ES2862165T3 - Procedimiento para producir un alojamiento de motor usando titanio metálico - Google Patents

Procedimiento para producir un alojamiento de motor usando titanio metálico Download PDF

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Abstract

Procedimiento de mecanizado para fabricar un alojamiento de motor de titanio, en el que dicho procedimiento de mecanizado incluye las siguientes etapas: S1: usar un equipo de estampación para estampar, usando un procedimiento de conformación por presión, la base del alojamiento de motor de titanio, aplicar lubricante sobre la superficie de la matriz antes de la estampación, y unir una película lubricante sobre la superficie de titanio metálico que va a estamparse; S2: usar un equipo de estampación para estampar, usando un procedimiento de conformación por presión, el alojamiento de motor de titanio en forma de barril, aplicar lubricante sobre la superficie de la matriz antes de la estampación, y unir una película lubricante sobre la superficie de titanio metálico que va a estamparse, en el que, después de la estampación, se obtiene un alojamiento en forma de barril con una razón de profundidad de barril con respecto a diámetro de abertura de 1,2∼1,8:1; S3: pulverizar y limpiar la base de alojamiento obtenida a partir de la estampación en la etapa S1 y el alojamiento de motor en forma de barril obtenido a partir de estampación en la etapa S2; S4: ensamblar la base de alojamiento y el alojamiento en forma de barril obtenidos en la etapa S3 para formar el producto de alojamiento de motor; S5: inspeccionar el alojamiento de motor ensamblado obtenido en la etapa S4, en el que el lubricante en dichas etapas S1 y S2 es aceite para cortar e hidróxido de calcio (Ca(OH)2) mezclado en el aceite para cortar, y la película lubricante es ácido oxálico.

Description

DESCRIPCIÓN
Procedimiento para producir un alojamiento de motor usando titanio metálico
Campo técnico
Esta invención se refiere al campo técnico de la producción de partes de motor y mecanizado, particularmente a un procedimiento para mecanizar un alojamiento de motor usando titanio metálico.
Antecedentes técnicos
Caracterizado por un peso ligero, alta resistencia mecánica, presentar brillo metálico, resistencia a la corrosión, resistencia a la alta/baja temperatura, el titanio es un material para estampación ideal para un alojamiento de motor. Sin embargo, debido a su dificultad en la conformación y el mecanizado, así como al coste alto, no existe ningún registro de alojamiento de motor realizado de titanio en la técnica anterior. En la presente situación, no se puede fabricar un alojamiento de motor usando titanio.
Cuando una aleación de titanio tiene una dureza de más de HB350, su mecanizado y corte es extremadamente difícil, y cuando su dureza es menor de BH300, puede pegarse muy fácilmente a los elementos de corte, haciendo también que el corte sea difícil. Sin embargo, la dureza de una aleación de titanio sólo es una de las razones para las dificultades de corte y mecanizado, lo que es más crítico es el impacto de las prestaciones química, física y mecánica combinadas de la propia aleación de titanio sobre la capacidad de mecanizado. Una aleación de titanio tiene las siguientes características relacionadas con la capacidad de mecanizado:
(1) Coeficiente de deformación pequeño: esta es una característica notable del titanio con respecto al corte y el mecanizado, y el coeficiente de deformación es menor que o próximo a 1. La distancia de deslizamiento y fricción de virutas en la cara de inclinación del elemento de corte aumenta enormemente, lo que acelera el desgaste del elemento de corte y reduce el alargamiento.
(2) Temperatura de corte alta: puesto que las aleaciones de titanio tienen un coeficiente de conductividad térmica muy pequeño (sólo equivalente a l/5 —1/7 de aquél del acero n.° 45), y la longitud de contacto entre las virutas y la cara de inclinación del elemento de corte es extremadamente corta, el calor producido durante el corte no puede conducirse hacia fuera fácilmente y se concentra en la zona de corte y en una zona pequeña cerca del borde de corte, lo que da como resultado una temperatura de corte muy alta. En la misma condición de corte, la temperatura de corte puede ser el doble que la del acero n.° 45.
(3) Fuerza de corte por unidad de área grande: la fuerza de corte principal es aproximadamente un 20% menor que cuando se corta acero. Puesto que la longitud de contacto entre las virutas y la cara de inclinación del elemento de corte es extremadamente corta, la fuerza de corte por unidad de área de contacto aumenta enormemente, lo que puede producir fácilmente basculación. Mientras tanto, debido a un módulo de elasticidad pequeño de aleaciones de titanio, esto puede dar fácilmente lugar a una deformación por flexión bajo la acción de fuerza radial durante el mecanizado, dando como resultado vibraciones, aumentando el desgaste de herramientas y afectando a la precisión de partes y componentes. Por tanto, el sistema de procedimiento debe tener una buena rigidez.
