ES2898515T3 - Descensor autoblocante - Google Patents

Abstract

Descensor autoblocante para cuerda (3) compuesto por: - una primera brida (1) dotada de una pared lateral destinada a definir una trayectoria de circulación de la cuerda (3), - una leva (2) montada de forma móvil con respecto a la primera brida (1) para definir una primera posición de leva (2), en la que una pared lateral de la leva (2) está separada de la pared lateral de la primera brida (1) por una primera distancia, - una segunda posición de leva (2) en la que la pared lateral de la leva (2) está separada de la pared lateral de la primera brida (1) por una segunda distancia superior a la primera distancia y una tercera posición de leva (2) en la que la pared lateral de la leva (2) está separada de la pared lateral de la primera brida (1) por una tercera distancia superior a la segunda distancia, estando la segunda posición de leva entre la primera posición de leva y la tercera posición de leva, estando la leva (2) destinada a bloquear la cuerda (2) contra la pared lateral de la primera brida (1), - un pasador (7) montado sobresaliendo de la leva (2), - un mango (5) montado de forma móvil en rotación con respecto a la primera brida (1) entre una posición de estiba, una primera posición de mango y una segunda posición de mango, estando la primera posición de mango entre la posición de estiba y la segunda posición de mango, estando el mango (5) separado de la leva (2) por la primera brida (1), - un tope (8) montado fijo en el mango (5), definiendo el tope (8) una primera y segunda caras opuestas (8a, 8b), cooperando el pasador (7) con el tope (8) para formar una unión mecánica entre el mango y la leva (2), - un primer resorte (6) conectado a la primera brida (1) y al mango (5), estando el descensor caracterizado porque: - la primera brida (1) define un orificio dotado de un primer y un segundo extremos opuestos, - el pasador (7) atraviesa la primera brida (1) a través del orificio, teniendo el pasador (7) un desplazamiento delimitado por el orificio entre el primer extremo y el segundo extremo, - el pasador (7) está en contacto con la primera cara (8a) del tope (8) cuando el mango (5) se encuentra en la posición de estiba, el pasador (7) está en contacto con la segunda cara (8b) del tope (8) cuando la leva (2) se encuentra en la segunda posición de leva (2), - el pasador (7) y el tope (8) definen una holgura funcional cuando el tope (8) se desplaza en rotación de modo que el pasador (7) no tiene contacto con el tope (8) cuando el mango (5) se desplaza entre la primera posición del mango (5) y la segunda posición del mango (5), el tope (8) gira en torno al eje de rotación del mango (5) desde la segunda posición del mango (5) para empujar el pasador (7) y desplazar la leva (2), - el primer resorte (6) aplica una fuerza sobre el mango (5) causando la rotación del tope (8) hacia la primera posición y bloqueando el pasador (7) contra el primer extremo del orificio mediante el tope (8).

Description

DESCRIPCIÓN

Descensor autoblocante

Campo técnico de la invención

La invención se refiere a un descensor autoblocante en una cuerda.

La invención también se refiere a un procedimiento de uso de un descensor autoblocante de este tipo.

Estado de la técnica

Durante los trabajos en altura, el técnico en trabajos verticales se desplaza a lo largo de una cuerda entre diferentes puestos de trabajo. Convencionalmente, el trabajador en altura desciende por la cuerda hasta llegar a su puesto de trabajo. En ese momento, el trabajador en altura bloquea la cuerda en el interior del descensor para poder realizar las distintas operaciones vinculadas al puesto de trabajo.

Al estar el trabajador en altura instalado en una posición elevada, es necesario operar con cuidado para no comprometer su seguridad al quitar el bloqueo de la cuerda.

Convencionalmente, el descensor incluye una posición de bloqueo en la que la cuerda se bloquea dentro del descensor. Esta posición se usa cuando el trabajador en altura está en su puesto de trabajo. El descensor también tiene una posición de descenso en la que la cuerda puede deslizarse dentro del descensor y así permitir un descenso del usuario a lo largo de la cuerda.

Convencionalmente, el descensor incluye una primera brida que define una trayectoria de circulación de la cuerda en el descensor.

