ES2922822T3 - Carcasa con tapa para terminal de cable - Google Patents

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ES2922822T3 ES16822163T ES16822163T ES2922822T3 ES 2922822 T3 ES2922822 T3 ES 2922822T3 ES 16822163 T ES16822163 T ES 16822163T ES 16822163 T ES16822163 T ES 16822163T ES 2922822 T3 ES2922822 T3 ES 2922822T3
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Abstract

La invención se refiere a una carcasa que tiene un cuerpo principal abierto hacia un lado que tiene cuatro paredes exteriores y un fondo, al menos dos entradas de cables y una tapa que tiene un interior y un exterior. Un buen sellado del cable se logra porque la cubierta tiene una ranura en el interior de la cubierta, ranura que tiene una base de ranura y dos almas de ranura que delimitan la ranura, de tal manera que, cuando la cubierta y el cuerpo principal están conectados, los bordes exteriores de las paredes exteriores, que se encuentran en el lado abierto, están alojados en la ranura de tal manera que al menos una de las nervaduras de la ranura se deforma elásticamente y, por lo tanto, obtura contra las paredes exteriores. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Carcasa con tapa para terminal de cable
El objeto se refiere a una carcasa con un cuerpo base abierto hacia un lado, con cuatro paredes exteriores y una base, al menos dos entradas de cable y una tapa con un lado interior y con un lado exterior.
En el campo de la industria automovilística, el cableado eléctrico es relevante para la seguridad. Dado que los vehículos están expuestos por regla general a condiciones ambientales cambiantes como la lluvia, las salpicaduras de agua, la sal de carretera, grandes fluctuaciones de temperatura y similares, las conexiones eléctricas son siempre fuentes de fallo en cuanto a la corrosión. En particular en el caso de cables de batería que están permanentemente conectados al potencial positivo de la batería, la corrosión de los contactos puede verse favorecida por la tensión aplicada al cable.
Las conexiones entre dos cables eléctricos se realizan por regla general por medio de un terminal de cable y correspondientes atornillados. En este sentido, es importante que el punto de conexión esté protegido contra la penetración de humedad. Hoy en día, esto se realiza por regla general mediante un tubo retráctil que se coloca sobre el punto de conexión y, a continuación, se retrae. Tal tubo retráctil, sin embargo, es problemático con respecto a la estanqueidad al agua que penetra entre tubo retráctil y aislante de cable. Un sellado completo en este caso es prácticamente inalcanzable.
Especialmente para los cables de las baterías u otras aplicaciones de alta tensión en la industria del automóvil, el llamado vadeo es también un criterio relevante. Los vehículos solo pueden sumergirse en el agua hasta una determinada profundidad. Esta profundidad se denomina profundidad de vadeo y también está determinada por la ubicación de los cables eléctricos y de la batería. El tendido de los cables de la batería por debajo del suelo del vehículo hace que la profundidad de vadeo de los vehículos sea muy reducida. En particular, existe el riesgo de que la inmersión en agua de los cables eléctricos instalados bajo el suelo del vehículo pueda dañarlos de forma permanente.
El documento EP 1 168 903 A2 desvela una unidad de carcasa para componentes eléctricos de uso en el área automovilística, con una parte de carcasa que se puede cerrar herméticamente con una tapa de carcasa, presentando la parte de carcasa o la tapa de carcasa un elemento de conexión eléctrica dirigido hacia fuera. El documento DE 36 03 915 A1 desvela una invención que se refiere preferentemente a una carcasa de aparato para un grupo plano con forma de paralelepípedo con una parte inferior con forma de copa.
El documento US 5574254 A desvela una carcasa de cables de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
Debido a ello, el objeto se basa en el objetivo de proteger la conexión entre dos cables eléctricos dentro de un vehículo de motor contra la humedad.
Este objetivo se consigue mediante una carcasa según la reivindicación 1.
Se ha reconocido que se puede proporcionar una protección adecuada contra la entrada de agua mediante una carcasa que rodee el punto de conexión con una tapa adecuada. Esto se consigue con una ranura en el lado interior de la tapa. La ranura está delimitada hacia el exterior por dos nervios de ranura. En particular, la distancia de los nervios de ranura se corresponde por regla general aproximadamente con el grosor de material de las paredes exteriores del cuerpo base. Preferentemente, la ranura discurre perimetralmente alrededor de la tapa.
