ES2872749T3 - Acristalamiento lateral de un medio de transporte que se fija desde el exterior - Google Patents

Acristalamiento lateral de un medio de transporte que se fija desde el exterior Download PDF

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Abstract

Un acristalamiento (1) lateral fijo para un medio de transporte, especialmente un acristalamiento de tranvía, comprendiendo dicho acristalamiento: - un elemento acristalado (10) que tiene una cara externa (11) orientada hacia un espacio exterior (E), una cara interna (12) orientada hacia un espacio interior (I), así como un borde periférico (13), - al menos una placa (20) que tiene una cara externa (21) orientada hacia la cara interna (12) de dicho elemento acristalado (10), una cara interna (22) orientada hacia dicho espacio interior (I), así como un borde periférico (23), y estando dicha cara externa (21) de dicha placa (20) pegada a dicha cara interna (12) de dicho elemento acristalado (10) por medio de una capa de adhesivo (19), - un cordón perfilado (4) periférico, situado al menos parcialmente sobre dicha cara interna (12) y más hacia la periferia de dicha cara interna (12) de dicho elemento acristalado (10) que dicha placa (20), - una varilla roscada (5) que se extiende prácticamente perpendicular a dicha cara interna (12) de dicho elemento acristalado (10) y en la dirección de dicho espacio interior (I) para fijar el acristalamiento (1), caracterizado por que dicha placa (20) tiene un orificio (24) que pasa totalmente a través de y se abre en la cara externa (21) y la cara interna (22) de la placa (20) con el fin de permitir que dicha varilla roscada (5) pase hacia el espacio exterior y permita que dicha varilla roscada (5) gire libremente con respecto a la placa (20), teniendo dicho elemento acristalado (10) al menos un orificio (14) que pasa totalmente a través de y se abre en la cara externa (11) y la cara interna (12) del elemento acristalado (10), siendo dicho orificio (14) del elemento acristalado (10) coaxial con dicho orificio (24) de dicha placa (20).

Description

DESCRIPCIÓN
Acristalamiento lateral de un medio de transporte que se fija desde el exterior
La invención se refiere a la ejecución de un acristalamiento lateral de un medio de transporte y, en particular, a un acristalamiento para un tranvía o un tren, siendo dicho acristalamiento un acristalamiento fijo, posiblemente laminado.
Tal acristalamiento comprende habitualmente:
- un elemento acristalado que tiene una cara externa orientada hacia un espacio exterior, una cara interna orientada hacia un espacio interior y un borde periférico,
- al menos una placa que tiene una cara externa orientada hacia la cara interna de dicho elemento acristalado, una cara interna orientada hacia dicho espacio interior y un borde periférico, estando dicha cara externa de dicha placa unida mediante una capa de adhesivo a dicha cara interna de dicho elemento acristalado, - un cordón perfilado periférico situado, al menos parcialmente, sobre dicha cara interna y más hacia la periferia de dicha cara interna de dicho elemento acristalado que dicha placa,
- una varilla roscada que se extiende prácticamente perpendicular a dicha cara interna de dicho elemento acristalado y en la dirección de dicho espacio interior.
Por lo tanto, la técnica anterior reconoce la patente de los EE. UU. n.° US-7.080.874 que especifica una solución para fijar un acristalamiento en una abertura.
En ese documento se propone que la varilla roscada se fije a la placa en la cara interna de la placa.
La técnica anterior reconoce también la solicitud de patente europea n.° EP 2796 334 que describe otra solución para fijar un acristalamiento en una abertura.
Es un objeto de la invención permitir crear un acristalamiento fijo, posiblemente laminado, que sea más fácil de fijar que en la técnica anterior.
Específicamente, el elemento acristalado, la abertura y el posicionamiento de la placa con respecto al elemento acristalado tienen, cada uno de ellos, una tolerancia de fabricación asociada y, en la práctica, el posicionamiento respectivo entre los mismos, especialmente cuando (y eso es lo recomendado) hay varias placas para cada acristalamiento y, especialmente cuando el elemento de acristalamiento está laminado (algo que puede ser necesario para ciertas aplicaciones, por motivos de seguridad), puede dar lugar a diferencias con respecto a la posición nominal deseada según los dibujos.