(4) Fenómeno de enfriamiento intenso: atribuible a la alta actividad química del titanio, pueden formarse fácilmente cascarillas duras y frágiles absorbiendo O2 y N2 en el aire a una temperatura de corte alta; mientras tanto, la deformación plástica durante la operación de corte también puede provocar endurecimiento de la superficie. No sólo reduce la resistencia a la fatiga de las partes y componentes, sino que el fenómeno de enfriamiento también puede agravar el desgaste de herramientas, que es una característica muy importante mostrada durante el corte de titanio.
(5) Desgaste de herramienta fácil: después de procesarse mediante estampación, forja y laminación en caliente y otros métodos, pueden formarse cascarillas uniformes duras y frágiles, que pueden provocar fácilmente el fenómeno de basculación, haciendo que la retirada de cascarillas duras sea el procedimiento más difícil en el mecanizado de aleación de titanio. Además, puesto que una aleación de titanio tiene una afinidad química muy alta hacia los materiales de las herramientas, es muy fácil producir aumento desgaste a las herramientas a una temperatura de corte alta y una fuerza de corte alta por unidad de área. Durante el volteo de una aleación de titanio, a veces el desgaste en la cara de inclinación del elemento de corte es incluso más grave que la cara de flanco del elemento de corte; a una tasa de alimentación de f<0,1 mm/r, el desgaste se produce principalmente en la cara de flanco del elemento de corte; a f>0,2 mm/r, el desgaste se producirá en la cara de inclinación del elemento de corte; durante el volteo de acabado y volteo de semiacabado usando elementos de corte de aleación duros, el desgaste en la cara de flanco del elemento de corte es más apropiado con VBmax<0,4 mm.
Con respecto al fresado, puesto que las aleaciones de titanio tienen un coeficiente de conductividad térmica muy pequeño, y la longitud de contacto entre las virutas y la cara de inclinación del elemento de corte es extremadamente corta, el calor producido durante el corte no puede conducirse fácilmente hacia fuera y se concentra en la zona de deformación de corte y en una zona pequeña cerca del borde del elemento de corte, como resultado, puede formarse una temperatura de corte extremadamente alta en el borde de corte durante el mecanizado, lo que puede acortar en gran medida la vida útil de las herramientas. Con respecto a la aleación de titanio Ti6Al4V, en las condiciones permitidas por la resistencia mecánica de la herramienta y la potencia de máquina herramienta, la magnitud de la temperatura de corte es el factor crítico que afecta a la vida útil del elemento de corte en lugar de la fuerza de corte.
El mecanizado de titanio es muy difícil. El propio metal no es duro, pero es muy “pegajoso”. Si se usa una lima para el limado de un portaherramientas realizado detitanio-64, las estrías de corte de la lima pueden llenarse inmediatamente con las raspaduras limadas. Actualmente, se usa el método de corte o moldeo a presión, y puesto que el titanio no puede cortarse a una velocidad baja y puede oxidarse debido al calor excesivo cuando se corta a velocidad alta, los productos de aleación de titanio no pueden mecanizarse en un centro de mecanizado habitual, mientras que el moldeo a presión puede dar fácilmente lugar a grietas.
El documento CN 106 374667 se refiere a la formación de artículos en forma de barril mediante una etapa de perforación o una etapa de estiramiento y perforación. Se produce un alojamiento que tiene una forma tubular sustancialmente hueca, en el que se proporciona una parte inferior en un extremo del mismo mientras que el otro extremo está abierto.
Sumario de la invención
Un objetivo de la presente invención es superar los inconvenientes que existen en la técnica anterior y proporcionar un procedimiento de mecanizado de alojamiento de motor de titanio para fabricar alojamientos de motor realizados de material de titanio metálico mediante un método de estampación, que está caracterizado por un procedimiento de mecanizado sencillo y alta eficiencia de conformación, y puede usarse para la producción en masa y de alta eficiencia de alojamientos de motor de titanio.
