ES2954849T3

ES2954849T3 - Dispositivo de medición y prueba para máquinas eléctricas de rotación rápida

Info

Publication number: ES2954849T3
Application number: ES21714620T
Authority: ES
Inventors: Dieter Höfler
Original assignee: TECTOS GmbH
Current assignee: TECTOS GmbH
Priority date: 2020-04-07
Filing date: 2021-03-25
Publication date: 2023-11-27
Anticipated expiration: 2041-03-25
Also published as: AT523676A1; EP4133250A1; WO2021203151A1; AT523676B1; CN115427824A; EP4133250B1

Abstract

La invención se refiere a un dispositivo de medición y prueba (100) para una unidad bajo prueba (UUT), más particularmente para una máquina eléctrica de rotación rápida, que comprende un bastidor intermedio (1) y al menos un bloque de cojinete (5) para un cojinete intermedio. eje (5d), que se puede conectar de forma motriz a al menos una unidad bajo prueba (UUT), estando el bloque de cojinete (5) aislado galvánicamente del marco intermedio (1). Para evitar la distorsión de los resultados de medición, el bloque de soporte (5) está conectado al marco intermedio (1) por medio de al menos un dispositivo amortiguador (D1, D2), siendo al menos un dispositivo amortiguador (D2) un material viscoso. amortiguador o amortiguador de arena (170). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo de medición y prueba para máquinas eléctricas de rotación rápida

La invención se refiere a un dispositivo de medición y prueba para máquinas eléctricas de rotación rápida, con un bastidor intermedio y al menos un bloque de cojinetes para un eje del cojinete intermedio, que se puede conectar por accionamiento con, al menos una máquina eléctrica de rotación rápida, en la que el bloque de cojinetes está separado de manera galvánica del bastidor intermedio.

Por ejemplo, los dispositivos de medición y prueba para máquinas eléctricas son conocidos de los documentos CN 201218836 Y, CN 2914104 Y, CN 102621495 A, CN 104569810 A, EP 3 190 397 B1, CN 104635157 A, CN 104950255 A o CN 106248382 A.

El documento US 2002/0112546 A1 da a conocer un aparato de prueba de rotación de alta velocidad con un husillo oscilante accionado por un motor eléctrico, a través del cual se sujeta un objeto de prueba en su extremo inferior. El eje del rotor del motor eléctrico está montado de manera rotatoria en una carcasa en la dirección vertical. Está previsto un mecanismo de amortiguación para amortiguar la vibración del husillo dentro de la carcasa.

El documento DE 10 2010 002 296 A1 da a conocer un banco de pruebas para un rodamiento de rodillos con una máquina eléctrica y un bloque de cojinetes para un eje del cojinete intermedio, en el que el bloque de cojinetes está separado de manera galvánica de la carcasa base, a través de un elemento intermedio de material eléctricamente aislante.

El documento CN 107 246 948 A da a conocer un banco de pruebas para detectar la frecuencia de vibración característica del motor, con una máquina eléctrica y un eje conectado con la máquina eléctrica, que está montado en un bastidor de montaje a través de cojinetes de aire. La máquina eléctrica se eleva sobre el bastidor de montaje a través de aisladores de vibraciones. El bastidor de montaje está fabricado de un material de aleación de amortiguación.

Desde el documento CN 105 699 081 A se conoce un dispositivo de medición y prueba para una máquina eléctrica, que presenta un bloque de cojinetes para un eje. El eje está separado de manera galvánica de la máquina eléctrica y del bastidor.

Los dispositivos conocidos presentan la desventaja de que las vibraciones y las corrientes de fuga que se producen en el dispositivo de medición y prueba, pueden afectar negativamente a las mediciones.

El objetivo de la invención es evitar una modificación de los resultados de medición en un dispositivo de medición y prueba del tipo mencionado al principio.

