ES2960365T3 - Sistema deslizante para vehículo recreativo y método asociado - Google Patents
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Abstract
Una sala deslizable y un mecanismo operativo incluyen una pluralidad de unidades de esquina (32) y una pluralidad de paneles de pared conectados a las unidades de esquina. La sala deslizable puede recibirse en una estructura de montaje. Cada unidad de esquina (32) incluye un mecanismo de accionamiento en su interior. Los mecanismos de accionamiento cooperan con la estructura de montaje para permitir la traslación selectiva de la habitación deslizable a través de la estructura de montaje en direcciones opuestas primera y segunda. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Description
DESCRIPCIÓN
Sistema deslizante para vehículo recreativo y método asociado
Antecedentes y resumen de la divulgación
La divulgación está dirigida a sistemas deslizantes y métodos para ensamblar un vehículo que incluye una porción deslizante. Dichos sistemas y métodos pueden usarse en vehículos recreativos y similares para expandir selectivamente el espacio interior de los mismos. Más específicamente, una habitación deslizante instalada en un vehículo puede extenderse para aumentar efectivamente el volumen interior del vehículo y retraerse para reducir la huella exterior del vehículo.
Las salas deslizantes conocidas suelen tener la forma de una caja que tiene cinco paredes, a saber, un suelo, un techo, una pared exterior y dos paredes laterales opuestas. El sexto lado de la “caja” está sustancialmente o suficientemente abierto para permitir el acceso al interior de la habitación deslizante desde el interior del vehículo. La pared exterior de la habitación deslizante puede superponerse a la pared exterior del vehículo en el que está instalada cuando la habitación deslizante está retraída. Los sellos para sellar la interfaz entre las dos paredes generalmente necesitan adaptarse a los contornos de cada una de las paredes. En aplicaciones donde los contornos de las paredes no son planos ni paralelos entre sí, es posible que los sellos deban ser complejos. Los sellos complejos pueden resultar costosos y difíciles de instalar.
Los mecanismos conocidos para operar dichas salas deslizantes incluyen cremalleras con engranajes en las superficies exteriores del piso o paredes laterales de la habitación y piñones accionados por motor montados en el vehículo engranados con las cremalleras con engranajes. Los piñones se pueden operar para activar las cremalleras y la habitación a la que están unidas dentro y fuera del vehículo. Al menos algunas porciones de dichos mecanismos pueden quedar expuestas al medio ambiente cuando se extiende la habitación deslizante y pueden atraer o de otro modo engancharse con suciedad, desechos u objetos extraños que podrían obstaculizar el funcionamiento adecuado de los mecanismos.
Otros mecanismos conocidos para operar dichas salas deslizantes incluyen actuadores hidráulicos acoplados entre el piso de la sala y el bastidor del vehículo. Dichos mecanismos pueden tener dificultades para posicionar la habitación de una manera que proporcione un sello eficaz entre la pared exterior de la habitación y la pared exterior del vehículo cuando la habitación está retraída.
El documento US 8.091.940 B1 divulga un aparato para mover una habitación expandible de un vehículo entre una posición elevada y una posición bajada. El aparato comprende al menos una estación elevadora incorporable al vehículo, un brazo combinado con la estación elevadora, un miembro giratorio que combina de manera giratoria la al menos una estación elevadora y el brazo, en la que la estación elevadora hace girar el brazo entre la posición elevada y la posición bajada, y un miembro de soporte fijado al brazo que se acopla a la habitación expandible, en la que el miembro de soporte soporta la habitación expandible. También se proporciona un conjunto de accionamiento por cadena para controlar el movimiento horizontal de la sala ampliable.
El documento US 2013/119694 A1 describe un sistema de accionamiento para un gabinete expandible que tiene una corredera que incluye una estructura de montaje que tiene un marco periférico.
La invención se expone en el conjunto de reivindicaciones adjunto.
Breve descripción de los dibujos
La Fig. 1 es una vista en perspectiva de un remolque de viaje que incluye una habitación deslizante y un mecanismo operativo de acuerdo con la presente divulgación que muestra la habitación deslizante en una posición extendida;
La Fig. 2 es una vista en perspectiva de un remolque de viaje que incluye una habitación deslizante y un mecanismo operativo de acuerdo con la presente divulgación que muestra la habitación deslizante en una posición retraída;
La Fig. 3 es una vista detallada en perspectiva de una habitación deslizante y un mecanismo operativo de acuerdo con la presente divulgación;
La Fig. 4 es otra vista detallada en perspectiva de una habitación deslizante y un mecanismo operativo de acuerdo con la presente divulgación;
La Fig. 5 es una vista en perspectiva de una habitación deslizante y un mecanismo operativo de acuerdo con la presente divulgación instalados en un modelo de una pared lateral de un vehículo u otra estructura;
La Fig. 6 es una vista en perspectiva de una unidad de esquina como componente de una habitación deslizante incorporada a una porción de una estructura de montaje de acuerdo con la presente divulgación;
La Fig. 7 es una vista en perspectiva despiezada de un mecanismo operativo para una porción de una habitación deslizante de acuerdo con la presente divulgación;
La Fig. 8 es una vista detallada en perspectiva de un bloque de tope de un mecanismo operativo para una porción de una habitación deslizante de acuerdo con la presente divulgación;
La Fig. 9 es una vista detallada en perspectiva de un bloque de accionamiento de un mecanismo operativo para una porción de una habitación deslizante de acuerdo con la presente divulgación;
La Fig. 10 es una vista detallada de una unidad de accionamiento de un mecanismo operativo para una porción de una habitación deslizante de acuerdo con la presente divulgación;
La Fig. 11 es una vista detallada en perspectiva de una estructura de montaje de acuerdo con la presente divulgación; La Fig. 12A es una vista en elevación interior de una habitación deslizante y un mecanismo operativo de acuerdo con la presente divulgación instalado en una pared de estructura;
La Fig. 12B es una vista en elevación lateral de una habitación deslizante y un mecanismo operativo de acuerdo con la presente divulgación instalados en una pared de estructura, con la habitación deslizante completamente retraída; La Fig. 12C es una vista en elevación lateral de una habitación deslizante y un mecanismo operativo de acuerdo con la presente divulgación instalados en una pared de estructura, con la habitación deslizante completamente extendida; La Fig. 12D es una vista en planta superior de una habitación deslizante y un mecanismo operativo de acuerdo con la presente divulgación instalados en una pared de estructura, con la habitación deslizante completamente extendida; La Fig. 13A es una vista en perspectiva exterior de una habitación deslizante y un mecanismo operativo de acuerdo con la presente divulgación instalados en una pared de estructura, con la habitación deslizante completamente extendida;
La Fig. 13B es una vista en perspectiva interior de una habitación deslizante y un mecanismo operativo de acuerdo con la presente divulgación instalados en una pared de estructura, con la habitación deslizante completamente extendida;
La Fig. 13C es una vista en perspectiva interior de una habitación deslizante y un mecanismo operativo de acuerdo con la presente divulgación, con la habitación deslizante en una posición intermedia entre completamente extendida y completamente retraída, con respecto a una estructura de montaje para la habitación deslizante;
Las Figs. 14A y 15B son vistas detalladas de medios de incorporación de paneles periféricos a unidades de esquina de una habitación deslizante de acuerdo con la presente divulgación;
Las Figs. 15A-15F son vistas detalladas de los medios de incorporación de una estructura de montaje a una pared de otra estructura de acuerdo con la presente divulgación;
La Fig. 16 es una vista en perspectiva parcial de una porción del cuerpo de una unidad de esquina de una habitación deslizante de acuerdo con la presente divulgación;
La Fig. 17 es una vista en perspectiva que muestra un soporte de accionamiento incorporado a una estructura de montaje y a una unidad de esquina de una habitación deslizante de acuerdo con la presente divulgación; y
La Fig. 18 es una vista desde un extremo de una unidad de esquina de una habitación deslizante de acuerdo con la presente divulgación.
