ES2939263T3 - Portacargas - Google Patents

Abstract

Un portacargas (1) se especifica con una base (2), una pared frontal (3), una pared trasera (4), una pared lateral izquierda (5) y una pared lateral derecha (6), al menos una pared lateral (5, 6) está conectado de forma pivotante a la base (2) y entre la pared lateral (5, 6) y la base (2) se dispone un resorte que actúa en la dirección de aumentar el ángulo entre la pared lateral (5, 6) y la base (2). , 6) y la base (2). obras. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Portacargas

La presente invención se refiere a un portacargas con un fondo, una pared delantera, una pared trasera, una pared lateral izquierda y una pared lateral derecha, en el que al menos una pared lateral es móvil con respecto al fondo, en el que la pared lateral está unida de manera pivotante a la base, en el que una disposición de resortes está dispuesta entre la pared lateral y el fondo, que actúa en la dirección de aumentar el ángulo entre la pared lateral y el fondo.

Un portacargas de este tipo es conocido, por ejemplo por el documento AU 2013 100528 A4.

Los documentos WO 2006/063775 A1 y DE 202007 015661 U1 muestran otros portacargas en los que las paredes laterales, la pared delantera y la pared trasera se puedan plegar sobre el fondo.

Dichos portacargas se utilizan para poder almacenar y transportar mercancías empaquetadas o sin empaquetar. Por lo general, se manipulan con una carretilla elevadora y están diseñados para un peso de carga de varios cientos de kg. Si las paredes laterales, la pared delantera y la pared trasera están formadas por rejillas, dichos portacargas también se denominan a menudo "cajas de rejilla".

Si las mercancías contenidas en un portacargas de este tipo se han transportado a su destino y el portacargas se ha vaciado, a menudo tiene que almacenarse temporalmente hasta que se pueda recoger de nuevo. Para mantener el espacio para almacenamiento temporal lo más pequeño posible, se conoce insertar las paredes laterales, la pared delantera y la pared trasera en el suelo. Cuando el portacargas no se utiliza para alojar mercancías, las paredes correspondientes pueden retirarse del suelo y colocarse sobre el fondo de manera que el espacio necesario para depositar el portacargas se puede mantener pequeño. Asimismo, se requiere entonces menos espacio de transporte para el transporte de portacargas vacíos.

Los portacargas múltiples a menudo se apilan uno encima del otro. En consecuencia, algunas paredes, a menudo las paredes laterales, deben poder absorber el peso de uno o más portacargas adicionales que descansan sobre ellas. Por lo tanto, las paredes correspondientes deben diseñarse para que sean correspondientemente estables. Esto lleva a que la extracción de las paredes del suelo o la inserción de las paredes en el suelo requiere una fuerza considerable, lo que hace que la "unión" del portacargas sea laborioso.

El documento US 2006/0120820 A1 muestra un portacargas plegable en el que las paredes laterales y la pared trasera tienen una bisagra aproximadamente en su centro, de modo que la altura del portacargas se puede reducir aproximadamente a la mitad. En lugar de una pared delantera, se proporciona una regleta en la que están fijados unos elementos de almacenamiento. La regleta está fijada a dos soportes, cada uno dividido por la mitad, estando una mitad superior cargada por resorte de modo que se empuje a una posición vertical.

El documento JP 2000053132 A muestra un portacargas que se puede plegar y apilar cuando se pliega. El portacargas tiene guías de esquina que tienen geometrías de apilamiento mutuamente complementarias.

El documento WO 03/018412 A1 muestra un portacargas en el que la pared delantera, la pared trasera y/o las paredes laterales pueden ensamblarse a partir de paneles. A continuación, los paneles se pueden unir con un elemento de suelo.

El documento DE 93 03 743 U1 describe un contenedor de apilamiento plegable en el que, cuando se apilan, las unidades superiores se colocan en postes de esquina de las unidades inferiores.

El objeto de la invención es poder almacenar y transportar portacargas vacíos de una manera sencilla.

