ES2905260T3 - Cilindro para una cerradura - Google Patents

Abstract

Juego de cilindros de control doble para una cerradura, cada cilindro para una cerradura incluyendo: - un cuerpo de estator (4) que tiene longitudinalmente una cavidad cilíndrica (5) que se extiende a lo largo de un eje (L) desde una primera extremidad longitudinal (55) hasta una segunda extremidad longitudinal (56) del cuerpo de estator (4); - una leva de accionamiento (2) de la cerradura que puede girar alrededor de dicho eje (L); - un casquillo cilíndrico (6) posicionado coaxialmente en dicha cavidad cilíndrica (5) y que puede girar sobre sí mismo de forma solidaria con dicha leva (2); - por lo menos un primer dispositivo de control electromecánico (1) para dicha leva (2), asociado con una primera empuñadura (8), dicho primer dispositivo de control (1) incluyendo: un árbol (7) configurado para que sea enganchable longitudinalmente por dicha primera extremidad (55) en dicha cavidad cilíndrica (5) por un tramo que no exceda el plano central (S) de la leva (2) ortogonal a dicho eje (L); un elemento de conexión (9) para conectar dicha primera empuñadura a dicha leva (2), enganchable en por lo menos un primer alojamiento (54) proporcionado en dicho casquillo (6) en el lado de dicho plano central (S) situado en frente a dicha primera extremidad (55); y medios de accionamiento de traslación para trasladar dicho elemento de conexión (9) a lo largo de dicho árbol (7) para su enganche en por lo menos dicho primer alojamiento (54); dicho casquillo (6) teniendo un segundo alojamiento de enganche (57) que se extiende desde el lado de dicho plano central (S) en frente a dicha segunda extremidad (56) de dicha cavidad cilíndrica (5) de dicho cuerpo de estator (4), dicho segundo alojamiento de enganche (57) teniendo una distancia desde dicha segunda extremidad (56) igual a la distancia de dicho primer alojamiento de enganche (54) desde dicha primera extremidad (55), dichos primero y segundo alojamientos de enanche (54, 57) teniendo la misma forma, que se acopla con la de dicho elemento de conexión (9); caracterizado por el hecho de que todos dichos cilindros tienen un cuerpo de estator (4) de longitud diferente y un casquillo (6) de longitud diferente adaptado para proporcionar, para todos dichos cilindros, una misma distancia entre dicho segundo alojamiento de enganche (57) y dicha segunda extremidad (56) igual a la misma distancia entre dicho primer alojamiento de enganche (54) y dicha primera extremidad (55).

Description

DESCRIPCIÓN

Cilindro para una cerradura

La presente invención se refiere a un juego de cilindros de control doble para una cerradura, en que se ha proporcionado por lo menos un dispositivo de control electromecánico para la leva de accionamiento de la cerradura.

Como es bien sabido, el dispositivo de control puede conectar y desconectar una empuñadura correspondiente a y de la leva del cilindro, para habilitar e inhabilitar la apertura de la cerradura.

El dispositivo de control electromecánico generalmente se asocia a una empuñadura externa de la puerta y puede actuarse por medio de una tarjeta electrónica personal que puede interactuar con un controlador electrónico del dispositivo electromecánico incorporado en la empuñadura, al cual envía una señal para activar la conexión entre la empuñadura y la leva durante un tiempo establecido.

Un cilindro conocido de este tipo muestra una escasa versatilidad de construcción, al depender del espesor de la puerta.

En breve, para espesores diferentes de puertas es generalmente necesario proporcionar cilindros de diferente longitud y dispositivos de control electromecánicos o mecánicos dedicados. Esto por supuesto tiene consecuencias negativas sobre las compras y la gestión del almacén. Además, un cilindro conocido de este tipo tiene una disposición predeterminada de los dispositivos de control, que en general no es modificable y, por lo tanto, no permite cambiar la posición del dispositivo de control aplicado en el lado externo de la puerta y del que se ha aplicado en el interior, ni cambiar un dispositivo de control electromecánico con uno mecánico en el mismo lado de la puerta.

Además, los dispositivos electromecánicos conocidos pueden tener el inconveniente de una construcción excesivamente complicada, que requiere un gran número de componentes difíciles de ensamblar.

Esta complicación relativa al montaje es principalmente el resultado de la necesidad de proporcionar componentes miniaturizados que puedan acomodarse en el cilindro de la cerradura.

A veces, a causa de su naturaleza excesivamente complicada, los dispositivos electromecánicos conocidos han mostrado una fiabilidad operativa limitada y una vida útil limitada.

DE102010018243 revela un cilindro para una cerradura de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.

La tarea técnica que establece la presente invención es, por lo tanto, realizar un juego de cilindros de control doble para una cerradura que permita superar los inconvenientes técnicos del estado del arte anterior. En el alcance de esta tarea técnica, un objetivo de la invención es realizar un juego de cilindros de control doble para una cerradura que tenga una alta flexibilidad en uso, de forma que también pueda usarse para espesores de puertas diferentes, sin que exista la necesidad de sustituir todos sus componentes.

Otro objetivo de la invención es realizar un juego de cilindros de control doble para una cerradura que tenga una disposición de los dispositivos de control que resulte sencilla de modificar.