Descripción detallada de realizaciones ilustrativas
Las referencias a la orientación, por ejemplo, arriba, abajo, hacia arriba, hacia abajo, superior, inferior, tope, fondo, izquierda, derecha y similares, como pueden usarse en este documento, deben interpretarse como referencias a una orientación relativa y no absoluta, a menos que el contexto dicte claramente lo contrario.
Los dibujos muestran una realización ilustrativa de una habitación 10 deslizante y una estructura 12 de montaje que tiene una abertura 14 configurada para recibir de manera deslizante la habitación deslizante en su interior. Como se discutirá más adelante, la habitación 10 deslizante y la estructura 12 de montaje cooperan para definir un mecanismo operativo que puede usarse para accionar selectivamente la habitación deslizante en primera y segunda direcciones opuestas a través de la abertura 14 de la estructura 12 de montaje.
Como se muestra mejor en las Figs. 1 a 5, la habitación 10 deslizante y la estructura 12 de montaje pueden instalarse en una abertura 18 en una pared 20 de un vehículo 16 recreativo, por ejemplo un remolque de viaje, u otra estructura. La pared 20 se muestra en los dibujos como una pared que define un lado del vehículo 16. En otras realizaciones, la pared 20 podría ser cualquier otra pared del vehículo 16, por ejemplo, una pared trasera o un techo (o techado) del vehículo.
La estructura 12 de montaje está realizada como un marco periférico configurado para su instalación en la abertura 18 en la pared 20 del vehículo 16 o en una abertura en una pared de otra estructura. Como se muestra mejor en la Fig. 11, el marco periférico de la estructura 12 de montaje puede incluir una red 12W configurada para ser recibida dentro de la abertura 18 próxima a la pared 20 que define la abertura. La red 12W puede recibirse de forma suelta en la abertura 18 o en engranamiento deslizante con la pared 20 que define la abertura. El marco periférico de la estructura 12 de montaje puede incluir una pestaña 12F configurada para superponerse a la pared 20 alrededor de la abertura 18. Se puede proporcionar un sello (no mostrado) para la instalación entre la pestaña 12F y la pared 20. Se puede proporcionar una pestaña o ranura 12S receptora de sello para recibir un sello periférico S en una región interior del marco periférico para su engranamiento con la habitación 10 deslizante, como se discutirá más adelante. El sello S puede ser un sello continuo y puede amoldarse sustancialmente al marco periférico alrededor de toda su circunferencia o una porción de la misma. Se pueden proporcionar aberturas (no mostradas) en cualquiera de la red 12W y la pestaña 12F y configurarlas para recibir tornillos u otros sujetadores que se pueden usar para asegurar la estructura 12 de montaje a la pared 20, ya sea directamente o mediante el uso de soportes intermedios (no mostrados). Alternativa o adicionalmente, dichos soportes (no mostrados) podrían remacharse, soldarse o unirse al marco periférico o formarse integralmente con el mismo. De manera similar, se pueden proporcionar aberturas (no mostradas) en cualquiera de la red 12W y la pestaña 12F y configurarlas para recibir tornillos u otros sujetadores que se pueden usar para asegurar un soporte de accionamiento, como se discutirá más adelante, a la estructura 12 de montaje. Alternativamente, dichos soportes de accionamiento podrían remacharse, soldarse o unirse al marco periférico o formarse integralmente con el mismo.
La habitación 10 deslizante se muestra como una caja de seis lados que tiene cinco paneles, a saber, un piso 22, un techo 24, una pared 26 exterior, una primera pared lateral 28, una segunda pared lateral 30 opuesta a la primera pared lateral. El sexto lado de la “caja” está opuesto a la pared 26 exterior y está sustancialmente abierto o suficientemente abierto para permitir el acceso hacia y desde un espacio interior 31 de la habitación 10 deslizante. El conjunto de lados o paneles que excluye la pared 26 exterior y el lado abierto puede denominarse en el presente documento lados periféricos o paneles periféricos. Como se muestra en los dibujos, los paneles 22, 24, 28, 30, periféricos, la pared 26 exterior y el lado interior abierto pueden ser generalmente rectangulares.
La habitación 10 deslizante ilustrativa incluye cuatro unidades 32n de esquina interconectadas por los paneles 22, 24, 28, 30, periféricos y la pared 26 exterior. Más específicamente, una primera unidad 32A de esquina está conectada a la pared 26 exterior, al suelo 22 y a la primera pared lateral 28, de manera que la pared exterior, el suelo y la primera pared lateral son generalmente mutuamente perpendiculares. Una segunda unidad 32B de esquina está conectada a la pared 26 exterior, a la primera pared lateral 28 y al techo 24, de manera que la pared exterior, la primera pared lateral y el techo son generalmente mutuamente perpendiculares. Una tercera unidad 32C de esquina está conectada a la pared 26 exterior, al techo 24 y a la segunda pared lateral 30, de manera que la pared exterior, el techo y la segunda pared lateral son generalmente mutuamente perpendiculares. Una cuarta unidad 32D de esquina está conectada a la pared 26 exterior, a la segunda pared lateral 30 y al suelo 22, de manera que la pared exterior, la segunda pared lateral y el suelo son generalmente mutuamente perpendiculares.
Cada unidad 32n de esquina incluye un cuerpo 34. El cuerpo 34 puede moldearse, extruirse, por ejemplo, de plástico o aluminio, o formarse de otras maneras. El cuerpo 34 se muestra alargado con respecto a su anchura y altura, pero el cuerpo puede tener cualquier longitud deseada. La longitud del cuerpo 34 normalmente, pero no necesariamente, correspondería a la profundidad de la habitación 10 deslizante, por ejemplo, la distancia d entre la pared 26 exterior y el lado abierto de la habitación 10 deslizante, como se muestra mejor en la figura 12D.
El cuerpo 34 incluye una primera porción 36 de incorporación configurada para incorporarse a un primer panel periférico. Por ejemplo, la primera porción 36 de incorporación de la primera unidad 32A de esquina está configurada para su incorporación al suelo 22 de la habitación 10 deslizante. El cuerpo 34 también incluye una segunda porción 38 de incorporación configurada para incorporarse a un segundo panel periférico, por ejemplo, una pared lateral de la habitación deslizante. Por ejemplo, la segunda porción 38 de incorporación de la primera unidad 32A de esquina está configurada para su incorporación a la primera pared lateral 28 de la habitación 10 deslizante.