Este objetivo se logra con un portacargas del tipo mencionado al principio por que la pared lateral está montada de forma pivotante en al menos una guía de esquina que sobresale del suelo y tiene un extremo superior que se aleja del suelo y un extremo inferior, presentando la guía de esquina en el extremo superior una primera geometría de apilamiento y en el extremo inferior una segunda geometría de apilamiento que es complementaria de la primera geometría de apilamiento, y la primera geometría de apilamiento tiene un saliente en el lado vuelto hacia la pared delantera, presentando la al menos una guía de esquina una lengüeta deformable con la que se puede ajustar un rango de pivotamiento para la pared lateral.

Con un portacargas de este tipo, ya no es necesario sacar la pared lateral o las paredes laterales del suelo o insertarlas en el suelo. Más bien, la pared lateral correspondiente permanece unida al suelo y se puede abatir sobre el suelo de manera sencilla. El esfuerzo requerido para abatir o bien levantar la pared lateral puede mantenerse pequeño porque la disposición de resortes actúa entre el suelo y la pared lateral de tal manera que la pared lateral se pretensa en dirección a su posición vertical.

La segunda geometría de apilamiento tiene un rebaje en el lado vuelto hacia la pared delantera. Si se apilan varios portacargas vacíos uno encima de otro, entonces la segunda geometría de apilamiento de un portacargas superior se acople con la primera geometría de apilamiento de un portacargas inferior. Si este acoplamiento se realiza en ambas paredes laterales, entonces este acoplamiento evita que las guías de esquina se abran hacia fuera cuando se levanta dicha pila de portacargas vacíos. El portacargas superior se acopla en unión por ajuste de forma con el portacargas inferior. Esto puede garantizar que se pueda apilar y transportar un mayor número de portacargas, por ejemplo cinco o más. La lengüeta es particularmente ventajosa cuando la guía de esquina está soldada al suelo. Al soldar dos partes, las pequeñas tolerancias solo se pueden mantener hasta cierto punto. Por lo tanto, existe el riesgo de que la guía de esquina permita que la pared lateral gire más allá de la posición perpendicular al suelo. Incluso si esta desviación de la posición vertical fuera solo de unos pocos grados, podría tener un efecto negativo en el comportamiento de apilamiento de los portacargas. A continuación, la lengüeta se puede deformar individualmente para cada soporte de carga de tal manera que forme un tope en el que la pared lateral se alinee perpendicularmente al suelo con suficiente precisión. La lengüeta se puede formar, por ejemplo, haciendo un troquel en forma de H en la guía de la esquina.

Preferiblemente, el conjunto de resorte genera un par de enderezamiento que es menor que un par generado por la pared lateral en un ángulo predeterminado de al menos 60° entre la pared lateral y el suelo. Por lo tanto, la disposición de resortes no puede elevar la pared lateral desde la posición en la que está colocada sobre el suelo hasta la posición vertical. Aquí se requiere una fuerza adicional, que puede ser aplicada, por ejemplo, por un operario. La disposición de resortes mantiene la pared lateral en la posición vertical, en la que está perpendicular al suelo, solo cuando un operario haya erigido casi por completo la pared lateral. Para ello, la disposición de resortes puede tener, por ejemplo, uno o más resortes de patilla, que están dispuestos entre el suelo o una parte unida al suelo y la pared lateral. Por tanto, la disposición de muelle no impide que la pared lateral se coloque sobre el suelo. Sin embargo, apoya a un operario al levantar la pared lateral, de modo que el operario pueda trabajar con menos esfuerzo.

La pared lateral está montada preferentemente en la guía de esquina a través de un perno que presenta una distancia predeterminada al suelo. De esta forma puede lograrse que la pared delantera y la pared trasera en el suelo puedan colocarse antes de colocar la pared lateral en el suelo. La primera pared lateral se puede colocar entonces aproximadamente paralela al suelo. A continuación, la segunda pared lateral se puede colocar sobre la primera pared lateral. Si los pernos de ambas paredes laterales presentan la misma distancia predeterminada al suelo, entonces la segunda pared lateral tiene una pendiente leve pero aceptable.

