ES2923552T3 - Unidad de acondicionamiento de aire montada en el techo para una bomba de calor que comprende un circuito de refrigerante con un sensor de fuga de refrigerante - Google Patents

Abstract

La presente descripción se refiere a una unidad interior 1 de aire acondicionado montada en el techo para una bomba de calor que comprende un circuito de refrigerante, comprendiendo la unidad interior: una carcasa 2 que comprende una entrada de aire 2a y al menos una salida de aire 2b; una bandeja de drenaje 3 en una parte inferior de la carcasa 2, teniendo la bandeja de drenaje 3 un primer borde 3a y un segundo borde 3b; un intercambiador de calor 4 que forma parte del circuito refrigerante y está dispuesto encima de la bandeja de drenaje 3 de manera que el agua que cae del intercambiador de calor 3 se acumula en la bandeja de drenaje 3; un ventilador 5 alojado en la carcasa 2 para aspirar aire en la entrada de aire 2a a través del intercambiador de calor 4 y fuera de al menos una salida de aire 2b, una campana 6 situada en la entrada de aire 2a para guiar el aire aspirado hacia el ventilador 5, un sensor de detección de fugas de refrigerante 7 para detectar fugas de refrigerante del circuito de refrigerante, en el que el sensor de detección de fugas de refrigerante 7 está situado entre una superficie exterior 8 del segundo borde 3b de la bandeja de drenaje 3 y una superficie interior 9 de la boca acampanada 6, en el que la superficie exterior 8 del segundo borde 3b de la bandeja de drenaje 3 y la superficie interior 9 de la boca acampanada 6 están enfrentadas entre sí. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Unidad de acondicionamiento de aire montada en el techo para una bomba de calor que comprende un circuito de refrigerante con un sensor de fuga de refrigerante

Campo técnico

La presente descripción se refiere a una unidad de aire acondicionado montada en el techo para una bomba de calor que comprende un circuito de refrigerante.

Antecedentes

Como se describe en el documento EP 3279590 A1, convencionalmente, en un aparato de aire acondicionado que tiene una unidad interior montada en el techo que utiliza un refrigerante que cuando se gasifica tiene un peso específico mayor que el del aire, se forman un puerto de admisión y un puerto de escape en la unidad interior, teniendo la unidad interior un ventilador interior para aspirar aire interior desde el puerto de admisión y expulsar aire acondicionado desde el puerto de escape, un sensor de temperatura de admisión, un circuito refrigerante del lado interior para hacer circular el refrigerante y producir aire acondicionado a partir del aire interior, y un sensor de temperatura del refrigerante para detectar la temperatura del refrigerante en el circuito de refrigerante del lado interior. Un dispositivo de control acciona el ventilador interior de acuerdo con un modo de funcionamiento y/o un valor de detección del sensor de temperatura del refrigerante y detecta fugas de refrigerante mediante el uso de un sensor de gas refrigerante.

En el documento EP 3279590 A1, el sensor de gas refrigerante se proporciona en un trayecto de flujo de aire dentro de la unidad interior. El sensor de gas refrigerante descrito utiliza el aire, incluido el refrigerante fugado, extraído de la habitación. Más específicamente, en la unidad interior descrita, el refrigerante, que cuando se gasifica tiene un peso específico mayor que el aire, se acumula en la parte inferior de un espacio en la habitación, por lo tanto, una fuga de refrigerante no puede detectarse de manera fiable sin hacer funcionar el ventilador interior. Este problema se debe principalmente a la posición del sensor de gas refrigerante, es decir, en la superficie exterior de la boca acampanada. Como es muy probable que la fuga de refrigerante se produzca en la tubería del circuito de refrigerante, la distancia entre la posible posición de fuga y el sensor de gas refrigerante es demasiado grande y hay demasiados obstáculos entre ellos, por lo que la detección fiable de una fuga de refrigerante sin hacer funcionar el ventilador interior de forma continua no es posible.

En consecuencia, cuando el ventilador interior se detiene debido a que alcanza la temperatura ambiente requerida, no se detecta la fuga de refrigerante debido a la distancia entre la salida alcanzada de la fuga de refrigerante y el sensor de refrigerante. Por lo tanto, para superar el citado problema, el documento EP 3279 590 A1 enseña a realizar una operación de muestreo para accionar el ventilador interior con el fin de detectar fugas de refrigerante. Por lo tanto, el ventilador interior funciona aunque no sea necesaria una operación de aire acondicionado a expensas de la comodidad del usuario y del aumento del consumo de energía. Finalmente, en caso de cualquier problema mecánico que provoque que el ventilador interior deje de funcionar, la detección de fugas de refrigerante se ve comprometida.

Otras características divulgada de la técnica relacionada correspondientes al preámbulo de la reivindicación 1 se pueden encontrar en el documento WO 2019/162993 A1 que se refiere a una unidad interior para un acondicionador de aire que comprende una rejilla de admisión en la que se forma una admisión para el flujo de admisión de gas; un panel decorativo en el que se monta la rejilla de admisión y en el que se forma una salida para la salida de gases; una caja a la que se monta el panel decorativo y que forma un canal entre la admisión y la salida; un ventilador que está dispuesto en la caja opuesta a la rejilla de admisión, que sopla gas desde la admisión y que sopla gas a través de la salida; un intercambiador de calor que está dispuesto en el canal entre el ventilador y la salida de la caja y que intercambia calor entre el refrigerante que fluye por la misma y el gas; y un sensor de detección de refrigerante dispuesto en la parte inferior de la unidad interior, más bajo que el intercambiador de calor interior, entre la rejilla de admisión y el ventilador, que detecta fugas de refrigerante y el documento JP 2017-015324 A que describe una unidad interior de un acondicionador de aire que incluye un intercambiador de calor, una bandeja de drenaje formada con una ranura, estando dispuesto en la ranura el extremo inferior del intercambiador de calor y un sensor de detección de refrigerante dispuesto en la superficie inferior de la ranura de la bandeja de drenaje.

Sumario

En vista de lo anterior, existe el deseo de proporcionar una unidad interior de aire acondicionado montada en el techo para una bomba de calor que comprenda un circuito refrigerante capaz de proporcionar una alta eficiencia/precisión de detección y una alta fiabilidad de detección, al tiempo que evita el funcionamiento continuo de un ventilador interior. de la unidad interior, reduciendo así el consumo de energía de la unidad interior.