El descensor comprende también una leva que se desplaza dentro de la primera brida y que entra en contacto con la cuerda para bloquearla en el interior del descensor o modular una fuerza de fricción que permita un deslizamiento de la cuerda dentro del descensor.

El mango está unido mecánicamente a la leva directa o indirectamente de modo que la rotación del mango con respecto a la primera brida causa un desplazamiento de la leva entre su posición de bloqueo de la cuerda y una posición que permite el deslizamiento de la cuerda.

Cuando el trabajador en altura interviene en su puesto de trabajo, utiliza muchas herramientas que pueden interactuar con el descensor involuntariamente.

Con el fin de reducir este tipo de riesgo, se está trabajando en la forma del descensor para limitar las posibilidades de interacciones con las otras herramientas del trabajador en altura. Algunos descensores tienen un mango que puede desplazarse entre varias posiciones de uso y, particularmente, una posición de estiba, una posición de bloqueo, una posición de seguridad y una posición de descenso. El paso de una posición de uso a otra posición de uso lo realiza el usuario. Parece que se puede mejorar la ergonomía de uso del descensor.

También se conoce la producción de descensores que tienen la denominada posición "antipánico". Estos descensores están configurados de modo que el mango se enganche mecánicamente con la leva hasta un valor umbral en el descenso. En otras palabras, el usuario aplica presión en el mango para modular la fricción contra la cuerda y si el usuario alcanza un valor umbral para el cual la fricción puede ser insuficiente para descender con seguridad, el mango se escapa y pierde la conexión mecánica con la leva. La leva vuelve a su posición de bloqueo de la cuerda.

Tal enseñanza se presenta en el documento WO2015/071626 que desvela un descensor en el que el mango se puede volver a armar continuando su recorrido y definiendo un círculo. El recorrido del mango se utiliza para volver a su posición inicial en la que existe la unión mecánica entre la leva y el mango para reanudar el descenso.

Una enseñanza sustancialmente equivalente está presente en el documento EP 2777772, en el que el mango está dotado de un mecanismo de desacoplamiento que elimina la conexión mecánica con la leva de modo que la leva vuelve a bloquear la cuerda.

Sin embargo, tal solución no es satisfactoria porque no reduce el riesgo de tener un equipo que interactúe con el mango del descensor y provoque un descenso involuntario.

También se conoce la fabricación de un descensor en el que la leva se puede bloquear para obtener un bloqueo permanente de la cuerda. Tal enseñanza se puede encontrar en el documento FR2721523.

Objeto de la invención

El objeto de la invención es proporcionar un descensor autoblocante que sea más fácil de utilizar para hacer que el descensor sea más seguro.

La invención se define por el objeto de las reivindicaciones independientes 1 y 5, que se refieren por un lado a un descensor autoblocante, y por otro lado a un procedimiento de uso de este descensor.

La primera posición de uso del mango se pone en un lado del descensor y la posición de descenso del mango se pone en el otro lado del descensor. Los dos lados están separados por orificios de entrada y salida para la cuerda en el descensor.

Ventajosamente, la primera posición de uso de bloqueo de la cuerda y la posición de descenso están separadas por un ángulo al menos igual a 90°.

Preferentemente, la primera posición de uso de bloqueo de la cuerda y la posición de descenso están separadas por un ángulo al menos igual a 120°.

Breve descripción de los dibujos

Otras ventajas y características se verán más claramente a partir de la descripción que se dará posteriormente de las realizaciones particulares de la invención proporcionadas a modo de ejemplos no limitantes y representados en los dibujos adjuntos, en los que:

- la figura 1 representa esquemáticamente una vista superior de un descensor cerrado en posición de estiba, - la figura 2 muestra esquemáticamente una vista superior de un descensor abierto en posición de estiba,

- la figura 3 muestra esquemáticamente una vista superior de un descensor abierto con inserción de la cuerda, estando el mango en una primera posición de bloqueo de la cuerda,

- la figura 4 muestra esquemáticamente una vista superior de un descensor cerrado con inserción de la cuerda, estando el mango en la primera posición de bloqueo de la cuerda,

- la figura 5 muestra esquemáticamente una vista superior de un descensor cerrado con inserción de la cuerda con el mango en posición de descenso,

- la figura 6 representa esquemáticamente una vista en sección de un descensor que muestra el mango en su posición de estiba,

- la figura 7 representa esquemáticamente una sección de un descensor que muestra el mango en la posición de bloqueo de la cuerda,

- la figura 8 representa esquemáticamente una sección de un descensor que muestra el mango en una posición de uso que permite el desplazamiento de la cuerda en el descensor.

