ES2924975T3 - Mecanismo de bloqueo de barra y cochecito con el mismo - Google Patents

Abstract

Un mecanismo de bloqueo de varilla (100) incluye un cubo central (l), un primer componente de varilla (2) y un componente de bloqueo (3). El primer componente de varilla (2) está conectado de manera pivotante al cubo central (1). El primer componente de varilla (2) incluye una parte de apoyo (21). La parte de contacto (21) se puede mover entre una primera posición y una segunda posición cuando el primer componente de varilla (2) pivota con respecto al cubo central (1). El componente de bloqueo (3) está dispuesto de forma móvil en el cubo central (1). La porción de apoyo (21) está ubicada en un primer lado del componente de bloqueo (3) cuando la porción de apoyo (21) está ubicada en la primera posición. La parte de apoyo (21) hace que el componente de bloqueo (3) se mueva cuando la parte de apoyo (21) se mueve desde la primera posición hacia la segunda posición, y la parte de apoyo (21) hace tope contra un segundo lado del componente de bloqueo (3).) opuesto al primer lado del componente de bloqueo (3) cuando la parte de contacto (21) está ubicada en la segunda posición. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Mecanismo de bloqueo de barra y cochecito con el mismo

Campo de la invención

La presente invención se refiere a un mecanismo de bloqueo de barra y a un cochecito con el mismo.

Antecedentes de la invención

Con el fin de satisfacer las demandas prácticas de los usuarios y brindar comodidad en el transporte o al llevarlo, los cochecitos generalmente están diseñados para ser plegables. Por lo tanto, los cochecitos pueden desplegarse cuando estos se desean utilizar, y los cochecitos también pueden plegarse en un volumen más pequeño para un fácil almacenamiento, transporte o para llevarlos cuando no es necesario utilizarlos.

Actualmente, existen dos mecanismos de plegado principales para plegar los cochecitos. Uno de los mecanismos de plegado principales es separar un asiento de una estructura y desbloquear después la estructura para plegarlo. El otro de los mecanismos de plegado principales consiste en plegar el asiento de manera giratoria respecto a la estructura y después desbloquear la estructura para plegarlo. Sin embargo, al plegar el cochecito, pueden producirse ciertas deformaciones entre las partes de la cochecito, por ejemplo, una pata delantera, una pata trasera, un mango, de modo que las partes de la cochecito no pueden bloquearse correctamente, lo que resulta en inestabilidad del cochecito plegado y hace que el cochecito se despliegue involuntariamente. Se trata, por lo tanto, de un inconveniente en el transporte o al llevarlo. Aunque existen cochecitos que tienen dispositivos de bloqueo para bloquear los cochecitos plegados, dichos cochecitos presentan unas estructuras complicadas o requieren una operación engorrosa antes de desplegarlos, por lo que no pueden satisfacer las necesidades de los usuarios.

US 3583734 A describe un conjunto de articulación de bisagra que comprende un primer elemento de bloqueo con una pluralidad de dientes y cavidades y un segundo elemento de bloqueo con dos elementos de garra y dos muelles helicoidales que están dispuestos para empujar los elementos de garra para que se muevan hacia afuera en sentido contrario hacia las cavidades, de modo que el primer elemento de bloqueo y el segundo elemento de bloqueo puedan bascular entre sí y puedan bloquearse en ciertas posiciones.

US 2018/362066 A1 describe que un cochecito incluye una estructura, un primer mecanismo de bloqueo, un mecanismo de plegado y un segundo mecanismo de bloqueo. La estructura está configurada para plegarse y desplegarse entre un estado plegado y un estado desplegado. El primer mecanismo de bloqueo está dispuesto en la estructura y para bloquear la estructura desplegada y evitar que la estructura se pliegue cuando la estructura se encuentra en estado desplegado. El mecanismo de plegado está dispuesto de manera móvil en la estructura y conectado al primer mecanismo de bloqueo para accionar el primer mecanismo de bloqueo para permitir plegar la estructura. El segundo mecanismo de bloqueo está dispuesto en el mecanismo de plegado y queda apoyado de manera separable contra la estructura para impedir que el mecanismo de plegado accione el primer mecanismo de bloqueo para bloquear la estructura desplegada.

US 5551745 A describe que un dispositivo de ajuste para una capota de un cochecito de juguete incluye un elemento central acoplado a un tubo lateral del cochecito de juguete, un primer elemento lateral y un segundo elemento lateral acoplados a un primer lado y un segundo lado del elemento intermedio que tiene una parte tubular que se extiende lateralmente desde ambos lados del mismo, presentando cada parte tubular una parte dentada definida en una periferia exterior del mismo, presentando cada uno del primer elemento lateral y el segundo elemento lateral una parte de faldón que se extiende lateralmente desde un lado que está orientado hacia la correspondiente parte dentada del elemento central y que tiene una pluralidad de protuberancias que se extienden radialmente desde una periferia interior de la parte de faldón para acoplarse a la parte dentada correspondiente, un primer soporte y un segundo soporte para sostener la capota, presentando cada uno dos extremos distales acoplados al respectivo primer elemento lateral y segundo elemento lateral de manera que la capota puede extenderse girando el primer soporte y/o el segundo soporte moviendo las protuberancias a través de las partes dentadas acopladas a los mismos.

GB 25524 A describe una unión para parabrisas y similares en la que se emplean dos elementos principales en forma de copa y se describen con sus bocas opuestas y adyacentes entre sí para contener un dispositivo de bloqueo, y dichos elementos principales en forma de copa están canalizados hacia adentro y transversalmente a lo largo la parte inferior de sus caras planas.

EP 3 147178 A1 describe una silla o cochecito que comprende una estructura deslizante superior, una estructura deslizante inferior a la cual se unen las ruedas delanteras, quedando la estructura deslizante superior y la estructura deslizante inferior aproximadamente alineadas entre sí en la posición de conducción erguida del cochecito según se ve en una vista de lado, y una estructura trasera, a la cual se unen las ruedas traseras que, en la posición de conducción, según se ve en una vista de lado, queda alineada en cada caso en ángulo con las estructuras deslizantes, en el que la silla puede plegarse de la posición de accionamiento alrededor de las articulaciones hasta una posición de transporte en la que la estructura deslizante superior, la estructura deslizante inferior y la estructura trasera quedan comparativamente planos entre sí. De acuerdo con la invención, se prevén unas unidades articuladas en las que se monta, por una parte, el extremo de un puntal de la estructura deslizante superior que se encuentra orientado hacia esta última y, por otra parte, el extremo de un puntal de la estructura trasero que se encuentra orientado hacia esta última, de manera que puede bascular alrededor de unos ejes de articulación paralelos entre sí.