De acuerdo con la invención, este objetivo se resuelve porque, el bloque de cojinetes está conectado con el bastidor intermedio a través de al menos un dispositivo de amortiguación, en el que al menos un primer dispositivo de amortiguación está diseñado como amortiguador elástico y al menos un segundo dispositivo de amortiguación está diseñado como un amortiguador de viscosa o de arena.

De este modo se consigue una separación de manera vibratoria y, en particular, también de manera galvánica del dispositivo de prueba del accionamiento que se va a probar.

Para evitar las modificaciones de los resultados de medición debido a corrientes de fuga, es ventajoso que el bloque de cojinetes esté separado de manera galvánica del bastidor intermedio.

El amortiguador de viscosa o de arena presenta preferentemente un recipiente lleno de un material de amortiguación, en el que está dispuesto en el recipiente un cuerpo de amortiguación, que es móvil con respecto al recipiente con el material de amortiguación.

Ventajosamente, el recipiente está conectado fijamente con el bastidor intermedio, y puede estar integrado en el bastidor intermedio o dispuesto en el bastidor intermedio o dispuesto al bastidor intermedio.

Una variante de realización de la invención prevé, en este caso, que el material de amortiguación sea una sustancia que fluye libremente, preferentemente arena, o un fluido viscoso, por ejemplo, aceite de silicona. Esto permite un desacoplamiento efectivo de vibraciones. Se entiende por un fluido viscoso un fluido denso, que se opone a cualquier cambio de forma con una resistencia de fricción definida.

En otra forma de realización de la invención está previsto que, por lo menos un amortiguador elástico presente por lo menos un elemento de amortiguación elástico, preferentemente conectado fijamente con el bloque de cojinetes, que está montado en una funda, preferentemente conectado fijamente con el bastidor intermedio, por lo que el elemento de amortiguación elástico y/o la funda está diseñada para ser eléctricamente aislante. Alternativamente, la funda también se puede conectar fijamente con el bloque de cojinetes, y el elemento de amortiguación elástico se puede conectar fijamente con el bastidor intermedio. La transmisión de vibraciones en una dirección normal al eje del eje del cojinete intermedio se reduce significativamente, mediante el amortiguador elástico. Adicionalmente, se consigue una separación galvánica entre el bloque de cojinetes y el bastidor intermedio, mediante el uso de materiales eléctricamente no conductores para el elemento de amortiguación y/o la funda.

El amortiguador elástico presenta preferentemente al menos dos elementos de amortiguación elásticos que, vistos en la dirección del eje, están dispuestos a una distancia de apoyo entre sí, y apoyan el eje intermedio de tal manera que, un centro de gravedad del bloque de cojinetes, incluidos todos los componentes de montaje, se encuentran dentro de la distancia de apoyo. Como resultado, el eje del cojinetes intermedio se apoya uniformemente, y se evitan los momentos de flexión. Todos los elementos montados al bloque de cojinetes, en particular la unidad de prueba, se consideran componentes de montaje.

En el contexto de la invención, el eje del cojinete intermedio del bloque de cojinetes se puede conectar por accionamiento a través de un eje de conexión (preferentemente diseñado como eje de junta homocinética) con un dinamómetro, con una unidad de engranajes elevadores o con un eje de cojinete intermedio adicional de un bloque de cojinetes adicional. Para evitar una modificación eléctrica de los resultados de medición debido a corrientes de fuga, es ventajoso que el eje del cojinete intermedio esté separado de manera galvánica, mediante un aislador eléctrico, del dinamómetro, de la unidad de engranajes elevadores o del eje del cojinete intermedio adicional. El aislador eléctrico puede estar formado, por ejemplo, mediante un tubo de conexión eléctricamente no conductor o una brida eléctricamente no conductora. Además, para evitar una modificación de los resultados de medición, es ventajoso que, entre la unidad de prueba y el cojinete intermedio, esté dispuesto al menos un aislamiento acústico y/o térmico.

