ES2930206T3 - Pedal para bicicletas - Google Patents
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Abstract
Un pedal para bicicletas que comprende: un pasador de pedal (2) que se extiende a lo largo de un eje de referencia (A), un cuerpo de pedal (5) que comprende un buje (6) acoplado de manera libremente giratoria en el pasador de pedal (2), un circuito electrónico de medición (8) firmemente acoplado al pedal-pin (2) para proporcionar señales eléctricas de medición indicativas de la deformación del pedal-pin (2), un elemento de sujeción mecánico (10) que comprende: un primer elemento de sujeción (10a) que se dispone sobre el pedal-pin (2) para girar alrededor del eje de referencia (A) y se coloca a tope contra un hombro (2c) del pedal-pin (2) para quedar axialmente embridado a lo largo de dicho (A), y un segundo elemento de sujeción (10b) que acopla firmemente el buje (6) al primer elemento de sujeción (10a) de manera que el buje (6) queda axialmente sujeto al pedal-pin (2). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Description
DESCRIPCIÓN
Pedal para bicicletas
REFERENCIA CRUZADA A SOLICITUDES RELACIONADAS
Esta solicitud de patente reivindica la prioridad de la solicitud de patente italiana n.° 102019000014676 presentada el 12 de agosto de 2019.
CAMPO TÉCNICO
La presente invención se refiere a un pedal para bicicletas. En particular, la presente invención se refiere a un pedal para bicicletas que está diseñado para medir la potencia ejercida por un ciclista mientras pedalea.
ESTADO DE LA TÉCNICA ANTERIOR
Se conoce bien la utilización en bicicletas, especialmente de carreras/carretera, de sistemas de medición que determinan y visualizan una serie de parámetros/cantidades útiles para el seguimiento de la actividad física que realiza el ciclista durante el pedaleo, en general, la fuerza/potencia ejercida sobre el pedal y la cadencia de pedaleo.
Los sistemas electrónicos de medición comprenden típicamente un dispositivo electrónico de medición que va dispuesto en el pedal y está provisto de circuitos y placas electrónicas que miden los parámetros mencionados anteriormente y transmiten los parámetros medidos en forma de datos a un dispositivo de visualización dispuesto en general en la parte delantera de la bicicleta, que recibe los datos y los muestra al ciclista.
Algunos tipos de dispositivos electrónicos de medición están equipados en la chaveta del pedal en el lateral del cuerpo de pedal. Un dispositivo electrónico de medición de este tipo es por ejemplo el que se describe en la solicitud de patente italiana n.° TV2015A000010 presentada por el solicitante.
El documento EP 2299252 A1 muestra el preámbulo de la reivindicación 1.
Un problema técnico de los dispositivos electrónicos de medición del tipo mencionado anteriormente es que su presencia en la zona del pedal puede resultar incómoda y molesta para el ciclista, así como expuesta al riesgo de daño en caso de impacto accidental.
OBJETIVO DE LA INVENCIÓN
El objetivo de la presente invención es, por tanto, proporcionar una solución para medir la potencia ejercida por un ciclista mientras pedalea, que pueda superar el problema técnico descrito anteriormente.
Este objetivo se logra mediante la presente invención en lo que se refiere a un pedal para bicicletas como se define en las reivindicaciones adjuntas.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
La presente invención se describirá a continuación con referencia a las figuras adjuntas que ilustran una realización no limitativa de la misma, en la que:
- La Figura 1 muestra esquemáticamente una bicicleta equipada con un pedal fabricado según las enseñanzas de la presente invención,
- la Figura 2 es una sección esquemática longitudinal vertical del pedal que se muestra en la Figura 1, - la Figura 3 es la sección transversal I-I del pedal que se muestra en la Figura 2,
- la Figura 4 es una sección esquemática longitudinal vertical del pedal que se muestra en la Figura 1 según una primera variante de realización;
- la Figura 5 es la sección transversal II-II del pedal que se muestra en la Figura 4,
- la Figura 6 es una sección esquemática longitudinal vertical del pedal que se muestra en la Figura 1 según una segunda variante de realización,
- la Figura 7 es la sección transversal III-III del pedal que se muestra en la Figura 6,
- la Figura 8 es una sección esquemática longitudinal vertical del pedal que se muestra en la Figura 1 según una tercera variante de realización;
- la Figura 9 es la sección transversal IV-IV del pedal que se muestra en la Figura 8,
- la Figura 10 es una sección esquemática longitudinal vertical del pedal que se muestra en la Figura 1 según una cuarta variante de realización;
- la Figura 11 es la sección transversal V-V del pedal que se muestra en la Figura 10,
- la Figura 12 es una sección esquemática longitudinal vertical del pedal que se muestra en la Figura 1 según una quinta variante de realización;
- la Figura 13 es la sección transversal VI-VI del pedal que se muestra en la Figura 12.