CN 105 035 146 B describe una unión de plegado y liberación y un cochecito para niños, incluyendo la unión de plegado y liberación una carcasa, una primera pieza de accionamiento y una segunda pieza de accionamiento fijadas en la carcasa y un elemento de bloqueo montado en la carcasa, en la carcasa se dispone un primer eje y un segundo eje, en la primera pieza de accionamiento se dispone un orificio del primer eje para encajar en el primer eje, en la segunda pieza de accionamiento se dispone un orificio del segundo eje para encajar en el segundo eje, en la segunda pieza de accionamiento se dispone un poste de eje, en la primera pieza de accionamiento hay formado un orificio de cintura y el poste del eje se inserta en el orificio de cintura, en la primera pieza de accionamiento se dispone un primer gancho con una abertura orientada hacia abajo, en la segunda pieza de accionamiento se dispone un segundo gancho con una abertura orientada hacia arriba, y a la segunda pieza de accionamiento queda unido de manera basculante un elemento de bloqueo. La segunda pieza de accionamiento está provista de un poste de eje, la primera pieza de accionamiento está provista de un orificio de cintura, el poste de eje se inserta en el orificio de cintura, la primera pieza de accionamiento está provista de una primera sección de mosquetón con una abertura orientada hacia abajo, la segunda pieza de accionamiento está provista de una segunda sección de mosquetón con una abertura orientada hacia arriba, el elemento de bloqueo está conectado de manera basculante a la carcasa y puede girar respecto a la carcasa, el elemento de bloqueo incluye un cierre de presión que coopera con la primera sección de mosquetón y la segunda sección de mosquetón, cuando la primera sección de mosquetón y la segunda sección de mosquetón sujetan el cierre de presión, la unión de liberación plegable se bloquea y se expande, cuando el cierre de presión se conecta a la primera sección de mosquetón y la segunda sección de mosquetón, la segunda sección de mosquetón y la segunda sección de mosquetón quedan bloqueadas y expandidas, y cuando el cierre de presión se conecta a la segunda sección de mosquetón, la segunda sección de mosquetón queda bloqueada y expandida. La unión de liberación plegable queda desbloqueada y se pliega cuando el cierre de presión se separa del primer cierre de presión y del segundo cierre de presión.

Por lo tanto, es necesario disponer un mecanismo de bloqueo y un cochecito con el mismo mejorados para resolver los problemas mencionados anteriormente.

Descripción resumida de la invención

Teniendo esto en cuenta, el objeto de la presente invención es disponer un mecanismo de bloqueo de barra y un cochecito con el mismo que tengan las ventajas de una estructura sencilla y un funcionamiento sencillo.

Esto se consigue mediante un mecanismo de bloqueo de barra y un cochecito con el mismo de acuerdo con las reivindicaciones 1 y 7. Las reivindicaciones dependientes se refieren a desarrollos y mejoras adicionales correspondientes.

Tal como se verá más claramente a partir de la descripción detallada que sigue a continuación, el mecanismo de bloqueo de barra reivindicado incluye un buje central, un primer componente de barra y un componente de bloqueo. El primer componente de barra está conectado de manera basculante al buje central. El primer componente de barra incluye una parte de apoyo. La parte de apoyo puede moverse entre una primera posición y una segunda posición cuando el primer componente de barra bascula respecto al buje central. El componente de bloqueo está dispuesto de manera móvil en el buje central. La parte de apoyo queda situada en un primer lado del componente de bloqueo cuando la parte de apoyo se encuentra situada en la primera posición. La parte de apoyo hace que el componente de bloqueo se mueva cuando la parte de apoyo se mueve de la primera posición a la segunda posición, y la parte de apoyo queda apoyada contra un segundo lado del componente de bloqueo opuesto al primer lado del componente de bloqueo cuando la parte de apoyo se encuentra situada en la segunda posición.

De acuerdo con la invención, el componente de bloqueo está dispuesto de manera deslizante en el buje central, y la parte de apoyo empuja el componente de bloqueo para que deslice cuando la parte de apoyo se mueve de la primera posición a la segunda posición.

De acuerdo con la invención, el mecanismo de bloqueo de barra incluye, además, un primer componente elástico para empujar el componente de bloqueo para que recupere. Un primer extremo del primer componente elástico se apoya contra el buje central, y un segundo extremo del primer componente elástico se apoya contra el componente de bloqueo. Preferiblemente, de acuerdo con una realización de la presente invención, en el componente de bloqueo hay formada una ranura de alojamiento para alojar el segundo extremo del primer componente elástico.

Preferiblemente, de acuerdo con una realización de la presente invención, el componente de bloqueo incluye un borde accionado, y el componente de bloqueo es accionado para deslizar mediante la cooperación del borde accionado y la parte de apoyo cuando la parte de apoyo se mueve de la primera posición a la segunda posición.

Preferiblemente, de acuerdo con una realización de la presente invención, el componente de bloqueo incluye, además, un borde de apoyo, y el componente de bloqueo queda apoyado contra la parte de apoyo por el borde de apoyo cuando la parte de apoyo se encuentra situada en la segunda posición.

Preferiblemente, de acuerdo con una realización de la presente invención, el borde accionado y el borde de contacto están inclinados respecto a una dirección de deslizamiento del componente de bloqueo. Un signo de la pendiente del borde accionado respecto a la dirección de deslizamiento del componente de bloqueo es opuesto a un signo de la pendiente del borde contiguo respecto a la dirección de deslizamiento del componente de bloqueo, y un valor absoluto de la pendiente del borde accionado respecto a la dirección de deslizamiento del componente de bloqueo es mayor que un valor absoluto de la pendiente del borde contiguo respecto a la dirección de deslizamiento del componente de bloqueo.

Preferiblemente, de acuerdo con una realización de la presente invención, el buje central incluye una base de fijación, y el componente de bloqueo está dispuesto de manera deslizante sobre la base de fijación.