En el contexto de la invención también está previsto que el dispositivo de medición y prueba presente un dispositivo de refrigeración con un primer circuito de refrigeración, que se puede conectar térmicamente con un segundo circuito de refrigeración de la unidad de prueba, a través de al menos un intercambiador de calor, por lo que el primer circuito de refrigeración preferentemente está desacoplado eléctricamente del segundo circuito de refrigeración.

Se puede conseguir un desacoplamiento eléctrico particularmente bueno del primer circuito de refrigeración y el segundo circuito de refrigeración, si el primer circuito de refrigeración está conectado térmicamente a través de un primer intercambiador de calor con un circuito intermedio, por cuya tubería de refrigeración fluye un medio de refrigeración, en el que el circuito intermedio se puede conectar térmicamente a través de un segundo intercambiador de calor con un segundo circuito de refrigeración de la unidad de prueba, en el que el medio de refrigeración del circuito intermedio está formado preferentemente por un dieléctrico eléctricamente no conductor. Además, para conseguir la separación galvánica de los circuitos de refrigeración, es ventajoso que al menos una sección de la tubería de refrigeración del circuito intermedio sea de un material eléctricamente no conductor.

Mediante las medidas de acuerdo con la invención, se permiten un análisis significativamente mejorado de motores eléctricos.

La invención se explica con más detalle a continuación con referencia a las figuras no limitativas. Se muestran en ellas:

Fig. 1 un dispositivo de medición y prueba de acuerdo con la invención, en una primera variante de realización;

Fig. 2 un detalle de este dispositivo de medición y prueba;

Fig. 3 un dispositivo de medición y prueba de acuerdo con la invención, en una segunda variante de realización;

Fig. 4 una representación esquemática del dispositivo de medición y prueba;

Fig. 5 el dispositivo de medición y prueba, en una vista detallada adicional;

Fig. 6 un eje intermedio del dispositivo de medición y prueba;

Fig. 7 un engranaje de enchufe del eje intermedio;

Fig. 8 un adaptador del dispositivo de medición y prueba;

Fig. 9 una vista detallada adicional del dispositivo de medición y prueba; y

Fig. 10 esquema de una disposición de circuito de refrigeración del dispositivo de medición y prueba.

El dispositivo de medición y prueba 100 se usa para llevar a cabo pruebas y mediciones en al menos una unidad de prueba UUT (“Unit Under Test”), por ejemplo, una máquina eléctrica de alta velocidad.

El dispositivo de medición y prueba 100 presente un bastidor intermedio 1, que está conectado con una base F, a través de elementos de aislamiento de vibraciones 2 formados, por ejemplo, por amortiguadores de aire. Además, el dispositivo de medición y prueba 100 en la variante de realización representada en la Fig. 1, presenta un dinamómetro, designado con el signo de referencia 3 y/o una unidad de engranajes elevadores, que se fija en el bastidor intermedio 1, a través de una conexión suficientemente rígida o amortiguadora 4. Se puede usar una unidad de engranajes elevadores con una transmisión al rápido, como reemplazo de un dinamómetro, en particular cuando se reequipan sistemas existentes.

Además, existe la posibilidad de utilizar un segundo bloque de cojinetes 5' en lugar del dinamómetro o de la unidad de engranajes elevadores 3, para las denominadas pruebas "consecutivas o secuenciadas" (“back to back”), como se representa en la Fig. 3. En esta configuración, dos unidades de prueba UUT, UUT' se prueban simultáneamente, por lo que un requisito previo es el posible funcionamiento en 4 cuadrantes de los accionamientos, ya que una unidad de prueba UUT funciona como generador, y la segunda unidad de prueba UUT' funciona como motor.

El dispositivo de medición y prueba 100 presenta al menos un bloque de cojinetes 5 para el alojamiento de un eje del cojinete intermedio 5d. El bloque de cojinetes 5 está conectado de manera flexible con el bastidor intermedio 1, a través de al menos un dispositivo de amortiguación D1, D2.

