ES2949963T3 - Faro de vehículo de motor para emitir una distribución de luz de largo alcance - Google Patents

Faro de vehículo de motor para emitir una distribución de luz de largo alcance Download PDF

Info

Publication number
ES2949963T3
ES2949963T3 ES18202334T ES18202334T ES2949963T3 ES 2949963 T3 ES2949963 T3 ES 2949963T3 ES 18202334 T ES18202334 T ES 18202334T ES 18202334 T ES18202334 T ES 18202334T ES 2949963 T3 ES2949963 T3 ES 2949963T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
light
support
support frame
main
lighting device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES18202334T
Other languages
English (en)
Inventor
Martin Stein
Christian Bemmer
Thomas Edletzberger
Martin Schragl
Peter Schadenhofer
Jürgen Ganzberger
Johann Altmann
Jürgen Zorn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZKW Group GmbH
Original Assignee
ZKW Group GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZKW Group GmbH filed Critical ZKW Group GmbH
Application granted granted Critical
Publication of ES2949963T3 publication Critical patent/ES2949963T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/18Combination of light sources of different types or shapes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/143Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being parallel to the optical axis of the illuminating device
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/16Laser light sources
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/176Light sources where the light is generated by photoluminescent material spaced from a primary light generating element
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/19Attachment of light sources or lamp holders
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/65Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources
    • F21S41/663Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources by switching light sources
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40Cooling of lighting devices
    • F21S45/49Attachment of the cooling means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141Light emitting diodes [LED]
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/25Projection lenses
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32Optical layout thereof
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10Light-emitting diodes [LED]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Estando configurado el marco de soporte (TR) para acomodar el soporte principal (HT) y el soporte adicional (ZT). El soporte principal (HT) está configurado para acomodar las fuentes de luz primarias (PLQ1, PLQ2) y al menos un reflector primario (PR1, PR2), y el soporte adicional (ZT) está diseñado para acomodar al menos un reflector secundario. fuente (SLQ1) y el sistema de imágenes ópticas (AS). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Faro de vehículo de motor para emitir una distribución de luz de largo alcance
La invención se refiere a un dispositivo de iluminación para un faro de vehículo de motor de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
Asimismo, la invención se refiere a un faro de vehículo de motor con al menos un dispositivo de iluminación del tipo mencionado anteriormente. Además, la invención se refiere a un vehículo de motor con al menos uno de tales faros de vehículo de motor.
Un dispositivo de iluminación mencionado al principio se conoce por el documento US 2015/062894 A1. El documento US 2015/049504 A1 describe un dispositivo de iluminación para generar diferentes distribuciones de luz.
En la construcción de automóviles modernos, la libertad de diseño y la compacidad de los faros del vehículo son cada vez más importantes. Sin embargo, esto a menudo va en contra del deseo de una mayor funcionalidad y eficiencia, por lo que, por ejemplo, las fuentes de luz láser y las fuentes de luz LED se utilizan cada vez más en combinación en módulos de luz para formar distribuciones de luz, en particular distribuciones de luz de carretera.
A este respecto, el término "funcionalidad" ha de entenderse en el sentido de que se puede implementar una distribución de luz para luz de carretera de dos niveles, en donde el primer nivel está destinado a lograr el mínimo legal de intensidad de iluminación y/o el mínima especificado de distancia de una distribución de luz para luz de carretera y el segundo nivel está destinado a lograr el máximo legal de intensidad de iluminación y/o el máximo establecido de distancia o el alcance/rendimiento/seguridad máximos.
El uso combinado de fuentes de luz láser y fuentes de luz LED también impone requisitos particularmente altos en cuanto al ajuste de las unidades individuales entre sí, como, por ejemplo, sintonizar el paralelismo de los ejes ópticos de una forma sencilla y compacta por medio de un número definido (mínimo) de elementos/tornillos de ajuste.
Una unidad de luz láser que se puede utilizar en un faro de vehículo de motor consta de al menos una fuente de luz láser (diodo láser) y al menos un medio de conversión de luz (de manera abreviada, fósforo), ya que no se puede emitir luz láser directa a la carretera. Tales unidades de luz láser son adecuadas principalmente debido a su tamaño y su característica de emisión. En las unidades de luz láser, la luz para generar una imagen de luz se genera irradiando el fósforo con la luz láser. A este respecto, la fuente de luz (es decir, el área del fósforo iluminada con un rayo láser), que se proyecta con un sistema de proyección óptico antepuesto al fósforo (con referencia a la dirección de emisión principal de la unidad de luz láser) como imagen de luz por delante de la unidad láser (y en un estado de la unidad láser instalada en el faro de un vehículo de motor por delante de los faros de vehículo de motor), puede estar configurada relativamente pequeña (generalmente de 100-900 micrómetros, preferentemente más inferior a 600 micrómetros). En consecuencia, la unidad de luz láser también puede estar configurada ahorrando espacio. A este respecto, una unidad de luz láser crea una imagen de luz brillante y de largo alcance.
Las fuentes de luz LED, en cambio, son adecuadas para generar una distribución de luz amplia o al menos partes de una distribución de luz amplia. (Las ventajas de tal combinación ya se describen, entre otros, en los documentos WO2012161170A1, EP2551154A2 o DE102013200925A1).
El objetivo de la presente invención consiste en crear un dispositivo de iluminación que elimine las desventajas mencionadas anteriormente del estado de la técnica y cumpla con los requisitos correspondientes para tecnología de iluminación, construcción y electrónica.
Este objetivo se logra con un dispositivo de iluminación mencionado al principio con las características caracterizadoras de la reivindicación 1.
En relación con la presente invención, se entiende por "alcance" de una distribución de luz la distancia entre el faro de vehículo de motor y una línea que se extiende transversalmente al eje óptico del faro de vehículo de motor (transversalmente a la dirección de emisión principal del faro de vehículo de motor) en la que la intensidad de iluminación es inferior a un lux. En este punto, se hace referencia a la figura 2, con ayuda de la cual se explica con más detalle el término "alcance".
En relación con la presente invención, por el término "distribución de luz de corto alcance" se entiende una distribución de luz con un alcance de menos de 350 metros, preferentemente con un alcance de entre 100 metros y 350 metros.