Preferiblemente, de acuerdo con una realización de la presente invención, en la base de fijación hay formado por lo menos un orificio largo. En el componente de bloqueo hay formada por lo menos una ranura deslizante. Por lo menos una pared del por lo menos un orificio largo se inserta en la por lo menos una ranura deslizante. El componente de bloqueo puede deslizar a lo largo de una dirección longitudinal del orificio largo mediante la cooperación de la por lo menos una ranura de deslizamiento y la por lo menos una pared del por lo menos un orificio largo.

Además, el cochecito reivindicado incluye el mecanismo de bloqueo de barra de acuerdo con cualquiera de las realizaciones mencionadas anteriormente y un segundo componente de barra. El segundo componente de barra está fijado en el buje central. El primer componente de barra puede moverse de manera basculante respecto al segundo componente de barra.

Preferiblemente, de acuerdo con una realización de la presente invención, el cochecito incluye, además, un componente de unión y un tercer componente de barra conectados de manera basculante al eje central, y dos extremos del componente de unión están conectados respectivamente de manera basculante al primer componente de barra y al tercer componente de barra.

Preferiblemente, de acuerdo con una realización de la presente invención, el primer componente de barra es uno de un mango y una pata delantera. El tercer componente de la barra es otro del mango y la pata delantera. El segundo componente de barra es una pata trasera. El por lo menos un componente de bloqueo incluye dos componentes de bloqueo, y los dos componentes de bloqueo se apoyan respectivamente contra el primer componente de barra y el tercer componente de barra cuando el primer componente de barra y el tercer componente de barra se pliegan de manera basculante respecto al segundo componente de barra.

Preferiblemente, de acuerdo con una realización de la presente invención, el primer componente de barra es uno de un mango y una pata delantera. El segundo componente de barra es una pata trasera, y el por lo menos un componente de bloqueo se apoya contra el primer componente de barra cuando el primer componente de barra se pliega de manera basculante respecto al segundo componente de barra.

En resumen, en la presente invención, cuando el primer componente de barra se pliega de manera basculante respecto al buje central, la parte de apoyo puede moverse de la primera posición a la segunda posición. Cuando la parte de apoyo se encuentra situada en la segunda posición, la parte de apoyo queda apoyada contra el segundo lado del componente de bloqueo para evitar que la parte de apoyo se salga de la segunda posición para bloquear el primer componente de barra, con el fin de evitar una operación de despliegue involuntaria del primer componente de barra. Cuando se desea desplegar de manera basculante el primer componente de barra respecto al buje central, el primer componente de barra puede operarse para accionar la parte de apoyo para que se mueva de la segunda posición a la primera posición superando el apoyo del componente de bloqueo, lo que logra el objetivo de realizar una operación de desbloqueo y la operación de despliegue del primer componente de barra. El mecanismo de bloqueo de barra de la presente invención puede bloquear el primer componente de barra para evitar la operación de despliegue involuntaria del primer componente de barra cuando el primer componente de barra se pliega de manera basculante y puede desbloquear el primer componente de barra operando el primer componente de barra para superar el apoyo del componente de bloqueo. Por lo tanto, la presente invención aporta comodidad en el transporte o cuando se lleva. Además, la presente invención tiene las ventajas no sólo de una estructura simple y un funcionamiento sencillo, sino también de una mayor seguridad y una mayor facilidad de uso.

Éstos y otros objetivos de la presente invención sin duda resultarán claros para los expertos en la materia después de leer la siguiente descripción detallada de la realización preferida que se ilustra en las diversas figuras y dibujos. Breve descripción de los dibujos

*A continuación, la invención se ilustra adicionalmente a modo de ejemplo, tomando como referencia los dibujos adjuntos. En los mismos

La figura 1 es un diagrama esquemático de un cochecito de acuerdo con una realización de la presente invención, La figura 2 es un diagrama parcial del cochecito de acuerdo con la realización de la presente invención, La figura 3 es un diagrama ampliado de una parte A del cochecito mostrado en la figura 2 de acuerdo con la realización de la presente invención,

La figura 4 es un diagrama ampliado parcial de la parte A del cochecito mostrado en la figura 2 de acuerdo con la realización de la presente invención,

La figura 5 es un diagrama parcial del cochecito en un estado plegado de acuerdo con la realización de la presente invención,

La figura 6 es un diagrama ampliado de una parte B del cochecito mostrado en la figura 5 de acuerdo con la realización de la presente invención,

La figura 7 es otro diagrama parcial del cochecito en estado plegado de acuerdo con la realización de la presente invención,

La figura 8 es un diagrama ampliado de una parte C del cochecito mostrado en la figura 7 de acuerdo con la realización de la presente invención,

La figura 9 es un diagrama en sección del cochecito en un estado desplegado de acuerdo con la realización de la presente invención,

La figura 10 es un diagrama ampliado de una parte D del cochecito mostrado en la figura 9 de acuerdo con la realización de la presente invención,

La figura 11 es un diagrama en sección del cochecito en el estado plegado de acuerdo con la realización de la presente invención,

La figura 12 es un diagrama ampliado de una parte E del cochecito mostrado en la figura 11 de acuerdo con la realización de la presente invención, y

La figura 13 es un diagrama parcial de un cochecito de acuerdo con otra realización de la presente invención. Descripción detallada

Con el fin de ilustrar las especificaciones técnicas y las características estructurales, así como los objetivos y efectos logrados de la presente invención, se describen a continuación unas realizaciones y unas figuras relevantes.

Se hace referencia de la figura 1 a la figura 3 y de la figura 9 a la figura 12. La figura 1 es un diagrama esquemático de un cochecito 200 de acuerdo con una realización de la presente invención. La figura 2 es un diagrama parcial del cochecito 200 de acuerdo con la realización de la presente invención. La figura 3 es un diagrama ampliado de una parte A del cochecito 200 mostrado en la figura 2 de acuerdo con la realización de la presente invención. La figura 9 es un diagrama en sección del cochecito 200 en un estado desplegado de acuerdo con la realización de la presente invención. La figura 10 es un diagrama ampliado de una parte D del cochecito 200 que se muestra en la figura 9 de acuerdo con la realización de la presente invención. La figura 11 es un diagrama en sección del cochecito 200 en un estado plegado de acuerdo con la realización de la presente invención. La figura 12 es un diagrama ampliado de una parte E del cochecito 200 que se muestra en la figura 11 de acuerdo con la realización de la presente invención. Para ilustrar la presente invención más claramente, de la figura 1 a la figura 3 y de la figura 9 a la figura 12 sólo ilustran parte del cochecito 200, y se omiten algunos componentes, tal como un asiento para niños o un parasol. Tal como se muestra de la figura 1 a la figura 3 y de la figura 9 a la figura 12, el cochecito 200 incluye dos mecanismos de bloqueo de barra 100, un segundo componente de barra 4 y un tercer componente de barra 6. Los dos mecanismos de bloqueo 100 se encuentran situados en dos zonas laterales y tienen estructuras idénticas. A continuación se da una descripción detallada del mecanismo de bloqueo 100 en una zona lateral.