Para conseguir el objetivo anterior, una realización de la presente invención es diseñar un procedimiento de mecanizado para fabricar alojamientos de motor usando titanio, y dicho procedimiento de mecanizado incluye las siguientes etapas de mecanizado:
S1: usar un equipo de estampación para estampar, usando un procedimiento de conformación por presión, la base del alojamiento de motor de titanio. Aplicar lubricante sobre la superficie de la matriz antes de la estampación, y unir una película lubricante sobre la superficie de titanio metálico que va a estamparse;
S2: usar un equipo de estampación para estampar, usando un procedimiento de conformación por presión, el alojamiento de motor de titanio en forma de barril. Aplicar lubricante sobre la superficie de la matriz antes de la estampación, y unir una película lubricante sobre la superficie de titanio metálico que va a estamparse. Después de la estampación, se obtiene un alojamiento en forma de barril con una razón de profundidad de barril con respecto a diámetro de abertura de 1,2-1,8:1;
S3: pulverizar y limpiar la base de alojamiento obtenida a partir de la estampación en S1 y el alojamiento de motor en forma de barril obtenido a partir de la estampación en S2;
S4: ensamblar la base de alojamiento y el alojamiento en forma de barril obtenidos en S3 para formar el producto de alojamiento de motor;
S5: inspeccionar el alojamiento de motor ensamblado obtenido en S4,
en el que dicho lubricante en dichas S1 y S2 es aceite para cortar e hidróxido de calcio (Ca(OH)2 ) mezclado en el aceite para cortar, y la película lubricante es ácido oxálico.
Para superar el aumento de sobrecarga, grietas finas y otros defectos que pueden producirse fácilmente en el titanio durante el procedimiento de calandrado, una realización adicional preferida de la presente invención también está caracterizada porque el método de aplicación de lubricante en dichas S1 y S2 es usar una pistola pulverizadora o cepillo para aplicar el lubricante de manera uniforme sobre las superficies de contacto entre el molde y la pieza de trabajo que va a estamparse, el grosor de recubrimiento de lubricante es de 20-40 |im, y el método para unir una película lubricante sobre la superficie de titanio en dichas S1 y S2 es de tal manera que la película lubricante se une a la superficie de titanio mediante pulverización o aplicación con cepillo, en la que el grosor de la película lubricante sobre la superficie de titanio es de 15-30 |im.
Para superar el aumento de sobrecarga, grietas finas y otros defectos que pueden producirse fácilmente en el titanio durante el procedimiento de conformación por presión, una realización adicional preferida de la presente invención también está caracterizada porque el procedimiento de conformación por presión en dichas S1 y S2 incluye las siguientes etapas de procedimiento:
S6: formar una película, unir una película lubricante sobre la superficie del material de base de titanio que va a estamparse;
S7: producir una pieza en bruto, cortar el material de base de titanio con una película lubricante de superficie para dar el material de base que va a estamparse según las dimensiones calculadas previamente;
S8: limpiar, limpiar el material de base estampado obtenido a partir de las etapas 1-2 para retirar la suciedad de grasa de la superficie, impidiendo que contamine el horno de recocido a vacío;
S9: someter la base de alojamiento o alojamiento de motor en forma de barril con perfil ideal a tratamiento térmico de revenido para alivio de tensiones;
S10: repetir las etapas S7 - S9 hasta que el perfil de la base de alojamiento cumpla los requisitos de producción; S11: perforar orificios laterales y orificios de base en el alojamiento de motor en forma de barril;
S12: someter el interior y el exterior de la base de alojamiento o alojamiento de motor en forma de barril que resulta a partir de las etapas S6 - S11 a pulido;
S13: desbarbar la base de alojamiento o alojamiento de motor en forma de barril pulidos, haciendo que sus dimensiones de contorno, aspecto y forma cumplan los requisitos de producción.
Para permitir un alivio fácil de las tensiones internas durante el mecanizado de titanio, una realización adicional preferida también está caracterizada porque el tratamiento térmico de revenido en dicha etapa S10 es específicamente de la siguiente manera: en primer lugar, someter la base de alojamiento o alojamiento de motor en forma de barril con perfil ideal a recocido a vacío a una temperatura de 690°C; después mantener la temperatura durante 2 horas; después de mantener la temperatura, enfriar de manera natural la base de alojamiento o alojamiento de motor en forma de barril hasta la temperatura normal en el horno de vacío.
Para permitir ensamblar la base de alojamiento de titanio y el alojamiento de motor en forma de barril estampados para dar el producto de motor, una realización adicional preferida también está caracterizada porque el conjunto de alojamiento en dicha S3 se realiza específicamente según las siguientes etapas:
S14: ensamblar la base de alojamiento cualificada con el alojamiento de motor en forma de barril obtenidos en las etapas S6 - S12
S15: someter el conjunto obtenido a partir de la etapa S14 a remachado por presión o soldadura.