Tan pronto como la tapa se coloca sobre el cuerpo base, esta puede enclavarse con el cuerpo base como se describirá a continuación. En el estado unido, los bordes exteriores, situados en el lado abierto, de las paredes exteriores se alojan en la ranura. Mediante un diseño apropiado de los nervios de ranura, estos pueden deformarse elásticamente en el alojamiento y, por tanto, provocar el sellado con respecto a las paredes exteriores.
Mediante la colocación de la tapa sobre el cuerpo base, las paredes exteriores entran en la ranura. En este sentido, los nervios de ranura, o cuando menos uno de los nervios de ranura se deforma hacia fuera desde el interior de la ranura. Las fuerzas que se generan de este modo actúan contra las paredes exteriores y provocan el sellado. La tapa cierra así el cuerpo base de manera hermética al agua.
De acuerdo con un ejemplo de realización, se propone que el grosor del material de los nervios de ranura sea diferente entre sí. En particular, el nervio de ranura interior puede ser más ancho que el nervio de ranura exterior. Sin embargo, también es posible que el nervio de ranura exterior sea más ancho que el nervio de ranura interior. Preferentemente, mediante los diferentes grosores de material de los nervios de ranura se consigue que el nervio de ranura en cada caso más fino se deforme más pronto elásticamente que el nervio de ranura en cada caso más ancho. Si el nervio de ranura exterior es más fino que el nervio de ranura interior, la deformación elástica se efectúa primero preferentemente en el nervio de ranura exterior, de tal modo que este provoque un sellado en las paredes exteriores. Un nervio de ranura interior es el nervio de ranura que está orientado hacia el centro de la tapa, mientras que un nervio de ranura exterior es el nervio de ranura que está orientado opuestamente al centro de la tapa.
De acuerdo con un ejemplo de realización, se propone que, un nervio de ranura interior en el lado interior de la tapa sobresalga hacia dentro del lado interior. El lado interior de la tapa es el lado que presenta la ranura. En particular, la tapa se coloca con su lado interior sobre el cuerpo base. Mediante una ligera inclinación del nervio de ranura interior hacia dentro, se facilita, por un lado, la colocación de la ranura sobre el borde exterior y, por otro lado, se consigue mejorar el sellado.
La mejora del alojamiento del borde exterior en la ranura se facilita también porque un nervio de ranura exterior en el lado interior de la tapa sobresale, inclinado hacia fuera, del lado interior. Los nervios de ranura sobresalen en cada caso del lado interior. Sin embargo, se ha puesto de manifiesto que puede ser ventajoso si los nervios de ranura sobresalen de manera divergente entre sí del lado interior, en particular si sobresalen en forma de v del lado interior. Esto facilita enormemente el alojamiento de los bordes exteriores al unir el cuerpo base con la tapa. Además, se influye en la deformación elástica de tal modo que se consigue el mejor sellado posible.
Para poder colocar la tapa en el cuerpo base de manera imperdible, la tapa se enclava preferentemente en el estado ensamblado con el cuerpo base. Para ello, en los nervios de ranura pueden estar previstos destalonamientos o talones de enclavamiento que apunten en cada caso hacia la ranura. Correspondientemente a ello, en las paredes exteriores del cuerpo base puede estar previsto en cada caso un correspondiente destalonamiento o una correspondiente depresión. Estos son preferentemente perimetrales correspondientemente a los destalonamientos o talones de enclavamiento en los nervios de ranura. También es posible que en los nervios de ranura esté prevista una rosca que se corresponda con una rosca en el cuerpo base.
Es particularmente ventajoso si el nervio de ranura interior presenta en un lado que apunta hacia el exterior un destalonamiento o un talón de enclavamiento. En estos pueden interaccionar destalonamientos o salientes previstos en el lado interior de las paredes exteriores, de tal modo que, en el estado unido, la tapa se enclave en el cuerpo base o las superficies exteriores del cuerpo base.
Mediante la deformación elástica de los nervios de ranura se consigue garantizar un sellado suficiente entre cuerpo base y tapa. Esto conduce a que la tapa y el cuerpo base puedan estar formados de un mismo material, lo que supone una diferencia con respecto a las soluciones conocidas. En particular, el material de la tapa y del cuerpo base es un plástico, en particular Pv C, PE, PC o PET.