El mecanismo de bloqueo de barra 100 incluye un buje central 1, un primer componente de barra 2 y un componente de bloqueo 3. El componente de bloqueo 3 está dispuesto de manera móvil en el buje central 1. El primer componente de barra 2 está conectado de manera basculante al buje central 1, y el segundo componente de barra 4 está fijado al buje central 1, de modo que el primer componente de barra 2 puede moverse de manera basculante respecto al segundo componente de barra 4. El primer componente de barra 2 incluye una parte de apoyo 21. La parte de apoyo 21 puede moverse entre un primera posición como se muestra en la figura 10 y una segunda posición tal como se muestra en la figura 12 cuando el primer componente de barra 2 se pliega de manera basculante respecto al buje central 1. La parte de apoyo 21 se encuentra situada en un primer lado del componente de bloqueo 3 cuando la parte de apoyo 21 se encuentra situada en la primera posición. La parte de apoyo 21 hace que el componente de bloqueo 3 se mueva para permitir que la parte de apoyo 21 pase a través del componente de bloqueo 3 cuando la parte de apoyo 21 se mueve de la primera posición a la segunda posición. Cuando la parte de apoyo 21 está situada en la segunda posición, la parte de apoyo 21 se apoya contra un segundo lado del componente de bloqueo 3 opuesto al primer lado del componente de bloqueo 3 para impedir que la parte de apoyo 21 se salga de la segunda posición, es decir, para bloquear la parte de apoyo 21, para bloquear el primer componente de barra 2, con el fin de evitar una operación de despliegue involuntaria del primer componente de barra 2. Si se desea desplegar de manera basculante el primer componente de barra 2 respecto al buje central 1, el primer componente de barra 2 puede operarse para que se despliegue de manera basculante para accionar la parte de apoyo 21 para que se mueva a través del componente de bloqueo 3 de la segunda posición a la primera posición superando el apoyo del componente de bloqueo 3, lo que logra el propósito de una operación de desbloqueo y la operación de despliegue del primer componente de barra 2.

Para permitir que el tercer componente de barra 6 y el primer componente de barra 2 se plieguen respecto al segundo componente de barra 4 de manera sincronizada, el cochecito 200 incluye, además, un componente de unión 5. El tercer componente de barra 6 está conectado de manera basculante al buje central 1 Dos extremos del componente de unión 5 están respectivamente conectados de manera basculante al primer componente de barra 2 y al tercer componente de barra 6, de modo que el primer componente de barra 2 puede accionar al tercer componente de barra 6 para que bascule respecto al segundo componente de barra 4 por el componente de unión 5 cuando el primer componente de barra 2 bascula respecto al segundo componente de barra 4, y viceversa.

En esta realización, el primer componente de barra 2, el segundo componente de barra 4, el tercer componente de barra 6 pueden ser un mango, una pata trasera y una pata delantera del cochecito 200 respectivamente, y el componente de bloqueo 3 puede apoyarse contra la primera barra 2, es decir, el mango, cuando el primer componente de barra 2 está plegado de manera basculante respecto al segundo componente de barra 4. Sin embargo, la presente invención no se limita a esta realización. El primer componente de barra, el segundo componente de barra o el tercer componente de barra pueden ser cualquiera del mango, la pata trasera y la pata delantera del cochecito. Por ejemplo, en otra realización, el primer componente de barra, el segundo componente de barra y el tercer componente de barra pueden ser la pata delantera, la pata trasera y el mango del cochecito respectivamente, y el componente de bloqueo puede apoyarse contra el primer componente de barra, es decir, la pata delantera, cuando el primer componente de barra se pliega de manera basculante respecto al segundo componente de barra.

Se hace referencia de la figura 1 a la figura 8 y de la figura 12. La figura 4 es un diagrama ampliado parcial de la parte A del cochecito 200 que se muestra en la figura 2 de acuerdo con la realización de la presente invención. La figura 5 es un diagrama parcial del cochecito 200 en el estado plegado de acuerdo con la realización de la presente invención. La figura 6 es un diagrama ampliado de una parte B del cochecito 200 que se muestra en la figura 5 de acuerdo con la realización de la presente invención. La figura 7 es otro diagrama parcial del cochecito 200 en estado plegado de acuerdo con la realización de la presente invención. La figura 8 es un diagrama ampliado de una parte C del cochecito 200 que se muestra en la figura 7 de acuerdo con la realización de la presente invención. Tal como se muestra de la figura 1 a la figura 8 y de la figura 12, el buje central 1 incluye una placa de base 11 y un componente de cubierta 12 que cubre un lado interior de la placa de base 11 que está orientado hacia el componente de cubierta 12. Preferiblemente, en esta realización, la placa de base 11 puede ser una estructura plana, y una forma de la placa de base 11 puede coincidir con una forma del componente de cubierta 12. El primer componente de barra 2 y el tercer componente de barra 6 están conectados de manera basculante respectivamente a la placa de base 11 en un primer punto de basculamiento P1 y un segundo punto de basculamiento P2, y el segundo componente de barra 4 está fijado en la placa de base 11. El componente de unión 5 está conectado de manera basculante con el primer componente de barra 2 en un tercer punto de basculamiento P3 y conectado de manera basculante con el tercer componente de barra 6 en un cuarto punto de basculamiento P4. Tal configuración permite desplegar o plegar de manera basculante el primer componente de barra 2 y el tercer componente de barra 6 respecto al segundo componente de barra 4. El componente de bloqueo 3 está dispuesto de manera deslizante en un lado interior del componente de cubierta 12 del buje central 1 que queda orientado hacia la placa de base 11. La parte de apoyo 21 está situada en un lado del componente de bloqueo 3 que está orientado hacia el componente de bloqueo 3. El componente de bloqueo 3 está situado en una trayectoria móvil de la parte de apoyo 21. Al doblar de manera basculante el primer componente de barra 2 respecto al segundo componente de barra 4, la parte de apoyo 21 acciona el componente de bloqueo 3 para que se deslice fuera de la trayectoria de movimiento de la parte de apoyo 21 para permitir que la parte de apoyo 21 pase a través del componente de bloqueo 3 cuando la parte de apoyo 21 se mueve de la primera posición a la segunda posición. Cuando el primer componente de barra 2 pasa a través del componente de bloqueo 3 para quedar situado en la segunda posición, el componente de bloqueo 3 se recupera para accionar el segundo lado del componente de bloqueo 3 para que se apoye contra la parte de apoyo 21 para bloquear la parte de apoyo 21.