Descripción detallada

Como se ilustra en las figuras 1 a 8, el descensor autoblocante incluye una primera brida 1 y una leva 2 que está montada en la primera brida 1. La leva 2 está montada de forma móvil en la primera brida 1 y preferentemente móvil en rotación, lo que facilita la producción del descensor y el uso de la leva 2. Sin embargo, como alternativa, es posible prever que el movimiento de la leva 2 con respecto a la primera brida 1 sea diferente de una rotación o incluya una rotación y otro movimiento. En la realización ilustrada, la leva 2 está montada para moverse en torno al eje 2a. Como se ilustra en las diferentes figuras, la primera brida 1 define una trayectoria de circulación de la cuerda 3 por medio de una pared lateral de modo que la cuerda 3 circule alrededor de la leva 2, más precisamente entre la leva 2 y la pared lateral de la primera brida 1.

En su movimiento, la leva 2 se desplaza sucesivamente entre una primera posición de leva, una segunda posición de leva denominada posición de bloqueo de la cuerda 3 y una tercera posición de leva denominada posición de descenso que permite la circulación de la cuerda 3 en la primera brida 1. La primera posición de leva es una posición de estiba en la que la cuerda 3 aún no está instalada en el descensor, que corresponde a las figuras 1, 2 y 6. La posición de descenso es una posición que permite el descenso del usuario a lo largo de la cuerda y, por lo tanto, el deslizamiento de la cuerda contra la leva 2. La posición de descenso se muestra en las figuras 5 y 8. La posición de bloqueo se muestra en las figuras 3, 4, 5 y 7

En una primera dirección de desplazamiento de la leva mostrada en las figuras 2 y 3, la leva 2 se desplaza desde la primera posición de leva a la posición de bloqueo de la cuerda 3 y a continuación a la posición de descenso. De manera ventajosa, también es posible un movimiento de la leva 2 en la dirección opuesta. La primera, segunda y tercera posiciones sucesivas de la leva representan tres distancias crecientes entre una pared lateral de la primera brida 1 y una pared lateral de la leva 2. Ventajosamente, la primera posición de la leva corresponde a la distancia mínima entre la pared lateral de la leva y la pared lateral de la primera brida 1 que forman la trayectoria de circulación de la cuerda 3.

Es ventajoso proporcionar varias posiciones de descenso de la leva 2 que permitan la circulación de la cuerda 3 en la primera brida 1, es decir, el deslizamiento de la cuerda 3. Por lo tanto, es posible disponer de varias posiciones de descenso que permitan la circulación de la cuerda 3 en la primera brida 1. Las diferentes posiciones de descenso están asociadas con diferentes fuerzas de fricción de la leva 2 contra la cuerda 3, lo que representa diferentes fuerzas de apoyo de la leva 2 contra la cuerda 3 que se bloquea contra una pared lateral 4 de una trayectoria de circulación de la cuerda 3 en la primera brida 1. Estas diferentes fuerzas de fricción representan diferentes distancias entre la pared lateral de la primera brida 1 y la pared lateral de la leva 2.

En una realización ventajosa ilustrada en las figuras 2 y 3, la modulación de la intensidad de las fuerzas de fricción se realiza de forma continua modulando la forma de la pared lateral de la leva 2 con el fin de modular el espacio que existe entre la pared lateral de la leva 2 y la pared lateral 4 de la trayectoria de circulación definida por la primera brida 1.

El descensor incluye además un mango 5 que está montado de forma móvil con respecto a la primera brida 1. El mango 5 se monta de forma móvil sucesivamente entre una posición de estiba, una primera posición del mango llamada posición de uso de bloqueo de la cuerda 3 y una segunda posición del mango llamada posición de descenso que permite la circulación de la cuerda 3.