En la realización o ejemplo ilustrativo, la primera porción 36 de incorporación se muestra como una pestaña que se extiende desde una porción principal del cuerpo 34 de la unidad 32n de esquina. La pestaña puede definir una pluralidad de aberturas 40 que se extienden a través de ella. Las aberturas 40 están configuradas para recibir sujetadores mecánicos, por ejemplo, tornillos, pernos o remaches, a su través y a través de uno de los correspondientes paneles 22, 24, 28, 30, periféricos de la habitación 10 deslizante. Por ejemplo, la primera porción 36 de incorporación de la primera unidad 32A de esquina se muestra unida al piso 22 de la habitación 10 deslizante.
En otras realizaciones, las aberturas 40 podrían omitirse y la primera porción 36 de incorporación puede configurarse de otra manera que permita la incorporación del correspondiente panel 22, 24, 28, 30 periférico a la misma. Por ejemplo, en una realización (no mostrada) el panel periférico respectivo podría unirse a la primera porción 36 de incorporación usando adhesivos. La Fig. 14A muestra una realización que incluye clavos 124 soldados u otro incorporado a la primera porción 36 de incorporación. Los clavos 124 podrían engranarse con un panel periférico correspondiente a través de aberturas a su través. La Fig. 14B muestra una realización en la que un panel periférico está incorporado a un refuerzo, como se discutirá más adelante, adyacente a la primera porción 36 de incorporación. Otra realización (no mostrada) podría incluir una segunda pestaña (no mostrada) que se extiende desde la porción principal del cuerpo 34 de la unidad 32n de esquina. La segunda pestaña (no mostrada) podría ser generalmente paralela a la primera pestaña. Las primera y segunda pestañas podrían cooperar para definir un bolsillo (no mostrado) configurado para recibir una porción de borde de uno correspondiente de los paneles 22, 24, 28, 30, periféricos de la habitación 10 deslizante. Una realización podría usar cualquier combinación de los medios anteriores y/u otros medios para conectar un panel periférico a una unidad 32n de esquina.
La segunda porción 38 de incorporación puede configurarse de una manera similar a la primera porción 36 de incorporación o de otra manera que permita la incorporación de otro correspondiente de los paneles 22, 24, 28, 30, periféricos a la misma. La segunda porción 38 de incorporación de la primera unidad 32A de esquina se muestra estando incorporada a la primera pared lateral 28 de la habitación 10 deslizante. Debido a que la habitación 10 deslizante mostrada tiene cuatro paneles periféricos que definen una sección transversal rectangular, la primera y segunda porciones de incorporación 36, 38 están configuradas para su incorporación a los paneles periféricos correspondientes de manera que los paneles periféricos correspondientes sean generalmente perpendiculares entre sí.
La pared 26 exterior puede estar unida a los bordes de los paneles 22, 24, 28, 30, periféricos que están próximos a los extremos exteriores de las unidades 32n de esquina utilizando adhesivos, sujetadores u otro mecanismo adecuado.
El cuerpo 34 define un canal 42 rebajado desde una superficie 44 exterior del cuerpo. El canal 42 puede estar adyacente a la primera porción 36 de incorporación o a la segunda porción 38 de incorporación. El canal 42 puede extenderse a lo largo de toda la longitud del cuerpo desde un primer extremo del mismo hasta un segundo extremo del mismo, como se muestra. En otras realizaciones, el canal 42 puede extenderse en cualquier cantidad menor de la longitud del cuerpo 34. El cuerpo 34 puede incluir una o más nervaduras o refuerzos 46 o similares para proporcionar integridad estructural al cuerpo.
Un tornillo 48 de accionamiento está recibido al menos parcialmente dentro del canal 42. En una realización, el tornillo 48 de accionamiento está dispuesto dentro del canal 42 de modo que el diámetro exterior del tornillo de accionamiento generalmente esté empotrado o al ras de la superficie 44 exterior del cuerpo 34.
El tornillo de accionamiento incluye un primer extremo 48A, un segundo extremo 48C y una porción 48B intermedia entre el primer extremo y el segundo extremo. El primer extremo 48A del tornillo 48 de accionamiento tiene un diámetro reducido en comparación con la porción 48B intermedia del tornillo de accionamiento, definiendo así una superficie 96 circunferencial en la interfaz entre el primer extremo del tornillo de accionamiento y la porción intermedia del tornillo de accionamiento. El primer extremo 48A del tornillo de accionamiento puede incluir una rosca de tornillo de máquina externa. La porción 48B intermedia del tornillo de accionamiento incluye una rosca de accionamiento externa, por ejemplo, una rosca Acme, que tiene un paso de rosca. El segundo extremo 48C del tornillo 48 de accionamiento puede, aunque no necesariamente, tener un diámetro reducido en comparación con la porción 48B intermedia del tornillo de accionamiento.
Un bloque 50 de tope está unido al cuerpo 34 en o cerca de un primer extremo del cuerpo. Como se muestra en los dibujos, el bloque 50 de tope puede estar total o parcialmente contenido dentro del canal 42. El bloque 50 de tope define una abertura 86 a su través. (En la realización ilustrada, la abertura 86 está definida por la cooperación de primeras porciones de canal semicilíndricas de un par de mitades de bloque de tope respectivas, como se discutirá más adelante). El bloque 50 de tope recibe y soporta el primer extremo 48A del tornillo 48 de accionamiento en la abertura 86 en engranamiento giratorio. Aquí, el bloque 50 de tope también define una primera porción 88 avellanada que se extiende hacia adentro desde un primer lado del bloque de tope y una segunda porción 89 avellanada que se extiende hacia adentro desde un primer segundo lado del bloque de tope. (En la realización ilustrada, la primera porción 88 avellanada está definida por la cooperación de segundas porciones de canal semicilíndricas de un par de respectivas mitades de bloque de tope, y la segunda porción 89 avellanada está definida por la cooperación de terceras porciones de canal semicilíndricas de un par de respectivas mitades de bloque de tope, como se discutirá más adelante).
La primera porción 88 avellanada está configurada para recibir una primera arandela 94-1 y una tuerca 98 que puede enroscarse en el primer extremo 48A del tornillo 48 de accionamiento. La tuerca 98 puede asegurarse al tornillo 48 de accionamiento mediante un pasador 100 de rodillo insertado a través de las aberturas correspondientes (no mostradas) que se extienden dentro o a través de la tuerca y el primer extremo 48A del tornillo de accionamiento.
La segunda porción 89 avellanada está configurada para recibir una segunda arandela 94-2. La primera y segunda arandelas 94-1, 94-2 pueden funcionar como cojinetes de empuje que reciben y reaccionan a las cargas de empuje impartidas a las mismas por la tuerca 98 y el tornillo 48 de accionamiento a través de la superficie 96, y limitando o impidiendo el desplazamiento longitudinal del tornillo 48 de accionamiento con respecto al bloque 50 de tope. En una realización, se pueden omitir las arandelas primera y segunda 94-1, 94-2, y las superficies de las primera y segunda porciones 88, 89 avellanadas adyacentes a la abertura 86 pueden servir como cojinetes de empuje.