En relación con la presente invención, por el término "distribución de luz de largo alcance" se entiende una distribución de luz con un alcance superior a 400 metros, preferentemente con un alcance de entre 400 metros y 700 metros. Con respecto al paralelismo del haz de luz generado por el módulo de luz, es ventajoso que el al menos un reflector primario esté configurado como reflector paraboloide.
En relación con la presente invención y de acuerdo con la práctica probada, por el término "reflector paraboloide" se entiende preferentemente un reflector cuya superficie reflectante presenta uno, dos o más segmentos, pudiendo estar formado cada segmento esencialmente como parte de un paraboloide de revolución en teoría infinitamente grande. A este respecto, el reflector paraboloide está configurado de tal manera que la luz generada por una fuente de luz dispuesta en el punto focal de un reflector paraboloide se propaga como un haz de luz, presentando una sección vertical del haz de luz rayos de luz que se propagan esencialmente paralelos entre sí y presentando una sección horizontal del haz de luz rayos de luz que esencialmente divergen entre sí.
A este respecto, los términos "vertical" y "horizontal" se refieren a un módulo de luz instalado en un vehículo de motor. En una forma de la invención que ha demostrado su eficacia en la práctica, está previsto que las dos o más fuentes de luz primarias estén configuradas como LED.
Con respecto al control, puede resultar ventajoso que se asocie exactamente un reflector primario a cada fuente de luz primaria.
Con respecto a la fabricación de los reflectores primarios, puede ser ventajoso que, en el caso de dos o más reflectores primarios, todos los reflectores primarios estén formados de una sola pieza entre sí.
En un perfeccionamiento de la invención, puede estar previsto que, en el caso de dos o más reflectores primarios, todos los reflectores primarios estén configurados por separado entre sí.
Puede ser conveniente que cada fuente de luz primaria esté dispuesta en un punto focal del al menos un reflector primario.
En una forma de realización preferida de la presente invención puede estar previsto que la al menos una fuente de luz secundaria esté configurada como medio de conversión de luz de una unidad de luz láser.
Además, puede estar previsto ventajosamente que las fuentes de luz primarias estén configuradas como fuentes de luz de un tipo, preferentemente LED, y la al menos una fuente de luz secundaria esté configurada como fuente de luz de otro tipo, preferentemente como medio de conversión de luz de una unidad de luz láser.
A este respecto, la ventaja radica, por ejemplo, en que si la al menos una fuente de luz secundaria se apaga por razones de seguridad, las fuentes de luz primarias por sí solas puedan generar luz para generar una distribución de luz de corto alcance que cumpla con la normativa legal. La distribución de luz de corto alcance puede estar configurada, a este respecto, como una distribución de luz para luz de carretera.
A este respecto, es perfectamente concebible que el medio de conversión de luz sea iluminado por dos o más fuentes de luz láser (directa o indirectamente, es decir a través de un medio de desvío de luz, por ejemplo un espejo o microespejo). Además, puede estar previsto que, en el caso de dos o más fuentes de luz secundarias, cada fuente de luz secundaria esté configurada como un medio de conversión de luz o que cada fuente de luz secundaria esté configurada como un área del medio de conversión de luz, en donde cada área es iluminada (directa o indirectamente) por una fuente de luz láser y estas áreas son inconexas (no superpuestas).
Además, puede ser ventajoso que el sistema de proyección óptico presente al menos un reflector secundario, preferentemente un reflector de forma libre.
Con respecto a la profundidad del espacio de instalación del módulo de luz, es particularmente ventajoso que el sistema de proyección óptico presente al menos un reflector hiperboloide.
En relación con la presente invención y de acuerdo con la práctica probada, por el término "reflector hiperboloide" se entiende preferentemente un reflector cuya superficie reflectante presenta uno, dos o más segmentos, pudiendo estar formado cada segmento esencialmente como parte de un hiperboloide de revolución en teoría infinitamente grande. Puede estar previsto, a este respecto, que el reflector hiperboloide tenga antepuesto un accesorio óptico.
Con respecto al ajuste del módulo de luz, puede ser conveniente que el reflector hiperboloide tenga antepuesta una lente colimadora, estando dispuesta la al menos una fuente de luz secundaria preferentemente en un punto focal real del reflector hiperboloide, y preferentemente el punto focal de la lente colimadora coincide con el punto focal virtual del reflector hiperboloide.
Puede estar previsto que la distancia focal de un reflector secundario sea la misma que la distancia focal del al menos un reflector principal.
A este respecto, por el término "distancia focal" en relación con la presente invención se entiende la distancia entre el plano principal y el punto focal. En el caso de sistemas de proyección ópticos, que por ejemplo pueden comprender reflectores, lentes, espejos, prismas, diafragmas, etc., naturalmente se hace una distinción entre un espacio de objeto y de imagen. Además, la literatura técnica habla de imágenes reales y virtuales y de puntos focales reales y virtuales en función de las propiedades de proyección de un sistema óptico. Por ejemplo, una lente bicóncava (y/ o un reflector hiperboloide) presenta por tanto un punto focal real y uno virtual.
A este respecto puede resultar ventajoso que las distancias focales de los reflectores primarios sean iguales en el caso de dos o más reflectores primarios.
Para aumentar la calidad de la distribución de la luz emitida, puede estar previsto que un eje óptico del sistema de proyección y un eje óptico del al menos un reflector primario estén orientados esencialmente en paralelo entre sí.
A este respecto, puede ser conveniente que, en el caso de dos o más reflectores primarios, todos sus ejes ópticos estén alineados en paralelo entre sí y que el eje óptico del sistema de proyección esté orientado esencialmente en paralelo a los ejes ópticos de los reflectores primarios.
Además, puede ser ventajoso que las fuentes de luz primarias estén dispuestas de tal manera que la al menos una fuente de luz secundaria esté rodeada por las fuentes de luz primarias / esté dispuesta entre las fuentes de luz primarias.
En una forma de realización preferida puede estar previsto que el soporte principal y/o el soporte adicional estén configurados en cada caso como disipador de calor.
Con respecto a la capacidad de ajuste del dispositivo de iluminación, puede ser ventajoso que el soporte principal y el armazón de soporte tengan asignado al menos un primer sistema de triángulo de ajuste para ajustar el soporte principal con respecto al armazón de soporte.
