ES2907011T3 - Procedimiento para fabricar componentes metálicos con propiedades de componentes adaptadas - Google Patents
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Abstract
Procedimiento para fabricar un componente de chapa de acero mediante un procedimiento de endurecimiento en prensa o endurecimiento en molde, en el que el componente de chapa de acero se fabrica transformando en frío una placa de al menos un área de un acero al carbono-manganeso-boro altamente curable y al menos un acero bifásico, calentando y templando luego en una prensa de enfriamiento, o calentando una placa de al menos un área de un acero al carbono-manganeso-boro altamente curable y al menos un área de un acero bifásico a una temperatura por encima de la temperatura de austenización del material de acero altamente endurecible y luego transformando en una prensa de transformación y enfriamiento con un solo recorrido o varios recorridos en el componente de chapa de acero, caracterizado porque como material más blando y como asociado para el acero al carbono-manganeso-boro altamente endurecible se utiliza un acero bifásico cuyo valor de Ac3 se eleva hasta tal punto que a las temperaturas de recocido requeridas para austenizar el acero al carbono-manganeso-boro solo ocurre una austenización parcial del acero bifásico, de modo que cuando al insertar en la prensa de enfriamiento, el acero bifásico tiene una matriz ferrítica junto a la cual está presente la austenita.
Description
DESCRIPCIÓN
Procedimiento para fabricar componentes metálicos con propiedades de componentes adaptadas
La invención se refiere a un procedimiento para fabricar componentes metálicos con propiedades adaptadas según el preámbulo de la reivindicación 1. En particular, la invención se refiere a un procedimiento para fabricar chapas de acero y componentes de acero de las mismas, en donde las chapas están compuestas por piezas de chapa metálica con diferentes propiedades y, en particular, soldadas entre sí.
En el estado de la técnica es conocido fabricar placas soldadas a partir de chapas de acero de diferente grosor y/o chapas de acero con diferente composición; dichas placas son accesibles luego para su procesamiento posterior, como una transformación o un tratamiento térmico. Dichas chapas se denominan Tailored Welded Blanks (TWB).
El propósito detrás de esto es que, debido a las diferentes composiciones, las propiedades de un componente transformado terminado pueden configurarse de manera zonalmente diferente.
Los Tailored Welded Blanks (placas en blanco soldadas a la medida) desempeñan un papel importante, especialmente en la fabricación de carrocerías de vehículos de motor.
En el pasado, por razones de ahorro de energía, ha sido necesario desarrollar más fácilmente vehículos, y en particular carrocerías. Además, sin embargo, también ha existido el requisito de hacer que las carrocerías de los vehículos sean más estables y, en particular, de proteger eficazmente el interior en caso de accidente. En consecuencia, en el pasado se ha concretado desarrollar la carrocería de los vehículos, al menos parcialmente, a partir de aceros muy altamente endurecibles (aceros CMnB). Estos aceros altamente endurecibles se proporcionan en forma de chapa, luego se transforman y los componentes transformados se calientan muy alto hasta que se austenizan por completo, luego se transfieren a una prensa de enfriamiento y se enfrían en esta prensa de enfriamiento mediante ajuste por todos los lados con mordazas o moldes de herramientas frías a una velocidad superior a la velocidad crítica de endurecimiento, de modo que el componente completamente austenitado se encuentre presente, al menos de manera predominante, en la fase martensítica, lo que permite un endurecimiento de hasta más de 1500 MPa. Este procedimiento, en el que primero se transforma y luego se endurece y se enfría ajustando el molde, también se denomina procedimiento indirecto o de endurecimiento del molde.
En el llamado endurecimiento en prensa, se calienta la placa del acero altamente endurecible a una temperatura superior a la temperatura de austenización y se austenita lo más completamente posible. Posteriormente, esta placa presente en el estado de austenita se transfiere a una herramienta de conformado y tanto se transforman con uno o más recorridos de la prensa como también se endurecen por medio de la gran disipación de calor de la placa al molde de la herramienta. Este procedimiento también se conoce como el procedimiento directo.