En una realización, el bloque 50 de tope puede formarse monolíticamente. En la realización ilustrada, como se muestra mejor en la Fig. 8, el bloque 50 de tope está realizado como primera y segunda mitades 50A, 50B de bloque de tope. Cada una de la primera y segunda mitades 50A, 50B de bloque de tope define una primera porción de canal semicilíndrico 86A, 86B, una segunda porción de canal semicilíndrica 88A, 88B y una tercera porción de canal semicilíndrica 89A, 89B (la porción 89B está oscurecida y no se muestra). Cuando la primera y segunda mitades 50A, 50B de bloque de tope se unen entre sí, como se discutirá más adelante, la primera, segunda y tercera porciones de canal semicilíndricas cooperan para definir la abertura 86 a través del bloque 50 de tope y la primera y segunda porciones 88, 89, avellanadas.
Un soporte 102 de tornillo de accionamiento está unido al cuerpo 34 en o cerca de un segundo extremo del mismo. El soporte 102 del tornillo de accionamiento define una abertura 104 a su través. La abertura 104 está configurada para recibir y soportar el segundo extremo 48C del tornillo 48 de accionamiento en engranamiento giratorio. Se puede proporcionar un casquillo 106 que tiene una abertura 108 a su través en la abertura 104 entre el soporte 102 del tornillo de accionamiento y el tornillo 48 de accionamiento. El soporte 102 de tornillo de accionamiento puede incluir una pestaña 109 de montaje que define aberturas 110 configuradas para recibir tornillos 112 u otros sujetadores que pueden usarse para asegurar el soporte del tornillo de accionamiento al cuerpo 34. El soporte 102 de tornillo de accionamiento puede definir aberturas 114 adicionales configuradas para recibir tornillos 116 adicionales para incorporar una unidad 54 de accionamiento a las mismas, como se discutirá más adelante.
Se puede incorporar un acoplador 118 de accionamiento al segundo extremo 48C del tornillo 48 de accionamiento en engranamiento fijo con el mismo de modo que la rotación del acoplador de accionamiento dé como resultado la rotación correspondiente del tornillo 48 de accionamiento. Aquí, el acoplador 118 de accionamiento define una abertura 119 configurada para recibir el segundo extremo 48C del tornillo de accionamiento en un engranamiento ajustado. El acoplador 118 de accionamiento puede fijarse al tornillo 48 de accionamiento usando uno o más pasadores 120 de rodillo insertados en las aberturas correspondientes (no mostradas) formadas en o a través del acoplador de accionamiento y el tornillo de accionamiento. En otras realizaciones, el acoplador 118 de accionamiento podría fijarse al tornillo 48 de accionamiento de otras formas. Una proyección 126 anular se extiende desde un primer extremo del acoplador 118 de accionamiento. Se puede recibir una junta tórica, una anilla D o un tipo similar de sello 126 en una ranura (ocultada por la junta tórica, no mostrada) formada en el primer extremo del acoplador 118 de accionamiento. Una pluralidad (se muestran tres, pero podrían proporcionarse menos o más) de proyecciones 130 se extienden desde un segundo extremo del acoplador 118 de accionamiento. Las proyecciones 130 están configuradas para engranarse con la estructura correspondiente ubicada en la salida del tren 58 de engranajes o el árbol 57 de salida del motor 57.
En la realización o ejemplo ilustrativo, una unidad 54 de accionamiento está unida a una placa 60 de montaje. La unidad 54 de accionamiento puede incorporarse a la placa 60 de montaje usando correas 132 de amarre o mediante cualquier otro mecanismo adecuado. Aquí, la placa 60 de montaje define una pluralidad de aberturas 61 receptoras de tornillos y una abertura receptora de acoplador de accionamiento 63. La placa 60 de montaje se puede unir al soporte 102 del tornillo de accionamiento usando tornillos 116 que se extienden a través de las aberturas 61 receptoras de tornillos y dentro de las aberturas 114 del soporte 102 del tornillo de accionamiento.
La unidad 54 de accionamiento incluye un motor 56 eléctrico bidireccional que tiene un árbol 57 de salida y un tren 58 de engranajes conectado al árbol de salida. Se puede proporcionar un segundo acoplador de accionamiento (no mostrado) complementario al acoplador 118 de accionamiento en la salida del tren 58 de engranajes o integral con el tren de engranajes. Por ejemplo, el segundo acoplador de accionamiento (no mostrado) podría integrarse con un engranaje de salida del tren 58 de engranajes. El segundo acoplador de accionamiento (no mostrado) estaría configurado para engranarse con el acoplador 118 de accionamiento de modo que la rotación del segundo acoplador de accionamiento dé como resultado la rotación correspondiente del primer acoplador de accionamiento.
En la realización o ejemplo ilustrativo, el árbol 57 de salida tiene un eje de rotación que es perpendicular al eje de rotación del tornillo 48 de accionamiento. El tren 58 de engranaje está configurado para recibir una entrada rotacional desde el árbol 57 de salida y proporcionar una salida rotacional correspondiente al acoplador 60 de accionamiento perpendicular a la entrada rotacional. El tren 58 de engranajes puede incluir engranajes helicoidales y de rodillos, engranajes de piñón biselados u otros engranajes configurados para efectuar el cambio anterior en la dirección de rotación. El tren 58 de engranajes también puede configurarse para proporcionar una velocidad de salida rotacional al acoplador 60 de accionamiento que sea mayor, menor o igual a la velocidad de entrada rotacional del motor 56. En una realización, el motor 56 puede estar conectado directamente al acoplador 60 de accionamiento. En tal realización, el tren 58 de engranajes podría omitirse, y el segundo acoplador de accionamiento podría proporcionarse en el árbol 57 de salida o integral con él.
Un bloque 62 de accionamiento se recibe de manera deslizante dentro del canal 42 y se acopla de forma roscada con las roscas de accionamiento del tomillo 48 de accionamiento. El bloque 62 de accionamiento y el canal 42 están configurados para limitar o impedir sustancialmente la rotación del bloque de accionamiento dentro del canal. En la realización o ejemplo ilustrativo, el bloque 62 de accionamiento está realizado como primera y segunda mitades 62A, 62B del bloque de accionamiento. La primera mitad 62A del bloque de accionamiento incluye un cuerpo generalmente rectangular que define una abertura 64 a su través. La abertura 64 es generalmente circular y puede definir una o más ranuras 68 correspondientes a llaves de un árbol de un soporte de accionamiento, como se discutirá más adelante. La primera mitad 62A del bloque de accionamiento también define una pluralidad de huecos para tornillos y protuberancias 66 receptoras de tornillos. Una cara primera o interior del bloque de accionamiento define una porción 70 roscada generalmente semicilíndrica que tiene roscas de accionamiento. Las roscas de accionamiento de la porción 70 roscada son complementarias a las roscas del tornillo 48 de accionamiento. La segunda mitad 62B del bloque de accionamiento puede ser idéntica al primer bloque 62A de accionamiento, la imagen especular del primer bloque de accionamiento, o estar configurada de otro modo para permitir el montaje de la primera mitad del bloque de accionamiento en la segunda mitad del bloque de accionamiento alrededor del tornillo 48 de accionamiento. En una realización, el bloque 62 de accionamiento está hecho de un material inherentemente lubricante, por ejemplo, plástico DELRIN®.
