ES2924367T3 - Eliminador de nieve y hielo para techos de vehículos - Google Patents

Abstract

Un quitanieves y hielo para vehículos (10) comprende una pluralidad de piezas modulares (110, 120) ensambladas entre sí para formar un par de soportes verticales (150, 180) y una pieza transversal (160) que conecta el par de soportes verticales y un techo. dispositivo de limpieza (200) móvil a lo largo del par de soportes verticales. La pluralidad de piezas modulares incluyen como máximo dos formas diferentes y cada una de ellas con una dimensión exterior máxima inferior o igual al 75% de una altura de cada uno de los soportes verticales. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Eliminador de nieve y hielo para techos de vehículos

REFERENCIA CRUZADA CON SOLICITUDES RELACIONADAS

La presente solicitud reivindica prioridad bajo el código 35 U.S.C. § 119 frente a la solicitud de patente provisional de los Estados Unidos n.° 62/629.768, presentada el 13 de febrero de 2018, y la solicitud de patente provisional de Estados Unidos n.° 62/782.609, presentada el 20 de diciembre de 2018.

CAMPO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un eliminador de nieve y hielo para techos de vehículos.

ANTECEDENTES

Es bastante habitual en localidades que experimentan importantes nevadas ver una placa de nieve salir volando del techo de un vehículo y que golpee al vehículo que vaya detrás. Independientemente del vehículo desde el que se cae la nieve, la experiencia es impactante para el conductor del vehículo de atrás. Sin embargo, si la nieve procede de la parte superior de un semirremolque grande y, en concreto, si se ha endurecido hasta convertirse en hielo, el evento no solo puede ser impactante, sino también muy peligroso.

Este hecho siempre ha sido una preocupación en el sector del transporte. Por tanto, las empresas de transportes gastan una cantidad considerable de dinero en limpiar la nieve y el hielo de los techos de los remolques después de cada tormenta de nieve importante. Este esfuerzo no solo requiere dinero, sino también mucho tiempo, de modo que la puesta en marcha de los camiones de una gran flota se puede retrasar significativamente después de una tormenta de nieve. Así mismo, dado que la retirada de la nieve y el hielo, por lo general, ha sido realizada manualmente por trabajadores que trabajan con palas desde lo alto de los remolques, los empleadores y las compañías de seguros están muy preocupados por el peligro de que estos trabajadores se resbalen y caigan de los techos de los remolques, que normalmente son de 3,96 metros de altura (13 pies). Así mismo, al menos un estado, Nueva Jersey, exige que la nieve y el hielo del techo se eliminen antes de que un camión se desplace por una vía pública, pero incluso sin dichos requisitos, se da un aumento significativo del consumo de combustible y, por lo tanto, un aumento en los costes de funcionamiento si no se retira la nieve o el hielo.

Existen varios dispositivos que intentan abordar este problema. La patente de los Estados Unidos n.° 5.802.654 divulga una estructura similar a un puente inamovible que soporta un quitanieves en forma de cuña ajustable verticalmente bajo el cual pueden desplazarse vehículos para retirar la nieve o el hielo que tienen encima. La patente de EE. UU. n.° 5.989.356 de Candeletti utiliza un raspador quitanieves soportado en un pilar instalado sobre cimientos de cemento.

Uno de los problemas con estas estructuras es que son muy grandes tanto en ancho como en altura y, por lo tanto, ocupan bastante espacio, particularmente teniendo en cuenta que deben tener un espacio libre significativo a su alrededor para permitir la maniobra de los semirremolques hacia su interior y a través de ellos. Este problema se agrava debido a que la altura de estas estructuras requiere un cuidado especial para garantizar su estabilidad, y la situación es particularmente molesta para los usuarios que no necesitan un raspador de nieve durante gran parte del año.

La solicitud de patente publicada n.° US20090282708 de Reed intenta resolver este problema proporcionando una estructura que no esté empotrada en el suelo y que en su lugar esté sujeta por cuatro bloques de hormigón retirables que descansan sobre dos placas base unidas en la parte inferior de los soportes verticales de la estructura similar a un puente. A continuación, la estructura del raspador de nieve se puede mover hasta un lugar de almacenamiento cuando no esté en uso. Esto se consigue mediante el uso de dos montacargas con una capacidad de unos 2268 kg (5000 libras). Los montacargas primero levantan cada uno de los bloques de hormigón de 3 toneladas de la placa base. A continuación, insertando sus horquillas en las cavidades dentro de las dos placas base en la parte inferior de los lados opuestos de la estructura del puente, los dos montacargas trabajan en conjunto para mover la estructura. Esta no es una tarea fácil ya que la estructura pesa 3992 kilos (8800 libras), mide más de 4,87 metros de alto (16 pies) y mide aproximadamente 5,18 metros de ancho (17 pies).

Dado que está claro que una estructura móvil de raspador de nieve tiene la clara ventaja de retirarse cuando no esté en uso, sería muy beneficioso disponer de un raspador de nieve móvil, especialmente para pequeñas empresas, que no requiera el uso de dos montacargas pesados y dos operarios especialmente experimentados que puedan trabajar en tándem a los lados opuestos de una estructura amplia, alta y pesada como lo es un típico raspador de nieve. Además, cada una de las estructuras quitanieves disponibles se ensambla a partir de un pequeño número de piezas muy grandes y pesadas. Por lo tanto, resulta prohibitivo en cuanto a costes enviar cualquiera de estas estructuras, incluso en un estado desmontado, y el ensamblaje de estas estructuras es complejo y requiere mucho tiempo, necesitando equipos a gran escala.

Además, gracias al documento US 2016/107617 A1 se conoce un conjunto eliminador de nieve y hielo para techos de vehículos que tiene dos soportes verticales separados por una distancia suficiente para mover un vehículo entre los soportes verticales.

SUMARIO

La invención se define en la reivindicación independiente 1. Las realizaciones preferidas se definen en las reivindicaciones dependientes. Se considera que las realizaciones o los ejemplos de la siguiente descripción que no están cubiertos por las reivindicaciones adjuntas no forman parte de la presente invención según esta descripción.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

A continuación, se describirá la invención a modo de ejemplo haciendo referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

La figura 1 es una vista en perspectiva de un eliminador de nieve y hielo según una realización;

La figura 2 es una vista lateral del eliminador de nieve y hielo de la figura 1;

La figura 3 es una vista en perspectiva de una primera pieza modular del eliminador de nieve y hielo de la figura 1;

La figura 4 es una vista en perspectiva de una segunda pieza modular del eliminador de nieve y hielo de la figura 1;

La figura 5 es una vista detallada en perspectiva del eliminador de nieve y hielo de la figura 1;

La figura 6 es una vista en perspectiva de un conjunto quitanieves del eliminador de nieve y hielo de la figura 1; La figura 7 es una vista en perspectiva de un eliminador de nieve hielo según otra realización; La figura 8 es una vista en

perspectiva de un eliminador de nieve

hielo según otra realización; La figura 9 es una vista en perspectiva de un eliminador de nieve y hielo según otra realización; La figura 10 es una vista en perspectiva de un conjunto de lastre del eliminador de nieve y hielo de la figura 9;

La figura 11 es una vista en perspectiva de un conjunto quitanieves según otra realización;

La figura 12 es una vista en perspectiva del conjunto quitanieves de la figura 11 sin una pluralidad de cepillos del conjunto quitanieves; y

La figura 13 es una vista lateral del conjunto quitanieves de la figura 11 sin la pluralidad de cepillos.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA(S) REALIZACIÓN(ES)

A continuación, en lo sucesivo, se describirán con detalle las realizaciones preferidas de la presente invención haciendo referencia a los dibujos adjuntos, en donde números de referencia iguales se refieren a elementos iguales.