Específicamente, el buje central 1 incluye, además, una base de fijación 13. La base de fijación 13 está fijada en el lado interior del componente de cubierta 12. El componente de bloqueo 3 queda dispuesto de manera deslizante sobre la base de fijación 13. La base de fijación 13 puede guiar un movimiento de deslizamiento del componente de bloqueo 3 al accionar el componente de bloqueo 3 para que deslice por el contacto de la parte de apoyo 21. Preferiblemente, la base de fijación 13 puede ser una estructura plana, y la base de fijación 13 puede fijarse en el componente de cubierta 12 mediante tornillos o formando de manera integral la base de fijación 13 con el componente de cubierta 12. Sin embargo, la presente invención no se limita a ello.

Más específicamente, en la base de fijación 13 hay formado un orificio largo 131. El orificio largo 131 tiene una abertura 131a. En el componente de bloqueo 3 hay formadas dos ranuras de deslizamiento 31. El componente de bloqueo 3 queda entubado parcialmente en el orificio largo 131 a través de la abertura 131a. En las dos ranuras de deslizamiento 31 se insertan dos paredes del orificio largo 131. El componente de bloqueo 3 puede deslizar a lo largo de una dirección longitudinal del orificio largo 131 mediante la cooperación de las dos ranuras de deslizamiento 31 y las dos paredes del orificio largo 131. Tal configuración no sólo garantiza una dirección de deslizamiento del movimiento deslizante del componente de bloqueo 3, sino que también proporciona un efecto de restricción del componente de bloqueo 3 para que no se mueva durante el movimiento de deslizamiento del componente de bloqueo 3 para garantizar la estabilidad del movimiento deslizante del componente de bloqueo 3. Sin embargo, los números de la pared del orificio largo, el orificio largo y la ranura de deslizamiento no se limitan a esta realización. Por ejemplo, en otra realización, puede haber una ranura de deslizamiento formada en el componente de bloqueo y un orificio largo formado en la base de fijación, y una pared del orificio largo se inserta de manera deslizante en la ranura de deslizamiento.

Además, para recuperar automáticamente el componente de bloqueo 3, el mecanismo de bloqueo de barra 100 incluye, además, un primer componente elástico 7. Un primer extremo 71 del primer componente elástico 7 se apoya contra una pared interior del componente de cubierta 12 del buje central 1, y un segundo extremo 72 del primer componente elástico 7 queda apoyado contra el componente de bloqueo 3, de modo que el componente de bloqueo 3 es accionado para quedar apoyado elásticamente contra la parte de apoyo 21, lo que logra el propósito de recuperar el componente de bloqueo 3 para quedar apoyado contra el parte de apoyo 21 para bloquear la parte de apoyo 21 cuando la parte de apoyo 21 se encuentra situada en la segunda posición. Tal configuración no sólo tiene las ventajas de una estructura simple y un bajo coste de fabricación, sino que también hace que el contacto de la parte de apoyo 21 y el componente de bloqueo 3 sean más flexibles. Preferiblemente, el primer componente elástico 7 puede ser un muelle de compresión. Sin embargo, la presente invención no se limita a esta realización. Por ejemplo, en otra realización, el componente de bloqueo también puede recuperarse mediante un dispositivo de accionamiento neumático o un dispositivo de accionamiento de motor eléctrico.

Tal como se muestra en la figura 3 y la figura 4, en el componente de bloqueo 3 hay formada una ranura de alojamiento 32 para alojar el segundo extremo 72 del primer componente elástico 7. El segundo extremo 72 del primer componente elástico 7 queda apoyado contra una pared interior de la ranura de alojamiento 32. El primer extremo 71 del primer componente elástico 7 queda apoyado contra el lado interior del componente de cubierta 12 del buje central 1. Tal configuración no sólo hace que la disposición del componente de bloqueo 3 y el primer componente elástico 7 sea más compacta sino que también evita que el primer componente elástico 7 se mueva respecto al componente de bloqueo 3, lo que concentra una fuerza elástica del primer componente elástico 7 y mejora la capacidad de respuesta de recuperación del componente de bloqueo 3, para asegurar que la parte de apoyo 21 sea bloqueada por el componente de bloqueo 3 correctamente.