Otro objetivo de la invención es realizar un juego de cilindros de control doble para una cerradura, que tenga una alta flexibilidad operativa y una construcción extremadamente sólida y que pueda asegurar un funcionamiento correcto durante un período de uso largo.

La tarea técnica, además de estos y de otros objetivos, de acuerdo con la presente invención, se logra realizando un juego de cilindros de control doble para una cerradura como definido por la reivindicación 1.

Ulteriores características de la presente invención también se definen en las reivindicaciones que siguen.

Ulteriores características y ventajas de la invención resultarán más claras a partir de la descripción de una forma de realización preferida, pero no exclusiva, del dispositivo de control electromecánico para una leva de accionamiento de una cerradura para un cilindro de acuerdo con la invención, ilustrada como ejemplo no limitativo de los dibujos adjuntos, donde:

la figura 1 muestra una vista en despiece del dispositivo electrónico;

la figura 2 muestra el cilindro que incorpora el dispositivo electromecánico de la figura 1, en sección a lo largo del plano central vertical del cilindro, con el elemento de conexión en la posición retraída de desconexión;

la figura 2a muestra una parte del cilindro que incorpora el dispositivo electromecánico de la figura 1, en sección a lo largo del plano central horizontal del cilindro, con el elemento de conexión en la posición retraída de desconexión; la figura 3 muestra el cilindro que incorpora el dispositivo electromecánico de la figura 1, en sección a lo largo del plano central vertical del cilindro, con el elemento de conexión en la posición parcialmente extendida para buscar la posición de conexión angular;

la figura 3a muestra una parte del cilindro que incorpora el dispositivo electromecánico de la figura 1, en sección a lo largo del plano central horizontal del cilindro, con el elemento de conexión en la posición parcialmente extendida para buscar la posición de conexión angular;

la figura 4 muestra el cilindro que incorpora el dispositivo electromecánico de la figura 1, en sección a lo largo del plano central vertical del cilindro, con el elemento de conexión en la posición de conexión completamente extendida;

la figura 4a muestra una parte del cilindro que incorpora el dispositivo electromecánico de la figura 1, en sección a lo largo del plano central horizontal del cilindro, con el elemento de conexión en la posición de conexión completamente extendida;

la figura 5 muestra el cilindro que incorpora el dispositivo electromecánico de la figura 1, en sección a lo largo del plano central vertical del cilindro, con el elemento de conexión todavía en la posición de conexión completamente extendida, cuando el cursor haya alcanzado el final de carrera opuesto al de la figura 4;

la figura 5a muestra una parte del cilindro que incorpora el dispositivo electromecánico de la figura 1, en sección a lo largo del plano central vertical del cilindro, con el elemento de conexión todavía en la posición de conexión completamente extendida, cuando el cursor haya alcanzado el final de carrera opuesto al de la figura 4;

las figuras desde 6a a 6e muestran esquemáticamente varios tipos de cilindros a los cuales puede aplicarse la presente invención.

Con referencia a las figuras, se ilustra un cilindro 3 para una cerradura, que tiene por lo menos un primer dispositivo de control electromecánico 1 para una leva de accionamiento 2 de la cerradura. El cilindro 3 presenta un estator 4 al que se ha conectado la leva 2 de forma giratoria alrededor de un eje L que se extiende en la dirección longitudinal del cilindro 3.

El estator 4 tiene una cavidad cilíndrica 5 que se extiende en la dirección del eje L y en que un casquillo cilíndrico 6 se aloja coaxialmente, de forma que pueda girar sobre sí mismo. La cavidad cilíndrica 5 se extiende desde la primera extremidad longitudinal 55 hasta por lo menos el alojamiento de rotación de la leva 2 del cuerpo de estator 4 en el caso de un cilindro de control simple que no forma parte de la invención (figuras 6a y 6b), y entre la primera extremidad longitudinal 55 y la segunda extremidad longitudinal 56 del cuerpo de estator 4 en el caso de un cilindro de control doble (ilustrado en las figuras 1-8, 6c, 6d, 6e).

El casquillo cilíndrico 6 se ha asociado de forma fija a la leva 2.

En concreto, el casquillo 6 se acopla con la superficie interna de la cavidad cilíndrica 5 del cuerpo de estator 4.

La leva 2 incluye un cuerpo hueco cilíndrico 22 que se acopla con la superficie cilíndrica externa del casquillo 6 y una saliente 51 que se extiende radialmente al exterior del cuerpo hueco cilíndrico 22 para accionar la cerradura.

El cuerpo hueco cilíndrico 22 de la leva 2 tiene una longitud menor que el casquillo 6 y se ha posicionado coaxialmente en una hendidura 52 de la misma longitud de la cavidad cilíndrica 5 del cuerpo de estator 4.

La hendidura 52 se extiende a través de toda la cavidad cilíndrica 5 del cuerpo de estator 4 en la dirección transversal y además se extiende a través del cuerpo de estator 4, para permitir el paso de la saliente radial externa 51 del cuerpo hueco cilíndrico 22. Las paredes que delimitan la hendidura 52 de esta forma bloquean la protección axial de la leva 2 y, consiguientemente, la posición axial del casquillo 6 fijado a la leva 2.