MODO DE REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
La presente invención se describirá a continuación en detalle con referencia a las figuras adjuntas para permitir que una persona experta en la técnica la implemente y la use.
Las diversas modificaciones de las realizaciones descritas resultarán fácilmente evidentes para los expertos en la técnica, y los principios generales descritos se pueden aplicar a otras realizaciones y aplicaciones sin por ello apartarse del alcance de protección de la presente invención como se define en las reivindicaciones adjuntas. Por lo tanto, la presente invención no debe considerarse limitada a las realizaciones descritas e ilustradas en el presente documento, sino que se les debe dar el alcance de protección más amplio congruente con los principios y rasgos característicos descritos y reivindicados en el presente documento.
Con referencia a las Figuras 1,2 y 3, el número 1 indica, en conjunto, un pedal para bicicletas, que está diseñado para medir cantidades eléctricas indicativas del pedaleo de un ciclista. El pedal 1 comprende una chaveta 2 que se extiende a lo largo de un eje de referencia A y está estructurado para ser acoplado a una biela 3 de una bicicleta 4 (Figura 1).
La chaveta 2 puede tener un primer extremo 2a, preferentemente roscado y acoplado a la correspondiente biela 3 de la bicicleta 4. La chaveta 2 puede tener preferiblemente una forma cilíndrica alargada y extenderse en voladizo desde la biela 3 a lo largo del eje de referencia longitudinal A, preferiblemente aproximadamente ortogonal a la biela 3, y tiene un segundo extremo 2b axialmente opuesto al extremo 2a.
Según el ejemplo que se muestra en las Figuras 2 y 3, la chaveta 2 puede comprender una corona anular o reborde 17 coaxial con el eje A, que está colocado aproximadamente en el lado interior de la parte roscada del extremo 2a y diseñado para estar dispuesto en tope contra la biela 3 cuando el pedal 1 está conectado a dicha biela 3.
Con referencia a las Figuras 1 y 2, el pedal 1 también comprende un cuerpo de pedal 5, que está acoplado de manera libremente giratoria a la chaveta 2 para poder girar alrededor del eje A con respecto a la chaveta 2. El cuerpo de pedal 5 comprende un cuerpo tubular, es decir, un buje 6 que tiene internamente una abertura u orificio, preferiblemente un orificio pasante de sección transversal circular que se extiende a lo largo del eje A. El buje 6 está acoplado de forma libremente giratoria por medio de un cojinete 16 a la chaveta 2, para que pueda girar alrededor del eje A. Según el ejemplo que se muestra en la Figura 2a, el cojinete 16 se ajusta en la chaveta 2 aproximadamente en una posición axialmente central.
En el ejemplo que se muestra en la Figura 2, el cuerpo del pedal 5 comprende además una porción 7 de reposapiés, que está conectada de manera firme/rígida al buje 6, para formar preferiblemente un cuerpo de una sola pieza o monolítico con él, y estructurado para formar un cuerpo de apoyo para el pie del ciclista. Por ejemplo, la porción 7 de reposapiés puede comprender una estructura aproximadamente en forma de placa que se extiende sobre una plataforma aproximadamente paralela al eje A, sobre la que, cuando se utiliza, descansa el pie del ciclista. Debe entenderse que la forma/estructura de la porción 7 de reposapiés puede ser diferente de mencionada anteriormente en forma de placa y/o mostrada en las figuras adjuntas. También debe entenderse que la porción 7 de reposapiés puede estar conformada/estructurada preferiblemente para conectarse/engancharse al zapato de un ciclista por medio de muescas/espárragos (o tacos) de un tipo conocido, en general utilizados en los pedales de bicicletas de carreras o de montaña.
El pedal 1 comprende además un circuito 8 electrónico de medición, que está firmemente acoplado a la chaveta 2 y configurado para proporcionar señales eléctricas de medición indicativas de la deformación de la chaveta 2 provocada por la fuerza ejercida por el ciclista sobre la chaveta 2 durante el pedaleo. El circuito 8 electrónico de medición está configurado para medir cantidades físicas indicativas del pedaleo del ciclista y emitirlas, es decir, puede comunicarlas a otros dispositivos electrónicos, en forma de datos o señales. Según una realización preferida, el circuito 8 electrónico de medición está configurado para medir una cantidad física correspondiente a la potencia/fuerza mecánica ejercida por el ciclista sobre el pedal 1.