Esta posible discrepancia entre las posiciones nominales y las posiciones reales de las partes constituyentes del acristalamiento y del medio de transporte, es un problema significativo, especialmente cuando un acristalamiento se sustituye después de una rotura, porque el objetivo es que la sustitución sea lo más rápida y fácil posible para limitar el coste del tiempo de inactividad del medio de transporte.
Por lo tanto, la invención depende del hecho de que la varilla roscada esté diseñada para que se pueda girar por una herramienta adecuada desde el espacio exterior o evitar que gire desde el espacio exterior.
Además, la invención hace posible reducir el volumen de la fijación del acristalamiento, permitiendo, por lo tanto, que el acristalamiento se fije más hacia el exterior, aumentando de este modo el volumen disponible dentro del medio de transporte.
El objeto de la invención, en su sentido más amplio, es un acristalamiento lateral de un medio de transporte, especialmente, un acristalamiento para un tranvía, según la reivindicación 1. Este acristalamiento es un acristalamiento fijo que comprende:
- un elemento acristalado que tiene una cara externa orientada hacia un espacio exterior, una cara interna orientada hacia un espacio interior y un borde periférico,
- al menos una placa que tiene una cara externa orientada hacia la cara interna de dicho elemento acristalado, una cara interna orientada hacia dicho espacio interior y un borde periférico, estando dicha cara externa de dicha placa unida mediante una capa de adhesivo a dicha cara interna de dicho elemento acristalado, - un cordón perfilado periférico situado, al menos parcialmente, sobre dicha cara interna y más hacia la periferia de dicha cara interna de dicho elemento acristalado que dicha placa,
- una varilla roscada que se extiende prácticamente perpendicular a dicha cara interna de dicho elemento acristalado y en la dirección de dicho espacio interior.
El acristalamiento según la invención, es destacable en que dicha placa tiene un orificio que pasa a través de, y se abre en, la cara externa y la cara interna de la placa, y dicho elemento acristalado tiene al menos un orificio que pasa a través de, y se abre en, la cara externa y la cara interna del elemento acristalado, siendo dicho orificio en el elemento acristalado coaxial con dicho orificio de dicha placa.
Por lo tanto, el orificio en dicha placa está situado en una continuación de dicha varilla roscada en la dirección de dicho espacio exterior.
Este orificio en la placa tiene el propósito de permitir que la varilla roscada pase hacia el espacio exterior y permitir que la varilla roscada gire libremente con respecto a la placa.
Preferiblemente, la periferia de dicho orificio en dicha placa se retrasa hacia el espacio interior con respecto a dicha cara externa de la placa, para así facilitar la compensación de la tolerancia con respecto al posicionamiento nominal del acristalamiento y de la abertura.
Dicho elemento acristalado tiene, preferiblemente, varios orificios, pasando totalmente cada uno de ellos a través de, y abriéndose en, la cara externa y la cara interna del elemento acristalado, así como varias placas, y tantas placas como orificios; la compensación de tolerancia entre el acristalamiento y la abertura es más eficaz si hay una placa por orificio que si hay una placa asociada a varios orificios.
En una primera realización, el elemento acristalado es una sola lámina de vidrio o un plástico muy rígido (por ejemplo, policarbonato).
En una segunda realización, el elemento acristalado es un elemento de laminado múltiple. En esta segunda realización, dicho elemento acristalado comprende un sustrato exterior, un sustrato interior y una capa intermedia plástica situada entre el sustrato exterior y el sustrato interior, teniendo cada uno de dichos sustratos y dicha lámina de plástico un borde, y siendo dichos bordes, preferiblemente, continuos entre sí.
La, o cada, lámina de plástico utilizada en el elemento acristalado laminado según la invención, tiene la capacidad de mejorar la resistencia mecánica haciendo que la lámina de vidrio en la parte superior se adhiera al sustrato que hay debajo; en este elemento acristalado laminado, al menos una de estas láminas de plástico, o incluso todas estas láminas de plástico, pueden tener, además, capacidades de aislamiento acústico.
En esta segunda realización, crear los orificios en el elemento acristalado es más complicado debido a que los orificios deben hacerse antes de la laminación, pero esta complicación viene compensada por el beneficio proporcionado por la invención.
En una forma alternativa, dicha varilla roscada comprende, preferiblemente, un cabezal situado, al menos en parte, dentro de dicho orificio y que no sobresale de dicha cara externa de dicho elemento acristalado, de modo que el cabezal esté protegido por el elemento acristalado, y también de modo que no constituya un elemento saliente que se proyectaría más allá de la línea general del medio de transporte.