En una primera dirección de movimiento ilustrada por las figuras 2, 3 y 5 y 6, 7 y 8, el mango 5 se desplaza desde la posición de estiba a la primera posición de uso de bloqueo de la cuerda 3 y hasta la posición de descenso permitiendo la circulación de la cuerda 3. De manera ventajosa, también es posible un movimiento del mango 5 en la dirección opuesta.

El descensor también incluye un primer resorte 6 conectado a la primera brida 1 y al mango 5 para devolver el mango 5 a la posición de estiba. El resorte 6 se ilustra en las figuras 6, 7 y 8. El resorte 6 se ilustra mediante un resorte de torsión porque esta realización es particularmente eficiente y compacta. Sin embargo, se puede utilizar otro tipo de resorte.

Es particularmente ventajoso utilizar un resorte 6 para alejar el mango de la posición de descenso y posiblemente devolver el mango 5 a la posición de estiba ya que esto permite proteger el mango 5 cuando no se utiliza. Dado que el mango 5 es un elemento que sobresale del descensor para facilitar el uso del descensor, se puede flexionar cuando se abre dentro de una bolsa. En caso de impacto, el mango 5 puede romperse, lo que inutiliza el descensor. Al devolver el mango 5 a la posición de bloqueo, la distancia a recorrer para llegar a la posición de descenso es mayor, lo que aumenta la seguridad de la posición de bloqueo.

Como alternativa, se puede formar un punto de fijación intermedio del mango 5 a lo largo de la trayectoria de desplazamiento del mango 5 para bloquear el mango 5 entre la posición de descenso y la primera posición, particularmente cuando el usuario suelta el mango 5.

Esta realización permite evitar que el usuario tenga que buscar, posteriormente, el mango 5 para iniciar un descenso por la cuerda.

También sucede que, durante el uso, el mango 5 del descensor se atasca en una cuerda o en una herramienta, lo que interfiere con el trabajo del usuario. Al plegar el mango 5 a su posición de bloqueo, se reducen los riesgos de atasco. Es particularmente ventajoso prever que, en su posición de estiba, el mango 5 entre en contacto o esté alineado con la pared lateral externa de la primera brida 1. En una realización particularmente ventajosa, la pared lateral interna del mango 5 entra en contacto con la pared lateral externa de la primera brida 1 o está alineada con la pared lateral externa de la primera brida 1. Es ventajoso prever que la forma de la pared externa del mango siga la forma de la primera brida cuando el mango esté en su posición de estiba. Esta configuración permite reducir los riesgos de un accionamiento no deseado del mango 5.

Es ventajoso prever que la leva 2 esté unida mecánicamente al mango 5 de forma intermitente. La conexión mecánica intermitente está configurada de modo que un desplazamiento de la leva 2 desde la primera posición de leva hasta su posición de bloqueo de la cuerda 3 provoque un desplazamiento del mango 5 desde su posición de estiba hasta la primera posición de uso como se ilustra en las figuras 1,2, 3 y 4.

En este caso, durante la inserción de la cuerda 3 en el descensor, dentro de la trayectoria de circulación de la primera brida 1, la cuerda 3 desplaza la leva 2. La leva 2 se desplaza desde su primera posición hasta su posición de bloqueo de la cuerda 3, lo que induce un desplazamiento del mango 5. La forma de la leva 2 está configurada para bloquear la cuerda 3 contra la pared lateral 4 y, ventajosamente, para aumentar la fuerza de bloqueo a medida que aumenta la tensión en la cuerda, por ejemplo, como resultado de la suspensión del usuario mediante el descensor. La forma de la leva 2 está configurada para ser autoblocante.

Esta configuración es particularmente ventajosa, porque la cuerda 3 se bloquea automáticamente cuando se inserta en el descensor. A modo de ejemplo, el documento EP muestra que la instalación de la cuerda en el descensor no tiene ningún efecto sobre un desplazamiento del mango, por lo que el usuario no puede saber rápidamente si se ha producido un error en el diámetro de la cuerda. Lo mismo ocurre con el documento WO2015/071626.