En los ejemplos de realización representados están previstos dos dispositivos de amortiguación D1, D2 diferentes. Un primer dispositivo de amortiguación D1 está diseñado como amortiguador elástico 160, y un segundo dispositivo de amortiguación D2 está diseñado como amortiguador de viscosa o de arena 170.

El amortiguador elástico 160 del primer dispositivo de amortiguación D1 presenta al menos dos elementos elásticos y amortiguadores 16, que están dispuestos entre el bloque de cojinetes 5 y el bastidor intermedio 1. La distancia de apoyo u entre dos elementos elásticos 16 distanciados en la dirección del eje 10 del eje del cojinete intermedio 5d, está dimensionada de tal manera que, un centro de gravedad común S del bloque de cojinetes 5, incluyendo todos los adaptadores y componentes de montaje X, así como el elemento de prueba UUT, deben estar dentro de la distancia de apoyo u, entre los elementos elásticos y amortiguadores 16 (Fig. 4).

El bloque de cojinetes 5 consta del cojinete intermedio 5a, que consta del casquillo del cojinete 5b, de los cojinetes 5c, del eje del cojinete intermedio 5d y de las bridas intercambiables 5e, 5f, así como los sensores para el control de la temperatura y las vibraciones 5g (Fig. 1).

Como se muestra en la Fig. 6, utilizando la brida del bloque de cojinetes 5 a la izquierda en la Fig. 1, la brida intercambiable 5e está conectada de manera por ajuste de forma, con el eje del cojinete intermedio 5d, a través de un engranaje de enchufe 51. La brida 5e está pretensada axialmente contra el eje del cojinete intermedio 5d, a través de un tornillo central 52, por lo que un manguito 53 adicional, que preferentemente está atornillado, que presiona las bolas 54, de manera por ajuste de forma, contra una ranura 55, sirve como aseguramiento contra la pérdida. Lo mismo se aplica a la brida derecha 5f, que está dispuesta en el lateral de la unidad de prueba UUT, que se puede ver en las Fig. 1 y 2.

En el lado del dinamómetro 3, un dispositivo de frenado 6 está fijado al cojinete intermedio 5a, lo que permite bloquear la cuerda de accionamiento en cualquier posición, para determinar el par de arranque, en función de la posición del rotor con respecto al estator de la máquina eléctrica, a probar en la unidad de prueba UUT.

Como se muestra en la Fig. 2, una brida de medición 7 está montada en la brida 5f del lado de la unidad de prueba del cojinete intermedio 5, que está equipado, por ejemplo, con un dispositivo de detección de la velocidad de rotación, que permite llevar a cabo una medición precisa de la fase de la potencia mecánica. Además, un dispositivo de bloqueo 18a actúa sobre esta brida 5f del cojinete intermedio 5, y sirve para bloquear el movimiento de rotación, al calibrar la brida de medición 7.

El adaptador 8 para el eje de enchufe 9 que conduce a la unidad de prueba UUT, está asentado en la brida de medición 7. La conexión al eje de enchufe 9 se realiza a través de un engranaje de enchufe 10a con una posición de instalación definida, para permitir una posición clara para mantener la calidad del equilibrio. El adaptador 8 está configurado de tal manera que, además del eje de enchufe 9 para el objeto de prueba, también puede alojar un dispositivo de calibración 18b y una herramienta de alineación 12 (ver Fig. 2, Fig. 7, Fig. 8) .

Adicionalmente, en la brida adaptadora 8 está previsto un número suficientemente grande de taladros 13, para equilibrar la estructura, a los que se puede acceder fácilmente a través de aberturas en el bloque de cojinetes 5 (Fig. 8), que no se representan en detalle.

