ES2958986T3 - Tapicería de puerta lateral de un vehículo automóvil - Google Patents
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Abstract
Embellecedor (4) de puerta de vehículo automóvil (110), estando destinado dicho embellecedor (4) a cubrir una puerta (3) situada en un lateral del vehículo y caracterizado porque comprende un panel iluminado. panel de visualización (6) conectado a una cámara (8) colocada en la ubicación del espejo retrovisor externo lateral del vehículo (110) ubicado en el mismo lado del vehículo que dicha puerta, siendo dicho panel de visualización iluminado (6) capaz de mostrando la imagen capturada por la cámara (8). La invención se refiere también a un vehículo de motor (110) que comprende al menos una puerta (3) equipada con dicho revestimiento de puerta (4). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Description
DESCRIPCIÓN
Tapicería de puerta lateral de un vehículo automóvil
La presente invención se refiere a una tapicería de puerta para una puerta lateral de un vehículo automóvil, más particularmente para una puerta trasera de un vehículo. La invención se refiere asimismo a un vehículo automóvil que comprende una o varias puertas equipadas con dicha tapicería. El documento US2018/079362 A1 divulga una tapicería de puerta de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
El habitáculo de un vehículo automóvil comprende generalmente unas puertas derecha e izquierda, delantera y trasera, destinadas a permitir la entrada y la salida de pasajeros dentro y fuera del vehículo. En muchos vehículos, las puertas se abren hacia el exterior del habitáculo, girando sobre sus goznes.
Este tipo de apertura presenta el peligro de topar con un obstáculo, móvil o no, situado en el exterior del habitáculo del vehículo, en el momento de la apertura de la puerta. En efecto, las puertas traseras no están provistas generalmente de retrovisores laterales, a diferencia de las puertas delanteras, que podrían informar a los pasajeros traseros sobre el entorno lateral exterior del vehículo.
Por lo tanto, sigue siendo necesario un dispositivo que permita informar a un pasajero trasero de un vehículo sobre el estado del tráfico y/o del entorno exterior inmediato en el lado del vehículo en el que dicho pasajero se dispone a abrir una puerta.
La presente invención prevé remediar esta necesidad.
La presente invención se refiere a una tapicería de puerta de un vehículo automóvil como la descrita en la reivindicación 1.
En la presente solicitud, los términos "derecha" e "izquierda" se refieren respectivamente a unas orientaciones dirigidas hacia la derecha y hacia la izquierda para una persona instalada en el asiento del conductor del vehículo.
En la presente solicitud, los términos "trasero" y "delantero" se refieren respectivamente a unas orientaciones dirigidas hacia atrás y hacia adelante para una persona instalada en el asiento del conductor del vehículo.
La tapicería de puerta según la invención permite que un pasajero, en particular un pasajero instalado en un asiento trasero del vehículo, sea informado sobre el estado del tráfico lateral y trasero de manera fiable. Gracias a la tapicería de puerta según la invención, dicho pasajero puede consultar el panel de visualización luminoso y asegurarse de que no esté presente ningún obstáculo susceptible de obstaculizar la apertura de la puerta, antes de proceder a la apertura de la puerta. Asimismo, puede asegurarse así de que se puede abrir la puerta sin causar ningún peligro, por ejemplo para un vehículo o una bicicleta que estuviera a punto de adelantar al vehículo en el que está instalado.
La posición del panel de visualización luminoso, directamente a nivel de la parte interior de la puerta, es decir en la tapicería de dicha puerta, permite una consulta particularmente fácil e intuitiva para el pasajero. El gesto de consultar el panel de visualización es completamente natural y se realiza en consonancia con la intención de abrir la puerta.
Por otro lado, la cámara situada en el emplazamiento del retrovisor lateral permite visualizar en el panel de visualización una imagen del tráfico lateral y trasero, de la cual está excluido el ángulo muerto presente habitualmente con unos retrovisores convencionales. Permite restituir asimismo una imagen no borrosa por las consecuencias de fenómenos naturales que pueden constituir una molestia para la vista con los retrovisores convencionales, tales como las gotas de lluvia o el vaho debido a la niebla, que se adhieren a la superficie de los espejos de estos retrovisores.