Como la leva 2 y el mango 5 están unidos mecánicamente, el desplazamiento de la leva 2 da como resultado un desplazamiento del mango 5 que deja la posición de estiba hasta la primera posición de uso que bloquea la cuerda 3. Al observar el desplazamiento del mango 5, el usuario observa que la cuerda 3 está correctamente instalada en el descensor. Esto también permite verificar que se ha introducido en el descensor una cuerda 3 con un diámetro suficiente. Si el diámetro es demasiado pequeño, el mango 5 no se desplaza, lo que indica que el bloqueo de la cuerda 3 no se hará o estará mal.

En una realización particular, la unión mecánica entre la leva 2 y el mango 5 es monodireccional de modo que el movimiento de la leva 2 causa un movimiento del mango 5 en una primera dirección desde la posición de estiba hasta la primera posición de bloqueo de la cuerda 3. Por ejemplo, una fuerza aplicada al mango 5 puede evitar la inserción de la cuerda en la primera brida 1.

En una segunda dirección opuesta, el movimiento de la leva 2 desde la posición de bloqueo a la primera posición no causa un movimiento del mango 5. El movimiento del mango 5 se impone por el resorte 6 y se limita por la leva 2. Por otro lado, el movimiento del mango 5 hacia la posición de estiba causa el movimiento de la leva 2 a lo largo de la segunda dirección y ventajosamente solo a lo largo de la segunda dirección. En otras palabras, un movimiento del mango 3 a lo largo de la segunda dirección puede bloquearse por la leva 2 debido a la cuerda 3. Ventajosamente, un movimiento del mango 5 desde la posición de estiba a la primera posición del mango no causa un desplazamiento de la leva, que después permanece en la primera posición de leva 2.

En la primera posición de uso, el resorte 6 ejerce una fuerza que tiende a devolver el mango 5 a la posición de estiba, lo que da como resultado la aplicación de una fuerza sobre la leva 2 forzando el bloqueo de la cuerda 3. De esta manera, la seguridad se mejora cuando el usuario no está usando el descensor, es decir cuando no está usando el mango 5. Esto también permite, al presionar el mango 5, añadir una fuerza sobre la leva 2 que refuerza la fuerza de bloqueo aplicada por la leva 2.

Ventajosamente, la conexión mecánica entre el mango 5 y la leva 2 está configurada de manera que el mango 5 no se una mecánicamente a la leva 2 entre la primera posición de uso de bloqueo de la cuerda 3 y la posición de descenso del mango 5. Entre estas dos posiciones del mango, es particularmente ventajoso prever que la leva 2 permanezca en su posición de bloqueo de la cuerda 3. Esta realización se ilustra en las figuras 3, 4 y 5, en las que es posible observar que el desplazamiento del mango 5 no ha dado como resultado un desplazamiento de la leva 2 a través del orificio de visualización presente en la segunda brida 9. Esta configuración es diferente de una funcionalidad del tipo "antipánico", en la que la unión mecánica se interrumpe cuando el usuario está descendiendo y particularmente cuando la unión mecánica está configurada de modo que un desplazamiento del mango desde su posición de estiba a la posición de descenso no tenga ningún efecto en la leva. Una vez que el mango ha alcanzado la posición de descenso, el mango se une mecánicamente a la leva 2 de modo que una continuación del movimiento del mango dé como resultado un desplazamiento de la leva.

Es posible prever que haya una posición intermedia entre la primera posición del mango 5 que bloquea la cuerda 3 y la posición de descenso. En esta posición intermedia, el mango 5 no está unido mecánicamente a la leva 2 de modo que la leva 2 permanece en su posición de bloqueo de la cuerda 3.