Para garantizar que la calidad de producto cumple los requisitos de uso, una realización adicional preferida también está caracterizada porque dicha S5 está destinada a la inspección final del alojamiento remachado por presión o soldado según la etapa S15.
La presente invención tiene las siguientes ventajas y efectos favorables: el procedimiento de mecanizado de alojamiento de motor de titanio puede usarse para fabricar un alojamiento de motor usando titanio, lo que puede garantizar una buena calidad de conformación de producto, mejorar la sistematicidad de los productos, rellenar la pieza en bruto en la fabricación de alojamiento de motor de titanio, mejorar el rendimiento del motor y prolongar la vida útil del motor. El procedimiento de estampación puede usarse para fabricar un alojamiento de motor usando titanio metálico, que está caracterizado por un procedimiento de mecanizado sencillo, eficiencia de conformación alta y permite una producción en masa de alta eficiencia.
Breve descripción de los dibujos
La figura 1 es un dibujo esquemático que muestra el procedimiento de mecanizado de alojamiento de motor de titanio según la presente invención.
Descripción detallada de las realizaciones preferidas
La invención se describirá ahora en más detalle con referencia a los dibujos adjuntos y realizaciones. Las siguientes realizaciones están destinadas simplemente a una ilustración mejor de la presente invención, en vez de limitar el alcance de la presente invención.
Tal como se muestra en la figura 1, la presente invención se refiere a un procedimiento de mecanizado para fabricar un alojamiento de motor usando titanio metálico, dicho procedimiento de mecanizado incluye las siguientes etapas de mecanizado:
S1: usar un equipo de estampación para estampar, usando un procedimiento de conformación por presión, la base del alojamiento de motor de titanio. Aplicar lubricante sobre la superficie de la matriz antes de la estampación, y unir una película lubricante sobre la superficie de titanio metálico que va a estamparse;
S2: usar un equipo de estampación para estampar, usando un procedimiento de conformación por presión, el alojamiento de motor de titanio en forma de barril. Aplicar lubricante sobre la superficie de la matriz antes de la estampación, y unir una película lubricante sobre la superficie de titanio metálico que va a estamparse. Después de la estampación, se obtiene un alojamiento en forma de barril con una razón de profundidad de barril con respecto a diámetro de abertura de 1,2—1,8:1 (preferiblemente de 1,5:1);
S3: pulverizar y limpiar la base de alojamiento obtenida a partir de la estampación en S1 y el alojamiento de motor en forma de barril obtenido a partir de la estampación en S2;
S4: ensamblar la base de alojamiento y el alojamiento en forma de barril obtenidos en S3 para formar el producto de alojamiento de motor;
S5: inspeccionar el alojamiento de motor ensamblado obtenido en S4.
Para superar el aumento de sobrecalentamiento y grietas finas, entre otros defectos, que pueden producirse fácilmente en el titanio durante el procedimiento de calandrado, la presente invención está caracterizada porque el lubricante en dichas S1 y S2 es aceite para cortar e hidróxido de calcio (Ca(OH)2) mezclado en el aceite para cortar.
Para superar el aumento de sobrecarga, grietas finas y otros defectos que pueden producirse fácilmente en el titanio durante el procedimiento de calandrado, una realización adicional preferida de la presente invención también está caracterizada porque el método de aplicación de lubricante en dichas S1 y S2 es usar una pistola pulverizadora o cepillo para aplicar el lubricante de manera uniforme sobre las superficies de contacto entre el molde y la pieza de trabajo que va a estamparse, el grosor de recubrimiento de lubricante es de 20—40 |im, y el método para unir una película lubricante sobre la superficie de titanio en dichas S1 y S2 es de tal manera que la película lubricante se une a la superficie de titanio mediante pulverización o aplicación con cepillo, en la que el grosor de la película lubricante en la superficie de titanio es de 15—30 |im.