Además, puede estar previsto ventajosamente que el soporte adicional y el armazón de soporte tengan asignado al menos un segundo sistema de triángulo de ajuste para ajustar el soporte adicional con respecto al armazón de soporte.
En relación con la presente invención, por el término "sistema de triángulo de ajuste" se entiende generalmente como un sistema de ajuste que ajusta el soporte con respecto al armazón de soporte a través de tres elementos de ajuste (por ejemplo, tornillos de ajuste) que están conectados de manera giratoria con el soporte correspondiente y con el armazón de soporte. A este respecto, el ajuste se realiza normalmente por medio de medios de ajuste mecánicos y/o electromotores asignados al dispositivo de iluminación. Estos sistemas de ajuste son conocidos por el estado de la técnica (véase, por ejemplo, la solicitud A 50329/2013 del solicitante).
De acuerdo con la invención, el armazón de soporte puede pivotar alrededor de al menos un eje, de modo que el módulo de luz se puede utilizar para generar, por ejemplo, distribuciones de luz de luz de curvas.
Con respecto al tamaño constructivo del dispositivo de iluminación puede estar previsto ventajosamente que el armazón de soporte esté dispuesto entre el soporte adicional y el soporte principal.
A este respecto es ventajoso que el armazón de soporte esté dispuesto por detrás del soporte principal y el soporte adicional por detrás del armazón de soporte.
El término "por detrás" significa, a este respecto, que el armazón de soporte está dispuesto en relación con el soporte principal y el soporte adicional en relación con el armazón de soporte en contra de la dirección de desplazamiento/dirección de salida de luz.
En una forma de realización preferida, puede estar previsto que la fuente de luz secundaria esté configurada como un medio de conversión de luz de una unidad de luz láser y que la unidad de luz láser esté dispuesta en una carcasa de unidad de luz láser, carcasa que está configurada de manera alargada y dispuesta en una abertura de alojamiento del armazón de soporte configurada para el alojamiento de la carcasa de unidad de luz láser y puede guiarse a través de esta abertura de alojamiento. Con respecto a la conexión de los sistemas de triángulo de ajuste con el armazón de soporte y el soporte principal, puede ser ventajoso que el armazón de soporte presente al menos tres aberturas de paso y que el soporte principal presente al menos tres cavidades de alojamiento, correspondiendo cada cavidad de alojamiento del soporte principal a una abertura de paso del armazón de soporte.
Con respecto a la conexión de los sistemas de triángulo de ajuste con el soporte adicional y el armazón de soporte, puede ser ventajoso que el soporte adicional presente al menos tres aberturas de paso y que el armazón de soporte presente al menos tres cavidades de alojamiento, correspondiendo cada cavidad de alojamiento del armazón de soporte a una abertura de paso del soporte adicional.
La invención, junto con otras ventajas, se explica con más detalle a continuación con referencia a ejemplos de realización preferidos, no limitativos, que se ilustran en un dibujo. En este, muestra
la Fig. 1 los componentes esenciales para la invención y su relación en una representación esquemática,
la Fig. 2 una vista en planta de una distribución de luz principal configurada como una distribución de luz para luz de carretera de corto alcance y una distribución de luz global configurada como una distribución de luz para luz de carretera de largo alcance,
la Fig. 2a una distribución de luz para luz de carretera de corto alcance de la figura 2, una distribución de luz para luz de carretera parcial adicional de largo alcance de la figura 2 y una distribución de luz adicional configurada como distribución de luz para luz de carretera de largo alcance,
la Fig. 3 una vista en perspectiva de un módulo de luz,
la Fig. 4 una vista lateral del módulo de luz,
la Fig. 5 una disposición de los componentes esenciales del dispositivo de iluminación de acuerdo con la invención,
la Fig. 6 un soporte principal y uno adicional del dispositivo de iluminación de la figura 5.
En primer lugar, se hace referencia a la figura 1. En esta se muestra una disposición esquemática a modo de ejemplo de los componentes relevantes, que es decisiva para el módulo de luz que forma parte del dispositivo de iluminación de acuerdo con la invención. El módulo de luz presenta, a este respecto, dos fuentes de luz primarias PLQ1, PLQ2 con un reflector primario PR1, PR2 asignado a cada una fuente de luz primaria, y una fuente de luz secundaria SLQ1 con un sistema de proyección óptico AS asignado que consta de un reflector secundario SR1 y una lente KL1. Las fuentes de luz primarias PLQ1, PLQ2, configuradas en este caso como diodos emisores de luz (abreviado, LED por light emitting diode), están configuradas para generar luz para formar una distribución de luz principal HLV (figura 2). La distribución de luz principal HLV suele disponer de un alcance relativamente corto. Sin embargo, en muchas situaciones de tráfico, debe aumentarse el alcance de la distribución de luz principal emitida. Para lograr este objetivo, está prevista la fuente de luz secundaria SLQ1, que en la figura 1 está configurada como un medio de conversión de luz (a menudo llamado fósforo en el lenguaje especializado) de una unidad de luz láser (no mostrada). El uso de unidades de luz láser en faros de vehículo de motor es conocido por el estado de la técnica (véanse, por ejemplo, las figuras 3 y 7 en el documento EP 2551154 A2). La unidad de luz láser presenta una fuente de luz láser (no mostrada) y un medio de conversión de luz SLQ1 tales que, cuando el medio de conversión de luz es iluminado, se emite suficiente flujo luminoso en un ángulo sólido predeterminado, preferentemente pequeño en relación con 4n (ángulo sólido total). Como resultado, la fuente de luz secundaria SLQ1 genera (al convertir la luz láser en el medio de conversión de luz SLQ1) luz para formar una distribución de luz adicional de largo alcance ZLV (figura 2b). Los reflectores primarios PR1, PR2 asignados a las fuentes de luz primarias PLQ1, PLQ2 focalizan la luz emitida por las fuentes de luz primarias PLQ1, PLQ2 y la dirigen a un área por delante del módulo de luz. A este respecto, el término "por delante del módulo de luz" se refiere a un área que se sitúa en la dirección de propagación de la luz focalizada por los reflectores primarios PLQ1, PLQ2. Además, ha de tenerse en cuenta en este punto que la "luz focalizada" puede