Este objetivo se puede lograr mediante una unidad interior de aire acondicionado montada en el techo para una bomba de calor que comprende un circuito refrigerante como se define en la reivindicación 1. Se pueden encontrar realizaciones en las reivindicaciones dependientes, la siguiente descripción y los dibujos adjuntos. De acuerdo con un primer aspecto de la presente invención, una unidad interior de aire acondicionado de techo para bomba de calor que comprende un circuito frigorífico, comprendiendo la unidad interior: una carcasa que comprende una admisión de aire y al menos una salida de aire; una bandeja de drenaje en la parte inferior de la carcasa, teniendo la bandeja de drenaje un borde circunferencial exterior (primer borde) y un borde circunferencial interior (segundo borde), un intercambiador de calor que forma parte del circuito refrigerante y que está dispuesto encima de la bandeja de drenaje de modo que el agua que cae del intercambiador de calor se acumula en la bandeja de drenaje, un ventilador alojado en la carcasa para aspirar aire por la admisión de aire a través del intercambiador de calor y que sale por la al menos una salida de aire, una boca acampanada situada en la admisión de aire para guiar el aire aspirado al ventilador, un sensor de detección de fugas de refrigerante para detectar fugas de refrigerante del circuito de refrigerante. El sensor de detección de fugas de refrigerante se coloca entre una superficie exterior del borde circunferencial interior de la bandeja de drenaje y una superficie interior de la boca acampanada, en el que la superficie exterior del borde circunferencial interior de la bandeja de drenaje y la superficie interior de la boca acampanada están orientadas una hacia la otra.

De esta forma, se puede proporcionar una unidad interior de aire acondicionado montada en el techo, capaz de proporcionar una eficacia/precisión de detección y una fiabilidad de detección mejoradas. Esto es particularmente posible, puesto que el sensor de gas refrigerante está provisto en el lado de la boca acampanada, en el que normalmente se produce la fuga de refrigerante, concretamente en el lado del circuito de refrigerante.

Además, como el sensor de detección de fugas de refrigerante está situado en la boca acampanada, se puede acceder fácilmente al sensor desde el exterior de la unidad interior a través de la boca acampanada, lo que reduce los costos de mantenimiento.

Hay diferentes tipos de unidades interiores de aire acondicionado de montaje en el techo, por ejemplo, las unidades interiores incluidas en la presente descripción pueden tener, por ejemplo, dos salidas de aire o cuatro salidas de aire. Los tipos de unidades interiores difieren no solo en cuanto al número de salidas, sino también, por ejemplo, en cuanto al diseño o la posición de las salidas.

Por ejemplo el documento EP 2813777 A1 describe una unidad interior de un tipo de suspensión del techo configurada para ser suspendida de una superficie de techo T (ver la Fig. 11). La unidad interior incluye una carcasa que tiene forma de paralelepípedo rectangular, un intercambiador de calor dispuesto de forma anular en la carcasa, un conjunto de ventiladores en el lado interior del intercambiador de calor y una bandeja de drenaje situada debajo del intercambiador de calor.

La carcasa tiene una forma rectangular vista desde abajo. La carcasa incluye una placa decorativa que incluye una rejilla de aspiración, una placa superior, cuatro cubiertas de esquina situadas entre la placa decorativa y la placa superior, cuatro marcos decorativos superiores que se extienden en dirección horizontal entre las cubiertas de esquina adyacentes unos a los otros y cuatro marcos decorativos inferiores. que se extienden en la dirección horizontal entre las cubiertas de esquina adyacentes unos a los otros

Se dispone un filtro entre la rejilla de aspiración y el ventilador. Las salidas de aire se proporcionan respectivamente en cuatro paredes laterales de la carcasa. Los marcos decorativos superiores se disponen por encima de las salidas de aire correspondientes a los mismos. Los marcos decorativos inferiores se disponen por debajo de las salidas de aire correspondientes a los mismos. Los aislantes térmicos están dispuestos en los lados interiores de los marcos decorativos superiores a lo largo de los marcos decorativos superiores y la placa superior continúa hasta los marcos decorativos superiores.

Como intercambiador de calor se puede usar, por ejemplo, un tipo de aletas cruzadas en el que un gran número de aletas tabulares están unidas a una pluralidad de tuberías de transferencia de calor, que están dispuestas en paralelo unas a las otras, en un estado ortogonal. Sin embargo, el intercambiador de calor no se limita a esto. El intercambiador de calor funciona como un evaporador durante una operación de enfriamiento y funciona como un condensador durante una operación de calentamiento.

La bandeja de drenaje recoge el agua de drenaje generada en el intercambiador de calor. La bandeja de drenaje está hecha de resina espumada, tal como poliestireno espumado. La bandeja de drenaje incluye una sección de almacenamiento situada justo debajo del intercambiador de calor y capaz de almacenar temporalmente el agua de drenaje y un extremo lateral situado más en el lado de las salidas de aire que la sección de almacenamiento y que forma parte de las secciones del borde inferior de las salidas de aire. El extremo lateral se proporciona en el lado interior (lado superior) del marco decorativo inferior.

Como ventilador puede usarse, por ejemplo, un ventilador centrífugo (un turbo ventilador), un ventilador de flujo diagonal o similar. El ventilador incluye un impulsor que incluye un cubo circular, una cubierta circular que incluye una abertura de introducción de aire en el centro y una pluralidad de palas retenidas entre el cubo y la cubierta. Un árbol rotativo de un motor de ventilador está conectado al cubo del ventilador. En el lado inferior de la cubierta, se proporciona una boca acampanada para guiar el aire interior hacia el ventilador. La boca acampanada incluye, en el centro, una abertura un poco más pequeña que la abertura de la envoltura. Cuando gira el impulsor del ventilador, el aire de la habitación es aspirado hacia la carcasa desde la rejilla de aspiración de la placa decorativa y, después de pasar por el intercambiador de calor, es expulsado hacia los lados desde las salidas de aire.

Las salidas de aire son secciones de abertura, cuya forma y tamaño están delimitados por elementos que forman la carcasa. Específicamente, las salidas de aire son secciones de abertura sustancialmente rectangulares marcadas por las cubiertas de las esquinas situadas a ambos lados de las salidas de aire, el marco decorativo superior y el marco decorativo inferior. Las salidas de aire tienen una forma lateralmente alargada, cuya dimensión de abertura en la dirección horizontal es más larga que una dimensión de abertura en la dirección de arriba hacia abajo. En las salidas de aire se proporcionan lamas que ajustan la dirección de soplado del aire.