Esta configuración es ventajosa porque una fuerza aplicada al mango 5 y que puede causar un movimiento involuntario del mango 5, no dará como resultado un desbloqueo de la leva 2 y, por lo tanto, un descenso no deseado del usuario. En un primer caso, la fuerza aplicada al mango 5 aumenta la fuerza de bloqueo de la leva 2 sobre la cuerda 3. En otro caso, la fuerza aplicada al mango 5 desplaza el mango 5 en la otra dirección. Al desacoplar mecánicamente el mango 5 y la leva 2, el desplazamiento del mango 5 no tiene ningún efecto sobre el bloqueo de la cuerda 3 por la leva 2. Se mejora la seguridad.

Por lo tanto, el usuario debe desplazar el mango 5 una distancia predefinida para alcanzar la posición de descenso en la que es posible la circulación de la cuerda 3. Cuando el mango 5 alcanza la posición de descenso, se produce un nuevo acoplamiento mecánico entre la leva 2 y el mango 5. El mango 5 entra en contacto con la leva 2 para reducir la fuerza de bloqueo y permite que la cuerda 3 se desplace a lo largo de la trayectoria de circulación. Un desplazamiento del mango alejándose de la primera posición del mango, por ejemplo, al continuar la rotación del mango, da como resultado el desplazamiento de la leva. El movimiento de la leva aumenta la distancia de separación entre la pared lateral de la leva y la pared lateral de la primera brida, lo que reduce la fuerza de fricción aplicada sobre la cuerda 3. La cuerda 3 puede entonces moverse cada vez más fácilmente y el usuario puede gestionar su velocidad de descenso gestionando la fuerza de fricción.

En una realización particular, el acoplamiento mecánico entre el mango 5 y la leva 2 tiene lugar en la segunda dirección y ventajosamente solo en la segunda dirección.

Si el usuario suelta el mango 5, el resorte 6 devuelve el mango 5 a la posición de estiba. Cuando se inserta una cuerda 3 en el descensor, el mango 5 permanecerá en la primera posición de uso, lo que presionará la leva 2 para reforzar el bloqueo de la cuerda 3. Como alternativa, el mango 5 puede permanecer en la posición intermedia.

En una realización ventajosa, el mango 5 está montado de forma giratoria con respecto a la primera brida 1, lo que facilita el uso del descensor. Para aumentar la seguridad, es particularmente interesante prever que la primera posición de uso del mango 5 se ponga en un lado del descensor y que la posición de descenso con circulación de la cuerda 3 se ponga en el otro lado. Los dos lados están separados por orificios de entrada y salida para la cuerda 3 en el descensor. Uno de los dos orificios está asociado con el cabo de cuerda 3 conectado al punto superior que es preferentemente un punto fijo. Este cabo de cuerda 3 se estira, lo que forma una barrera natural para numerosos elementos que pueden engancharse en el mango 5 y posiblemente hacer que el mango comience a girar.

Aún más ventajosamente, el mango 5 está configurado de modo que la primera posición de uso de bloqueo de la cuerda 3 y la posición de descenso estén separadas por un ángulo al menos igual a 90°. El ángulo se mide en el plano de rotación del mango 5. Para reducir aún más los riesgos, la primera posición de uso de bloqueo de la cuerda 3 y la posición de descenso están separadas por un ángulo al menos igual a 120°

En una realización particular, la leva 2 y el mango 5 están separados por la primera brida 1. Esta configuración es particularmente ventajosa porque permite facilitar la inserción de la cuerda 3 en la trayectoria de circulación definida por la primera brida 1.

Preferentemente ilustrada en las figuras 6, 7 y 8, la leva 2 tiene o está asociada con un pasador sobresaliente 7 que coopera con un tope 8 del mango 5,

lo que permite realizar la unión mecánica entre los dos elementos. El tope 8 del mango 5 tiene una primera y una segunda caras opuestas 8a y 8b. El pasador 7 está en contacto con la primera cara 8a del tope 8 cuando la leva 2 se encuentra entre su posición de estiba y su posición de bloqueo de la cuerda 3. De esta manera, es particularmente fácil obtener un contacto mecánico intermitente entre la leva 2 y el mango 5. En la realización ilustrada, el tope 8 se representa en una pieza y en su totalidad. Sin embargo, como alternativa, el tope puede ser hueco y/o estar formado por varios elementos diferenciados.

Como alternativa, el mango 5 puede incluir un pasador 7 que coopera con un tope 8 de la leva 2.