No obstante, la presente invención puede materializarse de muchas formas diferentes y no debería ser interpretada como limitante con respecto a las realizaciones expuestas en el presente documento; por el contrario, estas realizaciones se proporcionan para que la divulgación transmita el concepto de la invención a las personas expertas en la materia.

En las figuras 1 y 2 se muestra un eliminador de nieve y hielo 10 según una realización. El eliminador de nieve y hielo 10 incluye un bastidor 100, un conjunto quitanieves 200 soportado por y móvil a lo largo del bastidor gracias a un dispositivo de elevación 300, un lastre 400 unido al bastidor 100 y una pluralidad de conjuntos de ruedas 500 unidos al bastidor 100.

El bastidor 100, como se muestra en las figuras 1-3, incluye una pluralidad de primeras piezas modulares 110 y una pluralidad de segundas piezas modulares 120 unidas entre sí por una pluralidad de conectores 130 y una pluralidad de sujeciones 140.

En la figura 3 se muestra una de la pluralidad de primeras piezas modulares 110. La primera pieza modular 110 tiene forma triangular con una primera base 112, una segunda base 114, más corta que la primera base 112, y una hipotenusa 116. La primera base 112 tiene una longitud T1 y la segunda base 114 tiene una longitud T2. En una realización, la longitud T2 es aproximadamente la mitad de la longitud de T1; en una realización adicional, la longitud T1 es de aproximadamente 83" y la longitud T2 es de aproximadamente 42". En la realización mostrada, la primera base 112, la segunda base 114 y la hipotenusa 116 están cada una formada por un tubo de acero y están soldadas entre sí para formar la primera pieza modular 110. En una realización alternativa, la primera base 112, la segunda base 114 y la hipotenusa 116 pueden estar formadas por un material diferente, tal como plástico, y/o pueden unirse para formar la primera pieza modular 110 mediante cualquier tipo de sujeción que conozcan las personas expertas en la materia, tal como un tornillo o un perno.

En la figura 4 se muestra una de la pluralidad de segundas piezas modulares 120. La segunda pieza modular 120 tiene una forma rectangular con un par de lados largos opuestos 122 y un par de lados cortos opuestos 124 que conectan los lados largos 122. Cada uno de los lados largos 122 tiene una longitud R1 y cada uno de los lados cortos 124 tiene una longitud R2. En una realización, la longitud R1 es igual a la longitud T1 y la longitud R2 es igual a la longitud T2. En la realización mostrada, los lados largos 122 y los lados cortos 124 están formados, cada uno, por un tubo de acero y están soldados entre sí para formar la segunda pieza modular 120. En una realización alternativa, los lados largos 122 y los lados cortos 124 pueden estar formados por un material distinto, tal como plástico, y/o pueden unirse para formar la segunda pieza modular 120 mediante cualquier tipo de sujeción que conozcan las personas expertas en la materia, tal como un tornillo o un perno.

Los conectores 130 y las sujeciones 140, como se muestra en las figuras 1, 2 y 4, unen las primeras piezas modulares 110 y las segundas piezas modulares 120 para formar el bastidor 100 que incluye un par de soportes verticales 150, un travesaño 160 que conecta los soportes verticales 150 y una pluralidad de estabilizadores 170 unidos a los soportes verticales 150.

En la realización que se muestra en las figuras 1 y 2, cada uno de los soportes verticales 150 incluye una pluralidad de primeras piezas modulares 110, una pluralidad de segundas piezas modulares 120 y una pluralidad de primeros conectores 132, y las sujeciones 140 que conectan las primeras piezas modulares 110 y las segundas piezas modulares 120. Tal como se muestra en la figura 4, cada uno de los primeros conectores 132 es un elemento en forma de placa formado por un material metálico. En otras realizaciones, cada primer conector 132 puede estar formado por un material diferente, tal como un plástico. Cada sujeción 140 es una tuerca y un perno en las realizaciones mostradas. En otras realizaciones, cada sujeción 140 puede ser un tornillo, una soldadura, un adhesivo o cualquier otro tipo de sujeción que conozcan las personas expertas en la materia.

Para conectar las primeras piezas modulares 110 y las segundas piezas modulares 120 en cada soporte vertical 150, un primer extremo de un primer conector 132 se coloca para solapar la segunda pieza modular 120 y un segundo extremo del primer conector 132 se coloca para solapar la primera pieza modular 110 u otra segunda pieza modular 120, denominada en lo sucesivo como la otra pieza modular 110, 120, como se muestra en las figuras 2 y 4. Se utilizan dos sujeciones 140 para unir cada primer conector 132; se utiliza una sujeción 140 para unir el primer extremo del primer conector 132 a la segunda pieza modular 120 y se utiliza otra sujeción 140 para unir el segundo extremo del primer conector 132 a la otra pieza modular 110, 120.

En la realización mostrada en las figuras 1, 2 y 4, la sujeción 140 que une el primer conector 132 a la segunda pieza modular 120 es una soldadura y la sujeción 140 que une el primer conector 132 a la otra pieza modular 110, 120 es una tuerca y un perno que se extienden a través de un conducto en el primer conector 132 y la otra pieza modular 110, 120. En otras realizaciones, ambos extremos del primer conector 132 podrían estar soldados a las respectivas piezas modulares 110, 120, ambos extremos del primer conector 132 podrían atornillarse a las respectivas piezas modulares 110, 120, o podrían usarse otras formas de sujeción para formar la estructura que se describe a continuación. En la realización mostrada en las figuras 1,2 y 4, los primeros conectores 132 están dispuestos en pares en los lados opuestos de las respectivas piezas modulares 110, 120. En otras realizaciones, solo se usa un primer conector 132 en vez de los pares.

Cada uno de los soportes verticales 150 está construido de forma idéntica, como se describirá mejor haciendo referencia a las figuras 1 y 2. Como se muestra en la realización de la figura 2, una segunda pieza modular 120 se coloca con un primer lado largo 122 sobre una superficie de tierra G. Un segundo lado largo opuesto 122 de la una segunda pieza modular 120 se conecta a la segunda base 114 de una primera pieza modular 110 y un primer lado corto 124 de otra segunda pieza modular 120 mediante una pluralidad de primeros conectores 132 y una pluralidad de sujeciones 140. La primera base 112 de la una primera pieza modular 110 está conectada al lado largo 122 de la otra segunda pieza modular 120 mediante otra pluralidad de primeros conectores 132 y sujeciones 140. La segunda base 114 de otra primera pieza modular 110 está conectada a un segundo lado corto 124 de la otra segunda pieza modular 120 opuesto al primer lado corto 124 mediante otra pluralidad de primeros conectores 132 y sujeciones 140 para formar el soporte vertical 150.

En la realización que se muestra en las figuras 1 y 2, cada soporte vertical 150 incluye dos primeras piezas modulares 110 y dos segundas piezas modulares 120. Cada soporte vertical 150 tiene una altura en una dirección de altura H aproximadamente igual a T1 R1 R2 que, en una realización, es aproximadamente igual a 2,5x(T1 o R1). Cada soporte vertical 150 tiene una longitud máxima en la superficie del suelo G en la dirección de la longitud L que es aproximadamente igual a R1 o T1, siendo la dirección de la longitud L perpendicular a la dirección de la altura H. En otras realizaciones, los soportes verticales 150 pueden incluir diferentes cantidades de primeras piezas modulares 110 y segundas piezas modulares 120 y el soporte vertical 150 puede tener una forma general diferente. En una realización adicional, el bastidor 100 puede tener dos primeras piezas modulares 110 como sustitución de cada segunda pieza modular 120; en esta realización, las primeras piezas modulares triangulares 110 están conectadas entre sí para formar un rectángulo que se asemeje a la forma general de la segunda pieza modular 120.