El cabezal de la varilla roscada se presiona directa o indirectamente contra la cara externa de la placa cuando se fija el elemento acristalado; Por lo tanto, se pretende que el orificio en la placa retenga el cabezal de la varilla roscada, de modo que la placa pueda transmitir una fuerza de reacción al elemento acristalado cuando la varilla roscada se fija a la abertura en el cuerpo del medio de transporte.
Preferiblemente, por tanto, dicho cabezal de la varilla roscada tiene una sección transversal exterior en el orificio del elemento acristalado que es circular, teniendo dicho orificio del elemento acristalado una sección transversal interior circular y teniendo dicho orificio del elemento acristalado un diámetro comprendido entre 1,2 y 1,4 veces el diámetro de dicha sección transversal exterior de dicho cabezal de la varilla roscada, para así facilitar la compensación de la tolerancia con respecto al posicionamiento nominal del acristalamiento y de la abertura.
En otra forma alternativa, dicha varilla roscada comprende un cabezal situado fuera del orificio del elemento acristalado, en dicho espacio exterior, para así permitir el uso de un cabezal grande que proporcione una mejor retención del elemento acristalado.
En esta forma alternativa, hay, preferiblemente, una interposición de una cuña o de una arandela entre el cabezal y la placa.
Dicho cordón perfilado es, preferiblemente, completamente periférico; se fabrica en una sola pieza alrededor del elemento acristalado; tiene, preferiblemente, un espesor mayor que la suma del espesor de dicha capa de adhesivo y del espesor de dicha placa, con el fin de, por una parte, evitar el contacto entre dicha placa y una pestaña de cuerpo orientada hacia la placa y, por otra parte, mantener el cordón perfilado bajo tensión de compresión cuando se fija el acristalamiento.
Dicha capa de adhesivo está presente en toda la superficie de la cara interna de dicho elemento acristalado que está orientado hacia la cara externa de dicha placa.
La presente invención se refiere, además, a un método para fijar un acristalamiento lateral fijo en una abertura de una pared lateral de un medio de transporte, especialmente, una pared lateral de un tranvía, siendo dicho acristalamiento según la invención, introduciéndose dicha varilla roscada a través del orificio en dicho elemento acristalado, luego a través del orificio en dicha placa, en dirección de dicho espacio interior, y luego se enrosca una tuerca en dicha varilla roscada contra un rebajo.
De forma ventajosa, la presente invención permite que un elemento acristalado se fije a una abertura en el cuerpo de manera fiable, precisa y rápida.
La presente invención posibilita, en particular, ofrecer un número de puntos de libertad en el ajuste de la posición de la fijación con respecto a la abertura orientada hacia el cuerpo, haciendo posible, por lo tanto, compensar grandes discrepancias en el posicionamiento respectivo del elemento acristalado y de la fijación de placa con respecto a la abertura orientada hacia el cuerpo.
De forma ventajosa, la presente invención hace posible, por lo tanto, conseguir un acristalamiento múltiple fijo que tenga una apariencia externa lisa, sin elementos mecánicos más hacia el exterior que la cara externa del elemento acristalado.
Los detalles y las características ventajosas de la invención resultarán evidentes a partir de los siguientes ejemplos no limitativos que se ilustran mediante las figuras adjuntas, que ilustran:
- en la Figura 1, una realización de un acristalamiento fijo según la invención, visto desde el espacio interior;
- en la Figura 2, el acristalamiento de la Figura 1, visto en sección vertical a través del acristalamiento en AA de esta figura; y
- en la Figura 3, la placa de la Figura 2, vista desde la cara externa de la misma.
En las Figuras 1 a 3, los diversos elementos se han dibujado a escala con respecto a sus proporciones relativas con el fin de facilitar el estudio de estas figuras; las mismas referencias denotan los mismos elementos en todas las figuras.
La Figura 1 ilustra un acristalamiento lateral 1 de un medio de transporte según la invención, como puede verlo un pasajero situado dentro de este medio de transporte.
Esto es, en particular, un acristalamiento lateral de un tranvía, y la Figura 1 ilustra, por tanto, lo que ve un pasajero del tranvía cuando mira hacia fuera del lado izquierdo o derecho con respecto a una dirección general de desplazamiento hacia adelante del tranvía.
Por lo tanto, este acristalamiento produce una separación vertical entre un espacio interior I que está dentro del tranvía y un espacio exterior E que está fuera del tranvía.