Por medio de estos dos procedimientos, fue y es básicamente posible desarrollar una carrocería de vehículo con partes muy duras y fabricar el resto de la carrocería de manera correspondiente incluso estratificada a partir de partes de otra ductilidad y dureza.
Por lo tanto, una carrocería de vehículo moderna consta de una serie de componentes conductores de carga y alta resistencia, así como también de elementos blandos y deformables para la absorción de energía.
Por medio de Tailored Welded Blanks (TWB) es posible integrar ambas propiedades, es decir, la conducción de carga y también la capacidad de deformación en un solo componente, lo que permite mejorar las posibilidades de absorción de energía en caso de choque y una protección aún mayor de los ocupantes en los vehículos de motor. Por lo tanto, estos Tailored Welded Blanks consisten en áreas endurecibles de los aceros CMnB ya mencionados y áreas soldadas de un material asociado más suave.
Estos Tailored Welded Blanks también se pueden tratar con los dos procedimientos de endurecimiento mencionados. En consecuencia, se crea una estructura endurecida martensítica de alta resistencia durante la operación de endurecimiento en prensa o durante el procedimiento de endurecimiento en molde, es decir, durante el procedimiento directo o indirecto en el área endurecible. El material asociado más suave participa igualmente en la operación de endurecimiento en prensa, aunque debido a la diferente capa de aleación se obtienen valores de resistencia significativamente más bajos a valores de elongación más altos, lo que hace posible una medida más alta de absorción de energía.
Por supuesto, también se pueden fabricar componentes monolíticos, blandos y dúctiles, que más tarde se unen a componentes duros en la carrocería en un procedimiento de ensamblaje.
En consecuencia, los aceros se utilizan generalmente como un material asociado blando, que tienen una estructura de ferrita y perlita después de la operación de endurecimiento en prensa.
Los Tailored Welded Blanks de este tipo ya son bien conocidos en el estado de la técnica. En particular, una gran cantidad de materiales ya son bien conocidos incluso como materiales blandos asociados.
El objetivo de la invención es desarrollar un procedimiento en el que, por ejemplo, se desarrollen Tailored Welded Blanks de una manera simple y rentable, en los que el asociado más blando logre valores característicos mecánicos estables independientemente de la situación de enfriamiento.
El objeto se logra mediante un procedimiento que tiene las características de la reivindicación 1.
Otro objetivo es desarrollar un material que sea adecuado como material asociado blando, en particular Tailored Welded Blanks y que garantice características mecánicas estables independientemente de la situación de enfriamiento e independientemente del curso de enfriamiento.
El objetivo se logra con un material que tiene las características de la reivindicación 12. En las reivindicaciones dependientes se caracterizan desarrollos ventajosos.
Otro objetivo es desarrollar una placa soldada que tenga un material asociado más suave y un acero de boromanganeso altamente curable y que garantice características mecánicas estables independientemente de la situación de enfriamiento e independientemente del curso de enfriamiento.
El objetivo se logra con una placa soldada que tenga las características de la reivindicación 13.
Según la invención, el material asociado más blando se forma en un Tailored Welded Blank de un acero con una estructura bifásica (acero DP). La estructura bifásica de la invención consiste en una matriz ferrítica con inclusiones de martensita incrustadas. Debido a la enorme capacidad de endurecimiento con la misma resistencia, esto permite una ductilidad significativamente mejor en el sentido de elongación a rotura y, por lo tanto, una mayor absorción de energía que las estructuras ferríticas-perlíticas, como se conoces en el estado de la técnica. Por lo tanto, los aceros con una estructura bifásica según la invención son muy adecuados como material asociado suave.
Los aceros bifásicos conocidos se conocen, por ejemplo, por la publicación EP 2896715 B1, en la que se describe un acero bifásico con endurecimiento por precipitación de titanio.
Por la publicación EP 2290 111 B1 se conoce un acero bifásico con estructura ferrítica para automóviles.
Por la publicación JP 2009/132981 A se conoce un acero ferrítico laminado en frío con mayor ductilidad.
Se conoce un acero endurecido en prensa con estructura bifásica por la publicación WO2017/144419 A1. Por la publicación US 2010/0221572 A1 se conoce un acero endurecido en prensa con una estructura de ferrita y bainita y martensita.