En las aplicaciones automovilísticas, los componentes eléctricos están siempre expuestos a elevadas fluctuaciones de temperatura. La elasticidad necesaria para el sellado de la tapa debe quedar garantizada por el material preferentemente en un intervalo de temperatura de - 30 grados centígrados hasta 180 grados centígrados. El material de tapa y cuerpo base es a este respecto preferentemente resistente a temperaturas de hasta 180 grados.
El sellado mediante la tapa es estanco a las salpicaduras de agua hasta una presión de 8 MPa (80 bar). Preferentemente, esta estanqueidad se consigue también a temperaturas de unos 80 °C.
De acuerdo con un ejemplo de realización se propone que la tapa esté formada de una sola pieza con sus nervios de ranura. En particular, la tapa puede ser una pieza moldeada por inyección.
De acuerdo con la invención, se propone que, en el estado unido, la tapa esté en contacto en la zona de la ranura en tres superficies interiores de la ranura con el borde exterior y la pared exterior. La forma de la ranura está diseñada de tal modo que, en el estado unido, tanto preferentemente la base de ranura como los dos nervios de ranura estén en cada caso en contacto con el borde exterior o la pared exterior, de tal modo que se efectúe un sellado en tres superficies de contacto entre tapa y cuerpo base. De esta manera, se consigue una estanqueidad al agua particularmente buena.
De acuerdo con un ejemplo de realización, se propone que, en la base de ranura, esté prevista una tira de sellado preferentemente perimetral. La cinta de sellado es preferentemente de un material distinto al de la tapa. En particular, la tira de sellado se ha fabricado junto con la tapa en un procedimiento de moldeo por inyección. La cinta de sellado y la tapa se fabrican preferentemente en un moldeo por inyección de 2 componentes (2K). La tira de sellado está formada preferentemente por una silicona. La tapa es preferentemente de un material duro y la tira de sellado, de un material blando. En particular, los módulos E de material duro y tira de sellado son diferentes entre sí.
De acuerdo con un ejemplo de realización, se propone que en el cuerpo base esté dispuesto un alojamiento para un terminal de cable. En este alojamiento, se puede disponer el terminal de cable y, preferentemente, atornillarse con un segundo terminal de cable, de tal modo que se pueda establecer una conexión eléctrica entre los dos cables en la carcasa.
El cable se guía en la carcasa preferentemente mediante manguitos de soporte de cable. Los manguitos de soporte de cable están sellados en las entradas de cable.
De acuerdo con un ejemplo de realización, se propone que en la carcasa estén atornillados entre sí dos terminales de cable.
A continuación, se explica con mayor detalle el objeto mediante un dibujo que muestra ejemplos de realización. En el dibujo, muestran:
la Figura 1 una vista esquemática de una conexión entre dos terminales de cable;
la Figura 2 una vista esquemática de un cuerpo base;
la Figura 3 una vista esquemática de una tapa;
la Figura 4a una vista en sección de una tapa en la zona de una ranura;
la Figura 4b una vista en sección de una pared exterior en la zona de un borde exterior del cuerpo base;
la Figura 4c una vista en sección de una tapa con un cuerpo base en el estado unido.
La figura 1 muestra un primer terminal de cable 2a, así como un segundo terminal de cable 2b. El primer terminal de cable 2a está provisto preferentemente de un orificio pasante en la zona de un aplanamiento 4a. Al primer terminal de cable 2a está conectado un cable eléctrico 6a preferentemente redondo.
El segundo terminal de cable 2b tiene en la zona de su aplanamiento 4b un perno roscado 8.
También el segundo terminal de cable 2b está conectado eléctricamente con un cable eléctrico 6b. A través de un atornillado por medio de un tornillo 10, se atornilla a lo largo del perno roscado 8 el primer terminal de cable 2a con el segundo terminal de cable 2b y se establece una conexión eléctrica entre los terminales de cable.
Se entiende que la conexión eléctrica mostrada es puramente un ejemplo y que quedan comprendidas cualesquiera otras conexiones eléctricas entre dos cables eléctricos 6a, 6b. Tales conexiones eléctricas son problemáticas porque en el punto de conexión debe estar roto el aislante. Sin embargo, en la zona de este aislamiento roto siempre existe el peligro de corrosión.