El cilindro puede ser simple o doble, dependiendo de si se ha proporcionado para la leva 2 un control simple o un control doble.

En un cilindro de control simple, la leva 2 es accesible desde solo una semiparte del cilindro, definida entre el plano central S de la leva 2 ortogonal al eje L y una extremidad longitudinal 55, 56 del estator 4.

En un cilindro de control doble, la leva 2 es accesible desde cada semiparte del cilindro, definida entre el plano central S de la leva 2 ortogonal al eje L y una extremidad longitudinal correspondiente l 55, 56 del estator 4.

Ahora se hace referencia, solamente por razones de descripción, a las figuras entre la 1 y la 8, donde se ilustra un cilindro doble incluyendo el primer dispositivo de control electromecánico 1 y un segundo dispositivo de control 40 de tipo mecánico que, de cualquier forma, también puede ser de un tipo electromecánico.

El primer dispositivo de control electromecánico 1 incluye un árbol 7 fijado a una primera empuñadura 8, mientras que el segundo dispositivo de control electromecánico 40 incluye un árbol 53 fijado a una segunda empuñadura 41.

El árbol 7 se ha configurado para ser enganchable longitudinalmente por la primera extremidad 55 o la segunda extremidad 56 del cuerpo de estator 4 en la cavidad cilíndrica 5, por un tramo que no excede el plano central S de la leva 2.

El árbol 53 a su vez se ha configurado para ser enganchable longitudinalmente por la primera extremidad 55 o la segunda extremidad 56 del cuerpo de estator 4 en la cavidad cilíndrica 5 por un tramo que no excede el plano central S de la leva 2.

El primer dispositivo de control electromecánico 1 además incluye un elemento 9 para conectar la primera empuñadura 8 a la leva 2.

El elemento de conexión 9 es conocido en el campo técnico con el término "perno de conexión".

El elemento de conexión 9 es enganchable en por lo menos un primer alojamiento 54 proporcionado en el casquillo 6, de forma de conectarse integralmente al casquillo 6 durante la rotación del mismo. El primer alojamiento de enganche 54 se extiende desde el lado del plano central S de la leva 2 situado en frente a la primera extremidad 55 del cuerpo de estator 4.

El casquillo 6 además tiene un segundo alojamiento de enganche 57 que se extiende desde el lado del plano central S de la leva 2 situado en frente a la segunda extremidad 56 del cuerpo de estator 4.

El elemento de conexión 9 tiene una forma que se acopla a la del primer alojamiento de enganche 54 y al segundo alojamiento de enganche 57.

El primer alojamiento de enganche 54 tiene una distancia desde la primera extremidad 55 de la cavidad cilíndrica 5 igual a la distancia del segundo alojamiento de enganche 57 desde la segunda extremidad 56 de la cavidad cilíndrica 5.

Finalmente, el casquillo 6 tiene muescas 62, 63 en cada extremidad para la toma de la rotación desde una extremidad terminal 65 del árbol 53 del dispositivo mecánico de control 40.

Las muescas 62, 63 tienen una forma que corresponde a la de la parte apical del árbol 53, y yacen en el mismo plano, que es orientado como un plano diametral del casquillo 6. En este caso particular, las muescas 62, 63 se han realizado en ambas extremidades terminales 58. De forma ventajosa, el casquillo 6 se realiza en una pieza que es distinta y separada de la leva 2 con la que se asocia.

De esta forma se proporcionan medios que hacen que el casquillo 6 y la leva 2 resulten integrados de forma rotacional. Al respecto, el casquillo 6 en su exterior tiene por lo menos una ranura axial 58 donde se engancha una correspondiente costilla axial 59, presente en el interior del cuerpo hueco cilíndrico 22 de la leva 2. En concreto, hay dos ranuras axiales 58 diametralmente opuestas. Naturalmente, como alternativa, las nervaduras 59 se pueden proporcionar en el casquillo 6 y las ranuras 58 en el cuerpo hueco 22.

De la misma forma se han proporcionado medios para impedir que el cuerpo 6 se deslice afuera axialmente del cuerpo hueco 22 de la leva 2, que incluyen uno o más puntos de punzonado 61 en el cuerpo hueco 22 de la leva 2 en una ranura perimétrica externa circunferencial 60 del casquillo 6.

El primer dispositivo de control electromecánico 1 incluye medios de accionamiento de traslación para desplazar el elemento de conexión 9 a lo largo del árbol 7, de forma de que se enganche en el primer alojamiento 54.

Los medios de accionamiento de traslación para desplazar el elemento de conexión 9 a lo largo del eje 7 incluyen una vara de control 10 accionable por medio de un motor 29, de forma de girar alrededor de su eje, que se ha orientado en la dirección del eje L

Los medios de accionamiento de traslación para desplazar el elemento de conexión 9 a lo largo del eje 7 además incluyen medios para convertir una rotación de la vara de control 10 en una traslación reversible del elemento de conexión 9 desde una posición en que la primera empuñadura 9 y la leva 2 se encuentran desconectadas, hasta una posición en que están conectadas

El motor 29 se ha fijado en el mismo lado de la brida 19 desde la cual se extiende el árbol 7, mientras que en lado opuesto de la brida 19 se ha proporcionado la empuñadura 8, que tiene una configuración en cáscara para encerrar en su interior el controlador electrónico (no mostrado) y el alimentador eléctrico del dispositivo electromecánico 1.