Por la publicación DE 102014 1121 26 A1 se conoce un acero microaleado con un número de tasa de enfriamiento número de velocidad de enfriamiento determinado.
Por la publicación EP 2896715 B1 se conoce un acero bifásico con endurecimiento por precipitación de titanio.
Según la invención, se ha establecido que para lograr una estructura bifásica ferrítica-martensítica durante el endurecimiento en prensa, la formación de perlita y bainita debe retrasarse de tal manera que estas fases de la estructura no ocurran a las tasas de enfriamiento habituales. Según la invención, para retrasar la formación de perlita y bainita, se pueden alear manganeso, cromo, boro y molibdeno. Sin embargo, se ha encontrado que esto también retrasa la formación de ferritas después de un recocido completamente austenítico en el horno, lo cual es crítico con tiempos de transferencia cortos entre el horno y la prensa, altas temperaturas de inserción y altas tasas de enfriamiento en la prensa. Como resultado se puede formar una estructura que consiste en una matriz martensítica templada con poca ferrita, que solo tiene pequeñas elongaciones a altas resistencias. Solo con tasas de enfriamiento más bajas en la prensa se ajustan características mecánicas estables, independientemente de la temperatura de inserción, en la prensa.
Según la invención, con el fin de asegurar una cantidad suficiente de ferrita y, por lo tanto, una matriz ferrítica en la estructura, el material en el horno se recuece de tal manera que la ferrita está presente además de la austenita. Así, según la invención, el recocido intercrítico se realiza en el horno. El recocido intercrítico significa que el material se recuece entre su temperatura Ac1 y Ac3.
La cantidad de ferrita requerida para representar una matriz ferrítica se logra durante el enfriamiento entre el horno y la prensa, además de la nucleación de ferrita con el posterior crecimiento de ferrita incluso por medio del crecimiento constante de la ferrita presente por recocido intercrítico. Según la invención, por lo tanto, la temperatura Ac3 para el material asociado blando debe mantenerse alta, de modo que sea posible en general un recocido intercrítico. Según la invención, el valor de Ac3 se incrementa con el aluminio. Según la invención, por lo tanto, se forma el acero bifásico con un mayor contenido de aluminio. Por lo tanto, se evita un estado de recocido completamente austenítico condicionado por la aleación. La temperatura de recocido se ajusta en > 800°C debido al acero asociado CMnB, por lo que este valor de recocido debe darse por sentado para el recocido intercrítico.
Por lo general, la temperatura Ac3 de los aceros CMnB es de aproximadamente 840 °C. Básicamente, por lo tanto, el concepto de la invención consiste en un concepto de aleación de C-Si-Mn-Cr-Al-Nb/Ti.
El carbono contenido sirve para ajustar el nivel de resistencia, en cuyo caso un mayor contenido de carbono reduce el valor de Ac3, aumenta la resistencia y también aumenta el límite elástico. Sin embargo, el alargamiento disminuye, la formación de ferrita, perlita y bainita se retrasa y la cantidad de martensita en la estructura aumenta.
La misión del manganeso es ajustar el nivel de resistencia. Más manganeso reduce el valor de Ac3, y también aumenta la resistencia y el límite elástico. Con un mayor contenido de manganeso, el alargamiento disminuye y la formación de ferrita, perlita y bainita se retrasa y la cantidad de martensita en la estructura aumenta.
Como ya se ha expuesto, el aluminio se utiliza en el concepto de la invención porque más aluminio aumenta el valor de Ac3, por lo que disminuye la sensibilidad a la temperatura de inserción en la prensa. Además, se logran mejoras en el alargamiento, la cantidad de martensita en la estructura disminuye y la cantidad de ferrita aumenta.
El silicio eleva el nivel de resistencia en la aleación de la invención, aumenta el valor de Ac3 y retrasa la formación de perlita y bainita.
En la Tabla 1 se mencionan los valores típicos de temperaturas Ae1 o temperaturas Ae3 para aceros DP de la invención, así como aleaciones no acordes con la invención. Estos valores calculados corresponden esencialmente a las temperaturas Ac1 o Ac3.
