ES2966884T3 - Embalaje de parachoques - Google Patents

Abstract

Un embalaje de parachoques (1) hecho de una pieza bruta (2) hecha de cartón o material de cartón corrugado, que comprende un fuselaje (3) en forma de cubo o prisma que tiene un panel de pared frontal de fuselaje (35), un panel de pared trasera de fuselaje (15) y un panel de fondo del fuselaje (25), así como dos partes laterales cuboides (4) dispuestas en lados opuestos del fuselaje (3) o que tienen una forma básica de prisma o de pirámide truncada, cada una de las cuales tiene una parte lateral campo de pared frontal (33, 37), un campo de pared trasera de parte lateral (12, 13, 17, 18) y un campo inferior de parte lateral (23, 27), el panel de pared frontal del fuselaje (35) y el panel de piso del fuselaje (25).) así como los paneles de pared frontal del panel lateral (33, 37) y los paneles de piso del panel lateral (23, 27) estando articulados entre sí, estando conectados los paneles de pared frontal del panel lateral (33, 37) al panel de pared frontal del fuselaje (35) y los paneles de pared traseros del panel lateral (12, 13, 17, 18) forman cada uno un ángulo obtuso con el panel de pared trasero del fuselaje (15), en el que cada panel de pared frontal de parte lateral (33, 37) está conectado a el panel de pared frontal del fuselaje (35) por medio de una lengüeta adhesiva de pared frontal (53, 54) y cada panel inferior del panel lateral (23, 27) está conectado fijamente al panel de piso del fuselaje (25) por medio de un adhesivo del panel de piso pestaña (51, 52), se puede configurar rápidamente y transportar y almacenar ahorrando espacio. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Embalaje de parachoques

La presente invención se refiere a un embalaje de parachoques hecho a partir de un recorte de material de cartón o cartón ondulado flexible, que comprende un cuerpo paralelepipédico o que presenta una forma básica de prisma, que presenta un panel de pared delantera de cuerpo, un panel de pared trasera de cuerpo y un panel de fondo de cuerpo, así como dos partes laterales paralelepipédicas o que presentan una forma básica de prisma o de pirámide truncada, dispuestas en lados opuestos del cuerpo que presentan respectivamente un panel de pared delantera de parte lateral, un panel de pared trasera de parte lateral y un panel de fondo de parte lateral, estando articulados entre sí el panel de pared delantera de cuerpo y el panel de fondo de cuerpo, así como los paneles de pared delantera de parte lateral y los paneles de fondo de parte lateral, preferentemente mediante líneas de plegado de pared delantera orientadas longitudinalmente, formando los paneles de pared delantera de parte lateral con el panel de pared delantera de cuerpo y los paneles de pared trasera de parte lateral respectivamente un ángulo obtuso con el panel de pared trasera de cuerpo. La invención se refiere además a un recorte para un embalaje de parachoques hecho de material de cartón o cartón ondulado flexible, presentando el recorte en una fila al menos tres paneles de pared trasera rectangulares, que están articulados entre sí en el recorte con líneas de plegado de pared trasera orientadas transversalmente, siendo al menos un panel de pared trasera un panel de pared trasera de cuerpo y formando al menos dos paneles de pared trasera dos paneles de pared trasera de parte lateral, que están articulados en el panel de pared trasera de cuerpo mediante líneas de plegado de pared trasera, paneles de fondo que están al menos parcialmente cortados unos de otros, que están articulados en los paneles de pared trasera con líneas de plegado de fondo orientadas longitudinalmente en el recorte, así como al menos tres paneles de pared delantera que están articulados en los paneles de fondo con líneas de plegado de pared delantera orientadas longitudinalmente en el recorte, siendo al menos dos paneles de pared delantera y dos paneles de pared delantera de parte lateral, así como un procedimiento para la fabricación mecánica de un embalaje de parachoques preconfeccionado.

Los embalajes de parachoques son generalmente conocidos. Los parachoques tienen esencialmente forma de U con patas de unión anchas en relación con las dos patas laterales. Debido a esta forma y su tamaño son voluminosos. Como además son bastante delicados e inestables, es importante protegerlos bien durante su transporte y almacenamiento. Por ello, el embalaje de los parachoques es de gran importancia. Por otro lado, teniendo en cuenta lo anterior, envolver los parachoques no es trivial. Una posibilidad de embalaje se describe en el documento DE 202 08 522 U1. El embalaje allí descrito está formado por dos tiras de soporte, que están unidas entre sí mediante un nervio de unión, así como al menos una lengüeta de unión. Este embalaje se adapta muy bien a la forma del parachoques. No obstante, solo garantiza una cobertura parcial del parachoques, por lo que no ofrece una protección completa y, en particular, es inadecuado para parachoques que ya han sido barnizados.

Además, los parachoques se embalaron en cajas paralelepipédicas. Los embalajes de este tipo no están adaptados a la forma de los parachoques, lo que genera problemas. Además de que las necesidades de material y en particular el volumen del embalaje encarecen el transporte y el almacenamiento, el gran espacio vacío que presentan los embalajes de este tipo cuando están llenos conduce a menudo a deformaciones y por lo tanto a daños en el embalaje.

Por lo tanto se desarrollaron embalajes que envuelven el parachoques completamente de forma estable, estando adaptados a este respecto a la forma de U del parachoques. Los embalajes de parachoques de este tipo, tal como se describen en el preámbulo de la reivindicación 1, se conocen, por ejemplo, por los documentos JP 2007-050920 A, CN 202072154 U, DE 10 2014 100 779 A1 o EP 2 861 500 A 1. Habitualmente están formados por un recorte de material de cartón o cartón ondulado que se despliega y se ensambla para formar el embalaje de parachoques terminado. Las uniones necesarias de piezas que no están articuladas entre sí ya en el recorte se realizan generalmente mediante lengüetas insertables; también es posible pegarlas, aunque es preferible insertarlas. Dependiendo del tipo del embalaje, también es habitual asegurar una o más de las uniones por lengüetas insertables mediante el uso de cinta adhesiva para evitar que la lengüeta se salga.

No obstante, el montaje de los embalajes de este tipo es bastante difícil y costoso y requiere, aunque en principio es posible que lo monte una sola persona, mejor dos personas, puesto que hay que sujetar e insertar varias piezas al mismo tiempo. Esto provoca elevados costes de proceso, que se añaden al precio del parachoques embalado y, por lo tanto, deben ser asumidos por el cliente.

Otro aspecto de los embalajes es el espacio que requieren en el estado de suministro. Debido al tamaño del embalaje, los recortes también son de tamaño considerable. La calidad del recorte no permite, o solo de forma muy limitada, reducir su extensión superficial mediante plegado para el transporte, por lo que es difícil manipular los recortes.

Por lo tanto, la presente invención se basó en el objetivo de proporcionar un embalaje de parachoques que resuelva los problemas anteriormente descritos y que pueda ser montado fácilmente y en menos tiempo y preferentemente por una sola persona. Además, en el estado de suministro, el embalaje debería poder plegarse hasta alcanzar un tamaño más pequeño, con una extensión superficial inferior a la de los embalajes habituales y que simplifica el manejo.

Este objetivo se consigue de acuerdo con la invención mediante un embalaje de parachoques del tipo mencionado al principio, en el que cada panel de pared delantera de parte lateral está unido fijamente con el panel de pared delantera de cuerpo mediante una lengüeta adhesiva de pared delantera y cada panel de fondo de parte lateral está unido fijamente con el panel del fondo de cuerpo mediante una lengüeta adhesiva de panel del fondo.

"Unido fijamente mediante una lengüeta adhesiva" en el sentido de la invención significa a este respecto que la lengüeta adhesiva se solapa con el panel con el que está unida fijamente y está unida permanentemente con el mismo, preferentemente mediante pegado. No obstante, también son posibles otras uniones permanentes, como grapar o remachar.