El eje de enchufe 9 para la unidad de prueba UUT tiene un alojamiento para un eje de motor de la unidad de prueba UUT en el lado de la unidad de prueba UUT. Adicionalmente, están previstos alojamientos 11 para pesos de equilibrio, con el fin de mejorar, si es necesario, el funcionamiento suave de la unidad de prueba UUT. El diseño de la estructura permite que el control de vibraciones 25 determine el desequilibrio de la unidad de prueba UUT.

Para alinear la brida de adaptación 14 representada en la Fig. 5 entre la unidad de prueba UUT y el dispositivo de medición y prueba 100, están previstos dispositivos de ajuste 15, tanto en el bloque de cojinetes 5 como en un adaptador de refrigeración opcional para cámaras climáticas. Estos permiten la alineación con la herramienta de alineación 12, en las direcciones transversal y vertical.

El eje del cojinete intermedio 5d del cojinete intermedio 5a, está conectado con el dinamómetro 3 por medio de un eje de junta homocinética 26, y está separado de manera galvánica del dinamómetro 3 mediante un aislante eléctrico, por ejemplo, por un tubo de conexión eléctricamente no conductor 17a o una brida eléctricamente aislante 17b.

Para aislar el bloque de cojinetes 5 contra el bastidor intermedio 1, los elementos de amortiguación 16 se sujetan en fundas aislantes 19 de tal manera que no se produzca ningún contacto eléctrico con el conductor.

Para amortiguar las formas de vibración del bloque de cojinetes 5 contra el bastidor intermedio 1, que se producen en la zona de funcionamiento, está previsto un amortiguador de viscosa o de arena 170 con un cuerpo de amortiguación 20 en forma de cuña, fijamente conectado con el bloque de cojinetes 5, que está lleno con material de amortiguación 22 de flujo libre o fluido altamente amortiguador, como, por ejemplo, arena o aceite de silicona, montado de manera móvil en un recipiente 21.

El dispositivo de medición y prueba 100 está equipado con sensores de vibración 23 para vibraciones lineales y de torsión, para permitir un análisis detallado del comportamiento tanto del dispositivo de medición y prueba 100, como de la unidad de prueba UUT, por medio de una unidad integrada de adquisición y evaluación de datos 25.

Para controlar el estado de tensión eléctrica del dispositivo de medición y prueba 100, las luces de advertencia 24 se colocan, por ejemplo, en el punto más alto del bloque de cojinetes 5, que indican el estado de tensión tanto de la unidad de prueba UUT, como del dispositivo de medición y prueba 100.

Para refrigerar el dispositivo de medición y prueba 100, éste puede presentar un dispositivo de refrigeración 200 con un primer circuito de refrigeración 201. Tal como se representa en la Fig. 10, el primer circuito de refrigeración 201 del dispositivo de medición y prueba 100 y un segundo circuito de refrigeración 202 de la unidad de prueba UUT, pueden estar eléctricamente desacoplados entre sí. El primer circuito de refrigeración 201 del dispositivo de medición y prueba 100 está equipado con un circuito intermedio 203, para el aislamiento eléctrico. Este circuito intermedio 203 presenta un primer intercambiador de calor 204 en el lado del primer circuito de refrigeración 201 del dispositivo de medición y prueba 100, y un segundo intercambiador de calor 205 en el lado del segundo circuito de refrigeración 202 de la unidad de prueba UUT. Estos dos intercambiadores de calor 204, 205 están conectados a través de tuberías 206 del circuito intermedio 205, que constan de material eléctricamente no conductor. El circuito intermedio 203 está lleno de un medio formado por un dieléctrico no conductor, que actúa como medio de transferencia de calor. El medio se transporta con la ayuda de una bomba 207. Las temperaturas de impulsión y de retorno se miden con termopares 208. La presión del sistema está controlada a través de un sensor de presión 209.

El dispositivo de medición y prueba 100 de acuerdo con la invención presenta, por lo tanto, una completa separación eléctrica y vibratoria de la unidad de prueba UUT a probar, y por lo tanto aumenta la fiabilidad de las pruebas.