En los ejemplos de realización no acordes con la invención se alcanza una temperatura Ae1 o una temperatura Ae3 demasiado bajas por la composición de aleación respectivamente seleccionada y/o no se logran los valores característicos mecánicos deseados (por ejemplo, por medio de fracciones de silicio demasiado bajas).
Por medio del cromo se retrasa principalmente la formación de perlita y bainita y se asegura la formación de martensita, de modo que el cromo tiene una gran influencia en la garantía del carácter bifásico.
Niobio y titanio fuerzan la formación de ferrita y tienen una influencia en el refinado de granos.
Por lo tanto, según la invención, es posible proporcionar un material como un material asociado más blando en forma de acero bifásico, que proporciona características mecánicas estables independientemente de la situación de enfriamiento y, por lo tanto, conduce a Tailored Welded Blanks diseñados y fabricados de manera confiable en el procedimiento de endurecimiento en prensa o endurecimiento en molde.
Es ventajoso si el componente de chapa de acero se fabrica transformando en frío una placa a partir de al menos un área de un acero al carbono-manganeso-boro altamente curable y al menos un acero bifásico, luego calentando y templando en una prensa de enfriamiento, o calentando una placa a partir de al menos un área de un acero al carbonomanganeso-boro altamente endurecible y al menos un área de un acero bifásico a una temperatura superior a la temperatura de austenización del material de acero altamente endurecible y luego transformando en el componente de chapa de acero en una prensa de conformado y enfriamiento con un solo recorrido o varios recorridos, en cuyo caso como material más blando y como asociado para el acero al carbono-manganeso-boro altamente endurecible se utiliza un acero bifásico, cuyo valor de Ac3 se eleva hasta tal punto que a las temperaturas de recocido requeridas para austenizar el acero al carbono-manganeso-boro se llega solo a una austenización parcial del acero bifásico, de modo que cuando se inserte en la prensa de enfriamiento, el acero bifásico tenga una matriz ferrítica, junto a la cual esté presente la austenita.
Ventajosamente, las temperaturas de recocido son de > 800°C, preferiblemente 840°C, en particular > 870°C, aunque Ac3 del del acero bifásico es menor.
Además, ventajosamente, el tiempo de retención en el horno está entre 0 y 600 segundos, preferiblemente de 5 y 300 segundos.
En una forma de realización ventajosa, el valor de Ac3 del acero bifásico es tan alto que el grado de austenización establecido durante el tiempo de retención y la temperatura está entre 50 % en volumen y 90 % en volumen.
En una forma de realización ventajosa adicional, la tasa de enfriamiento al transferir el componente transformado o la placa desde el horno a la prensa de enfriamiento y/o conformado entre 5 Kelvin/s y 500 Kelvin/s es particularmente 5 Kelvin/s y 100 Kelvin/s de modo particularmente preferible entre 10 Kelvin/s y 70 Kelvin/s.
En una forma de realización particularmente ventajosa, la temperatura de inserción en la prensa está entre 450 y 850°C, preferiblemente entre 450 y 750°C.
Es ventajoso si la temperatura de inserción se ajusta a 700 a 850°C durante el procedimiento de endurecimiento en molde.
Además, es ventajoso si la temperatura de inserción durante el procedimiento de endurecimiento en prensa se ajusta a 400 a 650°C, preferiblemente 440 a 600°C y de modo particularmente preferible 450 a 520°C.
De modo ventajoso, la tasa de enfriamiento en la prensa es > 10 Kelvin/s.
Es particularmente ventajoso si como acero bifásico se utiliza un acero que es de 0,5 a 1,5% preferiblemente de 0,6 a 1,3% de aluminio.
En una forma de realización ventajosa, la temperatura de recocido se ajusta de modo que el acero bifásico se recoja intercríticamente, es decir, entre su temperatura Ac1 y Ac3.
En una forma de realización ventajosa adicional, el material tiene la siguiente composición en % en masa:
C 0,02 -0,12 %,
Si 0,01 - 2,0%,
Mn 0,5 -2,0%,
Cr 0,3 -1,0%,
AI 0,5 -1,5%,
Nb < 0,10 %,
Ti < 0,10 %
Hierro residual e impurezas inevitables condicionadas por la fusión.