Cuando en el marco de la presente invención se habla de "pegar", pueden usarse todos los adhesivos conocidos, como en particular cola, pegamento de dos componentes o pegamento caliente, siendo especialmente preferente la cola. Para los diferentes pegados pueden usarse también diferentes adhesivos, en función de las propiedades deseadas.

"A partir de un recorte" en el sentido de la presente invención significa que el recorte está formado preferentemente de una sola pieza y los paneles y lengüetas individuales del recorte están formados por líneas de plegado mediante las cuales los respectivos paneles y lengüetas también están articulados entre sí. No obstante, la presente invención también comprende recortes formados por varias partes, estando unidas las partes firmemente entre sí de otra manera que mediante líneas de plegado, por ejemplo mediante una unión por lengüeta adhesiva.

"Articulados entre sí" en el sentido de la invención significa que dos piezas están unidas entre sí. Esto puede realizarse mediante lengüetas, en particular mediante pegado y lengüetas adhesivas. De manera especialmente ventajosa, la articulación se realiza mediante líneas de plegado.

El objetivo se consigue además mediante un recorte para un embalaje de parachoques del tipo mencionado al principio, en el que un panel de fondo es un panel de fondo de cuerpo, que articula dos lengüetas adhesivas de fondo mediante respectivamente una línea de plegado de lengüeta adhesiva, que parten de un extremo cercano de la línea de plegado de fondo que articula el panel de fondo de cuerpo, discurriendo oblicuamente con respecto a la misma, y siendo dos paneles de fondo paneles de fondo de parte lateral, respectivamente adyacentes a una de las lengüetas adhesivas de fondo, y siendo un panel de pared delantera un panel de pared delantera de cuerpo, que articula dos lengüetas adhesivas de pared delantera mediante respectivamente una línea de plegado de lengüeta adhesiva orientada transversalmente.

Un embalaje de parachoques de este tipo de acuerdo con la invención o un recorte de este tipo de acuerdo con la invención pueden acabarse de erigir muy fácilmente y por una sola persona. El tiempo necesario para el montaje del embalaje se reduce significativamente en comparación con el tiempo necesario para erigir un embalaje de parachoques convencional a aproximadamente 30 segundos para un embalaje de parachoques de acuerdo con la invención. Esto reduce considerablemente los costes de personal para el montaje, lo que también reduce considerablemente el precio total del embalaje. En particular, por el hecho de que los paneles de pared delantera de parte lateral y el panel de pared delantera de cuerpo, así como los paneles de fondo de parte lateral y el panel de fondo de cuerpo estén unidos fijamente entre sí mediante lengüetas adhesivas, se reduce el número de uniones por inserción necesarias que han de cerrarse para el montaje del embalaje, lo que supone un notable ahorro de tiempo en el montaje.

Un recorte de acuerdo con la invención tiene un lado interior y un lado exterior. Cuando el embalaje está montado, el lado interior está orientado hacia el espacio interior del embalaje y el lado exterior está orientado hacia el exterior.

Además, en lo que se refiere a la terminología de la presente invención, se denomina pared delantera la pared que está orientada hacia el observador cuando las partes laterales miran hacia él. Por el contrario, la pared trasera es la pared que no está orientada hacia el observador cuando las partes laterales miran hacia él. Se denomina fondo la parte que está orientada hacia abajo en la disposición anteriormente descrita. La base es la parte del embalaje formada por la pared delantera, el fondo, la pared trasera y, si está disponible, la unión con la pared delantera/trasera. El embalaje puede comprender además una tapa.

La pared delantera comprende los paneles de pared delantera de parte lateral, así como el panel de pared delantera de cuerpo. La pared trasera comprende los paneles de pared trasera de parte lateral y el panel de pared trasera de cuerpo. El fondo comprende los paneles de fondo de parte lateral y el panel de fondo de cuerpo. La tapa comprende los paneles de tapa de parte lateral y el panel de tapa de cuerpo. Los paneles de pared trasera de parte lateral están articulados en el panel de pared trasera de cuerpo, preferentemente mediante líneas de plegado del panel de pared trasera. Los paneles de fondo de parte lateral y el panel de fondo de cuerpo están cortados uno de otro, al igual que los paneles de pared delantera de parte lateral y el panel de pared delantera de cuerpo.

Ventajosamente, las lengüetas adhesivas de pared delantera están articuladas mediante respectivamente una línea de plegado de lengüeta adhesiva orientada transversalmente en el panel de pared delantera de cuerpo y las lengüetas adhesivas de fondo están articuladas mediante respectivamente una línea de plegado de lengüeta adhesiva que parte de un extremo cercano de la línea de plegado de fondo que articula el panel de fondo de cuerpo y discurre oblicuamente con respecto a la misma. No obstante, también es posible que las lengüetas adhesivas de pared delantera estén articuladas mediante respectivamente una línea de plegado de lengüeta adhesiva orientada transversalmente en el panel de parte lateral de cuerpo y que las lengüetas adhesivas de fondo estén articuladas mediante respectivamente una línea de plegado de lengüeta adhesiva que parte de un extremo cercano de la línea de plegado de fondo que articula el panel de fondo de parte lateral y discurre oblicuamente con respecto a la misma en el panel de fondo de parte lateral. También es posible cualquier combinación de articulaciones de las lengüetas adhesivas en las partes laterales o de cuerpo, siempre que sea posible una unión fija entre la respectiva parte lateral y de cuerpo mediante una lengüeta adhesiva. Las lengüetas adhesivas de fondo están cortadas de las lengüetas adhesivas de pared delantera y separadas mediante líneas de separación de lengüetas adhesivas.

De manera especialmente preferente, el embalaje de parachoques presenta una tapa al lado de la base. Gracias a ello es posible cerrar completamente el embalaje y proporcionar una protección especialmente buena del producto embalado. Esta tapa puede ser una pieza separada que cierra la base del embalaje de acuerdo con la invención. De manera especialmente preferente, la tapa está formada por paneles de tapa que están articulados mediante líneas de plegado de pared trasera en los paneles de pared trasera de parte lateral y en el panel de pared trasera de cuerpo. En este caso especialmente preferente, la tapa está configurada de una sola pieza con el recorte de acuerdo con la invención.

Si la tapa es una pieza separada, la base puede ser un embalaje de acuerdo con la invención, que se cierra con una tapa convencional. Asimismo, la tapa puede estar formada por un embalaje de acuerdo con la invención y la base es un embalaje como se conoce por el estado de la técnica.

En una forma de realización especialmente ventajosa, la base y la tapa están formadas respectivamente por un embalaje de acuerdo con la invención, siendo un embalaje ligeramente más grande que el otro, de modo que las dos partes pueden encajarse una dentro de la otra. De esta manera, es posible duplicar la pared trasera y la pared delantera, lo que conduce a un embalaje especialmente estable que ofrece una protección especialmente fuerte para el objeto a embalar en la dimensión en la que es especialmente susceptible a daños debido a su geometría.

Preferentemente, para cerrar la tapa están previstas lengüetas de cierre en al menos uno de los paneles de tapa. Gracias a ello, la tapa puede asegurarse en la base para impedir una apertura involuntaria. Se consigue un cierre especialmente seguro si para la tapa están previstas tanto en el cuerpo como en las partes laterales lengüetas de cierre en el embalaje.

Para cerrar la tapa, en los paneles de tapa de parte lateral pueden estar articuladas de manera ventajosa respectivamente lengüetas insertables de tapa. Otra posibilidad de cierre ventajosa prevé que en el panel de tapa de cuerpo esté articulada mediante una línea de plegado de lengüeta de cierre de tapa una lengüeta de cierre de tapa. En otra forma especialmente adecuada, para cerrar la tapa están previstas lengüetas de cierre de tapa, en particular en forma de haltera, que están articuladas en las partes laterales de la tapa. Para cerrar la tapa, estas se insertan en ranuras de cierre de pared delantera correspondientes, que están articuladas respectivamente en una línea de plegado de lengüeta de pared delantera mediante las lengüetas de pared delantera en los paneles de pared delantera de parte lateral. En particular, estos cierres mencionados en último lugar representan un tipo de cierre muy sencillo, que además es muy seguro y hace que la tapa no se abra, aunque no se asegure adicionalmente mediante pegado.