El paso de rosca del tornillo 48 de accionamiento y el bloque 62 de accionamiento puede ser un paso de bloqueo. Es decir, el paso de rosca puede seleccionarse de modo que impida la rotación del tornillo 48 de accionamiento únicamente en respuesta a una carga longitudinal aplicada al mismo por el bloque 62 de accionamiento. Alternativa o adicionalmente, el tren 58 de engranajes puede ser autobloqueante para impedir la rotación del tornillo de accionamiento únicamente en respuesta a una carga longitudinal aplicada al mismo por el bloque 62 de accionamiento. Esta característica puede permitir el mantenimiento del bloque 62 de accionamiento y, por lo tanto, de la habitación 10 deslizante en una posición izquierda sin el uso de un freno de motor u otro mecanismo para asegurar la habitación en su lugar.
Un soporte 72 de accionamiento está conectado al bloque 62 de accionamiento y a la estructura 12 de montaje. Más específicamente, en el ejemplo o realización ilustrativo, el soporte 72 de accionamiento incluye un árbol generalmente cilíndrico 74 configurado para engranamiento fijo con la abertura 64 de cada una de la primera y segunda mitades 62A, 62B de bloque de accionamiento. Una superficie exterior del árbol 74 puede estar provista de una o más llaves 76 en un primer extremo del mismo y configurada para engranarse con las ranuras 68 de las aberturas. Una ranura 77 puede extenderse transversalmente a través de la(s) llave(s) 76. Además, la superficie exterior del árbol 74 puede estar provista de una o más llaves 76 en un segundo extremo del mismo y configurada para engranarse con ranuras de una porción de montaje, como se discutirá más adelante. El árbol 74 puede definir un orificio 78 que se extiende a través del mismo y está configurado para recibir el tornillo 48 de accionamiento en relación rotacional.
El soporte 72 de accionamiento también incluye una porción 80 de montaje configurada para facilitar la incorporación a la estructura 12 de montaje. La porción 80 de montaje se muestra como un soporte en ángulo que tiene una primera pestaña 80A incorporada y generalmente perpendicular a una segunda pestaña 80B. Aquí, una tercera pestaña 80C se extiende generalmente perpendicularmente desde la segunda pestaña 80B y generalmente paralela a la primera pestaña. Cada una de la primera pestaña 80A y la tercera pestaña 80C define una abertura 81 respectiva a través de ellas (la primera pestaña 80A también puede definir una segunda abertura 81 a través de ellas). El árbol 74 se recibe de forma segura en las correspondientes aberturas 81 definidas por la primera pestaña 80A y la tercera pestaña 80C, por ejemplo, mediante soldadura y/o ajuste a presión o engranaje de ajuste de interferencia. Las aberturas 81 definidas por la primera pestaña 80A y la tercera pestaña 80C pueden definir una o más ranuras 83 configuradas para engranarse con una o más llaves 76 correspondientes que pueden proporcionarse en el segundo extremo del árbol 74. Se pueden proporcionar uno o más miembros 85 de bloqueo en conexión con el bloque 62 de accionamiento y el soporte 72 de accionamiento para asegurar el árbol 74 al bloque de accionamiento y de ese modo impedir o limitar el movimiento longitudinal del árbol con respecto al bloque de accionamiento, como será discutido más adelante.
Un sello 84 puede cubrir el canal 42 y el tornillo 48 de accionamiento. Como se muestra mejor en la Fig. 18, el sello 84 puede incluir un primer y segundo miembros 84A, 84B de sello. El sello 84 puede estar hecho de caucho u otro material flexible y elástico. El primero y segundo miembros 84A, 84B de sellado pueden estar incorporados a la superficie 44 exterior del cuerpo 34. Un primer extremo del primer miembro 84A de sellado puede incorporarse al cuerpo 34 próximo a un primer lado del canal 42. El primer miembro 84A de sellado puede extenderse desde el punto anterior de la incorporación al cuerpo 34 hacia un segundo lado del canal 42 y a través de al menos una porción del canal. Un primer extremo del segundo miembro 84B de sellado puede unirse al cuerpo 34 próximo a un segundo lado del canal 42. El segundo miembro 84B de sellado puede extenderse desde el punto anterior de incorporación al cuerpo 34 hacia el primer lado del canal 42 y a través de al menos una porción del canal de modo que un segundo extremo libre del segundo miembro de sellado se superponga a un segundo miembro 84A del primer selo de extremo libre. Con la primera unidad 32A de esquina orientada de manera que el segundo lado del canal 42 esté más alto que el primer lado del canal, esta disposición puede impedir o mitigar la intrusión de agua u otros contaminantes en el canal.
El primero y segundo miembros 84A, 84B de sellado son suficientemente flexibles para desviarse de su posición normal por la presencia del árbol 74 entre ellos y suficientemente elásticos para volver a sus estados normales en ausencia del árbol 74, como se discutirá más adelante.
Las unidades 32n de esquina mostradas se pueden ensamblar, por ejemplo, insertando el primer extremo 48A del tomillo 48 de accionamiento a través de la segunda y primera arandelas 94-2, 94-1 en ese orden. La tuerca 98 puede entonces enroscarse en el primer extremo 48A del tornillo 48 de accionamiento a una distancia de la superficie 96 del tornillo de accionamiento para permitir que la primera y segunda arandelas sean recibidas, respectivamente, en la primera y segunda porciones 88, 89 avellanadas de la primera y segunda mitades 50A, 50B de bloque superior. La tuerca 98 se puede asegurar al tornillo 48 de accionamiento usando el pasador 100 de rodillo u otros medios adecuados, por ejemplo, estacas o LOC-TITE.® aplicado a las roscas coincidentes de la tuerca y el primer extremo del tornillo de accionamiento. El primer extremo 48A del tornillo 48 de accionamiento puede recibirse en el canal 86A de la primera mitad 50A del bloque de tope y en el canal 86B de la segunda mitad 50B del bloque de accionamiento y pueden recibirse la primera y las arandelas 94-1, 94-2, respectivamente, en la primera y segunda porciones 88, 89 avellanadas.
El bloque 62 de accionamiento puede ensamblarse al tornillo 48 de accionamiento insertando el árbol 74 del soporte de accionamiento a través de la abertura 64 de la segunda mitad 62B del bloque de accionamiento en engranaje de llave con este. El tornillo 48 de accionamiento puede insertarse a través de la abertura 78 en el árbol 74. Los miembros 85 de bloqueo pueden montarse en las ranuras 77 de las llaves 76. La segunda mitad 62B del bloque de accionamiento puede colocarse adyacente al tornillo 48 de accionamiento de modo que las roscas 70 de la segunda mitad del bloque de accionamiento se engranen con las roscas del tornillo de accionamiento y de modo que los retenedores 67 del miembro de bloqueo definidos por la segunda mitad del bloque de accionamiento se engranen con el miembros 85 de bloqueo. El árbol 74 puede insertarse a través de la abertura 64 de la primera mitad 62B del bloque de accionamiento en engranaje de llave allí y colocarse adyacente al tornillo 48 de accionamiento de modo que las roscas 70 de la primera mitad del bloque de accionamiento se engranen con las roscas del tornillo de accionamiento y así que los retenedores 67 de miembros de bloqueo definidos por la primera mitad del bloque de accionamiento se engranan con los miembros 85 de bloqueo. Se pueden recibir tornillos (no mostrados) de manera roscada en los huecos 66 receptores de tornillos de la primera y/o segunda mitad 62A, 62B del bloque de accionamiento, para fijar la primera y segunda mitad del bloque de tope entre sí.