Además, el documento JP 2012-77952 A describe una unidad interior con dos salidas de aire (véase también la Fig. 12). Una placa inferior incluye una hoja decorativa que está situada debajo de un filtro y está dispuesta casi horizontalmente. Un puerto de aspiración de la unidad interior se extiende a lo largo del borde de la lámina decorativa en una posición fuera del centro de un puerto de admisión. Además, se proporciona un miembro de guía en un pasaje de aspiración en el que el aire aspirado desde el puerto de aspiración se desplaza hacia el filtro, para guiar el aire aspirado desde el puerto de aspiración a una región en el lado central del puerto de admisión en el filtro.

De acuerdo con otro aspecto de la presente descripción, se proporciona un colector que conecta de forma fluida las tuberías de refrigerante del intercambiador de calor en un primer extremo del intercambiador de calor al circuito de refrigerante, y en el que el sensor de detección de fugas de refrigerante está dispuesto junto al primer extremo y el colector.

Además, el intercambiador de calor puede rodear circunferencialmente la abertura de admisión y puede tener un segundo extremo opuesto al primero, en el que el primer extremo y el segundo extremo están dirigidos uno hacia el otro, en el que el sensor de detección de fugas de refrigerante puede estar dispuesto adyacente al primer extremo. y al segundo extremo del intercambiador de calor.

De esta forma, es posible proporcionar el sensor de detección de fugas de refrigerante en las proximidades del circuito de refrigerante, en particular, en las proximidades de los lugares más probables de fugas de refrigerante, eliminando de esta manera los posibles obstáculos entre el sensor de detección de fugas de refrigerante y la posible ubicación (ubicaciones) de fugas de refrigerante que podrían interferir con la detección de fugas de refrigerante. De este modo, se garantiza la fiabilidad del sensor de detección de fugas de refrigerante.

Además, el sensor de detección de fugas de refrigerante puede ser un sensor de gas que tiene un alojamiento y un área de recepción de refrigerante en un extremo del alojamiento que permite que el refrigerante gaseoso ingrese en el alojamiento, en el que el área de recepción de refrigerante está situada debajo de la parte superior del segundo borde de la bandeja de drenaje y/o una parte superior de la superficie interior de la boca acampanada.

De esta manera, el agua condensada acumulada en la bandeja de drenaje comienza a drenar automáticamente antes de que el nivel del agua se acerque al desbordamiento hacia el sensor de detección de fugas de refrigerante. De este modo, el sensor puede protegerse contra el contacto con agua condensada.

El término "área de recepción de refrigerante" que se refiere al "sensor de gas" define en la presente descripción que la carcasa de sensor de gas, en particular el extremo o la parte superior de la carcasa, está provista de un área o superficie que permite que el refrigerante, en particular el refrigerante gaseoso, penetre en el área de recepción y por lo tanto entre en la carcasa de sensor de gas. De esta manera, el área de recepción de refrigerante hace posible que, por un lado, el refrigerante gaseoso pueda ingresar en la carcasa y, por lo tanto, alcance el elemento sensor dispuesto dentro de la carcasa, por otro lado, el área de recepción de refrigerante evita que la humedad y el agua, en particular el agua condensada, entren en el alojamiento. En otras palabras, el área de recepción de refrigerante, que es preferiblemente una membrana, es impermeable a líquidos tales como la humedad y el agua pero permeable al aire. Alternativamente, el área de recepción de refrigerante podría incluir una capa superior de filtro de sílice y una capa inferior de carbón activo.

Además, el sensor de detección de fugas de refrigerante puede comprender adicionalmente una carcasa de sensor; una placa de circuito encerrada por la carcasa de sensor, en la que el sensor de gas puede montarse en la placa de circuito y además puede tener un elemento sensor en la carcasa, en el que la carcasa sobresale a través de una abertura en la carcasa de sensor para que el área de recepción de refrigerante esté dispuesta fuera de la carcasa de sensor y el elemento sensor se coloca dentro de la carcasa de sensor.

El término "elemento sensor" define en la presente divulgación cualquier medio que sea capaz de detectar un parámetro físico como temperatura, presión o humedad, particularmente la existencia de un refrigerante gaseoso (sensor de gas).

De acuerdo con otro aspecto de la presente descripción, la carcasa de sensor puede tener una superficie de montaje montada en la boca acampanada, en la que la abertura se proporciona en una pared inferior de la carcasa que está orientada hacia la superficie de montaje y la carcasa de sensor de gas sobresale hacia la superficie de montaje.

En la unidad interior de aire acondicionado montada en el techo, la carcasa de sensor puede comprender patas que conectan la carcasa de sensor a la superficie de montaje, por lo que se forma un pasaje que tiene extremos abiertos opuestos entre las patas, la pared inferior y la boca acampanada.

Además, una primera porción de la pared inferior que tiene la abertura puede disponerse más alejada de la superficie de montaje que una segunda porción de la pared inferior, en el que la primera porción de la primera pared y la segunda porción de la primera pared están conectadas preferiblemente por una superficie inclinada.

De esta forma, es posible proporcionar una carcasa de sensor que tenga un paso o espacio a través del cual el aire circundante de la carcasa de sensor pueda fluir fácilmente, particularmente el flujo por el área de recepción de refrigerante del sensor de gas. En consecuencia, el refrigerante gaseoso puede moverse más libremente alrededor de la carcasa de sensor y entrar más fácilmente en contacto con el sensor de gas. Por lo tanto, se puede lograr una detección más rápida y eficiente de fugas de refrigerante.

Además, el sensor de detección de fugas de refrigerante se puede colocar con la primera porción orientada hacia la superficie interior de la boca acampanada.

El posicionamiento del sensor de detección de fugas de refrigerante en la parte inferior de la pared interior de la boca acampanada, facilita la detección del refrigerante que tiene una densidad mayor que el aire y que se desplaza a través de la porción inferior de la unidad interior.

De acuerdo con otro aspecto de la presente descripción, se puede proporcionar un orificio pasante en una pared de la carcasa de sensor que está orientada hacia la superficie exterior del segundo borde de la bandeja de drenaje y se puede pasar un cable eléctrico aislado eléctricamente conectado al sensor de gas a través del orificio pasante en la pared, en particular de una manera obturada.

La unidad interior de aire acondicionado montada en el techo puede comprender además una caja eléctrica, en la que el sensor de detección de fugas de refrigerante está conectado eléctricamente a un componente de la caja eléctrica por medio de un cable sensor.