En el embalaje de acuerdo con la invención, todos los paneles de pared delantera, es decir, el panel de pared delantera de cuerpo y los paneles de pared delantera de parte lateral, presentan preferentemente respectivamente la misma longitud IVWen la dirección transversal. Lo mismo se aplica a la longitud IRWde los paneles de pared trasera, es decir, el panel de pared trasera de cuerpo y los paneles de pared trasera de parte lateral, así como a la longitud Ib de los paneles de fondo, es decir, del panel de fondo de cuerpo y de los paneles de fondo de parte lateral, y a la longitud I<d>de los paneles de tapa, es decir, el panel de tapa de cuerpo y los paneles de tapa de parte lateral.

De manera especialmente preferente también son iguales la longitud IVWde los paneles de pared delantera y la longitud Irw de los paneles de pared trasera. También de manera especialmente preferente, alternativa o adicionalmente son iguales la longitud Ib de los paneles de fondo y la longitud Id de los paneles de tapa. Así se obtiene un embalaje de parachoques con paredes paralelas. No obstante, alternativamente también es posible que la pared delantera y trasera de cuerpo y/o parte(s) lateral(es) no discurran paralelamente.

La pared trasera de las partes laterales puede estar formada por un panel de pared trasera de parte lateral. No obstante, también es posible que la pared trasera de las partes laterales esté formada por varios, preferentemente en particular por dos, paneles de pared trasera de parte lateral, que están unidos entre sí mediante líneas de plegado. El hecho de prever más de un panel de pared trasera de parte lateral hace que haya una mayor flexibilidad en la forma del embalaje. Si están previstos respectivamente un panel de pared delantera de parte lateral y un panel de pared trasera de parte lateral, así como un panel para la unión de la pared trasera y de la pared delantera, se obtiene como superficie base para la parte lateral un rectángulo y la parte lateral es paralelepipédica. En el caso de dos paneles de pared trasera de parte lateral dispuestos en ángulo entre sí y habiendo al mismo tiempo un panel de pared delantera de parte lateral y un panel de unión de la pared trasera y la pared delantera, la superficie base es un pentágono y la parte lateral es un prisma con superficie base pentagonal.

La pared delantera de parte lateral y la pared trasera de parte lateral están unidas preferentemente entre sí de tal manera que se crea un embalaje completamente cerrado. Por lo tanto, las partes laterales siguen presentando preferentemente respectivamente una unión, que está formada por un panel de unión de pared trasera/delantera articulado en el panel de pared trasera de parte lateral y un panel de unión de pared delantera/trasera articulado en el panel de pared delantera de parte lateral. Estos paneles pueden solaparse parcialmente o preferentemente por completo en el embalaje montado. Pueden cerrarse, por ejemplo, mediante pegado. De manera especialmente preferente, el cierre se realiza fijándose el panel de unión de pared delantera/trasera en el panel de pared trasera de parte lateral mediante un doble cierre.

Para ello, en una forma de realización especialmente preferente, pueden estar previstas ranuras de doble cierre de parte lateral en los paneles de pared trasera de parte lateral y dobles cierres de parte lateral articulados mediante líneas de plegado de doble cierre de parte lateral en los paneles de unión de pared delantera/trasera. Los dobles cierres de parte lateral se enganchan en las ranuras de doble cierre de parte lateral, por lo que se crea un cierre muy seguro. Los dobles cierres presentan varias ventajas. Por un lado, pueden cerrarse con bastante rapidez, lo que supone un ahorro adicional de tiempo al montar el embalaje de acuerdo con la invención. Además, estos cierres son especialmente estables y seguros al cerrar. Estos cierres no se abren ni siquiera cuando se aplican fuerzas de retroceso. Por lo tanto, no es necesario asegurarlos adicionalmente, por ejemplo mediante cinta adhesiva.

Para cerrar el fondo de las partes laterales, pueden estar previstas lengüetas insertables de fondo, que están articuladas en los paneles de fondo de parte lateral, además de estar dispuestas de forma adyacente a los paneles de unión de pared delantera/trasera y separadas de estos mediante líneas de separación de lengüetas insertables de fondo. Para cerrar el fondo y la pared trasera de manera estanca en las partes laterales, entre los paneles de pared trasera de parte lateral y los paneles de fondo de parte lateral pueden estar previstos pliegues de esquina, que en el estado erigido del embalaje están plegados respectivamente mediante líneas de plegado hacia el interior del embalaje.

El manejo del embalaje de acuerdo con la invención puede facilitarse aún más estando previstas troquelados de asa en el cuerpo. Con ayuda de esta no solo puede agarrarse el embalaje, sino que el usuario también puede introducir la mano en el mismo. Se ha mostrado que es especialmente práctico en la aplicación prever en la pared trasera de cuerpo dos troquelados de asa a la misma altura y distanciadas entre sí y en la pared delantera de cuerpo un troquelado de asa. No obstante, también es posible cualquier otro número de troquelados de asa o la fijación de troquelados de asa en una o las dos partes laterales.

Los troquelados de asa pueden realizarse a este respecto mediante troquelado completo desde el recorte. Alternativamente, puede formarse una lengüeta de agarre, no troquelándose por completo el troquelado de asa, permaneciendo el mismo en una zona unido con el recorte y pudiendo girarse alrededor de una línea de plegado de lengüeta de agarre.

En una forma de realización especialmente ventajosa, el troquelado del asa puede formar parte de un cierre de tapa, estando articulada concretamente en particular mediante una línea de plegado de lengüeta de cierre de tapa en el panel de tapa de cuerpo una lengüeta de cierre de tapa, que presenta un troquelado de asa de tapa, así como una lengüeta de agarre unida con este mediante una línea de plegado de lengüeta de agarre, formando el troquelado de asa de tapa y la lengüeta de agarre con un troquelado de asa de pared delantera de cuerpo un cierre de tapa. Un cierre de este tipo también es posible para una o las dos parte(s) lateral(es), estando articulada en la parte lateral de tapa una lengüeta de cierre de tapa con un troquelado de asa de tapa y una lengüeta de agarre, que con un troquelado de asa de pared delantera de parte lateral forma un cierre de tapa. A este respecto, la lengüeta de agarre está configurada ventajosamente no troquelándose por completo el troquelado de asa, sino permaneciendo unido en una zona con la tapa y pudiendo girarse alrededor de una línea de plegado de lengüeta de agarre. Preferentemente, la línea de plegado de lengüeta de agarre está dispuesta en el lado orientado hacia la lengüeta de cierre de tapa. Al cerrarse la tapa, el troquelado de asa de tapa y el troquelado de asa de pared delantera de cuerpo son congruentes. La lengüeta de agarre del troquelado de asa de tapa puede presionarse hacia el interior y asegura así la tapa en el embalaje.

Una configuración de este tipo de la lengüeta de agarre en la pared delantera de cuerpo presenta la ventaja adicional de que para el usuario se predetermina una posibilidad de agarre, que puede denominarse "punto de agarre teórico". Sin una posibilidad de agarre de este tipo, el usuario se sentiría tentado a agarrar por debajo de la lengüeta de cierre de tapa, lo que podría tener como consecuencia una apertura no deseada de la tapa.

