un espacio (S1) formado por la superficie lateral del cuerpo (135) de la válvula y la superficie lateral interior de la porción (131) del cuerpo de la boquilla en el lado opuesto del miembro (161) transmisor de luz desde el asiento (137) de la válvula, y sella el espacio de la porción (151,250) de transmisión de luz.
8. La válvula de inyección de combustible según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, en la que la fuente (120) de luz incluye una porción reflectante (123) que refleja la luz emitida por la porción (122) emisora de luz para hacer que la luz se concentre en la porción (150a) de introducción de luz.
9. La válvula de inyección de combustible según la reivindicación 8, en la que:
la fuente (120) de luz incluye una porción (124) de cubierta que cubre la porción (122, 322) emisora de luz y la porción reflectante (123, 323); y
una superficie interior de la porción (124) de cubierta es una superficie de espejo.
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