Es acorde con la invención si el material a una temperatura de recocido de 800 a 950°C y un tiempo de retención del horno de hasta 300 segundos tiene un grado de austenización del 50 al 90 % y después del endurecimiento por templado tiene una estructura bifásica existente con matriz ferrítica y 5 a 20 % de martensita y opcionalmente algo de bainita.
Además, es acorde con la invención si la placa soldada comprende al menos un material de acero bifásico y un acero altamente endurecible, en particular un acero al carbono-manganeso-boro, en cuyo caso el material bifásico tiene la siguiente composición en % en masa:
C 0,02 -0,12 %,
Si 0,01 -2,0 %,
Mn 0,5 -2,0 %,
Cr 0,3 -1,0 %,
AI 0,5 -1,5 %,
Nb < 0,10 %
Ti < 0,10 %
Hierro residual e impurezas inevitables condicionadas por la fusión. La invención se explica a modo de ejemplo sobre la base de un dibujo. Este dibujo muestra:
Figura 1: el alargamiento y la resistencia de estructuras bifásicas y estructuras de perlita ferrítica según el estado de la técnica;
Figura 2: el comportamiento de los aceros bifásicos recocidos totalmente austeníticos a altas tasas de enfriamiento en la prensa, mostrando una vez la resistencia, dependiendo de la temperatura de inserción y el alargamiento, dependiendo de la temperatura de inserción, así como la estructura alcanzable;
Figura 3: el comportamiento de los aceros bifásicos recocidos totalmente austeníticos a altas y bajas tasas de enfriamiento en la prensa;
Figura 4: la influencia del carbono en las características mecánicas, dependiendo de la temperatura de inserción;
Figura 5: imágenes de estructuras de aceros bifásicos con diferente contenido de carbono;
Figura 6: la influencia del manganeso en las características mecánicas;
Figura 7: las imágenes de estructuras con diferentes contenidos de manganeso;
Figura 8: la influencia del aluminio en las características mecánicas;
Figura 9: imágenes de estructuras con diferentes contenidos de aluminio;
Figura 10: la influencia del concepto de acero bifásico aleado con aluminio recocido intercríticamente según la invención en comparación con las aleaciones de carbono-manganeso recocido totalmente austenítico.
El procedimiento según la invención prevé combinar como Tailored Welded Blank(TWB) al menos una pieza de chapa generalmente plana hecha de un material de acero altamente endurecible, como un acero al boro-manganeso y, en particular, un acero de la familia de 22MnB5 o 20MnB8 y los mismos aceros con al menos una pieza de chapa generalmente plana hecha de un acero bifásico.
Un Tailored Welded Blank combinado de este tipo puede calentarse luego lo suficiente en el procedimiento directo o indirecto y luego transformarse, o transformarse, luego calentarse y templarse.
Según la invención se utiliza un acero bifásico que tiene un contenido de aluminio comparativamente alto. Según la invención se ha encontrado que el aluminio reduce la sensibilidad de las características mecánicas a la temperatura de inserción y reduce en gran medida la sensibilidad a la tasa de enfriamiento en la prensa.
Las aleaciones simples de carbono-manganeso, que están recocidas completamente austeníticas en el horno, tienen una fuerte dependencia de la temperatura de inserción a altas tasas de enfriamiento en la prensa.
Una composición del acero bifásico según la invención es la siguiente, en la que todos los porcentajes se dan en porcentaje de masa:
C 0,02 - 0,12 %, preferiblemente 0,04 - 0,10 %
Si 0,05 - 2,0 %, preferiblemente 0,20 - 1,60 %, de modo particularmente preferible 0,50 - 1,50 %
Mn 0,5 - 2,0 %, preferiblemente 0,6 -1,50 %
Cr 0,3 -1,0 %, preferiblemente 0,45 - 0,80 %
AI 0,4 -1,5 %, preferiblemente 0,50 - 1,30 %, de modo particularmente preferible 0,60 - 1,20 %
Nb < 0,20 %, preferiblemente 0,01 - 0,10 %
Ti < 0,20 %, preferiblemente 0,01 - 0,10 %
Hierro residual e impurezas inevitables condicionadas con la fusión.