De manera especialmente preferente, el embalaje de parachoques de acuerdo con la invención puede erigirse mediante desplegado de las partes laterales alrededor de las líneas de plegado de pared trasera pasando a un estado parcialmente montado desde un estado plegado preconfeccionado, en el que los paneles de fondo y los paneles de pared delantera, así como los paneles de unión de pared delantera/trasera están plegados 180° alrededor de líneas de plegado de fondo sobre los paneles de pared trasera, las lengüetas adhesivas de fondo están plegadas 180° alrededor de las líneas de lengüetas adhesivas y las lengüetas adhesivas de pared delantera están plegadas 180° alrededor de las líneas de plegado de lengüetas adhesivas y los paneles de pared delantera de parte lateral plegados 180° alrededor de líneas de plegado de pared trasera sobre los paneles de pared trasera de parte lateral, así como los paneles de unión de pared delantera/trasera están plegados 180° sobre el panel de pared trasera de cuerpo y el panel de pared delantera de cuerpo plegados 180° sobre el panel de pared trasera de cuerpo, existiendo una unión pegada plana entre los lados traseros de los paneles de pared delantera de parte lateral y las lengüetas adhesivas de pared delantera y los lados traseros de los paneles de fondo de parte lateral y las lengüetas adhesivas de fondo.

Por lo tanto, también es objeto de la invención un embalaje de parachoques preconfeccionado, también denominado "pieza bruta preconfeccionada" o simplemente "pieza bruta", formada por un recorte de acuerdo con la invención, en el que los paneles de fondo y los paneles de pared delantera, así como, si están disponibles, los paneles de unión de pared delantera/trasera están plegados alrededor de líneas de plegado de fondo 180° sobre los paneles de pared trasera y las lengüetas adhesivas de fondo están plegadas 180° alrededor de las líneas de lengüetas adhesivas y las lengüetas adhesivas de pared delantera están plegadas 180° alrededor de las líneas de plegado de lengüetas adhesivas y las partes laterales están plegadas 180° sobre el cuerpo, quedando dispuestos los lados exteriores de los paneles de pared delantera de parte lateral sobre las lengüetas adhesivas de pared delantera y los lados delanteros de los paneles de fondo de parte lateral sobre las lengüetas adhesivas de fondo y estando unidos respectivamente de manera fija.

Al girarse, como se ha descrito anteriormente, las partes laterales hacia el exterior alrededor de las líneas de plegado de pared trasera, se obtiene el embalaje de parachoques ya parcialmente montado. Las partes laterales ya están unidas con el cuerpo tanto en el fondo como en la pared delantera y trasera. Para completar la base, por lo tanto ya solo hay que cerrar las respectivas uniones de la pared delantera a la trasera en las partes laterales. Así, a partir del estado preconfeccionado, el embalaje de parachoques de acuerdo con la invención puede terminarse con pocas maniobras. En la siguiente etapa se coloca el parachoques en el embalaje. Según la realización, a continuación o bien se coloca una tapa separada o se pliegan los paneles de tapa y se asegura la tapa en la base mediante los cierres previstos para cerrar el embalaje.

El embalaje de parachoques de acuerdo con la invención es, por lo tanto, un embalaje semiautomático. La primera etapa de montaje, el erigir el embalaje con la pared delantera y trasera, se realiza por el pegado en el preconfeccionado solo por desplegarse el embalaje.

Las demás uniones necesarias se realizan mediante inserción y/o pegado, preferentemente en particular mediante inserción. Es especialmente ventajoso que las demás uniones se realicen mediante inserción. Concretamente, en este caso, el embalaje de acuerdo con la invención puede usarse varias veces. El embalaje puede abrirse en las uniones por inserción sin que el embalaje sufra daños. Una vez soltadas todas las uniones por inserción, puede volver a plegarse fácilmente pasando al estado de la pieza bruta preconfeccionada, doblándose las partes laterales hacia el interior alrededor de las líneas de plegado de pared trasera y, si es necesario, puede volver a usarse erigiéndolo de nuevo.

En comparación con los recortes de embalajes convencionales, el recorte del embalaje de acuerdo con la invención puede plegarse como pieza bruta de una extensión mucho más pequeña en longitud y anchura. Esto se debe en particular a la disposición de las líneas de plegado. En el estado plegado, en la pieza bruta de embalaje las partes laterales están plegadas alrededor de las líneas de plegado de pared trasera entre la parte de cuerpo y las partes laterales sobre la parte de cuerpo, de modo que las dimensiones de la pieza bruta corresponden a las de la zona de cuerpo del recorte. Esto simplifica significativamente el manejo de la pieza bruta. Si bien, la pieza bruta presenta debido al plegado un espesor mayor, es decir, de hasta seis capas de material - respectivamente la pared delantera y trasera del cuerpo y las dos partes laterales. No obstante, esto se compensa con creces con la menor extensión en anchura y longitud y la compacidad asociada a esta. Concretamente, esta hace que en un camión puede transportarse hasta casi un 30 % más de piezas brutas de embalajes en comparación con el estado de la técnica. Por supuesto, también se consigue ocupar un espacio correspondientemente menor en el almacenamiento.

En vista del hecho de que una gran parte de las uniones necesarias de las partes del recorte ya existen en el estado de suministro del embalaje, se reduce considerablemente el número de etapas a realizar en el montaje posterior del embalaje, lo que conduce al importante ahorro de tiempo mencionado al principio en el montaje, para el cual se necesitan ahora solo 30 segundos en el embalaje de acuerdo con la invención.

En la presente solicitud, el embalaje se denomina "embalaje de parachoques" y también se describe como tal. Por supuesto, en el embalaje de acuerdo con la invención también pueden embalarse otros objetos a libre elección. El embalaje es especialmente adecuado para cualquier objeto que presente forma de U. Puede fabricarse en cualquier tamaño. En una forma especialmente preferente, las dos partes laterales presentan el mismo tamaño y están fijadas en el mismo ángulo en el cuerpo, de modo que se crea un embalaje especularmente simétrico. No obstante, también es posible que las dos partes laterales presenten dimensiones diferentes entre sí y/o que estén dispuestas en diferentes ángulos con respecto al cuerpo.

Finalmente, la presente invención también se refiere a un procedimiento para la fabricación mecánica de un embalaje de parachoques preconfeccionado, que puede erigirse desde un estado plegado preconfeccionado pasando a un estado parcialmente montado, realizándose la fabricación de manera continua en una máquina de fabricación con ciclos de trabajo integrados en la misma, que comprende las siguientes etapas de procedimiento:

(1) un formato de cartón o cartón ondulado se alimenta a una estación de troquelado de la máquina de fabricación para realizar un primer ciclo de trabajo;

(2) en el primer ciclo de trabajo se troquela del formato de cartón o cartón ondulado un recorte de acuerdo con la invención del embalaje de parachoques;

(3) en un segundo ciclo de trabajo realizado en una estación de plegado, en una primera etapa parcial, se pliegan en primer lugar los paneles de fondo y con ellos los paneles de pared delantera articulados en estos, así como los paneles de unión de pared delantera/trasera en líneas de plegado de fondo 180° sobre los paneles de pared trasera y los paneles de unión de pared trasera/delantera y a continuación, en una segunda etapa parcial, se pliegan las lengüetas adhesivas de fondo 180° alrededor de las líneas de las lengüetas adhesivas y las lengüetas adhesivas de pared delantera se pliegan 180° alrededor de las líneas de plegado de lengüetas adhesivas;

(4) en un tercer ciclo de trabajo se aplica en un lado superficial del recorte un adhesivo a todas las lengüetas adhesivas que forman puntos de pegado, es decir, las lengüetas adhesivas de fondo y las lengüetas adhesivas de pared delantera;

(5) en un cuarto ciclo de trabajo realizado en una estación de plegado, el recorte sigue plegándose mediante plegado de las partes laterales 180° sobre el cuerpo de tal manera que se crea una unión pegada plana entre los lados traseros de los paneles de pared delantera de parte lateral y las lengüetas adhesivas de pared delantera y los lados traseros de los paneles de fondo de parte lateral y las lengüetas adhesivas de fondo y se crea un embalaje de parachoques plegado y preconfeccionado, que puede erigirse pasando a un estado parcialmente montado mediante desplegado de las partes laterales alrededor de las líneas de plegado de pared trasera.