Tal como se muestra de la figura 9 a la figura 12, el componente de bloqueo 3 incluye, además, un borde accionado 33 y un borde de apoyo 34. El componente de bloqueo 3 es accionado para deslizar fuera de la trayectoria de movimiento de la parte de apoyo 21 mediante la cooperación del borde accionado 33 y la parte de apoyo 21 cuando la parte de apoyo 21 se mueve de la primera posición a la segunda posición. El componente de bloqueo 3 se apoya contra la parte de apoyo 21 por el borde de apoyo 34 para bloquear la parte de apoyo 21 cuando la parte de apoyo 21 se encuentra situada en la segunda posición. Específicamente, el borde conducido 33 y el borde contiguo 34 están inclinados respecto a la dirección de deslizamiento del componente de bloqueo 3. El borde accionado 33 y el borde contiguo 34 están formados en un extremo contiguo del componente de bloqueo 3 adyacente a la parte contigua 21 y situado respectivamente adyacente al primer lado y al segundo lado del componente de bloqueo 3. Un signo de una pendiente del borde accionado 33 respecto a la dirección de deslizamiento del componente de bloqueo 3 es opuesto a un signo de una pendiente del borde de apoyo 34 respecto a la dirección de deslizamiento del componente de bloqueo 3. Un valor absoluto de la pendiente del borde accionado 33 respecto a la dirección de deslizamiento del componente de bloqueo 3 es mayor que un valor absoluto de la pendiente del borde contiguo 34 respecto a la dirección de deslizamiento del componente de bloqueo 3. Preferiblemente, el borde accionado 33 puede ser una estructura en forma de arco y extenderse desde el primer lado del componente de bloqueo 3 hacia el borde de apoyo 34 adyacente al segundo lado del componente de bloqueo 3. La parte de apoyo 21 se apoya contra el borde accionado 33 para accionar el componente de bloqueo 3 para que deslice fuera de la trayectoria de movimiento de la parte de apoyo 21 para permitir que la parte de apoyo 21 pase a través del componente de bloqueo 3 cuando la parte de apoyo 21 se mueve de la primera posición a la segunda posición. Cuando la parte de apoyo 21 está situada en la segunda posición, el componente de bloqueo 3 puede ser recuperado por el primer componente elástico deformado elásticamente 7 para accionar el borde de apoyo 34 del componente de bloqueo 3 para que quede apoyado contra la parte de apoyo 21 para bloquear la parte de apoyo 21. Mediante la configuración mencionada anteriormente, el borde accionado 33 puede facilitar que la parte de apoyo 21 accione el componente de bloqueo 3 para que deslice, y el borde de apoyo 34 puede impedir de manera estable que la parte de apoyo 21 se salga de la segunda posición para evitar una operación de despliegue involuntaria del primer componente de barra 2.

Tal como se muestra de la figura 4 a la figura 8, el mecanismo de bloqueo de barra 100 incluye, además, un componente de restricción 8, un segundo componente elástico 10 y un componente accionado 9 para cooperar con un componente externo, tal como el asiento para niños. En el componente de cubierta 12 del buje central 1 se dispone un primer extremo 85 del componente de restricción 8. El componente de restricción 8 puede acoplarse al tercer componente de barra 6 para restringir un movimiento basculante del tercer componente de barra 6 para bloquear el cochecito 200 en estado desplegado. El segundo componente elástico 10 queda apoyado contra el componente de restricción 8 para empujar el componente de restricción 8 para acoplarse al tercer componente de barra 6. El componente accionado 9 está dispuesto móvil en el buje central 1. El componente accionado 9 puede ser accionado por el componente externo, tal como el asiento para niños, para accionar el componente de sujeción 8 para que desacoplarse del tercer componente de barra 6 para permitir el movimiento basculante del tercer componente de barra 6 para desbloquear el cochecito 200. Específicamente, del tercer componente de barra 6 sobresale una parte de acoplamiento 61. En el componente de restricción 8 hay formada una muesca de acoplamiento 81 y para acoplarse a la parte de acoplamiento 61. Cuando la parte de acoplamiento 61 se acopla a la muesca de acoplamiento 81, el componente de restricción 8 restringe el movimiento basculante del tercer componente de barra 6. Además, dado que el movimiento de basculamiento del tercer componente de barra 6 está restringido por el componente de restricción 8, el componente de unión 5 restringe un movimiento de basculamiento del primer componente de barra 2.

Específicamente, en un extremo interior del componente impulsor 9 orientado hacia la placa de base 11 hay formada una superficie de accionamiento inclinada 91. El componente de restricción 8 está conectado de manera basculante al buje central 1, y un segundo extremo 86 del componente restrictivo 8 opuesto a el primer extremo 85 del componente de restricción se dobla hacia el componente accionado 9. En el segundo extremo 86 del componente de restricción 8 hay formada una parte inclinada 82 y para cooperar con la superficie de accionamiento inclinada 91. La superficie de accionamiento inclinada 91 acciona el componente de restricción 8 para desacoplarse de manera basculante del tercer componente de barra 6 en sentido horario tal como se muestra en la figura 4 por contacto de la superficie inclinada de accionamiento 91 y la parte inclinada 82 cuando la superficie de accionamiento inclinada 91 desliza hacia la placa de base 11. Cuando el componente de restricción 8 bascula para desacoplar la muesca de acoplamiento 81 de la parte de acoplamiento 61, el tercer componente de barra 6 y el primer componente de barra 2 pueden plegarse de manera basculante respecto al segundo componente de barra 4 dado que el tercer componente de barra 6 y el primer componente de barra 2 no están apoyados por el componente de restricción 8 y el componente de unión 5 respectivamente. Además, preferiblemente, puede formarse una superficie inclinada de restricción 92 en el extremo interior del componente accionado 9 que está orientado hacia la placa de base 11, y la superficie inclinada de restricción 92 y la superficie inclinada de accionamiento 91 pueden presentar cooperativamente forma de V. La superficie inclinada de restricción 92 puede restringir una distancia de deslizamiento de la parte inclinada 82 respecto a la superficie inclinada de accionamiento 91. Sin embargo, la presente invención no se limita a esta realización. Por ejemplo, en otra realización, puede omitirse la superficie inclinada de restricción. Preferiblemente, el segundo componente elástico 10 puede ser un muelle de compresión, y dos extremos del segundo componente elástico 10 pueden quedar apoyados contra una parte de apoyo 84 del componente de restricción 8 y la pared interior del componente de cubierta 12.

Tal como se muestra en la figura 2 a la figura 4, una parte de guía 14 sobresale desde un extremo inferior del buje central 1 hacia el centro del cochecito 200. Preferiblemente, la parte de guía 14 puede ser una estructura hueca. El componente accionado 9 se inserta de manera deslizante en la parte de guía 14. Un extremo expuesto del componente accionado 9 queda expuesto fuera de la parte de guía 14. En el extremo expuesto del componente accionado 9 hay formadas dos superficies inclinadas operativas 93 para cooperar con el componente externo. El componente externo, tal como el asiento para niños, puede operarse para que bascule y se apoye contra la superficie inclinada operativa 93 para accionar el componente accionado 9 para que se deslice hacia la parte de guía 14 para permitir que el componente accionado 9 coopere con el componente de restricción 8. Preferiblemente, las dos superficies inclinadas operativas 93 pueden formarse respectivamente en dos lados del extremo expuesto del componente accionado 9, de modo que el componente externo pueda accionar el componente accionado 9 para deslizar sin importar en qué dirección bascule el componente externo. En otras palabras, el componente accionado 9 puede accionarse para que se deslice cuando el componente externo bascula en sentido horario o en sentido antihorario. Sin embargo, la presente invención no se limita a esta realización. Por ejemplo, puede haber solamente una superficie inclinada operativa formada en un lado del extremo expuesto del componente accionado para permitir que el componente externo accione el componente accionado cuando el componente externo bascula en un sentido.