El tornillo 48 de accionamiento puede insertarse a través de la abertura 104 en el soporte 102 de tornillo de accionamiento. En realizaciones que incluyen el casquillo 106, el casquillo se puede insertar en la abertura 104 en el soporte 102 del tornillo de accionamiento, y el tornillo 48 de accionamiento se puede insertar a través de la abertura 108 en el casquillo. El acoplador 120 de accionamiento puede ajustarse en el segundo extremo 48C del tornillo 48 de accionamiento y fijarse al mismo utilizando el(los) pasador(es) 120 de rodillo u otros medios adecuados.
El subconjunto anterior del bloque 50 de tope, el tornillo 48 de accionamiento, el bloque 62 de accionamiento, el soporte 102 de tornillo de accionamiento y el acoplador 118 de accionamiento se pueden montar y asegurar al cuerpo 34 deslizando el bloque 50 de tope dentro del canal 42 desde el segundo extremo del canal hacia el primer extremo del canal, y asegurar el bloque de tope al cuerpo 34 insertando los tornillos 92 a través de las aberturas 128 en el cuerpo (ver Fig. 17) y enroscando los tornillos en los huecos 90 receptores de tornillos de la primera y/o segunda mitades 50A, 50B de bloque de tope. El soporte 102 de tornillo de accionamiento puede asegurarse al cuerpo 34 en o cerca del segundo extremo del canal 42 uniendo el soporte del tornillo de accionamiento al cuerpo, insertando los tornillos 112 a través de aberturas en el cuerpo y enroscando los tornillos en los huecos 110 receptores de tornillos de la pestaña 109 de montaje.
La unidad 54 de accionamiento se puede unir al soporte 102 de tornillo de accionamiento insertando el acoplador 118 de accionamiento incorporado al tornillo 48 de accionamiento a través de la abertura 63 en el soporte 60 de montaje, engranado el acoplador de accionamiento con el segundo acoplador de accionamiento correspondiente (no mostrado) de la unidad de accionamiento, insertando los tornillos 116 a través de las aberturas 61 del soporte de montaje y en las aberturas 114 correspondientes del soporte del tornillo de accionamiento.
La habitación 10 deslizante se puede ensamblar uniendo los paneles periféricos a las unidades 32n de esquina correspondientes usando cualquier medio adecuado, por ejemplo, como se discutió anteriormente, e incorporando la pared 26 exterior a los bordes de los paneles 22, 24, 28, 30, periféricos que están próximos a la pared exterior. Por ejemplo, la primera porción 36 de incorporación de la primera unidad 32A de esquina puede estar incorporada al piso 22, y la segunda porción 38 de incorporación de la primera unidad de esquina puede estar incorporada a la primera pared lateral 28. La segunda porción 38 de incorporación de la segunda unidad de esquina 32B puede estar incorporada a la primera pared lateral 28, y la primera porción 36 de incorporación de la segunda unidad 32B de esquina puede estar incorporada al techo 24. La primera porción 36 de incorporación de la tercera unidad 32C de esquina puede estar incorporada al techo 24, y la segunda porción 38 de incorporación de la tercera unidad de esquina puede estar incorporada a la segunda pared lateral 30. La segunda porción 38 de incorporación de la cuarta unidad de esquina 32D puede estar incorporada a la segunda pared lateral 30, y la primera porción 36 de incorporación de la cuarta unidad 32<d>de esquina puede estar incorporada al piso 22. (Debería ser evidente que la primera y cuarta unidades 32A, 32D de esquina pueden ser imágenes especulares entre sí, y la segunda y tercera unidades 32C, 32D de esquina pueden ser imágenes especulares entre sí, de modo que las unidades 54 de accionamiento de cada una de las unidades de esquina pueden ubicarse cerca del lado abierto de la habitación 10 deslizante. La primera y segunda unidades de esquina 32A, 32B pueden ser imágenes especulares entre sí, y la tercera y cuarta unidades de esquina 32C, 32D pueden ser imágenes especulares entre sí, excepto que los miembros de sello de todas las unidades 32n de esquina pueden disponerse de manera que la parte superior de los miembros de sello se superpongan a la inferior de los miembros de sello para mitigar o impedir la intrusión de agua en los respectivos canales 42). La pared 26 exterior se puede unir a los bordes de los paneles 22, 24, 28, 30, periféricos que lindan con la pared exterior usando adhesivos, tornillos, clips u otros sujetadores adecuados.
Los motores 56 de cada una de las unidades 32n de esquina pueden estar conectados eléctricamente a un controlador 122 configurado para operar los motores de todas las unidades de esquina. El controlador 122 puede configurarse para operar selectivamente los motores 56 al unísono, con o sin sincronización. El controlador 122 puede configurarse para hacer que los motores giren selectivamente los tornillos 48 de accionamiento correspondientes en una primera dirección de rotación o una segunda dirección de rotación. En el ejemplo o realización ilustrativo, las roscas de todos los tornillos 48 de accionamiento de todas las unidades 32n de esquina tienen la misma orientación rotacional. También es posible que la orientación rotacional de las roscas de los tornillos de accionamiento de algunas de las unidades de esquina, por ejemplo, las unidades de esquina 32A y 32B, sea opuesta a la de las otras unidades de esquina, por ejemplo, las unidades de esquina 32C y 32d . El controlador 122 puede configurarse para hacer que los motores 56 correspondientes giren selectivamente los tornillos 48 de accionamiento correspondientes en consecuencia.
La habitación 10 deslizante puede insertarse a través de la abertura en la estructura 12 de montaje y la porción 80 de montaje del soporte 72 de accionamiento de cada una de las unidades 32n de esquina pueden incorporarse a la estructura de montaje en los lugares correspondientes. Las superficies 44 exteriores de las unidades 32n de esquina y los paneles periféricos de la habitación deslizante pueden engranarse con el sello S periférico instalado en la estructura de montaje, como se discutió anteriormente. Las porciones 80 de montaje se pueden incorporar a la estructura 12 de montaje usando cualquier medio adecuado, por ejemplo, mediante soldadura o uso de sujetadores mecánicos. Por ejemplo, la Fig. 17 muestra el soporte 72 de accionamiento unido a la estructura 12 de montaje usando tornillos 130 que se extienden a través de las aberturas correspondientes (ocultas, no mostradas en la Fig. 17) en el soporte de accionamiento y el marco de montaje.
El conjunto de habitación 10 deslizante y estructura 12 de montaje puede instalarse como una unidad en la abertura 18 en la pared 20 del vehículo 16 u otra estructura y asegurarse a la pared o de otro modo al vehículo usando cualquier medio adecuado, por ejemplo, sujetadores mecánicos, abrazaderas, soportes u otros medios. Las Figs. 15A - 15F muestran diversos medios para fijar la estructura 12 de montaje a la pared 20 del vehículo, incluidos sujetadores mecánicos que se extienden a través de la estructura de montaje y dentro de la pared (Figs. 15A y 15E - 15F) y clips que se extienden entre la estructura de montaje y la pared y se aseguran a la estructura de montaje mediante sujetadores mecánicos (Figs. 15B - 15D).