También es ventajoso prever que el pasador 7 esté en contacto con la segunda cara 8b del tope 8 cuando el mango 5 esté en su posición de descenso. En esta configuración, el tope 8 gira en torno al eje de rotación del mango 5 para empujar el pasador 7 y así desplazar la leva 2. Esta realización es muy ventajosa porque es particularmente eficiente y compacta.

En una realización alternativa, el pasador 7 no tiene contacto con el tope 8 cuando el mango 5 está ubicado entre la primera posición de uso de bloqueo de la cuerda 3 y la posición de descenso. Un resultado de este tipo se puede obtener modulando la forma del tope 8 de modo que haya una holgura funcional entre el pasador 7 y el tope 8 cuando el tope 8 se desplaza en rotación.

Ventajosamente, el pasador 7 atraviesa la primera brida 1. El movimiento del pasador 7 está delimitado por un orificio que tiene un primer y un segundo extremos opuestos. El orificio se forma en la primera brida 1. El pasador 7 está en contacto con el primer extremo cuando el mango 5 está en la posición de estiba. Esta configuración permite fijar la distancia mínima que existe entre la pared lateral de la leva 2 y la pared lateral 4 de la primera brida 1 definiendo la trayectoria de circulación de la cuerda 3. Al definir esta distancia mínima, resulta más fácil para el usuario insertar la cuerda 3 sin forzar la leva cuando el usuario lleva guantes.

En una realización particular no mostrada, es posible utilizar un segundo resorte que está conectado a la leva 2 y a la primera brida 1 para devolver la leva 2 a su posición de estiba. Ventajosamente, la rigidez del segundo resorte es menor que la rigidez del resorte 6. Como alternativa, también es posible prever que la rigidez del segundo resorte sea mayor que la rigidez del resorte 6. Esta realización permite reforzar el bloqueo de la cuerda 3 cuando el mango 5 está entre la posición de bloqueo y la posición de descenso, pero la inserción de la cuerda 3 entre la leva 2 y la primera brida 1 es más difícil.

El uso del descensor autoblocante se puede realizar de la siguiente manera. Se proporciona un descensor según una de las diferentes realizaciones descritas anteriormente. El descensor puede presentarse cerrado (figura 1) o abierto (figura 2). Se inserta una cuerda 3 en la primera brida 1 para desplazar la leva 2 desde una posición de estiba a una posición de bloqueo de la cuerda 3 (figura 3). Es ventajoso cerrar el descensor mediante la segunda brida (figura 4). El movimiento de la leva 2 causa un desplazamiento del mango 5 desde una posición de estiba a una primera posición de uso de bloqueo de la cuerda 3. El mango 5 se desplaza desde su primera posición de uso de bloqueo de la cuerda 3 hasta una posición de descenso que permite la circulación de la cuerda 3. La leva 2 no se une mecánicamente al mango 5 durante este desplazamiento entre la primera posición de uso y la posición de descenso. Como se ha indicado anteriormente, el desplazamiento del mango desde la primera posición de uso y la posición de descenso no modifica la distancia de separación entre la pared lateral de la leva y la pared lateral de la primera brida, es decir, no modifica la tensión aplicada a la cuerda 3.

En una realización, la segunda brida 9 está integrada a la primera brida 1. La segunda brida 9 está preferentemente montada de forma móvil en rotación en torno al eje 9a que está fijado a la primera brida. La rotación de la segunda brida 9 permite abrir o cerrar el descensor para permitir o no la inserción de la cuerda o su extracción.

Ventajosamente, el movimiento de la segunda brida 9 con respecto a la primera brida 1 está bloqueado por el eje de rotación 2a y la leva 2 y/o por el eje 5a del mango 5 para definir la posición cerrada del descensor.

En la realización ilustrada, la primera brida 1 incluye un orificio cerrado destinado a la fijación de un conector que conecta el descensor al usuario, por ejemplo, un mosquetón. La segunda brida 9 también incluye un orificio que se cierra por medio de un elemento de cierre móvil 10.