En resumen, el dispositivo de medición y prueba 100 presenta las siguientes características:

• La unidad de prueba UUT está conectada con el bloque de cojinetes 5 de tal manera que el centro de gravedad S de los dos, se encuentra dentro de la distancia entre los elementos de amortiguación.

• El bloque de cojinetes 5 se monta como material de amortiguación 22 en un fluido o en arena.

• La cuerda de accionamiento entre la unidad de prueba UUT y el dinamómetro 3, no transfiere ninguna fuerza de recuperación.

• La transmisión de accionamiento entre el bloque de cojinetes 5 y el dinamómetro 3 está eléctricamente aislada.

• El apoyo del bloque de cojinetes 5 en el bastidor intermedio 1 está diseñado para ser eléctricamente aislante y mecánicamente amortiguador.

• La conexión del eje de la cuerda de accionamiento entre la UUT y el dinamómetro 3 presenta opciones de compensación suficientemente grandes, como para compensar los movimientos relativos entre el bloque de cojinetes 5 y el dinamómetro 3.

• La brida del eje para la unidad de prueba UUT está diseñada de tal manera que, también se puede alojar al menos un dispositivo de calibración 18b o una herramienta de alineación 12.

• Se coloca aislamiento acústico y/o térmico entre la unidad de prueba UUT y el cojinete intermedio 5a.

• La medición de la potencia mecánica está lo suficientemente cerca de la unidad de prueba UUT, como para evitar influencias negativas de los componentes de montaje.

• El cojinete intermedio 5a se puede bloquear a través de un dispositivo de bloqueo externo 18a, para poder determinar los pares de arranque y parada, así como las corrientes y tensiones.

• La unidad de prueba UUT está separa de manera galvánica del dispositivo de medición y prueba 100, para evitar que las corrientes de fuga influyan en la medición de la potencia eléctrica.

La estructura del dispositivo de prueba y medición 100 tiene un dispositivo de seguridad, por ejemplo, una luz de advertencia 24, que indica visualmente el estado de carga de la unidad de prueba UUT y/o del dispositivo de prueba y medición 100.

El dispositivo de medición y prueba 100 tiene una unidad de medición, adquisición y evaluación de datos 25, que prueba el comportamiento de vibración de la unidad de prueba UUT, así como también emite su estado de equilibrio.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un dispositivo de medición y prueba (100) para una unidad de prueba (UUT), en particular para una máquina eléctrica de rotación rápida, con un bastidor intermedio (1) y al menos un bloque de cojinetes (5) para un eje del cojinete intermedio (5d), que puede ser conectado por accionamiento con, al menos una unidad de prueba (UUT), por lo que el bloque de cojinetes (5) preferentemente está separado de manera galvánica del bastidor intermedio (1), caracterizado por que el bloque de cojinetes (5) está conectado con el bastidor intermedio (1) a través de al menos un dispositivo de amortiguación (D1, ^d2), por lo que al menos un primer dispositivo de amortiguación (D1) está diseñado como un amortiguador elástico (160), y el al menos un segundo dispositivo de amortiguación (D2) está diseñado como un amortiguador de viscosa o de arena (170).

2. El dispositivo de medición y prueba (100) según la reivindicación 1, caracterizado por que el bloque de cojinetes (5) está separado de manera galvánica del bastidor intermedio (1), a través del al menos un dispositivo de amortiguación (D1, D2).

3. El dispositivo de medición y prueba (100) según la reivindicación 1 o 2, caracterizado por que el amortiguador de viscosa o de arena (170) presenta un recipiente (21) lleno de un material de amortiguación (22), en el que un cuerpo de amortiguación (20) móvil con respecto al recipiente (21) en el material de amortiguación (22), está dispuesto en el recipiente (21).

