ES2861061T3 - Método y aparato para acondicionar combustibles de hidrocarburos líquidos - Google Patents

Método y aparato para acondicionar combustibles de hidrocarburos líquidos Download PDF

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Richard G Joklik
Casey C Fuller
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Leo D Eskin
Richard J Roby
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Abstract

Una unidad (100) de acondicionamiento de combustible que comprende: una cámara (110) de vaporización, la cámara (110) de vaporización tiene una pared (112) lateral y una pared de extremo; un elemento (190) de calentamiento unido a la pared (112) lateral; al menos una boquilla (120) de combustible montada sobre la pared de extremo, la boquilla (120) de combustible está en comunicación fluida con un suministro de combustible líquido que consiste esencialmente en hidrocarburos, la boquilla (120) de combustible se configura para producir un pulverizador con un ángulo de pulverizador de tal manera que todo el pulverizador incide sobre una superficie interior de la pared (112) lateral; y al menos un puerto (230) de gas diluyente en comunicación fluida con la cámara (110) de vaporización, el puerto de gas diluyente está en comunicación fluida con un suministro de gas diluyente; en el que el elemento (190) de calentamiento se configura para calentar una porción de la pared (112) lateral luego que el pulverizador incide en una temperatura por encima del punto de ebullición del componente menos volátil del combustible líquido y suficiente para vaporizar instantáneamente el pulverizador de combustible líquido cuando hace contacto con la pared (112) lateral, y se combinan el gas diluyente y el combustible líquido vaporizado para formar una mezcla que tiene un punto de rocío más bajo que ese del combustible líquido en la ausencia del gas diluyente; y en el que la unidad (100) de acondicionamiento de combustible se configura de tal manera que la mezcla se mantiene de una temperatura por encima del punto de rocío de la mezcla hasta que la mezcla alcanza un quemador ubicado en dirección descendente de la unidad (100) de acondicionamiento de combustible.

Description

DESCRIPCIÓN
Método y aparato para acondicionar combustibles de hidrocarburos líquidos
Información de antecedentes
Las bajas emisiones de los dispositivos de combustión se obtienen al quemar una mezcla ajustado de combustible y aire obtenida al premezclar combustible gaseoso y aire; las turbinas de gas con tecnología Dry Low NOx (DLN), por ejemplo, normalmente queman gas natural bajo condiciones ajustados y premezcladas.
Los combustibles líquidos, por el contrario, normalmente se queman al inyectar un pulverizador de combustible directamente en el quemador, esto da como resultado una llama de difusión en la que el combustible se quema en una mezcla de aire/combustible estequiométrica localmente y provoca altas emisiones. Bajo determinadas condiciones, es más deseable quemar un combustible líquido que quemar un combustible gaseoso. Sin embargo, sería deseable evitar las altas emisiones asociadas con las llamas de difusión al quemar dichos combustibles líquidos.
El documento US4058977 describe una cámara de combustión de baja emisión en la que los productos de combustión viciados de un quemador piloto se hacen arremolinar alrededor del eje de la cámara de combustión antes de que las gotitas de combustible se introduzcan en los productos de combustión viciados y arremolinados para vaporización instantánea en el mismo para producir una mezcla de aire y combustible vaporizada, en remolino y viciada para producir un retardo de encendido hasta que el aire de combustión en remolino se pueda mezclar con la mezcla en remolino para premezclar molecularmente el combustible y el aire y aumentar su contenido de oxígeno para reducir el retardo de encendido para efectuar la autoignición en una relación de equivalencia menor de 1 para efectuar una combustión ajustado y de alta velocidad en la cámara de combustión primaria. En el diseño propuesto por este documento, las boquillas 104 de combustible están montadas únicamente sobre una pared lateral de la cámara de combustión. El documento US3866585 A divulga la vaporización de combustible de hidrocarburo al utilizar calor de gas de escape reciclado caliente y manteniendo la mezcla combustible por debajo de la temperatura de equilibrio del vapor de combustible.
Resumen
Se describe en el presente documento un método de acuerdo con la reivindicación 7 y un aparato de acuerdo con la reivindicación 1 para acondicionar combustibles líquidos en una ubicación externa a un dispositivo de combustión de tal manera que el combustible en fase de vapor resultante se pueda premezclar con aire y quemar bajo condiciones ajustados, logrando de esta manera bajas emisiones. Preferiblemente, el combustible líquido se acondiciona de manera que se pueda utilizar en un quemador configurado para gas natural sin modificar el sistema de medición de quemador/combustible.