En concreto, para la fijación a la brida 19, la empuñadura 8 tiene una rosca 30 combinable con una contrarrosca 31 presente en la misma brida 19.

La vara de control 10 tiene una superficie externa cilíndrica 26.

El elemento de conexión 9 es solidario en rotación con el árbol 7, pero es trasladable en la dirección del eje del árbol 7.

El elemento de conexión 9 tiene un cuerpo longitudinal cilíndrico axialmente hueco que se extiende en un eje orientado en la dirección del eje del árbol 7.

Con mayor precisión, el cuerpo hueco del elemento de conexión 9 tiene una base 32 que cierra una extremidad de la cavidad axial 20, una superficie externa cilíndrica 13 y una superficie lateral interna cilíndrica 21, que delimita la cavidad axial 20.

El husillo 28 del motor 29 en que se ha ensamblado la vara de control 10 se extiende coaxialmente en el interior de la cavidad axial 20 del elemento de conexión 9.

El árbol 7 tiene un cuerpo longitudinal que tiene una cavidad axial 11 para guiar la traslación del elemento de conexión 9 entre la posición desconectada, en la cual el elemento de conexión 9 se encuentra completamente retraído en el interior de la cavidad axial 11 del árbol 7, y la posición conectada, en la cual el elemento de conexión 9 se extiende más allá de la extremidad 12 del árbol 7 opuesta a la equipada con la brida 19 para acoplarse con la empuñadura 8.

El cuerpo hueco del árbol 7 tiene, con mayor precisión, una primera superficie lateral cilíndrica externa 15 acoplable con la superficie lateral cilíndrica interna del alojamiento cilíndrico 5, una segunda superficie lateral cilíndrica externa 16 que es coaxial con la misma, pero tiene un diámetro menor que la primera superficie lateral cilíndrica externa 15 y es acoplable con la superficie lateral cilíndrica interna del casquillo cilíndrico 6, y una superficie lateral cilíndrica interna 14 que es coaxial con la primera y la segunda superficies externas 15 y 16 y se acopla con la superficie lateral cilíndrica externa 13 del elemento de conexión 9.

La primera superficie lateral cilíndrica externa 15 del árbol 7 tiene una ranura perimétrica 37 que se extiende en un plano ortogonal al eje del árbol 7 y tiene el objetivo de acomodar un tornillo prisionero 38 insertable en un asiento 39 del estator 4, de forma de vincular el árbol 7 al estator 4 axialmente, pero no en rotación.

El cuerpo del elemento de conexión 9 tiene, a lo largo de la generatriz cilíndrica externa del mismo, por lo menos un elemento sobresaliente radial 17 ahusado, enganchado en un hueco radial correspondiente 18 proporcionado a lo largo de una generatriz cilíndrica interna del árbol 7.

En concreto, se han proporcionado dos elementos salientes radiales 17 diametralmente contrapuestos.

Los elementos salientes radiales 17 tienen una función de llaves, ya que dan al elemento de conexión 9 una forma especial acoplable a un contraperfil 42 proporcionado específicamente en el casquillo cilíndrico 6, solamente cuando el elemento de conexión 9 insertado coaxialmente en el alojamiento cilíndrico 5 se encuentra orientado angularmente de manera que su forma se inserte en el contraperfil 42.

Los medios de transformación incluyen un cursor 23 enganchado de forma trasladable a lo largo de la vara de control 10, un elemento esférico 24 para accionar de forma trasladable el cursor 23, vinculado a la vara de control 10 de forma rodable a lo largo de una pista helicoidal 25 que se desarrolla alrededor de la superficie lateral cilíndrica 26 de la vara de control 10, de forma que una rotación de la vara de control 10 se transforma en una traslación del cursor 23, y un elemento de accionamiento elástico 27 para desplazar el elemento de conexión 9, fijado al cursor 23 y al elemento de conexión 9, de forma de ejercer selectivamente una fuerza elástica de empuje o de tracción en el elemento de conexión 9 en la dirección del eje del árbol 7, gracias al accionamiento giratorio de la vara de control 10.

La vara de control 10 se ha casado en el husillo 28 del motor 29, de forma tal de resultar también posicionada coaxialmente en el interior de la cavidad axial 20 del elemento de conexión 9.

El cursor 23 también tiene un cuerpo longitudinal axialmente hueco que tiene una superficie lateral externa y una superficie lateral cilíndrica interna que se acoplan con la superficie lateral cilíndrica externa 26 de la vara de control 10.

Finalmente, el cuerpo del cursor 23 tiene un orificio transversal 45, donde se ha posicionado el elemento esférico 24.

El orificio 45 tiene una dimensión en la dirección axial del cuerpo del cursor 23 que es sustancialmente igual al diámetro del elemento esférico 24, de forma que el elemento esférico 24 se coloque de forma que sea rodable y trasladable de forma solidaria con el cursor 23 en la dirección axial del cursor 23 mismo.