Claims (5)

REIVINDICACIONES

1. Descensor autoblocante para cuerda (3) compuesto por:

- una primera brida (1) dotada de una pared lateral destinada a definir una trayectoria de circulación de la cuerda (3),

- una leva (2) montada de forma móvil con respecto a la primera brida (1) para definir una primera posición de leva (2), en la que una pared lateral de la leva (2) está separada de la pared lateral de la primera brida (1) por una primera distancia,

- una segunda posición de leva (2) en la que la pared lateral de la leva (2) está separada de la pared lateral de la primera brida (1) por una segunda distancia superior a la primera distancia y una tercera posición de leva (2) en la que la pared lateral de la leva (2) está separada de la pared lateral de la primera brida (1) por una tercera distancia superior a la segunda distancia, estando la segunda posición de leva entre la primera posición de leva y la tercera posición de leva, estando la leva (2) destinada a bloquear la cuerda (2) contra la pared lateral de la primera brida (1), - un pasador (7) montado sobresaliendo de la leva (2),

- un mango (5) montado de forma móvil en rotación con respecto a la primera brida (1) entre una posición de estiba, una primera posición de mango y una segunda posición de mango, estando la primera posición de mango entre la posición de estiba y la segunda posición de mango, estando el mango (5) separado de la leva (2) por la primera brida (1),

- un tope (8) montado fijo en el mango (5), definiendo el tope (8) una primera y segunda caras opuestas (8a, 8b), cooperando el pasador (7) con el tope (8) para formar una unión mecánica entre el mango y la leva (2),

- un primer resorte (6) conectado a la primera brida (1) y al mango (5),

estando el descensor caracterizado porque:

- la primera brida (1) define un orificio dotado de un primer y un segundo extremos opuestos,

- el pasador (7) atraviesa la primera brida (1) a través del orificio, teniendo el pasador (7) un desplazamiento delimitado por el orificio entre el primer extremo y el segundo extremo,

- el pasador (7) está en contacto con la primera cara (8a) del tope (8) cuando el mango (5) se encuentra en la posición de estiba, el pasador (7) está en contacto con la segunda cara (8b) del tope (8) cuando la leva (2) se encuentra en la segunda posición de leva (2),

- el pasador (7) y el tope (8) definen una holgura funcional cuando el tope (8) se desplaza en rotación de modo que el pasador (7) no tiene contacto con el tope (8) cuando el mango (5) se desplaza entre la primera posición del mango (5) y la segunda posición del mango (5), el tope (8) gira en torno al eje de rotación del mango (5) desde la segunda posición del mango (5) para empujar el pasador (7) y desplazar la leva (2),

- el primer resorte (6) aplica una fuerza sobre el mango (5) causando la rotación del tope (8) hacia la primera posición y bloqueando el pasador (7) contra el primer extremo del orificio mediante el tope (8).

2. Descensor según la reivindicación 1, caracterizado porque la primera posición del mango (5) se pone en un lado del descensor y la segunda posición del mango (5) se pone en el otro lado del descensor, estando los dos lados separados por los orificios de entrada y de salida de la cuerda (3) en el descensor.

3. Descensor según la reivindicación 2, caracterizado porque la primera posición del mango y la segunda posición del mango están separadas por un ángulo al menos igual a 90°.

4. Descensor según la reivindicación 3, caracterizado porque la primera posición del mango y la segunda posición del mango están separadas por un ángulo al menos igual a 120°.

5. Procedimiento de uso de un descensor que comprende:

- proporcionar un descensor según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,

- insertar una cuerda (3) en la primera brida (1) para desplazar la leva (2) de una primera posición de leva a una segunda posición de leva asegurando un bloqueo de la cuerda (3), haciendo el desplazamiento de la leva (2) que el mango (5) se desplace desde una posición de estiba a una primera posición del mango,

- desplazar el mango (5) desde la primera posición del mango a una segunda posición del mango, no estando la leva (2) unida mecánicamente al mango (5) durante dicho desplazamiento,

- desplazar el mango más allá de la segunda posición para desplazar la leva (2) y permitir que la cuerda se deslice, estando la leva (2) unida mecánicamente al mango (5).