A continuación, la conexión del travesaño 160 del bastidor 100 se describirá con referencia a las figuras 1, 2 y 5. El travesaño 160 incluye una pluralidad de primeras piezas modulares 110, un segundo conector 134 que conecta las primeras piezas modulares 110 entre sí, una pluralidad de terceros conectores 136 que conectan las primeras piezas modulares 110 a los soportes verticales 150, y una pluralidad de sujeciones 140. El segundo conector 134 es un elemento en forma de placa y cada uno de los terceros conectores 136 es una abrazadera en forma de L. En una realización, cada uno del segundo conector 134 y los terceros conectores 136 están formados por un material metálico. En otras realizaciones, cada uno del segundo conector 134 y los terceros conectores 136 puede estar formado por un material diferente, tal como plástico.

Como se muestra en las figuras 1 y 2, un primer extremo del segundo conector 134 se coloca para solapar la primera base 112 de una de las primeras piezas modulares 110 y el segundo extremo opuesto del segundo conector 134 se coloca para solapar la primera base 112 de la otra de las primeras piezas modulares 110. Se utiliza una pluralidad de sujeciones 140 para unir el segundo conector 134 a cada una de las primeras piezas modulares 110 para formar el travesaño 160. En la realización mostrada, todas las sujeciones 140 son sujeciones de tuerca y perno. En una realización, el segundo conector 134 puede ser un par de placas idénticas dispuestas en los lados opuestos de las primeras piezas modulares 110.

En la realización mostrada en las figuras 1, 2 y 5, el travesaño 160 incluye dos primeras piezas modulares 110 y el travesaño 160 tiene un ancho en la dirección del ancho W aproximadamente igual a 2 x T1. En otras realizaciones, el travesaño 160 puede incluir diferentes cantidades de las primeras piezas modulares 110 y/o puede incluir segundas piezas modulares 120, y el travesaño 160 puede tener una forma general diferente.

Los terceros conectores 136 conectan el travesaño 160 a los soportes verticales 150, como se muestra en las figuras 1, 2 y 5. En cada extremo del travesaño 160, una pluralidad de terceros conectores 136 tiene, cada uno, una primera porción en forma de L, unida a la primera pieza modular 110 del travesaño 160 mediante una sujeción 140, y una segunda porción en forma de L, unida a la primera pieza modular 110 del respectivo soporte vertical 150 por otra sujeción 140. Cada sujeción 140 es una tuerca y un perno en las realizaciones mostradas. En otras realizaciones, cada sujeción 140 puede ser un tornillo, una soldadura, un adhesivo o cualquier otro tipo de sujeción que conozcan las personas expertas en la materia.

A continuación, se describirá la conexión de los estabilizadores 170 a los soportes verticales 150 con referencia a una realización que se muestra en las figuras 1 y 2. Cada uno de los estabilizadores 170 es una de las primeras piezas modulares 110. Hay cuatro estabilizadores 170 en la realización que se muestra en las figuras 1 y 2. La segunda pieza modular 120 de cada soporte vertical 150 que hace tope en la superficie del suelo G está conectada a dos primeras piezas modulares 110 que sirven como estabilizadores 170. La segunda base 114 de cada primera pieza modular 110 está conectada a uno de los lados cortos 124 de la segunda pieza modular 120 por una pluralidad de primeros conectores 132 y sujeciones 140. Las primeras piezas modulares 110 que sirven como estabilizadores 170 se colocan con la primera base 112 haciendo tope en la superficie del suelo G; en cada soporte vertical 150, una de las primeras piezas modulares 110 que actúa como estabilizador 170 se extiende en la dirección de la longitud L y la otra primera pieza modular 110 que actúa como estabilizador 170 se extiende en una dirección contraria a la dirección de la longitud L, como se muestra en las figuras 1 y 2.

En otra realización del eliminador de nieve y hielo 10' que se muestra en la figura 7, solo hay dos primeras piezas modulares 110 que sirven como estabilizadores 170. Un estabilizador 170 está conectado a la segunda pieza modular 120 que hace tope con la superficie del suelo G en cada uno de los soportes verticales 170. La primera pieza modular 110 que sirve como estabilizador 170 para cada soporte vertical 150 se extiende en la dirección de la longitud L, como se muestra en la figura 7. En otra realización mostrada en la figura 8, el eliminador de nieve y hielo 10" no incluye estabilizadores 170.

El bastidor 100, como se muestra en las figuras 1 y 2, también incluye una pluralidad de retenedores de quitanieves 180. Cada retenedor de quitanieves 180 es un elemento en forma de U. En una realización, el retenedor de quitanieves 180 está hecho de un material metálico. En otras realizaciones, el retenedor de quitanieves 180 puede estar formado por un material plástico. Cada retenedor de quitanieves 180 incluye una primera sección de extremo 182, una segunda sección de extremo opuesta 184 y una barra de retención 186 que conecta la primera sección de extremo 182 y la segunda sección de extremo 184.

La primera sección de extremo 182 y la segunda sección de extremo 184 de cada retenedor de quitanieves 180 están unidas a uno de los soportes verticales 150 por una pluralidad de sujeciones 140, como se muestra en la figura 2. En la realización que se muestra en las figuras 1 y 2, la primera sección de extremo 182 está unida a la primera pieza modular 110, que forma la parte superior del soporte vertical 150 en la dirección de la altura H, y la segunda sección de extremo 184 está unida a la segunda pieza modular 120, ubicada en el centro en la dirección de la altura H. En la realización mostrada, cada una de las sujeciones 140 para el retenedor de quitanieves 180 es una sujeción de tuerca y perno. La barra de retención 186 se sitúa separada del soporte vertical 150 para formar una pista de quitanieves confinada 188 entre cada soporte vertical 150 y el respectivo retenedor de quitanieves 180.

El conjunto quitanieves 200 se muestra en la figura 6 e incluye una pluralidad de piezas de bastidor de quitanieves 210, una pluralidad de protectores de desgaste 230 unidos a las piezas de bastidor de quitanieves 210, una pluralidad de sujeciones 240, una pluralidad de láminas quitanieves 250 unidas a las piezas de bastidor de quitanieves 210, una pluralidad de pistas de cepillo 260 unidas a las piezas de bastidor de quitanieves 210, una pluralidad de cepillos 270 unidos a las pistas de cepillo 260 y un conector de elevación 280. Tal como se muestra en la figura 6, el conjunto quitanieves 200 se refleja en la dirección del ancho W alrededor de un eje central P. La siguiente descripción de la estructura del conjunto quitanieves 200 se refiere a la mitad del conjunto quitanieves 200 y, tal como se muestra en la figura 6, se aplica igualmente a la otra mitad.

Cada una de las piezas de bastidor de quitanieves 210, tal como se muestra en la figura 6, incluye una sección trasera 212, una sección frontal opuesta 218 en la dirección de la longitud L, y una sección lateral larga 214 y una sección lateral corta 216 que conectan la sección trasera 212 y la sección frontal 218. La sección lateral larga 214 y la sección lateral corta 216 se extienden cada una perpendiculares a la sección trasera 212. La sección frontal 218 está conectada a un extremo de cada una de la sección lateral larga 214 y la sección lateral corta 216 y, debido a la diferencia de longitud entre la sección lateral larga 214 y la sección lateral corta 216, se extiende en ángulo con respecto a la sección trasera 212. La pieza de bastidor de quitanieves 210 incluye además una abrazadera 220 conectada a la sección trasera 212 y que se extiende alejándose de la sección trasera 212 en la dirección del ancho W. En la realización mostrada, la abrazadera 220 tiene forma de L. En otra realización, la abrazadera 220 puede tener forma de T.