La pista helicoidal 25 se obtiene de una ranura en la superficie lateral cilíndrica externa 26 de la vara de control 10 y a su vez tiene una sección transversal de forma semicircular, con un diámetro que es sustancialmente igual al diámetro del elemento esférico 24.

Una primera semiparte del elemento esférico 24 por lo tanto se acomoda en la pista helicoidal 25, mientras que la segunda semiparte del elemento esférico 24 se acomoda en el orificio 45.

Las extremidades opuestas de la pista helicoidal 25, que se encuentran en posiciones axiales diferentes relativamente a la vara de control 10, tienen un alojamiento hemisférico acoplable con un elemento esférico 24.

El elemento elástico 27 incluye un muelle helicoidal 33 posicionado coaxialmente en la cavidad 20 del elemento de conexión 9 y en, concreto, insertado en el cursor 23. El muelle helicoidal 33 presenta una primera extremidad terminal 34 proximal con respecto a la base 32 y una segunda extremidad terminal 36 distal con respecto a la base 32.

El muelle 33 se activa no solo para el accionamiento en traslación del elemento de conexión 9, sino también para retener el elemento esférico 24 en el orificio 45.

La primera extremidad terminal 34 del muelle 33 se ha fijado a la base 32 del elemento de conexión 9, mientras que la segunda extremidad terminal 36 del muelle 33 se ha fijado al cuerpo del cursor 23 en el lado externo del orificio 45, de forma de retener en su interior el elemento esférico 24.

Una característica importante del dispositivo es su construcción telescópica que tiene un eje único L, que representa el eje de la empuñadura 8, alrededor del cual la empuñadura 8 puede girar sobre sí misma, el eje del árbol 7 alrededor del cual el árbol 7 puede girar sobre sí mismo, el eje de la vara de control 10 alrededor del cual la vara de control puede girar sobre sí misma, el eje del cursor 23 a lo largo del cual es trasladable el cursor mismo, y el eje del elemento de conexión 9, a lo largo del cual es trasladable el elemento de conexión 9 mismo.

En concreto, el eje L también coincide con el eje del husillo 28 del motor 29.

En el caso ilustrado, el cilindro es doble y proporciona, para el accionamiento de la leva 2, además del dispositivo electromecánico 1, un dispositivo completamente mecánico 40 que tiene una empuñadura 41 conectada permanentemente a y de forma solidaria en rotación con el rotor 22.

En este caso, el cilindro puede incluir alternativamente dos dispositivos electromecánicos aplicados de forma especular al cilindro, de forma de accionar la leva 2 tanto desde el lado interno como desde el lado externo de la puerta.

El funcionamiento del dispositivo electromecánico 1 es, en breve, el siguiente.

Supongamos que inicialmente el árbol 7 se encuentre posicionado coaxialmente en el alojamiento cilíndrico 5 del estator 4 con el elemento de conexión 9 en la posición de desconexión.

Además supongamos que la posición angular inicial de la empuñadura 8 sea tal de disponer el perfil del elemento de conexión 9 en una posición angularmente desfasada con respecto al contraperfil 42.

El usuario coloca su tarjeta electrónica personal cerca de la empuñadura 8, de forma que la tarjeta interactúe con el controlador electrónico incorporado en la empuñadura 8, activando un pedido de generar una señal para accionar el motor 29.

El controlador electrónico genera una señal para el accionamiento temporizado del motor 29, con el cual el motor 29 recibe un mando para realizar una rotación y, después de un tiempo preestablecido, una contrarrotación.

La rotación tiene que ser de una entidad tal de llevar el elemento esférico 24 a moverse de una extremidad de la pista helicoidal 25 a la otra.

Inicialmente (figura 2), el elemento esférico 24 se ha posicionado en correspondencia de la extremidad de la pista helicoidal 25, adyacente al motor 29 y, consiguientemente, el cursor 23 se encuentra en una posición desplazada hacia la extremidad 46 de la vara de control 10 adyacente al motor 29. El motor 29 acciona en rotación su husillo 28, que a su vez arrastra en rotación sobre sí misma la vara de control 10.

Durante la rotación de la vara de control 10, el cursor 23 no puede girar, ya que se ha fijado a través del muelle 33 al elemento de conexión 9, que no puede girar porque sus salientes laterales 17 se encuentran enganchadas en los huecos radiales 18 del árbol 7.

Por efecto de la rotación de la vara de control 10, el elemento esférico 24, vinculado por el muelle helicoidal 33 para quedarse parcialmente en el interior de la pista helicoidal 25 y parcialmente en el orificio 45 del cursor 23, rueda a lo largo de la pista helicoidal 25 y, al mismo tiempo, con la parte introducida en el orificio 45, actúa en el cursor 23 que, al tener un único grado de libertad de traslación, puede únicamente ser arrastrado en traslación, en oposición al muelle helicoidal 33, hacia la extremidad de la vara de control 10 adyacente a la base 32 del elemento de control 9.