Preferiblemente, el circuito 8 electrónico de medición está provisto de una pluralidad de componentes/dispositivos electrónicos, algunos de los cuales pueden comprender preferiblemente sensores de deformación, por ejemplo, circuitos 8a de galgas extensométricas eléctricas, fijados sobre o en la chaveta 2, y diseñados para medir cambios en las cantidades eléctricas indicativas de deformaciones mecánicas provocadas por el ciclista sobre la chaveta 2 durante el pedaleo. Un componente electrónico del circuito 8 electrónico de medición puede comprender además una unidad 8b de procesamiento que determina la potencia mecánica generada por el ciclista y transmitida al pedal 1 en base a la(s) deformación(es), determinada(s) a su vez en función de las cantidades eléctricas medidas.
Un componente del circuito 8 electrónico de medición también puede comprender preferiblemente un módulo 8c de comunicación, que es preferiblemente inalámbrico. El módulo 8c de comunicación puede comunicar las cantidades eléctricas y/o físicas medidas, por ejemplo, la deformación y/o potencia determinada, en forma de datos/señales, a un panel 9 de interfaz de usuario. Preferiblemente, el panel 9 de interfaz puede estar diseñado para instalarse en la bicicleta 4, preferiblemente en la parte delantera (manillar) (Figura 1). El panel 9 de interfaz de usuario puede configurarse para comunicar/mostrar datos de pedaleo al ciclista. Debe entenderse que los datos pueden variar y depender de las cantidades físicas medidas por el circuito 8 electrónico de medición.
En el ejemplo que se muestra, los componentes/dispositivos electrónicos del circuito 8 electrónico de medición están colocados preferentemente en la superficie externa de la chaveta 2 que miran hacia a la superficie interior del buje 6.
Sin embargo, debe entenderse que la presente invención no se limita al posicionamiento de los componentes/dispositivos electrónicos del circuito 8 electrónico de medición en la superficie externa de la chaveta 2, sino que, adicionalmente y/o de forma alternativa, puede proporcionar el posicionamiento de uno o más componentes electrónicos del circuito 8 electrónico de medición en una posición dentro de la chaveta 2, por ejemplo en la pared tubular interna y/o en los rebajes/asientos formados dentro de la chaveta 2.
También debe entenderse que la presente invención no se limita a la medición de la cantidad física correspondiente a la potencia/fuerza mecánica ejercida por el ciclista sobre el pedal 1, sino que, de forma alternativa y/o adicional, puede proporcionar la medición/determinación de otras cantidades físicas en general asociadas al movimiento realizado por el pedal 1 bajo el empuje del pie. Estas cantidades físicas pueden comprender, por ejemplo, la velocidad/cadencia angular del pedal 1, el par, la posición angular de la biela 3, la aceleración angular del pedal 1 y/o similares.
Según la presente invención, el pedal 1 comprende además un componente 10 mecánico de sujeción que está estructurado para sujetar axialmente el buje 6 del cuerpo de pedal 5 a la chaveta 2 para impedir que el cuerpo de pedal 5 se deslice fuera de la chaveta 2 a lo largo del eje A.
Según una realización que se muestra en la Figura 2, se obtiene un asiento 11 anular coaxial con el eje A sobre la chaveta 2. El asiento 11 anular en el interior tiene una pared inferior cilíndrica y dos paredes laterales que definen dos hombros 2c anulares en la chaveta 2. Según la realización que se muestra en la Figura 2, el asiento 11 anular y, por lo tanto, los respectivos hombros 2c anulares, están formados en la chaveta 2 entre el cojinete 16 y el reborde 17, preferiblemente al lado de este último.
Según la realización que se muestra en la Figura 2, el componente 10 mecánico de sujeción comprende dos elementos 10a y 10b de sujeción. El elemento 10a de sujeción se extiende radialmente con respecto a la chaveta 2, es decir, a lo largo de una dirección ortogonal al eje A para engranar con el asiento 11 anular y girar alrededor del eje A, y está dispuesto lateralmente en tope contra al menos uno de los dos hombros 2c de la chaveta 2.
En el ejemplo que se muestra, el elemento 10a de sujeción está estructurado para engranar con el asiento 11 anular y estar dispuesto lateralmente en tope contra los dos hombros 2c de la chaveta 2. Los hombros 2c están estructurados para realizar la función de un tope destinado a interferir, es decir, a bloquear, el desplazamiento axial del elemento 10a de sujeción a lo largo del eje A tanto hacia el extremo 2b como hacia el extremo 2a de la chaveta 2.
El elemento 10b de sujeción está estructurado para acoplar mecánicamente el buje 6 al elemento 10a de sujeción de modo que el buje 6 permanezca axialmente acoplado a la chaveta 2 por medio del elemento 10a de sujeción y, por lo tanto, no pueda deslizarse fuera de la chaveta 2.