En la realización de la Figura 1, el acristalamiento 1 es de una pieza, sin ventana de abertura dentro del acristalamiento.
En la realización ilustrada, el elemento acristalado 10 es un elemento acristalado laminado que comprende:
- un sustrato exterior 15 que comprende dos caras principales: una cara externa orientada hacia el espacio exterior E y una cara intermedia opuesta a la cara externa; este sustrato comprende, además, un borde periférico,
- un sustrato interior 17 que comprende dos caras principales: una cara interna orientada hacia el espacio interior I y una cara intermedia opuesta a la cara interna; este sustrato comprende, además, un borde periférico,
- y una capa 16 intermedia plástica situada entre el sustrato exterior 15 y el sustrato interior 17 y que comprende dos caras principales: una orientada hacia el sustrato exterior y la otra orientada hacia el sustrato interior, así como un borde periférico.
El sustrato exterior 15, la capa 16 intermedia plástica y el sustrato interior 17 están cada uno de ellos fabricados en una sola pieza. Estos tres elementos se superponen de modo que sus bordes respectivos sean continuos entre sí. La capa intermedia plástica se adhiere en cada una de sus caras al sustrato que se sitúa contra esta cara.
Este acristalamiento 1 es un acristalamiento fijo en la medida que se pretende que el acristalamiento se fije a la estructura del medio de transporte (en este caso, el tranvía) sin posibilidad de moverse con respecto a esta estructura cuando el tranvía está en funcionamiento.
El elemento acristalado 10 comprende también bordes horizontales superior e inferior, así como bordes laterales izquierdo y derecho (como se observa desde el interior, como en la Figura 1).
Se pretende que el acristalamiento 1 se fije a una pared lateral 3 de un medio de transporte, especialmente una pared lateral de un tranvía. Más específicamente, se pretende que se fije a una abertura 30 de dicha pared, con el fin de cerrar esta abertura.
Sin embargo, es necesario tener la posibilidad de desactivar el medio de fijación del acristalamiento a la abertura que se supone cierra, de modo que el acristalamiento pueda cambiarse si se rompe.
Esta pared de la abertura tiene una cara externa 31 orientada hacia el espacio exterior E y una cara interna 32 orientada hacia el espacio interior I.
Preferiblemente, el acristalamiento 1 no tiene tira periférica de adhesivo, lo que haría posible pegar los bordes del acristalamiento a la estructura del medio de transporte.
Para fijarlo a la abertura 30, el acristalamiento 1 comprende:
- al menos una placa 20, como se ve en la Figura 3, que tiene una cara externa 21 situada orientada hacia la cara interna 12 del elemento acristalado 10, una cara interna 22 orientada hacia el espacio interior I, y un borde periférico 23, y la cara externa 21 de la placa 20 se pega a dicha cara interna 12 del elemento acristalado 10 por medio de una capa de adhesivo 19, como se aprecia en la Figura 2,
- un cordón perfilado 4 periférico, situado, al menos en parte, en la cara interna 12 y más hacia la periferia de la cara interna 12 del elemento acristalado 10 que la placa 20,
- una varilla roscada 5 que se extiende prácticamente perpendicular a la cara interna 12 del elemento acristalado 10 y hacia el espacio interior I que pasa a través de la placa 20.
Aquí, la placa 20 es una placa hecha de aleación metálica, con un espesor de aproximadamente 2 mm.
Según la invención, la placa 20 tiene un orificio 24 que pasa totalmente a través de, y se abre a, su cara externa 21 y su cara interna 22, y el elemento acristalado 10 tiene al menos un orificio 14 que pasa totalmente a través de, y se abre a, su cara externa 11 y su cara interna 12, el orificio 14 en el elemento acristalado 10 es coaxial con el orificio 24 de la placa 20.
Dado que el orificio 24 de la placa se produjo antes de que la placa se pegue al elemento acristalado, y dado que el orificio 14 del elemento acristalado se produjo antes de que la placa se pegara al elemento acristalado, debe lograrse una coaxialidad correcta en el momento del pegado de la placa al elemento acristalado.