Con un tiempo de retención en el horno de hasta 600 segundos, en particular hasta 300 segundos, solo se logra una austenización parcial con respecto al acero bifásico, a las temperaturas de recocido de alrededor de 840°C típicas para la austenización del material asociado altamente endurecible.
El grado de austenización que se ajusta en el acero bifásico está entre 50 y 90 % en volumen, en cuyo caso la estructura objetivo es un acero fino bifásico con matriz ferrítica y de 5 a 20 % en volumen de martensita y opcionalmente algo de bainita.
La estructura objetivo aparece si se sigue el curso de enfriamiento posterior y, en consecuencia, se sigue una tasa de enfriamiento de 5 a 500 Kelvin/s al manipular el componente o la placa en la prensa de enfriamiento, es decir, durante el manejo, y la temperatura de inserción en la prensa de enfriamiento es de 400 a 850°C, preferiblemente de 450 a 750°C, en cuyo caso la temperatura de inserción en la prensa de enfriamiento durante el procedimiento de endurecimiento en molde (procedimiento indirecto) se ajusta a 700 a 800°C.
Durante el procedimiento de endurecimiento en prensa (procedimiento directo), la temperatura de inserción se ajusta a 400 a 650°C, preferiblemente a 440 a 600°C y de modo particularmente preferible a 450 a 520°C.
El efecto particular, ante todo en el caso del procedimiento directo, es decir, del endurecimiento en prensa a una temperatura de inserción de 450 a 520 °C, es que la estructura se puede poner de manera óptima, de modo que se obtiene un sistema robusto a tasas de enfriamiento particulares.
Además, las placas TWB o componentes requieren que, por un lado, la temperatura de inserción no pueda ser demasiado alta para la pieza bifásica debido a la estructura objetivo y, por otro lado, la temperatura de inserción no pueda ser demasiado baja, ya que de lo contrario el acero al carbono-manganeso-boro caerá por debajo de la temperatura de Ms.
La tasa de enfriamiento en la prensa debe ser > 10 Kelvin/s.
Para este propósito, se puede hacer un enfriamiento con aire (aproximadamente 5 Kelvin/s a 70 Kelvin/s de tasa de enfriamiento) o, por ejemplo, un enfriamiento de placa (tasas de enfriamiento de más de 80 Kelvin/s fácilmente alcanzables).
Las propiedades mecánicas resultantes son, según la invención:
Rp 0 ,2 250 a 500 MPa
Rm 400 a 900 MPa
A > 10 %.
En la Figura 1 se pueden ver las diferencias con respecto al comportamiento de la elongación a la resistencia a la tracción Rm en el caso de una estructura ferrítica-perlita (gris) y una estructura bifásica (negro). Se puede ver que una estructura bifásica tiene una muy buena idoneidad para los fines de la invención.
Sin embargo, según el estado de la técnica, al adaptar la aleación ocurren los siguientes problemas:
Los aceros bifásicos recocidos totalmente austeníticos tienen propiedades desfavorables a altas tasas de enfriamiento en la prensa de enfriamiento. En la Figura 2 se puede ver que, con dos aceros diferentes, a saber, un acero con 0,06 % de carbono y 1,2 % de manganeso y otro acero bifásico con 0,08 % de carbono y 1,6 % de manganeso, dependiendo de la temperatura de inserción, hay un rango muy grande con respecto a la resistencia a la tracción Rm, que oscila entre aproximadamente 550 MPa y 880 MPa para el acero con menos carbono y menos manganeso.
Incluso en el caso del acero con mayor contenido de carbono y mayor contenido de manganeso, la resistencia a la tracción alcanzable es de aproximadamente 660 MPa a aproximadamente 920 MPa. Sin embargo, esto también significa que los valores de resistencia reproducibles son difíciles de producir dentro de las tolerancias deseadas a las temperaturas de inserción variables y con las fluctuaciones habituales del procedimiento a la temperatura de inserción con los aceros bifásicos conocidos. Lo mismo pasa con el valor de Rp0,2, que fluctúa de manera comparable, de modo que estos dos parámetros importantes están lejos de poder mantenerse de manera confiable en un rango apreciable en la ventana habitual de procedimiento.