En la realización mostrada en la figura 6, cada una de las secciones 212, 214, 216, 218 y la abrazadera 220 están formados por un par de barras de acero paralelas y están soldadas entre sí para formar la pieza de bastidor de quitanieves 210. En otras realizaciones, las secciones 212, 214, 216, 218 y la abrazadera 220 se pueden unir mediante otras sujeciones conocidas por las personas expertas en la materia o la pieza de bastidor de quitanieves 210 se puede formar de manera monolítica. Las piezas de bastidor de quitanieves 210 están unidas entre sí, como se describe con mayor detalle a continuación, para formar un bastidor de quitanieves.

Los protectores de desgaste 230, tal como se muestra en la figura 6, están dispuestos en un extremo de la abrazadera 220. En la realización mostrada, cada uno de los protectores de desgaste 230 es un elemento en forma de U formado por polietileno de ultra alto peso molecular (UHMW). En otras realizaciones, los protectores de desgaste 230 pueden estar formados por cualquier otro material polimérico que conozcan las personas expertas en la materia que muestre resistencia al desgaste. Los protectores de desgaste 230 están situados de modo que rodean parcialmente el extremo de la abrazadera 220 y cada uno está asegurado a la abrazadera 220 mediante una pluralidad de sujeciones 240. En una realización, las sujeciones 240 que aseguran los protectores de desgaste 230 son tornillos de presión. En otras realizaciones, las sujeciones 240 pueden ser pernos y tuercas, un adhesivo o cualquier otro tipo de sujeción conocida.

La lámina quitanieves 250, tal como se muestra en la figura 6, está unida a la sección frontal 218 de la pieza de bastidor de quitanieves 210 mediante una pluralidad de conectores de lámina quitanieves 252 y una pluralidad de sujeciones 240. En la realización mostrada, la lámina quitanieves 250 está formada por un material de polipropileno. En otras realizaciones, la lámina quitanieves 250 puede estar formada por cualquier otro material polimérico o un material metálico.

Tal como se muestra en la figura 6, un extremo inferior de la lámina quitanieves 250 en la dirección de la altura H está asegurado directamente a la sección frontal 218 por las sujeciones 240. Un extremo superior opuesto de la lámina quitanieves 250 está unido a la pluralidad de conectores de lámina quitanieves 252 mediante las sujeciones 240. Cada uno de los conectores de lámina quitanieves 252 es un elemento en forma de V; un lado de la forma de V está unido al extremo superior de la sección frontal 218 mediante las sujeciones 240 y el otro lado de la forma de V está unido al extremo superior de la lámina quitanieves 250. Cada uno de los conectores de lámina quitanieves 252 sostiene el extremo superior de la lámina quitanieves 250 a una distancia de la sección frontal 218. Así, la lámina quitanieves 250 está curvada en el extremo superior; la lámina quitanieves 250 se puede formar con una forma doblada o se puede doblar durante su instalación sobre la pieza de bastidor de quitanieves 210. En la realización mostrada, las sujeciones 240 que aseguran la lámina quitanieves 250 a la sección frontal 218 de la pieza de bastidor de quitanieves 210 son tuercas y pernos.

La pluralidad de pistas de cepillo 260, tal como se muestra en la figura 6, está unida a la parte inferior de cada una de las secciones del lado largo 214 y la sección lateral larga 216 y se extienden paralelas a la sección frontal 218. En la realización mostrada, las pistas de cepillo 260 están formadas por un material metálico y están soldadas a la sección lateral larga 214 y a la sección lateral corta 216. En otras realizaciones, las pistas de cepillo 260 pueden estar formadas por un material plástico y sujetarse a la sección lateral larga 214 y a la sección lateral corta 216 mediante cualquier sujeción que conozcan las personas expertas en la materia.

La pluralidad de cepillos 270 está unida a y se extiende desde las pistas de cepillo 260 en la dirección de la altura H. Los cepillos 270 están hechos de polipropileno, polietileno, o cualquier otro material elástico, flexible y no abrasivo. En la realización mostrada, cinco filas de cepillos 270 se extienden desde las pistas de cepillo 260 y cada una de las filas tiene la misma altura en la dirección de la altura H. En otras realizaciones, el número de filas de cepillos 270 puede variar y los cepillos 270 en filas adyacentes pueden tener diferentes alturas. En una realización alternativa, una hoja flexible tipo escobilla se puede unir a la parte inferior de cada una de la sección lateral larga 214 y la sección lateral corta 216 en vez de las pistas de cepillo 260 y los cepillos 270.

Para construir el conjunto quitanieves 200, tal como se muestra en la figura 6, las piezas de bastidor de quitanieves 210 ensambladas como se describió anteriormente están unidas en sus secciones laterales largas 214 por una pluralidad de sujeciones 240. El conector de elevación 280 está unido a la parte superior de las secciones laterales largas 214 conectadas y se extiende hacia arriba en la dirección de la altura H. En el conjunto quitanieves construido 200, la pluralidad de láminas quitanieves 250 forma una forma de V, la pluralidad de cepillos 270 forma una forma de V y las abrazaderas 220 con los protectores de desgaste 230 están dispuestos en extremos opuestos.

El conjunto quitanieves 200 está unido al bastidor 100, como se muestra en las figuras 1, 2 y 5. En cada uno de los soportes verticales 150 y en cada extremo del conjunto quitanieves 200, el retenedor de quitanieves 180 está unido alrededor de la abrazadera 220. Una primera porción de la abrazadera 220 está dispuesta en la pista de quitanieves 188 entre el soporte vertical 150 y la barra de retención 186, limitando el movimiento de la abrazadera 220 en la dirección de la longitud L. Una segunda porción de la abrazadera 220, perpendicular a la primera porción, se extiende en la dirección de la longitud L alrededor de la barra de retención 186, limitando el movimiento de la abrazadera 220 en la dirección del ancho W. Los protectores de desgaste 230 están dispuestos en cada superficie de la abrazadera 220 que mira hacia el soporte vertical 150 o la barra de retención 186.

El dispositivo de elevación 300 se muestra en las figuras 1,7 y 8 e incluye un cabrestante 310, un soporte de elevación 320 y una cadena 330. El soporte de elevación 320 está soldado al segundo conector 134 y el cabrestante 310 está dispuesto y soportado por el soporte de elevación 320. El cabrestante 310 puede ser cualquier tipo de cabrestante convencional que conozcan las personas expertas en la materia. El cabrestante 310 está conectado a una estación de control convencional (no mostrada) en la superficie del suelo G desde la cual un operario puede controlar el funcionamiento del cabrestante 310. La cadena 330 se extiende desde el cabrestante 310 y está conectada al conector de elevación 280 del conjunto quitanieves 200. El funcionamiento del cabrestante 310, a través de la cadena 330, mueve el conjunto quitanieves 200 dentro de las pistas de quitanieves 188 a lo largo de la dirección de la altura H. En otras realizaciones, la cadena 330 puede ser un alambre metálico o un cable.