En una realización, el combustible líquido se pulveriza sobre una superficie caliente utilizando una geometría tal que toda la pulverización sea interceptada por la superficie. Se agrega calor a través de la superficie para mantener una temperatura de la superficie interna por encima del punto de ebullición del componente menos volátil del combustible líquido. De esta manera las gotitas de líquido que inciden sobre la superficie se vaporizan instantáneamente de tal manera que no se acumula líquido a granel o una película de líquido en el vaporizador. Un gas portador, como nitrógeno o aire, fluye a través del vaporizador para controlar el punto de rocío de la mezcla de fase de vapor resultante. La boquilla de combustible está montada en un extremo (el extremo cerrado) de una cámara cilíndrica. La boquilla forma una pulverización de tipo cono hueco con un ángulo de pulverización elegido de tal manera que toda la pulverización incida sobre la superficie del cilindro (en otras realizaciones se utiliza una boquilla de pulverización de tipo cono sólido). La orientación preferida es vertical, con la pulverización hacia abajo, de tal manera que el impacto de la pulverización sobre las paredes sea uniforme. Se pueden unir dos o más cámaras de este tipo a un colector común para adaptarse a capacidades superiores.
Breve descripción de las figuras
Las características y ventajas de la presente invención resultarán más evidentes a partir de la descripción detallada que se expone a continuación cuando se tome junto con los dibujos en los que números de referencia similares indican elementos idénticos o funcionalmente similares.
La Figura 1 es un dibujo esquemático de un vaporizador de combustible de acuerdo con una primera realización que no forma parte de la presente invención.
La Figura 2 es un dibujo esquemático de un vaporizador de una sola boquilla de acuerdo con una segunda realización de la invención.
La Figura 3 es un dibujo esquemático de una pluralidad de vaporizadores de la figura 2 unidos a un colector común de acuerdo con una tercera realización de la invención.
Descripción detallada
A continuación, se discuten diversas realizaciones de métodos y aparatos para acondicionar combustibles líquidos. Se establecen detalles específicos con el fin de proporcionar una comprensión completa de la presente invención. No se debe entender que las realizaciones específicas descritas a continuación limitan la invención. Adicionalmente, para facilitar la comprensión, ciertas etapas del método se describen como etapas separadas. Estas etapas no se deben entender como necesariamente distintas o dependientes del orden en su ejecución a menos que así se indique.
Se agrega calor adicional a través de la superficie para evitar la pérdida de calor y para mantener una temperatura de la superficie interna por encima del punto de ebullición del componente menos volátil del líquido. El gas diluyente también sirve para controlar el punto de rocío de la mezcla de fase de vapor resultante. Calentadores internos suministran calefacción adicional para aumentar el proceso de vaporización en caso de que el flujo de diluyente o la temperatura caigan por debajo de los niveles mínimos necesarios para la vaporización completa. Una aplicación de la invención es la vaporización de combustibles líquidos, tal como queroseno y aceite de calefacción, para su introducción en un dispositivo de combustión, como una turbina de gas. La prevaporización del combustible de esta manera permite la operación de la turbina de gas en el modo ajustado y premezclado, lo que resulta en emisiones contaminantes extremadamente bajas.
La Figura 1 ilustra un acondicionador 100 de combustible de acuerdo con una primera realización que no forma parte de la presente invención. El acondicionador 100 de combustible incluye una cámara 110 de vaporización cilíndrica. Se pulveriza combustible líquido en la cámara 110 a través de boquillas 120 montadas sobre la pared 112 lateral de la cámara 110. Las boquillas 120 son boquillas de pulverización atomizadoras a presión en algunas realizaciones. En otras realizaciones, las boquillas 120 pueden ser boquillas de dos fluidos (tales como boquillas de tipo película o chorro de “aire”), en cuyo caso el gas diluyente (o portador) puede entrar en la cámara 110 a través de dichas boquillas de dos fluidos. En una realización alternativa, las boquillas se montan sobre un colector que corre paralelo al eje de la cámara cilíndrica y que se instala desde un extremo de la cámara.
En algunas realizaciones, se utiliza cinta térmica de registro autorregulada (cable MI) (no mostrado en la Figura 1) para calentar la pared lateral y/o la pared de extremo. Como se discutió anteriormente, el calentamiento de la pared lateral y/o pared de extremo de la cámara 110 sirve para evitar la pérdida de calor y mantener una temperatura de la superficie interna por encima del punto de ebullición para el componente menos volátil del combustible líquido.