El movimiento del cursor 23 se transmite a través del muelle helicoidal 33 al elemento de conexión 9, que completa una primera carrera de traslación que termina cuando sea interceptado por el contraperfil 42. En esta primera fase, de hecho, el elemento de conexión 9 se encuentra angularmente desfasado con respecto al contraperfil 42 y por lo tanto no puede engancharse en éste.

La traslación del cursor 23 continúa también después de que el elemento de conexión 9 ha encontrado el contraperfil 42 y, en concreto, hasta que el elemento esférico 24 alcance la otra extremidad de la pista helicoidal 25 (figura 3). Durante esta carrera ulterior, el muelle 33 se carga en compresión. La terminación de la rotación del motor 29 es determinada por la introducción del elemento esférico 24 en el alojamiento semiesférico adyacente a la base 32 del elemento de conexión 9. A la terminación de la carrera, el muelle 33 se sujeta a una leve torsión elástica que tiene el efecto de amortiguar la parada del motor 29.

Cuando el usuario gira la empuñadura 8, ésta transmite la rotación al árbol 7, que a su vez la trasmite al elemento de conexión 9. El elemento de conexión 9 gira sobre sí mismo, buscando la posición de conexión angular, que se alcanza cuando su perfil se engancha al contraperfil 42. En esta posición angular, el elemento de conexión 9, por efecto de la distensión del muelle 33, realiza una traslación ulterior con que se introduce en el contraperfil 42 para realizar la conexión de la empuñadura 8 a la leva 2. En esta condición, por lo tanto, la leva 2 resulta solidaria en rotación con la empuñadura 8 (figura 4). Como puede verse en la figura 4, en este caso el elemento de conexión 9 engancha el primer alojamiento de enganche 54 y, en parte, también el segundo alojamiento de enganche 57, pero obviamente es posible, a través de elecciones específicas de diseño, hacer que el elemento de conexión 9 se enganche solo en el primer alojamiento de enganche 54.

Para conectar la empuñadura 8 a la leva 2, el usuario naturalmente tiene que girar la empuñadura 8 antes del tiempo máximo preestablecido para arrancar la contrarrotación de la vara de control 10, que hace volver el elemento de conexión 9 a la posición inicial de desconexión.

Por efecto de dicha contrarrotación de la vara de control 10, el cursor 23, arrastrado por el elemento esférico 24, realiza una traslación contraria a la anterior y el muelle 33, trabajando ahora en tracción, arrastra el elemento de conexión 9 que se retrae en el árbol 7.

La retracción del elemento de conexión 9, a causa de la fricción, puede retrasarse con respecto a la llegada del cursor 23 a la posición inicial, como se muestra en la figura 5. Eso causa una extensión del muelle 33 que se carga en tracción y genera la fuerza necesaria para tirar el elemento de conexión 9 de vuelta hacia la posición de desconexión. La terminación de la contrarrotación del motor 29 es determinada por el enganche del elemento esférico 24 en el asiento semiesférico opuesto a la base 32 del elemento de conexión 9. A la terminación de esta carrera, el muelle 33 se somete otra a vez a una leve torsión elástica que tiene otra vez el efecto de amortiguar la parada del motor 29.

Hay que notar que el desenganche del elemento de conexión 9 del contraperfil 42 es facilitado por la conformación ahusada de los elementos salientes radiales 17, que limita la superficie de contacto y, por lo tanto, la fricción que se crea entre el elemento de conexión 9 y el árbol 7 durante la retracción del primero en el segundo.

La construcción del cilindro es especialmente ventajosa desde muchos puntos de vista.

El cilindro ahora descrito tiene un primer dispositivo de control electromecánico 1 y un segundo dispositivo mecánico de control 40 para la leva 2.

El primer dispositivo de control electromecánico 1, con la empuñadura asociada 8, se aplica en el exterior de la puerta, mientras que el segundo dispositivo de control mecánico 40 con la empuñadura asociada 41 se aplica en el lado exterior de la puerta.

El mismo dispositivo de control electromecánico idéntico 1 puede aplicarse en el lado externo de la puerta en lugar del dispositivo de control mecánico 40 y, de forma análoga, el mismo dispositivo de control mecánico idéntico 40 puede aplicarse en el lado externo de la puerta en lugar del dispositivo de control electromecánico 1.

Esta intercambiabilidad y reversibilidad del dispositivo de control resulta posible gracias a - entre otras cosas - la configuración especial del casquillo 6, que habilita el enganche tanto del árbol 7 como del árbol 53 para la transmisión de la rotación a la leva 2 de la misma forma desde ambas extremidades de la cavidad cilíndrica 5 del cuerpo estático 4.

La invención también resuelve el problema de adaptar el cilindro a puertas de distintos espesores.

En caso de un cilindro de control único, que no forma parte de la invención, es suficiente proporcionar un conjunto de cilindros que tengan un cuerpo de estator 4 de distintas longitudes y adaptar la longitud de su casquillo 6 de forma que para todos los cilindros se mantenga la misma distancia del primer alojamiento de enganche 54 desde la primera extremidad 55 de la cavidad cilíndrica 5 del cuerpo estático 4.