Tal como se muestra de la figura 1 a la figura 4, en el buje central 1 se dispone un botón de liberación 15 para accionar el componente de restricción 9 para desacoplar la muesca de acoplamiento 81 del componente de restricción 8 de la parte de acoplamiento 61 del tercer componente de barra 6. El botón de liberación 15 está dispuesto de manera deslizante en el componente de cubierta 12. En un extremo del botón de liberación 15 hay formada una superficie inclinada de liberación 151 para empujar el componente de restricción 8 alejándolo del tercer componente de barra 6.

En el componente de restricción 8 hay formada una parte de cooperación 83 para cooperar con la superficie inclinada de liberación 151. El botón de liberación 15 puede accionar el componente de restricción 8 al apoyarse con la superficie inclinada de liberación 151 y la parte cooperante 83 del componente de restricción 8 para desacoplar de la parte de acoplamiento 61 del tercer componente de barra 6 la muesca de acoplamiento 81 del componente de restricción 8, lo que proporciona un mecanismo de liberación alternativo para el desacoplamiento del componente de restricción 8 y el tercer componente de barra 6.

El principio de funcionamiento del cochecito 200 es como sigue. Cuando se desea plegar el cochecito 200, puede operarse el componente externo, tal como el asiento para niños, para que bascule y se apoye contra la superficie inclinada operativa 93 del componente accionado 9 para accionar el componente accionado 9 para que se deslice hacia la placa de base 11. Cuando el componente accionado 9 desliza hacia la placa de base 11, el componente accionado 9 acciona el componente de restricción 8 para bascular y comprimir el segundo componente elástico 10 por el apoyo de la superficie inclinada de accionamiento 91 y la parte inclinada 82 para desacoplar la muesca de acoplamiento 81 del componente de restricción 8 de la parte de acoplamiento 61 del tercer componente de barra 6. Cuando la muesca de acoplamiento 81 del componente de restricción 8 se desacopla de la parte de acoplamiento 61 del tercer componente de barra 6, el tercer componente de barra 6 y el primer componente de barra 2 pueden plegarse de manera basculante respecto al segundo componente de barra 4 para plegar el cochecito 200 dado que el tercer componente de barra 6 y el primer componente de barra 2 no están unidos por el componente de restricción 8 y el componente de unión 5 respectivamente. Con este movimiento, puede operarse el primer componente de barra 2 para que se pliegue de manera basculante respecto al segundo componente de barra 4 para accionar el tercer componente de barra 6 para que se pliegue de manera basculante respecto al segundo componente de barra 4 mediante el componente de unión 5. Cuando el primer el componente de barra 2 se pliega de manera basculante respecto al segundo componente de barra 4, la parte de apoyo 21 se mueve de la primera posición a la segunda posición. Cuando la parte de apoyo 21 se mueve de la primera posición a la segunda posición, la parte de apoyo 21 se apoya contra el borde accionado 33 del componente de bloqueo 3 para hacer que el componente de bloqueo 3 deslice y comprima el primer componente elástico 7. Cuando la parte de apoyo 21 queda situada en la segunda posición, el componente de bloqueo 3 puede recuperarse mediante el primer componente elástico 7 deformado elásticamente para accionar el borde de apoyo 34 del componente de bloqueo 3 para que quede apoyado contra la parte de apoyo 21 para bloquear la parte de apoyo 21. En este movimiento, dado que la parte de apoyo 21 está bloqueada por el borde de contacto 34 del componente de bloqueo 3, se evita una operación de despliegue involuntaria del primer componente de barra 2 respecto al segundo componente de barra 4 y una operación de despliegue involuntaria del tercer componente de barra 6 respecto al segundo componente de barra 4, que bloquea el cochecito 200 en el estado plegado.

Cuando se desea desplegar la cochecito 200, sólo tiene que operarse el primer componente de barra 2 para que se despliegue de manera basculante respecto al segundo componente de barra 4 superando el apoyo del borde de apoyo 34 y la parte de apoyo 21 para mover la parte de apoyo 21 de la segunda posición a la primera posición. Posteriormente, el componente de restricción 8 puede recuperarse por el segundo componente elástico 10 para acoplar la muesca de acoplamiento 81 del componente de restricción 8 a la parte de acoplamiento 61 del tercer componente de barra 6 para bloquear el cochecito 200 en el estado desplegado.

Además, el número y la configuración del componente de bloqueo no se limitan a esta realización. Se hace referencia, por ejemplo, a la figura 13. La figura 13 es un diagrama parcial de un cochecito de acuerdo con otra realización de la presente invención. En esta realización, el primer componente de barra 2, el segundo componente de barra 4, el tercer componente de barra 6 son el mango, la pata trasera y la pata delantera respectivamente, y cada uno del primer componente de barra 2 y el tercer componente de barra incluye la parte de apoyo 21. El mecanismo de bloqueo de barra puede incluir dos componentes de bloqueo 3 dispuestos de manera móvil en la placa de base 11 del buje central y situados respectivamente cerca del mango y la pata delantera. Los dos componentes de bloqueo 3 pueden quedar apoyados respectivamente contra las partes de apoyo 21 del primer componente de barra 2 y el tercer componente de barra 6 cuando el primer componente de barra 2 y el tercer componente de barra 6 se pliegan de manera basculante respecto al segundo componente de barra 4.