En cuanto a la elongación, en el caso de ambos aceros pasa algo similar y es que los valores de elongación fluctúan tan fuertemente dependiendo de la temperatura de inserción que los aceros bifásicos convencionales quedan fuera de consideración como asociados para un acero altamente endurecible en las ventanas de procedimiento conocidas y las fluctuaciones de temperatura de inserción conocidas. La estructura del acero aleado en menor medida de los dos gráficos se representa a una temperatura de inserción de 750° y una tasa de enfriamiento lograda por medio de enfriamiento con agua.
En la Figura 3 también se puede ver que los valores característicos mostrados, especialmente cuando se enfría con agua, dependen en gran medida de la temperatura de inserción y la tasa de enfriamiento en la prensa, en cuyo caso la estructura también difiere significativamente de la estructura según la Figura 2, ya que en la Figura 2 está presente una tasa de enfriamiento significativamente mayor.
En la figura 4 se puede ver la influencia del carbono en los valores característicos antes mencionados en caso de contenidos iguales de manganeso y contenidos iguales de aluminio, dependiendo de la temperatura de inserción. Se puede ver que la resistencia y el límite elástico aumentan con el aumento del contenido de carbono. En la Figura 5 se puede ver que, a medida que aumenta el contenido de carbono, la cantidad de ferrita en el acero especificado disminuye dependiendo del contenido de carbono.
Con el mismo contenido de carbono y el mismo contenido de aluminio, se puede ver la influencia del manganeso en la Figura 6 y la Figura 8. A medida que aumenta el contenido de manganeso, la resistencia y el límite elástico también aumentan, mientras que, como se ve claramente en la Figura 7, la cantidad de martensita en la estructura aumenta y la cantidad de ferrita disminuye.
Decisivo para la invención es que un contenido creciente de aluminio (Figuras 8, 9) hace que disminuya la sensibilidad a la temperatura de inserción en la prensa. Se puede ver muy claramente en la Figura 8 que la resistencia a la tracción depende poco de la temperatura de inserción en el caso de un contenido de aluminio más alto que 0,5 % de aluminio. Este efecto es aún más evidente en el caso del valor de Rp0,2.
En lo que respecta a la elongación, aquí también se puede lograr una uniformidad. En la ampliación del recorte con respecto a la resistencia, dependiendo de la temperatura de inserción, una vez más se puede ver muy claramente que el creciente contenido de aluminio conduce a una uniformidad significativa.
En la Figura 9 se puede ver que la cantidad de ferrita aumenta significativamente debido al aumento del contenido de aluminio. En la Figura 10 se puede ver que en aleaciones de carbono-manganeso recocidas totalmente austeníticas, la resistencia con altas temperaturas de inserción depende enormemente de la tasa de enfriamiento en la prensa, en cuyo caso en los conceptos bifásicos aleados con aluminio recocidos intercríticamente, la dependencia de las propiedades mecánicas de la temperatura de inserción, así como de la tasa de enfriamiento de la prensa se reduce
significativamente, como se puede ver en los dos diagramas de la Figura 10, donde se utiliza un acero no aleado con aluminio a la izquierda y un acero bifásico aleado con aluminio a la derecha.
Por lo tanto, según la invención, para asegurar una cantidad suficiente de ferrita y, por lo tanto, una matriz ferrítica en la estructura bifásica, se logra un recocido intercrítico en el horno de modo que junto a la austenita también esté presente la ferrita. La temperatura Ac3 debe mantenerse alta para el material asociado blando, es decir, el acero bifásico, de modo que el recocido intercrítico sea posible en general. Este valor de Ac3 se incrementa según la invención mediante el aluminio.
Por lo tanto, en la invención, es ventajoso que las buenas propiedades del acero bifásico puedan asignarse a un procedimiento de endurecimiento en prensa o molde, en particular para la fabricación de un Tailored Welded Blank.