estar configurada como un haz de luz convergente, divergente o paralelo. Los reflectores primarios PR1, PR2 están configurados preferentemente como reflectores paraboloides y focalizan (en dirección vertical, en referencia a un módulo de luz que está instalado en un faro de vehículo de motor, dirección V) la luz generada por las fuentes de luz primarias PLQ1, PLQ2 dispuestas preferentemente en un punto focal PB1, PB2 del respectivo reflector primario PR1, PR2, formando un haz de luz esencialmente paralelo. Además, los reflectores primarios PR1, PR2 pueden estar configurados de una sola pieza entre sí o por separado entre sí. Como se explicó brevemente anteriormente, el sistema de proyección asignado a la fuente de luz secundaria SLQ1 presenta el reflector secundario SR1 y la lente KL1. A este respecto, el reflector secundario SR1 está configurado preferentemente como reflector hiperboloide y la lente KL1 como lente colimadora. El reflector hiperboloide SR1 presenta dos puntos focales BP1, BP2, siendo el primer punto focal BP1 un punto focal real en el que está dispuesta la fuente de luz secundaria SLQ1 (en este caso, el medio de conversión de luz), y siendo el segundo punto focal BP2 un punto focal virtual en el que esencialmente se encuentran las prolongaciones LS' (véase la figura 4) de los rayos de luz LS (véase la figura 4) que emanan del punto focal real BP1 y que se reflejan por la superficie reflectante del reflector hiperboloide. A este respecto, la lente colimadora KL1 está dispuesta de tal manera que uno de sus puntos focales KLB coincide con el punto focal virtual BP2. Como resultado, la luz reflejada por el reflector hiperboloide SR1 se focaliza en un haz de luz esencialmente paralelo (en la dirección vertical V). Sin embargo, no es necesaria la focalización en un haz de luz esencialmente paralelo. Es totalmente concebible utilizar una lente colectora o divergente en lugar de una lente colimadora. La lente que se utilice en este caso puede depender, por ejemplo, del tipo de accesorio óptico antepuesto al módulo de luz u otro sistema de proyección óptico eventualmente existente (es decir, por ejemplo, una disposición de diafragmas, lentes, espejos, etc.) y de los requisitos en cuanto a la forma de la distribución de luz principal y/o adicional y/o de la distribución de luz generada por el módulo de luz.
También se prefiere que todas las distancias focales reales (es decir, la distancia entre el plano principal y el punto focal, en el caso del reflector hiperboloide el punto focal real en el que está dispuesta la fuente de luz secundaria) PBW1, PBW2, HBW1 de todos los reflectores utilizados en la presente invención sean esencialmente iguales. De esta forma, se puede minimizar la profundidad del espacio de instalación del módulo de iluminación y se puede tener en cuenta la libertad de diseño y la compacidad que cada vez son más importantes en los faros de hoy en día.
Además, los reflectores primarios y el reflector secundario están dispuestos de tal manera que sus ejes ópticos PO1, PO2, SO1 discurren en paralelo entre sí. Esto es particularmente relevante para la calidad de la imagen de luz emitida.
La disposición de los componentes esenciales de la invención representada en la figura 1 es particularmente ventajosa para un módulo de luz si el módulo de luz está configurado para generar una distribución de luz global configurada como una distribución de luz para luz de carretera de largo alcance LFL (figura 2a). A este respecto, las fuentes de luz primarias PLQ1, PLQ2, en cooperación con los reflectores primarios, generan una distribución de luz para luz de carretera de corto alcance HLV (figura 2), distribución de luz para luz de carretera de corto alcance HLV a la que se superpone una distribución de luz para luz de carretera parcial adicional de largo alcance ZLV (figura 2b) y, de este modo, se forma la distribución de luz para luz de carretera de largo alcance LFL (figura 2a), es decir, la distribución de luz global. A este respecto, el alcance de la distribución de luz para luz de carretera de largo alcance LFL, medido por la distancia entre el módulo de luz y la línea 1lx, 1lx, es esencialmente el doble que el alcance de la distribución de luz para luz de carretera de corto alcance ZLV. La distribución de luz para luz de carretera adicional ZLV está dispuesta esencialmente en el centro de la distribución de luz para luz de carretera de corto alcance HLV (figura 2a). Este efecto ventajoso se consigue mediante la disposición de las fuentes de luz primarias PLQ1, PLQ2 y los reflectores primarios PR1, PR2 representada esquemáticamente en la figura 1 con respecto a la fuente de luz secundaria SLQ1 y al sistema de proyección AS, disposición en la cual las fuentes de luz primarias PLQ1, PLQ2 "rodean" la fuente de luz secundaria SLQ1. En última instancia, esto significa que cuando las posiciones de las fuentes de luz primarias y secundaria (del medio de conversión de luz) se proyectan sobre un plano dispuesto en perpendicular a los ejes ópticos PO1, PO2, SO1 de los reflectores PR1, PR2, SR1 correspondientes, las proyecciones de las fuentes de luz primarias P1, P2 cambian la proyección de la fuente de luz secundaria S1.
La figura 3 muestra un módulo de luz listo para instalar, en una vista en perspectiva. Las coordenadas representadas indican la dirección de salida de luz / dirección de emisión principal Z, la dirección horizontal H, que es normal a Z y normal a la dirección vertical V. A este respecto, los términos "horizontal" y "vertical" se refieren al estado del módulo de luz instalado en un faro de un vehículo de motor, faro de vehículo de motor que está instalado en un vehículo. Las fuentes de luz primarias PLQ1, PLQ2 y los reflectores primarios PR1, PR2 se combinan a este respecto formando una primera unidad global (unidad LED) y la fuente de luz secundaria y el sistema de proyección óptico AS se combinan formando una segunda unidad global, preferentemente una unidad de luz láser. En vista de lo anterior, la unidad de luz láser comprende, como se mencionó brevemente anteriormente, un total de una fuente de luz láser que genera luz para irradiar el medio de conversión de luz, medio de conversión de luz que funciona como fuente de luz secundaria, y un sistema de proyección óptico AS, que proyecta la luz generada por la conversión de la luz láser en el medio de conversión de luz por delante del módulo de luz. Además, el reflector primario PR1 de la unidad LED está configurado de una sola pieza con el reflector primario PR2.