El lastre 400 se muestra en las figuras 1,2, 7 y 8. En la realización mostrada, el lastre 400 incluye una plataforma 410 y un peso 420. La plataforma 410 es un palé conocido que se utiliza en aplicaciones de envío convencionales y está dimensionada para recibir una carretilla hidráulica, como se muestra en las figuras 1 y 2. En diversas realizaciones, la plataforma 410 puede ser un palé pequeño de aproximadamente 1,21 x 1,21 m (4' x 4') o puede ser un palé grande de aproximadamente 2,43 x 1,21 m (8 'x4 '). La plataforma 410 soporta el peso 420. En la realización mostrada, el peso 420 es un tambor de 208 litros (55 galones) lleno de un material pesado como la arena. En otras realizaciones, el peso 420 puede ser un bloque de hormigón. En una realización alternativa, cada uno de los lastres 400 es un bloque de fundición personalizado capaz de recibir la carretilla hidráulica y, por lo tanto, servir como plataforma 410 y peso 420.

En la realización que se muestra en las figuras 1 y 2, el eliminador de nieve y hielo 10 incluye cuatro lastres 400. La plataforma 410 de cada lastre 400 está unida a un extremo de uno de los estabilizadores 170 mediante una pluralidad de sujeciones 430. Los sujeciones 430 son tuercas y pernos en la realización mostrada. En otras realizaciones, las sujeciones 430 pueden ser tornillos, un adhesivo o cualquier otra sujeción que conozcan las personas expertas en la materia. Cada plataforma 410 soporta un tambor lleno que sirve como peso 420.

En la realización mostrada en la figura 7, el eliminador de nieve y hielo 10' incluye dos lastres 400. La plataforma 410 de cada lastre 400 está unida a un extremo de uno de los estabilizadores 170 mediante una pluralidad de sujeciones 430. Las sujeciones 430 son tuercas y pernos en la realización mostrada y cada plataforma 410 soporta un tambor lleno que sirve como peso 420.

En la realización mostrada en la figura 8, el eliminador de nieve y hielo 10" incluye dos lastres 400. La plataforma 410 de cada lastre 400 está unida a la segunda pieza modular 120 de cada soporte vertical 150, que está dispuesta sobre la superficie del suelo G mediante una pluralidad de sujeciones 430. Los sujeciones 430 son tuercas y pernos en la realización mostrada y cada plataforma 410 soporta un par de tambores llenos que sirven como peso 420.

En la figura 1 se muestra una realización de los conjuntos de rueda 500. Cada conjunto de rueda 500 incluye un soporte de rueda 510, un gato 520 unido al soporte de rueda 510, y una rueda 530 dispuesta en un extremo del gato 520. Tal como se muestra en la figura 1, una pluralidad de sujeciones 540 unen el soporte de rueda 510 a la segunda pieza modular 120 del soporte vertical 150 que está dispuesta sobre la superficie del suelo G. Los gatos 520 soportan la rueda 530 sobre el soporte de rueda 510; un usuario puede hacer funcionar el gato 520 para subir y bajar la rueda 530 con respecto al soporte de rueda 510 y el soporte vertical 150, moviendo la rueda 530 para que haga contacto con la superficie del suelo G o que deje de hacer contacto con la superficie del suelo G. En una realización, la rueda 530 está montada sobre una roldana sobre el gato 520. En la realización mostrada en la figura 1, dos conjuntos de ruedas 500 están unidos a la segunda pieza modular 120 de cada soporte vertical 150 que se dispone en la superficie del suelo G.

En las figuras 7 y 8 se muestra otra realización de los conjuntos de rueda 500'. Cada conjunto de rueda 500' incluye un par de barras de armazón 550, un conector de armazón 560 que conecta el par de barras de armazón 550, un par de gatos 520 unidos a las barras de armazón 550 y una rueda 530 dispuesta en un extremo de cada gato 520. El conector de armazón 560 une un extremo de una barra de armazón 550 a un extremo de la otra barra de armazón 550 con una pluralidad de sujeciones 540. En una realización, hay dispuesto en el conector de armazón 560 un accesorio de remolque. Un extremo de cada barra de armazón 550 opuesto al conector de armazón 560 está unido a la segunda pieza modular 120 de uno de los soportes verticales 150 que está dispuesto en la superficie del suelo G con las sujeciones 540. Las sujeciones 540 son tuercas y pernos en la realización mostrada. Los gatos 520 están unidos a las barras de armazón 550 en posiciones adyacentes a los soportes verticales 150. Los conjuntos de rueda 500' se extienden entre y conectan la segunda pieza modular 120 de cada soporte vertical 150 que está dispuesto en la superficie del suelo G.

Haciendo referencia a las figuras 1 y 2 se describirá con más detalle a continuación el uso del eliminador de nieve y hielo 10. La descripción del uso del eliminador de nieve y hielo 10 se aplica igualmente al eliminador de nieve y hielo 10' de la figura 7 y al eliminador de nieve y hielo 10" de la figura 8 a menos que se indique explícitamente lo contrario.

En un estado completamente deconstruido, todas las partes del eliminador de nieve y hielo 10, incluyendo muy notablemente las primeras piezas modulares 110, las segundas piezas modulares 120 y el retenedor de quitanieves 180 del bastidor 100, las piezas de bastidor del quitanieves 210, las láminas quitanieves 250, las pistas de cepillo 260 y los cepillos 270 del conjunto quitanieves 200 y las partes de los conjuntos de rueda 500, 550' están dimensionados para encajar en un espacio de 1,21 x 2,43 m (4' x 8'). En una realización, todas las piezas caben en un palé de envío estándar de 1,21 x 2,43 m (4' x 8') en un estado totalmente desmontado, reduciendo los costes de envío de materiales.

Un usuario que recibe el eliminador de nieve y hielo 10 requiere solo un montacargas estándar, una carretilla hidráulica y las sujeciones estándar 140, 240, 430, 540 para ensamblar el eliminador de nieve y hielo 10. El usuario ensambla primero el travesaño 160 y el conjunto quitanieves 200 como se describe con anterioridad, uniendo el dispositivo de elevación 300 al travesaño 160. Luego, el usuario comienza a ensamblar cada soporte vertical 150 de arriba a abajo y los une al retenedor de quitanieves 180 para retener el conjunto quitanieves 200 dentro de la pista de quitanieves 188 cuando se haya ensamblado una cantidad suficiente de soportes verticales 150. Después de completar el ensamblaje de cada soporte vertical 150, el usuario une los estabilizadores 150 a los soportes verticales 150 y los lastres 400 a los soportes verticales 150 o a los estabilizadores 170, como se describe con anterioridad. Los conjuntos de rueda 500 pueden unirse antes y durante el uso del eliminador de nieve y hielo 10, pero los conjuntos de rueda 500' deben retirarse durante el uso.

Una vez ensamblado, el usuario usa el cabrestante 310 para determinar la altura del conjunto quitanieves 200 en la dirección de altura H. El conjunto quitanieves 200 se puede mover dentro de las pistas de quitanieves 188 a lo largo de la dirección de la altura H y está delimitado por la posición de la primera sección de extremo 182 y la segunda sección de extremo 184. En caso de rotura de la cadena 330, la segunda sección de extremo 184 actúa como un tope de seguridad que evita que el conjunto quitanieves 200 caiga libremente a la superficie del suelo G. A medida que el conjunto quitanieves 200 se mueve a lo largo de la pista de quitanieves 188, solo los protectores de desgaste 230 sobre las abrazaderas 220 hacen contacto con el soporte vertical 150 y el retenedor de quitanieves 180, suprimiendo el ruido durante el movimiento del conjunto quitanieves 200, permitiendo que su sustitución sea sencilla y prolongando la vida operativa del conjunto quitanieves 200.