En función de las dimensiones de las partes laterales en relación con el cuerpo, se procede al plegado de las partes laterales en la etapa (5), a este respecto preferentemente una tras otra, de modo que en el caso de en el estado plegado una parte lateral quede al menos parcialmente encima de la otra, sea posible sin más colocar una encima de la otra.

Alternativamente a la aplicación del adhesivo a las lengüetas adhesivas, el adhesivo también puede aplicarse a los puntos correspondientes del lado exterior de los paneles de pared delantera de parte lateral y de los paneles de fondo de parte lateral. Lo único relevante es que pueda crearse una unión fija entre las lengüetas adhesivas y la zona correspondiente de los paneles de pared delantera de parte lateral y los paneles de fondo de parte lateral.

Con el procedimiento de acuerdo con la invención es posible una fabricación muy sencilla de las piezas brutas de embalaje de parachoques. Puesto que todas las lengüetas adhesivas están en un lado del recorte, el adhesivo puede aplicarse en una sola etapa. Por ejemplo, pueden estar previstas cuatro boquillas de cola, que permiten en este caso al mismo tiempo un pegado en cuatro puntos.

En solo unas pocas etapas, cortar y configurar las líneas de plegado, plegar dos veces, es decir, plegar alrededor de las líneas de plegado de fondo y plegar a continuación las lengüetas adhesivas alrededor de las líneas de lengüetas adhesivas, aplicar el adhesivo y volver a plegar las dos partes laterales una tras otra para que queden en el cuerpo queda formada la pieza bruta del embalaje del parachoques de acuerdo con la invención. Este último puede desplegarse a su vez plegándose simplemente hacia el exterior sus partes laterales.

Las reivindicaciones dependientes se refieren a las configuraciones de la invención mencionadas y a otras configuraciones recomendables y ventajosas. Únicamente se describirán con más detalle formas de realización particularmente recomendables y ventajosas en la siguiente descripción de los ejemplos de realización representados en el dibujo esquemático. Cada configuración individual o detallada descrita en el marco de un ejemplo de realización ha de entenderse como ejemplo detallado estructuralmente independiente para otras realizaciones y configuraciones no descritas o no descritas por completo que entran en el alcance de la invención.

Muestran

la figura 1 un embalaje de parachoques de acuerdo con la invención en estado montado con la tapa cerrada en una vista en perspectiva;

la figura 2 un recorte de acuerdo con la invención para un embalaje de parachoques en una vista superior del lado interior del recorte;

la figura 3 el recorte según la figura 2 en una fase de plegado en su estado preplegado y prefabricado como pieza bruta y

la figura 4 el embalaje de parachoques completamente erigido en estado de uso con tapa abierta en una vista en perspectiva desde el frente.

La figura 1 muestra un embalaje de parachoques 1 de acuerdo con la invención en estado montado con la tapa 4 cerrada en una vista en perspectiva. El embalaje de parachoques 1 está formado por un cuerpo 5 paralelepipédico, así como dos partes laterales 6 en forma de prisma con superficie base pentagonal, que se unen en los dos lados del cuerpo 5 y encierran con este un ángulo obtuso. Las dos partes laterales 6 presentan la misma extensión y el mismo ángulo con respecto al cuerpo 5, de modo que el embalaje de parachoques 1 queda configurado de manera especularmente simétrica.

En la figura 1 puede verse esencialmente la pared delantera 30 del embalaje de parachoques 1. Con el número de referencia 18 se designa un panel de pared trasera de parte lateral, que forma parte de la pared trasera 10. La pared trasera 10, la pared delantera 30 y el fondo 20, que debido a la perspectiva no es visible en la figura 1, forman la base 3 del embalaje 1. El embalaje 1 se cierra mediante la tapa 4, que en esta forma de realización está configurada de manera integral con la base 3. Para un mejor manejo, el embalaje 1 presenta un troquelado de asa 91, 93 en la pared delantera de cuerpo 35, que está configurado en la pared delantera de cuerpo 35 y la lengüeta de cierre de tapa 71.

La figura 2 muestra un recorte 2 de acuerdo con la invención para un embalaje de parachoques 1 en una vista superior del lado interior del recorte. El recorte 2 está formado, por un lado, por la pared delantera 30, el fondo 20 y la pared trasera 10, que forman juntos la base 3 del embalaje 1, así como en esta forma de realización por la tapa 40, que está configurada de manera integral con la base 3, de modo que todo el embalaje de parachoques 1 está formado por un recorte 2. Desde otro punto de vista, el embalaje 1 está formado por el cuerpo 5 y las partes laterales 6.

El cuerpo 3 está formado por el panel de pared delantera de cuerpo 35, el panel de pared trasera de cuerpo 15 y el panel de fondo de cuerpo 25, así como el panel de tapa de cuerpo 45. Las partes laterales 4 están formadas respectivamente por los paneles de pared delantera de parte lateral 33, 37, los paneles de pared trasera de parte lateral 12, 13, 17, 18 y el panel de fondo de parte lateral 23, 27. Los paneles de pared trasera de parte lateral 12 y 13 o 17 y 18 pueden estar divididos por la línea de plegado de pared trasera 112 o 118, aunque también pueden estar configurados como un solo panel, es decir, las líneas de plegado de pared trasera 112, 118 son opcionales. Cuando están previstas estas líneas de plegado de pared trasera 112, 118, el embalaje es más flexible.

El panel de pared delantera de cuerpo 35 y el panel de fondo de cuerpo 25, así como los paneles de pared delantera de parte lateral 33, 37 y los paneles de fondo de parte lateral 23, 27 están articulados entre sí mediante líneas de plegado de pared delantera 300 orientadas longitudinalmente. El panel de pared delantera de cuerpo 25 y el panel de pared trasera de cuerpo 15, así como los paneles de fondo de parte lateral 23, 27 y los paneles de pared trasera de parte lateral 12, 13, 17, 18 están articulados entre sí mediante líneas de plegado de fondo 200 orientadas longitudinalmente. Los paneles de la tapa 4, 40, concretamente el panel de tapa de cuerpo 45 y los paneles de tapa de parte lateral 42, 43, 47, 48, están articulados mediante líneas de plegado de pared trasera 100 orientadas longitudinalmente en el panel de pared trasera de cuerpo 15 y en los paneles de pared trasera de parte lateral 12, 13, 17, 18.

En la forma de realización mostrada, todos los paneles de la pared delantera 30, es decir, el panel de pared delantera de cuerpo 35 y los paneles de pared delantera de parte lateral 33, 37 presentan respectivamente la misma longitud I<vw>en la dirección transversal. Lo mismo se aplica a la longitud I<rw>de los paneles de pared trasera 10, es decir, el panel de pared trasera de cuerpo 15 y los paneles de pared trasera de parte lateral 12, 13, 17, 18, así como a la longitud I<b>de los paneles de fondo 20, es decir, del panel de fondo de cuerpo 25 y de los paneles de fondo de parte lateral 23, 27, y a la longitud I<d>de los paneles de tapa 4, 40, es decir, el panel de tapa de cuerpo 45 y los paneles de tapa de parte lateral 42, 43, 47, 48.

También la longitud Ivw de los paneles de pared delantera 30 y la longitud Irw de los paneles de pared trasera 10 son iguales, al igual que la longitud I<b>de los paneles del fondo 20 y la longitud I<d>de los paneles de la tapa 40. Así se obtiene un embalaje de parachoques 1 en el que tanto las paredes de la tapa 4, 40 y el fondo 20, como también las paredes de pared delantera 30 y pared trasera 10 discurren paralelamente. No obstante, alternativamente también es posible que la pared delantera y trasera de cuerpo y/o parte(s) lateral(es) no estén configuradas paralelamente.

Los paneles de pared trasera de parte lateral 13, 17 están articulados en el panel de pared trasera de cuerpo 15 mediante líneas de plegado de panel de pared trasera 114, 116 orientadas transversalmente.