Para superar el aumento de sobrecarga, grietas finas y otros defectos que pueden producirse fácilmente en el titanio durante el procedimiento de conformación por presión, una realización adicional preferida de la presente invención también está caracterizada porque el procedimiento de calandrado en dichas S1 y S2 incluye las siguientes etapas de procedimiento:
S6: formar una película, unir una película lubricante sobre la superficie del material de base de titanio que va a estamparse;
S7: producir una pieza en bruto, cortar el material de base de titanio con una película lubricante de superficie para dar el material de base que va a estamparse según las dimensiones calculadas previamente;
S8: limpiar, limpiar el material de base estampado obtenido a partir de las etapas 1-2 para retirar la suciedad de grasa de la superficie, impidiendo que contamine el horno de recocido a vacío;
S9: someter la base de alojamiento o alojamiento de motor en forma de barril con perfil ideal a tratamiento térmico de revenido para alivio de tensiones;
S10: repetir las etapas S7 - S9 hasta que el perfil de la base de alojamiento cumpla los requisitos de producción;
S11: perforar orificios laterales y orificios de base en el alojamiento de motor en forma de barril;
S12: someter el interior y el exterior de la base de alojamiento o alojamiento de motor en forma de barril que resulta a partir de las etapas S6 - S11 a pulido;
S13: desbarbar la base de alojamiento o alojamiento de motor en forma de barril pulidos, haciendo que sus dimensiones de contorno, aspecto y forma cumplan los requisitos de producción.
Para permitir un alivio fácil de las tensiones internas durante el mecanizado de titanio, una realización adicional preferida también está caracterizada porque el tratamiento térmico de revenido en dicha etapa S10 es específicamente de la siguiente manera: en primer lugar, someter la base de alojamiento o alojamiento de motor en forma de barril con perfil ideal a recocido a vacío a una temperatura de 690°C; después mantener la temperatura durante 2 horas; después de mantener la temperatura, enfriar de manera natural la base de alojamiento o alojamiento de motor en forma de barril hasta la temperatura normal en el horno de vacío.
Para permitir ensamblar la base de alojamiento de titanio y el alojamiento de motor en forma de barril estampados para dar el producto de motor, una realización adicional preferida también está caracterizada porque el conjunto de alojamiento en dicha S3 se realiza específicamente según las siguientes etapas:
S14: ensamblar la base de alojamiento cualificada con el alojamiento de motor en forma de barril obtenidos en las etapas S6 - S12
S15: someter el conjunto obtenido a partir de la etapa S14 a remachado por presión o soldadura.
Para garantizar que la calidad de producto cumple los requisitos de uso, una realización adicional preferida también está caracterizada porque dicha S5 está destinada a una inspección final del alojamiento remachado por presión o soldado según la etapa S15.
El ácido oxálico es un metabolito de seres vivos, que está distribuido ampliamente en plantas, animales y hongos, y desempeña diferentes funciones en diferentes seres vivos. Las investigaciones han descubierto que el ácido oxálico es rico en cientos de variedades de plantas, en particular, espinaca, amaranto tricolor, remolacha azucarera, portulaca, malanga, boniato y ruibarbo y otras plantas tienen el contenido más alto de ácido oxálico. Puesto que el ácido oxálico puede reducir las biodisponibilidades de elementos minerales y puede formar fácilmente oxalato de calcio con iones de calcio y provocar cálculos renales en el cuerpo humano, habitualmente se considera que el ácido oxálico es un antagonista para la absorción y uso de elementos minerales.
Nombre chino:
Figure imgf000006_0001
Nombre inglés: Oxalic acid\ Ethanedioic acid (ácido oxálico; ácido etanodioico)
Nombre común: ácido oxálico Fórmula química: H2C2O4
Peso molecular: 90,04 Punto de fusión: 101 ~ 102°C
Densidad: 1,653 g/ml
Seguridad: toxicidad baja Aspecto: forma de copo nomoclínico incoloro Descripción: Símbolo de esqueleto estructural: HOOCCOOH Información de regulación: este producto no está Acidez: acidez débil
sometido a regulación

Claims (1)

  1. REIVINDICACIONES
    Procedimiento de mecanizado para fabricar un alojamiento de motor de titanio, en el que dicho procedimiento de mecanizado incluye las siguientes etapas:
    S1: usar un equipo de estampación para estampar, usando un procedimiento de conformación por presión, la base del alojamiento de motor de titanio, aplicar lubricante sobre la superficie de la matriz antes de la estampación, y unir una película lubricante sobre la superficie de titanio metálico que va a estamparse; S2: usar un equipo de estampación para estampar, usando un procedimiento de conformación por presión, el alojamiento de motor de titanio en forma de barril, aplicar lubricante sobre la superficie de la matriz antes de la estampación, y unir una película lubricante sobre la superficie de titanio metálico que va a estamparse, en el que, después de la estampación, se obtiene un alojamiento en forma de barril con una razón de profundidad de barril con respecto a diámetro de abertura de 1,2—1,8:1;
    S3: pulverizar y limpiar la base de alojamiento obtenida a partir de la estampación en la etapa S1 y el alojamiento de motor en forma de barril obtenido a partir de estampación en la etapa S2;
    S4: ensamblar la base de alojamiento y el alojamiento en forma de barril obtenidos en la etapa S3 para formar el producto de alojamiento de motor;
    S5: inspeccionar el alojamiento de motor ensamblado obtenido en la etapa S4,
    en el que el lubricante en dichas etapas S1 y S2 es aceite para cortar e hidróxido de calcio (Ca(OH)2 ) mezclado en el aceite para cortar, y la película lubricante es ácido oxálico.