Por lo tanto, para fijar el elemento acristalado, es posible introducir la varilla roscada 5 a través del orificio 14 desde el espacio exterior en la dirección del espacio interior I, presionar el cabezal de la varilla roscada 5 contra la cara exterior 21 de la placa, introducir la varilla roscada 5 en un orificio 34 de un rebajo 33 de la abertura 30 y, seguidamente, enroscar una tuerca 52 sobre la varilla roscada 5 contra la cara interna del rebajo 33 con el fin de fijar el acristalamiento firmemente a la abertura.
Para esta operación de fijación e inmovilización, la varilla roscada puede girarse sobre sí misma mediante una herramienta adecuada desde el espacio exterior o evitarse que gire desde el espacio exterior.
Esta solución hace posible reducir la profundidad p del rebajo 33, como se ilustra en la Figura 2, con respecto a una cara externa 31 de la abertura, a un valor inferior al de las soluciones de la técnica anterior, lo que hace entonces posible aumentar el espacio disponible dentro del medio de transporte.
Por lo tanto, la profundidad p puede ser de entre 20,0 y 90,0 mm; en este caso es de aproximadamente 60 mm.
Como se observa en la Figura 1, es preferible que el acristalamiento 1 comprenda varias placas 20 y, por lo tanto, que el elemento acristalado 10 comprenda varios orificios 14 para fijarlo en la abertura 30.
Es posible, por ejemplo, proporcionar placas a lo largo de los bordes superior e inferior del elemento acristalado 10, por ejemplo, cada 30 cm (distancia entre los ejes de dos orificios 24).
La varilla roscada 5 tiene una sección transversal externa que es circular y el orificio 24 en la placa 20 tiene, por lo tanto, una sección transversal interior circular; el orificio 24 en la placa 20 tiene un diámetro comprendido entre 1,1 y 1,4 veces el diámetro de la sección transversal exterior de la varilla roscada 5.
El orificio 34 del rebajo 33 tiene también un diámetro comprendido entre 1,1 y 1,4 veces el diámetro de la sección transversal exterior de la varilla roscada 5.
La Figura 2 ilustra la posición nominal, es decir, la posición ideal, como se proporciona en los dibujos, de la varilla roscada 5, con respecto a la placa 20 (y, por lo tanto, el elemento acristalado 10) y con respecto al rebajo 33 de la abertura 30. Este rebajo comprende un orificio 34 y, en la posición ideal, cada uno de los orificios 14, 24, 34 del elemento acristalado, de la placa y del rebajo tiene, respectivamente, un eje y todos los ejes son coaxiales; el eje correspondiente se ilustra como el eje A.
Este eje A está situado, preferiblemente, a una distancia d comprendida entre 10,0 y 40,0 mm del borde 13 del elemento acristalado, y estando situado aquí a una distancia de 20,0 mm.
Sin embargo, dadas las tolerancias de fabricación respectivas del elemento acristalado, de la placa y del rebajo, es posible en la práctica que, al menos en el caso de una placa de acristalamiento, esta triple coaxialidad sea imperfecta, mientras que en el caso de otra(s) placa(s) más de acristalamiento del mismo acristalado sea perfecta.
Por lo tanto, al elegir que al menos uno de los orificios sea ligeramente mayor que el diámetro exterior de la varilla roscada, la sucesión de los dos orificios 14, 24 permite insertar una varilla roscada a través de sus orificios, al tiempo que ofrece la posibilidad de corregir la coaxialidad.
Como se ve en las Figuras 2 y 3, la periferia del orificio 24 de la placa 20 está, preferiblemente, retrasada hacia el espacio interior I con respecto a la cara externa 21, lo que significa, por ejemplo, que se produce una cavidad cónica 25 alrededor del orificio 24 con el fin de permitir que el eje de la varilla roscada se modifique fácilmente cuando el cabezal 50 se apoye contra este rebaje. Esto facilita compensar las tolerancias con respecto al posicionamiento nominal del acristalamiento y de la abertura. El espesor total de la placa 20, con su cavidad cónica, aquí es del orden de 10,0 mm.
El cabezal 51 tiene aquí una sección transversal exterior en el orificio 14 del elemento acristalado 10 que es circular, el orificio 14 del elemento acristalado 10 también tiene una sección transversal interior circular; dicho orificio 14 en el elemento acristalado 10 tiene un diámetro comprendido entre 1,2 y 1,4 veces el diámetro de dicha sección transversal exterior del cabezal 51, para así facilitar la compensación de la tolerancia con respecto al posicionamiento nominal del acristalamiento y de la abertura.