En una forma de realización, el panel de visualización luminoso comprende un soporte de visualización flexible.
El soporte de visualización flexible que conviene para la presente invención permite transmitir informaciones mediante una pantalla de tipo OLCD (Organic Liquid Crystal Display o Visualización mediante cristales líquidos orgánicos), por ejemplo, o LCD (Liquid Crystal Display), LED (Light-Emitting Diode), OLED (Organic Light-Emitting Diode), AMOLe D (Active Matrix Light-Emitting Diode) o incluso QLED (Quantum Light-Emitting Diode). Por ejemplo, el soporte de visualización es una pantalla electrónica que tiene una forma tridimensional curva. Dicha pantalla electrónica de forma tridimensional curva permite realizar un panel de visualización luminoso que sobresale de la tapicería de puerta, de manera que el pasajero no tenga que girar la cabeza 90° hacia la puerta, con respecto a la dirección delantera, con el fin de consultar el panel de visualización. Así, la consulta del panel de visualización es natural y de fácil manejo.
Por ejemplo, el panel de visualización luminoso puede estar integrado en un soporte de fachada que forma por lo menos una parte de la tapicería.
El soporte de visualización flexible puede estar provisto en su cara externa de una pantalla de protección transparente o translúcida que tiene una forma tridimensional curva. En particular, la forma tridimensional curva de la pantalla de protección puede corresponder a la forma tridimensional curva de la cara externa del soporte de visualización flexible.
La pantalla de protección permite evitar un deterioro prematuro del soporte de visualización, tal como la pantalla electrónica, debido a los golpes o contactos que se pueden producir cuando tiene lugar la utilización del vehículo, en particular, en la apertura y/o cierre de la puerta. Dicha pantalla de protección puede estar realizada por ejemplo de vidrio o de material plástico inyectado, en particular de polimetacrilato de metilo (PMMA) o de policarbonato (PC).
La pantalla de protección puede estar fijada sobre la cara externa del soporte de visualización flexible, por ejemplo de la pantalla electrónica de forma tridimensional curva, mediante una capa adhesiva transparente, tal como una película de pegamento óptico transparente, de tipo OCA (Optically Clear Adhesive).
La cara externa de dicha pantalla de protección puede presentar un acabado antirreflectante y/o antihuellas dactilares. Dicho acabado permite una utilización cómoda del panel de visualización luminoso para el usuario.
La cara externa de la pantalla de protección puede estar recubierta con una capa sensible al tacto (por ejemplo capacitiva, resistiva o piezoeléctrica), por ejemplo transparente. Dicha capa sensible al tacto presente en la pantalla de protección confiere a la imagen visualizada una claridad óptima, así como una comodidad de utilización del panel de visualización para el usuario. Este último puede realizar así por ejemplo una ampliación de la imagen tocando simplemente la pantalla con el dedo en el lugar deseado, por ejemplo para ver con más precisión un potencial obstáculo para abrir la puerta.
El soporte de visualización flexible, por ejemplo la pantalla electrónica de forma tridimensional curva, puede estar equipado con una unidad de mando electrónico que realiza un procesamiento de la imagen enviada por la cámara. Por ejemplo, la unidad de mando electrónico puede procesar la imagen con el fin de suprimir de la misma elementos inútiles para la información deseada por el usuario. La unidad de mando electrónico puede ser conectada, llegado el caso, a otras unidades de mando del vehículo.
El soporte de visualización flexible, por ejemplo la pantalla electrónica de forma tridimensional curva, puede estar provisto en su cara interna de un panel difusor de luz configurado para retroiluminar la cara externa de dicho soporte de visualización flexible. Dicha retroiluminación del soporte de visualización flexible permite una comodidad de utilización mejorada, por ejemplo de noche.
De acuerdo con la invención, la tapicería de puerta comprende un teclado táctil separado del panel de visualización luminoso, estando dicho teclado táctil configurado para señalar unos elementos en la imagen visualizada por dicho panel de visualización luminoso. Por ejemplo, el teclado táctil puede estar situado en una manija configurada para permitir la apertura y el cierre de dicha puerta. La utilización del panel de visualización luminoso es así particularmente intuitiva. En el momento en que un pasajero trasero que desea abrir la puerta agarra la manija de mando de apertura de la puerta y empieza a girar su mirada hacia dicha puerta, puede utilizar al mismo tiempo su pulgar u otro dedo para accionar el teclado táctil situado en la manija con el fin de consultar la información deseada en el panel de visualización luminoso que se encuentra entonces naturalmente en la dirección de su mirada.