Además, la carcasa puede tener cuatro paredes laterales y la caja eléctrica se puede colocar en un lado exterior de una de las paredes laterales y el sensor de detección de fugas de refrigerante se puede colocar cerca de un lado interior de la pared lateral en la que se coloca la caja eléctrica.

De acuerdo con otro aspecto de la presente descripción, la bandeja de drenaje puede tener una superficie lateral de admisión de aire y el cable del sensor que conecta el sensor de detección de fugas de refrigerante y el componente en la caja eléctrica puede desplazarse desde el sensor de detección de fugas de refrigerante hasta de admisión de aire de la bandeja de drenaje, a lo largo de la superficie lateral de admisión de aire de la bandeja de drenaje y al componente en la caja eléctrica. Además, se puede proporcionar una ranura en la superficie del lado de admisión de aire de la bandeja de drenaje que se extiende desde el segundo borde de la bandeja de drenaje hasta el primer borde de la bandeja de drenaje y el cable del sensor puede acomodarse en la ranura.

Asimismo, también es preferible proporcionar en una ranura extendida entre la boca acampanada y la bandeja de drenaje, una obturación para evitar una función inapropiada (falsa aspiración).

Como el cable del sensor está acomodado en la ranura, es posible ahorrar espacio debajo de la bandeja de drenaje, lo que reduce el tamaño de la unidad interior. Además, como el cable del sensor se encuentra dentro de la ranura, está protegido contra daños durante el trabajo de instalación.

Breve descripción de los dibujos

Se obtendrá fácilmente una apreciación más completa de la presente descripción y muchas de las ventajas concomitantes de la misma a medida que se comprenda mejor con referencia a la siguiente descripción detallada cuando se considere en relación con los dibujos que se acompañan.

La Fig. 1 es una vista en sección transversal esquemática que ilustra una unidad interior de aire acondicionado convencional montada en el techo que tiene un sensor de detección de fugas de refrigerante;

la Fig. 2 es una vista en sección transversal tridimensional esquemática que ilustra una unidad interior de aire acondicionado montada en el techo de acuerdo con un aspecto de la presente invención;

la Fig. 3 es una vista tridimensional esquemática que ilustra la posición del sensor de detección de fugas dentro de la unidad interior de aire acondicionado montada en el techo que se muestra en la Fig. 2;

la Fig. 4 es una vista en sección transversal esquemática que ilustra el sensor de detección de fugas dentro de la unidad interior de aire acondicionado montada en el techo que se muestra en las Fig. 2 y 3;

la Fig. 5 es una vista tridimensional esquemática que ilustra un sensor de detección de fugas de refrigerante de acuerdo con un aspecto de la presente invención;

la Fig. 6 es una vista en sección esquemática del sensor de detección de fugas de refrigerante que se muestra en la Fig. 5;

la Fig. 7 es una ilustración tridimensional esquemática de la vista en sección que se muestra en la Fig. 6;

La Fig. 8 es una ilustración tridimensional esquemática de un sensor de detección de fugas de refrigerante de acuerdo con otro aspecto de la presente invención.

la Fig. 9 es una vista tridimensional esquemática que ilustra el cable eléctrico del sensor de detección de fugas de acuerdo con un aspecto de la presente invención;

la Fig. 10 es una vista en sección transversal esquemática que ilustra el enrutamiento del cable eléctrico del sensor de detección de fugas de acuerdo con el aspecto que se muestra en la Fig. 9;

la Fig. 11 es una vista en sección transversal esquemática que ilustra el diseño de la bandeja de drenaje y la boca acampanada de acuerdo con un aspecto de la presente invención con más detalle;

la Fig. 12 es una vista en sección transversal esquemática que ilustra una unidad interior conocida de un conjunto de tipo de suspensión de techo para ser suspendida de una superficie de techo; y

la Fig. 13 es una vista en sección transversal esquemática que ilustra otra unidad interior conocida de tipo de suspensión en el techo, con dos salidas de aire.

Descripción detallada

A continuación se explicarán varias realizaciones de la presente divulgación con referencia a los dibujos. Será evidente para los expertos en el campo de los aparatos de aire acondicionado a partir de esta descripción que la siguiente descripción de las realizaciones se proporciona únicamente como ilustración y no con el fin de limitar la invención tal como se define en las reivindicaciones adjuntas.

La Figura 1 es una ilustración esquemática que muestra una vista en sección transversal de una unidad interior de aire acondicionado convencional montada en el techo que tiene un sensor de detección de fugas de refrigerante. La unidad interior 40 que se muestra es una unidad interior de montaje en el techo montada, por ejemplo. empotrada o suspendida de un techo CE en una habitación, por ejemplo, de un edificio de oficinas u otro tipo de edificio.

Como se muestra en la Figura 1, una unidad interior de aire acondicionado montada en el techo convencional incluye un intercambiador de calor interior 42 que sirve como intercambiador de calor del lado de uso para enfriar un espacio interior durante una operación de enfriamiento, un ventilador interior 43 que sirve como soplador de aire para aspirar aire interior a la unidad interior 40, en el que el ventilador interior 43 puede ser un turboventilador, una boca acampanada 403, un sensor de temperatura de admisión 46 y un sensor de gas refrigerante 45 que detectan fugas de gas refrigerante cuando el refrigerante que circula a través del circuito de refrigerante del lado interior ha fugado a la atmósfera. Además, una unidad interior de aire acondicionado montada en el techo convencional como se muestra en la Figura 1 tiene la forma de un cuadrado, cuando se ve desde abajo, e incluye cuatro puertos de escape 402, que se proporcionan a lo largo de los cuatro lados del cuadrado, y los intercambiadores de calor interiores 42 también están dispuestos a lo largo de los cuatro lados del cuadrado. Por ejemplo, en el caso en el que el sensor de gas refrigerante 45 esté conectado cerca de la izquierda del puerto de admisión 401, cuando se produce una fuga en el punto PI que se extiende a lo largo del lado derecho del intercambiador de calor interior 42 y el ventilador interior 43 se detiene, el gas refrigerante fugado fluye, por ejemplo, en la trayectoria de la flecha AR3. Por lo tanto, cuando el gas refrigerante fugado fluye a través de un punto alejado de donde el sensor de gas refrigerante 45 está conectado, es difícil que el sensor de gas refrigerante 45 detecte el refrigerante fugado. Mientras se acciona el ventilador interior 43, el aire fluye como se muestra en la línea de trazos dobles r1 y, por lo tanto, el refrigerante que se escapa del punto PI queda atrapado en el flujo de aire y sale por el puerto de escape 402 a través de una trayectoria que se muestra con la flecha AR4. Por lo tanto, como la posición del sensor de gas refrigerante 45 no coincide necesariamente con la trayectoria del flujo del refrigerante fugado, la fiabilidad de la detección del refrigerante fugado es baja.