Preferiblemente, al menos una guía de esquina forma un límite de pivotamiento hacia el exterior para la pared lateral. Esto tiene dos ventajas. Por un lado, se facilita el "montaje" del portacargas a partir del estado plegado. El operario levanta la pared lateral correspondiente hasta que la disposición de resortes la hace pivotar hacia la posición vertical. Sin embargo, la disposición de resortes no puede hacer pivotar la pared lateral más allá de lo permitido por la guía de esquina. La pared lateral se mantiene entonces de forma fiable en la posición vertical. Si se apilan varios porta cargas uno encima de otro, la guía de esquina también evita que las paredes laterales puedan hacerse bascular hacia fuera por el peso de un portacargas superior. Esto significa que se puede formar una pila de dos a seis portacargas cargados, incluso si los portacargas están llenos con el peso máximo.

La guía de esquina sobresale preferiblemente por encima del suelo en una longitud que es mayor que la suma de la altura de un pie dispuesto en el lado inferior del suelo y una altura determinada por la pared lateral doblada sobre el suelo. Si es necesario, también debe agregar la altura determinada por la pared delantera plegada y la pared trasera plegada. Con tal configuración se logra que cuando se apilan portacargas vacíos, la transmisión de fuerza se realice desde un portacargas superior a un portacargas inferior sólo a través de la guía de esquina. Entonces, el pie no tiene contacto que transmita fuerza con una pared lateral plegada.

El pie tiene preferiblemente al menos un lado exterior que forma un ángulo superior a 90° con el suelo. El pie está configurado así "cónico" lo que facilita el engarce de un portacargas superior en una posición en la que la guía de esquina del portacargas superior se acopla con la guía de esquina de un portacargas situado debajo.

La pared lateral está dispuesta preferentemente entre una guía de esquina y la pared delantera por un lado y entre una guía de esquina y la pared trasera por otro lado. La pared delantera y la pared trasera impiden entonces que la pared lateral pueda plegarse de nuevo hacia el suelo cuando se ejerce un peso sobre la pared lateral, como es el caso, por ejemplo, cuando se apilan varios portacargas.

Se prefiere en este caso que la pared delantera y/o la pared trasera tengan un pestillo elástico que se encastra en un rebaje en la pared lateral cuando la pared delantera y/o la pared trasera estén en posición vertical, estando el pestillo elástico dispuesto en un tubo. El tubo protege el cerrojo.

El pestillo sobresale del tubo solo con una pequeña sección, lo que es necesario para poder encastrar en el rebaje. Si es necesario, esta sección también se puede cubrir con una pared extendida del tubo, de modo que el pestillo esté protegido al menos en gran parte de los efectos del clima.

El tubo forma preferentemente una terminación de la pared delantera o de la pared trasera alejada del suelo. Esto tiene el efecto positivo de que la conexión entre la pared delantera o la pared trasera y la pared lateral se realiza mediante el pestillo elástico y el rebaje en el extremo superior de la pared delantera o la pared trasera, dando como resultado una construcción muy estable.

Preferiblemente, el pestillo elástico tiene un saliente de accionamiento que sobresale del tubo. El saliente de accionamiento puede, por ejemplo, sobresalir del tubo hacia abajo, presentando el tubo para ello una abertura en su lado inferior. De este modo, el saliente de accionamiento también está ampliamente protegido contra las influencias meteorológicas. El accionamiento del pestillo elástico por parte de un operario se mantiene simple.

La pared delantera, la pared trasera y las dos paredes laterales están preferiblemente unidas de forma pivotante con el suelo, siendo accesibles la pared delantera, la pared trasera y las dos paredes laterales desde el lado del portacargas en el que está dispuesta la pared delantera. Esto mantiene simple tanto el derrumbe de un portacargas vacío como el levantamiento de las paredes de un portacargas vacío. El operario puede acceder a todas las paredes desde un lado. Si se va a llevar un portacargas vacío a un estado en el que pueda recibir mercancías, primero se pliegan las paredes laterales. Se mantienen en su posición vertical por la disposición de resortes. El operario puede entonces plegar la pared trasera y conectarla a las paredes laterales. Luego, la pared delantera se puede plegar y conectar a las paredes laterales. Plegar el portacargas es igual de fácil. Primero se dobla la pared delantera sobre el suelo y luego se dobla la pared trasera sobre el suelo. Las paredes laterales permanecen levantadas por la disposición de resortes hasta que el operario también las pliega sobre el suelo. Tan pronto como las paredes laterales han caído por debajo del ángulo predeterminado, el peso de la pared lateral respectiva leva a que la pared lateral se pueda colocar en el suelo o en la pared delantera o trasera que ya se ha colocado sobre el suelo.