Por esta razón, una conexión eléctrica como la que se muestra en la figura 1 a modo de ejemplo debe estar protegida contra la corrosión. Para ello se proponen un cuerpo base y una tapa como se describen a continuación.
La figura 2 muestra un cuerpo base 12 de una carcasa. El cuerpo base 12 tiene cuatro paredes exteriores 12a-d, así como una base 12e. En particular, el cuerpo base está formado de una sola pieza. Preferentemente, el cuerpo base está formado por un plástico moldeado por inyección. Las paredes exteriores 12a-d cierran en bordes exteriores 14ad.
Una tapa 16 tiene un lado exterior 16a y un lado interior 16b. El lado interior 16b, en el estado unido, está orientado hacia el cuerpo base 12. Perimetralmente alrededor de la tapa 16, está prevista una ranura como la que se muestra en la figura 4a.
La figura 4a muestra una sección en la zona de un borde exterior de la tapa 16. En la figura 4a se puede ver que, en el lado interior 16b de la tapa 16, está prevista una ranura 18. La ranura 18 tiene un primer nervio de ranura 20a y un segundo nervio de ranura 20b. El primer nervio de ranura 20a se sitúa interiormente en la tapa 16, es decir, que está orientado hacia el centro de la tapa 16 y el segundo nervio de ranura 20b se sitúa exteriormente en la tapa 16, es decir, que está orientado opuestamente al centro de la tapa 16.
La tapa 16 puede cerrar con el nervio de ranura exterior 20b, sin embargo, también puede estar previsto un recubrimiento.
En la ranura 18 está prevista una base de ranura 22. En la base de ranura 22 está previsto un saliente 22a. El saliente 22a está compuesto preferentemente por un refuerzo de material de la tapa 16.
El saliente 22a puede estar previsto como junta perimetralmente en la base de ranura 22. El saliente 22a está compuesto preferentemente por un material diferente, preferentemente más blando, que la tapa 16 o los nervios de ranura 20a, 20b. En particular, el material del saliente 22a puede moldearse junto con el material de la tapa en un procedimiento de moldeo por inyección 2K. El material del saliente 22a es preferentemente una silicona. El material de la tapa está formado preferentemente por un termoplástico, en particular tereftalato de polibutileno (PBT).
En el extremo del lado longitudinal del nervio de ranura 20a, está previsto un talón de enclavamiento 24. El talón de enclavamiento 24 está formado apuntando desde el centro de la tapa 16 hacia fuera.
Además, se observa que el nervio de ranura 20a está inclinado con su eje longitudinal 26a en un ángulo a hacia el centro de la tapa 16. Por el otro lado, el nervio de ranura 20b está inclinado hacia el exterior a lo largo de su eje longitudinal 26b en un ángulo ñ con respecto al plano de la tapa 16.
Correspondientemente a la ranura 18 está formados los bordes exteriores 14, como se muestra en la figura 4b. En la zona del extremo del lado longitudinal del borde exterior 14, está previsto un destalonamiento 28 que se corresponde con el talón de enclavamiento 24. Además, está previsto un saliente 30 con el que hace contacto el nervio de ranura exterior 20b.
En el estado unido, como se representa en la figura 4c, el borde exterior 14 está enclavado en la ranura 18. En este sentido, el dimensionamiento de la distancia entre los nervios de ranura 20a, 20b se selecciona en relación con la anchura 14e del borde exterior 14 de tal modo que, en el estado unido, los nervios de ranura 20a, 20b se deforman elásticamente hacia fuera. En este sentido, se reducen los ángulos a y ñ.
Mediante esta deformación elástica de los nervios de ranura 20a, 20b, el nervio de ranura 20a es presionado hacia el centro de la tapa 16 y el nervio de ranura exterior 20b es apartado del centro de la tapa 16.
De esta manera, se genera una fuerza a través de los nervios de ranura 20a, 20b, que actúa sobre la superficie exterior del borde exterior 14. De esta manera resultan superficies de contacto 32a y 32b. En la superficie de contacto 32a, el nervio de ranura 20a hace contacto en el lado interior del borde exterior 14.