Con la posición del conjunto quitanieves 200 ya determinada, un vehículo es conducido lentamente a través del eliminador de nieve y hielo 10 en la dirección de la flecha A que se muestra en la figura 1. En una realización, los soportes verticales 150 y el retenedor de quitanieves 180 permiten colocar la parte inferior de las láminas quitanieves 250 para alojar vehículos que van desde una furgoneta, a aproximadamente a 2,13 m (7') de la superficie del suelo G, a un semirremolque, a aproximadamente 4,11 m (13' 6") de la superficie del suelo G. Los cepillos 270 y las láminas quitanieves 250 entran en contacto con el techo del vehículo y limpian la nieve y el hielo del techo a medida que el vehículo pasa por debajo del conjunto quitanieves 200. La forma de V de las láminas quitanieves 250 y los cepillos 270 mueven la nieve y el hielo de los lados del techo del vehículo, mientras que la parte superior curvada de las láminas quitanieves 250 evita que la nieve y el hielo se muevan sobre el conjunto quitanieves 200. Los estabilizadores opcionales 170 y los lastres 400 colocados al menos en un lado de entrada en el que el eliminador de nieve y hielo 10 entra en el eliminador de nieve y hielo 10 evitan que el eliminador de nieve y hielo 10 vuelque bajo la fuerza del eliminador de nieve a medida que el vehículo avanza a su través. En otras realizaciones, el conjunto quitanieves 200 puede ser cualquier dispositivo de limpieza del techo capaz de limpiar la nieve y el hielo del techo de un vehículo.

El eliminador de nieve y hielo 10 ensamblado también se puede mover entre usos. Un usuario coloca una carretilla hidráulica debajo de cada plataforma 410 y usa la carretilla hidráulica para levantar la plataforma 410 de la superficie del suelo G.

En la realización que se muestra en las figuras 1 y 2, en los conjuntos de rueda 500 ya unidos, el usuario hace funcionar los gatos 520 para bajar las ruedas 530 sobre la superficie del suelo G, levantando el bastidor 100 de la superficie del suelo G y soportando el peso del eliminador de nieve y hielo 10 sobre las ruedas 530. A continuación, el usuario puede mover manualmente el eliminador de nieve y hielo 10 hasta una ubicación deseada antes de levantar las ruedas 530 y retirar las carretillas hidráulicas para colocar el eliminador de nieve y hielo 10 nuevamente sobre la superficie del suelo G.

En las realizaciones mostradas en las figuras 7 y 8, el usuario une los conjuntos de rueda 500' entre los dos soportes verticales 150. A continuación, el usuario hace funcionar los gatos 520 para bajar las ruedas 530 sobre la superficie del suelo G. El usuario puede mover manualmente el eliminador de nieve y hielo 10', 10". En una alternativa, un vehículo puede unirse a los conjuntos de rueda 500' y remolcar el eliminador de nieve y hielo 10', 10"; los conjuntos de rueda 500' estabilizan el eliminador de nieve y hielo 10', 10" y evitan las sacudidas durante el movimiento. El eliminador de nieve y hielo 10', 10" tampoco se puede mover sin la estabilización que añaden los conjuntos de rueda 500'.

En las figuras 9 y 10 se muestra un eliminador de nieve y hielo 20 según otra realización. Los números de referencia iguales se refieren a elementos iguales y solo se describirán con detalle en el presente documento las diferencias respecto a las realizaciones mostradas en las figuras 1-8. El eliminador de nieve y hielo 20 incluye un bastidor 100', el conjunto quitanieves 200 que está soportado por y es móvil a lo largo del bastidor 100' gracias al dispositivo de elevación 300, y un par de conjuntos de lastre 600 unidos al bastidor 100'.

El bastidor 100' del eliminador de nieve y hielo 20, tal como se muestra en la figura 9, incluye un par de soportes verticales de 150', un travesaño 160', que conecta los soportes verticales 150', y una pluralidad de estabilizadores 170.

En la realización mostrada en la figura 9, cada uno de los soportes verticales 150' incluye una pluralidad de primeras piezas modulares 110 conectadas entre sí por una pluralidad de primeros conectores 132 y una pluralidad de sujeciones 140. Ninguno de los soportes verticales 150' incluye una segunda pieza modular 120. Cada uno de los soportes verticales 150' está construido de forma idéntica.

En la realización mostrada, cada soporte vertical 150' incluye cinco primeras piezas modulares 110 y tiene una altura en la dirección de la altura H aproximadamente igual a 3xT1. Cada soporte vertical 150' tiene una longitud en la superficie del suelo G en la dirección de la longitud L que es aproximadamente igual a T2. Una primera pieza modular 110 se coloca con la segunda base 114 sobre la superficie del suelo G. La hipotenusa 116 de la primera pieza modular 110 está conectada a la hipotenusa 116 de otra primera pieza modular 110 mediante una pluralidad de primeros conectores 132 y una pluralidad de sujeciones 140 para formar una forma aproximadamente rectangular. Otra forma rectangular se forma de manera similar y se conecta a la primera forma rectangular, y otra primera pieza modular 110 se conecta en la dirección de la altura H para formar el soporte vertical 150'. En otras realizaciones, los soportes verticales 150' pueden incluir diferentes cantidades de primeras piezas modulares 110.

En la realización mostrada en la figura 9, el travesaño 160' es una sola pieza formada monolíticamente que incluye una barra transversal 162 y un par de soportes en forma de triángulo 164 que se extienden desde la barra transversal 162. Cada uno de los extremos opuestos de la barra transversal 162 está unido a uno de los soportes verticales 150' mediante un cuarto conector 138 y un extremo de cada soporte en forma de triángulo 164 opuesto al centro de la barra transversal 162 está unido a uno de los soportes verticales por uno de los primeros conectores 132. En la realización mostrada, el cuarto conector 138 es una abrazadera en forma de H. El soporte de elevación 320 del dispositivo de elevación 300 está unido a un centro aproximado de la barra transversal 162.

Como se muestra en la realización de la figura 9, cada uno de los estabilizadores 170 es una de las primeras piezas modulares 110. Hay dos estabilizadores 170 en la realización que se muestra en la figura 9. Cada uno de los estabilizadores 170 está unido a uno de los conjuntos de lastre 600, como se describe con mayor detalle a continuación.

El eliminador de nieve y hielo 20, como se muestra en las figuras 9 y 10, incluye un par de conjuntos de lastre 600 en vez de los lastres 400 y conjuntos de rueda 500 de las realizaciones de las figuras 1-8. Cada uno de los conjuntos de lastre 600, tal como se muestra en la figura 10, incluye un par de soportes laterales 610, una plataforma 620 conectada entre los soportes laterales 610, una pluralidad de pesos 630 colocados sobre la plataforma 620, un soporte para gato 640 conectado a los soportes laterales 610, y un par de gatos 650 conectados al soporte para gato 640.

Tal como se muestra en la figura 10, cada uno del par de soportes laterales 610 tiene una forma trapezoidal aproximadamente recta. En la realización mostrada, cada uno de los soportes laterales 610 está formado por tubos de acero y están soldados entre sí. En una realización alternativa, los soportes laterales 610 están formados por una pluralidad de piezas y se unen entre sí para formar los soportes laterales 610 mediante cualquier otro tipo de sujeción conocida por las personas expertas en la materia, tal como un tornillo o un perno.

La plataforma 620, tal como se muestra en la figura 10, está unida a una porción inferior de cada uno de los soportes laterales 610 y se extiende entre los soportes laterales 610. Los pesos 630 se colocan sobre la plataforma 620 y se mantienen separados de la superficie del suelo G gracias a la plataforma 620. En la realización mostrada, cada uno de los pesos 630 es un tambor de 208 litros (55 galones) lleno de un material pesado como la arena. En otras realizaciones, el peso 630 puede ser un bloque de hormigón.