En la realización de la Figura 1 que no forma parte de la presente invención, las boquillas 120 están dispuestas en anillos separados alrededor de la circunferencia del cilindro, con cada columna de boquillas 120 alimentada por uno de una pluralidad de colectores 130. El gas diluyente se suministra a través de una entrada 140 que está en comunicación fluida con un plenum 150 formado por un espacio entre la pared 160 del extremo superior de la cámara 110 y una placa 160 perforada. El gas diluyente entra en el interior de la cámara 110 a través de perforaciones en la placa 160. El gas diluyente es preferiblemente un gas que tiene menos oxígeno que el aire ambiente, tal como nitrógeno, vapor, metano, aire sin oxígeno o gas de escape de un dispositivo de combustión. El gas diluyente se calienta preferiblemente hasta al menos el punto de ebullición del líquido de tal manera que el gas diluyente suministre el calor necesario para la vaporización de los combustibles líquidos que entran en la cámara 110 a través de las boquillas 120. Como se discutió anteriormente, el gas diluyente también sirve para reducir el punto de rocío de la mezcla en fase vapor. Es deseable bajar la temperatura del punto de rocío para que los componentes en dirección descendente, tales como la línea que conecta el vaporizador al dispositivo de combustión, se puedan mantener a una temperatura más baja que la requerida para la vaporización inicial. El uso de un gas portador inerte también puede servir para limitar la reacción química en el acondicionador 100 y las líneas de transferencia que conectan el acondicionador 100 a un quemador, suprimiendo de esta manera la coquización. El combustible vaporizado sale de la cámara a través de uno o más puertos 170 de salida para su transporte al dispositivo de combustión.
En realizaciones alternativas, el gas diluyente se introduce en la cámara 110 a través de boquillas dispuestas en la pared lateral de la cámara 110 y colocadas, por ejemplo, entre las boquillas 120 y o sobre una de las paredes extremas de la cámara 110. Dependiendo en la ubicación y el método en el que se introduce el gas diluyente en la cámara 110, el gas diluyente se puede introducir en una disposición de flujo paralelo, una disposición de flujo contracorriente y/o en varios ángulos para, por ejemplo, inducir un flujo arremolinado dentro de la cámara 110.
Con referencia ahora de nuevo a la Figura 1, una sección 180 de carrete opcional está unida a la cámara 110 en algunas realizaciones. La longitud de la sección 180 de carrete se elige para aumentar el tiempo de residencia del vaporizador de tal manera que sea suficiente para la evaporación completa de las gotitas de combustible. La sección 180 de carrete preferiblemente tiene una pluralidad de elementos 190 de calefacción dispuestos en ella (dos anillos concéntricos de elementos 190 de calefacción se ilustran en la Figura 1). Los elementos 190 de calefacción se extienden preferiblemente a lo largo de la sección 180 de carrete y pueden ser calentadores eléctricos de bayoneta, tubos de intercambio de calor o cualquier otro tipo de elemento calefactor. En algunas realizaciones, cada elemento 190 de calefacción está provisto de un control de temperatura independiente.
La sección 180 de carrete también incluye uno o más puertos 182 de salida, similares a los de la cámara 110, a través de los cuales el líquido vaporizado puede salir de la sección 182 de carrete. Un drenaje 186 pasa a través de la tapa 184 de extremo de la sección 180 de carrete para permitir que cualquier líquido no vaporizado se elimine del acondicionador 100.
La sección 180 de carrete puede incluir un dispositivo de recolección de partículas (no mostrado en la Figura 1) en algunas realizaciones. El dispositivo de recolección de partículas controla el arrastre de partículas o gotas que salen del acondicionador 100. Los posibles dispositivos de control de partículas incluyen eliminadores de niebla, ciclones y elementos de filtro.
En algunas realizaciones, se utiliza un precalentador (no mostrado en la Figura 1) para precalentar el líquido antes de entrar en la cámara 110. Esto reduce la cantidad de calor necesaria para vaporizar el líquido en la cámara 110. El precalentamiento también reduce la viscosidad del líquido, lo que mejora la calidad de la pulverización producida por las boquillas 120.
Se debe entender que el número de boquillas 120, la longitud de la cámara 110 y la sección 180 de carrete se pueden modificar para adaptarse a condiciones de operación deseadas (por ejemplo, volumen de combustible necesario, tipo de combustible líquido que se va a acondicionar, etc.). Por tanto, el diseño ilustrado en la Figura 1 es fácilmente escalable para una variedad de condiciones operativas.