Esto tiene la ventaja de que basta con solamente un dispositivo de ajuste (véase también la figura 6) para toda la unidad LED. Además, esta configuración de una sola pieza de los reflectores primarios PR1, PR2 entre sí se prefiere desde un punto de vista estético, ya que esto permite que la unidad de luz láser quede rodeada por la unidad LED. Este hecho tiene, por ejemplo, la siguiente ventaja: Se permite de este modo una orientación esencialmente paralela de los ejes ópticos PO1, PO2, SO1 y, en consecuencia, se reducen los errores angulares.
En relación con la presente invención, por el término "error angular" se entiende un error de proyección óptico que puede producirse en un faro de vehículo de motor, cuyos módulos están configurados para formar una imagen de luz común, en caso de módulos separados entre sí que consisten en al menos una fuente de luz y al menos un reflector asignado a la al menos una fuente de luz. A este respecto, las distribuciones de luz generadas por los respectivos módulos de luz se miden en una pantalla de medición colocada a una distancia (normalmente de 25 metros) transversalmente a la dirección de propagación principal de la luz y los ejes ópticos de los respectivos módulos se ajustan de tal manera que la imagen de luz sobre la pantalla de medición cumpla esencialmente con los requisitos, preferentemente la normativa legalmente establecida (por ejemplo, los reglamentos CEPE). A este respecto, una orientación paralela esencialmente inexacta de los ejes ópticos de los módulos detrás de la pantalla de medición y delante de la pantalla de medición puede provocar distorsiones de la imagen de luz deseada.
Una disposición preferida de los puntos focales PB1, PB2, BP1, BP2, KLB de los componentes ópticamente relevantes del módulo de luz se puede ver en una vista lateral del módulo de luz representada en la figura 4. A este respecto, la forma hiperboloide del reflector secundario SR1 es particularmente ventajosa porque las distancias focales del reflector hiperboloide se mantienen, por tanto, pequeñas, de modo que la fuente de luz secundaria puede disponerse muy cerca del reflector. Como resultado, la profundidad del espacio de instalación del módulo de luz se puede reducir, por ejemplo, en comparación con un módulo de luz en el que el reflector secundario esté configurado como reflector de otro tipo, por ejemplo, como reflector paraboloide.
Habiendo ilustrado los ejemplos de realización preferidos del módulo de luz, ahora se hará referencia a la disposición del módulo de luz en un dispositivo de iluminación. La figura 5 muestra esquemáticamente una disposición a modo de ejemplo de los componentes esenciales del dispositivo de iluminación de acuerdo con la invención. A este respecto, el módulo de luz se muestra como dos unidades completas configuradas por separado. La primera unidad completa (unidad LED) comprende las fuentes de luz primarias PLQ1, PLQ2 descritas anteriormente, aunque no mostradas aquí, y los reflectores primarios PR1, PR2 también descritos anteriormente pero no mostrados aquí, y la segunda unidad completa (unidad de luz láser) incluye la fuente de luz secundaria SLQ1descrita anteriormente, aunque no mostrada aquí, y el sistema de proyección óptico AS, también descrito anteriormente, pero no mostrado aquí. Además, el dispositivo de iluminación presenta un soporte principal HT, que está configurado para alojar la unidad LED, un soporte adicional ZT, que está configurado para alojar la unidad de luz láser, y un armazón de soporte TR, que está configurado para alojar tanto el soporte principal HT como el soporte adicional ZT. El armazón de soporte t R puede pivotar alrededor de al menos un eje TA (por lo que se pueden implementar varias funciones de iluminación, por ejemplo, funciones de luz de curva, en el faro de vehículo de motor), pivotando los soportes principal y adicional alojados en el armazón de soporte TR junto con el armazón de soporte TR cuando pivota el armazón de soporte TR. Al alojar los soportes en el armazón de soporte, está previsto que el soporte principal HT y el soporte adicional ZT se puedan conectar al armazón de soporte TR, siendo la posición de los soportes variable/ajustable con respecto al armazón de soporte (por ejemplo, a lo largo de las direcciones mostradas con flechas en la figura 5). Como resultado, se puede ajustar, por ejemplo, la orientación del eje óptico LOA de la unidad LED con respecto al eje óptico SO1 de la unidad de luz láser. Para conectar los soportes al armazón de soporte y ajustar los soportes con respecto al armazón de soporte, está previsto un sistema de triángulo de ajuste, estando configurado, en la forma de realización preferida mostrada en la figura 5, un primer sistema de triángulo de ajuste EDS1 para ajustar el soporte principal HT que aloja la unidad LED y un segundo sistema de triángulo de ajuste EDS2 para ajustar el soporte adicional ZT que aloja la unidad de luz láser. La posición del primer sistema de triángulo de ajuste EDS1 se dispone girada en 90° alrededor del eje óptico de la unidad de luz láser SO1 (igual al eje óptico del reflector secundario SR1) con respecto a la posición del segundo sistema de triángulo de ajuste EDS2. Esto simplifica la variabilidad del ajuste. Sin embargo, es perfectamente concebible que los sistemas de triángulo de ajuste EDS1, EDS2 no estén dispuestos girados en absoluto o girados en un ángulo diferente, por ejemplo de 180°, entre sí.
En relación con la presente invención, por el término "sistema de triángulo de ajuste" se entiende generalmente como un sistema de ajuste que ajusta el soporte con respecto al armazón de soporte a través de tres elementos de ajuste (por ejemplo, tornillos de ajuste) que están conectados de manera giratoria con el soporte correspondiente y con el armazón de soporte. A este respecto, el ajuste se realiza normalmente por medio de medios de ajuste mecánicos y/o electromotores asignados al dispositivo de iluminación. Estos sistemas de ajuste son conocidos por el estado de la técnica (véase, por ejemplo, la solicitud A 50329/2013 del solicitante).