En el ejemplo que se muestra en la Figura 2, el elemento 10a de sujeción se acopla radialmente al asiento 11 anular para quedar atrapado axialmente en el asiento 11 anular. El elemento 10b de sujeción está estructurado para sujetar radialmente el elemento 10a de sujeción dentro del asiento 11 anular contra los hombros 2c y coopera con este último para impedir que el buje 6 se mueva a lo largo del eje A con respecto a la chaveta 2.
Según una realización preferente que se muestra en la Figura 2, la chaveta 2 comprende una porción cilíndrica intermedia, que se extiende aproximadamente entre el reborde 17 y el cojinete 16 y tiene un diámetro exterior menor que el diámetro interior de una porción tubular intermedia del buje 6 que mira hacia la porción cilíndrica intermedia. En el ejemplo que se muestra, el diámetro interior de la porción tubular intermedia del buje 6 y el diámetro exterior de la porción cilíndrica intermedia de la chaveta 2 están dimensionados para definir un espacio interno adecuado para alojar el circuito 8 electrónico de medición. Preferentemente, el circuito 8 electrónico de medición está fijado a la superficie externa de la mencionada porción intermedia cilíndrica de la chaveta 2; el espacio interno antes mencionado está convenientemente dimensionado para que el circuito 8 electrónico de medición no interfiera con la pared interna del buje 6 durante su rotación alrededor de la chaveta 2.
Preferiblemente, el elemento 10b de sujeción puede comprender un cuerpo tubular cilíndrico que está estructurado para conectarse firmemente al extremo 6b axial del buje 6 que mira hacia el reborde anular 17. En el ejemplo que se muestra en la Figura 2, el elemento 10b de sujeción comprende una tuerca 13 de anillo de bloqueo sustancialmente cilíndrica, que tiene una rosca atornillada en una rosca correspondiente formada en el extremo 6b axial del buje 6. La tuerca 13 de anillo de bloqueo está estructurada internamente para rodear el elemento 10a de sujeción y mantenerlo alojado radialmente en el asiento 11 anular. La tuerca 13 de anillo de bloqueo también está estructurada de modo que, cuando se conecta al buje 6, mantiene el elemento 10a de sujeción en tope contra los hombros 2c. El elemento 10a de sujeción está estructurado para interferir radialmente con la tuerca 13 de anillo de bloqueo para bloquear el desplazamiento axial de la tuerca 13 de anillo de bloqueo, por lo tanto, del buje 6 conectado a ella, a lo largo del eje A. Con esta finalidad, la tuerca 13 de anillo de bloqueo puede comprender un escalón u hombro anular interno que está dispuesto para descansar contra una pared lateral del elemento 10a de sujeción.
Con referencia a la realización que se muestra en la Figura 2, el elemento 10a de sujeción comprende un cuerpo anular 12 que está dispuesto en el asiento 11 anular para poder girar en él alrededor del eje A con respecto a la chaveta 2. El cuerpo anular 12 está estructurado para poder deslizarse dentro del asiento 11 anular para girar libremente sobre la chaveta 2 alrededor del eje de referencia A. El cuerpo anular 12 está estructurado para estar
dispuesto preferentemente en tope contra los hombros 2c para permanecer sujeto axialmente y que no se pueda mover con respecto a la chaveta 2 a lo largo del eje A.
Según una realización preferida que se muestra en la Figura 3, el cuerpo anular 12 está formado por dos cuerpos 12a y 12b semicilíndricos distintos e independientes que tienen secciones transversales en forma de segmentos semicirculares preferiblemente aproximadamente complementarios entre sí.
Con referencia a la realización que se muestra en la Figura 2, la tuerca 13 de anillo de bloqueo bloquea radialmente los dos cuerpos 12a y 12b semicilíndricos en el asiento 11 anular. Los dos cuerpos 12a y 12b semicilíndricos están estructurados y dimensionados para descansar contra los hombros 2c e interfieren axialmente con la tuerca 13 de anillo de bloqueo de modo que bloquean el desplazamiento axial de dicha tuerca 13 de anillo de bloqueo, así pues del buje 6 conectado a él, a lo largo del eje A con respecto a la chaveta 2.
El solicitante descubrió que los dos cuerpos 12a y 12b semicilíndricos que forman el cuerpo anular 12 pueden comprender dos semicojinetes encajados radialmente en el asiento 11 anular en lados opuestos. Los cuerpos 12a y 12b semicilíndricos pueden fabricarse ventajosamente con un material que se caracteriza por un coeficiente de fricción reducido. Los cuerpos 12a y 12b semicilíndricos pueden ser ventajosamente de un material metálico, como el bronce o similar, o de un material basado en polímero, tal como el teflón o similar.