Preferiblemente, las paredes laterales tienen cada una dos columnas de esquina que están unidas entre sí en su extremo alejado del suelo por un travesaño, formando el travesaño una superficie de contacto que está delimitada por un saliente al menos en la zona de sus esquinas hacia el lado exterior del portacargas. La superficie de contacto se puede usar para colocar aquí otro portacargas.

La invención se describe a continuación utilizando un ejemplo de realización preferido en combinación con el dibujo. Muestran:

figura 1, un portacargas en estado ensamblado,

figura 2, una representación esquemática de una disposición de resortes,

figura 3, una representación esquemática de un pestillo elástico ,

figura 4, una representación esquemática de un portacargas plegado con un portacargas ensamblado apilado encima,

figura 5, una vista detallada ampliada de una guía de esquina,

figura 6 un detalle ampliado de la figura 4 en la zona de la guía de esquina

figura 7 una secuencia de pasos involucrados en el plegado del portacargas.

Un portacargas 1 mostrado en la figura 1 tiene un fondo 2, una pared delantera 3, una pared trasera 4, una pared lateral izquierda 5 y una pared lateral 6 derecha . La pared delantera 3 está dividida en dos y presenta una parte inferior 7 y una parte superior 8 que están conectadas entre sí mediante bisagras 9. La parte inferior 7 de la pared delantera 3 está unida al fondo 2 por medio de bisagras 10. La pared trasera 4 también está conectada con el fondo 2 a través de bisagras de una manera que no se muestra en detalle.

En el lado inferior del fondo 2 están dispuestos cuatro pies 11, 12, 13. Un cuarto pie no es visible. El portacargas 1 se puede colocar en un suelo o similar con los pies 11-13. Los pies 11-13 crean entonces un espacio libre debajo del suelo 2, en el que puede introducirser una carretilla elevadora u otra herramienta de elevación con su horquilla o con un dispositivo de elevación. Dicho portacargas, que también puede denominarse "caja de rejilla" debido a la estructura de rejilla de las paredes 3-6, se utiliza para almacenar y transportar mercancías empaquetadas o sin empaquetar que se pueden almacenar en la zona encima del fondo 2, que está delimitada por la pared delantera 3, la pared trasera 4 y las dos paredes laterales 5, 6. El portacargas 1 está diseñado para alojar mercancías con una masa de al menos 100 kg.

El fondo 2 está provisto de guías de esquina 14, 15, 16 en sus cuatro esquinas. Una cuarta guía de esquina no es visible en la figura 1.

La pared lateral izquierda 5 está montada pivotantemente en una guía de esquina izquierda 14 (la otra guía de esquina izquierda no es visible). La pared lateral derecha 6 está montada de forma pivotante en las guías de esquina derecha 15,16. Dado que las dos paredes laterales 5, 6 están montadas de la misma manera, la siguiente explicación se basa en el ejemplo de la pared lateral izquierda 5.

El montaje pivotable de la pared lateral izquierda 5 se realiza por medio de pernos 17 que están dispuestos en las guías de esquina 14. Los pernos 17 presentan una cierta distancia al fondo 2 de forma paralela a la extensión longitudinal de la guía de esquina 14. Por tanto, se logra que cuando el portacargas 1 está plegado, la pared delantera 3 y la pared trasera 4 puedan colocarse sobre el suelo y la pared lateral izquierda 5 se puede colocar sobre la pared trasera instalada y aún puede estar aproximadamente paralela al suelo 2.

Cada guía de esquina 14 está provista de un resorte 18 que está configurado, por ejemplo, como resorte de patilla. El resorte 18 se apoya con una pata 19 en un lado interior de la guía de esquina 14 y con otra pata 20 en una columna de esquina 21 de la pared lateral izquierda 5, que puede estar diseñada como un tubo, por ejemplo, un tubo cuadrado. El resorte 18 actúa sobre la pared lateral izquierda 5 con un par que está dirigido en la dirección de aumentar el ángulo entre la pared lateral 5 y el fondo 2 .