En las realizaciones discutidas anteriormente en relación con la Figura 1 que no forman parte de la presente invención, el combustible líquido no incide sobre ninguna superficie interior. En otras realizaciones, tales como aquellas ilustradas en las Figuras 2 y 3, el combustible líquido incide sobre las superficies interiores de una cámara de vaporización. En dichas realizaciones, la energía para la vaporización se suministra mediante transferencia de calor a través de las paredes de la cámara de vaporización. La característica de diseño esencial de un acondicionador de combustible que opera de esta manera es la coincidencia de la tasa de transferencia de calor a través de las paredes con el calor requerido para vaporizar el líquido. Esto se logra al hacer coincidir el área de la superficie utilizada para la vaporización con el caudal de líquido y el flujo de calor alcanzable a través de las paredes. Dado que el requerimiento de calor es diferente en diferentes secciones del vaporizador, la entrada de calor puede ser escalonada con control de temperatura separado para cada etapa.
La Figura 2 es un dibujo esquemático de un vaporizador 200 de boquilla única de acuerdo con una segunda realización de la invención. Se pulveriza combustible líquido en el vaporizador 200 a través de una boquilla 210 montada en la brida 220 del extremo. Un gas portador, tal como nitrógeno o aire, que se precalienta preferiblemente para suministrar algo del calor necesario para la vaporización, también se introduce a través de los puertos 230 sobre la brida 220 de extremo. Como con la realización de la Figura 1, el uso de un gas portador tiene dos propósitos: 1) ayudar a eliminar el vapor de la cámara de vaporización, y 2) reducir la temperatura del punto de rocío del vapor. Es deseable bajar la temperatura del punto de rocío para que los componentes en dirección descendente, tales como la línea que conecta el vaporizador a un dispositivo de combustión, se puedan mantener a una temperatura más baja que la requerida para la vaporización inicial. El uso de un gas portador inerte también puede servir para limitar la reacción química en el vaporizador y las líneas de transferencia, suprimiendo de esta manera la coquización. Hay muchas formas posibles de introducir el gas portador, tales como, pero sin limitarse a: en cada módulo vaporizador, en el cuerpo principal del vaporizador, en una dirección axial y en una dirección tangencial para inducir un remolino. En el vaporizador 200, el gas portador se inyecta tangencialmente en dos puertos 230 para inducir un flujo conjunto arremolinado.
La pulverización resultante de la boquilla 210 incide sobre la superficie 240 cilíndrica interior del vaporizador 200 y se evapora debido a la entrada de calor a través de la superficie y del gas portador caliente. La superficie 240 se calienta mediante una combinación de cinta 250 de calefacción eléctrica y calentadores 260 de banda en esta realización. En otras realizaciones, la entrada de calor se puede suministrar mediante intercambio de calor con un líquido o gas caliente (tal como vapor o productos de combustión calientes).
La Figura 3 es un diagrama esquemático de un sistema 300 de acondicionamiento de combustible con múltiples unidades 200 de vaporización de boquilla única. Para mantener la relación óptima de superficie a volumen para la vaporización por pulverización, se obtiene capacidad adicional al agrupar múltiples “tramos” de vaporizador en un colector 310 común. El cuerpo del colector 310 también se calienta, en este caso con cinta 350 de calefacción. Un disco 370 de ruptura está montado sobre un extremo del colector 310 por seguridad. El vapor sale por el otro extremo del colector 310.
Se han discutido anteriormente varias realizaciones de dispositivos de acondicionamiento de combustible. Son posibles otras numerosas modificaciones y variaciones de la presente invención a la luz de las enseñanzas anteriores. Por lo tanto, debe entenderse que, dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas, la invención se puede poner en práctica de otra manera que la descrita específicamente en el presente documento.