La Figura 2 es una vista en sección transversal tridimensional esquemática que ilustra una unidad interior de aire acondicionado 1 montada en el techo de acuerdo con un aspecto de la presente invención. Como se muestra en la Figura 2, la unidad de aire acondicionado de techo 1 para una bomba de calor que comprende un circuito de refrigerante, a través del cual fluye un refrigerante, preferiblemente con un peso específico mayor que el del aire cuando se gasifica, incluye una carcasa 2 que tiene una admisión de aire 2a y cuatro salidas de aire 2b, una bandeja de drenaje 3, que tiene un borde circunferencial exterior (primer borde) 3a y un borde circunferencial interior (segundo borde) 3b. La unidad interior 1 incluye además un intercambiador de calor 4 que forma parte del circuito refrigerante y está dispuesto encima de la bandeja de drenaje 3 cuando se ve en la Fig. 2, que muestra la unidad de aire acondicionado montada en el techo en su posición de montaje. Como la bandeja de drenaje 3 está dispuesta debajo del intercambiador de calor 4, el agua condensada que cae del intercambiador de calor 4 se acumula en la bandeja de drenaje 3. Además, la unidad interior 1 incluye un ventilador 5 provisto dentro de la carcasa 2 y funciona para aspirar aire interior, en particular aire que debe ser climatizado, a través de la admisión de aire 2a en la carcasa 2, para que pase el aire a través del intercambiador de calor 3 para intercambiar calor entre el aire y el intercambiador de calor 3 y sopla el aire fuera de las cuatro salidas de aire 2b. La unidad interior 1 incluye además una boca acampanada situada encima de la admisión de aire 2a, o que forma al menos parte de la admisión de aire, y que guía el aire aspirado por el ventilador 5 hacia el ventilador. Además, la unidad interior 1 incluye un sensor de detección de fugas de refrigerante 7 para detectar fugas de refrigerante del circuito de refrigerante. Como se puede apreciar de la Figura 2, y con más detalle de las Figuras 3 y 4, el sensor de detección de fugas de refrigerante 7 está situado entre una superficie exterior 8 del borde circunferencial interior 3b de la bandeja de drenaje 3 y una superficie interior 9 de la boca acampanada 6.

La Figura 3 es una vista tridimensional esquemática que ilustra la posición del sensor de detección de fugas 7 dentro de la unidad interior de aire acondicionado montada en el techo 1 que se muestra en la Figura 2. Para ilustrar mejor la posición del sensor de detección de fugas de refrigerante 7 dentro de la unidad interior unidad 1, el plano de sección se elige de tal manera que solo se muestra la porción inferior de la unidad interior 1, en particular, la bandeja de drenaje 3 y la boca acampanada 6.

La Figura 3 también muestra que el intercambiador de calor 4 tiene un primer extremo 4a y un segundo extremo 4b, en el que un colector (no mostrado) conecta de manera fluida las tuberías de refrigerante del intercambiador de calor 4 con el circuito de refrigerante. El primer extremo 4a y el segundo extremo 4b están dirigidos uno hacia el otro y están dispuestos perpendicularmente uno con el otro. El sensor de detección de fugas de refrigerante 7 está dispuesto junto al primer extremo 4a y el segundo extremo 4b del intercambiador de calor 4 y el colector.

La Figura 4 es una vista transversal esquemática que ilustra el sensor de detección de fugas dentro de la unidad interior de aire acondicionado montada en el techo que se muestra en las Figuras 2 y 3. Para facilitar la orientación, la Figura 4 muestra la misma parte inferior de la unidad interior que la Figura 3. En la Figura 4, el sensor de detección de fugas de refrigerante 7 se muestra en el lado derecho de la boca acampanada 6. Como se puede ver en la Figura 4, el sensor de detección de fugas de refrigerante 7 está colocado entre la superficie exterior 8 del borde circunferencial interior 3b de la bandeja de drenaje y la superficie interior 9 de la boca acampanada 6. Aquí, la superficie interior 9 de la boca acampanada 6 está orientada hacia el lado interior de la carcasa 2. En otras palabras, está orientada hacia el lado contrario de la admisión de aire 2a. La Figura 4 también ilustra que la superficie exterior 8 del borde circunferencial interior 3b de la bandeja de drenaje 3 está orientada hacia la superficie interior 9 de la boca acampanada 6.

La Figura 4 también muestra que un área de recepción de refrigerante del sensor de detección de refrigerante 7, que está situada en un extremo de un alojamiento del sensor de detección de refrigerante 7 y permite que el refrigerante gaseoso ingrese en el alojamiento, está situada debajo de la porción superior del borde circunferencial interior. 3b de la bandeja de drenaje 3 y/o una porción superior de la superficie interna 9 de la boca acampanada 6. Además, como se muestra en la Figura 4, el sensor de detección de fugas de refrigerante 7 se coloca con una primera porción (que se explicará con más detalle con referencia a las Figuras 5 a 7) que está orientada hacia la superficie interior 9 de la boca acampanada 6.

La Figura 5 es una ilustración tridimensional esquemática de un sensor de detección de fugas de refrigerante 7 de acuerdo con un aspecto de la presente invención. Como muestra la Figura 5, el sensor de detección de fugas de refrigerante 7 incluye una carcasa de sensor 102, una placa de circuito 103 (que se muestra en la Fig. 6) y un sensor de gas 104. El sensor de gas 104 tiene un alojamiento 105, que se puede ver con más detalle. en la Fig. 6, y un área de recepción de refrigerante 106, que está situada al final del alojamiento 105, por ejemplo en la porción superior del alojamiento 105. El área de recepción de refrigerante 106 está configurada para permitir que el refrigerante gaseoso ingrese en el alojamiento 105. De esta manera, es posible que el refrigerante gaseoso ingrese en el alojamiento 105 y alcance un elemento sensor (no mostrado) que se encuentra situado en el interior del alojamiento 105.

Como también se puede deducir de la Figura 5, el sensor de gas 104, en particular el alojamiento 105, sobresale a través de una abertura 107 dispuesta en la carcasa 102 del sensor de tal manera que el área de recepción de refrigerante 106 está dispuesta fuera de la carcasa 102 del sensor. Por otro lado, el elemento sensor (no mostrado), que está situado dentro del alojamiento 105, está colocado dentro de la carcasa 102 del sensor.