Sin embargo, el resorte 18 está dimensionado de tal manera que no puede erigir la pared lateral izquierda 5 cuando la pared lateral izquierda 5 está colocada sobre el fondo 2 o sobre la pared delantera 3 que ya está sobre el fondo 2 y la pared trasera 4. Sin embargo, hace que sea más fácil erigir la pared lateral izquierda 5. Si la pared lateral 5 se ha erigido lo suficientemente lejos, entonces la palanca entre el centro de masa de la pared lateral izquierda y un eje de pivotamiento formado por el perno 17 es tan pequeña que el par ejercido por el centro de masa es menor que el par ejercido por el resorte 18 en la dirección opuesta, por lo que el resorte 18 mueve la pared lateral 5 a la posición vertical, en la que está perpendicular al fondo 2. El ángulo que la pared lateral izquierda 5 debe formar con el fondo 2 para que el resorte 18 levante en definitiva completamente la pared lateral izquierda 5 es de al menos 60°, preferentemente de al menos 75° y de manera especialmente preferente de al menos 85°.

La guía de esquina 14 forma un tope y, por lo tanto, un límite de pivotamiento para la pared lateral izquierda 5 hacia fuera. Por lo tanto, el resorte 18 no puede hacer pivotar la pared lateral izquierda 5 más allá de lo que permite la guía de esquina 14.

Como puede verse con ayuda de las guías de esquina 15, 16, cada guía de esquina 14-16 tiene una lengüeta 22 que está formada, por ejemplo, por un troquelado en forma de H. Esta lengüeta 22 se puede deformar para formar un tope en el que la pared lateral correspondiente 5, 6 se alinea perpendicularmente al fondo 2 con suficiente precisión. Por tanto, es posible soldar las guías de esquina 14-16 al fondo 2 y todavía permitir tolerancias relativamente pequeñas.

La pared lateral izquierda 5 tiene, además de la columna de esquina 21 que está junto a la pared delantera 3, una segunda columna de esquina 23 que está junto a la pared trasera 4. Las dos columnas de esquina 21,23 están unidas por un travesaño 24, que forma una superficie de contacto 25, que está limitada hacia fuera, es decir, hacia el lado exterior del portacargas 1, por un saliente 26. En la superficie de contacto 25 se puede colocar otro soporte de carga, de modo que se pueden apilar varios portacargas 1, incluso en estado lleno.

La figura 3 muestra esquemáticamente en una vista ampliada cómo la pared delantera 3 está conectada a la pared lateral izquierda 5.

La pared lateral izquierda 5 tiene un elemento de pestillo 27 con un rebaje 28. El elemento de pestillo 27 tiene un lado frontal biselado. Un pestillo elástico 29 puede encastrarse en este rebaje 28 cuando la pared delantera 3 está plegada. El pestillo 29 está guiado en un tubo 30. El tubo 30 forma una terminación superior de la pared delantera 3, dicho más exactamente una terminación superior de la parte superior 8 de la pared delantera 3.

Para la pared trasera 4 está prevista una disposición correspondiente con un tubo 32 en el que está dispuesto un pestillo correspondiente de una manera no representada. En este caso, también, el pestillo se puede engranar con un rebaje en una respectiva pared lateral 5, 6..

La figura 4 muestra esquemáticamente una pila de un portacargas plegado 1, en el que la pared lateral izquierda 5 y la pared lateral derecha 6 están plegadas sobre el fondo 2. Encima se encuentra un portacargas montado, habiéndose acoplado entre sí las guías de esquina 14, 15 de los dos portacargas. La transferencia de un peso desde el portacargas superior hacia el portacargas inferior se realiza exclusivamente a través de las guías de esquina 14, 15.

Como se puede ver con ayuda de la guía de esquina derecha 15 (en relación con la ilustración de la figura 6), la guía de esquina 15 sobresale del fondo 2 en una longitud que es mayor que la suma de la altura de un pie 12 dispuesto en la parte inferior del suelo 2 y una altura que está determinada por las paredes plegadas sobre el fondo, a saber, la pared delantera 3, la pared trasera 4 y las paredes laterales 5, 6. En consecuencia, el pie 12 del portacargas superior no entra en contacto transmisor de fuerza con la pared lateral 6 del portacargas inferior.