Claims (13)
1. Procedimiento para fabricar un componente de chapa de acero mediante un procedimiento de endurecimiento en prensa o endurecimiento en molde, en el que el componente de chapa de acero se fabrica transformando en frío una placa de al menos un área de un acero al carbono-manganeso-boro altamente curable y al menos un acero bifásico, calentando y templando luego en una prensa de enfriamiento, o calentando una placa de al menos un área de un acero al carbono-manganeso-boro altamente curable y al menos un área de un acero bifásico a una temperatura por encima de la temperatura de austenización del material de acero altamente endurecible y luego transformando en una prensa de transformación y enfriamiento con un solo recorrido o varios recorridos en el componente de chapa de acero, caracterizado porque
como material más blando y como asociado para el acero al carbono-manganeso-boro altamente endurecible se utiliza un acero bifásico cuyo valor de Ac3 se eleva hasta tal punto que a las temperaturas de recocido requeridas para austenizar el acero al carbono-manganeso-boro solo ocurre una austenización parcial del acero bifásico, de modo que cuando al insertar en la prensa de enfriamiento, el acero bifásico tiene una matriz ferrítica junto a la cual está presente la austenita.
2. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque
las temperaturas de recocido son > 800°C, preferiblemente 840°C, en particular > 870°C, aunque Ac3 del acero bifásico es menor.
3. Procedimiento según la reivindicación 1 o 2,
caracterizado porque
el tiempo de retención en el horno es de entre 0 y 600 segundos, preferiblemente de 5 y 300 segundos.
4. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque
el valor de Ac3 del acero bifásico es tan alto que el grado de austenización establecido en el momento de la retención y la temperatura está entre 50 % en volumen y 90 % en volumen.
5. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque
la tasa de enfriamiento al transferir el componente transformado o la placa del horno a la prensa de enfriamiento y/o transformación se encuentra entre 5 Kelvin/s y 500 Kelvin/s, en particular 5 Kelvin/s y 100 Kelvin/s, de modo particularmente preferible entre 10 Kelvin/s y 70 Kelvin/s.
6. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque
la temperatura de inserción en la prensa está entre 450 y 850°C y entre 450 y 750°C.
7. Procedimiento según la reivindicación 6,
caracterizado porque
la temperatura de inserción se ajusta en 700 a 850° C durante el procedimiento de endurecimiento en molde.
8. Procedimiento según la reivindicación 6,
caracterizado porque
la temperatura de inserción en el procedimiento de endurecimiento en prensa se ajusta a 400 a 650°C, preferiblemente 440 a 600°C y de modo particularmente preferible 450 a 520°C.
9. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque
la tasa de enfriamiento en la prensa es > 10 Kelvin/s.
10. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque
como acero bifásico se utiliza un acero que contiene 0,5 a 1,5 %, preferiblemente 0,6 a 1,3 % de aluminio.
11. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque
la temperatura de recocido se ajusta de modo que el acero bifásico se recuece intercríticamente, es decir, entre su temperatura de Ac1 y de Ac3.
12. Material de acero bifásico para su uso en el procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque
el material tiene la siguiente composición en % de masa:
C 0,02 -0,12 %,
Si 0,01 - 2,0 %,
Mn 0,5 - 2,0 %,
Cr 0,3 -1,0 %,
Al 0,5 -1,5 %,
Nb < 0,10 %,
Ti < 0,10 %
hierro residual e impurezas inevitables condicionadas por la fusión, en cuyo caso el material tiene un grado de austenización del 50 al 90 % a una temperatura de recocido de 800 a 950°C y un tiempo de retención del horno de hasta 300 segundos y después del endurecimiento por templado tiene una estructura bifásica existente con matriz ferrítica y 5 a 20 % de martensita y, opcionalmente, algo de bainita.
13. Placa soldada que comprende al menos un material de acero bifásico y un acero altamente endurecible, en particular un acero al carbono-manganeso-boro,
caracterizado porque
el material bifásico tiene la siguiente composición en % de masa:
C 0,02 -0,12 %,
Si 0,01 -2,0 %,
Mn 0,5 - 2,0 %,
Cr 0,3 -1,0 %,
Al 0,5 -1,5 %,
Nb < 0,10 %
Ti < 0,10 %
hierro residual e impurezas inevitables condicionadas por la fusión.
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