Además, con el fin de mostrar mejor la ubicación del sensor de gas 104 dentro de la carcasa 102 del sensor, el sensor de detección de fugas de refrigerante 7 se muestra en la Figura 5 al revés. Es decir, una superficie de montaje 108 que se usa para montar la carcasa 102 del sensor en un elemento estructural externo, en particular la boca acampanada 6, se muestra en la porción superior de la carcasa 102 del sensor. Sin embargo, generalmente, la superficie de montaje 108 se coloca debajo de la carcasa 102 del sensor. En otras palabras, en una situación de montaje habitual del sensor de detección de fugas de refrigerante 7, el sensor gira 180 grados, como se muestra en la Figura 6.

La Figura 6 es una vista en sección esquemática del sensor de detección de fugas de refrigerante 7 que se muestra en la Fig. 5. Al proporcionar una vista en sección del sensor 7, es posible ver la disposición del sensor de gas 104 y los elementos relacionados dentro de la carcasa 102 del sensor. Como se muestra en la Figura 3, la carcasa 102 del sensor comprende un cuerpo 116, que se encuentra en la posición de montaje estándar del sensor, la porción inferior de la carcasa 102 del sensor, y una tapa 117. La tapa 117 se fija de forma desmontable al cuerpo 116, en el que las superficies coincidentes del cuerpo 116 y la tapa 117 se superponen en una dirección perpendicular a una dirección de fijación. En la Figura 6, la dirección de fijación es vertical, por lo tanto, las superficies coincidentes del cuerpo 116 y la tapa 117 se superponen en el plano horizontal.

En el sensor de detección de refrigerante 7 que se muestra en la Figura 6, la superficie de contacto de la tapa 117 está dispuesta fuera de la superficie de contacto del cuerpo 116, lo que significa que la superficie de contacto de la tapa 117 rodea la superficie de contacto del cuerpo 116, en particular sobre toda la circunferencia exterior.

Una placa de circuito 103 del sensor de gas 104 está dispuesta dentro de la carcasa 102 del sensor y es paralela a una primera pared 102a de la carcasa 102 del sensor, en particular una porción de la primera pared 102a que está más alejada de la placa de circuito 103 y es paralela a la superficie de montaje 108. En la posición de montaje estándar del sensor 7 que se muestra en la Figura 6, la primera pared 102a es una pared inferior de la carcasa 102 del sensor y está situada en el lado de la superficie de montaje 108. La primera pared 2a está provista de una abertura 107, a través de la cual sobresale el alojamiento 105 del sensor de gas 104 hacia la superficie de montaje 8.

Además, como se muestra en las Figuras 5 y 7, la carcasa 102 del sensor está provista de dos patas 109 que conectan la carcasa 102 del sensor con la superficie de montaje 108. En otras palabras, la(s) superficie(s) de montaje 108 está(n) provista(s) en la superficie extrema de las patas 109. Las patas 109 están dispuestas de tal manera que entre las dos patas 109 y la primera pared 102a se forma un paso que tiene extremos opuestos abiertos.

Como también se puede deducir de las Figuras 6 y 7, la carcasa 102 del sensor, en particular el cuerpo 116, está provisto en un borde libre de la circunferencia exterior de la primera pared 102a, que es parte del cuerpo 116, con un labio 110. El labio 110 está formado de tal manera que sobresale hacia la superficie de montaje 108.

La Figura 6 también muestra que la placa de circuito 103 está dispuesta en la carcasa 102 del sensor paralela a la primera pared 102a, en particular una parte de la primera pared 102a que está más alejada de la placa de circuito 103 y paralela a la superficie de montaje 108, y más separada de la primera pared 102a que de una tercera pared 102c, que está en la posición de montaje estándar del sensor 7 que se muestra en la Figura 6 una pared superior, opuesta a la primera pared 102a.

La Figura 7 es una ilustración tridimensional esquemática de la vista en sección que se muestra en la Figura 6. Como se puede tomar de la Figura 7 (y también de la Fig. 6), una primera porción de la primera pared 102a, en la Figura 7 la porción izquierda de la primera pared 102a, está dispuesta más lejos de la superficie de montaje 108 que una segunda porción de la primera pared 102a, en la Figura 7 la porción derecha de la primera pared 102a. En consecuencia, la altura total de la carcasa 102 del sensor se reduce en el lado de la carcasa 102 del sensor, en la que se encuentra situado el sensor de gas 103. Como también se muestra en la Figura 7, la primera porción de la primera pared 102a y la segunda porción de la primera pared 102a están conectadas por una superficie inclinada, que por consiguiente está dispuesta en el medio de la primera pared 102a.

La carcasa 102 del sensor del sensor de detección de refrigerante 7 que se muestra en las Figuras 5 a 7 también está provista de un orificio pasante 112, que está situado en una segunda pared 102b de la carcasa 102 del sensor, que es una pared lateral de la carcasa 102 del sensor. El orificio pasante 112 es necesario para pasar un cable eléctrico aislado 113 a la carcasa 102 del sensor. En la realización que se muestra en las Figuras 5 a 7, el cable eléctrico aislado 113 se proporciona en un extremo, que está situado dentro de la carcasa 102 del sensor, con un enchufe 115 que se puede insertar en un conector 114, que está montado en la placa de circuito 3, para que el cable eléctrico aislado 113 se pueda conectar a la placa de circuito 103.

La Figura 8 es una ilustración tridimensional esquemática de un sensor 1 de detección de fugas de refrigerante de acuerdo con otro aspecto de la presente invención. El sensor de detección de fugas de refrigerante 1 que se muestra corresponde básicamente al sensor de detección de fugas de refrigerante 1 descrito con respecto a las Figuras 5 a 7, excepto en que el sensor 1 que se muestra en la Figura 8 también está provisto de un miembro de aislamiento 20, que aísla térmicamente parcialmente la carcasa 2 del sensor.

El miembro de aislamiento 20 está provisto de una abertura 21, a través de la cual sobresale parcialmente la carcasa 5 del sensor de gas 4. En la realización que se muestra, se prefiere que la carcasa 5 sobresalga a través de la abertura 21 de manera obturada, haciendo posible que la carcasa 5 pueda sobresalir a través de la abertura 7 de la carcasa de sensor 2 con holgura, en particular de una manera no obturada. La obturación entre el miembro de aislamiento 20 y la carcasa 5 del sensor de gas 4 se puede lograr mediante un ajuste a presión, lo que es particularmente ventajoso o fácil de realizar en caso de que el miembro de aislamiento 20 esté hecho de un material elástico como la espuma de polietileno.