Tal como se muestra en la figura 10, el soporte para gato 640 está unido a una porción superior de cada uno de los soportes laterales 610 mediante una pluralidad de primeros conectores 132 y una pluralidad de sujeciones 140. Los gatos 650 están conectados a extremos opuestos del soporte para gato 640 y están situados fuera de los soportes laterales 610. Los gatos 650 se pueden hacer funcionar para subir y bajar una porción de interacción 652 del gato 650, moviendo la porción de interacción 652 para que haga contacto con la superficie del suelo G y que deje de hacer contacto con la superficie del suelo G. En la realización mostrada, la porción de interacción 652 es una superficie plana. En otras realizaciones, la porción de interacción 652 podría ser una rueda.

Tal como se muestra en la figura 9, cada uno de los conjuntos de lastre 600 está unido a uno de los soportes verticales 150'. La porción inferior de cada uno de los soportes laterales 610 se coloca sobre la superficie del suelo G y los primeros conectores 132 unen cada uno del par de soportes laterales 610 a una de las primeras piezas modulares 110. Cada uno de los estabilizadores 170 está unido a uno de los soportes laterales 610 de cada uno de los conjuntos de lastre 600 mediante unos primeros conectores 132. Los gatos 650 se pueden hacer funcionar para subir y bajar las porciones de interacción 652 con el fin de que entren en contacto con la superficie del suelo G y levantar el eliminador de nieve y hielo 20 de la superficie del suelo G en la dirección de la altura H. En la realización de la figura 9, debido a la estructura de los conjuntos de lastre 600, los pesos 630 pueden permanecer sobre la plataforma 620 mientras el eliminador de nieve y hielo 20 se levanta de la superficie del suelo G. En una realización en la que las porciones de interacción 652 son ruedas, el eliminador de nieve y hielo 20 se puede mover en la posición elevada.

El eliminador de nieve y hielo 20, tal como se muestra en la figura 9, incluye un par de barras de armazón 700. Cada una de las barras de armazón 700 tiene un accesorio de remolque 710 dispuesto aproximadamente en el centro de la barra de armazón 700. El accesorio de remolque 710 está adaptado para conectarse a un cable de remolque del vehículo. Los extremos opuestos de la barra de armazón 700 se unen entre los soportes verticales 150' a cualquiera de los soportes laterales 610 de los conjuntos de lastre 600 o a los estabilizadores 170. En la realización mostrada, cada extremo de cada una de las barras de armazón 700 está unido por un cuarto conector 138. Las barras de armazón 700 están unidas al eliminador de nieve y hielo 20 mientras se mueve el eliminador de nieve y hielo 20 para así evitar las sacudidas y aumentar la estabilización durante el movimiento. Las barras de armazón 700 se retiran del eliminador de nieve y hielo 20 por los cuartos conectores 138 para permitir que un usuario conduzca un vehículo a través del eliminador de nieve y hielo 20.

En las figuras 11-13 se muestra un conjunto quitanieves 200' según otra realización. Los números de referencia iguales se refieren a elementos iguales, y solo se describirán con detalle en el presente documento las diferencias respecto al conjunto quitanieves 200 que se muestra en la figura 6. Una pluralidad de piezas de bastidor de quitanieves 210' y un conector de elevación 280' del conjunto quitanieves 200' son diferentes a las piezas de bastidor de quitanieves 210 y el conector de elevación 280 del conjunto quitanieves 200. Además, como se describe con mayor detalle a continuación, el conjunto quitanieves 200' incluye una pluralidad de hojas flexibles 290.

Como se muestra en las figuras 11 y 12, cada una de las piezas de bastidor de quitanieves 210' incluye una sección lateral intermedia 215 que conecta la sección trasera 212 y la sección delantera 218. La sección lateral intermedia 215 se extiende perpendicularmente hasta la sección trasera 212 y está dispuesta entre la sección lateral larga 214 y la sección lateral corta 216. En la realización mostrada, la sección lateral intermedia 215 está dispuesta aproximadamente en el centro entre la sección lateral larga 214 y la sección lateral corta 216 en la dirección del ancho W. La sección frontal 218 está conectada a un extremo de la sección intermedia 215 y, debido a la diferencia de longitud entre la sección lateral larga 214, la sección lateral intermedia 215 y la sección lateral corta 216, se extiende en ángulo con respecto a la sección trasera 212. En el conjunto quitanieves 200', cada una de las piezas de bastidor de quitanieves 210' se reproduce en la dirección del ancho W alrededor del eje central P.

En la realización mostrada, cada una de las secciones 212, 214, 215, 216, 218 y la abrazadera 220 están formadas por un par de barras de acero paralelas y están soldadas entre sí para formar la pieza de bastidor de quitanieves 210'. En otras realizaciones, las secciones 212, 214, 215, 216, 218 y la abrazadera 220 pueden unirse entre sí mediante otras sujeciones conocidas por las personas expertas en la materia o la pieza de bastidor de quitanieves 210' se puede formar de manera monolítica.

El conector de elevación 280', como se muestra en las figuras 11 y 13, incluye una placa de elevación 282 y un amortiguador 284 conectado a la placa de elevación 282. La placa de elevación 282 está unida a la parte superior de las secciones laterales largas 214 conectadas de las piezas de bastidor de quitanieves 210'. El amortiguador 284 está unido a la placa de elevación 282 y se extiende hacia arriba en la dirección de la altura H. El amortiguador 284 incluye un resorte interno que es capaz de comprimirse elásticamente entre un estado relajado y un estado comprimido y proporciona una fuerza de amortiguación en la dirección de la altura H durante la compresión.

La pluralidad de hojas flexibles 290, como se muestra en las figuras 11-13, incluye una pluralidad de hojas flexibles de quitanieves 292, una hoja flexible de bastidor transversal 294 y una pluralidad de hojas flexibles de bastidor en línea 296. En una realización, cada una de las hojas flexibles 290 es una hoja tipo escobilla y puede estar formada por un material de caucho, un material plástico o cualquier otro tipo de material flexible y duradero que conozcan las personas expertas en la materia y utilizado en aplicaciones de tipo escobilla.

Como se muestra en las figuras 11-13, cada una de las hojas flexibles de quitanieves 292 está unida a una superficie exterior de una de las láminas quitanieves 250 y se extiende hacia abajo desde las láminas quitanieves 250 en la dirección de la altura H; las hojas flexibles de quitanieves 292 se extienden en la misma dirección que la pluralidad de cepillos 270 y se colocan debajo de las piezas de bastidor de quitanieves 210' en la dirección de la altura H. Las hojas flexibles de quitanieves 292 se pueden usar junto con los cepillos 270, como se muestra en la realización de la figura 11, o se pueden usar en lugar de los cepillos 270, como se muestra en la realización de las figuras 12 y 13. Las hojas flexibles de quitanieves 292 forman una forma de V y se extienden en un ángulo con respecto a la dirección del ancho W y la dirección de la longitud L.

La hoja flexible de bastidor transversal 294, como se muestra en las figuras 11-13, está unida a la sección trasera 212 y una porción de la abrazadera 220 de cada una de las piezas de bastidor de quitanieves 210' y se extiende en la dirección del ancho W. Las hojas flexibles de bastidor en línea 296 están unidas a la sección lateral intermedia 215 de cada una de las piezas de bastidor de quitanieves 210' y se extienden en la dirección de la longitud L. En otra realización, solo se proporcionan las hojas flexibles de armazón 292 y se omiten la hoja flexible de bastidor transversal 294 y las hojas flexibles de bastidor en línea 296. En otra realización, solo se proporcionan las hojas flexibles de quitanieves 292 y la hoja flexible de bastidor transversal 294 y se omiten las hojas flexibles de bastidor en línea 296.