En un perfeccionamiento preferido de la invención, la unidad de luz láser, como se muestra en la figura 5, presenta una carcasa de unidad de luz láser HM configurada alargada, carcasa de unidad de luz láser que está dispuesta en una abertura de alojamiento AO del armazón de soporte TR configurada para alojar la carcasa de unidad de luz láser y que puede guiarse a través de esta abertura de alojamiento AO. Como resultado, en un estado en el que el soporte adicional ZT que aloja la unidad de luz láser no está conectado al armazón de soporte TR, la unidad de luz láser puede sacarse de la abertura de alojamiento AO y retirarse del dispositivo de iluminación. Esto hace que sea mucho más fácil reemplazar la unidad de luz láser y/o sus componentes si se producen averías técnicas. En un estado en el que ambos soportes (el soporte principal h T y el soporte adicional ZT) están conectados al armazón de soporte TR con la ayuda de los elementos de ajuste de los correspondientes sistemas de triángulo de ajuste EDS1, EDS2, la unión del soporte adicional ZT al armazón del soporte TR tiene lugar por detrás del armazón de soporte y la unión del soporte principal HT al armazón de soporte TR tiene lugar por delante del armazón de soporte. El término "por detrás" o "por delante" significa, a este respecto, que el soporte adicional está dispuesto en relación con el armazón de soporte TR en contra de la dirección de la marcha/dirección de salida de la luz o que el soporte principal HT está dispuesto en relación al armazón de soporte TR en la dirección de la marcha/dirección de salida de la luz. A este respecto, se puede implementar una configuración en cascada del dispositivo de iluminación. En el contexto de la presente invención, por "configuración en cascada" se entiende una configuración en la que se puede ajustar primero la dirección de emisión principal del dispositivo de iluminación por medio del primer sistema de triángulo de ajuste EDS1 y, a continuación, se puede ajustar la dirección de emisión de la unidad de luz láser con respecto a la dirección de emisión principal por medio del segundo sistema de triángulo de ajuste EDS2.
Además, las flechas de la figura 5 muestran direcciones a modo de ejemplo a lo largo de las cuales el soporte principal y/o el adicional puede o pueden ajustarse con respecto al armazón de soporte.
La figura 6 muestra una vista en perspectiva del dispositivo de iluminación de la figura 5, en el que el soporte principal y el soporte adicional están configurados como disipador de calor. Además, en la figura 6 se muestran elementos de ajuste de los triángulos de ajuste EDS1, EDS2 configurados como tornillos de ajuste ZES1, ZES2, ZES3, HES1, HES2, HES3, que están configurados para el acoplamiento de los medios de ajuste mecánicos y/o electromotrices de los sistemas de triángulo de ajuste EDS1, EDS2 y para conectar los soportes principal y adicional con el armazón de soporte. A este respecto, cada tornillo de ajuste presenta una sección roscada GA y una cabeza esférica KK. Las aberturas de paso del armazón de soporte y del soporte adicional presentan en cada caso una sección roscadas complementaria, que están configuradas para cooperar con las secciones roscadas de los tornillos de ajuste correspondientes y, por un lado, para conectar el soporte principal y/o adicional al armazón soporte y, por otro lado, para ajustar la posición del soporte principal y/o el adicional con respecto al armazón de soporte, como puede verse en la figura 6.
En un estado del armazón de soporte conectado al soporte principal, las secciones roscadas de los (tres) tornillos de ajuste HES1, HES2, HES3 están dispuestas en las (tres) aberturas de paso previstas para ello en el armazón de soporte TR, de tal manera que las secciones roscadas de los tomillos de ajuste se engranan en las correspondientes secciones roscadas complementarias del armazón de soporte. A este respecto, la cabeza esférica de cada tornillo de ajuste se engrana en la correspondiente cavidad de alojamiento del soporte principal, que está configurada para alojar una cabeza esférica, tal como se muestra en la figura 6.
Además, en un estado del armazón de soporte TR conectado con el soporte adicional ZT, las secciones roscadas de los (tres) tornillos de ajuste ZES1, ZES2, ZES3 están dispuestas en las (tres) aberturas de paso del soporte adicional ZT previstas para ello, de tal manera que las secciones roscadas de los tornillos de ajuste se engranan en las correspondientes secciones roscadas complementarias del soporte adicional ZT, engranándose la cabeza esférica de cada tornillo de ajuste en la cavidad de alojamiento correspondiente del armazón de soporte, que está configurada para alojar una cabeza esférica, tal como se muestra en la figura 6.

Claims (11)

REIVINDICACIONES
1. Dispositivo de iluminación para un faro de vehículo de motor con el fin de emitir luz para formar una distribución de luz en un área por delante del dispositivo de iluminación, en donde el dispositivo de iluminación comprende:
- un módulo de luz,
- un armazón de soporte (TR),
- un soporte principal (HT), y
- un soporte adicional (ZT), en donde
el módulo de luz comprende:
* dos o más fuentes de luz primarias (PLQ1, PLQ2), que generan luz para formar una distribución de luz principal (HLV), y
* al menos una fuente de luz secundaria (SLQ1), que genera luz para formar una distribución de luz adicional (ZLV), en donde la
distribución de luz adicional se superpone a la distribución de luz principal para formar una distribución de luz global, en donde
un sistema de proyección óptico (AS) está asignado a la al menos una fuente de luz secundaria (SLQ1) y está configurado para proyectar la luz emitida por la al menos una fuente de luz secundaria (SLQ1) en un área por delante del módulo de luz en forma de distribución de luz adicional (ZLV), en donde
la distribución de luz principal (HLV) está configurada como una distribución de luz de corto alcance, la distribución de luz adicional (ZLV) está configurada como una distribución de luz de largo alcance y la distribución de luz global (LFL) está configurada como una distribución de luz de largo alcance, en donde
el armazón de soporte (TR) está configurado para alojar el soporte principal (HT) y el soporte adicional (ZT), y en donde
el soporte principal (HT) está configurado para alojar las fuentes de luz primarias (PLQ1, PLQ2), y
el soporte adicional (ZT) está configurado para alojar la al menos una fuente de luz secundaria (SLQ1) y el sistema de proyección óptico (AS),
caracterizado por que
al menos un reflector primario (PR1, PR2) está asignado a las fuentes de luz primarias (PLQ1, PLQ2) y está configurado para focalizar la luz emitida por las fuentes de luz primarias (PLQ1, PLQ2) y dirigirla a un área por delante del módulo de luz en la forma de distribución de luz principal (HLV), y
el soporte principal (HT) está configurado para alojar el al menos un reflector primario (PR1, PR2), y en donde el armazón de soporte (TR) puede pivotar alrededor de al menos un eje (TA).