La Figura 9 es una vista tridimensional esquemática que ilustra el cable eléctrico 11 del sensor de detección de fugas 7 de acuerdo con un aspecto de la presente invención. Como se muestra en la Figura 9, la unidad interior 1 incluye una caja eléctrica 10, en la que, por ejemplo, se puede acomodar una unidad de control de la unidad interior 1, en la que el sensor de detección de fugas de refrigerante 7 está conectado eléctricamente a un componente, por ejemplo, la. unidad de control, dentro de la caja eléctrica 10 a través de un cable sensor 11. El cable sensor 11 puede ser un cable eléctrico aislado.

La caja eléctrica 10 está provista en un lado exterior de las cuatro paredes laterales de la carcasa 2 de la unidad interior 1 y el sensor de detección de fugas de refrigerante 7 se coloca cerca de un lado interior de la pared lateral en el que se coloca la caja eléctrica 10. De esta manera, la longitud necesaria del cable del sensor 11 puede reducirse al mínimo.

Como también muestra la Figura 9, la bandeja de drenaje 3 tiene una superficie lateral de admisión de aire 3c, que está orientada hacia arriba en la Figura 9 con fines ilustrativos. El cable sensor 11 que conecta el sensor de detección de fugas de refrigerante 7 y el componente en la caja eléctrica 10 se desplaza desde el sensor de detección de fugas de refrigerante 7 hasta la superficie del lado de admisión de aire 3c de la bandeja de drenaje 3, a lo largo de la superficie del lado de admisión de aire 3c de la bandeja de drenaje 3 y al componente en la caja eléctrica 10. Para este propósito, la superficie lateral de admisión de aire 3c de la bandeja de drenaje 3 está provista de una ranura 12, que se extiende desde el borde circunferencial interior 3b de la bandeja de drenaje 3 hasta el borde circunferencial exterior 3a de la misma, y el cable sensor 11 está alojado dentro de la ranura 12.

La Figura 10 es una vista en sección transversal esquemática que ilustra el enrutamiento del cable eléctrico o cable sensor 11 del sensor de detección de fugas 7 de acuerdo con el aspecto que se muestra en la Figura 9.

Como se puede ver en las Figuras 9 y 10, la ranura 12 provista en la bandeja de drenaje 3 conecta los perímetros interior y exterior de la bandeja de drenaje 3. Puesto que el cable sensor 11 se acomoda dentro de la ranura 12, el espacio sobre la bandeja de drenaje puede ahorrarse, reduciendo la altura total de la unidad interior.

La Figura 10 también indica con una línea de puntos el área en la que se ubican los cables eléctricos convencionales 13, en esta área el cable se daña fácilmente debido a los bordes afilados y las altas temperaturas de las tuberías del intercambiador de calor 4. El enrutamiento del cable sensor 11 sugerido por la presente divulgación, particularmente el alojamiento del cable sensor 11 dentro de la ranura 12, permite una mejor protección del cable.

La Figura 11 es una vista en sección transversal esquemática que ilustra el diseño de la bandeja de drenaje 3 y la boca acampanada 6 con más detalle. Como se muestra en la Figura 11, la bandeja de drenaje 3 y la boca acampanada 6 están diseñadas de tal manera que se forman barreras para el agua condensada en el intercambiador de calor. La bandeja de drenaje 3 está provista de una primera barrera (parte superior del borde circunferencial interior 3b), frente a la boca acampanada 6, y una segunda barrera (parte superior del borde circunferencial exterior 3a), frente a la salida de aire 2b. La primera barrera tiene una altura en la dirección de admisión de aire que es mayor que la altura de la segunda barrera en la dirección de admisión de aire. En consecuencia, el agua condensada recogida en la bandeja de drenaje 3, particularmente entre las dos barreras, fluye hacia la salida de aire, en caso de desbordamiento, y no hacia la boca acampanada 6. De esta manera, el sensor de detección de refrigerante 7 situado en la boca acampanada está protegida del contacto con el agua condensada.

La Figura 12 es una vista en sección transversal esquemática que ilustra una unidad interior conocida del tipo de suspensión en el techo configurada para ser suspendida de una superficie del techo y la Figura 13 es una vista en sección transversal esquemática que ilustra otra unidad interior conocida del tipo de suspensión en el techo que tiene dos salidas de aire.

Lista de referencia

1 Unidad interior de aire acondicionado montada en el techo

2 Carcasa

3 Bandeja de drenaje

3a Borde circunferencial exterior

3b Borde circunferencial interior

3c Superficie lateral de admisión de aire

4 Intercambiador de calor

5 Ventilador

6 Boca acampanada

7 Sensor de detección de fugas de refrigerante

8 Superficie exterior del borde circunferencial interior

9 Superficie interna de la boca acampanada

10 Caja eléctrica

11 Cable sensor

12 Ranura

102 Carcasa de sensor

102a Primera pared (pared inferior)

102b Segunda pared (pared lateral)

c Tercera pared (pared superior)

Placa de circuito (PCB)

Sensor de gases

Alojamiento (del sensor de gas)

Área de recepción de refrigerante

Abertura (en la carcasa de sensor)

Superficie(s) de montaje

Patas

Labio(s)

Orificio pasante (en la pared lateral)

Cable eléctrico aislado

Zócalo o enchufe

Enchufe o zócalo

Cuerpo

Tapa

Miembro aislante

Abertura (en miembro aislante)

Claims (14)

REIVINDICACIONES

1. Una unidad interior de aire acondicionado montada en el techo (1) para una bomba de calor que comprende un circuito de refrigerante, comprendiendo la unidad interior :

una carcasa (2) que comprende una admisión de aire (2a) y al menos una salida de aire (2b);

una bandeja de drenaje (3) en una porción inferior de la carcasa (2), teniendo la bandeja de drenaje (3) un borde circunferencial exterior (3a) y un borde circunferencial interior (3b);

un intercambiador de calor (4) que forma parte del circuito refrigerante y que está dispuesto encima de la bandeja de drenaje (3) de manera que el agua que cae del intercambiador de calor (3) se acumula en la bandeja de drenaje (3); un ventilador (5) alojado en la carcasa (2) configurado para aspirar aire en la admisión de aire (2a) a través del intercambiador de calor (4) y que sale por la al menos una salida de aire (2b),

una boca acampanada (6) situada en la admisión de aire (2a) configurada para guiar el aire aspirado hacia el ventilador (5),

un sensor de detección de fugas de refrigerante (7) configurado para detectar fugas de refrigerante del circuito de refrigerante, caracterizado por que

el sensor de detección de fugas de refrigerante (7) está situado entre una superficie exterior (8) del borde circunferencial interior (3b) de la bandeja de drenaje (3) y una superficie interior (9) de la boca acampanada (6), en el que la porción exterior la superficie (8) del borde circunferencial interno (3b) de la bandeja de drenaje (3) y la superficie interna (9) de la boca acampanada (6) están una hacia la otra.