El panel de visualización y eventualmente el teclado táctil se pueden utilizar asimismo para transmitir cualquier otro tipo de informaciones al o a los pasajeros traseros, tales como informaciones relativas al habitáculo del vehículo, temperatura, calidad del aire, o informaciones multimedia, tales como canales de radio, de televisión, juegos, interactivos o no, etc.
La tapicería de puerta según la invención permite proporcionar una interfaz de usuario dedicada para un pasajero trasero de un vehículo, agradable y práctica de utilizar, fácil de agarrar con la mano y ergonómica, respetando al mismo tiempo el diseño del habitáculo.
La tapicería de puerta según la invención puede comprender una o varias de las características descritas anteriormente, consideradas individualmente o en combinación.
La invención se refiere asimismo a un vehículo automóvil que comprende por lo menos una puerta equipada con una tapicería de puerta tal como la descrita anteriormente.
Otros aspectos y ventajas de la invención aparecerán con la lectura de la descripción siguiente, dada a título de ejemplo y realizada con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
la figura 1 es una vista en perspectiva superior de un habitáculo de vehículo que comprende una puerta equipada con una tapicería de puerta según la invención,
la figura 2 es una vista en perspectiva de una cámara que se puede utilizar con la tapicería de puerta de la figura 1,
la figura 3 es una vista parcial frontal de la tapicería de puerta de la figura 1,
la figura 4 es una vista en perspectiva explosionada del panel de visualización luminoso de la tapicería de puerta de la figura 1.
Con referencia a la figura 1, se ha representado parcialmente el habitáculo 100 de un vehículo automóvil 110. El habitáculo 100 comprende dos asientos delanteros 1 y unos asientos de pasajeros traseros 2. En la figura 1, se ha representado la puerta trasera izquierda 3 que permite la entrada y la salida de los pasajeros traseros. La puerta trasera izquierda 3 está provista de una tapicería 4 de puerta según la invención. Como se puede observar en esta figura, la tapicería 4 de puerta está configurada para revestir la parte interna de la puerta 3.
En la descripción siguiente se describe una tapicería de puerta según la invención para una puerta izquierda. Esta descripción es válida asimismo para una tapicería de puerta de una puerta derecha.
La tapicería 4 de puerta comprende una fachada externa 5 obtenida por ejemplo por moldeo mediante inyección de material plástico, en la que está integrado un panel de visualización luminoso 6. La tapicería 4 de puerta comprende asimismo una manija 7 configurada para poder ser asida con la mano por un pasajero instalado en la parte posterior del vehículo. La manija 7 (véase también la figura 3) comprende un botón 14 que permite la apertura de la puerta 3.
Con referencia a las figuras 1 y 2, el panel de visualización luminoso 6 está unido, por ejemplo por cable, a una cámara 8 situada en el emplazamiento del retrovisor exterior lateral izquierdo 9 del vehículo 110. Como se puede apreciar en la figura 2, la cámara 8 está orientada con el fin de tomar una imagen del entorno lateral trasero izquierdo del vehículo 110. El panel de visualización luminoso6 está configurado para visualizarla imagen captada por la cámara 8.
La cámara 8 del vehículo 110 permite visualizar en el panel de visualización luminoso 6 una imagen del tráfico lateral y trasero del que está excluido cualquier ángulo muerto. La cámara 8 permite asimismo restituir en el panel de visualización luminoso 6 una imagen clara, incluso con tiempo lluvioso o con niebla.