El elemento acristalado 10 tiene, preferiblemente, varios orificios 14, cada uno pasa totalmente a través de, y se abre a, la cara externa 11 y la cara interna 12 del elemento acristalado 10 y varias placas 20 y tantas placas como orificios. De hecho, compensar la tolerancia entre el acristalamiento y la abertura es más eficaz si hay una placa por orificio que si una placa, con varias varillas roscadas, se asocia a varios orificios.
Se ha comprobado que se obtiene una integridad mecánica adecuada, sobre la base del ejemplo de la Figura 1, cuando: - cada uno de ambos sustratos 15, 17 se fabrica de un vidrio sometido a un tratamiento destinado a reforzarlo, tal como un tratamiento térmico y, en particular, un tratamiento térmico de templado, teniendo cada uno de ellos un grosor de 1 a 4 mm, por ejemplo, 2 mm,
- la lámina plástica 16 se fabrica de PVB y tiene un espesor de 0,76 mm.
En la realización ilustrada, la varilla roscada 5 comprende un cabezal 51 que está situado, al menos en parte, dentro del orificio 14 y que no sobresale de la cara externa 11 del elemento acristalado 10; Por lo tanto, el cabezal 51 está protegido por el elemento acristalado y no constituye un elemento saliente que se proyectaría más allá de la línea general del medio de transporte.
En una realización ilustrativa que no se ha ilustrado, es posible que la varilla roscada 5 comprenda un cabezal que se sitúe fuera del orificio 14, en dicho espacio exterior, para así permitir el uso de un cabezal grande que proporcione una mejor retención del elemento acristalado.
El cordón perfilado 4 es, en este caso, una tira de labio doble, cuyos dos labios están en contacto con el rebajo 33. Tiene un espesor mayor que la suma del espesor de la capa de adhesivo 19 (aproximadamente 1 mm) y del espesor de la placa 20 (aproximadamente 10 mm), para así, por una parte, evitar el contacto entre la placa y el rebajo 33 orientado hacia la placa y, por otra parte, para mantener el cordón perfilado bajo tensión de compresión cuando se fija el acristalado, para así asegurar el sellado.
La capa de adhesivo 19 está presente sobre la totalidad de la superficie de la cara interna 12 del elemento acristalado 10 que se orienta hacia la cara externa 21 de la placa 20, para así maximizar la unión de la placa a esta cara interna.
El acristalamiento puede comprender, potencialmente, una película protectora 6 situada contra parte de la cara interna 12 del elemento acristalado 10, con dicha placa 20 que no comprende ningún elemento de sujeción que se extienda en la película protectora 6, más hacia el interior.
Preferiblemente, dicha varilla roscada se engarza a dicha placa; por ejemplo, comprende un hombro que evita que se desenrosque de dicha placa, para así facilitar la colocación del acristalamiento.
La presente invención se describe en la descripción anterior del presente documento a modo de ejemplo. No hace falta decir que los expertos en la técnica son capaces de implementar otras variantes de la invención sin desviarse, sin embargo, del alcance de la patente como se define en las reivindicaciones.
Puede contemplarse, por ejemplo, que algunas de las placas de fijación en la parte inferior del elemento acristalado se sustituyan por placas de posicionamiento, o que otras placas se proporcionen en la parte inferior del elemento acristalado contra la cara interna del mismo para los fines de posicionamiento; dichas placas de posicionamiento no permiten la fijación definitiva del elemento acristalado como lo hace una placa con una varilla roscada, sino que permiten el posicionamiento y/o sujeción temporal con respecto a la abertura del cuerpo, para así facilitar la fijación definitiva del elemento acristalado mediante la placa o placas de varilla roscada.
En una placa de posicionamiento, la varilla roscada es reemplazada, por lo tanto, por un pasador de sujeción de clip fijado a la placa de posicionamiento.
A modo de otro ejemplo, una placa de posicionamiento puede tener forma de h en sección transversal vertical, de modo que la ranura de la h pueda encajar en el rebajo cuando el acristalamiento se posiciona en la abertura.
Por tanto, no es necesario hacer un orificio en el elemento acristalado orientado hacia la placa de posicionamiento.