2. Una unidad interior de aire acondicionado montada en el techo (1) de acuerdo con la reivindicación 1, en la que se proporciona un colector que conecta de forma fluida las tuberías de refrigerante del intercambiador de calor (4) en un primer extremo (4a) del intercambiador de calor al circuito de refrigerante, y en el que el sensor de detección de fugas de refrigerante (7) está dispuesto junto al primer extremo y el colector.

3. Una unidad interior de aire acondicionado montada en el techo (1) de acuerdo con la reivindicación 2, en la que el intercambiador de calor (4) rodea circunferencialmente la abertura de admisión (2b) y tiene un segundo extremo (4b) opuesto al primer extremo (4a), en el que el primer extremo (4a) y el segundo extremo (4b) están dirigidos uno hacia el otro, en el que el sensor de detección de fugas de refrigerante (7) está dispuesto junto al primer extremo (4a) y el segundo extremo (4b) del intercambiador de calor (4).

4. Una unidad interior de aire acondicionado montada en el techo (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que el sensor de detección de fugas de refrigerante (7) es un sensor de gas (104) que tiene un alojamiento (105) y un área de recepción de refrigerante (106) en un extremo del alojamiento (105) que permite que el refrigerante gaseoso entre en el alojamiento (105), en el que el área de recepción de refrigerante (106) está situada debajo de la porción superior del segundo borde (3b) de la bandeja de drenaje (3) y/o una porción superior de la superficie interior (9) de la boca acampanada (6).

5. Una unidad interior de aire acondicionado montada en el techo (1) de acuerdo con la reivindicación 4, en la que el sensor de detección de fugas de refrigerante (7) comprende además

una carcasa (102) del sensor;

una placa de circuito (103) encerrada por la carcasa (102) del sensor, en la que el sensor de gas (104) está montado en la placa de circuito (103) y además tiene un elemento sensor en el alojamiento (105), en el que el alojamiento (105) sobresale a través de una abertura (107) en la carcasa (102) del sensor, de modo que el área de recepción de refrigerante (106) se dispone fuera de la carcasa (102) del sensor y el elemento sensor se coloca dentro de la carcasa (102) del sensor.

6. Una unidad interior de aire acondicionado montada en el techo (1) de acuerdo con la reivindicación 5, en la que la carcasa (102) del sensor tiene una superficie de montaje (108) montada en la boca acampanada (6), en la que la abertura (107) se proporciona en una primera pared (102a), preferiblemente una pared inferior, de la carcasa (102) del sensor orientada a la superficie de montaje (108) y el alojamiento (105) del sensor de gas (104) sobresale hacia la superficie de montaje (108).

7. Una unidad interior de aire acondicionado montada en el techo (1) de acuerdo con la reivindicación 6, en la que la carcasa (102) del sensor comprende patas (109) que conectan la carcasa (102) del sensor a la superficie de montaje (108), por lo que un pasaje que tiene extremos abiertos opuestos se forma entre las patas (109), la primera pared (102a), preferentemente la pared inferior, y la boca acampanada (6).

8. Una unidad interior de aire acondicionado montada en el techo (1) de acuerdo con la reivindicación 6 o 7, en la que una primera porción de la primera pared (102a), en particular la pared inferior, que tiene la abertura (107) está dispuesta más alejada de la superficie de montaje. (108) que una segunda porción de la primera pared (102a), en la que la primera porción de la primera pared (102a) y la segunda porción de la primera pared (102a) están preferiblemente conectadas por una superficie inclinada.

9. Una unidad interior de aire acondicionado montada en el techo (1) de acuerdo con la reivindicación 8, en la que el sensor de detección de fugas de refrigerante (7) está colocado con la primera porción orientada hacia la superficie interior (9) de la boca acampanada (6).

10. Una unidad interior de aire acondicionado montada en el techo (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 5 a 9, en la que se proporciona un orificio pasante (112) en una segunda pared (102b), preferiblemente una pared lateral, de la carcasa (102) del sensor orientada hacia la superficie exterior (8) del borde circunferencial interior (3b) de la bandeja de drenaje (3) y un cable eléctrico aislado conectado eléctricamente al sensor de gas (104) se pasa a través del orificio pasante (112) en la segunda pared ( 102b), particularmente de manera obturada.

11. Una unidad interior de aire acondicionado montada en el techo (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende además una caja eléctrica (10), en la que el sensor de detección de fugas de refrigerante (7) está conectado eléctricamente a un componente en la caja eléctrica (10) por medio de un cable sensor (11).

12. Una unidad interior de aire acondicionado montada en el techo (1) de acuerdo con la reivindicación 11, en la que la carcasa (2) de la unidad interior (1) tiene cuatro paredes laterales y la caja eléctrica (10) está situada en un lado exterior de una de las paredes laterales y el sensor de detección de fugas de refrigerante (7) se coloca cerca de un lado interior de la pared lateral en la que se sitúa la caja eléctrica (10).

13. Una unidad interior de aire acondicionado montada en el techo (1) de acuerdo con la reivindicación 11 o 12, en la que la bandeja de drenaje (3) tiene una superficie lateral de admisión de aire (3c) y el cable sensor (11) que conecta el sensor de detección de fugas de refrigerante (7) y el componente en la caja eléctrica (10) se desplaza desde el sensor de detección de fugas de refrigerante (7) hasta la superficie lateral de admisión de aire (3c) de la bandeja de drenaje (3), a lo largo de la superficie lateral de admisión de aire (3c) de la bandeja de drenaje (3) y al componente en la caja eléctrica (10).

14. Una unidad interior de aire acondicionado montada en el techo (1) de acuerdo con la reivindicación 13, en la que se proporciona una ranura (12) en la superficie lateral de admisión de aire (3c) de la bandeja de drenaje (3) que se extiende desde el segundo borde (3b) de la bandeja de drenaje (3) al primer borde (3a) de la bandeja de drenaje (3) y el cable del sensor (11) se acomoda en la ranura (12).