4. El dispositivo de medición y prueba (100) según la reivindicación 3, caracterizado por que el recipiente (21) está conectado fijamente con el bastidor intermedio (1), en el que preferentemente el recipiente (21) está integrado en el bastidor intermedio (1), o está dispuesto en el bastidor intermedio (1) o está dispuesto al bastidor intermedio (1).

5. El dispositivo de medición y prueba (100) según la reivindicación 3 o 4, caracterizado por que el material de amortiguación (22) es una sustancia que fluye libremente, preferentemente arena o un fluido viscoso.

6. El dispositivo de medición y prueba (100) según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que al menos un amortiguador elástico (160) presenta al menos un elemento de amortiguación elástico (16), preferentemente fijamente conectado con el bloque de cojinetes (5), que está montado fijamente con una funda (19) que preferentemente está fijamente conectada con el bastidor intermedio (1), en el que el elemento de amortiguación elástico (16) y/o la funda (19) están diseñados para ser eléctricamente aislantes.

7. El dispositivo de medición y prueba (100) según la reivindicación 6, caracterizado por que el amortiguador elástico (160) presenta al menos dos elementos de amortiguación elásticos (16) que, vistos en la dirección del eje (10) del eje del cojinete intermedio (5d), apoyan el eje del cojinete intermedio (5d) a una distancia de apoyo (u) entre sí, de tal manera que un centro de gravedad (S) del bloque de cojinete (5), preferentemente incluyendo todos los componentes de montaje, se encuentra dentro de la distancia de apoyo (u).

8. El dispositivo de medición y prueba (100) según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por que el eje del cojinete intermedio (5d) del bloque de cojinetes (5) está conectado por accionamiento, a través de un eje de conexión (26), diseñado preferentemente como eje de junta homocinética, con un dinamómetro (3), una unidad de engranajes elevadores (3) o un eje de cojinete intermedio adicional (5d'), de un bloque de cojinetes (5') adicional, por lo que preferentemente el eje de cojinete intermedio (5d) está separado de manera galvánica del dinamómetro (3), de la unidad de engranajes elevadores o del eje del cojinete intermedio adicional (5d') mediante un aislador eléctrico.

9. El dispositivo de medición y prueba (100) según la reivindicación 8, caracterizado por que el aislador eléctrico dispuesto entre el eje del cojinete intermedio (5d) y el dinamómetro (3), está formado mediante un tubo de conexión eléctricamente no conductor (17a), o una brida eléctricamente no conductora (17b).

10. El dispositivo de medición y prueba (100) según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado por que entre la unidad de prueba (UUT) y el cojinete intermedio (5a) está dispuesto al menos un aislamiento acústico y/o térmico.

11. El dispositivo de medición y prueba (100) según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado por que el dispositivo de medición y prueba (100) presenta un dispositivo de refrigeración (200), con un primer circuito de refrigeración (201), que se puede conectar térmicamente con un segundo circuito de refrigeración (201) de la unidad de prueba (UUT), a través de al menos un intercambiador de calor (204, 205), en el que el primer circuito de refrigeración (201) está preferentemente desacoplado eléctricamente del segundo circuito de refrigeración (202).

12. El dispositivo de medición y prueba (100) según la reivindicación 11, caracterizado por que el primer circuito de refrigeración (201) está conectado térmicamente a través de un primer intercambiador de calor (204), con un circuito intermedio (203), por cuya tubería de refrigeración (206) fluye un medio de refrigeración, en el que el circuito intermedio (203) se puede conectar térmicamente, a través de un segundo intercambiador de calor (205), con un segundo circuito de refrigeración (201) de la unidad de prueba (UUT), en el que el medio de refrigeración del circuito intermedio (203) está formado preferentemente mediante un dieléctrico eléctricamente no conductor.

13. El dispositivo de medición y prueba (100) según la reivindicación 11 o 12, caracterizado por que al menos una sección de la tubería de refrigeración (206) del circuito intermedio (203), consta de un material eléctricamente no conductor.