Los paneles de tapa de parte lateral 42 y 43, así como 47 y 48, también están separados entre sí mediante líneas de separación de panel de tapa 442, 448 orientadas transversalmente, al igual que los paneles de tapa de parte lateral 43 y 47 están separados respectivamente del panel de tapa de cuerpo 45 mediante líneas de separación de panel de tapa 444 y 446.

Para cerrar la tapa 4, 40, en los paneles de tapa de parte lateral 42 y 48 están articuladas respectivamente lengüetas insertables de tapa 61, 62. Además, mediante la línea de plegado de lengüeta de cierre de tapa 700, la lengüeta de cierre de tapa 71 está articulada en el panel de tapa de cuerpo 45. Asimismo, para cerrar la tapa 4, 40 están previstas lengüetas de cierre de tapa 65, 66, que están articuladas en las partes laterales de tapa 42, 47. Para cerrar la tapa 4, 40, estas se insertan en las correspondientes ranuras de cierre de pared delantera 76, 77, que están configuradas respectivamente en una línea de plegado de lengüeta de pared delantera 667, 668, mediante la que las lengüetas de pared delantera 67, 68 están articuladas en los paneles de pared delantera de parte lateral 33, 37.

Para unir la pared delantera 30 de las partes laterales 6 con la pared trasera 10 de las partes laterales 6, en los dos paneles de pared delantera de parte lateral 33, 37 está articulado respectivamente un panel de unión de pared delantera/trasera 31, 39, concretamente mediante las líneas de plegado de panel de pared delantera 333, 339. Además, en los dos paneles de pared trasera de parte lateral 12, 18 está articulado respectivamente un panel de unión de pared trasera/pared delantera 11, 19, concretamente mediante líneas de plegado de panel de pared trasera 111, 119. En el estado montado, los paneles de unión de pared delantera/trasera 31,39 quedan plegados sobre los paneles de unión de pared trasera/delantera 11, 19. Para cerrar, en los paneles de pared trasera de parte lateral 12, 18 están previstas ranuras de doble cierre de parte lateral 74, 75, y dobles cierres de parte lateral 72, 73, articulados mediante líneas de plegado de doble cierre de parte lateral 331, 339 en los paneles de unión de pared delantera/trasera 31, 39. Para cerrar el fondo 20 de las partes laterales 6 están previstas lengüetas insertables de fondo 63, 64, que están articuladas en los paneles de fondo de parte lateral 23, 27, además de estar dispuestas de forma adyacente a los paneles de unión de pared delantera/trasera 31, 39 y separadas de estos mediante líneas de separación de lengüetas insertables de fondo 663, 664. Para cerrar el fondo 20 y la pared trasera 10 de manera estanca en las partes laterales 6, entre los paneles de pared trasera de parte lateral 12, 18 y los paneles de fondo de parte lateral 23, 26 están previstos pliegues de esquina 81, 82, que en el estado erigido del embalaje 1 están plegados respectivamente mediante líneas de plegado hacia el interior del embalaje 1.

Además, en el recorte están previstos troquelados de asa 91, 93, 94, 95. Con ayuda de esta no solo puede agarrarse el embalaje, sino que el usuario también puede introducir la mano en el mismo. En el recorte mostrado en la figura 2, en el panel de pared trasera de cuerpo 15 están previstos dos troquelados de asa 94, 95 a la misma altura y a una distancia entre sí y en el panel de pared delantera de cuerpo 35 está previsto un troquelado de asa.

El troquelado de asa 93 en el panel de pared delantera de cuerpo 35 está completamente troquelado del recorte 2. Por el contrario, los troquelados de asa 91, 94 y 95 están formados no estando completamente troquelados, sino que permanecen unidos en una zona con el recorte 2. De esta manera se forman lengüetas de agarre 92, que pueden hacerse girar alrededor de las líneas de plegado de lengüetas de agarre 900.

En el panel de pared delantera de cuerpo 35 están articuladas lengüetas adhesivas de pared delantera 53, 54 mediante respectivamente una línea de plegado de lengüeta adhesiva 353, 354 orientada transversalmente. Además, en el panel de fondo de cuerpo 25 están articuladas lengüetas adhesivas de fondo 51, 52 mediante respectivamente una línea de plegado de lengüeta adhesiva 251, 252, que parten de un extremo cercano de la línea de plegado de fondo 200 que articula el panel de fondo de cuerpo 25, discurriendo oblicuamente con respecto a la misma. Las lengüetas adhesivas de fondo 51,52 están cortadas de las lengüetas adhesivas de pared delantera 53, 54 y separadas mediante líneas de separación de lengüetas adhesivas 551, 552.

Para el preconfeccionado de la pieza bruta 9, en este recorte 2, se pliegan en una primera etapa parcial en primer lugar los paneles de fondo 23, 25, 27 y con ellos los paneles de pared delantera 33, 35, 37 articulados en estos, así como los paneles de pared delantera/posterior 31, 39 en las líneas de plegado de fondo 200 180° sobre los paneles de pared trasera 12, 13, 15, 17, 18, así como los paneles de unión de pared trasera/pared delantera 11, 19. A continuación, en una segunda etapa parcial, se pliegan las lengüetas adhesivas de fondo 51, 52180° alrededor de las líneas de lengüetas adhesivas 251,252 sobre el lado exterior del panel de pared delantera de cuerpo 35 y las lengüetas adhesivas de pared delantera 53, 54 se pliegan 180° alrededor de las líneas de plegado de lengüetas adhesivas 353, 354 sobre el lado exterior del panel de fondo de cuerpo 25. Gracias a ello, las lengüetas adhesivas 51, 52, 53, 54 se presentan nuevamente con el lado interior del recorte orientado hacia el exterior. En una siguiente etapa, se aplica adhesivo a las lengüetas adhesivas 51, 52, 53, 54.

Alternativamente, el adhesivo también puede aplicarse a las zonas del lado exterior de los paneles de pared delantera de parte lateral 33, 37 y de los paneles de fondo de parte lateral 23, 27 que se corresponden con las lengüetas adhesivas 51, 52, 53, 54. Lo único relevante es que pueda crearse una unión fija entre las lengüetas adhesivas 51, 52, 53, 54 y la zona correspondiente de los paneles de pared delantera de parte lateral 33, 37 y los paneles de fondo de parte lateral 23, 27.

En la siguiente etapa, las dos partes laterales 6 se pliegan sucesivamente mediante las líneas de plegado de panel de pared trasera 114 y 116180° sobre el cuerpo 5. Se obtiene la pieza bruta 9 preplegada, prefabricada, que se muestra en la figura 3.

En el caso de la pieza bruta 9 mostrada en la figura 3, en primer lugar se había plegado la parte lateral izquierda 6b sobre el cuerpo 5 y a continuación la parte lateral derecha 6a. Al doblar las partes laterales 6 sobre el cuerpo 5, se forman las uniones fijas entre las lengüetas adhesivas de pared delantera 53, 54 y la zona correspondiente de los paneles de pared delantera de parte lateral 33, 37, así como entre las lengüetas adhesivas de fondo 51, 52 y los paneles de fondo de parte lateral 23, 27.

Las dimensiones del recorte 9 corresponden a las del panel de pared trasera de cuerpo 15 y al panel de tapa de cuerpo 45 que está articulado en esta forma de realización, así como a la lengüeta de cierre de tapa 71, que está articulada a su vez en el panel de tapa de cuerpo 45. El panel de pared trasera de cuerpo 15 y el panel de tapa de cuerpo 45 no pueden verse en la figura 3, puesto que quedan cubiertos por los paneles de pared posterior de parte lateral 13, 14, 16, 17 y los paneles de tapa de parte lateral 42, 43, 47, 48.