Con referencia a la realización que se muestra en la Figura 2, el buje 16 se interpone entre la chaveta 2 y la pared interior del buje 6. Preferentemente, el cojinete 16 se puede acoplar a la porción cilíndrica de la chaveta 2 colocado centralmente con respecto a la porción 7 del reposapiés. Debe entenderse que el cojinete 1 tiene la función de sostener y girar el buje 6 y puede sustituirse por cualquier mecanismo similar de soporte y rotación de tipo conocido tal como, por ejemplo, un rodamiento de rodillos o similar.
Con referencia a la realización que se muestra en la Figura 2, la chaveta 2 también puede tener preferiblemente una porción tubular que define un compartimento interno o asiento 18 que aloja un dispositivo 19 de suministro de energía eléctrica conectado eléctricamente al circuito 8 electrónico de medición para alimentarlo eléctricamente.
La chaveta 2 y la porción tubular pueden formar un cuerpo monolítico. En este caso, el asiento 18 se forma en el cuerpo de la chaveta 2 y se extiende desde el segundo extremo 2b, extendiéndose axialmente en la chaveta 2. Debe entenderse que según una variante, que no se muestra, la porción tubular puede ser un componente adicional y separado, que se acopla, por ejemplo atornillado, a un extremo de la chaveta 2 para definir una extensión a lo largo del eje A dentro del buje 6.
El asiento 18 es preferentemente cilíndrico, preferentemente de sección circular transversal al eje A, y presenta una boca/abertura de acceso. Preferiblemente, el dispositivo 19 de suministro de energía eléctrica comprende una batería, por ejemplo, una batería recargable, que tiene una forma complementaria al asiento 18. Preferiblemente, el asiento 18 está dimensionado para permitir la inserción de la batería en su interior a través de la correspondiente abertura de acceso. Preferiblemente, la conexión eléctrica entre el dispositivo 19 de suministro de energía eléctrica y el circuito electrónico de medición 18 puede comprender cables eléctricos dispuestos en la chaveta 2, por ejemplo en un conducto pasante (no se muestra) formado en su interior.
Preferiblemente, el extremo 6c del buje 6 puede estar cerrado por una tapa o cubierta 14 conformada para cerrar también la abertura de acceso del asiento 18. Preferiblemente, la cubierta 14 se puede acoplar, de manera firme pero fácilmente extraíble/separable, al extremo 6c del buje 6 y está diseñada para proteger el dispositivo 19 de suministro de energía eléctrica.
Cuando se utiliza, el ensamblaje del pedal 1 puede comprender las etapas de: disponer/sujetar firmemente el circuito 8 electrónico de medición sobre/en la chaveta 2, disponer el dispositivo 19 de suministro de energía eléctrica en el asiento 18 y conectarlo al circuito 8 electrónico de medición, encajar el cojinete 16 en la chaveta 2, encajar axialmente el buje 6 del cuerpo de pedal 5 en la chaveta 2, acoplar radialmente los dos cuerpos 12a y 12b semicilíndricos en el asiento 11 anular desde direcciones radiales opuestas aproximadamente ortogonales al eje A, encajar la tuerca 13 de anillo de bloqueo engranándola en el extremo 2a de la chaveta 2 en la zona del reborde 17, atornillar la tuerca 13 de anillo de bloqueo en el extremo 6b del buje 6 para apretar axialmente el cuerpo de pedal 5 como un paquete contra los cuerpos 12a y 12b semicilíndricos, de modo que, por un lado, el buje 6 quede sujeto axialmente y, por otro lado, los dos cuerpos 12a y 12b semicilíndricos queden atrapados radialmente en el asiento 11 anular, si bien libres para deslizarse dentro del asiento 11 anular alrededor del eje A, y cerrar el extremo 6c abierto del buje 6 con la cubierta 14.
Cuando se utiliza, el buje 6 puede girar alrededor del eje A con respecto a la chaveta 2 gracias a la presencia del cojinete 16 y los cuerpos 12a y 12b semicilíndricos que giran en el asiento 11 anular. Los cuerpos 12a y 12b semicilíndricos descansan en los hombros 2c de la chaveta 2 y sujetan axialmente la tuerca 13 de anillo de bloqueo que, a su vez, va atornillada al buje 6, de este modo impide que este último se deslice axialmente de la chaveta 2.
En la realización que se muestra en la Figura 2 cabe destacar que, cuando se utiliza, la fuerza aplicada por el ciclista sobre el pedal 1 únicamente tensiona la chaveta 2 a través del cojinete 16 que tiene la función de sostener el buje 6, mientras que los dos cuerpos 12a y 12b semicilíndricos no tienen la función de sostener el buje 6, solo la función de sujetar axialmente el mismo.