La figura 5 muestra en perspectiva una vista algo ampliada de las guías de esquina 15 de los dos portacargas antes del momento en que se acoplan entre sí. La guía de esquina 15 tiene una primera geometría de apilamiento 33 en su parte superior, es decir, en el lado alejado del suelo 2 . Además, tiene una segunda geometría de apilamiento 34 en el otro extremo. Las dos geometrías de apilamiento 33, 34 están diseñadas para complementarse entre sí, es decir, la segunda geometría de apilamiento 34 del portacargas superior encaja exactamente en la primera geometría de apilamiento 33 del portacargas inferior.

En el lado paralelo a la pared delantera 3, la primera geometría de apilamiento 33 presenta un saliente 35 adyacente a la pared delantera 3 y un rebaje 36 que está dispuesto fuera en el lado alejado de la pared delantera 3. En el lado que discurre paralelo a la pared lateral derecha 6 están dispuestos un saliente 37 correspondiente y un rebaje 38 correspondiente. De manera correspondiente, la segunda geometría de apilamiento tiene un saliente 39 que se acopla con el rebaje 36 y un rebaje 40 con el que se acopla el saliente 35 de la primera geometría de apilamiento 33.

Cuando las dos geometrías de apilamiento 33, 34 están acopladas, como se puede apreciar en la figura 6, la segunda geometría de apilamiento 34 evita entonces que el extremo superior de la guía de esquina 15 se pueda desplazar hacia fuera. Tal situación puede ocurrir cuando una carretilla elevadora u otra herramienta de elevación se extiende debajo del fondo 2 y levanta el portacargas plegado con portacargas situados encima. La combinación de las dos geometrías de apilamiento 33, 34 evita tal situación, es decir, un aumento de la distancia entre los extremos superiores de las guías de esquina 14, 15, que también puede denominarse "apoyo" de las guías de esquina 14, 15, de modo que la pila de varios portacargas no pueda caerse.

Como puede verse en la figura 4, los pies 11, 12 tienen lados exteriores 41,42 que forman un ángulo superior a 90° con el fondo 2. Esto facilita el acoplamiento entre ellas de las guías de esquina 15 de los soportes de carga apilados uno sobre otro.

El plegado de un portacargas 1 debe explicarse ahora con ayuda de la figura 7.

Un operario 43 libera primero el bloqueo entre la parte superior 8 de la pared delantera 3 y las columnas de esquina 21 de las dos paredes laterales 5, 6 y pliega esta parte 8 hacia delante (figura 7b). Posteriormente, la pared delantera 3 se puede colocar en el fondo 2 (figura 7c). Dado que la pared delantera 3 ya no estorba, el operario 43 tiene acceso a la pared trasera 4. El operario 43 ahora puede liberar el bloqueo entre la pared trasera 4 y las paredes laterales 5, 6 y también colocar la pared trasera 4 sobre el fondo 2 (figura 7d). A continuación, el operario 43 puede hacer pivotar las dos paredes laterales 5, 6 sobre la pared trasera 4 y colocarlas allí, de modo que finalmente resulta una disposición que se muestra en una vista lateral en la figura 4.

La "construcción" del portacargas se realiza en orden inverso. El operario levanta primero las dos paredes laterales 5, 6, requiriendo relativamente poca fuerza para esta erección porque la erección está soportada por la disposición de resortes formada por los resortes 18. Una vez que se han erigido las paredes laterales 5, 6, estas permanecen en la posición erguida porque están sujetas por los resortes 18 contra las guías de esquina 14-16. El operario 43 puede entonces erigir la pared trasera 4 y bloquearla con las paredes laterales 5, 6. A continuación, el operario 43 puede plegar hacia arriba la parte inferior 7 de la pared delantera 3, llegando la parte inferior 7 a descansar contra los topes 44 previstos en las columnas de esquina 21. A continuación, el operario pliega la parte superior 8 de la pared delantera 3 en posición vertical y la fija a las paredes laterales 5, 6.