    Procedimiento de mecanizado para fabricar un alojamiento de motor de titanio según la reivindicación 1, en el que el método de aplicación de lubricante en dichas etapas S1 y S2 es usar una pistola pulverizadora o un cepillo para aplicar el lubricante de manera uniforme sobre las superficies de contacto entre el molde y la pieza de trabajo que va a estamparse, en el que el grosor de recubrimiento de lubricante es de 20—40 |im, y en el que el método para unir una película lubricante sobre la superficie de titanio en dichas etapas S1 y S2 es de manera que la película lubricante se une a la superficie de titanio mediante pulverización o aplicación con cepillo, en el que el grosor de la película lubricante sobre la superficie de titanio es de 15—30 |im. Procedimiento de mecanizado para fabricar un alojamiento de motor de titanio según la reivindicación 2, en el que el procedimiento de conformación por presión en dichas etapas S1 y S2 incluye las siguientes etapas de procedimiento:
    S6: unir una película lubricante sobre la superficie del material de base de titanio que va a estamparse; S7: cortar el material de base de titanio con una película lubricante de superficie para dar el material de base que va a estamparse según las dimensiones calculadas previamente;
    S8: limpiar el material de base estampado obtenido a partir de las etapas 1-2 para retirar la suciedad de grasa de la superficie, impidiendo que contamine el horno de recocido a vacío;
    S9: someter la base de alojamiento o alojamiento de motor en forma de barril con perfil ideal a un tratamiento térmico de revenido para alivio de tensiones;
    S10: repetir las etapas S7-S9 hasta que el perfil de la base de alojamiento cumple los requisitos de producción;
    S11: perforar orificios laterales y orificios de base en el alojamiento de motor en forma de barril:
    S12: someter el interior y el exterior de la base de alojamiento o alojamiento de motor en forma de barril que resultan a partir de las etapas S6 - S11 a pulido;
    S13: desbarbar la base de alojamiento o alojamiento de motor en forma de barril pulidos, haciendo que sus dimensiones de contorno, aspecto y forma cumplan los requisitos de producción.
    Procedimiento de mecanizado para fabricar un alojamiento de motor de titanio según la reivindicación 3, en el que el tratamiento térmico de revenido en dicha etapa S10 es específicamente de la siguiente manera: en primer lugar, someter la base de alojamiento o alojamiento de motor en forma de barril con perfil ideal a recocido a vacío a una temperatura de 690°C; después mantener la temperatura durante 2 horas; después de mantener la temperatura, enfriar de manera natural la base de alojamiento o alojamiento de motor en forma de barril hasta la temperatura normal en el horno de vacío.
    5. Procedimiento de mecanizado para fabricar un alojamiento de motor de titanio según la reivindicación 3, en el que el conjunto de alojamiento en dicha etapa S4 se realiza específicamente según las siguientes etapas S14: ensamblar la base de alojamiento cualificada con el alojamiento de motor en forma de barril obtenido en las etapas S6 - S12,
    S15: someter el conjunto obtenido a partir de la etapa S14 a remachado por presión o soldadura.
    6. Procedimiento de mecanizado para fabricar un alojamiento de motor de titanio según la reivindicación 5, en el que dicha etapa S5 está destinada a la inspección final del alojamiento remachado por presión o soldado según la etapa S15.
ES17875064T 2017-10-13 2017-10-23 Procedimiento para producir un alojamiento de motor usando titanio metálico Active ES2862165T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710949668.4A CN109274231B (zh) 2017-10-13 2017-10-13 一种用钛金属生产马达外壳的加工工艺
PCT/CN2017/107294 WO2019071652A1 (zh) 2017-10-13 2017-10-23 一种用钛金属生产马达外壳的加工工艺

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Publication Number Publication Date
ES2862165T3 true ES2862165T3 (es) 2021-10-07

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