Si las dos partes laterales 6, 6a, 6b vuelven a plegarse nuevamente hacia el exterior, la pieza bruta 9 se erige como embalaje de parachoques 1 semiacabado, porque se han creado mediante las lengüetas adhesivas de pared delantera 53, 54 uniones fijas entre la pared delantera de cuerpo 35 y las partes de pared delantera de parte lateral 33, 37 y mediante las lengüetas adhesivas de fondo 51, 52 uniones fijas entre el panel de fondo de cuerpo 25 y los paneles de fondo de parte lateral 23, 27. En este deben cerrarse en primer lugar las aberturas entre la pared delantera 30 y la pared trasera 10. Esto se hace mediante superposición del panel de unión de pared delantera/trasera 31, 39 con el panel de unión de pared trasera/delantera 11, 19 y cierre mediante el doble cierre de parte lateral 73, 75.

La figura 4 muestra el embalaje de parachoques 1 completamente erigido en estado de uso con la tapa 4, 40 abierta en una vista en perspectiva desde el frente. La base 3 está cerrada. Todos los paneles de tapa 42, 43, 45, 47, 48 están abiertos. En esta figura 4 también puede verse la pared trasera 10. En este estado del embalaje el producto a ser embalado, en particular un parachoques, puede colocarse en el embalaje.

Para cerrar la tapa 4, 40, todos los paneles de tapa 42, 42, 45, 47, 48, así como las lengüetas de pared delantera 67, 68 se pliegan hacia el interior hasta que forman un ángulo de 90° o aproximadamente 90° con la pared delantera 30 o la pared trasera 10. En este momento se asegura la tapa 4, 40 en la base 3, insertándose las lengüetas insertables de tapa 61, 62 en la base 3, insertándose las lengüetas de cierre de tapa 65, 66 en las ranuras de cierre de pared delantera 76, 77 y formándose un cierre adicional al encajar la lengüeta de cierre de tapa 71 y el panel de pared delantera de cuerpo 35.

En este cierre mencionado en último lugar, el troquelado de asa 91 forma parte de un cierre de tapa, concretamente estando articulada una lengüeta de cierre de tapa 71 en el panel de tapa de cuerpo 45 mediante una línea de plegado de lengüeta de cierre de tapa 700, que presenta un troquelado de asa de tapa 91, así como una lengüeta de agarre 92, formando el troquelado de asa de tapa 91 y la lengüeta de agarre 92 un cierre de tapa 71, 91, 92, 93 con un troquelado de asa de pared delantera de cuerpo 93. A este respecto, la lengüeta de agarre 92 está configurada no troquelándose por completo el troquelado de asa 91, sino permaneciendo unido en una zona con la tapa 40 y pudiendo girarse alrededor de una línea de plegado de lengüeta de agarre 900. A este respecto, la línea de plegado de lengüeta del agarre 900 está dispuesta en el lado orientado hacia la lengüeta de cierre de la tapa 71. Al cerrarse la tapa 4, el troquelado de asa de tapa 91 y el troquelado de asa de pared delantera de cuerpo 93 son congruentes. La lengüeta de agarre 92 puede presionarse hacia el interior y asegura así la tapa 4 en el embalaje 1.

Se obtiene el embalaje de parachoques 1 cerrado mostrado en la figura 1.

Claims (16)

REIVINDICACIONES

1. Embalaje de parachoques (1) hecho a partir de un recorte (2) de material de cartón o cartón ondulado flexible, que comprende un cuerpo (3) paralelepipédico o que presenta una forma básica de prisma, que presenta un panel de pared delantera de cuerpo (35), un panel de pared trasera de cuerpo (15) y un panel de fondo de cuerpo (25), así como dos partes laterales (6) paralelepipédicas o que presentan una forma básica de prisma o de pirámide truncada, dispuestas en lados opuestos del cuerpo (3) que presentan respectivamente un panel de pared delantera de parte lateral (33, 37), un panel de pared trasera de parte lateral (12, 13, 17, 18) y un panel de fondo de parte lateral (23, 27),

estando articulados entre sí el panel de pared delantera de cuerpo (35) y el panel de fondo de cuerpo (25), así como los paneles de pared delantera de parte lateral (33, 37) y los paneles de fondo de parte lateral (23, 27), preferentemente mediante líneas de plegado de pared delantera (300) orientadas longitudinalmente, formando los paneles de pared delantera de parte lateral (33, 37) con el panel de pared delantera de cuerpo (35) y los paneles de pared trasera de parte lateral (12, 13, 17, 18) respectivamente un ángulo obtuso con el panel de pared trasera de cuerpo (15),

caracterizado por que

cada panel de pared delantera de parte lateral (33, 37) está unido fijamente con el panel de pared delantera de cuerpo (35) mediante una lengüeta adhesiva de pared delantera (53, 54) y cada panel de fondo de parte lateral (23, 27) está unido fijamente con el panel del fondo de cuerpo (25) mediante una lengüeta adhesiva de panel del fondo (51, 52).

2. Embalaje de parachoques (1) según la reivindicación 1,caracterizado por quelas lengüetas adhesivas de pared delantera (53, 54) están articuladas mediante respectivamente una línea de plegado de lengüeta adhesiva (353, 354) orientada transversalmente en el panel de pared delantera de cuerpo (35) y por que las lengüetas adhesivas de fondo (51, 52) están articuladas en el panel de fondo de cuerpo (25) mediante respectivamente una línea de plegado de lengüeta adhesiva (251, 252) que parte de un extremo cercano de la línea de plegado de fondo (200) que articula el panel de fondo de cuerpo (25) y discurre oblicuamente con respecto a la misma.

3. Embalaje de parachoques (1) según la reivindicación 1 o 2,caracterizado por queel embalaje de parachoques (1) presenta además una tapa (40; 42, 43, 45, 47, 48).

4. Embalaje de parachoques (1) según la reivindicación 3,caracterizado por quela tapa (40) está formada por paneles de tapa (42, 43, 45, 47, 48) que están articulados mediante líneas de plegado de pared trasera (100) en los paneles de pared trasera de parte lateral (12, 13, 17, 18) y el panel de pared trasera de cuerpo (15).

5. Embalaje de parachoques (1) según la reivindicación 3 o 4,caracterizado por quepara cerrar la tapa (40) están previstas lengüetas de cierre (61, 62, 65, 66, 71) en al menos uno de los paneles de tapa (43, 45, 47).

6. Embalaje de parachoques (1) según una de las reivindicaciones 1 a 5,caracterizado por quelas partes laterales presentan además respectivamente una unión que está formada por un panel de unión de pared trasera/delantera (11, 19) articulado en el panel de pared trasera (12, 18) y un panel de unión de pared delantera/trasera (31, 39) articulado en el panel de pared delantera lateral (33, 37).

7. Embalaje de parachoques (1) según la reivindicación 6,caracterizado por quela fijación del panel de unión de pared delantera/trasera (31, 39) en el panel de pared trasera de parte lateral (12, 18) está configurada como doble cierre (72, 73, 74, 75).

8. Embalaje de parachoques (1) según una de las reivindicaciones 1 a 7,caracterizado por queen el cuerpo están previstos troquelados de asa (91, 93, 94, 95).

9. Embalaje de parachoques (1) según la reivindicación 8,caracterizado por queen el panel de tapa de cuerpo (45) está articulada una lengüeta de cierre de tapa (71), que presenta un troquelado de asa de tapa (91), así como una lengüeta de agarre (92), formando el troquelado de asa de tapa (91) y la lengüeta de agarre (92) un cierre de tapa con un troquelado de asa de pared delantera de cuerpo (93).

10. Embalaje de parachoques (1) según una de las reivindicaciones 1 a 9,caracterizado por quela unión fija se realiza mediante pegado.