Claims (12)

REIVINDICACIONES

1. Portacargas (1) con un fondo (2), una pared delantera (3), una pared trasera (4), una pared lateral izquierda (5) y una pared lateral derecha (6), en el que al menos una pared lateral (5, 6) se puede mover con respecto al fondo (2), estando la al menos una pared lateral (5, 6) unida de forma pivotante con el fondo (2), estando una disposición de resortes (18) dispuesta entre la al menos una pared lateral (5, 6) y el fondo (2)y actuando en la dirección de un aumento de un ángulo entre la al menos una pared lateral (5, 6) y el fondo (2), estando la al menos una pared lateral (5, 6) montada de manera pivotante en al menos una guía de esquina (14-16), que sobresale del fondo (2) y presenta un extremo superior alejado del fondo (2) y un extremo inferior, caracterizado por que la al menos una guía de esquina (14-16) presenta una primera geometría de apilamiento (33) en el extremo superior y una segunda geometría de apilamiento (34) en el extremo inferior que es complementaria de la primera geometría de apilamiento (33), y la primera geometría de apilamiento (33) presenta un saliente (35) en el lado vuelto hacia la pared delantera, teniendo la al menos una guía de esquina (14-16) una lengüeta deformable (22) con la que se puede establecer un rango de pivotamiento para la al menos una pared lateral (5, 6).

2. Portacargas según la reivindicación 1, caracterizado por que la disposición de resortes (18) genera un par de enderezamiento que es menor que un par que genera la al menos una pared lateral (5, 6) en un ángulo predeterminado de al menos 60° entre la al menos una pared lateral (5, 6) y el fondo (2).

3. Portacargas según la reivindicación 1 o 2, caracterizado por que la al menos una pared lateral (5, 6) está montada a través de un perno (17) en la al menos una guía de esquina (14-16) que presenta una distancia predeterminada al fondo (2).

4. Portacargas según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que la al menos una guía de esquina (14-16) forma una limitación de pivotamiento para la al menos una pared lateral (5, 6) hacia fuera.

5. Portacargas según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que la al menos una guía de esquina (14-16) sobresale del fondo (2) con una longitud mayor que la suma de una altura de un pie (11 -13) dispuesto en el lado inferior del fondo (2) y una altura determinada por la pared lateral (5, 6) plegada sobre el fondo (2).

6. Portacargas según la reivindicación 5, caracterizado por que el pie (11-13) presenta al menos un lado exterior (41) que forma un ángulo mayor de 90° con el fondo (2).

7. Portacargas según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por que la al menos una pared lateral (5, 6) está dispuesta entre una guía de esquina (14-16) y la pared delantera (3) por un lado y entre una guía de esquina (14-16) y la pared trasera (4) por otro lado.

8. Portacargas según la reivindicación 7, caracterizado por que la pared delantera (3) y/o la pared trasera (4) presentan un pestillo elástico (29) que, en una posición vertical de la pared delantera (3) y/o la pared trasera (4), se encastra en un rebaje (28) en la al menos una pared lateral (5, 6), estando el pestillo elástico (29) dispuesto en un tubo (30).

9. Portacargas según la reivindicación 8, caracterizado por que el tubo (30) forma una terminación de la pared delantera (3) o de la pared trasera (4) alejada del fondo (2).

10. Portacargas según la reivindicación 8 o 9, caracterizado por que el pestillo elástico (29) presenta un saliente de accionamiento (31) que sobresale del tubo (30).

11. Portacargas según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado por que la pared delantera (3), la pared trasera (4) y las dos paredes laterales (5, 6) están conectadas de forma pivotante con el fondo (2), siendo la pared delantera (3), la pared trasera (4) y las dos paredes laterales (5, 6) accesibles desde el lado del portacargas (1) en el que está dispuesta la pared delantera (3).

12. Portacargas según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado por que las paredes laterales (5, 6) presentan cada una dos columnas de esquina (21,23) que están conectadas entre sí en su extremo alejado del fondo (2) por un travesaño (24), formando el travesaño (24) una superficie de contacto (25) que está delimitada por un saliente (26) al menos en la zona de sus esquinas hacia el lado exterior del portacargas (1).