En caso de un cilindro de control doble, es suficiente proporcionar un juego de cilindros con un cuerpo de estator 4 de distintas longitudes y adaptar la longitud del casquillo 6 de forma de mantener, para todos los cilindros, la misma distancia del primer alojamiento de enganche 54 del mismo desde la primera extremidad 55 de la cavidad cilíndrica 5 del cuerpo estático 4 del mismo, y la misma distancia del segundo alojamiento de enganche 57 del mismo desde la segunda extremidad 56 de la cavidad cilíndrica 4 del cuerpo de estator 4 del mismo. Además, para todos los cilindros, la distancia del primer alojamiento de enganche 54 desde la primera extremidad 55 de la cavidad cilíndrica 5 del cuerpo de estator 4 tiene que diseñarse de forma de que sea igual a la distancia del segundo alojamiento de enganche 57 desde la segunda extremidad 56 de la cavidad cilíndrica 5 del cuerpo de estator 4.

Todas las posibles configuraciones de cilindros de control simples o dobles de acuerdo con la presente invención se muestran esquemáticamente en las figuras entre la 6a y 6e.

En concreto, la figura 6a muestra un cilindro de control simple en el lado derecho que tiene una distancia preconfigurada A entre el alojamiento 54 y el alojamiento 55 de la cavidad cilíndrica 5 del cuerpo de estator 4; la figura 6b muestra un cilindro de control simple en el lado izquierdo que tiene la misma distancia preconfigurada A del cilindro de la figura 6a entre el alojamiento 54 y la extremidad 55 de la cavidad cilíndrica 5 del cuerpo de estator 4; la figura 6c muestra un cilindro de control doble que tiene la misma distancia preestablecida A del cilindro de la figura 6a entre el alojamiento 54 y la extremidad 55 de la cavidad cilíndrica 5 del cuerpo de estator 4, y entre el alojamiento 57 y la extremidad 56 de la cavidad cilíndrica 5 del cuerpo de estator 4, y la misma distancia desde el plano central S de la leva 2 de las extremidades 55 y 56 de la cavidad cilíndrica 5 del cuerpo de estator 4; la figura 6d muestra un cilindro de control doble que tiene la misma distancia preestablecida A del cilindro de la figura 6a, entre el alojamiento 54 y la extremidad 55 de la cavidad cilíndrica 5 del cuerpo de estator 4, y entre el alojamiento 57 y la extremidad 56 de la cavidad cilíndrica 5 del cuerpo de estator 4, y una distancia de la extremidad 55 desde el plano central S de la leva 2 que es aumentada de una entidad P con respecto a la distancia de la extremidad 56 desde el plano central S de la leva 2; y la figura 6e muestra un cilindro de control doble que tiene la misma distancia preestablecida A del cilindro de la figura 6a entre el alojamiento 54 y la extremidad 55 de la cavidad cilíndrica 5 del cuerpo de estator 4, y entre el alojamiento 57 y la extremidad 56 de la cavidad cilíndrica 5 del cuerpo de estator 4, y una distancia igual a P+A de las extremidades 55, 56 desde el plano central S de la leva 2.

De la misma forma es posible usar el mismo dispositivo de control electromecánico 1 idéntico y el mismo dispositivo mecánico de control 40 idéntico para cualquiera de los cilindros ilustrados en las figuras entre 6a y 6e, es decir, para cualquier espesor de puerta. Consiguientemente, se simplifican significativamente las logísticas de las compras y de la gestión del almacén. Incluso la misma leva 2 idéntica puede adoptarse universalmente para cualquier longitud de cilindro.

Preferiblemente, como es posible intercambiar los dispositivos de control de la leva de accionamiento de la cerradura, por razones de seguridad es aconsejable proporcionar medios de asentimiento específicos para permitir el retiro de por lo menos el dispositivo de control electromecánico 1 desde el cuerpo de estator 4, activables mediante un controlador electrónico integrado en la primera empuñadura 8, a un pedido enviado por una tarjeta electrónica poseída por un usuario.

Los medios de asentimiento, no mostrados, pueden incluir, por ejemplo, un elemento de bloqueo inaccesible al usuario, y que puede conmutar entre una posición de bloqueo y una posición de desbloqueo del tornillo prisionero 38, que previene el deslizamiento axial del árbol 7 desde el cuerpo de estator 4 del cilindro.

El juego ce cilindros de control doble para una cerradura concebida de esta forma es susceptible de numerosas modificaciones y variantes, todas incluidas en el alcance de la invención como se define en las reivindicaciones que se adjuntan.

En términos prácticos, los materiales utilizados, y asimismo las dimensiones y proporciones, pueden ser cualesquiera según la necesidad y el estado de la técnica.