Con esta finalidad, como se muestra en la Figura 3, el diámetro D1 de la pared inferior cilindrica del asiento 11 anular es menor que el diámetro D2 de la pared semicircular interior de los dos cuerpos 12a y 12b semicilíndricos. El efecto técnico que se obtiene con la relación dimensional mencionada anteriormente de los diámetros es que los cuerpos 12a y 12b semicilíndricos, cuando se utilizan, quedan ligeramente separados de la pared inferior del asiento 11 anular, es decir, no se disponen en tope contra ella y, por tanto, no provocan deformaciones en la chaveta 2 que puedan afectar a la corrección de la medición cuando la fuerza de empuje del ciclista se aplica sobre el cuerpo de pedal 5 en una zona descentrada con respecto al cojinete 16 de apoyo.
El componente de bloqueo de pedal descrito anteriormente es extremadamente ventajoso ya que hace posible:
- espacio libre en el interior del buje del cuerpo de pedal de modo que tanto el circuito electrónico de medición como la batería se pueden instalar en su interior,
- utilizar el buje del cuerpo de pedal como carcasa protectora externa tanto para el circuito electrónico de medición como para la batería,
- eliminar el obstáculo de los circuitos electrónicos y/o la batería fuera del cuerpo de pedal.
Por último, está claro que el pedal descrito e ilustrado anteriormente puede estar sujeto a modificaciones y variaciones sin por ello apartarse del alcance de la presente invención, tal como se define en las reivindicaciones adjuntas.
La realización que se muestra en las Figuras 4 y 5 se refiere a un pedal 20, que es similar al pedal 1 (que se muestra en la Figura 2), y cuyas partes componentes se identificarán, cuando sea posible, con los mismos números de referencia que identifican las partes correspondientes del pedal 1.
El pedal 20 se diferencia del pedal 1 en que el elemento 10a de sujeción está fijado radialmente de manera firme y rígida al buje 6 a través del elemento 10b de sujeción. Como se muestra en las Figuras 4 y 5, el pedal 20 está desprovisto de la tuerca 13 de anillo de bloqueo, y el elemento 10b de sujeción del componente 10 de sujeción comprende dos tornillos 21 diametralmente opuestos, cada uno de los cuales atraviesa radialmente el buje 6, preferiblemente a través de un orificio respectivo ortogonal al eje A y formado en el buje 6, el extremo roscado de los tornillos 21 que sobresale del orificio que está firmemente atornillado en el componente 10a de sujeción en el asiento 11 anular.
Como se muestra en las Figuras 4 y 5, los extremos roscados de los dos tornillos 21 que sobresalen de los respectivos orificios en el buje 6 están atornillados en respectivos orificios roscados formados radialmente en los dos cuerpos 12a y 12b semicilíndricos. Como sea conveniente, los dos tornillos 21 pueden ser tornillos Allen.
El buje 6 está por lo tanto conectado radialmente a los dos cuerpos 12a y 12b semicilíndricos por medio de los tornillos 21 y gira con los mismos alrededor del eje A, al mismo tiempo que queda sujeto axialmente por los hombros 2c correspondientes a las paredes laterales del asiento 11 anular de la chaveta 2, que impiden que los dos cuerpos 12a y 12b semicilíndricos, por tanto el buje 6, se desplacen según el eje A.
Debe entenderse que el componente 10a de sujeción del componente 10 de sujeción del pedal 20 que se muestra en las Figuras 4 y 5 puede comprender al menos uno, o de forma alternativa dos cuerpos 12a y 12b semicilíndricos en el asiento 11 anular, y al menos uno, o de forma alternativa dos tornillos 21 para conectar uno o, respectivamente, ambos cuerpos 12a y 12b semicilíndricos al buje 6.
Cuando se utiliza, el montaje del pedal 20 puede comprender las etapas de: disponer/sujetar firmemente el circuito 8 electrónico de medición sobre/en la chaveta 2, disponer el dispositivo 19 de suministro de energía eléctrica en el asiento 18 y conectarlo al circuito 8 electrónico de medición, encajar el cojinete 16 en la chaveta 2, engranar radialmente los dos cuerpos 12a y 12b semicilíndricos en el asiento 11 anular desde direcciones radiales opuestas aproximadamente ortogonales al eje A, encajar axialmente el buje 6 del cuerpo de pedal 5 sobre la chaveta 2 para alinear los orificios del buje con los orificios roscados formados en los dos cuerpos 12a y 12b semicilíndricos, engranar los tornillos 21 en los orificios del buje 6 y atornillarlos en los agujeros roscados de los dos cuerpos 12a y 12b semicilíndricos, para fijar los cuerpos 12a y 12b semicilíndricos al buje 6 del cuerpo de pedal 5.