En el punto de contacto 32b, que se encuentra en la zona del saliente 30, el nervio de ranura exterior 20b hace contacto con la superficie exterior del borde exterior 14.
Además, en el estado unido, el talón de enclavamiento 24 rodea el destalonamiento 28 de tal modo que la tapa 16 se sujeta de manera imperdible en el cuerpo base 12. Además, mediante el enclavamiento del talón de enclavamiento 24 en el destalonamiento 28, se provoca una presión de contacto a lo largo del eje longitudinal del borde exterior 14 hacia el saliente 22a, de modo que también en este caso se forma una superficie de contacto 32c entre tapa 16 y borde exterior 14.
Mediante las superficies de contacto 32a-c se genera un sellado en tres puntos entre la tapa y el borde exterior, de tal modo que la carcasa se protege bien contra la entrada de agua.
Lista de referencias
2a, b Terminal de cable
4a, b Aplanamiento
6a, b Cable
8 Perno roscado
10 Tornillo
12 Cuerpo base
12a-d Paredes exteriores
14 Bordes exteriores
16 Tapa
16a Lado exterior
16b Lado interior
18 Ranura
20a, b Nervio de ranura
22 Base de ranura
22a Saliente
24 Talón de enclavamiento
26a, b Eje longitudinal
28 Destalonamiento
30 Saliente
32a-c Superficies de contacto

Claims (10)

REIVINDICACIONES
1. Carcasa de conductor con:
- un cuerpo base (12) abierto hacia un lado con cuatro paredes exteriores (12a-d) y una base,
- al menos dos entradas de cable, y
- una tapa (16) con un lado interior (16b) y un lado exterior (16a), presentando la tapa (16) en su lado interior (16b) una ranura (18) con una base de ranura y dos nervios de ranura (20a, b), que delimitan la ranura (18), de tal manera:
- que en el estado unido entre tapa (16) y cuerpo base (12) los bordes exteriores (14), que están situados en el lado abierto de las paredes exteriores (12a-d), están alojados en la ranura (18), de tal modo que al menos uno de los nervios de ranura (20a, b) se deforma elásticamente y, por lo tanto, actúa de manera estanqueizante con respecto a las paredes exteriores (12a-d),
- que en la base de ranura está colocada una tira de sellado,
- que la tira de sellado y la tapa se fabrican en un moldeo por inyección de dos componentes, caracterizada - por que, en el estado unido, la base de ranura (22a) y los nervios de ranura (20a, b) de la tapa (16) están en contacto cada uno de ellos con el borde exterior de la pared exterior.
2. Carcasa de conductor según la reivindicación 1,
caracterizada
- por que el nervio de ranura interior (20a) en el lado interior (16b) de la tapa (16) es más ancho que el nervio de ranura exterior (20b).
3. Carcasa de conductor según las reivindicaciones 1 o 2,
caracterizada
- por que el nervio de ranura interior (20a) en el lado interior (16b) de la tapa (16) sobresale, inclinado hacia el interior, del lado interior (16b).
4. Carcasa de conductor según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada
- por que el nervio de ranura exterior (20b) en el lado interior (16b) de la tapa (16), inclinado hacia el exterior, sobresale del lado interior (16b).
5. Carcasa de conductor según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada
- por que el nervio de ranura interior (20a) en el lado interior (16b) de la tapa (16) presenta (28) en su lado orientado hacia el exterior un destalonamiento y/o un talón de enclavamiento (24).
6. Carcasa de conductor según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada
- por que el material de tapa (16) y/o el cuerpo base es resistente a la temperatura hasta 180 °C.
7. Carcasa de conductor según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada
- por que la tapa (16) está formada de una sola pieza con sus nervios de ranura (20a, b).
8. Carcasa de conductor según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada
- por que en el cuerpo base (12) está dispuesto un alojamiento para un terminal de cable (2a, b).
9. Carcasa de conductor según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada
- por que las entradas de cable están formadas como manguitos de soporte de cable.
10. Carcasa de conductor según una de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada
- por que la carcasa presenta dos terminales de cable (2a, b) atornillados entre sí.
ES16822163T 2016-03-08 2016-12-22 Carcasa con tapa para terminal de cable Active ES2922822T3 (es)

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