2. Dispositivo de iluminación según la reivindicación 1, caracterizado por que el soporte principal (HT) y/o el soporte adicional (ZT) está/n configurado/s cada uno de ellos como un disipador de calor.
3. Dispositivo de iluminación según las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por que al soporte principal (HT) y al armazón de soporte (TRl) está asignado al menos un primer sistema de triángulo de ajuste (EDS1) para ajustar el soporte principal (HT) con respecto al armazón de soporte (TR).
4. Dispositivo de iluminación según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que al soporte adicional (ZT) y al armazón de soporte (TR) está asignado al menos un segundo sistema de triángulo de ajuste (EDS2) para ajustar el soporte adicional (ZT) con respecto al armazón de soporte (TR).
5. Dispositivo de iluminación según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que el armazón de soporte (TR) está dispuesto entre el soporte adicional (ZT) y el soporte principal (HT).
6. Dispositivo de iluminación según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que el armazón de soporte (TR) está dispuesto por detrás del soporte principal (HT) y el soporte adicional (ZT) está dispuesto por detrás del armazón de soporte (TR).
7. Dispositivo de iluminación según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por que la fuente de luz secundaria (SLQ1) está configurada como un medio de conversión de luz de una unidad de luz láser y la unidad de luz láser está dispuesta en una carcasa de unidad de luz láser (HM), carcasa de unidad de luz láser (HM) que está configurada de manera alargada y dispuesta en una abertura de alojamiento (AO) del armazón de soporte (TR) configurada para el alojamiento de la carcasa de unidad de luz láser y puede guiarse a través de esta abertura de alojamiento (AO).
8. Dispositivo de iluminación según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que el armazón de soporte (TR) presenta al menos tres aberturas de paso y el soporte principal (HT) presenta al menos tres cavidades de alojamiento, correspondiendo cada cavidad de alojamiento del soporte principal a una abertura de paso del armazón de soporte.
9. Dispositivo de iluminación según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por que el soporte adicional (ZT) presenta al menos tres aberturas de paso y el armazón de soporte (TR) presenta al menos tres cavidades de alojamiento, correspondiendo cada cavidad de alojamiento del armazón de soporte (TR) a una abertura de paso del soporte adicional (ZT).
10. Faro de vehículo de motor con al menos un dispositivo de iluminación según una de las reivindicaciones 1 a 9.
11. Vehículo de motor con al menos un faro de vehículo de motor según la reivindicación 10.
ES18202334T 2015-09-17 2016-09-15 Faro de vehículo de motor para emitir una distribución de luz de largo alcance Active ES2949963T3 (es)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA50797/2015A AT517752B1 (de) 2015-09-17 2015-09-17 Lichtmodul für einen kraftfahrzeugscheinwerfer zur abstrahlung einer langreichweitigen lichtverteilung sowie beleuchtungsvorrichtung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2949963T3 true ES2949963T3 (es) 2023-10-04

Family

ID=57003283

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES16770871T Active ES2821975T3 (es) 2015-09-17 2016-09-15 Faro de vehículo de motor para emitir una distribución de luz de largo alcance
ES18202334T Active ES2949963T3 (es) 2015-09-17 2016-09-15 Faro de vehículo de motor para emitir una distribución de luz de largo alcance

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES16770871T Active ES2821975T3 (es) 2015-09-17 2016-09-15 Faro de vehículo de motor para emitir una distribución de luz de largo alcance

Country Status (7)

Country Link
US (2) US10408407B2 (es)
EP (2) EP3350509B1 (es)
JP (1) JP6472932B2 (es)
CN (1) CN108139048B (es)
AT (1) AT517752B1 (es)
ES (2) ES2821975T3 (es)
WO (1) WO2017045004A2 (es)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014218540B4 (de) * 2014-09-16 2023-04-20 Volkswagen Aktiengesellschaft Fahrzeugleuchte und Verfahren zum Bereitstellen einer Lichtfunktion mittels einer Fahrzeugleuchte
EP3686483A1 (de) * 2019-01-23 2020-07-29 ZKW Group GmbH Beleuchtungsvorrichtung für einen kraftfahrzeugscheinwerfer
EP3722664A1 (de) 2019-04-11 2020-10-14 ZKW Group GmbH Lichtmodul für einen kraftfahrzeugscheinwerfer
CN112240532A (zh) * 2019-07-18 2021-01-19 中山市峰度照明有限公司 一种led与激光组合的车前灯模组

Family Cites Families (38)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2554343Y2 (ja) * 1991-05-20 1997-11-17 株式会社小糸製作所 標識灯
FR2772111B1 (fr) * 1997-12-05 2000-02-25 Valeo Vision Projecteur a reflecteur hyperbolique et bloc optique comportant un tel projecteur
US6796696B2 (en) * 2000-12-05 2004-09-28 Stanley Electric Co., Ltd. Vehicle light with movable reflector portion and shutter portion for selectively switching an illuminated area of light incident on a predetermined portion of the vehicle light during driving
JP4053489B2 (ja) * 2003-11-04 2008-02-27 株式会社小糸製作所 車両用前照灯