El controlador 122 puede estar conectado eléctricamente a un interruptor de control (no mostrado) operable por un usuario para controlar el funcionamiento de la habitación 10 deslizante. Por ejemplo, el usuario puede operar el interruptor y de ese modo hacer que el controlador 122 energice los motores 56 para su funcionamiento en una primera dirección de rotación. Debido a que los tornillos 48 de accionamiento están conectados mecánicamente a los árboles 57 de salida de los motores 56, ya sea directamente o a través del tren 58 de engranajes, el funcionamiento de los motores en una primera dirección de rotación da como resultado el funcionamiento de los tornillos de accionamiento en una primera dirección de rotación correspondiente. Debido a que los tornillos 48 de accionamiento están engranados de manera roscada con los correspondientes bloques 62 de accionamiento, y debido a que los bloques de accionamiento están restringidos de una rotación sustancial dentro de los canales 42, la rotación de los tornillos de accionamiento en una primera dirección de rotación hace que los bloques de accionamiento se deslicen con respecto a los correspondientes canales 42 y cuerpos 34 en una primera dirección de traslación. Debido a que los bloques 62 de accionamiento están unidos al marco de montaje a través de los soportes 72 de accionamiento, el deslizamiento de los bloques 62 de accionamiento con respecto a los canales 42 y los cuerpos 34 hace que los cuerpos y, por lo tanto, la habitación 10 deslizante, se deslicen en una primera dirección de traslación con respecto al marco 12 de montaje y la pared 20 del vehículo 16. El usuario puede operar además el interruptor para producir el efecto contrario.
El controlador 122 y la habitación deslizante y el mecanismo operativo pueden configurarse de modo que una superficie exterior de la pared 26 exterior de la habitación deslizante esté sustancialmente al ras con una superficie exterior de la pared 20 del vehículo u otra estructura cuando la habitación deslizante está en una posición normal y completamente retraída. El controlador 122 y la habitación deslizante y el mecanismo operativo también pueden configurarse de modo que una superficie exterior de la pared 26 exterior de la habitación deslizante pueda retirarse de la superficie exterior de la pared 20 del vehículo u otra estructura y más lejos del sello S incorporado al marco periférico de la estructura de montaje para permitir el reemplazo del sello sin retirar la habitación deslizante de la estructura de montaje.
La habitación 10 deslizante se ha descrito aquí como una caja derecha de seis lados. En otras realizaciones, la habitación 10 deslizante podría tener otras configuraciones. Por ejemplo, la pared 26 exterior y el lado abierto de la habitación 10 deslizante podrían definir polígonos de n lados, y los n paneles podrían extenderse desde los bordes correspondientes de la pared exterior hasta el lado abierto. En una realización, la pared 26 exterior y el lado abierto podrían definir un triángulo y tres paneles podrían unir los lados correspondientes de la pared exterior y el lado abierto. En otra realización, la pared 26 exterior y el lado abierto podrían definir un pentágono y cinco paneles podrían unir los lados correspondientes de la pared exterior y el lado abierto. En realizaciones adicionales, la pared 26 exterior y el lado abierto podrían tener una sección transversal curvilínea y varios paneles curvos podrían unir porciones correspondientes de la periferia de la pared exterior y el lado abierto.
Las realizaciones de habitación deslizante que tienen otra pared 26 exterior poligonal de n lados y una configuración lateral abierta normalmente incluirían n unidades 32 de esquina configuradas para la conexión a la pared exterior y dos paneles periféricos adyacentes. Por ejemplo, una habitación 10 deslizante que tiene una pared 26 exterior triangular y un lado interior abierto normalmente incluiría tres unidades 32 de esquina, y una habitación deslizante que tiene una pared exterior pentagonal y un lado interior abierto normalmente incluiría cinco unidades de esquina. Las realizaciones de habitación deslizante que tienen una pared exterior curvilínea y un lado abierto pueden incluir cualquier número de unidades 32 de esquina (típicamente dos o más) configuradas para la conexión a la pared exterior y a dos paneles laterales curvilíneos. Como tal, el término “unidad de esquina” puede abarcar un componente configurado para recibir paneles periféricos en una ubicación que no necesita definir una esquina en ángulo.
En general, se proporciona un sistema de habitación deslizante para uso en vehículos recreativos. El sistema puede proporcionar los beneficios de que es menos probable que tenga fugas, es menos costoso de fabricar y mantener, reduce el peso del vehículo, tiene un funcionamiento más confiable durante un período de tiempo más largo y tiene una apariencia estéticamente agradable.
El sistema deslizante para vehículos recreativos puede utilizar una pared exterior que se cierra al ras con la pared exterior de los vehículos, esquinas redondeadas alrededor de la periferia deslizante, un sello periférico continuo, un mecanismo de accionamiento montado en la porción deslizante en lugar de en el vehículo y un sello contra la intemperie del árbol de accionamiento.
La Fig. 1 muestra un vehículo recreativo del tipo remolque 16. Este remolque de viaje incluye un compartimento interno para recibir a los usuarios y brindar un espacio para refugiarse, comer o dormir. El remolque también incluye una pared exterior, por ejemplo, en un plano generalmente vertical.
Una porción deslizante está montada en el remolque y se puede mover entre las posiciones abierta y cerrada. En posiciones abiertas, la porción deslizante aumenta el espacio utilizable del compartimento. La porción deslizante incluye una pared exterior, por ejemplo, en un plano generalmente vertical. En posiciones cerradas de la porción deslizante, la pared exterior de la porción deslizante puede estar al ras con la pared exterior del remolque, lo que significa que están sustancialmente en el mismo plano, por ejemplo, plano vertical.
De acuerdo con la invención, la porción deslizante está contenida dentro de una estructura de montaje que tiene un marco periférico. Al ensamblar el vehículo, una vez realizada la abertura para la porción deslizante, la porción deslizante se puede incorporar al vehículo asegurando el marco periférico al vehículo. El marco puede incluir en su interior un sello continuo, que puede ser de naturaleza convencional, que se extiende a lo largo de toda la periferia de la porción deslizante. La porción deslizante puede incluir esquinas redondeadas. Dado que el sello no tiene que pasar por ninguna esquina en ángulo recto, no es necesario cortarlo ni superponerlo en las esquinas.
El mecanismo de accionamiento para mover la porción deslizante hacia adentro y hacia afuera del vehículo puede incluir como fuente de energía motriz, por ejemplo, cuatro motores eléctricos montados en asociación con cada una de las esquinas redondeadas. Cada uno de estos motores puede conectarse para provocar la rotación de árboles de accionamiento roscados (o tornillos de accionamiento) que están montados entre los motores y los soportes conectados al marco. Para proteger los árboles de accionamiento del medio ambiente y evitar el contacto involuntario entre los usuarios y los árboles de accionamiento, cada uno de los árboles de accionamiento se puede cubrir con un sello impermeable flexible. Esta junta contra la intemperie puede estar formada, por ejemplo, por dos tiras de caucho que se extienden longitudinalmente y que forman una conexión solapada de arriba a abajo junto a los árboles de accionamiento. Estas tiras pueden ser lo suficientemente flexibles como para permitir que la conexión del soporte separe las tiras a medida que la porción deslizante pasa por los soportes, pero pueden ser lo suficientemente resistentes como para cerrar esa conexión una vez alejada de los soportes.