11. Embalaje de parachoques (1) según una de las reivindicaciones 1 a 10,caracterizado por queel embalaje de parachoques (1) puede erigirse mediante desplegado de las partes laterales (6) alrededor de las líneas de plegado de pared trasera (114, 116) pasando a un estado parcialmente montado desde un estado plegado, preconfeccionado, en el que los paneles de fondo (23, 25, 27) y los paneles de pared delantera (33, 35, 37), así como los paneles de unión de pared delantera/trasera (31, 39) están plegados 180° alrededor de líneas de plegado de fondo (200) sobre los paneles de pared trasera (10; 11, 12, 13, 15, 17, 18, 19), las lengüetas adhesivas de fondo (51, 52) están plegadas 180° alrededor de las líneas de lengüetas adhesivas (251,252) y las lengüetas adhesivas de pared delantera (53, 54) están plegadas 180° alrededor de las líneas de plegado de lengüetas adhesivas (353, 354) y

los paneles de pared delantera de parte lateral (33, 37) están plegados 180° alrededor de líneas de plegado de pared trasera (114, 116) sobre los paneles de pared trasera de parte lateral (12, 13, 17, 18), así como los paneles de unión de pared delantera/trasera (31, 39) están plegados 180° sobre el panel de fondo de pared trasera de cuerpo (25) y el panel de pared delantera de cuerpo (35) plegados 180° sobre el panel de pared trasera de cuerpo (15), existiendo una unión pegada plana entre los lados traseros de los paneles de pared delantera de parte lateral (33, 37) y las lengüetas adhesivas de pared delantera (53, 54) y los lados traseros de los paneles de fondo de parte lateral (23, 27) y las lengüetas adhesivas de fondo (51, 52).

12. Recorte (2) para un embalaje de parachoques (1) de material de cartón o cartón ondulado flexible, presentando el recorte en una fila al menos tres paneles de pared trasera (12, 13, 15; 17, 18) rectangulares, que están articulados entre sí en el recorte (2) con líneas de plegado de pared trasera (112, 114, 117, 118) orientadas transversalmente, siendo al menos un panel de pared trasera un panel de pared trasera de cuerpo (15) y formando al menos dos paneles de pared trasera dos paneles de pared trasera de parte lateral (12, 13, 17, 18), que están articulados en el panel de pared trasera de cuerpo (15) mediante líneas de plegado de pared trasera (114, 116),

paneles de fondo (23, 25, 27) que están al menos parcialmente cortados unos de otros, que están articulados en los paneles de pared trasera (12, 13, 15, 17, 18) con líneas de plegado de fondo (200) orientadas longitudinalmente en el recorte (2), así como al menos tres paneles de pared delantera (33, 35, 37) que están articulados en los paneles de fondo (23, 25, 27) con líneas de plegado de pared delantera (300) orientadas longitudinalmente en el recorte (2), siendo al menos dos paneles de pared delantera dos paneles de pared delantera de parte lateral (33, 37),

caracterizado por que

un panel de fondo (25) es un panel de fondo de cuerpo, que articula dos lengüetas adhesivas de fondo (51, 52) mediante respectivamente una línea de plegado de lengüeta adhesiva (251, 252), que parten de un extremo cercano de la línea de plegado de fondo (200) que articula el panel de fondo de cuerpo (25), discurriendo oblicuamente con respecto a la misma, y siendo dos paneles de fondo (23, 27) paneles de fondo de parte lateral, respectivamente adyacentes a una de las lengüetas adhesivas de fondo (51, 52), y

siendo un panel de pared delantera (35) un panel de pared delantera de cuerpo, que articula dos lengüetas adhesivas de pared delantera (53, 54) mediante respectivamente una línea de plegado de lengüeta adhesiva (353, 354) orientada transversalmente.

13. Recorte (2) según la reivindicación 12,caracterizado por queotros dos paneles de pared trasera rectangulares son los paneles de unión de pared trasera/delantera (11, 19), que en el recorte (2) están articulados en los paneles de pared trasera de parte lateral (12, 18) con líneas de plegado de pared trasera (111, 119) orientadas transversalmente.

14. Recorte (2) según la reivindicación 12 o 13,caracterizado por queotros dos paneles de pared delantera rectangulares son paneles de unión de pared delantera/trasera (31, 39), que en el recorte (2) están articulados en los paneles de pared delantera de parte lateral con líneas de plegado de pared delantera (333, 337) orientadas transversalmente.

15. Embalaje de parachoques preconfeccionado, formado por un recorte (2) según una de las reivindicaciones 12 a 14,caracterizado por quelos paneles de fondo (23, 25, 27) y con ellos los paneles de pared delantera (33, 35, 37) articulados en estos, así como los paneles de unión de pared delantera/trasera (31, 39) están plegados alrededor de líneas de plegado de fondo (200) 180° sobre los paneles de pared trasera (12, 13, 15, 17, 18), así como los paneles de unión de pared trasera/delantera (11, 19) y las lengüetas adhesivas de fondo (51, 52) están plegadas 180° alrededor de las líneas de lengüetas adhesivas (251,252) y las lengüetas adhesivas de pared delantera (53, 54) están plegadas 180° alrededor de las líneas de plegado de lengüetas adhesivas (353, 354) y las partes laterales (6) están plegadas 180° sobre el cuerpo (3), quedando dispuestos los lados traseros de los paneles de pared delantera de parte lateral (33, 37) sobre las lengüetas adhesivas de pared delantera (53, 54) y los lados traseros de los paneles de fondo de parte lateral (23, 27) sobre las lengüetas adhesivas de fondo (51, 52) y estando unidos respectivamente de manera fija.

16. Procedimiento para la fabricación mecánica de un embalaje de parachoques (1) preconfeccionado, que puede erigirse desde un estado plegado preconfeccionado pasando a un estado parcialmente montado, realizándose la fabricación de manera continua en una máquina de fabricación con ciclos de trabajo integrados en la misma, que comprende las siguientes etapas de procedimiento:

(1) un formato de cartón o cartón ondulado se alimenta a una estación de troquelado de la máquina de fabricación para realizar un primer ciclo de trabajo;

(2) en el primer ciclo de trabajo se troquela del formato de cartón o cartón ondulado un recorte (2) del embalaje de parachoques (1), siendo el recorte (2) un recorte según una de las reivindicaciones 12 a 14;

(3) en un segundo ciclo de trabajo realizado en una estación de plegado, en una primera etapa parcial, se pliegan en primer lugar los paneles de fondo (23, 25, 27) y con ellos los paneles de pared delantera (33, 35, 37) articulados en estos, así como los paneles de unión de pared delantera/trasera (31, 39) en líneas de plegado de fondo (200) 180° sobre los paneles de pared trasera (12, 13, 15, 17, 18) y los paneles de unión de pared trasera/delantera (11, 19) y a continuación, en una segunda etapa parcial, se pliegan las lengüetas adhesivas de fondo (51, 52) 180° alrededor de las líneas de las lengüetas adhesivas (251, 252) y las lengüetas adhesivas de pared delantera (53, 54) se pliegan 180° alrededor de las líneas de plegado de lengüetas adhesivas (353, 354);

(4) en un tercer ciclo de trabajo se aplica en un lado superficial del recorte (2) un adhesivo a todas las lengüetas adhesivas que forman puntos de pegado, es decir, las lengüetas adhesivas de fondo (51, 52) y las lengüetas adhesivas de pared delantera (53, 54);

(5) en un cuarto ciclo de trabajo realizado en una estación de plegado, el recorte (2) sigue plegándose mediante plegado de las partes laterales (6) 180° sobre el cuerpo (3) de tal manera que se crea una unión pegada plana entre los lados traseros de los paneles de pared delantera de parte lateral (33, 37) y las lengüetas adhesivas de pared delantera (53, 54) y los lados traseros de los paneles de fondo de parte lateral (23, 27) y las lengüetas adhesivas de fondo (51, 52) y se crea un embalaje de parachoques (1) plegado y preconfeccionado,

que puede erigirse pasando a un estado parcialmente montado mediante desplegado de las partes laterales (6) alrededor de las líneas de plegado de pared trasera (114, 116).