Claims (10)

REIVINDICACIONES

1. Juego de cilindros de control doble para una cerradura, cada cilindro para una cerradura incluyendo:

- un cuerpo de estator (4) que tiene longitudinalmente una cavidad cilíndrica (5) que se extiende a lo largo de un eje (L) desde una primera extremidad longitudinal (55) hasta una segunda extremidad longitudinal (56) del cuerpo de estator (4);

- una leva de accionamiento (2) de la cerradura que puede girar alrededor de dicho eje (L);

- un casquillo cilíndrico (6) posicionado coaxialmente en dicha cavidad cilíndrica (5) y que puede girar sobre sí mismo de forma solidaria con dicha leva (2);

- por lo menos un primer dispositivo de control electromecánico (1) para dicha leva (2), asociado con una primera empuñadura (8), dicho primer dispositivo de control (1) incluyendo: un árbol (7) configurado para que sea enganchable longitudinalmente por dicha primera extremidad (55) en dicha cavidad cilíndrica (5) por un tramo que no exceda el plano central (S) de la leva (2) ortogonal a dicho eje (L); un elemento de conexión (9) para conectar dicha primera empuñadura a dicha leva (2), enganchable en por lo menos un primer alojamiento (54) proporcionado en dicho casquillo (6) en el lado de dicho plano central (S) situado en frente a dicha primera extremidad (55); y medios de accionamiento de traslación para trasladar dicho elemento de conexión (9) a lo largo de dicho árbol (7) para su enganche en por lo menos dicho primer alojamiento (54); dicho casquillo (6) teniendo un segundo alojamiento de enganche (57) que se extiende desde el lado de dicho plano central (S) en frente a dicha segunda extremidad (56) de dicha cavidad cilíndrica (5) de dicho cuerpo de estator (4), dicho segundo alojamiento de enganche (57) teniendo una distancia desde dicha segunda extremidad (56) igual a la distancia de dicho primer alojamiento de enganche (54) desde dicha primera extremidad (55), dichos primero y segundo alojamientos de enanche (54, 57) teniendo la misma forma, que se acopla con la de dicho elemento de conexión (9);

caracterizado por el hecho de que todos dichos cilindros tienen un cuerpo de estator (4) de longitud diferente y un casquillo (6) de longitud diferente adaptado para proporcionar, para todos dichos cilindros, una misma distancia entre dicho segundo alojamiento de enganche (57) y dicha segunda extremidad (56) igual a la misma distancia entre dicho primer alojamiento de enganche (54) y dicha primera extremidad (55).

2. Juego de cilindros de control doble para una cerradura de acuerdo con la reivindicación anterior, caracterizado por el hecho de que se proporciona un segundo dispositivo de control para dicha leva (2), asociado con una segunda empuñadura (8).

3. Juego de cilindros de control doble para una cerradura de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que dichas primera y segunda extremidad (55, 56) tienen la misma distancia desde dicho plano central (S).

4. Juego de cilindros de control doble para una cerradura de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por el hecho de que dichas primera y segunda extremidad (55, 56) tienen una misma distancia desde dicho plano central (S).

5. Juego de cilindros de control doble para una cerradura de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que dicha leva (2) incluye un cuerpo hueco cilíndrico (22) que se acopla con la superficie cilíndrica externa de dicho casquillo (6) y una saliente (51) que se extiende radialmente al exterior de dicho cuerpo hueco cilíndrico para accionar la cerradura.

6. Juego de cilindros de control doble para una cerradura según la reivindicación anterior, caracterizado por el hecho de que dicho casquillo (6) es formado por una pieza distinta y separada de dicha leva (2) y de que se han proporcionado medios para volver dicha leva (2) y dicho casquillo (6) solidarios en rotación, y medios antideslizamiento axial para impedir que dicho casquillo (6) se deslice afuera de dicho cuerpo hueco cilíndrico (22) de dicha leva (2).

7. Juego de cilindros de control doble para una cerradura de acuerdo a una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que dicho casquillo (6) tiene muescas (62, 63) en ambas extremidades para tomar la rotación de un árbol (53) de un dispositivo mecánico de control (40) para dicha leva (2).

8. Juego de cilindros de control doble para una cerradura según una cualquiera de las reivindicaciones entre 6 y 8, caracterizado por el hecho de que el cuerpo hueco cilíndrico (22) de la leva (2) tiene una longitud menor que dicho casquillo (6) y se ha posicionado coaxialmente en una hendidura (52) de la misma longitud de la cavidad cilíndrica longitudinal (5) de dicho cuerpo de estator (4).

9. Juego de cilindros de control doble para una cerradura según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que tiene medios de asentimiento para habilitar el retiro de dicho primer dispositivo de control electromecánico (1) desde dicho cuerpo de estator (4), activable mediante un controlador integrado en dicha primera empuñadura (8) a un pedido enviado por una tarjeta electrónica poseída por un usuario.

10. Juego de cilindros de control doble para una cerradura según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que dichos medios de traslación incluyen una vara de control motorizada (10) que gira alrededor de su eje, un cursor (23) enganchado de forma trasladable a lo largo de la vara de control (10), un elemento esférico (24) para accionar de forma trasladable el cursor (23), vinculado a dicha vara de control (10) de forma rodable a lo largo de una pista helicoidal (25) que se desarrolla alrededor de la superficie lateral cilíndrica (26) de dicha vara de control (10), de forma que una rotación de la vara de control (10) se transforma en una traslación del cursor (23), y un elemento de accionamiento elástico de traslación de dicho elemento de conexión (9), fijado a dicho cursor (23) y a dicho elemento de conexión (9), de forma de ejercer selectivamente una fuerza elástica de empuje o de tracción en el elemento de conexión (9) en la dirección del eje del árbol (7), gracias al accionamiento giratorio de la vara de control (10).