En el presente documento se han descrito ejemplos o realizaciones específicas de habitación deslizante y mecanismo operativo y componentes de los mismos. Se pueden realizar diversas modificaciones y cambios sin apartarse de la esencia de la invención, tal como se define en las reivindicaciones adjuntas. Con fines de claridad y descripción concisa, las características se divulgan en el presente documento como parte de la misma o realizaciones separadas. Sin embargo, también se prevén realizaciones alternativas que tienen combinaciones de todas o algunas de las características descritas en estas realizaciones separadas. Se apreciará que el alcance de la invención puede incluir realizaciones que tengan combinaciones de todas o algunas de las características descritas. También son posibles otras modificaciones, variaciones y alternativas. Por consiguiente, las especificaciones, dibujos y ejemplos deben considerarse en un sentido ilustrativo y no restrictivo.
En las reivindicaciones, cualquier signo de referencia colocado entre paréntesis no se interpretará como limitativo de la reivindicación. La palabra “que comprende” no excluye la presencia de otras características o pasos distintos de los listados en una reivindicación. Además, las palabras “un” y “una” no se interpretarán como limitadas a “sólo uno”, sino que se utilizan para significar “al menos uno” y no excluyen una pluralidad. El mero hecho de que determinadas medidas se mencionen en reivindicaciones mutuamente diferentes no indica que una combinación de esas medidas no pueda utilizarse para obtener una ventaja.
Claims (15)
1. Un sistema deslizante para montar en un vehículo (16) recreativo que tiene un compartimento interno para recibir usuarios y que incluye una pared (20) exterior, el sistema deslizante incluye:
estando dispuesta una porción (10) deslizante para montarse en el vehículo recreativo y móvil entre posiciones abierta y cerrada, en el que la porción deslizante incluye una pared (26) exterior, en la que en posición cerrada de la porción deslizante, la pared exterior de la porción deslizante está a ras con la pared (20) exterior del vehículo recreativo; caracterizado porque el sistema deslizante incluye una estructura (12) de montaje que tiene un marco periférico; en el que el sistema deslizante incluye un mecanismo de accionamiento montado entre la porción deslizante y el marco periférico para mover la porción (10) deslizante dentro y fuera del vehículo (16) y en el que el marco periférico está dispuesto para ser asegurado a la pared exterior del vehículo, y para soportar la porción deslizante.
2. El sistema deslizante de la reivindicación 1, en el que el marco incluye un sello continuo (S), que se extiende a lo largo de toda la periferia de la porción deslizante.
3. El sistema deslizante de la reivindicación 1 o 2, que incluye esquinas redondeadas alrededor de la periferia deslizante.
4. El sistema deslizante de una cualquiera de las reivindicaciones 3, que incluye cuatro esquinas.
5. El sistema deslizante de una cualquiera de las reivindicaciones 4, en el que el mecanismo de accionamiento incluye como su fuente de energía motriz motores (56) eléctricos montados en asociación con cada una de las esquinas.
6. El sistema deslizante de la reivindicación 5, en el que cada uno de los motores está conectado para provocar la rotación de los árboles (48) de accionamiento roscados que están montados entre los motores y los soportes (72) conectados al marco.
7. El sistema deslizante de la reivindicación 6, en el que el árbol (48) de accionamiento está cubierto con un sello (84) contra la intemperie flexible.
8. El sistema deslizante de la reivindicación 7, en el que el sello (84) contra la intemperie está formado a partir de dos tiras (84A, 84B) de caucho que se extienden longitudinalmente que forman una conexión superpuesta de arriba a abajo adyacente al árbol de accionamiento.
9. Un sistema deslizante para un vehículo recreativo, que comprende:
un vehículo (16) con una porción de cuerpo principal que tiene en su interior un compartimento para recibir usuarios, teniendo el vehículo una pared (20) exterior en un plano generalmente vertical,
una porción (10) deslizante del vehículo que se puede mover hacia adentro y hacia afuera de la porción de cuerpo principal para cambiar la cantidad de espacio utilizable dentro del compartimiento,
la porción deslizante tiene una pared (26) exterior en un plano generalmente vertical,
en el que el sistema deslizante comprende además una estructura (12) de montaje para conectar la porción deslizante a la porción de cuerpo principal, la estructura de montaje incluye medios para alinear la pared (20) exterior del vehículo con la pared (26) exterior de la porción deslizante de manera que esas paredes exteriores están al ras en el mismo plano vertical cuando la porción deslizante se mueve hacia la porción del cuerpo principal,
caracterizado porque
la estructura de montaje incluye un marco periféri
pared exterior del vehículo, el sistema deslizante comprende además un mecanismo de accionamiento montado entre la porción deslizante y el marco periférico, en el que el mecanismo de accionamiento incluye una fuente de energía motriz montada en la porción deslizante y móvil con la misma, y un soporte (72) de ubicación montado en el marco periférico y fijado con respecto al vehículo, y un árbol (48) de accionamiento conectado entre la fuente de energía motriz y el soporte de ubicación.
10. El sistema de la reivindicación 9, en el que la estructura (12) de montaje incluye además un sello (S) alrededor del perímetro de la porción deslizante, siendo ese sello continuo y sin separación de un extremo al otro.
11. El sistema de la reivindicación 9 o 10, en el que la porción deslizante está formada con esquinas redondeadas alrededor de su perímetro.
12. El sistema de cualquiera de las reivindicaciones 9 a 11, en el que la porción deslizante incluye un sello (84) contra la intemperie que protege el árbol (48) de accionamiento, ese sello contra la intemperie incluye miembros (84A, 84B) de sellado flexibles superpuestos superior e inferior.
13. Un método para ensamblar un vehículo (16) que incluye una porción (10) deslizante que incluye los pasos de: - proporcionar una porción deslizante (12) contenida dentro de una estructura (12) de montaje que tiene un marco periférico;
- realizar una abertura (18) para la porción (10) deslizante en una pared (20) exterior del vehículo; y
- una vez realizada la abertura para la porción deslizante, incorporar la porción (10) deslizante al vehículo (16) asegurando el marco periférico a la pared (20) exterior del vehículo (16).
14. El método de la reivindicación 13, que incluye:
- montar un mecanismo de accionamiento entre la porción deslizante y el marco periférico, en el que el mecanismo de accionamiento incluye una fuente de energía motriz montada en la porción deslizante y móvil con la misma, y un soporte (72) de localización montado en el marco periférico y fijo con respecto al vehículo, y un árbol (48) de accionamiento conectado entre la fuente de energía motriz y el soporte de localización.
15. El método de la reivindicación 13 o 14, que incluye:
- alinear la pared (20) exterior del vehículo con una pared (26) exterior de la porción deslizante de manera que esas paredes exteriores queden al ras en el mismo plano vertical cuando la porción deslizante se mueve hacia una porción del cuerpo principal del vehículo.
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