Bolsa transformable en carro de golf, caracterizada esencialmente porque está constituida mediante un contenedor rígido de forma preferentemente prismático rectangular, provisto en su base superior de una placa dotada de un alojamiento central para un recipiente y, a ambos lados del mismo, otros alojamientos menores auxiliares, destinados a contener respectivamente útiles de uso personal y un juego de pelotas, uno de cuyos alojamientos es contiguo al lateral portador de un mástil de arrastre, y lo constituye un elemento tubular que va de dicha base a la opuesta, constituida asimismo por una placa rígida, actuando conjuntamente dicho elemento tubular como armadura resistente del contenedor sobre el cual se monta el tren de rodadura y el mástil; disponiendo la propia placa superior, junto a uno de los anteriores alojamientos, pequeños orificios alineados para elementos señalizadores del juego; comprendiendo, además, la propia placa a ambos lados de los alojamientos centrales dos alineacionesparalelas de alojamientos tubulares rígidos que van desde la base superior hasta la inferior, donde están comunicados con el exterior, y cuyos elementos tubulares están destinados a contener el juego de palos para la práctica del golf; contando el contenedor en sus caras laterales con bolsillos provistos de cierre; en tanto dicho contenedor tiene en la cara menor superior un cierre longitudinal de cremallera que abarca la total altura del contenedor y está destinado a facilitar el acceso al compartimento interno que constituye dicho contenedor o bolsa; estando constituido el mástil o brazo de arrastre por un cuerpo telescópico regulable en extensión y provisto de una empuñadura giratoria, para que el mástil pueda ocupar selectivamente, a través de su relación articulatoria con el contenedor, una posición de uso en prolongación del propio contenedor, o previo el acople de sus tramos y abatimiento sobre la cara inferior, que pueda transportarse el contenedor manualmente como bolsa; en tanto que en la zona media del contenedor existe un soporte rígido transversal sobre el cual se encuentran articulados los brazos divergentes que componen el tren de rodadura, y cuyos extremos incorporan medios de fijación amovible de la ruedas, que están relacionadas además entre sí por medios de un muelle de tracción que actúa simultáneamente como dispositivo de fijación de la posición de trabajo del tren de rodadura y como suspensión de éste último en la posición vertical de la bolsa como carro, de manera que por medio del desacoplamiento de las ruedas respecto de sus brazos soporte, dichas ruedas pueden alojarse en el interior del compartimento central del contenedor, en tanto los brazos pueden girar en aproximación hacia el contenedor hasta quedar adosados sobre las caras del mismo, reteniéndose en dicha posición mediante elementos de presión, en cuya posición el resorte cubierto con un forro protector queda tendido entre los extremos de los brazos portarruedas, constituyendo un asa para transporte manual de la bolsa.