Tal como se muestra en la figura 13, una parte inferior de cada una de las hojas flexibles de quitanieves 292, la hoja flexible de bastidor transversal 294 y las hojas flexibles de bastidor en línea 296 están alineadas y tienen la misma altura en la dirección de la altura H por debajo de las piezas de bastidor de quitanieves 210'. En la realización de la figura 11, los cepillos 270 se extienden por debajo de la parte inferior de cada una de las hojas flexibles de quitanieves 292, la hoja flexible de bastidor transversal 294 y las hojas flexibles de bastidor en línea 296.

A continuación se describirá con más detalle el uso del conjunto quitanieves 200' que se muestra en las figuras 11-13 dentro del eliminador de nieve y hielo 10, 10', 10", 20. La cadena 330 que se extiende desde el cabrestante 310 está conectada al amortiguador 284 del conector de elevación 280' y las abrazaderas 220 están dispuestas en la pista de quitanieves 188, como se describe anteriormente con respecto al conjunto quitanieves 200. En diversas realizaciones, la cadena 330 puede ser una cadena eslabonada o, alternativamente, puede ser un alambre metálico o un cable.

El cabrestante 310 se utiliza para determinar la altura del conjunto quitanieves 200'. Las hojas flexibles de quitanieves 292 se colocan en un extremo delantero del techo del vehículo y, para que el conjunto quitanieves 200' haga tope de manera estable en el techo del vehículo, puede quedar un pequeño triángulo de nieve detrás de las hojas flexibles de quitanieves 292 en la dirección de la longitud L en un extremo delantero del techo. Las escobillas 270, las hojas flexibles de quitanieves 292 y las láminas quitanieves 250 se mueven a lo largo del techo del vehículo a medida que el vehículo se mueve en la dirección de la longitud L y limpian la nieve y el hielo del techo a medida que el vehículo pasa por debajo del conjunto quitanieves 200'.

La hoja flexible de bastidor transversal 294 limpia cualquier pequeño triángulo de nieve que quede en el extremo delantero del techo del vehículo y también limpia cualquier otra nieve o hielo que los cepillos 270, las láminas quitanieves 250 o las hojas flexibles de quitanieves 292 puedan haber pasado por alto. Además, como las hojas flexibles de quitanieves 292 y la hoja flexible de bastidor transversal 294 hacen tope en el techo a la misma altura en la dirección de la altura H, el conjunto quitanieves 200' permanece estable cuando el vehículo pasa por debajo del conjunto quitanieves 200'. Las hojas flexibles de bastidor en línea 296 aumentan aún más la estabilidad del conjunto quitanieves 200' al hacer tope con el techo a la misma altura en la dirección de la altura H y, en una realización, están situadas para descansar sobre el extremo frontal del techo cuando el conjunto quitanieves 200' baja sobre el techo.

Cuando el conjunto quitanieves 200' alcanza el extremo trasero del techo del vehículo y las hojas flexibles de quitanieves 292 han pasado más allá del extremo trasero del vehículo, la hoja flexible de bastidor transversal 294 y las hojas flexibles de bastidor en línea 296 permanecen en contacto con el techo. Manteniendo la altura del conjunto quitanieves 200' en la dirección de la altura H, la hoja flexible de bastidor transversal 294 y las hojas flexibles de bastidor en línea 296 evitan que el conjunto quitanieves 200' caiga en la dirección de altura H en el extremo trasero del vehículo y evitan que las piezas de bastidor de quitanieves 210' contacten potencialmente con el techo del vehículo. La compresión del amortiguador 284 y la fuerza de amortiguación resultante del amortiguador 284 limitan aún más cualquier fuerza gravitatoria con la que el conjunto quitanieves 200' pueda caer en la parte trasera del vehículo.

Claims (13)

REIVINDICACIONES

1. Un eliminador de nieve y hielo para vehículos (10), que comprende:

una pluralidad de piezas modulares (110, 120) ensambladas entre sí para formar un par de soportes verticales (150) y un travesaño (160) que conecta el par de soportes verticales (150), teniendo la pluralidad de piezas modulares (110, 120) como máximo dos formas diferentes de pieza modular y teniendo, cada una, una dimensión externa máxima inferior a o igual al 75 % de una altura de cada uno de los soportes verticales (150); y

un dispositivo de limpieza de techo (200, 200') móvil a lo largo del par de soportes verticales (150).

2. El eliminador de nieve y hielo para vehículos (10) de la reivindicación 1, en donde todas de la pluralidad de piezas modulares (110, 120) tienen una misma forma.

3. El eliminador de nieve y hielo para vehículos (10) de la reivindicación 1, en donde la pluralidad de piezas modulares incluye una pluralidad de primeras piezas modulares (110), cada una de las cuales tiene una forma triangular, y una pluralidad de segundas piezas modulares (120), cada una de las cuales tiene una forma rectangular.

4. El eliminador de nieve y hielo para vehículos (10) de la reivindicación 1, que comprende además una pluralidad de primeros conectores (132) que unen la pluralidad de piezas modulares (110, 120) para formar el par de soportes verticales (150), siendo cada uno de los primeros conectores (132) un elemento en forma de placa.

5. El eliminador de nieve y hielo para vehículos (10) de la reivindicación 4, que comprende además un segundo conector (134) que une la pluralidad de piezas modulares (110, 120) para formar el travesaño (160), siendo el segundo conector (134) un elemento en forma de placa.

6. El eliminador de nieve y hielo para vehículos (10) de la reivindicación 5, que comprende además una pluralidad de terceros conectores (136) que conectan el travesaño (160) al par de soportes verticales (150), siendo cada uno de los terceros conectores (136) una abrazadera en forma de L.

7. El eliminador de nieve y hielo para vehículos (10) de la reivindicación 1, que comprende además un par de conjuntos de rueda (500, 500'), cada uno unido a una de las piezas modulares (110, 120) de uno del par de soportes verticales (150), incluyendo cada conjunto de rueda (500, 500') una rueda (530) dispuesta en un extremo de un gato (520) y que puede entrar en contacto con y separarse de la superficie del suelo.

8. El eliminador de nieve y hielo para vehículos (10) de la reivindicación 1, que comprende además un conjunto de rueda (500, 500') que conecta entre sí una de las piezas modulares (110, 120) de cada uno del par de soportes verticales (150).

9. El eliminador de nieve y hielo para vehículos (10) de la reivindicación 8, en donde el conjunto de rueda (500, 500') incluye una barra de armazón (550), una rueda (530), dispuesta en un extremo de un gato (520), que está unida a la barra de armazón (550) y se puede mover para entrar en contacto con y separarse de la superficie del suelo.

10. El eliminador de nieve y hielo para vehículos (10) de la reivindicación 9, en donde el conjunto de rueda (500, 500') incluye un conector de armazón (560) que tiene un accesorio de remolque.

11. El eliminador de nieve y hielo para vehículos (10) de la reivindicación 1, en donde la pluralidad de piezas modulares (110, 120) se ensambla en conjunto para formar un estabilizador (170) unido a cada uno del par de soportes verticales (150) y que se extiende a lo largo de la dirección de movimiento de un vehículo a través del eliminador de nieve y hielo (10).

12. El eliminador de nieve y hielo para vehículos (10) de la reivindicación 11, que comprende además un lastre (400) que incluye una plataforma (410) y un peso (420) dispuesto en la plataforma (410), estando la plataforma (410) unida al estabilizador (170).

13. El eliminador de nieve y hielo para vehículos (10) de la reivindicación 1, que comprende además un lastre (400) que incluye una plataforma (410) y un peso (420) dispuesto en la plataforma (410), estando la plataforma (410) unida a una de las piezas modulares (110, 120) de uno de los dos soportes verticales (150).