La realización que se muestra en las Figuras 6 y 7 se refiere a un pedal 30, que es similar al pedal 20 que se muestra en las Figuras 4 y 5, y cuyas partes componentes se identificarán, cuando sea posible, con los mismos números de referencia que identifican las partes correspondientes del pedal 20. El pedal 30 se diferencia del pedal 20 en que el componente de anclaje 10, en lugar de estar dispuesto cerca del reborde 17, está dispuesto aproximadamente en una posición axial intermedia del buje 6, preferiblemente aproximadamente central y contigua al cojinete 16.
La realización que se muestra en las Figuras 8 y 9 se refiere a un pedal 40, que es similar al pedal 30 que se muestra en las Figuras 6 y 7, y cuyas partes componentes se identificarán, cuando sea posible, con los mismos números de referencia que identifican las partes correspondientes del pedal 30.
El pedal 40 difiere del pedal 30 en que el tornillo 21 del elemento 10b de sujeción del componente 10 de sujeción mecánico se sustituye por un dispositivo 41 de fijación, que tiene un cabezal 42 externo firmemente sujetado al buje 6, preferiblemente en la superficie externa del mismo, preferentemente por medio de medios 43 de fijación, por ejemplo tornillos, y una varilla 44 que sobresale del cabezal 42 y se acopla en una abertura 45, por ejemplo una cavidad
formada en un cuerpo 12a semicilíndrico que define el elemento 10a de sujeción. Preferiblemente, la sección de la varilla 44 que es transversal al eje A puede tener una forma aproximadamente trapezoidal (Figura 9), y la sección de la varilla 44 que es longitudinal a lo largo del eje A (Figura 8) puede ser delgada, con una forma aproximadamente similar a una placa o laminar. La abertura 45 del cuerpo 12a semicilíndrico tiene preferentemente una forma aproximadamente complementaria a la de la varilla 44, de modo que pueda alojarla. Debe entenderse que, 15 en el pedal 40, la varilla 44 puede actuar directamente como una interferencia axial en el asiento 11 anular contra los hombros 2c, sustituyendo así el cuerpo 12a semicilíndrico que, como resultado, puede eliminarse convenientemente, mientras que el cabezal 42 del elemento 41 de sujeción firmemente acoplado al buje 6 puede realizar la función del elemento 10b de sujeción ya que conecta de manera firme/rígida la varilla 44 al buje 6.
La realización que se muestra en las Figuras 10 y 11 se refiere a un pedal 50, que es similar al pedal 30 que se muestra en las Figuras 6 y 7, y cuyas partes componentes se identificarán, cuando sea posible, con los mismos números de referencia que identifican las partes correspondientes del pedal 30. El pedal 50 se diferencia del pedal 30 en que el cojinete 16 está formado por los dos cuerpos 12a y 12b semicilíndricos que constituyen el elemento 10a de sujeción y se encajan radialmente en el asiento 11 anular obtenido centralmente en la chaveta 2 contra los hombros 2c. El elemento 10b de sujeción comprende uno o dos tornillos 51 que conectan radialmente una porción intermedia del buje 6 a uno o dos, respectivamente, cuerpos 12b o 12a semicilíndricos.
La realización que se muestra en las Figuras 12 y 13 se refiere a un pedal 60, que es similar al pedal 1 que se muestra en la Figura 2, y cuyas partes componentes se identificarán, cuando sea posible, con los mismos números de referencia que identifican las partes correspondientes del pedal 1. El pedal 60 se diferencia del pedal 1 en que el hombro 2c anular, contra el cual se apoya el elemento 10a de sujeción, está formado por un lado lateral de un reborde o saliente 61 anular en la chaveta 2. En la realización que se muestra en las Figuras 12 y 13, el saliente 61 anular es coaxial con el eje A, está dispuesto en el reborde 17 y se acopla radialmente a un asiento 62 formado en la pared cilíndrica interior del elemento 10a de sujeción. En la realización que se muestra en las Figuras 12 y 13, el elemento 10a de sujeción comprende dos semicojinetes, el asiento 62 corresponde a un asiento anular formado en las paredes circulares internas de los dos semicojinetes, y el saliente 61 anular se acopla radialmente con el asiento 62 anular para que, a través del elemento 10b de sujeción, se impida el movimiento del buje 6 a lo largo del eje A.
Cabe señalar que el elemento 10a de sujeción está dispuesto en tope contra al menos un hombro 2c definido por un lado lateral del saliente 61 anular que mira hacia el reborde 17. En el ejemplo representado, los dos semicojinetes están acoplados al saliente 61 anular a través del asiento 62 de manera libremente giratoria alrededor del eje A. El asiento 62 de los dos semicojinetes está estructurado de modo que tiene las paredes laterales interiores en tope contra los hombros 2c definidas por los dos lados laterales opuestos del saliente 61 anular, para sujetar axialmente los semicojinetes al saliente 61 anular a lo largo del eje A. La tuerca 13 de anillo de bloqueo en el pedal 60 está estructurada para mantener los semicojinetes acoplados radialmente contra el saliente 61 anular y conectar el buje 6 a los semicojinetes.