Claims (10)

  1. REIVINDICACIONES
    i. Un acristalamiento (1) lateral fijo para un medio de transporte, especialmente un acristalamiento de tranvía, comprendiendo dicho acristalamiento:
    - un elemento acristalado (10) que tiene una cara externa (11) orientada hacia un espacio exterior (E), una cara interna (12) orientada hacia un espacio interior (I), así como un borde periférico (13), - al menos una placa (20) que tiene una cara externa (21) orientada hacia la cara interna (12) de dicho elemento acristalado (10), una cara interna (22) orientada hacia dicho espacio interior (I), así como un borde periférico (23), y estando dicha cara externa (21) de dicha placa (20) pegada a dicha cara interna (12) de dicho elemento acristalado (10) por medio de una capa de adhesivo (19),
    - un cordón perfilado (4) periférico, situado al menos parcialmente sobre dicha cara interna (12) y más hacia la periferia de dicha cara interna (12) de dicho elemento acristalado (10) que dicha placa (20),
    - una varilla roscada (5) que se extiende prácticamente perpendicular a dicha cara interna (12) de dicho elemento acristalado (10) y en la dirección de dicho espacio interior (I) para fijar el acristalamiento (1),
    caracterizado por que dicha placa (20) tiene un orificio (24) que pasa totalmente a través de y se abre en la cara externa (21) y la cara interna (22) de la placa (20) con el fin de permitir que dicha varilla roscada (5) pase hacia el espacio exterior y permita que dicha varilla roscada (5) gire libremente con respecto a la placa (20), teniendo dicho elemento acristalado (10) al menos un orificio (14) que pasa totalmente a través de y se abre en la cara externa (11) y la cara interna (12) del elemento acristalado (10), siendo dicho orificio (14) del elemento acristalado (10) coaxial con dicho orificio (24) de dicha placa (20).
  2. 2. El acristalamiento (1) según la reivindicación 1, caracterizado por que la periferia de dicho orificio (24) de dicha placa (20) está retrasada hacia el espacio interior (I) con respecto a dicha cara externa (21).
  3. 3. El acristalamiento (1) según las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque dicho elemento acristalado (10) tiene varios orificios (14), pasando cada uno de ellos totalmente a través de y abriéndose en la cara externa (11) y la cara interna (12) del elemento acristalado (10) así como varias placas (20) y tantas placas como orificios.
  4. 4. El acristalamiento (1) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que dicho elemento acristalado (10) es un elemento acristalado laminado que comprende un sustrato exterior (15), un sustrato interior (17) y una capa (16) intermedia plástica situada entre el sustrato exterior (15) y el sustrato interior (17), teniendo un borde cada uno de dichos sustratos y dicha lámina de plástico, siendo dichos bordes preferiblemente continuos entre sí.
  5. 5. El acristalamiento (1) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que dicha varilla roscada (5) comprende un cabezal (51) situado al menos parcialmente dentro de dicho orificio (14) y que no sobresale de dicha cara externa (11) de dicho elemento acristalado (10).
  6. 6. El acristalamiento (1) según la reivindicación 5, caracterizado por que dicha varilla roscada (5) comprende un cabezal (51) que tiene una sección transversal exterior en el orificio (14) del elemento acristalado (10) que es circular, teniendo dicho orificio (14) del elemento acristalado (10) una sección transversal interior circular y teniendo dicho orificio (14) del elemento acristalado (10) un diámetro comprendido entre 1,2 y 1,4 veces el diámetro de dicha sección transversal exterior de dicho cabezal (51) de la varilla roscada (5).
  7. 7. El acristalamiento (1) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que dicha varilla roscada (5) comprende un cabezal que está situado fuera de dicho orificio (14), en dicho espacio exterior.
  8. 8. El acristalamiento (1) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que dicho cordón perfilado (4) tiene un espesor mayor que la suma del espesor de dicha capa de adhesivo (19) y del espesor de dicha placa (20).
  9. 9. El acristalamiento (1) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por que dicha capa de adhesivo (19) está presente sobre toda la superficie de la cara interna (12) de dicho elemento acristalado (10) orientado hacia la cara externa (21) de dicha placa (20).
  10. 10. Un método para fijar un acristalamiento (1) lateral fijo en una abertura (30) de una pared lateral (3) de un medio de transporte, especialmente una pared lateral de un tranvía, estando dicho acristalamiento (1) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado por que dicha varilla roscada (5) se introduce a través del orificio (14) de dicho elemento acristalado (10), luego a través del orificio (24) de dicha placa (20), en dirección de dicho espacio interior (I), y luego se enrosca una tuerca (52) sobre dicha varilla roscada (5) contra un rebajo (33).
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