A diferencia de la técnica anterior, en la presente invención, cuando el primer componente de barra se pliega de manera basculante respecto al buje central, la parte de apoyo puede moverse de la primera posición a la segunda posición. Cuando la parte de apoyo está situada en la segunda posición, la parte de apoyo se apoya contra el segundo lado del componente de bloqueo para evitar que la parte de apoyo se salga de la segunda posición para bloquear el primer componente de barra, con fin de evitar la operación de despliegue involuntaria del primer componente de barra. Cuando se desea desplegar de manera basculante el primer componente de barra respecto al buje central, el primer componente de barra puede operarse para accionar la parte de apoyo para que se mueva de la segunda posición a la primera posición superando el apoyo del componente de bloqueo, lo que logra el propósito de la operación de desbloqueo y la operación de despliegue del primer componente de barra. El mecanismo de bloqueo de barra de la presente invención puede bloquear el primer componente de barra para evitar la operación de despliegue involuntaria del primer componente de barra cuando el primer componente de barra se pliega de manera basculante y puede desbloquear el primer componente de barra operando el primer componente de barra para superar el apoyo del componente de bloqueo. Por lo tanto, la presente invención aporta comodidad en el transporte o al llevarlo. Además, la presente invención tiene las ventajas no sólo de una estructura simple y un funcionamiento sencillo, sino también de una mayor seguridad y una mayor facilidad de uso.

Los expertos en la materia observarán fácilmente que pueden realizarse numerosas modificaciones y alteraciones del dispositivo y del método conservando las enseñanzas de la invención. En consecuencia, la descripción anterior debe interpretarse como limitada únicamente por el contenido de las reivindicaciones adjuntas.

Claims (10)

REIVINDICACIONES

1. Mecanismo de bloqueo de barra (100), caracterizado por el hecho de que el mecanismo de bloqueo de la barra (100) comprende:

un buje central (1);

un primer componente de barra (2) conectado de manera basculante al buje central (1), comprendiendo el primer componente de barra (2) una parte de apoyo (21), siendo móvil la parte de apoyo (21) entre una primera posición y una segunda posición cuando el primer componente de barra (2) bascula respecto al buje central (1); y un componente de bloqueo (3) dispuesto de manera móvil en el buje central (1), estando situada la parte de apoyo (21) en un primer lado del componente de bloqueo (3) cuando la parte de apoyo (21) está situada en la primera posición, accionando la parte de apoyo (21) el movimiento del componente de bloqueo (3) cuando la parte de apoyo (21) se mueve de la primera posición a la segunda posición, y apoyándose la parte de apoyo (21) contra un segundo lado del componente de bloqueo (3) opuesto al primer lado del componente de bloqueo (3) cuando la parte de apoyo (21) está situada en la segunda posición,

en el que el componente de bloqueo (3) está dispuesto de manera deslizante en el buje central (1), y la parte de apoyo (21) empuja el componente de bloqueo (3) para que deslice cuando la parte de apoyo (21) se mueve de la primera posición a la segunda posición,

caracterizado por el hecho de que el mecanismo de bloqueo de barra (100) comprende, además, un primer componente elástico (7) para empujar el componente de bloqueo (3) para recuperarse cuando la parte de apoyo (21) está situada en la segunda posición, un primer extremo (71) del primer componente elástico se apoya contra el buje central (1), y un segundo extremo (72) del primer componente elástico (7) se apoya contra el componente de bloqueo (3).

2. Mecanismo de bloqueo de barra (100) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que en el componente de bloqueo (3) hay formada una ranura de alojamiento (32) para alojar el segundo extremo (72) del primer componente elástico (7).

3. Mecanismo de bloqueo de barra (100) de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, caracterizado por el hecho de que el componente de bloqueo (3) comprende un borde accionado (33), y el componente de bloqueo (3) es accionado para deslizar por la cooperación del borde accionado (33) y la parte de apoyo (21) cuando la parte de apoyo (21) se mueve de la primera posición a la segunda posición.

4. Mecanismo de bloqueo de barra (100) de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado por el hecho de que el componente de bloqueo (3) comprende, además, un borde de apoyo (34), y el componente de bloqueo (3) queda apoyado contra la parte de apoyo (21) por el borde de apoyo (34) cuando la parte de apoyo (21) está situada en la segunda posición.

5. Mecanismo de bloqueo de barra (100) de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado por el hecho de que el borde accionado (33) y el borde contiguo (34) están inclinados respecto a una dirección de deslizamiento del componente de bloqueo (3), un signo de una pendiente del borde conducido (33) respecto a la dirección de deslizamiento del componente de bloqueo (3) es opuesto a un signo de pendiente del borde de contacto (34) respecto a la dirección de deslizamiento del componente de bloqueo (3), y un valor absoluto de la pendiente del borde conducido (33) respecto a la dirección de deslizamiento del componente de bloqueo (3) es mayor que un valor absoluto de la pendiente del borde de contacto (34) respecto a la dirección de deslizamiento del componente de bloqueo (3).

6. Mecanismo de bloqueo de barra (100) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por el hecho de que el buje central (1) comprende una base de fijación (13), y el componente de bloqueo (3) está dispuesto de manera deslizante sobre la base de fijación (13).

7. Cochecito (200), caracterizado por el hecho de que el cochecito (200) comprende:

el mecanismo de bloqueo de barra (100) de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6; y

un segundo componente de barra (4) fijado en el buje central (1) del mecanismo de bloqueo de barra (100), siendo móvil el primer componente de barra (2) del mecanismo de bloqueo de barra (100) de manera basculante respecto al segundo componente de barra (4).

8. Cochecito (200) de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado por el hecho de que el cochecito (200) comprende, además, un componente de unión (5) y un tercer componente de barra (6) conectados de manera basculante al buje central (1), y dos extremos del componente de unión (5) están respectivamente conectados de manera basculante al primer componente de barra (2) y al tercer componente de barra (6).

9. Cochecito (200) de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado por el hecho de que el primer componente de barra (2) es uno de un mango y una pata delantera, el tercer componente de barra (6) es otro del mango y la pata delantera, el segundo componente de barra (4) es una pata trasera, el por lo menos un del por lo menos un componente de bloqueo (3) incluye dos componentes de bloqueo (3), y los dos componentes de bloqueo (3) quedan apoyados respectivamente contra el primer componente de barra (2) y el tercer componente de barra (6) cuando el primer componente de barra (2) y el tercer componente de barra (6) se pliegan de manera basculante respecto al segundo componente de barra (4).

10. Cochecito (200) de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado por el hecho de que el primer componente de barra (2) es uno de un mango y una pata delantera, el segundo componente de barra (4) es una pata trasera, y el por lo menos un componente de bloqueo (3) se apoya contra el primer componente de barra (2) cuando el primer componente de barra (2) se pliega de manera basculante respecto al segundo componente de barra (4).