Con referencia a las figuras 1, 3 y 4, el panel de visualización 6 comprende un soporte de visualización flexible 10. El soporte de visualización flexible 10 puede ser por ejemplo una pantalla electrónica de forma tridimensional curva. La pantalla electrónica que forma el soporte de visualización flexible 10 puede ser por ejemplo una placa conformable constituida únicamente por plástico. La placa puede ser apta para ser curvada según un radio de curvatura que va hasta 80 mm. La placa puede presentar por ejemplo un espesor de aproximadamente 130 μm. Dicha placa puede ser realizada fácilmente por inyección de material plástico para permitir unas formas variadas y/o para estar provista de huecos pasantes. El soporte de visualización flexible 10 permite transmitir informaciones luminosas a la atención del pasajero trasero mediante una visualización de tipo OLCD (Organic Liquid Crystal Display).
El soporte de visualización flexible 10 está equipado con una unidad de mando electrónico (ECU) 11. La unidad de mando electrónico 11 realiza un procesamiento de la imagen enviada por la cámara 8 (véase la figura 2) al soporte de visualización flexible 10. En función de las señales electrónicas recibidas, por ejemplo de la cámara 8, el soporte de visualización flexible 10 proporcionará un mensaje luminoso específico que será visible por el pasajero trasero desde el habitáculo 100 del vehículo 110 (véase la figura 1). En particular, el mensaje luminoso que se visualizará informará al pasajero trasero sobre el estado del tráfico lateral izquierdo y trasero y sobre el estado del entorno exterior inmediato del vehículo.
El soporte de visualización flexible 10 está provisto en su cara externa de una pantalla de protección 12. La pantalla de protección 12 es transparente o translúcida y tiene asimismo una forma tridimensional curva complementaria de la del soporte de visualización flexible 10.
La pantalla de protección 12 permite evitar un deterioro prematuro del soporte de visualización flexible 10. Dicha pantalla de protección 12 puede estar realizada por ejemplo de vidrio o de material plástico inyectado, en particular de polimetacrilato de metilo (PMMA) o de policarbonato (PC).
La pantalla de protección 12 puede estar fijada en el soporte de visualización flexible 10 mediante una capa adhesiva transparente, por ejemplo una película de pegamento óptico transparente, de tipo OCA (Optically Clear Adhesive), por ejemplo por laminación.
La cara externa de la pantalla de protección 12 puede presentar un acabado antirreflectante y/o antihuellas dactilares. Dicho acabado permite una comodidad de utilización del panel de visualización luminoso 6 para el usuario.
La cara externa de la pantalla de protección 12 puede estar recubierta con una capa sensible al tacto (por ejemplo capacitiva, resistiva o piezoeléctrica). Dicha capa sensible al tacto presente en la pantalla de protección 12 confiere a la imagen visualizada una claridad óptima, así como una comodidad de utilización del panel de visualización 6 para el usuario. En efecto, gracias a la presencia de la capa sensible al tacto, la pantalla 12 forma una interfaz interactiva. El pasajero trasero puede así realizar por ejemplo una ampliación de la imagen tocando simplemente la pantalla 12 con el dedo hasta el lugar deseado.
Con referencia a la figura 4, el soporte de visualización flexible 10 está provisto en su cara interna de un panel difusor de luz 13. El panel difusor de luz 13 está configurado para retroiluminar la cara externa del soporte de visualización flexible 10. El panel difusor de luz 13 puede comprender así una fuente luminosa, por ejemplo un LED, y un panel reflector para reenviar la luz de la fuente luminosa hacia la cara externa del soporte de visualización flexible 10. Dicha retroiluminación del soporte de visualización permite una comodidad de utilización mejorada, en particular cuando tiene lugar una circulación por la noche.
Con referencia a la figura 3, la manija 7 comprende un teclado táctil 15 configurado para señalar unos elementos en la imagen visualizada por el panel de visualización luminoso 6. En el ejemplo representado, el teclado táctil 15 está situado cerca del botón 14 que permite la apertura de la puerta 3.
La utilización del panel de visualización luminoso es así particularmente intuitiva. Cuando el vehículo 110 está parado y el pasajero trasero desea salir del vehículo por la puerta trasera izquierda 3, puede asir la manija 7 con la mano izquierda, de manera que su pulgar se encuentre frente al teclado táctil 15. Entonces puede manipular fácilmente el teclado táctil 15 con el pulgar con el fin de consultar la información que desea recibir sobre el estado de la circulación por el lado izquierdo y trasero del vehículo en el panel de visualización luminoso 6. Si es necesario, puede mover así el pulgar sobre el teclado táctil 15 con el fin de realizar una ampliación en un lugar particular de la imagen visualizada en el panel de visualización luminoso o para desplazar esta imagen.