Claims (12)

REIVINDICACIONES
1. Una unidad (100) de acondicionamiento de combustible que comprende:
una cámara (110) de vaporización, la cámara (110) de vaporización tiene una pared (112) lateral y una pared de extremo;
un elemento (190) de calentamiento unido a la pared (112) lateral;
al menos una boquilla (120) de combustible montada sobre la pared de extremo, la boquilla (120) de combustible está en comunicación fluida con un suministro de combustible líquido que consiste esencialmente en hidrocarburos, la boquilla (120) de combustible se configura para producir un pulverizador con un ángulo de pulverizador de tal manera que todo el pulverizador incide sobre una superficie interior de la pared (112) lateral;
y al menos un puerto (230) de gas diluyente en comunicación fluida con la cámara (110) de vaporización, el puerto de gas diluyente está en comunicación fluida con un suministro de gas diluyente;
en el que el elemento (190) de calentamiento se configura para calentar una porción de la pared (112) lateral luego que el pulverizador incide en una temperatura por encima del punto de ebullición del componente menos volátil del combustible líquido y suficiente para vaporizar instantáneamente el pulverizador de combustible líquido cuando hace contacto con la pared (112) lateral, y se combinan el gas diluyente y el combustible líquido vaporizado para formar una mezcla que tiene un punto de rocío más bajo que ese del combustible líquido en la ausencia del gas diluyente; y en el que la unidad (100) de acondicionamiento de combustible se configura de tal manera que la mezcla se mantiene de una temperatura por encima del punto de rocío de la mezcla hasta que la mezcla alcanza un quemador ubicado en dirección descendente de la unidad (100) de acondicionamiento de combustible.
2. La unidad (100) de acondicionamiento de combustible de la reivindicación 1, en la que la pared (112) lateral es cilíndrica y el pulverizador es un pulverizador cónico.
3. La unidad (100) de acondicionamiento de combustible de la reivindicación 1, que comprende adicionalmente al menos un elemento (190) de calentamiento adicional, el elemento (190) de calentamiento adicional se configura para mantener una porción de la cámara (110) de vaporización aparte de una porción en la que el pulverizador incide en una temperatura por encima de a punto de rocío de la mezcla del gas diluyente y combustible líquido vaporizado.
4. La unidad (100) de acondicionamiento de combustible de la reivindicación 1, que comprende adicionalmente un precalentador ubicado entre la boquilla (120) y el suministro de combustible líquido, el precalentador se configura para calentar el combustible líquido a una temperatura por encima de la temperatura ambiente y por debajo de un punto de ebullición del combustible líquido.
5. La unidad (110) de acondicionamiento de combustible de la reivindicación 1, en la que el gas diluyente es inerte.
6. Un sistema de acondicionamiento de combustible que comprende:
un colector (130); y
una pluralidad de unidades (100) de acondicionamiento de combustible de acuerdo con la reivindicación 1, cada una de las unidades (100) de acondicionamiento de combustible que se une al colector (130) para suministrar una mezcla de gas diluyente y combustible líquido vaporizado al colector (130).
7. Un método para acondicionar un combustible líquido que comprende las etapas de:
suministrar un combustible líquido que consiste esencialmente en hidrocarburos a una cámara de vaporización a través de una boquilla (120) que produce un pulverizador en un ángulo de tal manera que sustancialmente todo el pulverizador incide sobre una superficie calentada de una cámara (110) de vaporización, la superficie calentada está a una temperatura por encima del punto de ebullición del componente menos volátil del combustible líquido y que tiene calor suficiente para vaporizar rápidamente el pulverizador de combustible líquido, la superficie calentada es calentada por un elemento (190) de calentamiento ubicado fuera de la cámara (110) de vaporización;
suministrar un gas diluyente a la cámara (110) de vaporización de tal manera que el combustible líquido vaporizado y el gas diluyente forman una mezcla, dicha mezcla tiene un punto de rocío más bajo que ese del combustible líquido vaporizado en la ausencia del gas diluyente; y
suministrar la mezcla a un quemador ubicado en dirección descendente de la cámara (110) de vaporización de tal manera que la mezcla se mantiene a una temperatura por encima del punto de rocío de la mezcla hasta que la mezcla experimenta combustión.
8. El método de la reivindicación 7, comprende adicionalmente la etapa de precalentar el combustible líquido a una temperatura por encima de la temperatura ambiente y por debajo de un punto de ebullición del combustible líquido.
9. El método de la reivindicación 7, en el que la pared (112) lateral es cilíndrica y el pulverizador es un pulverizador cónico.
10. El método de la reivindicación 7, comprende adicionalmente la etapa de calentar una segunda porción de la cámara (110) de vaporización aparte de la porción incidida por el pulverizador, la segunda porción se calienta a una temperatura por encima de punto de ebullición de un componente menos volátil del combustible líquido.
11. El método de la reivindicación 7, en el que el gas diluyente es inerte.
12. El método de la reivindicación 7, en el que el gas diluyente se suministra en una dirección tangencial a una dirección del pulverizador para inducir un flujo conjunto arremolinado.
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