JP4108597B2 (ja) * 2003-12-24 2008-06-25 株式会社小糸製作所 車両用灯具ユニット
SE0500063L (sv) 2005-01-11 2006-07-12 Moelnlycke Health Care Ab Komponent för att täta runt en öppning i huden
JP4542159B2 (ja) * 2005-03-04 2010-09-08 オスラム シルヴェニア インコーポレイテッド Ledヘッドライト装置
JP2007213877A (ja) * 2006-02-08 2007-08-23 Koito Mfg Co Ltd 車両用前照灯
JP4663548B2 (ja) 2006-02-24 2011-04-06 株式会社小糸製作所 車両用前照灯の灯具ユニット
FR2904091B1 (fr) 2006-07-21 2009-03-06 Valeo Vision Sa Module optique pour projecteur de vehicule automobile
JP4782064B2 (ja) 2007-04-10 2011-09-28 株式会社小糸製作所 車両用灯具ユニット
JP2009283408A (ja) * 2008-05-26 2009-12-03 Koito Mfg Co Ltd 車両用前照灯
JP5287324B2 (ja) * 2009-02-13 2013-09-11 市光工業株式会社 車両用灯具
JP5309411B2 (ja) * 2009-05-22 2013-10-09 スタンレー電気株式会社 車両用灯具
DE102010021937A1 (de) * 2010-05-28 2011-12-01 Hella Kgaa Hueck & Co. LED-Projektionsmodul für einen Fahrzeugscheinwerfer
DE102011004574B4 (de) * 2011-02-23 2012-10-31 Osram Ag Leuchtvorrichtung
JP5818134B2 (ja) 2011-05-24 2015-11-18 スタンレー電気株式会社 車両用前照灯
JP5831788B2 (ja) * 2011-07-01 2015-12-09 スタンレー電気株式会社 車両用灯具ユニット
JP2013047091A (ja) * 2011-07-25 2013-03-07 Sharp Corp 照明装置および当該照明装置を備えた車両用前照灯
DE102011081062A1 (de) * 2011-08-17 2013-02-21 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug mit einer auswechselbaren komplexen Lichtquelle
GB2497949A (en) * 2011-12-22 2013-07-03 Sharp Kk Headlight system with adaptive beam function
AT512711B1 (de) * 2012-03-21 2014-08-15 Zizala Lichtsysteme Gmbh Lichtmodul für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeugscheinwerfer
US8894257B2 (en) * 2012-05-17 2014-11-25 Osram Sylvania Inc. Headlamp featuring both low-beam and high-beam outputs and devoid of moving parts
DE102012209927B4 (de) * 2012-06-13 2016-03-31 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Lichtmodul
US9120422B2 (en) * 2012-06-29 2015-09-01 Valeo North America, Inc. Multiple headlamp adjuster linkage
FR2993831B1 (fr) * 2012-07-27 2015-07-03 Valeo Vision Systeme d'eclairage adaptatif pour vehicule automobile
AT513440B1 (de) * 2012-10-10 2015-05-15 Zizala Lichtsysteme Gmbh Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug
DE102013200925A1 (de) 2013-01-22 2014-07-24 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Lichtquellenbaueinheit für KFZ-Scheinwerfer
AT513918B1 (de) * 2013-02-01 2014-11-15 Zizala Lichtsysteme Gmbh Einstellsystem für einen Fahrzeug-Scheinwerfer sowie Fahrzeug-Scheinwerfer
JP6174337B2 (ja) * 2013-02-27 2017-08-02 株式会社小糸製作所 車両用灯具
JP5847105B2 (ja) * 2013-03-22 2016-01-20 株式会社小糸製作所 車両用灯具
AT514129B1 (de) * 2013-04-09 2015-06-15 Zizala Lichtsysteme Gmbh Fahrzeugscheinwerfer
DE102013207850A1 (de) * 2013-04-29 2014-10-30 Automotive Lighting Reutlingen Gmbh Lichtmodul für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer
AT514402B1 (de) 2013-05-16 2015-09-15 Zizala Lichtsysteme Gmbh Fahrzeugscheinwerfer
WO2014192711A1 (ja) * 2013-05-27 2014-12-04 株式会社小糸製作所 車両用灯具
US9327636B2 (en) 2013-08-16 2016-05-03 Coplus Inc. Vehicle light apparatus
US9163803B2 (en) * 2013-08-27 2015-10-20 Lightforce Australia Pty Ltd. Hybrid driving light
CN104595823B (zh) * 2014-12-22 2018-04-10 广州欧浦朗电器有限公司 一种远近光一体照明组件

Also Published As

Publication number Publication date
AT517752B1 (de) 2018-04-15
US20190024864A1 (en) 2019-01-24
US20190390833A1 (en) 2019-12-26
EP3457024B1 (de) 2023-06-14
CN108139048A (zh) 2018-06-08
US10876695B2 (en) 2020-12-29
CN108139048B (zh) 2020-08-21
EP3350509A2 (de) 2018-07-25
JP6472932B2 (ja) 2019-02-20
AT517752A1 (de) 2017-04-15
EP3457024A1 (de) 2019-03-20
WO2017045004A3 (de) 2017-05-11
JP2018527724A (ja) 2018-09-20
ES2821975T3 (es) 2021-04-28
WO2017045004A2 (de) 2017-03-23
EP3350509B1 (de) 2020-07-22
US10408407B2 (en) 2019-09-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2297107T5 (es) Módulo de iluminación elíptico sin pantalla que realiza un haz luminoso con recorte y faro que comprende un módulo como ese
JP6516495B2 (ja) 車両用灯具
CN103307534B (zh) 机动车的照明装置的光模块
CN103574474B (zh) 光模块
ES2821975T3 (es) Faro de vehículo de motor para emitir una distribución de luz de largo alcance
US11408575B2 (en) Illumination device for a motor vehicle headlight, and motor vehicle headlight
US20100232173A1 (en) Vehicle headlight
CN112513522A (zh) 使集光器的被照明的表面成像的照明模块
EP3040601B1 (en) Light emitting diode vehicle headlight
US10060589B2 (en) Light device
ES3042294T3 (en) Lighting device imaging a virtual illuminated surface of a collector
US20200256537A1 (en) Vehicular lighting fixture
CN209782494U (zh) 棱镜全反射式近光模组以及车灯
US7883250B2 (en) Lamp unit for vehicles
US12129981B2 (en) Motor vehicle device for lighting the road
CN107278249B (zh) 用于机动车的照明装置
RU2015107476A (ru) Настраиваемая противотуманная фара переднего бампера автомобиля
US20160010821A1 (en) Laser Optical System for Headlamps
US7832912B2 (en) Lamp unit for vehicles
CN115885129A (zh) 机动车大灯
JP2011003515A (ja) すれ違いビーム用車両用前照灯
ATE441814T1 (de) Kompakter scheinwerfer für kraftfahrzeuge
US20080273344A1 (en) Device for replacing a light source in a motor vehicle optical module
RU124639U1 (ru) Фара
JP5417424B2 (ja) すれ違いビーム用車両用前照灯