Claims (8)
1. Un pedal para bicicletas que comprende:
una chaveta (2) que se extiende a lo largo de un eje de referencia (A) y tiene un primer extremo (2a) axial estructurado para ser acoplado a una biela (3) de una bicicleta (4),
un cuerpo de pedal (5) que comprende un buje (6) acoplado de manera libremente giratoria en dicha chaveta (2) para girar alrededor de dicho eje de referencia (A),
medios (8) electrónicos de medición, que están firmemente acoplados a la chaveta (2) y configurados para proporcionar señales eléctricas de medición indicativas de la deformación de la chaveta (2) provocada por la fuerza ejercida por el ciclista sobre la chaveta (2) durante el pedaleo, un componente (10) mecánico de sujeción que está estructurado para sujetar axialmente dicho buje (6) del cuerpo de pedal (5) a dicha chaveta (2),
caracterizado por que:
dicha chaveta (2) tiene dos hombros (2c) anulares coaxiales con el eje de referencia (A); sobre dicha chaveta (2) se obtiene un asiento (11) anular, coaxial con dicho eje (A), dicho asiento (11) anular tiene dos paredes laterales interiores cada una que forma uno de dicho relativo hombro anular (2c) de dicha chaveta (2), dicho componente (10) mecánico de sujeción comprende:
un primer elemento (10a) de sujeción que está dispuesto en dicha chaveta (2) para girar alrededor del eje de referencia (A) y está posicionado en tope contra al menos uno de dicho hombro (2c) para sujetarse axialmente a lo largo de dicho eje (A),
dicho primer elemento (10a) de sujeción está dispuesto en dicho asiento (11) anular de modo que se desliza en el mismo, de este modo puede girar libremente sobre la chaveta (2) alrededor del eje de referencia (A) y queda axialmente atrapado en el asiento (11) anular en tope contra al menos uno de dichos hombros (2c) anulares.
y un segundo elemento (10b) de sujeción que acopla firmemente dicho buje (6) a dicho primer elemento (10a) de sujeción para que dicho buje (6) quede sujeto axialmente sobre la chaveta (2).
2. El pedal según la reivindicación 1, en el que dicho primer elemento (10A) de sujeción comprende al menos un cuerpo (12a)(12b) semicilíndrico; dicho segundo elemento (10b) de sujeción comprende medios de fijación, estructurados para fijar dicho buje (6) a al menos uno de los cuerpos (12a)(12b) semicilíndricos.
3. El pedal según la reivindicación 2, en el que se obtiene una abertura radial en dicho cuerpo (12a) semicilíndrico; dichos medios de fijación comprenden una varilla que atraviesa radialmente dicho buje (6) y sobresale del mismo para acoplarse radialmente a dicha abertura de dicho cuerpo (12a) semicilíndrico.
4. El pedal según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en el que dicho segundo elemento (10b) de sujeción comprende una tuerca (13) de anillo de bloqueo que está dispuesta en dicha chaveta (2) junto a al menos uno de dichos rebordes (2c), está conectado a un primer extremo (6b) del buje (6), y está acoplado radialmente a dicho primer elemento (10a) de sujeción para mantenerlo en tope contra al menos uno de dichos hombros (2c) de la chaveta (2).
5. El pedal según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende un cojinete (16) de apoyo y rotación que se interpone entre una porción aproximadamente central de dicha chaveta (2) y dicho buje (6).
6. El pedal según la reivindicación 5, en el que dichos hombros (2c) se obtienen en una porción de dicha chaveta (2) comprendida entre dicho primer extremo (2a) de dicha chaveta (2) y dicho cojinete (16) de rotación.
7. El pedal según cualquiera de las 40 reivindicaciones anteriores, en el que dichos medios (8) electrónicos de medición están dispuestos en una porción intermedia de dicha chaveta (2) que está colocada dentro de dicho buje (6) y está dimensionada para que dichos medios (8) electrónicos de medición no interfieran con dicho buje (6) durante su rotación.
8. El pedal según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que dicha chaveta (2) comprende, o está acoplada a, una porción tubular que se extiende dentro de dicho buje (6) y está internamente provista de un asiento que se extiende coaxialmente con el eje (A) y está diseñada para alojar medios de alimentación eléctrica conectados eléctricamente a dichos medios (8) electrónicos de medición para alimentar a los mismos.
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