Cuando el pasajero está seguro de que ningún obstáculo corre el riesgo de obstaculizar la apertura de la puerta 3, puede entonces accionar naturalmente el botón 14 de apertura de la puerta 3 con total confianza.
El panel de visualización 6 y eventualmente el teclado táctil 15 se pueden utilizar asimismo para transmitir cualquier otro tipo de informaciones al o a los pasajeros traseros, tales como informaciones relativas al habitáculo del vehículo, temperatura, calidad del aire, o informaciones multimedia, tales como cadenas de radio, canales de televisión, juegos, interactivos o no, etc.
La tapicería de puerta según la invención permite que un pasajero trasero proceda a abrir la puerta con total seguridad, sin riesgo de causar daño a un vehículo o a cualquier otro medio de transporte móvil que circule cerca del vehículo. La tapicería de puerta según la invención permite además proporcionar una interfaz de usuario dedicada para un pasajero trasero de un vehículo, agradable y práctica de utilizar, fácil de asir y ergonómica, respetando al mismo tiempo el diseño del habitáculo.
Claims (12)
1. Tapicería (4) de puerta de un vehículo automóvil (110) configurada para revestir una puerta (3) situada en un lado de dicho vehículo, estando dicha tapicería (4) de puerta caracterizada por que comprende un panel de visualización luminoso (6) unido a una cámara (8) situada en el emplazamiento del retrovisor exterior lateral del vehículo (110) situado en el mismo lado del vehículo que dicha puerta, siendo dicho panel de visualización luminoso (6) apto para visualizar la imagen captada por dicha cámara (8), y por que comprende además un teclado táctil (15) separado de dicho panel de visualización luminoso (6), estando dicho teclado táctil (15) configurado para señalar unos elementos en la imagen visualizada por dicho panel de visualización luminoso (6).
2. Tapicería (4) de puerta según la reivindicación 1, caracterizada por que dicho panel de visualización luminoso (6) comprende un soporte de visualización flexible (10).
3. Tapicería (4) de puerta según la reivindicación 2, caracterizada por que dicho panel de visualización luminoso (6) está integrado en un soporte de fachada (5) que forma por lo menos una parte de dicha tapicería (4).
4. Tapicería (4) de puerta según una de las reivindicaciones 2 a 3, caracterizada por que dicho soporte de visualización flexible (10) es una pantalla electrónica que tiene una forma tridimensional curva.
5. Tapicería (4) de puerta según la reivindicación 4, caracterizada por que dicho soporte de visualización flexible (10) está provisto en su cara externa de una pantalla de protección (12) transparente o translúcida que tiene una forma tridimensional curva.
6. Tapicería (4) de puerta según la reivindicación 5, caracterizada por que dicha pantalla de protección (12) está fijada en la cara externa de dicho soporte de visualización flexible (10) mediante una capa adhesiva transparente.
7. Tapicería (4) de puerta según la reivindicación 5 o 6, caracterizada por que la cara externa de dicha pantalla de protección (12) presenta un acabado antirreflectante y/o antihuellas dactilares.
8. Tapicería (4) de puerta según una cualquiera de las reivindicaciones 5 a 7, caracterizada por que la cara externa de la pantalla de protección (12) está recubierta con una capa sensible al tacto.
9. Tapicería (4) de puerta según una cualquiera de las reivindicaciones 2 a 8, caracterizada por que el soporte de visualización flexible (10) está equipado con una unidad de mando electrónico (11) que realiza un procesamiento de la imagen enviada por la cámara (8).
10. Tapicería (4) de puerta según una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 9, caracterizada por que el soporte de visualización flexible (10) está provisto en su cara interna de un panel difusor de luz (13) configurado para retroiluminar la cara externa de dicho soporte de visualización flexible (10).
11. Tapicería (4) de puerta según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada por que dicho teclado táctil (15) está situado en una manija (14) configurada para permitir la apertura y el cierre de dicha puerta (3).
12. Vehículo automóvil (110) que comprende por lo menos una puerta (3) equipada con una tapicería (4) de puerta según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11.
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